Revisión del kit de conversión de bicicleta eléctrica Swytch

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A menudo me hacen la pregunta, ¿es el Kit de conversión de bicicleta eléctrica Swytch ¿ningún bien? En esta revisión, echaré un vistazo más de cerca al kit y a la compañía y compartiré mis pensamientos contigo.

Sobre Swytch

El kit de conversión de bicicleta eléctrica Swytch es una creación de Oliver Montague. La idea del kit surgió por primera vez en 2017, y después de una exitosa campaña de financiación colectiva de $ 500,000, nació el kit de bicicleta eléctrica Swytch.

20190716 Derechos de autor James Robinson

¿Qué tiene de especial el kit de bicicleta eléctrica Swytch?

El gran éxito del kit Swytch no radica especialmente en la tecnología, se trata más bien de la forma sencilla en que se ha implementado.

Montaje de un kit de conversión de bicicleta eléctrica puede ser una tarea muy desalentadora, especialmente si nunca antes has hecho algo así. Por lo general, hay muchos cables para enchufar (y ordenar), y puede llevar horas colocar un kit correctamente.

Lo que han hecho los chicos de Swytch es simplificar todo el proceso, lo que significa que prácticamente cualquier persona puede colocar uno de estos kits con poca o ninguna experiencia previa.

No hay nada nuevo o innovador en el motor. Es similar en diseño y funcionalidad a algo como un Motor bafang hub – utiliza tecnología de motor central probada y verificada que existe desde hace años. Es la forma en que se ha empaquetado la tecnología, creando un kit de conversión de bicicleta eléctrica para las masas.

Otra gran cosa sobre el kit de conversión Swytch es el peso ligero. Muchos kits de bicicletas eléctricas pueden agregar un poco de peso a su bicicleta, pero el Swytch ha sido diseñado para ser muy liviano. El motor en sí solo pesa 1.5 kg y el paquete total (incluida la batería) pesa poco más de 3 kg, lo que lo convierte en uno de los los kits de conversión de bicicletas eléctricas más ligeros actualmente en el mercado.

¿El kit de conversión de bicicletas eléctricas Swytch se adapta a cualquier bicicleta?

La respuesta corta a esa pregunta es no. Hay varias cosas a tener en cuenta antes de pedir un kit Swytch.

Primero, debe asegurarse de que su horquilla delantera tenga punteras tradicionales de liberación rápida. Estos se encuentran en la mayoría de las bicicletas híbridas, de carretera y de montaña más baratas. Pero cuando llega al extremo superior del mercado, comienza a ver ejes pasantes: si su bicicleta los tiene, entonces este kit no será compatible.

Otra consideración es su eje de pedalier: este es el cojinete que está en el cuadro y su manivela gira. El kit Swytch es compatible con un soporte inferior de cartucho sellado y roscado con un eje cónico cuadrado. Una vez más, estos se encuentran en la mayoría de las bicicletas más baratas, pero si tiene algo caro o elegante, es probable que tenga un soporte inferior con cojinete externo o de ajuste a presión (Shimano Hollowtech II o SRAM GXP).

¿Cómo se instala el kit de conversión de bicicleta eléctrica Swytch?

Este kit de conversión consta de tres componentes principales: 

Un motor de buje delantero que está atado a una llanta; la mayoría de los tamaños de ruedas están disponibles, incluido Brompton (16 ″).

Sensor de asistencia de pedal: este es un sensor PAS estándar que tiene un anillo de sensor que se encaja a presión, lo que significa que no necesita tener un extractor de manivela para quitar el brazo de la manivela.

Paquete de batería, controlador y panel de control combinados: este es el genio del kit de conversión Swytch, sin batería, pantalla y controlador separados de los que preocuparse. Todo está perfectamente empaquetado en una pequeña bolsa que se ajusta al manillar a través de un soporte de montaje.

Instalar un kit de conversión eléctrica Swytch no podría ser más sencillo:

Comienza desmontando la rueda delantera existente y quita el neumático, la cámara de aire, el fondo de la llanta y el disco de freno (si tienes frenos de disco instalados). No olvides colocar el fondo de llanta en la rueda nueva.

Luego cambia todo a la rueda Swytch. Una vez instalado, infle su neumático a la presión requerida e instale la rueda en las punteras de la horquilla delantera.

A continuación, monte el disco del sensor de asistencia al pedaleo. Hay un anillo sensor magnético dividido que tiene un clip de metal circular para mantenerlo en su lugar. Una vez hecho esto, es simplemente un caso de colocar el sensor en sí. Debe colocarse de modo que el sensor esté alineado con los imanes del anillo; no debe haber más de 2-4 mm de espacio entre el sensor y el anillo magnético. El sensor se puede sujetar en su lugar con las bridas para cables suministradas o con cinta resistente de doble cara.

Finalmente, fije el soporte de montaje del paquete de batería/controlador a su manillar, conecte el paquete de batería, enchufe el cable de alimentación del motor y el cable del sensor del pedal y ordene los cables con bridas. Asegúrese de que las tuercas del eje del motor estén lo suficientemente apretadas (pero no demasiado).

¡Y eso es! Su bicicleta ahora es una bicicleta eléctrica y está lista para andar (asegúrese de que la batería esté completamente cargada antes del primer uso).

¿Qué pienso del kit de conversión Swytch?

Creo que es una excelente idea. Muy a menudo leo críticas que dicen que es demasiado caro y que la batería es demasiado pequeña. Pero tendría que estar en desacuerdo. No todo el mundo tiene una mentalidad mecánica y puede instalar un motor de accionamiento medio Bafang o Tongsheng. Algunas personas solo quieren convertir su lugar de confianza sin todo el alboroto de quitar los soportes inferiores y lidiar con roscas de manivela despojadas. Si desea un kit que sea fácil de instalar, el Swytch obtiene la máxima puntuación y es uno de los mejores kits de conversión de bicicletas eléctricas disponible para facilitar la instalación.

Es cierto, hay muchos kits de conversión realmente buenos por menos dinero. Mi favorito en particular es el Kit de Yose Power. Pero ninguno es tan rápido y fácil de instalar como el Swytch.

También existe el argumento de que puedes comprar una bicicleta eléctrica lista para usar por menos del precio del kit, lo cual es cierto. Pero recuerde que la mayoría de las bicicletas eléctricas a este precio utilizan componentes de gama baja y, en general, son muy pesadas; no es inusual tener bicicletas eléctricas que pesen entre 20 y 25 kg. Si instalaste el Swytch en una bicicleta híbrida con marco de aluminio, estarías buscando un peso más cercano a los 17 kg con todo incluido. Además, puedes quedarte con la bicicleta que te encanta y montarla.

Con respecto a la batería, hay dos opciones: la 7Ah (versión pro 250Wh) y 5Ah (versión eco 180Wh) - si solo desea usar la asistencia para ayudar con las colinas, pero la mayoría de las veces está feliz de poder jugar sin el motor, entonces estas dos baterías serán suficientes para el ciclista medio de ciudad o ciudad con un alcance asistido estimado de 30 millas para la versión pro y 20 millas para la versión ecológica.

Debido a que el kit es tan liviano para empezar, no te impedirá disfrutar de tu bicicleta cuando la asistencia no esté activa. Además, el motor de cubo pequeño produce resistencia cero con el motor apagado.

¡Había un mercado para un kit de conversión de bicicleta eléctrica rápido y fácil de instalar y los muchachos de Swytch lo han logrado por completo! Gracias a un marketing muy inteligente y un gran diseño, Swytch se ha convertido en un éxito de ventas mundial. Y, por mi parte, me complace que a una pequeña empresa británica le esté yendo bien.

Visite el sitio web de Swytch para obtener más información.

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