Revisión del kit de conversión de bicicleta eléctrica 1000w

ebikechoices cuenta con el apoyo de su audiencia. Cuando compra a través de enlaces en nuestro sitio, podemos ganar una comisión. Más información

Introducción

El humilde motor de cubo de bicicleta eléctrica de transmisión directa ha estado impulsando bicicletas eléctricas durante muchos años y ahora es el favorito de los entusiastas de las bicicletas eléctricas de bricolaje. Su éxito se debe a un diseño simple y duradero. El motor instalado en la bicicleta de montaña a continuación es un típico kit de conversión de bicicleta eléctrica de rueda trasera de tracción directa de 1000w.

Motor de buje eléctrico 1000w y 48 voltios instalados en una bicicleta de montaña fang fox

El motor del cubo de transmisión directa es la forma más simple de propulsión de la bicicleta eléctrica: la cubierta exterior del cubo es una parte integral del motor, y tiene un gran anillo de poderosos imanes fijos.

Cuando el motor funciona, maneja la rueda directamente (de ahí proviene el nombre). En pocas palabras, esto significa que la rueda es básicamente un motor con el eje fijo en su lugar, de modo que el cuerpo del motor (la carcasa del cubo exterior y, por lo tanto, su rueda) gire en lugar del eje.

Es un diseño simple, pero tiene un costo: el motor debe ser bastante grande y pesado para producir suficiente potencia. Un motor más pequeño que gira lentamente no produciría un par de torsión suficiente, y la velocidad a la que quiere que gire la rueda es relativamente lenta, por lo que el motor debe ser lo más grande posible para producir un par a velocidades bajas.

Hay varios pros y contras para los motores de accionamiento directo:

Ventajas

  • Muy barato
  • Fiable: no se mueven los engranajes internos ni las piezas que se desgastan.
  • Puede adaptarse a la mayoría de las bicicletas
  • Potente: ¡los motores de transmisión directa pueden manejar una cantidad ridícula de energía!
  • Corre casi en silencio

Desventajas

  • Muy pesado
  • Generalmente 500w y superior: ilegal para uso en carretera en el Reino Unido, Europa y Australia
  • Torsión baja, en comparación con los motores de cubo reductor y los mandos intermedios
  • No muy eficiente: obtendrá un rango de batería significativamente menor
  • Parece que tienes un motor eléctrico grande en tu rueda, ¡no muy discreto!
  • Es muy común que los radios se rompan o necesiten apriete, esto se debe, en parte, al peso del motor.
  • El arrastre del motor puede dificultar el pedaleo (especialmente con el motor apagado)


Delantero o trasero?

Esta bicicleta de montaña Saracen tiene un motor de cubo eléctrico 1000w en ambas ruedas

Personalmente, creo que un potente motor de cubo delantero es una mala idea, independientemente de la legalidad del motor. Si su bicicleta tiene frenos de disco, es muy probable que no haya suficiente espacio entre la pinza de freno y la caja del cubo. Otra cosa a considerar es que tener un 4-5kg extra en la rueda delantera definitivamente tendrá un impacto negativo en el manejo.

Lo mejor es un motor de cubo montado en la parte trasera, pero aún habrá compromisos a tener en cuenta al montarlo: si su bicicleta tiene un bloque de engranajes tipo cassette, no encajará, ya que todos los motores de cubo de transmisión directa que he encontrado, solo tiene un accesorio para una rueda libre de engranajes de tipo Shimano. Esto significará que puede perder un par de engranajes en la parte posterior.

Otro problema puede ser que la pinza del freno puede rozar la cubierta del cubo, y también el desviador trasero puede hacer lo mismo, cuando se selecciona la marcha más baja, esto se puede mitigar ajustando el tornillo de límite del desviador.

¿Vale la pena encajarlas?

Esto realmente depende de para qué usarás tu bicicleta. Lo más importante a considerar (para los corredores del Reino Unido, Europa y Australia) es la potencia de salida.

Debido a su tamaño y peso, la mayoría de los motores de cubo de accionamiento directo suelen tener una clasificación de 500w y superior. Esto plantea un problema legal en muchos países. La ley federal de bicicletas eléctricas en los EE. UU. Establece una potencia de salida máxima de 750w y una velocidad asistida de 20mph: la bicicleta debe tener pedales en funcionamiento.

Los motores de cubo de accionamiento directo son ciertamente muy confiables y pueden durar por años. El gran inconveniente es que son desgarbados e ineficientes.

Las leyes del Reino Unido, Europa y Australia son 250w de potencia de salida continua con velocidad asistida limitada a 15.5mph (25km / h). Esto coloca a la mayoría de los motores de cubo de accionamiento directo en la categoría 'ilegal' en estos países.

Para poner las cosas en perspectiva, un kit de conversión de bicicleta eléctrica 1000w barato típico con una batería 48v instalada de buena calidad producirá aproximadamente 35-45nm de par. Esto es aproximadamente la misma cantidad de par producido por una buena calidad 36v 250w motor de cubo engranadoPor otro lado, un sistema decente 250w de media unidad como el Bafang o Tongsheng producirá un par de 60nm más cercano.

un típico kit de conversión de bicicleta eléctrica 1000w

Aplicaciones

Debido a su durabilidad y simplicidad, los grandes motores de cubo de transmisión directa pueden manejar salidas de muy alta potencia, es por esto que son muy populares en las carreras de bicicletas eléctricas (en circuitos cerrados).

No creo que sean especialmente adecuados para bicicletas de montaña, debido al peso extra en la rueda trasera y la falta de par.

Bicicleta eléctrica eléctrica de bricolaje barata y fácil de usar: una gran idea, pero desafortunadamente es totalmente ilegal en algunos países.

A continuación se muestra un video de YouTube de una bicicleta eléctrica con tracción a las ruedas 2 que construí en 2016.

Veredicto

El motor de cubo eléctrico de transmisión directa es ciertamente muy confiable y puede durar por años. El gran inconveniente es que son desgarbados e ineficientes.

A pesar del límite legal de 250w en Europa, un número cada vez mayor de usuarios utilizan las bicicletas eléctricas convertidas 500w, 1000w o incluso 1500w en la carretera.

La demanda (al menos en el Reino Unido) parece ser para bicicletas eléctricas más potentes, muchas personas están insatisfechas con la ley tal como está y están dispuestas a correr el riesgo. Mi opinión es la siguiente: tome una decisión informada y, si decide ir por la ruta ilegal, prepárese para aceptar las posibles consecuencias.

Si te arriesgas y viajas a alta velocidad, con solo un acelerador, llamarás la atención. Conduce con sensatez y solo usa el poder cuando realmente lo necesites. Alternativamente, compre un kit que tenga un enchufe de restricción de energía en la caja del controlador.

Personalmente creo que, con el tiempo, los grandes motores centrales se limitarán a los libros de historia. Por el momento, sin embargo, ofrecen la mejor opción por tu dinero, y por esa razón seguirán siendo populares entre los constructores de bricolaje.

Comprar kits de conversión de bicicleta eléctrica 1000w baratos

Voilamart 1000w 48v ebike kit de conversión rueda trasera
Comprar en Amazon
Comprar en eBay

Los kits que se enumeran a continuación son capaces de producir una increíble cantidad de potencia, asegúrese de que su bicicleta esté a la altura. Algunos de estos kits también se pueden utilizar para electrificar una motocicleta pequeña.

Kits de bicicleta eléctricos rápidos (envío global)Foto del producto
Kit de bicicleta eléctrica 1000wKit de bicicletas eléctricas 1000w
Kit de bicicleta eléctrica 1500wKit de bicicletas eléctricas 1500w
72v 2000w Kit de bicicleta eléctrica2000w 72v kit de bicicleta eléctrica
3000w Kit de bicicleta eléctrica 72v con pantalla a color 750c Kit de bicicletas eléctricas 3000w
50H QSV3 48v-120v 5000w Motor de cubo de bicicleta eléctricoMotor de cubo de bicicleta eléctrica 5000w
72v 8000w QS 273 Juego de bicicleta eléctrica con pantalla a color y bluetoothKit de bicicleta eléctrica 72v 8000w
48v / 52v 20ah Funda rígida para batería de triángulo52v 20ah batería de triángulo con estuche rígido
72v 21ah batería triángulo bicicleta eléctrica72v 21ah batería de bicicleta eléctrica de triángulo

 

Kit de conversión de bicicleta eléctrica 1000w

7.3

Valor del dinero

9.0/10

Eficiencia

4.0/10

Confiabilidad

9.0/10

Ventajas

  • Barato y alegre!
  • Razonablemente fácil de instalar
  • Mucho poder para tu dinero.

Desventajas

  • Ineficiente
  • Pesado
  • Anticuado

tony

Apasionado defensor y entusiasta de las bicicletas eléctricas desde 2016. ¡Montar una bicicleta eléctrica me ayudó a perder peso, ponerme en forma y reavivar mi pasión por el ciclismo!

Pensamientos de 2 sobre "Revisión del kit de conversión de bicicleta eléctrica 1000w"

  • Valor del dinero

    8.5

    Eficiencia

    5.5

    Confiabilidad

    0

    Hola, Tony,
    Compré un motor de buje trasero Voilamart 1000w 48v y una batería de 52v, 13Ah en eBay, funcionaba bien, luego de poco más de 20 km en el primer viaje. El motor y la pantalla se apagan. Probé una ráfaga corta a toda velocidad para ver la velocidad máxima de 61 km / h.
    Al intentar reiniciar la pantalla del SW900, solo se inicia durante un segundo y muestra un código de error 6 (voltaje bajo). Después de vender el pesado bulto a casa. Verifiqué el voltaje con mi medidor y todavía mostraba 52.4v, sin embargo, me recargué por completo a 58.9 voltios.
    Aún no arranca, ¿crees que he cocinado el controlador con una batería de 52v? La descarga de la batería es de 30 Ah. ¿Debería subir el voltaje del sw900 de 26 a 30 Ah?

    Responder
    • Hola Edward

      No debería haber ningún problema al ejecutar una batería de 52v con el controlador Voilamart, he usado una batería de 52v14Ah con 30A BMS en unas diez conversiones de Voilmart sin ningún problema. La tasa de descarga de la batería es la corriente máxima que la batería puede suministrar de forma continua, por lo que el controlador solo consumirá 26 A en la configuración de potencia máxima. Podría valer la pena revisar los cables trifásicos (amarillo, azul y verde) para ver si hay alguna decoloración o fusión. En el pasado, he agrupado los conectores de bala en favor de un conector de bloque de cerámica de 3 A ya que obtiene mucho calor. acumulación en esta área, especialmente al escalar colinas a plena potencia.

      Si acaba de traer el kit, valdría la pena ver si enviarán un controlador de reemplazo, lo empaquetan de vez en cuando. Otra opción es comprar un controlador de posventa como un KT 12 MOSFET modo dual 36v / 48v 30A, estos son generalmente más confiables que los controladores Voilamart pero necesita obtener un Pantalla KT-LCD3 (o cualquier otra pantalla KT). El controlador KT de modo dual le dará aproximadamente 200w más de potencia máxima (sobre el controlador Voilamart de serie).

      Si necesita más información, hágamelo saber.

      Aclamaciones,
      tony

      Responder

Deja tu comentario.

Su dirección de correo electrónico no será publicada.