Bafang BBS02 vs BBSHD

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A menudo, los clientes que desean convertir sus bicicletas me hacen esta pregunta. ¿Vale la pena el dinero extra de Bafang BBSHD o BBS02 es lo suficientemente confiable para el trabajo?

En la parte inferior de este artículo hay enlaces en dónde comprar el Bafang BBS02 y el BBSHD.

¿Cuál es la diferencia entre el BBS02 y el BBSHD?

El BBS02 se lanzó por primera vez en 2014, y en ese momento fue uno de los primeros kits de bicicletas eléctricas de medio uso para conectar y usar. Desafortunadamente la versión 'A' sufrió de un controlador de mala calidad MOSFET eso no podía lidiar con la corriente más alta del motor y era muy susceptible al sobrecalentamiento, lo que provocaba muchas fallas prematuras.

bafang bbs02 750w motor

en 2015 Bafang mejoró el controlador de seis a nueve MOSFET genéricos para darle la capacidad de manejar 50% más actual, pero lamentablemente aún generaron mucho calor.

en 2016 La versión 'B' fue lanzada. Esto (supuestamente) tenía un mejor controlador con FET de IRFB3077 'de marca' de mayor calidad, que convierten más vatios de entrada en energía y menos vatios de entrada en calor residual.

*** 18.6.2021 - Bafang lanza el nuevo motor de transmisión intermedia M625 y M325

La Bafang BBSHD se introdujo en 2016, y las principales diferencias entre los dos motores es que el HD es físicamente más grande y tiene aletas de enfriamiento externas (para ayudar con la disipación de calor). El estator es 66% más grande y el controlador tiene doce FET IRFB3077 y puede manejar 30A de corriente continua. El voltaje de entrada sigue siendo el mismo que para el BBS02.

bafang bbshd motor

Esto se traduce en que el BBSHD producirá más torque, tendrá mejor disipación de calor (y confiabilidad) y producirá más potencia de pico.

Tabla de comparación de potencia de Bafang BBS02 vs BBSHD

BafangBateríaLa punta del Poder
BBS02 750w48v (54.4v) x 25A
1360w
BBS02 750w52v (58.8v) x 25A 1470w
BBSHD48v (54.4v) x 30A
1632w
BBSHD52v (58.8v) x 30A1764w
Las cifras de voltaje entre paréntesis corresponden a una batería completamente cargada. Nota: A medida que el voltaje cae, también lo hará la alimentación.

 

Como puede ver en la tabla anterior, solo hay una diferencia de 294 watts entre BBS02 750w y BBSHD (si se usa una batería 52v): la gran diferencia en la sensación del HD es la cantidad de par que produce. Esto es hasta 160N.m contra 120N.m para el 750w.

El motor más grande gira más rápido - 130-150 rpm (120 rpm para 750w) y tiene una relación de reducción de 1: 21.9

hoja de especificaciones de bafang bbshd

En pocas palabras, el BBSHD es más robusto que el BBS02, produce más potencia, pero lo más importante es más torque y una disipación de calor mucho mejor. Por cierto, "HD" significa "trabajo pesado".

La HD también es casi 1kg más pesada que la 02, y físicamente es un poco más grande.

¿Cuál es más fiable, BBS02 o BBSHD?

He instalado más de cien motores Bafang de media unidad en los últimos años 2-3. El BBS02B representa alrededor de las unidades 60 y el BBSHD alrededor de las unidades 25.

He tenido problemas de confiabilidad a largo plazo con ambos motores, pero el BBS02 es más propenso a fallar en el controlador (¡tengo una caja de controladores destrozados en mi taller para probarlo!)

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Parece que hay una correlación entre la falla del controlador y el voltaje de la batería (más la forma en que se conduce la bicicleta). Nunca he fallado un controlador en una bicicleta con una batería 48v, pero he tenido más de 10 en el BBS02 y quizás 3 o 4 en el BBSHD.

Esa es una tasa de falla de 17% para 750w y 12% para HD, lo que en mi opinión es inaceptablemente alto.

Sé que uno de los fallos de BBSHD se debió a un BMS defectuoso de la batería, y otro se estaba utilizando a diario en condiciones de prueba.

¿Debo usar una batería de 48v o 52v?

Paquete de batería 48v de larga duraciónAmbos controladores tienen un voltaje de funcionamiento máximo de alrededor de 60v. Esto deja poco margen de error cuando se usa una batería de 52v. Baterías de 52v completamente cargado producirá 58.8v, pero he probado algunos con un multímetro y he visto más de 59v en ocasiones.

Una batería 48v producirá 54.4v recién cargado del cargador, lo que deja una zona de amortiguamiento razonable.

Yo personalmente prefiero un 52v batería. Tener el voltaje de arranque más alto es ventajoso, ya que significa que el motor producirá una potencia óptima durante más tiempo en comparación con la batería de 48v. Otro beneficio es que se puede lograr la misma potencia con una corriente ligeramente menor, lo que reduce la acumulación de calor.

Cubrí casi 2000 millas en una bicicleta con motor 52v BBS02 durante un año, sin siquiera un indicio de problema, pero solo usé la bicicleta como asistente de pedal y muy rara vez fui más allá del nivel de potencia 3.

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También tengo muchos clientes felices cuyas bicicletas siguen funcionando bien después de un año, aunque se usó una batería 52v.

Una cosa que comencé a hacer en el 750w fue limitar la configuración actual en el firmware a 18 o 20 Amps. Una vez que comencé a hacer este fallo del controlador dejó de ser un problema.

Tener la batería más potente en un BBSHD parece ser un problema menor. Ver mi tabla de comparación de precios para baterías de bicicletas eléctricas.

¿Debo usar un acelerador?

El problema que veo con el acelerador Bafang es que actúa como un interruptor de encendido / apagado. No parece haber una buena modulación de potencia. He alterado la configuración del firmware para el acelerador con cierto éxito (específicamente la corriente de arranque). Pero el hecho es que no tengo control sobre cómo los clientes usan estos aceleradores, y si está subiendo una cuesta empinada en el modo de máxima potencia, y está en la marcha incorrecta, estará sometiendo el motor a una carga innecesaria, lo que provocará una rápida acumulación de calor.

El BBSHD es mucho menos susceptible al problema anterior y puede tomar muchos abusos (pero todavía tiene sus límites).

bicicleta de montaña de cola dura equipada con bbang bbshd y batería 52v14ah

¿Cuál elijo, BBS02 o BBSHD?

Esto realmente depende de su presupuesto y uso previsto. Si quieres una bicicleta eléctrica todoterreno con la que puedas martillar, entonces definitivamente diría que vayas por la BBSHD. Las £ 175 adicionales en el precio pueden parecer un poco excesivas, pero el HD es solo un motor más robusto, más potente y más eficiente que su hermano menor.

Si va a realizar una conducción suave a campo traviesa y no va a usar el acelerador ni abordar subidas ridículamente empinadas, entonces el BBS02 puede ser más adecuado a sus necesidades.

En lo que respecta a la elección de la batería, me tomaría la precaución y me quedaría con un 48v, pero si desea los beneficios del 52v, entonces limitaría la configuración de corriente máxima en el firmware a los amplificadores 18-20. Sólo para estar en el lado seguro.

Conclusión

Tanto el Bafang BBS02 como el BBSHD son excelentes motores de tracción media y transformarán cualquier bicicleta en la que los instales. Pero antes de deshacerse de su dinero duramente ganado, es importante recordar que estos motores no son perfectos y, como cualquier artículo eléctrico, son propensos a los problemas de vez en cuando.

Siempre aconsejo a los clientes que realmente necesitas ser un poco entusiasta del bricolaje para ejecutar y mantener un Bafang a mitad de camino. En última instancia, si trata el motor con un poco de respeto, tenga mucho cuidado con la selección de su equipo (especialmente al subir pendientes o subidas), y no conduzca constantemente en el modo de máxima potencia, entonces debería estar bien.

Si va a tratar su conversión como una motocicleta eléctrica todoterreno, entonces valdría la pena alejarse del BBS02 e ir por el BBSHD, la mayoría de los proveedores reemplazarán un controlador al menos una vez en garantía, pero después de eso, estará listo. tu propio. ¡Y a más de £ 100 una vez, puede convertirse en un hábito costoso!

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Gracias por leer. Si tiene alguna pregunta, no dude en dejar un comentario a continuación.

tony

Apasionado defensor y entusiasta de las bicicletas eléctricas desde 2016. ¡Montar una bicicleta eléctrica me ayudó a perder peso, ponerme en forma y reavivar mi pasión por el ciclismo!

Pensamientos de 88 sobre "Bafang BBS02 vs BBSHD"

  • Hi

    ¿Me puede ayudar por favor?

    Pedí un triciclo reclinado en tándem para mi hija discapacitada.

    Debería haber venido con motor Schachner MM15 y batería, ha llegado con motor Bafang BBS01 o 02 y batería genérica.

    Observo una gran diferencia de precio entre estos dos motores. ¿Debo estar alarmado, feliz o indiferente?

    En el momento de la entrega La batería no se carga, se está cambiando pero no me da ninguna confianza en la unidad Bafang.

    ¿Estoy siendo demasiado sospechoso?

    gracias

    Conocido

    Responder
    • Hola Ken,

      Mirando fotos del motor Schachner MM15, parece un Tongsheng TSDZ2 renombrado. Estudié las fotos y parece idéntico a un Tongsheng pero con una marca diferente. El motor Tongsheng utiliza una asistencia de pedal de detección de torsión que mide la fuerza de pedaleo. El Bafang BBS01/02 utiliza un sensor de cadencia que mide la rotación del pedal. El Bafang es un motor bastante bueno y comparable al Tongsheng por su confiabilidad. El Bafang generalmente brinda una asistencia más fuerte (en comparación con el Tongsheng). La disponibilidad de piezas es buena para ambos motores y ambos pueden ser reparados o reparados fácilmente por un entusiasta competente del bricolaje.

      Preguntaría qué celdas se usaron en la batería. Si pagó por una batería con celdas premium (LG, Samsung, etc.) y recibió una batería con celdas genéricas, entonces habrá regresado bajo la ley de descripciones comerciales. También debe haber una ventana de devolución según las regulaciones de venta a distancia, donde puede devolver un artículo dentro de un período de tiempo establecido sin tener que dar una razón.

      Espero que esto ayude.

      Saludos,
      tony

      Responder
  • Muchas gracias por compartir tu conocimiento. Sus comentarios me intrigaron: “No parece haber una buena modulación de potencia. He modificado la configuración del firmware para el acelerador con cierto éxito (específicamente la corriente de inicio) ”. ¿Le importaría compartir cómo ha hecho esto, ya que me gustaría replicar lo que ha hecho? Tengo el BBSHD con una batería de 52 V, no tengo grandes colinas y básicamente quiero confiabilidad más que cualquier otra cosa, para viajar y poder ir al trabajo sin sudar.

    Responder
    • Las configuraciones que suelo usar en un acelerador BBSHD son las siguientes: Voltaje de inicio 11 (1.1v), Voltaje final 42 (4.2v), Modo: Corriente, Corriente de inicio 5, Límite de velocidad: 40 km / h, La asistencia designada depende de usted pero normalmente lo pongo en 9. Esto es lo más suave posible. Si desea conservar la energía de la batería, puede limitar la corriente máxima a 18 o 20 A (30 A como estándar). Cuando usaba una MTB eléctrica BBSHD como paseo diario, rara vez pasaba al nivel 2 o 3 a menos que estuviera conduciendo fuera de la carretera. Para obtener más información, consulte el artículo sobre electricbike-blog.com

      Aclamaciones,
      tony

      Responder
  • Hola Tony, gracias por el consejo que le has estado ofreciendo a la gente que estás haciendo un gran trabajo, por favor sigue así.
    Acabo de comprar un kit de transmisión intermedia Bafang 750w con una batería de 48v 17amp. Instalé el kit y puedo ver que la bicicleta va demasiado rápido y la temperatura del motor se calienta demasiado después de 10 millas de conducción en carretera plana sin colinas, así que utilicé la programación. cable para reducir los 25 amperios que fue establecido por el fabricante a 22 amperios y redujo la corriente de inicio de 50 a 30%, tenga la amabilidad de advertir si esta configuración es segura para mi controlador. Gracias

    Responder
    • Hola Jim,

      Sí, eso es seguro. Por lo general, reduzco la corriente máxima a 18 A y comienzo la corriente a un nivel tan bajo como 5 o 10%. Creo que Karl en el blog de bicicletas eléctricas recomienda un 15%. Incluso a 18 A, el motor producirá una potencia máxima de 864 W, que es suficiente, además de que funcionará mucho más frío. Establecer la corriente de inicio baja también es mejor para la longevidad del controlador, aunque no obtiene ese aumento inicial de potencia cuando comienza a pedalear y la potencia se enciende mucho más suave.

      Me alegro de que haya encontrado útil el blog, si tiene más preguntas, hágamelo saber.

      Todo lo mejor,
      tony

      Responder
    • Instalé el motor 48V 750 BBS02 en mi híbrido Trek hace un par de meses con una batería de 48V 17.5Ah y un controlador P850, pero solo como asistencia de pedal con 9 niveles de asistencia.
      Al principio dudé un poco en gastar £ 750, pero qué diferencia hizo en mi disfrute de la conducción. Con 61 años y una rodilla poco fiable, las secciones cuesta arriba dolían, pero ahora son muy sencillas.
      No he notado ningún problema de calor, pero su preferencia de conducción parece similar a la mía, por lo que podría seguir su consejo y reducir la configuración actual. Rara vez lo uso por encima del nivel 5 y principalmente en el nivel 1 para que las piernas funcionen y hasta ahora el consumo de batería ha sido excelente, a menudo recorriendo 40-50 millas con solo un 20% de consumo.
      Cualquiera que esté tarareando y preguntándose si comprar uno, definitivamente diría que lo haga, mucho más barato que una bicicleta eléctrica dedicada y mucho más fácil de conseguir en la actualidad. No tiene sentido abandonar una buena bicicleta o venderla barata.

      Responder
      • Hola Pablo,

        Gracias por compartir. Me alegro de que estés disfrutando del BBS02; definitivamente vale la pena bajar la corriente si no estás por encima de 5. También encontrarás que puedes ajustar la asistencia aún más.

        Todo lo mejor,
        tony

        Responder
      • Hola, ich suche verzweifelt nach einem Mittelmotor mit Rücktritt. Könnt ihr mir da weiter helfen?
        Gibt es tan einen von bafang?
        steffen lg

        Responder
  • Hola, Tony,

    Este es un excelente sitio web, realmente he recopilado mucha información que ayudará con la construcción de mi bicicleta, gracias.

    ¿Puede recomendar un proveedor en el Reino Unido para el BBS02B? He visto mucho en eBay y Amazon, pero estoy un poco preocupado por el servicio posventa de cualquiera de ellos. También me encontré con bicicletas eléctricas personalizadas que son un poco más caras pero que están en el Reino Unido y tienen buenas críticas, ¿tienes alguna experiencia con ellas o con alguien más? Esperaba encontrar un enlace desde su sitio web, pero no pude, aunque podría haberlo perdido.

    Gracias de nuevo,

    Dan.

    Responder
    • Hola Dan,

      Bicicletas Eclipse Tengo una buena reputación, les he sacado algunos kits a lo largo de los años sin ningún problema. Las bicicletas eléctricas personalizadas en Exeter son una empresa bastante nueva, pero parecen saber lo que hacen y los primeros informes sugieren que ofrecen un buen servicio posventa. También podría valer la pena probar con Francis en Ciclos de electrones - Conoce los motores Bafang de adentro hacia afuera e incluso construye controladores personalizados.

      Todo lo mejor,
      tony

      Responder
  • Hola David

    Tengo un Trek DS2 2019 y un paseo por una ciudad montañosa del Reino Unido. A los 71 años se está volviendo un poco más difícil y la conversión parece ser el camino a seguir, pero estoy teniendo problemas con mi debida diligencia. No puedo encontrar ninguna referencia a esta bicicleta o al tamaño de montaje de la biela. Sin desarmar la bicicleta y medir con precisión, lo mejor que se me ocurre son unos 90 mm. Iba a optar por el Bafang BBS01B 36v 250w con una pequeña (?) Batería de 10 amperios, es decir. pedaleo asistido con el mínimo de peso y alcance. ¿Es el BBSHD mi única opción o debería considerar una unidad central, por favor?

    Responder
    • Hola John,

      El Trek DS2019 2 utiliza un soporte inferior roscado estándar de 68 mm a 73 mm, por lo que estará bien con un BBS01B. Una batería de 10 Ah debería brindarle un rango potencial de 25 a 35 millas, dependiendo de la cantidad de asistencia que use.

      Saludos,
      tony

      Responder
      • ¿Estás seguro Tony? Como se mencionó anteriormente, mi BB parece ser de aprox. 90 mm de ancho. Y desde entonces me he encontrado con otra información. Este sitio web menciona un cartucho sellado

        https://www.leisurelakesbikes.com/bikes/hybrid-bikes/trek-dual-sport-2-hybrid-bike-2019-trek-black__310210

        Y otro que 'BB95 (MTB) …………): utilizado exclusivamente por Trek como estándar integrado del eje de pedalier, los rodamientos específicos de BB90 / 95 presionan directamente en el cuadro'

        https://www.empoweredcycles.com/blogs/news/101474694-bottom-bracket-standards-and-bafang-mid-drive-motors

        Esto sugiere que podría necesitar hacer una búsqueda desesperada de un adaptador

        Responder
        • Mirando las fotografías y el modelo / año de fabricación, me sorprendería mucho si fuera algo más que una BB de 68 mm a 73 mm. La mayoría de los rodamientos de cartucho sellados son de 68 mm (carretera / híbrido), 73 mm (MTB) o 100 mm-120 mm (bicicleta gruesa). Trek especifica un rodamiento de cartucho sellado y el tipo de juego de bielas instalado indicaría un BB roscado estándar. ¿Está tomando la medida a través de la carcasa del pedalier (parte inferior del cuadro de la bicicleta)? Aconsejaría quitar el soporte inferior para estar en el lado seguro: el tamaño estará en el rodamiento.

          Responder
  • Entonces tienen la misma potencia 48v 30a pero el bbshd tiene mejor eficiencia.

    Responder
    • El BBS02B es 25A y el BBSHD 30A: el controlador BBSHD tiene más MOSFETS y son de mayor calidad.

      Responder
  • Hola,

    Tengo una bicicleta Van Raam que uso con mi hija discapacitada, ¿podría alguien recomendarme qué potencia de manivela media de Bafang debería usar? el uso es principalmente para ayudarme a subir colinas.

    Responder
    • Hola lilian

      Eché un vistazo al sitio web de Van Raam y parece que la transmisión media de Bafang podría ser compatible con algunos modelos, pero no pude encontrar la especificación del soporte inferior para estar seguro. En lo que respecta a la potencia, si estuviera utilizando la bicicleta en ciclovías públicas del Reino Unido, tendría que ser el modelo de 250w y la velocidad tendría que limitarse a 15.5 mph. Las variantes más potentes se adaptarían mejor a sus necesidades, pero una vez que supere los 250w de potencia continua, la bicicleta estará sujeta a las mismas leyes que un ciclomotor. Un motor de cubo de rueda trasera también puede ser una opción. Déjame saber qué modelo tienes y investigaré un poco.

      Saludos,
      tony

      Responder
  • Hola, Tony,
    Me gustaría instalar un BBSHD en una bicicleta de grasa Specialized Fat boy 2016. El eje de pedalier es el PF30 de 100 mm, pero no encuentro ningún adaptador PF30 a BSA de 100 mm. El enlace que sugieres es de hasta 92 mm si no me equivoco. ¿Alguna idea de dónde comprarlo? ¿Alguna solución?
    Saludos,
    Fabio

    Responder
    • Hola fabio

      He comprobado algunos de mis proveedores habituales y solo hacen un adaptador roscado PF68 a BSA de 73 mm o 30 mm. También eché un vistazo a Aliexpress, pero tampoco pude encontrar uno allí. Creo que la mejor solución sería comprar un adaptador de tamaño normal. como éste y llévelo a un ingeniero para ver si puede insertar una sección para ensancharlo a 100 mm.

      Saludos,
      tony

      Responder
      • Por favor. tenga cuidado con esta solución. Es posible que no pueda colocar el motor en el interior ... Tomé otro enfoque e imprimí mi adaptador en una impresora 3D. El plástico hace un buen trabajo, pero tuve que producir una segunda versión con el orificio interior desplazado hacia un lado desde el centro para poder colocar el motor en el interior. Algo que no pensé haber visto al principio ...

        Responder
  • Tengo una batería de 60V 20amh y tengo una BBSHD de 48V 1000. ¿Puedo usar esta batería para mi bafang?

    Responder
    • No, no podría usar una batería de 60v, ya que cuando esté completamente cargada excederá la capacidad máxima de voltaje del controlador del BBSHD. Una batería de 60v completamente cargada es de alrededor de 67.2va 48v o una batería de 52v estaría bien. Creo que Luna Cycle tiene un controlador mejorado que puede manejar hasta 72v (para el BBSHD).

      Responder
  • Necesito comprar una bicicleta usada con frenos mecánicos o hidráulicos para un kit bafang bbs02. Lo que las bicicletas usadas encajarían bien con el kit. Tengo 80 años y tengo 4 articulaciones de reemplazo y viajo alrededor de 15 millas por día. Tal vez necesito el tenido. Gracias por lo que haces. Duque

    Responder
    • Hola duque

      He convertido bastantes bicicletas híbridas Giant Roam, generalmente son muy sencillas. Cualquier híbrido decente debería ser fácil de convertir: Trek, Specialized, etc. Los híbridos son mejores porque tienen una posición de conducción más relajada. Las bicicletas de acero de turismo también son buenos donantes: un Surly Disc Trucker sería una excelente elección: el marco a prueba de balas se adapta perfectamente a una unidad intermedia de Bafang. Por lo general, vienen equipados con frenos de disco mecánicos Avid y engranajes Shimano XT y cubos de rueda.

      Espero que esto ayude. Si tiene más preguntas, hágamelo saber.

      Aclamaciones,
      tony

      Responder
  • Monto principalmente en la ciudad, algo de grava, y me gusta subir colinas sin trabajar demasiado. Tengo una discapacidad en la espalda, lo que significa que necesito usar mucho el acelerador, o mi espalda se agarrota.

    Mi paseo es un Townie Electra, y he estado usando un bionx muy inadecuado. Probé el bufón trasero de mi esposa 500-750 vatios, eso es solo un poco mejor. Me gusta el torque para subir colinas, y no quiero sobrecalentar en una colina que es, digamos, 5 bloques constantes.

    Entonces, pregunta y preocupación. Por un lado, tengo que evitar la posibilidad de ser detenido por un policía ansioso que conoce bien la potencia, aparentemente están siendo entrenados un poco en esto en Vancouver, donde viajo. Todavía no ha sido un punto detener a las personas, pero está en las discusiones entre la policía y sus entrenadores.

    Entonces, aquí están mis pensamientos, ¿es probable que un chico se salga con la suya con un motor mejor, que no se sobrecaliente, pero tal vez desee limitar a 500 vatios, y tal vez eso satisfaga a un policía. tal vez. si hice ese 'límite', ¿qué motor sería el más adecuado, un bdshd sintonizado o un bbs02b? Pensé que tal vez porque el bdshd está sobre construido, me durará más tiempo, no se sobrecalentará, no estoy tratando de ahorrar dinero uno sobre el otro, solo quiero rendimiento y calidad.

    Responder
    • Hola kelly

      Siempre he encontrado que el BBS02B 500w 48v es lo suficientemente potente (además tiene 500w estampados en el motor), la potencia máxima de este motor es de 864 vatios y tiene suficiente par para transportar un macho de 110 kg hasta un gradiente del 15% con relativa facilidad. Utilicé un BBS02 750w durante un año y 2000 millas y nunca tuve problemas con el sobrecalentamiento: un viaje promedio donde vivo es 100 pies de escalada por milla recorrida.

      También usé un BBSHD en una MTB rígida por un tiempo y fue totalmente confiable (todavía funciona bien 3 años después con el nuevo propietario). Me encantó el BBSHD, pero rara vez utilicé el modo de potencia máxima, definitivamente es un poco más eficiente que el BBS02, especialmente cuando se usa en niveles de potencia más bajos: solía obtener un rango de 80-90 millas de una batería de 48v 17.5Ah usando la ayuda sabiamente .

      El problema es que Bafang imprime la potencia de salida en sus motores, por lo que incluso si restringe el límite de velocidad y la potencia de salida en el controlador, existe la posibilidad de que un policía confisque la bicicleta de todos modos. Las etiquetas de 250w están comúnmente disponibles en Europa, por lo que probablemente podría obtener una de 500w en Canadá. Creo que mientras conduzcas la bicicleta con sensatez y no llames la atención, no veo ninguna razón por la que un policía te detenga. Nunca tuve problemas aquí en el Reino Unido, pero siempre mantuve mi velocidad baja, especialmente en las ciudades.

      Si necesitas más consejos, házmelo saber.

      Aclamaciones,
      tony

      Responder
      • ¿Podría poner un 2 delante del 5 y eliminar el último 0?

        Responder
        • Su mejor opción sería usar un poco de papel de lija fino, luego pintura negra satinada y comprar una de las pegatinas Bafang 250w que están disponibles en eBay o Amazon. O puede comprar el BBS250B de 01w y aumentar la corriente a 18A usando el software de configuración y el cable USB.

          Responder
  • Hola Tony
    He estado leyendo todo lo que puedo encontrar antes de convertir mi Scott Aspect y su artículo es el mejor con diferencia. Tengo 73 años y creo que es hora de que mi bicicleta haga la mayor parte del trabajo, he decidido usar una BBSHD con batería de 48v para obtener la mejor configuración confiable sin estrés, no necesito volar, así que la velocidad máxima de 20 mph está bien. Algunos tipos usan 1 a 1 y no usan los engranajes, permite que el motor gire fácilmente, podría colocar un frente de 36T para que coincida con mi trasero y alinearlo en el cassette. ¿Recomendaría esta configuración? ¿Qué pantalla cree que es la más confiable y puede realizar cambios de velocidad / carga utilizando la pantalla? ¿Tienes alguna otra sugerencia, gracias

    Responder
    • Hola bryan

      Usé un Lekkie de 36t con una velocidad de 11-36 y 9 velocidades en el híbrido que solía tener (Bafang BBS02B 750w) y los engranajes se indexaron perfectamente (con algunos ajustes). He tenido problemas para que el BBSHD funcione bien con una configuración SRAM 1 x 11, por lo que creo que la velocidad de 9 es la óptima. Puede tener hasta 9 niveles de asistencia en la pantalla C965 / 850c, pero algunas de las pantallas DP-C18 solo admiten 5 niveles. Puede limitar la velocidad a través de la pantalla (usando configuraciones avanzadas) y también puede cambiar la suavidad de las relaciones de encendido y asistencia eléctrica usando el Cable de programación USB y software.

      Si tiene más preguntas, por favor hágamelo saber.

      Aclamaciones,
      tony

      Responder
  • Hola Tony, artículo realmente útil. Soy una mujer de 64 años que ama el cicloturismo, ¡pero descubro que mi viejo cuerpo necesita más descanso del que solía! Pensando en convertir mi bicicleta, construida a mano con el marco Woodrup y usando neumáticos Continental de 32 mm, para ayudarme a continuar con las largas caminatas en bicicleta. Mi pregunta es si el BBS02 o BBSHD con la batería de 48v o 52v 'durarían' hasta 60 o 70 millas sin recarga; lo usaría en el pedal para ayudar la gran cantidad de tiempo. Realmente aprecio tu generosidad al responder las preguntas de las personas. Jos

    Responder
    • Hola jos

      Estarás bien si obtienes la batería correcta. Solía ​​obtener regularmente un rango de 80 millas de un Bafang BBS02 750w con una batería de 52v. Eso fue viajar en rutas muy montañosas (en Cornwall y Devon) y usar principalmente asistencia de baja a media como máximo. Si viajaba en rutas más planas y dependía menos de la asistencia, podría extender el alcance a 100 millas.

      Las baterías de la más alta calidad en el Reino Unido están disponibles en bateriasebike.es. Llámalos y pide hablar con Jimmy. He usado sus baterías en muchas conversiones y no tuve ningún problema.

      Si necesita más consejos sobre el Bafang, hágamelo saber.

      Todo lo mejor,
      tony

      Responder
  • Hola, Tony!

    Ya he leído muchos de estos comentarios, y creo que sé lo que dirás, ¡pero me encantaría tu consejo personalizado de todos modos! Tengo un Trek 520, peso 180 lb y remolcaré un remolque con 30-40 lb adicionales. No me importa mucho la velocidad. Mi viaje promedio será de menos de 15 millas de ida y vuelta, principalmente plano con algunas colinas moderadas. Parece que debería obtener el BBSHD, pero ¿puede recomendarme una batería que satisfaga mis necesidades?

    Responder
    • Hola jared

      El BBSHD definitivamente sería la mejor opción para remolcar. Si solo está haciendo un viaje máximo de 15 millas, debe salirse con una batería de capacidad bastante moderada. Algo como una batería de 48v 13Ah o 52v 10Ah debería hacer el trabajo (siempre que tenga un BMS de 30A). Mi proveedor habitual UPP envía baterías desde los EE. UU. A través de Amazon y eBay. He comprado más de 100 baterías de estos tipos y solo he tenido un par de problemas, que se resolvieron sin problemas. Aquí hay un enlace a su batería 52v10Ah en Amazon.

      Aclamaciones,
      tony

      Responder
      • Hola Tony,

        He aprendido mucho de tus publicaciones ... así que te agradezco por eso;)

        Me mudé a Hawai el año pasado. En Honolulu no hay muchos senderos para usar mi bicicleta de montaña. Así que estoy buscando convertir mis dos bicicletas de montaña con suspensión total en viajeros de medio recorrido. Estoy en el mismo bote que el señor JARED arriba. Remolcaré un remolque con un niño de tres años mientras busco extender mi alcance con una actualización eléctrica. Estoy entre el BBSHD y el TSDZ2. Me imagino que su sugerencia será ir a por el BBSHD. Teniendo en cuenta dónde vivo, parece que voy a tener dificultades para llevar las baterías a esta ubicación. Si tienes alguna sugerencia con eso, soy todo oídos. Los 48v que he visto en AliExpress son 12ah. ¿Eso importa? Si echas un vistazo a los enlaces a continuación ... ¿crees que tendría un problema para instalar la batería?

        ¡Gracias de antemano por tu tiempo!

        https://www.rei.com/product/109728/ghost-lanao-fs-5-275-womens-bike-2017

        https://www.rei.com/product/109725/ghost-kato-fs-5-275-bike-2017

        Responder
        • Lo siento, no lo hice antes de publicar, pero acabo de burlarme de la batería y una dimensión de batería de 365 * 90 * 110 mm (largo * ancho * alto) no se ajusta a ninguna de las bicicletas.

          Responder
          • No se preocupe, parece que tendrá que ir por la ruta de construcción personalizada, o tal vez obtener una batería montada en el poste del asiento. Otra opción es tener un portaequipajes montado en la tija del sillín (sujetarlo) con la batería en una bolsa; lo he hecho antes en una MTB de suspensión completa.

        • Hola Nate,

          He echado un vistazo a las especificaciones de ambas motos y parece que podría ser un apretón apretado conseguir baterías normales de la caja Hailong en los cuadros. Debe hacer una plantilla de 365 mm de largo x 90 mm de ancho x 90 mm de alto, es decir, las dimensiones del estuche Hailong (sin tener en cuenta el frente inclinado). También necesitará espacio frente a la batería para extraerla de su placa de montaje. Hay un tamaño similar batería de salida lateral disponible, pero solo está disponible en 48v10.5Ah. También hay un 48v 14Ah disponible que está en una bolsa de marco compacta. aquí hay un enlace para ese Las dimensiones son 330 mm de largo en la parte inferior, 350 mm de largo en la parte superior y 130 mm de alto en la parte trasera, 60 mm de alto en la parte delantera.

          Con respecto a la elección del motor, el BBSHD definitivamente será la mejor opción (especialmente para remolcar a los más pequeños). Realmente me gusta el TSDZ2, pero parece que se adapta mejor a la conducción / escalada moderada en solitario, mientras que el motor Bafang solo soporta todos los abusos que puedes lanzar (y es ideal para tirar de peso extra). Leí en un foro en algún lugar sobre un tipo que construía una bicicleta de carga / remolque con el TSDZ2 y simplemente no estaba a la altura.

          Si UPP en Aliexpress no puede enviar a Hawaii, probaría Luna Cycle. Incluso podría valer la pena ver si hay alguien en Honolulu que pueda construir paquetes de baterías de litio personalizados: las celdas deberían ser lo suficientemente fáciles de conseguir, pero necesitará encontrar a alguien que sepa lo que está haciendo.

          Si tiene más preguntas, hágamelo saber.

          Aclamaciones,
          tony

          Responder
          • Hola Tony,

            Parece que el soporte de la bolsa de marco no funcionaría. El montaje lateral podría funcionar. Creo que tengo 5 mm de espacio libre si coloco la punta de la batería hacia el pedalier. Esa posición debe permitir el recorrido completo del amortiguador trasero. ¿Considera que esa batería es aceptable (48v10.5Ah)? Sé que está enviando 25BMS VS los 30 que sugirió en una publicación anterior. Soy un novato, así que no sé si eso significa que estaré sacrificando ese camino cuando use un BBSHD. Si, por alguna razón, la batería no cabe, la tiraré en el estante de una tija de sillín como sugirió. Definitivamente tendré que seguir la ruta del asiento de la bicicleta de mi esposa. Lo que significa que ella tendrá más poder que yo 🙁

            Resulta que UPP se envía a mi ubicación y usaré su enlace de afiliado cuando haga ese pedido. Los enlaces que tenía para los motores parecen estar solo en envíos europeos. Entonces, si hay alguien que te guste para los motores, soy todo oídos.

            Veo que se habla de personas que actualizan el anillo de la cadena. ¿Es algo que debería hacer una instalación? No estoy seguro de si es necesario, pero ciertamente se habla mucho al respecto en los blogs.

            Gracias de nuevo,
            Nate

          • Hola Nate,

            Mi error, no verifiqué la calificación BMS en la batería. Definitivamente necesitaría un BMS de 30 A para el BBSHD, a menos que reprogramara el controlador y limitara la corriente máxima a 25 A (lo que derrotaría al objeto). Una cosa que olvidé preguntar fue el tipo de rango que desearía de una sola carga. Esos BBSHD realmente beben el jugo cuando los usas a plena potencia y una batería de 10.5Ah no te daría mucho alcance si estuvieras a plena potencia en una subida larga y empinada.

            Upp solo hace otra batería de salida lateral y eso también tiene una potencia nominal de 25 A, por lo que elegiría la opción de un bastidor de poste de asiento bueno y resistente, al menos de esa manera puede optar por algo como 48 v 17.5 Ah lo que te dará un rango mucho mejor.

            Para el BBSHD, he comprado algunos kits de Eunorau antes (en Aliexpress) generalmente demoran entre 14 y 21 días en la entrega al Reino Unido, por lo que me imagino que entregarían a Hawaii un poco más rápido.

            Con respecto al anillo de la cadena, el que se suministra con el BBSHD no es lo mejor para la vista, está hecho de acero y tiende a oxidarse en la superficie si se expone a un clima húmedo prolongado. El problema principal es que 46t es un poco grande, especialmente si estás subiendo muchas colinas remolcando un remolque. Eunorau ofrece la opción de un anillo de cadena de aleación de 42t de ancho ancho. He tenido algunos de ellos y la calidad parece estar bien, pero la mayoría de mis clientes optan por el anillo Lekkie Bling en 36t. Esto limita su velocidad máxima, pero le brinda un engranaje mucho más bajo para la escalada: un engranaje más bajo es mejor para la eficiencia del motor. Si quieres ir por el Lekkie, creo que Luna Cycle todavía los vende.

            Espero que esta información ayude.

            Todo lo mejor,
            tony

  • Hola, Tony,

    Tengo una Trek DS 8.6 y me gustaría convertirla en una eBike. Leí que hay un motor japonés (¿Duru?) Que supuestamente es de igual calidad que Bosch / Yamaha. ¿Sabes algo de esto? Si no, sugeriría un Bafang para este trabajo. También, en donde están ubicados?

    Responder
    • Hola Ken,

      He buscado en Google el motor de bicicleta de Duru y no se me ocurrió nada. Hay un nuevo kit interesante disponible pronto de la compañía italiana Bikee Bike. Es un kit de conducción intermedia (legal en carretera) que solo pesa 1.5 kg para el motor y un total de 4 kg, incluida una batería de 250 vatios por hora. Cuesta 499 euros y parece un gran kit pequeño, lo han diseñado para que no haya resistencia cuando el motor no está en uso. Aquí hay un enlace a su sitio web.

      Estoy basado en Cornwall, Reino Unido, no lejos de Plymouth.

      Saludos,
      tony

      Responder
  • Hola Tony, mi esposa y yo tenemos bicicletas híbridas especializadas (5 años)
    y me interesarían los costos para convertir BBS02 750W. ¿Me puede dar un presupuesto para que haga el trabajo? También en qué parte del país estás para que yo entregue. Los artículos son muy informativos.

    Responder
    • Hola Nigel,

      Te he enviado un correo electrónico con mi número de teléfono. Gracias por sus comentarios positivos sobre mis artículos.

      Saludos,
      tony

      Responder
  • Hola chicos.
    Soy mecánico de motos y bicicletas. Pero en este momento trabajo con rickshaw como guía de la ciudad. Viajo con mi bafang bbshd 1000w todos los días para volver a trabajar y fortalecer 30km. Y como guía de la ciudad en mi rickshaw ahora tengo el motor bafang bbs02 750w. Puedo decir que los motores de bafang de la cabina son agradables, ya que son robustos y potentes. De acuerdo, si usas siempre el nivel máximo, tu batería 52v 18AH puede alcanzar una distancia de 25 km ... Así que no hay problema. Pero lo que quiero decir es que usé el tongsheng 750w de un año en mi rickshaw que no recomiendo a nadie. Cambio el equipo azul 3 veces, por lo que el equipo mecánico incluso apesta más debido a una mala mayerial. Por fin, el motor estaba totalmente defectuoso después de 6 meses de uso. Me hace siempre problemas. No compre tongsheng es peor. Bafang es bueno.

    Responder
  • Hola Tony, tengo un par de puntos sobre los que esperaba recibir aclaraciones.

    Debido a razones presupuestarias, un nuevo kit BBSHD enviado a Canadá sería un poco difícil de manejar. Sin embargo, tengo la oportunidad de comprar un BBS02B 750w usado con el encadenamiento 42t Lekkie y dos baterías 48v 13.6ah por un costo asequible. Creo que esto puede ser apropiado para mí, ya que anteriormente he montado la bicicleta eléctrica Shimano Steps E6000 250w de un amigo con solo 60 nm de torque durante períodos prolongados de una sola pista, incluidas las subidas bastante empinadas, y he encontrado que la entrega de potencia es satisfactoria. Soy un hombre 20 medio en buena forma sub 200lbs y realmente solo estoy buscando ayuda leve 90% del tiempo. Dudo que requiera algún lugar cerca del pico 1200-1360w que derrite los controladores BBS02 y el equipo de nylon durante largos períodos de tiempo, y mi principal preocupación es la confiabilidad sobre la potencia con esta unidad. Con mi caso de uso fuera del camino, mis preguntas son las siguientes:
    1 ¿Qué potencia en su experiencia puede manejar el BBS02 durante períodos prolongados (suponiendo una buena cadencia de tráfico)? Entiendo que 25a 48v completo PAS no es factible, pero ¿ha experimentado un baño de calor en el nivel PAS 3-6 / 9? ¿Qué pasa con las unidades limitadas 18a 48v a PAS completo? No está muy claro dónde está la línea, nunca he oído hablar de un 36v 500w BBS02 que tenga problemas de calor o fiabilidad, por ejemplo.
    2 ¿El controlador BBS02B 3077 y el equipo de reducción primaria de nylon son confiables con 25a y una batería 48v cuando el calor se mantiene al mínimo? Voy a instalar una sonda de temperatura y no voy a utilizar el PAS máximo ni el acelerador por mucho tiempo. Sin embargo, para subidas empinadas cortas y tonterías en general, como caballitos (en equipo de abuelita y alta cadencia de c), ¿existe todavía un riesgo significativo de volar un controlador?

    Muchas gracias, agradezco el tiempo para leer y responder.
    John

    Responder
    • Hola John,

      Utilicé un BBS02B 750w durante un año y cubrí aproximadamente 2000 millas en ese momento, sin ningún problema. Estaba ejecutando un paquete de batería celular 52v20ah LG.

      Reprogramado el controlador usando Salsa especial de Karl pero redujo la corriente máxima a 18A. Lo usé principalmente en PAS 1-3, muy rara vez necesitaba usar algo por encima de eso, ya que estaba usando la bicicleta para mejorar mi estado físico.

      Yo diría que 250w-500w es el punto ideal para una potencia continua, la mía nunca se calentó, incluso después de una larga subida empinada. Debería estar bien usando el acelerador, pero siempre establezca la corriente de inicio en alrededor de 10%, se establece en 20% fuera de la fábrica, lo que creo que es demasiado alto. Todas las fallas que encontré fueron el uso de baterías 52v y apagaron el 25A completo, por lo que al reprogramarlo, se reduciría en gran medida la posibilidad de que el controlador explote.

      Si necesita más información, hágamelo saber.

      Aclamaciones,
      tony

      Responder
  • Estoy orientado a la compra de un motor Bafang Mid DriveBBS02B 36 Volt-500 Watt, pero antes de continuar me gustaría tener, si es posible, una aclaración técnica y más precisamente:
    1) El motor anterior, del sitio web del fabricante Bafang, está equipado con un controlador 36Volt-25Ampere.
    Le pido que sepa si el motor mencionado anteriormente es electromecánicamente constructivo (excepto el controlador) para el modelo 88S02B 48 Volt-750 Watt.
    Mi pregunta es motivada por la situación de poseer una batería 36 Volt; más claramente me gustaría comprar el motor 36 Volt-500 Watt y en el futuro tener la posibilidad de reemplazar el controlador de amperios 36 Volt-25 con el controlador de amperios 48 Volt-25 para poder usar la potencia completa como la del Motor 48 Volt-750 Watt.
    Es obvio que en esta situación también reemplazaría la batería 36 Volt con una batería 48 o 52 Volt.
    Gracias y cordialidad

    Responder
    • Hola vittorio

      Sí, puede actualizar de un controlador 36v a 48v en el BBS02B siempre que el controlador 48v de reemplazo sea específicamente para el modelo 'B'.

      Que yo sepa, las partes internas del motor son las mismas que las BBS02B 750w.

      Todo lo mejor,
      tony

      Responder
      • Buenos dias
        Estoy muy agradecido por la pronta respuesta que me da la oportunidad de hacer que mi idea de compra sea realmente flexible.
        Estoy feliz por la posibilidad de poder, en el futuro, modificar y aumentar la potencia del Motor.
        Para su información, algunas tiendas (Greenergy Electric Bike Store, pswpower Store, Greenergy Electric Bike Store) han respondido negativamente a la misma solicitud.
        Quizás tengan intereses poco claros.
        Encontré su sitio organizado de una manera excelente, muy clara y completa al tratar los temas.
        Otra vez
        Gracias y cordialidad

        Responder
        • Hola vittorio

          Gracias por sus comentarios positivos, muy apreciados. Si necesita más ayuda o consejo, hágamelo saber.

          Saludos cordiales,
          tony

          Responder
  • Hola,
    ¿Debe el motor caber en un enlace octal 68mm?
    Como vivo en el Jura suizo y necesito la bicicleta para llevar el carro de mis hijos a la escuela, ¿probablemente necesito una 36 T?
    En realidad, tengo un motor trasero bafang 250w en mi e MTB y la potencia no es suficiente para tirar. Creo que solo el par 45 nm ¿crees que funcionará con el motor Bas02?
    Cualquier sugerencia (ya que estoy conduciendo en la calle no puedo tomar el BBSHD)
    Gracias por adelantado

    Responder
    • Hola filip

      Si su bicicleta tiene un pedalier Octalink, entonces el Bafang BBS02 no encajará sin problemas. He instalado bastantes motores BBS02 en bicicletas con este tipo de pedalier.

      Saludos,
      tony

      Responder
      • Muchas gracias Tony por mi última respuesta,
        Una pregunta más, puedo tener una solución para hacer que el bbshd de Bafang sea legal en Suiza para la calle (con programación interna) es una zona de zona gris aquí, pero el país es tranquilo y liberal ...
        De todos modos, mi pregunta es qué motor se ajustará mejor. Tengo un crucero para el carro de niños 2 con niños 2 en él. 45 kg todo. Tengo en jura hasta 20% calle y aún más en mi propia calle. Y a veces necesito subir 500m en el bosque con los niños (me voy a 900m y la ciudad está a 450 m arriba)
        ¿Podría el bb02 750w manejarlo o necesito tener el grande bbshd? ¿Crees que podría poner la batería en un maletero especial? Tengo un marco triangular pequeño y rígido y creo que solo la batería Halong 2 se ajustará ... y solo tienen 10,8 Ah, creo que porque otra batería será difícil de quitar hacia arriba.
        Tal vez tienes alguna sugerencia?
        Por cierto, su foro y temas de Internet son geniales, incluso fabulosos.
        Se lo envié a muchos amigos.
        Gracias por tu respuesta
        Tuyo
        Filip

        Responder
        • Hola filip

          Gracias por sus comentarios positivos, son muy apreciados.

          En respuesta a su pregunta, personalmente diría que el BBSHD se adaptaría mucho mejor a sus necesidades. He instalado muchos BBS02 y BBSHD en los últimos años 3 y el BBSHD es solo un motor más robusto, además produce un mayor par y el controlador es más confiable bajo carga que el controlador BBS02.

          Donde vivo en Cornwall, tengo varias subidas 15% - 25% dentro de 2km de mi casa, y cuando he usado el BBSHD, apenas se calienta, mientras que el BBS02 puede calentarse bastante después de una subida empinada sostenida.

          En cuanto a la batería. El estuche Hailong 2 (la versión más grande con USB) está disponible hasta 52v17.5ah. Pero hay otros estuches de estilo disponibles que se quitan de lado. Esto podría ser más adecuado para su marco particular.

          Todo lo mejor,
          tony

          Responder
  • Muchas gracias Tony. Todo ha sido ordenado ayer. El siguiente paso será el "Montaje".
    Muchas gracias por compartir tu experiencia con esta comunidad.

    Saludos,
    Philippe

    Responder
    • Gracias Philippe, me alegro de haber sido de ayuda.

      Saludos,
      tony

      Responder
  • Muchas gracias Tony.

    Ya ordené el BBSHD con un 42t (se propuso en el sitio web Ali-Express).
    También pedí la barra estabilizadora bsbf-1 para evitar la rotación del motor debido al par.
    Tengo una pregunta más si puedo: leí mucho sobre la carga de la batería y Luna-Cycle realmente recomienda el cargador que puede limitar la carga de la batería a 80 o 90%, lo que contribuirá en gran medida a la duración de la batería (casi lo duplica de acuerdo con este chico: https://www.youtube.com/watch?v=alHocJk7DHg).
    Teniendo en cuenta el precio de una batería nueva, puede ser peor una compra.

    Gracias de nuevo.
    Un cordial saludo,
    Philippe

    Responder
    • Hola philippe

      La barra estabilizadora siempre es una buena idea, las ajusto bastante hoy en día, ya que es mucho más fácil que tener que apretar el bloqueo cada doscientos kilómetros.

      Con respecto a la carga de la batería al 80-90%, esto puede ser beneficioso si se realiza en ocasiones, especialmente si no está usando la bicicleta durante unos días o más. Nunca es una buena idea cargar completamente una batería y luego no andar en bicicleta por un tiempo. Por otro lado, si solo cargó la batería para decir 80% la mayor parte del tiempo, puede hacer que las células se desequilibren y esto tendría un efecto perjudicial en el rendimiento y la longevidad.

      Tengo un conocido experto en tecnología de baterías de litio y el aumento de la longevidad que es posible cargar de vez en cuando es mínimo durante un período de cinco años (este tipo ha fabricado baterías de litio para proyectos EV de la Universidad de Cambridge). Así que estoy un poco escéptico de la afirmación de que puede duplicar la vida útil de la batería.

      La otra cosa a tener en cuenta es la forma en que progresa la tecnología de la batería de litio, en otros años 5 deberíamos ver grandes reducciones en el tamaño y el peso de las baterías de bicicletas eléctricas, debido al aumento de la densidad de energía celular.

      Habiendo dicho todo lo anterior, el cargador Luna es un cargador confiable y de muy buena calidad, puede monitorear el voltaje de la batería y alterar la corriente de carga. Lo cual es útil.

      Todo lo mejor,
      tony

      Responder
  • Hola, Tony,

    Gracias por tu excelente artículo. Muy útil para entender el pro y el contra de ambos motores. Estoy planeando exactamente la misma configuración que su última imagen: estoy comprando un nuevo decatlón B-Twin ST540 y a y ordenaré un BBSHD del sitio que recomiende con una batería 52v 17.5 AH. Ya noté su recomendación de limitar la corriente de entrada a 20A. ¿Algún consejo, recomendación, advertencia para construir esta bicicleta eléctrica? ¿Era un problema la línea Chain y compraste un anillo Chain especial para alinearlo? Muchas gracias por tu ayuda. Que tengas un gran día.

    Responder
    • Hola philippe

      Me alegra que hayas encontrado útil mi artículo.

      Hay un par de cosas que recomendaría al instalar este motor en el ST540: el plato 46t estándar que viene con el BBSHD es, en mi opinión, demasiado grande. Puede colocarlo, pero es posible que necesite un espaciador ya que puede hacer contacto con la vaina. Por lo general, me ajusto a un plato 36t o 42t Alloy más pequeño de la compañía francesa PreciAlpes que se especializan en piezas Bafang y fabrican sus propios platos mecanizados por CNC de alta calidad, especialmente para BBSHD.

      También puede valer la pena comprar un Espaciador de motor Bafang (por si acaso), debido al ángulo de la vaina.

      No es absolutamente necesario limitar la corriente a 20A en el BBSHD, ya que el motor es bastante robusto y puede manejar muy bien la corriente máxima de 30A. Sin embargo, obtendrá un mejor rango de batería si elige limitar la corriente.

      Si necesitas más consejos, por favor házmelo saber.

      Todo lo mejor,
      tony

      Responder
  • Hola Tony

    ¡Gracias por la gran crítica!

    Usted indicó que el motor tiene una relación de reducción de 1: 21.9. ¡Esa es una reducción masiva! ¿No significaría eso que una cadencia de 100 rpm podría hacer que el motor gire a 2190 rpm?

    Se refiere a 1: 2.19?

    Responder
    • Hola shen

      Gracias por su comentario positivo.

      En respuesta a su pregunta, tiene razón acerca del índice de reducción de 1: 21.9. Esta cifra es listada por prácticamente todos los proveedores de Bafang.

      Aparentemente, la relación correcta es 21.9: 1 con una reducción de engranaje de etapa 2 usando piñones y engranajes: me llevó un poco de búsqueda, pero encontré la figura correcta en el Foro de EBR.

      Espero que esto responda tu pregunta.

      Todo lo mejor,
      tony

      Responder
    • Me olvido de informarle que en Suiza puedo conducir una bicicleta eléctrica hasta 500w sin ningún problema por encima, necesito registrarme.
      Pero no vi ningún control, así que ¿tal vez funcionará el trabajo pesado con la velocidad máxima 25 kmh?
      ¿Alguien sabe si BS 03 puede limitarse a 500w con las herramientas de programación?
      Gracias por la ayuda
      Filip

      Responder
      • Hay un 36v 500w versión de BBS02 disponible - esto tiene '500w' estampado en la parte inferior del motor.

        El BBSHD puede limitarse reduciendo la corriente máxima en el menú de asistencia al pedal (usando la herramienta de configuración Bafang). También puede limitar la potencia (y la velocidad) en la configuración de asistencia al pedal utilizando las configuraciones de 'corriente límite' y 'velocidad límite'. Debería reducir la corriente máxima (A) hacia abajo de 30A a 11A.

        La velocidad también se puede limitar en la pantalla.

        Si necesitas más consejos, por favor házmelo saber.
        tony

        Responder
  • Leí su comentario y estoy pensando en comprar un motor de transmisión media, sobre un 1000w para escalar una 600m cuesta mucho 9km. Quiero usarlo en el estado de ánimo pas. así que todavía conseguiré averiguar qué marca debo comprar y modelar. Gracias .

    Responder
    • Personalmente, creo que sería mejor con el BBSHD, simplemente porque es un motor más robusto y funciona más frío que el BBS02. Recientemente convertí la bicicleta de un cliente usando un BBSHD y reprogramé el controlador para limitar la corriente máxima de 30A a 20A y cambié la configuración de PAS para que la asistencia de pedal sea realmente suave y progresiva.

      También me gusta mucho el Tongsheng TSDZ2, que está disponible en la versión 52v 750w. Este motor utiliza una ayuda de pedal de detección de par similar al motor Bosch, pero no estoy demasiado seguro de su capacidad para manejar la carga sostenida, especialmente en una subida 600m sobre 9km.

      De todos los motores que he instalado, soy un gran admirador del BBSHD, es suave, silencioso y puede manejar ascensiones largas y sostenidas con facilidad (y apenas se calienta en el proceso).

      Si necesita más información, por favor hágamelo saber.

      Todo lo mejor,
      tony

      Responder
      • Hola, Tony,
        ¿Puedes enviar una captura de pantalla de la configuración de PASS para BBSHD para que la asistencia de pedal sea realmente suave y progresiva?

        Atentamente

        Vedran

        Responder
        • Hola vedran

          Si visita esta publicación de blog por Karl Gesslein, y use la configuración de 'Karls special sauce': obtendrá una asistencia de pedal muy suave y progresiva.

          Las capturas de pantalla son de un BBS02 750w, pero he probado estas configuraciones en varios BBSHD y funcionan igual. Lo que hacen los ajustes es reducir la corriente de arranque y también suavizar la forma en que aumenta la potencia cuando comienza el pedaleo. Hace que el motor sea mucho más suave para conducir.

          Espero que esto ayude, si necesita más consejos, hágamelo saber.

          Todo lo mejor,
          tony

          Responder
  • ¡Artículo interesante y útil también! Pensando en poner uno en un triciclo de bambú reclinado que estoy construyendo para cargas y largas distancias (ronda Europa para empezar -
    Pensé que solo se nos permitía 250w aquí en Europa, ¿eso será un problema? o no revisan

    Muchas gracias pSi

    Responder
    • Hola,

      Gracias por sus comentarios positivos.

      Si planea hacer mucho kilometraje en Europa, le recomendaría que se mantenga del lado correcto de la ley utilizando un Bafang BBS01B 250w or Tongsheng TSDZ2 250w.

      Muchas personas en el Reino Unido y Europa eligen montar bicicletas eléctricas de mayor potencia. En general, la policía no le dará una segunda mirada a una bicicleta eléctrica siempre y cuando la bicicleta se maneje de manera responsable y no demasiado rápido, pero si ocurriera un accidente, habría serias ramificaciones legales si condujera una bicicleta eléctrica de mayor potencia.

      Todo lo mejor,
      tony

      Responder
  • Gracias Tony por tomarse el tiempo para documentar y compartir sus conocimientos, esa información me la selló. Estoy construyendo mi 4th off-road bike con HD, tuve la tentación de usar el 02 para ahorrar un poco de peso y dar una mejor remoción de BB. La bicicleta actual está dibujando principalmente 200-600 Watts, excepto cuando toco el acelerador para arena o una pendiente torpe (el acelerador está configurado en el nivel máximo de asistencia). Puse un 02 en un pequeño mtb para mi esposa, y aunque me sentí un poco cojo, pensé que podría vivir con él en mi máquina todoterreno. Sin embargo, al leer su artículo, me doy cuenta de que lo usaría demasiado cerca de su límite de diseño, por mucho tiempo, ¡terminaría en lágrimas!
    JB

    Responder
    • Hola John,

      Me alegra que haya encontrado la información útil. Su opinión es muy apreciada.

      El BBSHD definitivamente vale la pena el dinero extra si vas a poner a prueba cualquier bicicleta. En mi experiencia, el BBS02 está bien para una conducción ligera de xc, pero nada más y ahí es donde comienzan los problemas. De todas las unidades intermedias que he instalado en los últimos tres años, la HD gana sin dudas por el abuso que el motor sufrirá, ¡por eso siempre ha sido popular entre los clientes del norte de Gales y las tierras altas escocesas!

      Todo lo mejor,
      tony

      Responder
  • Excelente información, gracias. Mi uso incluirá en su mayoría carreteras pavimentadas en una bicicleta de carga bastante pesada cargada con comestibles y un niño de más de 40 libras en un remolque. El uso ocasional incluirá acampar en bicicleta con una bicicleta cargada y un remolque por caminos de tierra con pendientes no muy empinadas, digamos <10%. ¿Recomendaría el motor HD con batería de 48v o 52v? ¿Es una estrategia razonable limitar el 52v para obtener un tiempo de uso más prolongado entre cargas?

    gracias
    Chris

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    • Hola Chris,
      Sí, definitivamente recomendaría el BBSHD con una batería 52v para una bicicleta de carga. Para maximizar el rango de la batería, limitaría la velocidad asistida a no más de 20 mph y solo usaría los niveles de potencia más altos cuando realmente lo necesite. Solía ​​obtener el rango de millas 80-90 de una bicicleta de montaña con motor BBSHD con una 52v 21ah batería triangular.

      Si tiene más preguntas, por favor hágamelo saber.

      Gracias,
      tony

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    • Hola den

      Gracias por los comentarios positivos, me alegro de que haya disfrutado la revisión.

      Responder
  • Muy útil para los pilotos a elegir cuál es la mejor combinación de sistema, ¡excelente!

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    • Gracias por tu comentario positivo Jayson.
      Todo lo mejor,
      tony

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  • ¡Gran articulo! Información muy útil

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    • Gracias por sus comentarios positivos, muy apreciado.

      Responder
    • Hola Tony.

      Excelente sitio web y gracias por el tiempo que ha dedicado a ayudarnos a todos con esta información del mundo real.

      He estado buscando hacer de mi Sirrus Elite 2008 especializada mi bicicleta de cercanías para el trabajo, que sería un viaje de ida y vuelta de 16 millas, todo en una carretera plana.
      Me gustaría ver un crucero de entre 20 y 25 mph con la capacidad de obtener un poco más.
      Soy un tipo de 75 kilos y 30 años que también está feliz de pedalear duro.

      ¿Estaba pensando que el hd en un sistema de 48v solo para estar seguro en la transmisión sería una buena compra para esto o exagerar?

      Saludos David.

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      • Hola David,

        Me alegro de que te guste el sitio web, siempre agradecemos los buenos comentarios.

        En respuesta a su pregunta, por lo general, diría que el BBS36B de 500v 48w o 750v 02w sería adecuado, pero para mantener una velocidad más alta en una distancia más larga, podría estar mejor con el HD. Lo digo desde una perspectiva de fiabilidad, ya que el HD puede manejar más potencia durante períodos más largos sin calentarse demasiado. El HD también es más eficiente cuando se usa con niveles de potencia más bajos.

        Supongo que probablemente podría ejecutarlo al 50% de potencia y aún así mantener cómodamente 20-25 mph sin sudar.

        He convertido un Sirrus especializado antes y fue agradable y sencillo. Recomendaría instalar un sensor de cambio de marchas para evitar el desgaste del tren de transmisión y suavizar los cambios de marcha.

        Si necesitas más consejos, házmelo saber.

        Aclamaciones,
        tony

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