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Las bicicletas eléctricas plegables continúan aumentando en popularidad, ya que los viajeros inteligentes se dan cuenta de los beneficios de tener una bicicleta eléctrica fácilmente transportable para completar los últimos dos kilómetros de su viaje diario. La B'TWIN Tilt 500 de Decathlon existe desde hace algún tiempo y es una de sus bicicletas eléctricas más vendidas. He probado uno de estos en más de una ocasión, y creo que tienen una gran relación calidad-precio. Lea mi reseña a continuación para obtener más información.
Resumen
Las bicicletas eléctricas vienen en todas las formas y tamaños y se adaptan a todas las disciplinas. La bicicleta plegable eléctrica es probablemente una de las aplicaciones diarias más prácticas para una bicicleta eléctrica.
Los beneficios de una bicicleta plegable son obvios. He llevado mi bicicleta de turismo en trenes muchas veces, y puede ser un dolor de cabeza ya que hay espacios limitados disponibles en la mayoría de los trenes en el Reino Unido y, a menos que reserve un espacio con anticipación, puede encontrarse esperando un tren con disponibilidad. espacio.
Las bicicletas plegables eliminan por completo esta preocupación, ya que pueden plegarse y almacenarse rápidamente con relativa facilidad.
La B'TWIN Tilt 500 no solo es completamente plegable, sino que también es una pequeña bicicleta eléctrica bastante capaz, que se puede adaptar a ciclistas de todos los tamaños.
Componentes eléctricos
La B'TWIN Tilt utiliza los componentes más ligeros posibles para que esta bicicleta sea más fácil de transportar. Un motor de buje trasero de 250 W, pequeño pero de par elevado, funciona con una batería de litio de 24 V y 7.8 Ah. Aunque esta batería tiene una capacidad de energía bastante baja, todavía es suficiente para dar al ciclista hasta unas 20 millas de pedaleo asistido. Lo que debería ser un rango más que suficiente, especialmente si lo está utilizando en un entorno urbano.
El paquete de baterías es extraíble y está perfectamente oculto dentro del cuadro de la bicicleta.
Hay una pantalla LED básica y un panel de control, que brinda información básica, como la batería restante y la asistencia de nivelación. Hay 3 niveles de asistencia para elegir: eco, normal y sport.
El Tilt 500 usa un sensor de pedal de cadencia simple, lo que significa que tan pronto como comience a girar los pedales, el motor arrancará.
Habiendo montado estas bicicletas antes, mi primera impresión fue que el motor tenía un gran impacto considerando su pequeño tamaño y su modesta batería. Teniendo en cuenta que no soy un tipo pequeño, pensé que se adaptaba muy bien al negociar colinas moderadas. Mi única queja fue que el engranaje no es adecuado para subidas muy empinadas (más sobre eso a continuación).
Componentes de la bicicleta
Decathlon ha mantenido las cosas al mínimo en el B'TWIN Tilt 500. Hay un gran plato delantero de 52t con una rueda libre trasera de 6 velocidades que funciona con un cambio de agarre y un desviador trasero Shimano Tourney confiable.
Mi única queja en este departamento es el tamaño del plato delantero. Teniendo en cuenta que la asistencia se reduce a 15.5 mph (25 km / h), un plato de 52t parece excesivo. Otra consecuencia de tener un plato tan grande es que las colinas empinadas se vuelven más difíciles de negociar (incluso con la asistencia al máximo). Habría optado por algo como un plato delantero de 42t que todavía habría permitido pedalear 20-25 mph a una cadencia alta, pero lo más importante es mucho mejor engranaje para escalar colinas empinadas.
Los frenos son frenos en V de la marca B'TWIN que hacen un trabajo bastante decente al detener la bicicleta, aunque carecen de la mordida y la potencia de frenado de los frenos de disco hidráulicos, siempre que conozca sus limitaciones, estará bien.
Las ruedas suelen ser de 20″ y parecen bastante duras. También hay neumáticos resistentes a pinchazos de 1.75″ que proporcionan un grado razonable de comodidad.
Los guardabarros y las luces LED terminan bien el paquete, lo que significa que no hay preocupaciones si te encuentras conduciendo con una luz tenue. Las luces se pueden activar con un botón en el panel de control,
¿Qué tan rápido se tarda en plegarse?
La Tilt 500 se pliega tan rápida y fácilmente como una bicicleta plegable normal, y después de un poco de práctica puede doblar la bicicleta en 60 segundos. Mira el video a continuación.
¿A quién va dirigido el B'TWIN Tilt 500?
Lo mejor de una bicicleta eléctrica plegable es que puede atraer a casi cualquier persona. Ya sea que esté buscando algo que lo lleve en las últimas dos millas de su viaje hasta un estudiante que quiere moverse rápidamente por el campus o simplemente esté buscando una bicicleta para hacer mandados, el B'TWIN Tilt 500 lo hace. trabajo.
Si buscas algo que pueda cubrir un mayor kilometraje, probablemente esto no sea para ti. Y aunque es lo suficientemente cómodo para viajes más cortos, no me gustaría viajar más de 15 o 20 millas en él.
Bicicleta eléctrica plegable B'TWIN Tilt 500 vs Carrera Crosscity
El rival más cercano que se me ocurre en términos de precio y especificación para el B'TWN Tilt 500 es el Bicicleta eléctrica plegable Carrera Crosscity de Halfords. Tiene una batería un poco más potente y se beneficia de tener un cambio de 8 velocidades, lo que le da al ciclista un poco más de rango de cambio para subir pendientes. El Crosscity también utiliza el excelente motor de cubo Bafang 250w.
Habiendo montado ambas motos, no hay nada en ellas en cuanto al rendimiento. Ambas bicicletas están bien construidas y ofrecen una excelente relación calidad-precio. El Carrera cuesta alrededor de £ 150 más que el B'TWIN en el momento de escribir este artículo. Ambas bicicletas también pesan alrededor de 18 kg. A lo que se reduce es a su presupuesto y cuánto rango está buscando.
Conclusión
La B'TWIN Tilt 500 es una de las Bicicletas eléctricas plegables al mejor precio disponible, ya su precio actual es una ganga. Como todas las bicicletas eléctricas de Decathlon, la Tilt es una bicicleta bien equipada a un precio asequible. Como bicicleta eléctrica plegable, hace el trabajo a la perfección y actualmente es la bicicleta eléctrica número uno en ventas de Decathlon con cientos de reseñas de clientes.
Algunas personas pueden encontrarlo un poco pesado con 18 kg, pero eso es lo más liviano que obtendrá en una bicicleta eléctrica plegable a este precio.
En lo que respecta a montar una, personalmente no me gustaría pasar mucho tiempo en la silla de montar, pero esa no es la intención de esta bicicleta. Como bicicleta runabout o suburbana, es ideal, y el hecho de que se pueda plegar tan rápida y fácilmente lo convierte en una excelente compra para el ciclista que utiliza el transporte público de vez en cuando.
Si lo tuyo es la conducción recreativa y quieres un par de bicicletas eléctricas, puedes arrojarlas a la parte trasera de tu automóvil sin tener que preocuparte por montar un portabicicletas, entonces el Tilt también es perfecto para ese propósito.
Cuando monté esta bicicleta, la tomé en algunos caminos rurales bastante accidentados y, para ser justos, ¡los manejó sorprendentemente bien! Podrías andar por los caminos de sirga del canal o incluso hacer algunos senderos (muy) ligeros en esta bicicleta.
Le doy el visto bueno a la B'TWIN Tilt 500: es una pequeña bicicleta eléctrica genial a un precio razonable.
Mi hija compró el B'twin 500 y siente que es un poco pesado para ella, aparte de que solo tiene 2 años y creemos que la batería no se recarga. Si esto sucediera tan rápido, habría pensado que duraría mucho más de 2 años 😠 ¿Cuánto costaría una batería de reemplazo o estará en garantía?
La batería debería durar al menos 2 años, incluso si se ha usado mucho. La garantía de Decathlon para la batería es de 2 años a partir de la fecha de compra. Puede que sea el cargador el que tenga la culpa. No es raro que el cargador deje de funcionar. Vería si Decathlon puede proporcionar otro cargador. Si reemplazar el cargador no soluciona el problema, entonces será necesario reemplazar o reparar la batería. No pude encontrar una batería nueva listada en Decathlon Reino Unido, pero están listadas en Europa por €185.00
Hola Peter, no sé si puedes ayudar, pero el disco pas se ha soltado y no toca el sensor para cargar el motor. Cyclotricity me ha dicho al fabricante que debería hacer clic, pero el mío no lo hará, no estoy seguro de qué hacer. Me vendría bien que un experto lo examinara, pero no puedo encontrar a nadie en mi zona. Se agradecería cualquier consejo. Roy
Hola Tony. Tengo 49 años y regreso a la silla de montar después de 20 años de ausencia. Se rompió una pierna mal. Vivo en Marsden w yorks en medio de los peninos y también tengo algunas colinas serias. Acabo de comprar bicicletas de trek para mi esposa y para mí, pero es realmente una lucha (con las colinas, en el viento). Pensando en instalar unidades intermedias bafang y he estado leyendo mucho en este sitio web con interés y me pregunté si podría aconsejar sobre la mejor opción de motor / batería para esta situación. No estoy interesado en la velocidad o el acelerador del pulgar. quiere ponerse en forma también, si es posible. Reconozco el límite legal, pero me pregunto si tiene algún sentido quedarse con el 250w si no va a funcionar. Im 15 st. Gracias de antemano por su consejo sobre esto
Hola Andy,
Envíame el modelo exacto de tus bicicletas Trek a: cycletek@outlook.com, y podré recomendar una configuración adecuada de motor y batería. Si también puede informarme qué tipo de rango de batería está buscando (con una sola carga), puedo asegurarme de recomendar la capacidad adecuada.
Aclamaciones,
tony
Hola, Tony,
por favor, si pueden ayudarme, tengo una nueva bicicleta Crusis con un motor Bafang Max Drive de fábrica. 36 V / 250 WM 400 centro (pedales)
Me pregunto si la potencia se puede aumentar de 250 W a 350 W, de 15 A a 18 A.
La pantalla es de color Bafang DP C 18 - más nueva.
No es posible cambiar la velocidad y el diámetro de las ruedas.
Me pregunto si esto se puede cambiar porque me gustaría aumentar la velocidad. También me pregunto si el acelerador de gas se puede conectar al motor. Gracias por la respuesta y que tenga un buen día.
Hola Pedro,
No estoy tan seguro sobre el último motor M400. Bafang tuvo que adoptar medidas para que sus motores pudieran ser aprobados para su uso en la UE. Los motores anteriores de la serie 'M' podrían reprogramarse a través de un cable USB al igual que la unidad central BBS01, pero estas versiones posteriores parecen haber cambiado. Si puede rastrear el cableado y hay un enchufe amarillo de repuesto, esto puede aceptar un acelerador. También desenchufe la pantalla (que debería ser un conector verde circular en el telar), puede valer la pena ver si cabe un cable de programación. Hay más información sobre la programación de la serie 'M' esta página. Pero este artículo fue escrito hace un año y medio. Otra opción puede ser comprar una pantalla DP-C18 separada de China, ya que estas pantallas no se bloquearán y debería poder cambiar el límite de velocidad.
Si necesitas más consejos, por favor házmelo saber.
Saludos,
tony