Una bicicleta eléctrica diy para comparar con una bicicleta fabricada en fábrica.

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¡La elección y variedad de bicicletas eléctricas producidas en fábrica disponibles ahora son asombrosas! Construyendo un Bicicleta eléctrica de bricolaje sigue siendo una propuesta tentadora para algunas personas. En este artículo, te mostraré que construir tu propia bicicleta eléctrica no tiene por qué arruinarte, y el resultado final puede verse tan bien como una bicicleta eléctrica más costosa producida en fábrica.

decidir si comprar un ebike listo o construir tu propio diike diy

Construyendo tu bicicleta eléctrica

La escena de las bicicletas eléctricas de bricolaje es tan fuerte como siempre, y no faltan entusiastas intrépidos dispuestos a intentar convertir su fiel corcel en una bicicleta eléctrica.

En una de mis publicaciones anteriores, sopesé los pros y los contras de Comprando una bicicleta eléctrica vs colocando un kit de conversión. Convertir una bicicleta en asistencia eléctrica no es un trabajo que deba tomarse a la ligera, pero si se hace correctamente, el resultado no solo puede ahorrarle mucho dinero, sino que terminará con una bicicleta única que se adapta perfectamente a sus necesidades.

Si no es realmente una persona práctica, le recomiendo que compre una bicicleta eléctrica lista para usar.

Hay muchos argumentos a favor y en contra de construir su bicicleta eléctrica, pero no hay duda sobre los ahorros sustanciales que se obtienen al convertir una bicicleta que ya posee.

Incluso podría construir una bicicleta desde cero, comenzando con el cuadro y agregando los componentes que necesita. Lea mi artículo sobre mi último Construcción de bicicleta de grava de bricolaje.

La bicicleta eléctrica a continuación costó un total de £ 900 para construir (incluido el costo de la BTWIN Riverside 900 bicicleta donante). La bicicleta tiene frenos hidráulicos, horquillas de suspensión decentes, neumáticos resistentes a los pinchazos y cambios de 1 x 10 velocidades. El kit de motor utilizado fue un motor medio Tongsheng TSDZ2 con sensor de par y una batería de 36v y 13ah. ¡Cubrí casi 500 millas en esta bicicleta y funcionó tan bien como cualquier bicicleta eléctrica con motor Bosch o Yamaha que había montado!

bicicleta eléctrica diy

Siempre he construido y montado mis bicicletas eléctricas, y honestamente puedo decir que, habiendo recorrido más de 5000 millas en estas bicicletas, he tenido muy pocos problemas. Tal vez solo he tenido suerte o posiblemente se deba a la forma en que conduzco: solo uso la potencia cuando la necesito y solo uso la asistencia del pedal (sin acelerador).

Habiendo dicho eso, los motores de bicicleta eléctrica reacondicionados (particularmente los motores intermedios de Bafang y Tongsheng) no se consideran tan confiables a largo plazo como las ofertas de Bosch, Yamaha, Shimano y Brose.

En la siguiente sección, repasaré los pros y los contras del motor Bosch frente a los impulsores intermedios Bafang y Tongsheng. No he destacado el Bosch porque creo que es un mal motor, al contrario, creo que es una excelente pieza de ingeniería y, en general, es increíblemente confiable. Acabo de usar el Bosch como ejemplo, lo mismo se aplicaría para el Yamaha y el Brose y, en menor medida, el Shimano Steps.

Bosch vs Bafang y Tongsheng

Considere el hecho de que salió y compró una bicicleta eléctrica con motor Bosch. Habría pagado aproximadamente 2000 GBP/ 2350 Euro / 2700 USD por una bicicleta básica como la Cube Touring Hybrid One. Esta es una bicicleta excelente y normalmente vendría con una garantía de 2 años. Después de que expire la garantía, usted está solo y los motores Bosch son notoriamente caros si fallan. Las baterías de Bosch también son increíblemente costosas de reemplazar e incluso una falla menor puede inutilizar la batería.

motor bafang y tongsheng versus el motor bosch ebike

Bosch no repara sus motores ni ofrece repuestos a los clientes para que ellos mismos puedan realizar las reparaciones. El software de diagnóstico solo está disponible para distribuidores y técnicos acreditados. ¡Así que básicamente te tienen justo donde te quieren!

El argumento a favor de los kits de conversión a mitad de camino como Bafang y Tongsheng es convincente:

  • Los problemas pueden ser diagnosticados y reparados por cualquier entusiasta del bricolaje competente.
  • refacciones están disponibles y son fáciles de conseguir.
  • Hay una gran cantidad de información y consejos disponibles en línea.
  • Ambos motores pueden ser programados por el usuario utilizando un software de código abierto.
Repuestos de bicicleta eléctrica para bafang y tongsheng

Otro punto a favor con los kits de conversión es que hay un número creciente de especialistas en baterías para bicicletas eléctricas que pueden reparar baterías de litio defectuosas. Normalmente pago entre £ 80 y £ 100 para que se repare un BMS y se vuelvan a equilibrar las celdas. Por cierto, el personal de reparación de mi batería no tocará las baterías de Bosch, ya que la CPU que se encuentra dentro de la batería la desactivará de manera efectiva, y esto solo puede ser resuelto por un centro de servicio de Bosch aprobado.

Conclusión

En última instancia, el Bosch es un motor fantástico y es famoso por ser capaz de hacer kilómetros muy altos sin problemas, pero si salen mal (especialmente fuera de garantía), Bosch no reparará el motor y un reemplazo puede costar alrededor de £ 800 - £ 1000. La batería también es increíblemente cara teniendo en cuenta su capacidad de energía modesta (alrededor de la marca 500 £).

Los motores Bafang y Tongsheng también son buenos, pero en los primeros días, ambos sufrieron serios problemas de confiabilidad. Recuerdo que un proveedor de kits de conversión de bicicletas eléctricas me dijo que tenía un contenedor lleno de motores rotos.

Cinco años después, parecen haber mejorado sustancialmente. Sin embargo, eso no quiere decir que todavía no tengan sus fallas. Si decide seguir el camino de construir su bicicleta eléctrica de conducción media, puede valer la pena comprar algunas piezas de repuesto para que al menos pueda reparar el problema rápidamente si surge uno.

No recomendaría un Bafang o Tongsheng si no está seguro de poder reparar las cosas usted mismo, especialmente si va a cubrir un alto kilometraje (a menos, por supuesto, que conozca a alguien que pueda repararlo o darle servicio).

A continuación se muestra una comparación rápida de precios.

La Rendimiento híbrido de reacción de cubo – Cambio de 9 velocidades 11-36, frenos hidráulicos, neumáticos resistentes a pinchazos, horquillas Suntour XCM. Especificaciones del motor: batería Bosch Active Plus motor 500Wh. Precio: £ 2099 (Al momento de escribir)

2021 cube reacción híbrido rendimiento 400 e-mtb

BTWIN Riverside 900 Híbrido – Cambio de 10 velocidades 11-40, frenos hidráulicos, neumáticos resistentes a pinchazos, horquillas Suntour NEX. Especificaciones del motor: batería Tongsheng TSDZ2 468wh (células LG). Precio £ 900 (Al momento de escribir)

Una bicicleta eléctrica diy para comparar con una bicicleta fabricada en fábrica.

Elegir la bicicleta adecuada para la construcción de su bicicleta eléctrica

Si tiene una bicicleta sin usar medio decente en su cobertizo o garaje, puede valer la pena dar el paso y convertirla en eléctrica utilizando uno de los muchos kits de conversión disponibles actualmente.

Los vehículos a pedales de todas las formas y tamaños tienen el potencial de convertirse en asistencia eléctrica, pero deberá considerar una bicicleta que no solo sea adecuada para usted, sino también algo que pueda soportar el peso y la potencia adicionales producidos por un motor eléctrico y una batería.

Otra cosa a considerar es la compatibilidad del kit. Si está instalando una transmisión intermedia, la mayoría de las unidades de Bafang y Tongsheng solo son adecuadas para una bicicleta con un soporte inferior roscado estándar de 68 mm-73 mm. Las bicicletas de montaña y de carretera más caras suelen tener un pedalier de ajuste a presión. Esto puede complicar una instalación de transmisión intermedia y deberá comprar una cuña/reductor especial (en el caso de PF BB30) o pedirle a un ingeniero que fabrique uno. Es posible que también deba modificar el marco alrededor del área del pedalier, ya que algunas carcasas de pedalier de ajuste a presión son mucho más anchas que los 68-73 mm estándar.

Los motores de cubo solo son adecuados para bicicletas con punteras estándar. Algunas bicicletas modernas de montaña y de carretera usan ejes pasantes, por lo que instalar un motor de buje no sería una opción viable.

Frenos

La mayoría de las conversiones de bicicletas eléctricas que hago son en bicicletas híbridas o de montaña que tienen frenos hidráulicos. Estos tienen ventajas y desventajas, pero encontrará que los buenos frenos hidráulicos brindan una mejor potencia de frenado y modulación de los frenos. Habiendo dicho eso, los frenos de disco mecánicos decentes como los Avid BB5 también son bastante buenos, e incluso los frenos de llanta de buena calidad, cuando se configuran correctamente, pueden funcionar bien.

frenos ebike

Lo más importante a considerar es el peso adicional que su kit de conversión agregará a su bicicleta. Un motor concentrador de transmisión directa 1500w combinado con una batería 52v20ah puede agregar 10-12kg al peso de su bicicleta, lo que tendrá un efecto notable en el frenado (especialmente en pendientes). Un pequeño motor a mitad de camino como un Tongsheng TSDZ2 en combinación con una batería 36v13ah agregará alrededor de 7kg al peso de su bicicleta.

¿Cuál es la bicicleta más adecuada para una bicicleta eléctrica de bricolaje?

Desafortunadamente, no hay una respuesta fácil a esta pregunta, ya que hay muchas variables a considerar y, en última instancia, es una cuestión de elección personal, pero deberá considerar lo siguiente:

  • ¿Cuánta potencia necesitarás? - Considere cuidadosamente la ley de bicicletas eléctricas en su país.
  • ¿Cuánto peso extra agregará su motor y batería combinados a su bicicleta?
  • ¿Para qué usarás tu bicicleta? Desplazamientos, paseos de ocio de fin de semana, conducción todoterreno seria, conducción de XC.
  • Su nivel de condición física y habilidades ciclistas..
  • Compatibilidad de tu bicicleta con el kit de conversión. por ejemplo, tipo de pedalier (para transmisiones intermedias), tamaño de rueda y tipo de punteras (para motores de buje).
  • ¿Cuánto rango necesitarías para una sola carga de batería? – Siempre multiplico el voltaje (V) x amperios-hora (Ah), por ejemplo, 36v 17.5ah = 630 vatios hora (wh). El uso constante de 20 wh por milla daría como resultado un alcance de 31.5 millas (50 km). Esta cifra podría ser mucho mayor o menor dependiendo de la cantidad de energía que extraiga su kit de la batería.

He convertido la mayoría de los estilos de bicicletas de bicicletas de montaña antiguas a reclinadas y bicicletas de carretera modernas. Las bicicletas más populares para convertir suelen ser híbridas o bicicletas de montaña. Esta elección tiene mucho sentido, ya que tanto las bicicletas de montaña como las híbridas son resistentes, ya que están diseñadas para manejar terrenos más accidentados.

engranaje

Este es otro factor importante a considerar, especialmente si está instalando un sistema de media unidad. Si vive en un área con colinas bastante moderadas, entonces el rango de engranajes no es un problema, pero, como yo, usted vive en un área que tiene subidas empinadas implacables, sin duda se beneficiaría de un rango de engranajes más amplio.

11-40 10 cassette de velocidad en un 900 junto al río btwin

Los sistemas de tracción media son perfectos para la escalada en pendientes debido a la forma en que transfieren la potencia a la rueda trasera utilizando los engranajes de la bicicleta. Esto los hace extremadamente buenos para subirte en subidas empinadas, incluso si solo tienes un motor 250w.

Los motores de cubo, por otro lado, no son tan eficientes. Por lo general, un motor de transmisión directa debe tener más de 1000 W para hacer frente a subidas largas y empinadas, e incluso entonces pueden tener problemas. Los motores de cubo con engranajes, por otro lado, tienden a funcionar mejor, particularmente los motores de cubo Bafang de 48v 500w / 750w.

Con un sistema de transmisión intermedia, siempre es mejor tener un plato más pequeño en la parte delantera, para ayudar a reducir la carga en el motor y bajar el engranaje. Con un motor de cubo, no hace mucha diferencia.

Los bujes traseros con engranajes internos son geniales cuando se combinan con una transmisión media, pero si está usando algo muy por encima de 250w, deberá pensar en el posible desgaste adicional. El Shimano Alfine 8 es particularmente robusto y he instalado varios BBS02s y BBSHD en bicicletas con estos bujes de engranaje instalados, pero es esencial instalar un sensor de cambio de marcha y también marque la corriente de arranque en el controlador usando una conductor de programación y software.

Bicicleta híbrida Bafang bbshd equipada con un buje shimano alfine 8

Neumáticos

La elección de neumáticos realmente se reduce al tipo de conducción que vas a hacer. Si utiliza una bicicleta de montaña para sus desplazamientos diarios y pasa mucho tiempo pedaleando sobre asfalto, entonces valdría la pena invertir en neumáticos más aptos para la carretera. No solo disminuirá la resistencia a la rodadura, sino que también mejorará la calidad de conducción.

Siempre recomiendo un neumático resistente a pinchazos de buena calidad como el Schwalbe Marathon Plus, especialmente si tiene instalado un motor de buje. Quitar una rueda con un motor de tres o cuatro kilos no es sencillo y lo último que desea hacer en su viaje al trabajo es intentar reemplazar una cámara de aire en uno de estos. Lea mi artículo sobre el mejores neumáticos para bicicletas eléctricas para más información.

Otros accesorios

Dependiendo del tipo de conducción que vaya a hacer, es posible que desee equipar su bicicleta con algunos extras. Una silla de buena calidad combinada con una tija de sillín de suspensión decente, como una Suntour SP-12 NCX hará un viaje muy cómodo. Los guardabarros siempre son una buena idea si vives en un área donde llueve mucho (¡como el Reino Unido!). Los portaequipajes también son útiles, combinados con una bolsa: la alforja a veces se puede duplicar como un lugar para almacenar la batería y el controlador (si tiene un kit de conversión de motor central).

BTWIN Riverside 900 bicicleta híbrida equipada con un kit de conversión de bicicleta eléctrica tongsheng tsdz2 mid drive

A continuación se muestra una pequeña selección de bicicletas que he convertido a lo largo de los años..

Bicicleta de montaña Boardman MTR 8.9 de suspensión total equipada con un Bafang BBSHD motor mid-drive con batería de 52v.

Las bicicletas reclinadas son cada vez más populares y son muy divertidas cuando están equipadas con asistencia eléctrica. La imagen de abajo es de un reclinable de triciclos de hielo que recientemente convertí a asistencia electrónica utilizando un motor de tracción media Tongsheng TSDZ2.

triciclo reclinado equipado con un tongsheng tsdz2

Una bicicleta de montaña de doble suspensión Whyte 12 de 46 años equipada con un motor de tracción media TSDZ36 de 350v 2w y una batería de botella de 36v10Ah.

Suspensión completa ebike whyte 46

Bicicleta de turismo Surly Long Haul Trucker equipada con un motor de buje delantero atado a la llanta original y paquete de baterías de 36v 13ah.

Bicicleta de turismo de camionero de largo recorrido con conversión eléctrica

Bicicleta reclinada Nasca Fuego equipada con un Motor de buje trasero Bafang y batería de botella 36v10Ah

bicicleta reclinada equipada con un kit de conversión de bicicleta eléctrica bafang 250w

El veredicto: ¿vale la pena la molestia?

Esto realmente depende del tipo de persona que seas. Si, como yo, eres un poco obsesivo y te gusta jugar con las cosas, ¡entonces te diría que lo intentes!

Andar en una bicicleta eléctrica que has convertido es una experiencia gratificante y muy divertida. Siempre que pueda aceptar los problemas de confiabilidad que a veces vienen con estos motores y los problemas inevitables que puede encontrar durante el proceso de instalación, ¡vale la pena el esfuerzo!

Si usted es el tipo de persona a la que no le gusta cambiar un neumático o ajustar los frenos, tal vez sería mejor que comprara una bicicleta eléctrica lista para usar o que un mecánico de bicicletas competente le ajuste el kit y realice el Mantenimiento en proceso.

  1. Guía del kit de conversión de bicicletas eléctricas
  2. Hub Motor vs Mid-Drive: ¿Cuál es mejor?
  3. Elegir la batería de e-bike correcta
  4. Los mejores kits de conversión de bicicletas eléctricas en 2023
  5. Convertir una bicicleta de carretera a eléctrica

Si necesita ayuda o consejo con respecto a algo en este artículo, deje un comentario a continuación.

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25 Comentarios

  1. Hola,

    ¿Puede compartir el procedimiento detallado que eligió para convertir su Btwin Riverside? Estoy planeando hacer eso. ¿Cómo encaminaste los cables de cambios y frenos? ¿Cuál es el tamaño del anillo de cadena que había instalado? es 42T o 38T?

    ¿Puedes montar la luz de freno trasera y la luz delantera en la orilla del río? Estaría usando esto principalmente para viajes de oficina que serán en caminos pavimentados que ocasionalmente tienen malas rachas.

    Por favor guíe.

    1. Hola,

      Pasé la manguera del freno hidráulico y el cable de la palanca de cambios trasera sobre el motor y el cable atado (para mantenerlo alejado del plato / cadena). Desafortunadamente, no tengo primeros planos porque hice la conversión hace varios años y ya no tengo la bicicleta. Opté por el plato estándar de 42 t porque el engranaje era adecuado para el terreno montañoso donde vivo.

      Usé luces recargables, pero puedes montar una luz delantera en el puente de la horquilla y si compras un portaequipajes podrás montar una luz allí. Usé un rack específico para discos. Los neumáticos estándar me parecieron ideales para andar en terrenos mixtos.

      Espero que esto ayude, avísame si tienes más preguntas.

      Saludos,
      tony

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