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Es hora de una batalla de los dos kits de conversión de bicicleta eléctrica de conducción media más vendidos de Bafang. En esta comparación entre el Bafang BBS02 y el BBSHD, echamos un vistazo más de cerca a los motores para ver si vale la pena gastar dinero extra en el BBSHD. La información compartida en este artículo se basa en la experiencia del autor en la instalación de estos dos kits de conversión de Bafang durante varios años.
¿Cuál es la diferencia entre BBS02 y BBSHD?
La BBS02 se lanzó por primera vez en 2014, y en ese momento fue uno de los primeros kits de bicicleta eléctrica plug-and-play de conducción media disponibles. Desafortunadamente, la versión 'A' sufrió un controlador de mala calidad. MOSFET eso no podía lidiar con la corriente más alta del motor y era muy susceptible al sobrecalentamiento, lo que provocaba muchas fallas prematuras.
en 2015 Bafang actualizó el controlador de seis a nueve MOSFET genéricos para darle la capacidad de manejar un 50 % más de corriente, pero desafortunadamente, aún generaban mucho calor.
en 2016 se lanzó la versión 'B'. Esto (supuestamente) tenía un mejor controlador con FET IRFB3077 de "marca" de mayor calidad, que convierten más de los vatios de entrada en energía y menos de los vatios de entrada en calor residual.
La Bafang BBSHD se introdujo en 2016, y la principal diferencia entre los dos motores es que el HD es físicamente más grande y tiene aletas de enfriamiento externas (para ayudar con la disipación de calor). El estator es un 66 % más grande y el controlador tiene doce FET IRFB3077 y puede manejar 30 A de corriente continua. El voltaje de entrada sigue siendo el mismo que para el BBS02.
Esto se traduce en que el BBSHD producirá más torque, tendrá mejor disipación de calor (y confiabilidad) y producirá más potencia de pico.
Comparación de potencia Bafang BBS02 vs BBSHD
| Modelo Bafang | Baterías | Potencia máxima (vatios) |
|---|---|---|
| BBS02 500w 36v | 36v (42.2v x 25A) | 1055w |
| BBS02 500w 48v | 48v (54.4v x 18A) | 864w |
| BBS02 500w 52v | 52v (58.8v x 18A) | 1058w |
| BBS02 750w 48v | 48v (54.4v x 25A) | 1200w |
| BBS02 750w 52v | 52v (58.8v x 25A) | 1470w |
| Motor de Bafang | Baterías | La punta del Poder |
|---|---|---|
| BBSHD | 48v (54.4v) x 30A | 1632w |
| BBSHD | 52v (58.8v) x 30A | 1764w |
Como puede ver en la tabla anterior, solo hay una diferencia de 294 vatios entre el BBS02 750w y el BBSHD (si se usa una batería de 52v); la gran diferencia en la sensación del HD es la cantidad de par que produce. Esto es hasta 160 N.m contra 120 N.m para el 750w. El motor más grande gira más rápido: 130-150 rpm (120 rpm para el 750w) y tiene una relación de reducción de 1:21.9
En pocas palabras, el BBSHD es más robusto que el BBS02, produce más potencia, pero lo que es más importante, más par y una disipación de calor mucho mejor. Por cierto, 'HD' significa 'servicio pesado'. El HD también es casi 1 kg más pesado que el 02 y físicamente un poco más grande.
BBS02 o BBSHD: ¿cuál es más confiable?
He instalado más de cien motores de accionamiento medio Bafang en los últimos 5 años. El BBS02B representa alrededor de 60 unidades y el BBSHD alrededor de 25 unidades.
He tenido problemas de confiabilidad a largo plazo con ambos motores, pero el BBS02 es más propenso a fallar en el controlador (¡tengo una caja de controladores destrozados en mi taller para probarlo!)
Parece que existe una correlación entre la falla del controlador y el voltaje de la batería (más la forma en que se conduce la bicicleta). Nunca me ha fallado un controlador en una bicicleta con una batería de 48v, pero he tenido más de 10 fallas en el BBS02 y tal vez 3 o 4 en el BBSHD. Esa es una tasa de falla del 17% para el 750w y del 12% para el HD, que en mi opinión es inaceptablemente alta. Sé que una de las fallas de BBSHD se debió a un BMS de batería defectuoso, y otro se usaba a diario en condiciones muy difíciles.
¿Batería de 48v o 52v?
Ambos controladores tienen un voltaje de funcionamiento máximo de alrededor de 60v. Esto deja poco margen de error al usar una batería de 52v. Las baterías de 52v completamente cargadas producirán 58.8v, pero he probado algunas con un multímetro y en ocasiones he visto más de 59v. Una batería de 48v producirá 54.4v recién salida del cargador, lo que deja una zona de amortiguamiento razonable.
Prefiero una batería de 52v. Tener un voltaje de arranque más alto es una ventaja, ya que significa que el motor producirá una potencia óptima durante más tiempo en comparación con la batería de 48v. Otro beneficio es que se puede lograr la misma potencia con una corriente ligeramente más baja, lo que reduce la acumulación de calor.
Recorrí casi 2000 millas en una bicicleta con motor BBS52 de 02v durante un año, sin siquiera una pizca de problema, pero solo usé la bicicleta como asistencia de pedal y muy rara vez superé el nivel de potencia 3. También tengo muchos clientes satisfechos cuyos las bicicletas siguen funcionando bien después de un año, aunque se usó una batería de 52v.
Una cosa que comencé a hacer en el 750w fue limitar la configuración actual en el firmware a 18 o 20 amperios. Después de que comencé a hacer esto, la falla del controlador dejó de ser un problema. Tener la batería más potente en un BBSHD parece ser un problema menor.
¿Debo usar un acelerador?
El problema que veo con el acelerador Bafang es que actúa como un interruptor de encendido/apagado. No parece haber una buena modulación de potencia. He modificado la configuración del firmware para el acelerador con cierto éxito (específicamente la corriente de arranque). Pero el hecho es que no tengo control sobre cómo los clientes usan estos aceleradores, y si está subiendo una colina empinada en el modo de máxima potencia y está en la marcha incorrecta, estará sometiendo el motor a una carga innecesaria, lo que provocará un rápido acumulación de calor.
El BBSHD es mucho menos susceptible al problema anterior y puede tomar muchos abusos (pero todavía tiene sus límites).
¿Cuál elijo: BBS02 o BBSHD?
Esto depende de su presupuesto y el uso previsto. Si quieres una bicicleta eléctrica todoterreno con la que puedas machacar, entonces te diría que elijas la BBSHD. El precio adicional de £ 175 puede parecer un poco excesivo, pero el HD es solo un motor más robusto, más potente y más eficiente que su hermano menor.
Si va a hacer una conducción suave de tipo campo a través y no va a usar el acelerador ni a abordar subidas ridículamente empinadas, entonces el BBS02 puede ser más adecuado para sus necesidades.
En lo que respecta a la elección de la batería, me tomaría la precaución y me quedaría con un 48v, pero si desea los beneficios del 52v, entonces limitaría la configuración de corriente máxima en el firmware a los amplificadores 18-20. Sólo para estar en el lado seguro.
Conclusión
Tanto el Bafang BBS02 como el BBSHD se encuentran entre los mejores kits de conversión de bicicletas eléctricas disponible. Y transformarán cualquier bicicleta en la que los instales. Pero antes de desprenderse de su dinero ganado con tanto esfuerzo, es importante recordar que estos motores no son perfectos y, como cualquier elemento eléctrico, son propensos a tener problemas de vez en cuando.
Siempre aconsejo a los clientes que debe ser un poco entusiasta del bricolaje para ejecutar y mantener un Bafang mid-drive. En última instancia, si trata el motor con un poco de respeto, tenga mucho cuidado con la selección de marchas (especialmente al subir colinas o arranques en colinas) y no conduzca constantemente en modo de máxima potencia, entonces debería estar bien.
Si va a tratar su conversión como una motocicleta eléctrica todoterreno, entonces valdría la pena alejarse de la BBS02 y optar por la BBSHD, la mayoría de los proveedores reemplazarán un controlador al menos una vez bajo garantía, pero después de eso, usted está por su cuenta ¡Y por más de £ 100 por vez, puede convertirse en un hábito costoso!
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Hola amigo, ¿reparas bagang bbso2? ¡Tengo 2 motores que necesitan reparación, ambos con menos de 100 millas en el reloj!
Hola,
Hay una empresa en Exeter llamada bicicletas eléctricas personalizadas que hacen reparaciones o prueban bicicletas Electron en Epsom. Dónde los conseguiste? Si los trajeron de eBay o Amazon y se empacaron unos meses después de la compra, intentaría obtener un reembolso o un reemplazo de garantía. Si eso no funciona y si pagó con PayPal o tarjeta de crédito/débito, es posible que pueda recuperar el cargo 👍
Hola,
¡Gracias por un gran artículo! Para ajustar la corriente, ¿necesita un cable USB especial o es posible hacerlo a través de la pantalla? Me pregunto cuánto puedo hacer a través de la pantalla y para qué necesito el cable USB.
// Thomas
Hola,
Sí, necesitará el cable USB y el software para ajustar la corriente. Solo se puede ajustar dentro del límite máximo (25A BBS02 30A BBSHD). En la pantalla, normalmente puede cambiar la velocidad máxima, el número de niveles de asistencia y las unidades (métricas/imperiales). Con el cable USB, puede modificar las características de la asistencia al pedal y del acelerador, y muchas otras cosas, como el corte de bajo voltaje (para la batería).
Espero que esto ayude, avíseme si tiene más preguntas.
Saludos,
tony
Hi
¿Me puede ayudar por favor?
Pedí un triciclo reclinado en tándem para mi hija discapacitada.
Debería haber venido con motor Schachner MM15 y batería, ha llegado con motor Bafang BBS01 o 02 y batería genérica.
Observo una gran diferencia de precio entre estos dos motores. ¿Debo estar alarmado, feliz o indiferente?
En el momento de la entrega La batería no se carga, se está cambiando pero no me da ninguna confianza en la unidad Bafang.
¿Estoy siendo demasiado sospechoso?
gracias
Conocido
Hola Ken,
Mirando fotos del motor Schachner MM15, parece un Tongsheng TSDZ2 renombrado. Estudié las fotos y parece idéntico a un Tongsheng pero con una marca diferente. El motor Tongsheng utiliza una asistencia de pedal de detección de torsión que mide la fuerza de pedaleo. El Bafang BBS01/02 utiliza un sensor de cadencia que mide la rotación del pedal. El Bafang es un motor bastante bueno y comparable al Tongsheng por su confiabilidad. El Bafang generalmente brinda una asistencia más fuerte (en comparación con el Tongsheng). La disponibilidad de piezas es buena para ambos motores y ambos pueden ser reparados o reparados fácilmente por un entusiasta competente del bricolaje.
Preguntaría qué celdas se usaron en la batería. Si pagó por una batería con celdas premium (LG, Samsung, etc.) y recibió una batería con celdas genéricas, entonces habrá regresado bajo la ley de descripciones comerciales. También debe haber una ventana de devolución según las regulaciones de venta a distancia, donde puede devolver un artículo dentro de un período de tiempo establecido sin tener que dar una razón.
Espero que esto ayude.
Saludos,
tony