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El mercado está saturado de bicicletas eléctricas con neumáticos gruesos y la elección puede ser abrumadora. Me enviaron la versión Himiway Cruiser para el Reino Unido y la UE para que la revisara a principios de 2023, y este artículo resume mis hallazgos basados en un par de meses de uso regular y algunos viajes muy largos.
Himiway es una marca de bicicletas eléctricas bien establecida en los EE. UU. y recientemente comenzó a vender su gama de bicicletas eléctricas en los países de la UE y el Reino Unido. Aunque sus modelos conservan el mismo diseño, baterías y especificaciones, los motores se han restringido para cumplir con las leyes locales.
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Características principales
- Motor de buje trasero 750w
- Batería de 840Wh con celdas LG
- Versiones de EE. UU. y UE (750w y 250w)
- Diseñado para la comodidad de largo alcance
Unboxing y primeras impresiones
Dentro de la caja principal había una caja más pequeña que contenía el cargador, los pedales, el cierre rápido (para la rueda delantera), la multiherramienta y una gorra de béisbol Himiway de cortesía. El montaje fue un proceso bastante sencillo. Había que montar el manillar, la tija del sillín, los pedales, la luz, la rueda delantera y el guardabarros, y todo el proceso de montaje tardó entre 30 y 40 minutos.
Una vez que ajusté la altura del asiento y el manillar, me senté en la bicicleta e inmediatamente me sentí como en casa, ya que tiene una posición de conducción muy cómoda y natural. También estoy impresionado con el aspecto: el Himiway Cruiser tiene una presencia imponente, dominada por los neumáticos de 4″. Es una bicicleta eléctrica de aspecto genial que tiene un acabado de pintura negro mate impecable.
Tenga en cuenta: si no ha ensamblado una bicicleta antes, siempre recomendamos que contrate a un mecánico de bicicletas competente para ensamblar y revisar su bicicleta antes de usarla.
Componentes eléctricos
El motor del buje trasero es suave y silencioso y proporciona un muy buen nivel de asistencia. El motor Himiway era notablemente más silencioso que el Motor bafang hub instalado en el Cyrusher XF800 que probé anteriormente.
Hay 5 niveles de asistencia de pedaleo para elegir. Los niveles 1 y 2 proporcionan una asistencia mínima, suficiente para anular el peso extra de los neumáticos y la resistencia a la rodadura. El nivel de asistencia 3 es un buen punto de partida para terrenos ondulados, pero el nivel de asistencia 4 es el "punto óptimo" para mí. Decidí dejarlo en el nivel 4 durante el viaje de prueba y solo usé el nivel 5 para el viaje de regreso con un fuerte viento en contra.
La asistencia del pedaleo responde muy bien y llega rápida y suavemente. La transición cuando se corta la energía a 15.5 km/h también es muy suave.
Un acelerador de medio giro está instalado en el lado derecho, y esto es legal en el reino unido y UE, ya que solo funciona hasta 6 km/h. Es bastante útil para ese empujón inicial de cruces y semáforos.
Hay una gran pantalla LCD que tiene todas las funciones que necesita en una bicicleta eléctrica. Se muestran los niveles de velocidad, nivel de batería, viaje y asistencia. No es particularmente sofisticado, pero hace bien su trabajo y es claro y fácil de leer. Hay un teclado multifunción ubicado al lado de la empuñadura izquierda. Aquí puede encender las luces, subir o bajar los niveles de asistencia y desplazarse por las configuraciones.
Esta pantalla también tiene una función de configuración avanzada, a la que solo se puede acceder con un código de 4 dígitos. Si puede acceder a esta función, puede cambiar cosas como la cantidad de niveles de asistencia (hasta 9 como máximo) e incluso puede cambiar las características de arranque del motor y el porcentaje de potencia en cada nivel de asistencia.
El Himiway Cruiser cuenta con una impresionante batería de 840 Wh (48 V 17.5 Ah) que utiliza celdas LG de calidad. La batería es fácil de quitar, con un diseño de salida lateral que encaja perfectamente en el soporte del marco.
Según mi prueba de manejo inicial, se estima que la autonomía de la batería es de 35 a 60 millas, lo que parece realista. La ruta de prueba fue de 25 millas con poco más de 2000 pies de desnivel; Lo mantuve en el nivel de asistencia 4 durante la mayor parte del viaje. Cuando regresé a casa, el indicador de batería acababa de bajar a 2 barras (de 5). Podría haber recorrido fácilmente otras 15 millas antes de que se agotara. Teniendo en cuenta el viento, el terreno montañoso y el peso del ciclista de 231 kg (105 libras), creo que es bastante bueno.
Componentes de bicicleta
El engranaje lo proporciona un único plato delantero de 46 dientes y una rueda libre de 14-28 y 7 velocidades. El desviador utilizado es un Shimano Altus, un paso adelante respecto al desviador Tourney básico que se suele utilizar en estas bicicletas eléctricas. Los cambios se realizan mediante una palanca de cambios con el pulgar Shimano TX50. Las marchas cambiaron bien durante todo el recorrido de prueba y no necesitaron ningún ajuste fuera de la caja.
Los frenos de disco mecánicos Tektro Aries proporcionan frenado con rotores de 180 mm. Me sorprendió gratamente el rendimiento de estos frenos. Proporcionaron un buen frenado durante todo el recorrido de prueba.
El Himiway Cruiser tiene una horquilla de suspensión delantera. Es una unidad económica con resortes helicoidales y función de bloqueo y precarga. Pude conducir todoterreno y la suspensión proporcionó una amortiguación adecuada, aunque hubo un sonido de "golpe" al sortear algunas secciones rocosas. Verifiqué para asegurarme de que los auriculares estuvieran completamente apretados, y así era. No se oyó ningún sonido sobre grava compactada y asfalto y las horquillas funcionaron bien. En conclusión, estas horquillas están bien para terrenos leves a moderados, pero no recomendaría montar en terrenos con grandes rocas y otros obstáculos.
Las ruedas son de 26 x 4 pulgadas; Están acabados en negro para complementar el resto de la moto. Los neumáticos son Kenda Juggernaut, un neumático fat bike de buena calidad. Estos neumáticos tienen un buen grado de protección contra pinchazos. Sobre asfalto, eran suaves y el ruido de la carretera era mínimo. Al atravesar páramos abiertos húmedos y embarrados, proporcionaron un agarre decente.
Hay un bonito y ancho manillar de aleación con gran elevación y retroceso. Los puños del manillar son puños ergonómicos estilo cuero que lucen bonitos y son muy cómodos. Hay un sillín grande, en el que resulta cómodo sentarse durante largas distancias.
El Himiway Cruiser está bien atendido en el departamento de accesorios; puedes agregar cosas como una canasta frontal. Hay guardabarros delantero y trasero con tirantes, un gran portaequipajes trasero con un bonito inserto de madera, luces delanteras y traseras y una pata de cabra.
Comodidad y Manejo
El Himiway Cruiser es muy suave en la carretera y el ruido de los neumáticos es silencioso y nunca arruina la experiencia. La conducción es natural y relajada, y los neumáticos grandes filtran el ruido de la carretera. Después del recorrido de 25 kilómetros, no sentí ningún dolor ni molestia alguna.
En cuanto al manejo, el Himiway se sintió como si estuviera pegado a la carretera. La presión de los neumáticos se fijó en poco más de 20 psi en la parte delantera y 25 psi en la parte trasera, lo que es adecuado para andar en carretera. Para la conducción todoterreno, querrás que las presiones sean un poco más bajas.
Himiway recomienda una altura de ciclista de 5'3 ″ - 6'5 ″ para el tamaño. Esa es una gama bastante amplia de alturas. Mido poco más de 6 pies y me pareció perfecto. Hay muchos ajustes en el sillín, aunque no estoy seguro de cómo le iría a un ciclista de 6'5 ″. En el otro extremo de la escala, puedo ver a un hombre de 5'3" luchando, incluso con el sillín lo más bajo posible. Si está en los extremos de lo recomendado, le recomendaría buscar uno para probar. Tal vez eche un vistazo a los grupos de Facebook para ver si hay alguien en su área que esté dispuesto a ayudar.
¿Para quién es adecuado el Himiway Cruiser?
La Himiway Cruiser sería ideal para viajeros, ciclistas de ocio o cualquier persona que quiera una bicicleta eléctrica cómoda y versátil para explorar el campo. Podrías usarlo para un lugar para andar en bicicleta.
Pros y contras
Para Agencias y Operadores
- Motor suave y potente.
- Gran autonomía de batería
- Muy cómoda
Desventajas
- Muy pesado
- Alta resistencia a la rodadura de los neumáticos
Preguntas Frecuentes
¿El Himiway Cruiser es resistente al agua?
Es resistente al agua, aunque no recomendamos montar en charcos profundos. He montado el Himiway bajo la lluvia sin problemas.
¿Es legal viajar en el Himiway Cruiser en el Reino Unido?
Sí, la potencia del motor y la velocidad máxima se han limitado para cumplir con las leyes de pedelec del Reino Unido y la UE. El acelerador sólo funciona a 6 km/h y la asistencia se corta a 25 km/h.
¿Puede el Himiway Cruiser no tener restricciones?
Sí, pero no te lo recomendamos si vives en el Reino Unido o la UE, ya que ya no será legal su uso en la vía pública.
¿Es confiable el Himiway Cruiser?
Según mis hallazgos iniciales y el uso posterior, no tengo motivos para creer que Himiway causará problemas de confiabilidad a largo plazo.
¿Cómo es el Himiway Cruiser para la comodidad de larga distancia?
He encontrado que el Himiway es cómodo en viajes más largos. Por ejemplo, en un viaje de 40 millas, no tuve molestias, dolores ni molestias en ninguna parte.
¿Cuánto cuesta el Himiway Cruiser?
El precio de venta recomendado es de $1699 en los EE. UU. y £1549 en el Reino Unido, aunque a menudo se reduce el precio de las promociones (consulte nuestros códigos de descuento exclusivos a continuación).
Conclusión
Disfruté muchísimo montando el Himiway Cruiser. Es cómodo, con buen manejo, salida de potencia suave y una autonomía decente de la batería. No pude encontrar ningún defecto en el manejo y me gustó cómo se sentía en la carretera. Proporciona una posición de conducción erguida y muy cómoda y una altura de apoyo baja.
Himiway ha hecho un gran trabajo con el motor: es potente, suave y la más silenciosa de todas las fat bikes que he probado hasta la fecha. La autonomía de la batería también es alentadora. Creo que se podrían alcanzar fácilmente 50 millas con un uso sensato de la asistencia. También me gusta que sea fácil personalizar la configuración de asistencia al pedaleo para adaptarla a tus necesidades.
¿Cuáles son las alternativas? La comparación más cercana que puedo hacer es con el Cirusher XF800 Lo probé el verano pasado. Sin embargo, la Cyrusher es una buena bicicleta eléctrica con suspensión total, frenos hidráulicos y un gran rendimiento. Es más caro y pesado, y la autonomía de la batería no es tan buena. Por mi dinero, el Himiway lo asegura con una mejor geometría del cuadro, una batería más potente y un motor más silencioso.
Basado en mi viaje de prueba inicial, creo que el Himiway Cruiser es uno de los Las mejores bicicletas eléctricas con neumáticos gruesos por el precio, y no dudaría en recomendarlo.
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Especificaciones
- Motor: Buje trasero sin escobillas de 250 vatios y 48 voltios (versión del Reino Unido y la UE)
- Batería: 48v 17.5Ah / 840Wh Celdas LG
- Rango: 60 millas / 100 km (reclamado)
- Velocidad máxima: 15.5 mph / 25 km / h
- Peso: 32 kg
- Carga máxima: 158 kg / 350 lbs
- Engranaje: Velocidad de 7 velocidades
- Frenos: Frenos de disco mecánicos con rotores de 180 mm
- suspensión: Horquilla de suspensión delantera con muelles helicoidales y bloqueo hidráulico
- Accesorios: Guardabarros, Pata de cabra, Portaequipajes, Faro
Gracias por leer. Espero que hayas encontrado útil esta reseña del Himiway Cruiser. Si tienes alguna pregunta sobre el himiway o te gustaría dejar tu reseña. Deje un mensaje en la sección de comentarios a continuación.
