revisión engwe t14

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Las minibicicletas eléctricas plegables tienden a polarizar las opiniones. Algunos piensan que son demasiado pequeños, otros los ven como una solución práctica de movilidad urbana. En esto Revisión de Engwe T14, veremos las especificaciones y el tamaño, y veremos cómo se las arregla nuestro revisor (que mide 6 pies de altura).

En aras de la divulgación completa, la bicicleta eléctrica reseñada en este artículo me la proporcionó generosamente Reino Unido. Este gesto, sin embargo, no influye en mis opiniones, y la evaluación resultante sigue siendo imparcial, reflejando mi experiencia genuina y evaluación del producto.

Para Agencias y Operadores

  • Muy barato
  • Motor contundente
  • Tamaño de batería decente
  • Se pliega pequeño.
  • buenos accesorios
  • Genial para niños

Desventajas

  • Demasiado pequeño para ciclistas más altos
  • Sillín incómodo para pedalear
  • Muy pesado

Saltar a las especificaciones del producto

Introducción

La Inglés T14 utilizado para esta revisión, se entregó muy rápidamente desde el Reino Unido. Engwe también tiene almacenamiento en la UE y EE. UU. La bicicleta se recibió en 3 días hábiles. Todo estaba bien embalado y la bicicleta requirió un montaje mínimo. Se proporcionan instrucciones, al igual que una herramienta múltiple, un cargador de batería y una bolsa.

montaje engwe t14
Montaje Engwe T14

Primeras impresiones y dimensionamiento

He montado muchas bicicletas eléctricas plegables, pero la Engwe T14 es un poco más pequeña de lo que estoy acostumbrado. Con poco más de 6 pies y 105 kg de peso, estoy justo por encima del límite de altura y peso recomendado para esta bicicleta.

El primer problema con el que me encontré fue la altura del sillín. Incluso con la tija del sillín ajustada a la altura máxima permitida, pedalear durante un tiempo prolongado hubiera resultado incómodo. En segundo lugar, en el golpe de pedal superior, mi rodilla derecha hizo contacto con el cuerpo/llave del acelerador. ¡Solo podía pedalear con las piernas inclinadas hacia afuera, para diversión de mis hijas!

engwe t14 en comparación con la bicicleta eléctrica plegable estándar
El Engwe T14 comparado en tamaño con un Fiido

Otro problema de comodidad que descubrí fue que el sillín grande se clavaba en la parte interna de mis muslos al pedalear; si solo usaba el acelerador, esto no era un problema, pero en general, tratar de pedalear el T14 se sentía incómodo. Esta es una bicicleta eléctrica dirigida al ciclista más bajo. Efectivamente, a mi hija que mide 5 m le ha ido bien y le ha resultado muy cómoda.

Componentes electricos

Rendimiento del motor

El rendimiento del motor es sorprendentemente enérgico para un motor de 250 vatios. Como dije anteriormente, es mucho más fácil usar el acelerador si eres un ciclista más alto. Sin embargo, la asistencia del pedal funciona bastante bien: hay un ligero retraso en el inicio, pero una vez que se activa, es agradable y suave. No hay una pantalla como tal, solo un panel LED básico que muestra 3 LED verdes para el indicador de batería y 1 LED rojo para el encendido. Hay 3 modos: no eléctrico, asistencia de pedal y acelerador. No hay modos de potencia variable. Se utiliza una llave para encender y apagar la bicicleta.

motor de buje trasero engwe t14
Motor de buje trasero Engwe T14

Probé el Engwe en una red de ciclovías cerca de mi casa, que tiene algunas secciones planas y onduladas, y algunas cuestas muy cortas y pronunciadas. En las partes más planas del recorrido de prueba, el Engwe T14 se desempeñó admirablemente y rápidamente alcanzó su velocidad máxima de 15 mph (verificada por la computadora de la bicicleta). Podrías simplemente navegar con el acelerador, y me pareció agradable de conducir. Además, el motor es muy suave y silencioso.

¿Cómo es el Engwe T14 en las colinas? Las colinas moderadas estaban bien, pero las más empinadas supusieron un mayor desafío, y la subida más empinada (12%>) me dejó luchando y sin aliento. Para ser justos, el T14 no está diseñado para subir colinas empinadas: es de una sola velocidad y es muy pesado, pero pensé en probarlo para esta revisión.

engwe t14 subida de la colina
Steep Hill Climb: ¡la expresión de mi cara lo dice todo!

Batería

Para una bicicleta eléctrica de menos de £ 500, el Engwe T14 tiene una batería de tamaño sorprendentemente bueno. El rango reclamado de la batería de 48v 10Ah es de 15 a 49 millas (25 a 80 km). Me sorprendería mucho ver a alguien acercarse al rango superior. Recorrí alrededor de 3.5 millas simplemente recorriendo los carriles para bicicletas y no noté ninguna disminución en el rendimiento, y el panel de control aún mostraba 3 LED después del viaje. Creo que con un ciclista adulto de tamaño mediano, recorriendo caminos bastante planos y usando el acelerador, vería 15, tal vez 20 millas con una carga. Un poco más puede ser posible si se utiliza la asistencia de pedal.

engwe t14 batería
Batería Engwe T14

Componentes de bicicleta

Engranajes y frenos

Hay una sola marcha, que está adecuada para una bicicleta de este tamaño. Definitivamente no pedalearás mucho más allá de las 15 mph, pero la marcha es lo suficientemente baja como para subir colinas con la ayuda de la asistencia.

Para el frenado, hay frenos de disco mecánicos delanteros y traseros. Estos realmente funcionaron bien, y fue fácil bloquear la rueda trasera al frenar. Los frenos del modelo de prueba se configuraron para el Reino Unido, con el delantero a la derecha y el trasero a la izquierda. El carril bici estaba cubierto de mantillo de hojas, y había que tener cuidado con el bloqueo del freno delantero al frenar bruscamente. Por lo general, con frenos de disco mecánicos baratos, a veces eran bastante ruidosos.

engwe t14
Frenos de disco mecánicos Engwe T14

Suspensión

Aquí, el Engwe T14 tiene más que su parte justa de suspensión. Hay una horquilla de suspensión delantera muy pequeña y ordenada, dos amortiguadores traseros, un amortiguador central e incluso un sillín con resortes. Esto hace que el T14 se sienta bastante 'rebote' al andar, pero ayuda a absorber las imperfecciones de la superficie. Creo que tener toda esta suspensión agrega complejidad y peso innecesarios a la bicicleta, pero algunos ciclistas pueden apreciar la comodidad adicional.

horquilla suspensión delantera engwe t14
Horquilla de suspensión delantera Engwe T14

Ruedas y neumáticos

Las ruedas de 14 pulgadas son un diseño de rueda magnética de tres radios de una pieza. Las ruedas magnéticas son una buena idea en las bicicletas eléctricas pequeñas para pasajeros, ya que eliminan el riesgo de que se rompan los radios. Los neumáticos del T14 son de 2.125 x 14″; ruedan bastante bien y parecen tener un agarre razonable. Deberá tener más cuidado para evitar los baches y otros obstáculos en la carretera, ya que las ruedas más pequeñas no se enfrentan tan bien a estos peligros.

Accesorios

Ninguna bicicleta eléctrica plegable estaría completa sin accesorios. La Engwe T14 tiene todo lo que esperarías encontrar en bicicletas más caras. Tiene unos guardabarros muy cuidados, luz delantera, una pata de cabra y un portaequipajes. El estante tiene un cojín, pero estoy bastante seguro de que no debes llevar pasajeros en esta bicicleta.

revisión engwe t14
La T14 está bien equipada para ser una bicicleta eléctrica económica

Manejo, tamaño y peso

Si montas una e-bike con ruedas de 14″ por primera vez, debes tener mucho cuidado. Estas ruedas de pequeño diámetro no soportan muy bien los baches. La superficie de la ruta de prueba estaba muy mojada, con mucho lodo en la superficie, por lo que no podía rodar demasiado rápido. La bicicleta en sí requiere un poco de tiempo para acostumbrarse: los manillares estrechos están muy juntos y dan una sensación de conducción bastante estrecha (al menos para mí). El manejo se siente un poco nervioso al principio, pero está bien una vez que le coges el truco.

engwe t14 plegado
El T14 se pliega a un tamaño compacto pero es muy pesado

En cuanto al tamaño, es bastante pequeño y se puede plegar hasta un tamaño compacto. A diferencia de algunos de los bicicletas gordas electricas plegables Lo he probado, podría llevarlo fácilmente en el transporte público o ponerlo rápidamente en la parte trasera de un automóvil. Es lo suficientemente pequeño como para llevarlo a la oficina contigo. El único inconveniente aquí es el peso: lo pesé yo mismo y es muy pesado para una bicicleta eléctrica pequeña. Mi báscula lo situó en 27.5 kg, que es demasiado pesado para cargar mucho; no querrías llevar esto arriba.

Engwe T14 Precio

El Engwe T14 está disponible por alrededor de $ 629 en los EE. UU., € 549 en los países de la UE y £ 499 en el Reino Unido. También está disponible en dos colores: Blanco y Gris. Creo que el T14 ofrece una buena relación calidad-precio a este precio. Tiene una excelente especificación por el precio y el rango de rendimiento/batería es mejor de lo esperado para una bicicleta eléctrica en este rango de precios.

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¿Para quién es adecuado el Engwe T14?

El Engwe T14 podría ser una excelente opción para personas con movilidad reducida. Si necesita un medio para hacer viajes cortos, y siempre que no haya colinas empinadas, el T14 sería un excelente vehículo móvil. Sin duda, es una opción viable para viajes cortos o viajes de "última milla". Al igual que con otras bicicletas eléctricas plegables, puede colocarla en la parte trasera de su casa rodante para usarla como una forma de moverse. También sería una excelente manera para que los estudiantes se desplacen por el campus.

bicicleta eléctrica plegable engwe t14

Conclusión

Aunque es un poco pequeño para mí, me gusta bastante el Engwe T14. Es una pequeña bicicleta eléctrica ordenada, y será una opción viable para ciclistas más pequeños o más jóvenes. Para ser una bicicleta eléctrica tan barata, tiene una gran especificación, y no conozco otra bicicleta eléctrica en este rango de precios que tenga todas las características de la T14.

Las mini bicicletas eléctricas plegables pueden ofrecer una solución económica y práctica para la movilidad urbana. Hay compromisos, pero, si puede vivir con el peso, el tamaño pequeño y no quiere gastar una fortuna, creo que el Engwe T14 es difícil de superar por el precio y vale la pena considerarlo.

Especificaciones

Tipo de motorBuje trasero sin escobillas de 250 vatios y 48 voltios
Batería 48v 10Ah / 480Wh Celdas genéricas
Rango de batería15 – 49 millas / 25 – 80 km (reclamado)
Top Speed15.5 mph / 25 km / h
Peso28 kg
Carga máxima99 kg / 220 lbs
engranajeVelocidad simple
FrenosFrenos de disco mecánicos con sensores de corte en las palancas de freno
SuspensiónHorquilla de suspensión delantera con muelles helicoidales / Amortiguador central / Amortiguadores de suspensión traseros dobles
AccesoriosGuardabarros, pata de cabra, portaequipajes, faro,
Precio cuando se revisa£499 (Reino Unido) €549 (UE)

Para obtener más reseñas de bicicletas eléctricas Engwe, consulte los enlaces a continuación:

Esperamos que haya encontrado útil esta revisión de Engwe T14. Si tiene alguna pregunta relacionada con esta bicicleta, deje un mensaje en la sección de comentarios a continuación.

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5 Comentarios

  1. Hola a todos, aquí tenéis una reseña brutal pero honesta de la Engwe T14: en general, la moto obtiene una puntuación de 4/10. Detalles: bueno, a pesar de todos los puntos buenos o méritos de esta bicicleta, este minorista y otros minoristas le brindan información más que suficiente y, de hecho, en su entusiasmo aparecen un par de descripciones incorrectas. Un ejemplo: no hay luz LED trasera, ni tampoco interfaz, ¡es sólo un reflector! Así que no repetiré los "méritos". Estas son las desventajas que no encontrará en las descripciones de los minoristas: Por cierto, está diseñado en California y fabricado en China. Es demasiado pesado para su tamaño, entre 30 y 32 kg (alrededor de 65 libras). Es muy pesado de levantar, no es fácil simplemente colocarlo en el maletero de su automóvil. Es porque está hecho de HIERRO barato (no de aluminio ni de ninguna aleación más ligera). Plegar es muy, muy complicado, no es fácil y tampoco lo es desplegar, así que no te dejes engañar. Entonces, ¿para qué está diseñado el asiento trasero? Totalmente inútil e impracticable, ¡debería haber sido un transportista! La llamada pantalla LCD sólo muestra 3 pequeños puntos azules y nada más. Debe mostrar distancia y velocidad. La rodilla Rt del ciclista presiona casi constantemente el interruptor de llave sin importar cuál sea la configuración del manillar y del asiento. El interruptor de llave debe estar encima del manillar y no debajo de él. La batería en sí es liviana pero muy complicada de desinstalar y reinstalar. Sacar: sacar el cable de alimentación. Desbloquee con llave y saque. INSTALAR: alinear, empujar hacia abajo con cuidado, conectar el cable de alimentación, insertar y girar la llave para bloquear. ¿Por qué los electrodos no pueden estar en la parte inferior de la batería para que, cuando se inserten, se conecten automáticamente a la corriente? Además, el bloqueo al deslizarse hacia adentro debe ser automático. El manual del propietario es totalmente inútil, por ejemplo, ni siquiera menciona la presión requerida de los neumáticos. Los AMORTIGUADORES, la razón principal por la que los compré, son una buena característica, pero solo obtienen 5/10 por su rendimiento. La potencia de batería de 250 W y la velocidad máxima de 25 km/h significa que es compatible con la carretera en el Reino Unido como bicicleta (no necesita licencia, impuesto de circulación, etc.). RUIDO: Al conducir, se oye un ruido constante proveniente de la caja debajo del asiento trasero, muy molesto. No pude hacer mucho al respecto, ¡solo un mal diseño y fabricación! También al frenar, los discos hacen un ruido chirriante inaceptable. El soporte para bicicletas no es efectivo, estacionelo en la más mínima pendiente y se moverá hacia adelante. No es ajustable, así que vive con ello. El mango está ligeramente torcido hacia la derecha y no es ajustable, no se puede girar. La herramienta para atornillar que se proporciona es de metal de tan mala calidad que es completamente inutilizable. Se resbala, el metal es blando y se dobla fácilmente, etc. Mal trabajo de pintura, especialmente en las juntas. La pendiente máxima de escalada que pude conseguir es 5* (no 7-15). La funda del asiento está suelta y asegurada debajo con grapas, esperando a soltarse. El aspecto general es ligeramente pegajoso/irónico. Hoy en día, todas las bicicletas eléctricas, por razones de seguridad, deben venir con una luz roja intermitente, espejos retrovisores y un candado básico. Las bicicletas pequeñas plegables como ésta deberían ser de aluminio, el precio puede subir ligeramente. ¿Lo recomendaré o lo compraré de nuevo? Sí, ¡PERO con todas las correcciones anteriores en el diseño! SOLICITE UNA PRUEBA DE CONDUCCIÓN. Lo siento California, ¡solo obtienes 3/10 en el diseño de esta máquina!

  2. Acabo de pinchar la rueda trasera de esta moto. ¿Cómo se supone que debes quitar la rueda trasera para repararla? No veo ninguna forma de desconectar el cable de alimentación de la rueda trasera.

    Gracias – José

    1. Ya no tengo el T14 pero creo que el conector está dentro de la caja del controlador debajo de la batería. Accedería a la caja y desconectaría el cable del motor desde allí.

    1. Es hört sich so an, también ob Ihr Tretunterstützungssensor defekt ist. Wenn Sie an Ihrer Kurbelgarnitur nach unten schauen, werden Sie es sehen. Da kommt ein Draht heraus. Zum Entfernen der Kurbel benötigen Sie einen Kurbelabzieher, damit Sie den Sensor austauschen können.

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