Revisión del scooter eléctrico Kugoo Kirin S1

El gobierno del Reino Unido está actualmente ejecutar pruebas de alquiler de scooters electrónicos en varias grandes ciudades del país, y con las reformas legislativas inminentes, el patinete eléctrico va a ser mucho más común en nuestros pueblos y ciudades en breve. El nuevo scooter eléctrico Kugoo Kirin S1 está dirigido directamente al mercado de viajeros de bajo presupuesto y ofrece una excelente relación calidad-precio. Geekbuying.com me prestó uno de estos para probarlo y revisarlo.

Resumen

Los patinetes eléctricos están generando mucho interés en este momento. Con todas las restricciones vigentes, tomar el autobús o el tren para ir al trabajo no parece demasiado atractivo, especialmente porque las máscaras faciales ahora son obligatorias en todos los transportes públicos del Reino Unido. Si no vive demasiado lejos de su lugar de trabajo, el scooter eléctrico podría ser la manera perfecta de realizar sus desplazamientos diarios. Son divertidos de montar y puedes tomar un poco de aire fresco en el proceso.

Los precios parecen estar bajando, y los scooters eléctricos son considerablemente más baratos que las bicicletas eléctricas, lo que los hace más atractivos para los desplazamientos de corto alcance. Otra ventaja es que no necesitas pedalear, ¡así que puedes llegar al trabajo tan fresco como una margarita!

Con la mayoría de los scooters eléctricos que viajan a menos de £ 500, el nuevo scooter eléctrico Kugoo Kirin S1 parece ofrecer una relación calidad-precio excepcional a su precio actual (con descuento) de £ 225, pero ¿es bueno? Lea mi reseña a continuación para más detalles.

Componentes eléctricos

A diferencia de otros e-scooters que he revisado recientemente, el Kugoo Kirin S1 usa un motor de buje trasero de 350w (a diferencia de un motor delantero). Mi primera impresión al montarlo fue que se sentía bastante rápido y rápidamente alcanzó su límite de velocidad de 25 km/h. La batería es un modesto 36v 6Ah, pero teniendo en cuenta el precio, es más que razonable y debería dar un rango de alrededor de 8-10 millas (dependiendo del peso del ciclista y el terreno).

Motor

Lo que me llamó la atención sobre el motor fue lo ágil que se sentía: no soy un peso ligero y peso un poco más de los 100 kg de peso máximo recomendado para el ciclista.

Al igual que otros e-scooters de su clase, debe arrancar para poner en marcha el scooter y, una vez que pisa el acelerador, el scooter aumenta la velocidad muy rápidamente (en modo deportivo). Hay 3 niveles de potencia para elegir, encontré que para mi peso la potencia máxima era la mejor, pero mi hija probó en el nivel más bajo y se sintió cómoda a la velocidad más lenta.

Hay una pantalla LED montada en la parte superior del manillar que muestra la velocidad, la energía restante de la batería y los niveles de potencia: la potencia se cambia simplemente presionando el botón. Azul es Eco, Amarillo es Crucero y Rojo es modo deportivo.

Si presiona dos veces el botón, se activan las luces LED delanteras y traseras, aunque no son demasiado potentes, son más que adecuadas para circular por calles de la ciudad bien iluminadas.

Frenado

El Kugoo Kirin S1 no tiene un freno de disco separado como algunos scooters, sino que se basa en el frenado del motor que se activa con la palanca del pulgar a la izquierda (ver foto). Tengo que admitir que es muy efectivo para llevar el scooter a un punto muerto controlado. ¡Probé esto en un descenso del -10% y detuvo a un macho de 110 kg desde 25 km / h muy rápido! Otra característica de seguridad es la luz de freno intermitente.

No se recomienda rodar libremente cuesta abajo con la alimentación apagada, ya que no hay forma de detener el scooter a menos que use los pies.

Baterías

Al igual que con muchos scooters electrónicos, la batería del Kugoo Kirin S1 se encuentra debajo de la plataforma. No se puede quitar para recargar, pero parece que la batería se puede reemplazar en algún momento en el futuro. La batería de 36v6Ah (217Wh) tiene una capacidad de energía modesta, pero por el precio, ¿quién se queja? Lo subí y bajé varias veces por mi carril, cubriendo 3 a 4 millas en total, y cayó una barra del indicador.

Me imagino que si estuviera viajando y usando el modo de máxima potencia, debería lograrse fácilmente un rango realista de entre 8 y 10 millas con una sola carga, posiblemente más si se maneja frugalmente.

Aplicación complementaria

Hay una útil aplicación complementaria disponible que, cuando se combina con un teléfono inteligente, le dará al ciclista mucha más información, como el voltaje de la batería, el rango, la navegación y la función de viaje. La aplicación se puede descargar escaneando el código QR visible en el eje de dirección del scooter.

Sentido práctico

El Kugoo Kirin S1 es fácil de plegar mediante una palanca en la base del eje de dirección y no se siente demasiado pesado con poco menos de 12 kg. Se pliega lo suficientemente pequeño como para caber debajo de un escritorio o en el asiento trasero de un automóvil. También hay una útil pata de cabra, guardabarros y una luz LED delantera y trasera.

Hay una bonita cubierta de goma, que era lo suficientemente grande como para acomodar mi talla 12 y también neumáticos de goma maciza que están diseñados de tal manera que minimizan el impacto de las imperfecciones de la superficie. Para agregar a esto, Kugoo ha incluido un amortiguador de cabeza perfectamente integrado en la base de la columna de dirección.

En lo que respecta a la conducción, soy un tipo grande con 6'1 ″ de altura y casi 110 kg. El scooter no tuvo ningún problema para llevarme a 25 km/h en llano, aunque disminuyó la velocidad hasta el punto en que tuve que patear con el pie en el momento en que llegué a una colina empinada; sin embargo, las colinas pequeñas / moderadas estaban bien (aunque el scooter se desaceleró considerablemente). Tenga en cuenta que el ciclista típico probablemente pesará más de 60-80 kg y andará en un entorno urbano, por lo que me imagino que las colinas serán un problema menor.

Conclusión

A su precio actual de £ 225 (descontado de £ 305), el Kugoo Kirin S1 es el de mejores scooters eléctricos He probado. Incluso a su precio normal de £ 305, tiene una excelente relación calidad-precio. Es posible que no tenga la capacidad de batería de los modelos más caros disponibles, pero si buscas una manera barata y rápida de ir al trabajo sin preocuparte por el transporte público, el Kirin S1 es una excelente opción.

La calidad de construcción se ve bien y está disponible en toda la UE y se envía desde un almacén central en Polonia. Tardé unos 4 días laborables en llegar al Reino Unido y vino bien embalado con instrucciones completas, 4 tornillos Allen y una llave Allen (para montar el manillar). Lo único que debe hacer es conectar el conector circular verde Higo, cargar la batería y listo.

Le doy el visto bueno al scooter eléctrico Kugoo Kirin S1: si tiene un presupuesto ajustado o simplemente desea probar un e-scooter para ver de qué se trata todo el alboroto, el S1 es un buen lugar para comenzar .

Si tiene alguna pregunta sobre este u otro scooter electrónico, deje un comentario a continuación y le responderé generalmente dentro de las 24 horas. ¡Gracias por leer!

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