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Me las arreglé para probar rápidamente uno de estos el otro día, así que pensé en compartir mis pensamientos contigo. Recientemente he montado algunas bicicletas de carretera eléctricas de manillar plano y todas ellas me han impresionado adecuadamente. Pero el que tenía más ganas de probar era el modelo 2020 Giant FastRoad E+2 Pro. En esta revisión, le haré saber lo que pensé y entraré en la especificación con un poco más de detalle.
Resumen
Una de las primeras bicicletas de carretera eléctricas que monté en 2018 fue una Camino gigante E +1. ¡Es justo decir que esa bicicleta me causó una gran impresión! Para ser honesto, frente a la última cosecha de bicicletas de carretera súper livianas y con marco de carbono, la bicicleta de carretera eléctrica original de Giant ahora parece una bestia en comparación.
La cuestión es que con esta tendencia actual de construir bicicletas eléctricas de carretera que se ven casi indistinguibles de sus contrapartes sin asistencia y optar por baterías pequeñas con motores compactos y livianos. Lo que obtienes al final es una bicicleta de carretera un poco pesada que tiene una asistencia electrónica que puedes usar durante quizás 30 a 40 millas (constantemente encendida) o el doble si eres frugal con la asistencia.
He montado bastantes de estas bicicletas, y todas me han impresionado adecuadamente, pero... a pesar de lo buenas que son, una cosa que les falta a todas es un verdadero impulso de pedaleo. Esto está bien si solo está buscando un poco de ayuda en las colinas, pero si necesita una asistencia eléctrica significativa, entonces algo como el Giant FastRoad E +2 es el camino a seguir.
Componentes electricos
La industria del motor de la bicicleta eléctrica ha estado acelerando estos últimos años, afinando la tecnología y reduciendo el peso. Uno de mis motores favoritos a lo largo de los años ha sido el SyncDrive de Giant, que es el resultado de una colaboración con Yamaha.
Las baterías también se han transformado. Con mayor densidad de energía y mejores celdas, ahora puede tener una batería más liviana e integrada en el tubo inferior de la bicicleta, al mismo tiempo que brinda un rango decente.
Motor gigante SyncDrive Pro
Como dije anteriormente, este es uno de los mejores motores de bicicleta eléctrica disponibles actualmente en una bicicleta de producción. Ahora hay varias versiones diferentes disponibles: Life, Sport y Pro. La FastRoad E +2 está equipada con el motor SyncDrive Pro más potente, ¡hay que montarlo para creerlo!
Con hasta 80 Nm de par y 360 % de asistencia ajustable disponible, este es un motor que marca la diferencia en esas subidas empinadas.
La asistencia eléctrica se entrega utilizando la tecnología de 6 sensores PedalPlus de Giant, lo que garantiza que obtenga la cantidad correcta de asistencia con respecto a su esfuerzo de pedaleo. Pedalea suavemente en una carretera llana y no notarás que suceda demasiado, pero tan pronto como la carretera suba y tu esfuerzo de pedaleo aumente, serás recompensado con un aumento de potencia suave y continuo.
Lo mismo se aplica si te encuentras pedaleando en un fuerte viento de frente: el motor compensará tu mayor esfuerzo, cancelando efectivamente la resistencia al viento.
Pero, ¿qué sucede cuando la asistencia se corta después de 15.5 mph? Sentí que la transición de asistente a no asistente fue bastante fluida. Lo único que notarás es el peso extra de la bicicleta.
No hay un panel de visualización en FastRoad, pero en su lugar obtiene el teclado remoto RideControl One donde puede cambiar los niveles de asistencia y ver la duración de la batería con un indicador LED. Si desea una gran cantidad de otra información, puede usar la aplicación complementaria del teléfono inteligente que le brindará todo, incluida la velocidad, el alcance restante de la batería, la navegación GPS, la cadencia de pedaleo y mucho más.
Batería EnergyPak Smart 375Wh
Esta batería se ha reducido en tamaño y peso con respecto a los modelos anteriores, lo que proporciona una apariencia mucho más integrada. Aunque la capacidad total de energía se ha reducido, gracias a la mayor eficiencia del motor no se ha visto comprometido el rango de la batería. Con la batería EnergyPaK Smart 375Wh, se puede alcanzar un alcance de más de 70 millas en modo Eco.
Componentes de la bicicleta
En la actualidad, muchas bicicletas de carretera eléctricas de barra plana usan 1 x transmisión, estas están bien para conducir en la ciudad, pero limitan la velocidad máxima al descender o andar en el país a velocidades más altas. La FastRoad E +2 utiliza un juego de bielas doble compacto tradicional por adelantado con un cassette de 11 velocidades de 32-10 en la parte posterior, lo que ofrece un total de 20 velocidades para elegir. Esto significa que puede conducir con una eficiencia óptima. Los frenos hidráulicos Shimano proporcionan una buena potencia de frenado y los neumáticos de grava Maxxis Re-Fuse 700 x 32c proporcionan un agarre decente en la mayoría de las superficies.
engranaje
Se utilizan los confiables componentes Tiagra de Shimano, con palancas de cambio de gatillo de barra plana, desviador delantero y trasero y casete 11-32. El juego de bielas delantero es un juego de bielas Giant personalizado 50/34 diseñado específicamente para este motor, para mantener el factor q al mínimo.
Con la ligera acción de los gatillos de cambio, todos los engranajes se indexaron perfectamente y el cambio del anillo pequeño al grande en la parte delantera también fue muy hábil. ¡Tener un anillo pequeño de 34t en la parte delantera y un bajo de 32t en la parte trasera significaba que subir pendientes del 15% era una brisa absoluta!
Frenos
Los frenos hidráulicos Shimano MT-201 / BR-U300 con rotores de 160 mm proporcionan una potencia de frenado muy buena y una buena modulación del freno. Aunque estos frenos se consideran bastante básicos, funcionaron perfectamente.
Ruedas y neumáticos
El juego de ruedas Giant GX es robusto con rodamientos sellados y un eje pasante en la parte delantera. Los neumáticos de grava Maxxis Re-Fuse 700 x 32c listos para usar sin cámara facilitan mucho la conducción en caminos rurales y caminos de sirga de canales. También ruedan bien y ofrecen un nivel decente de tracción en cualquier clima. Estos neumáticos también ofrecen un nivel razonable de resistencia a los pinchazos.
Cuadro
El cuadro FastRoad E +2 se combina con una horquilla de carbono. El cuadro utiliza la tecnología patentada Aluxx SL (superligero) de Giant y se beneficia de una geometría relajada y cómoda, que le ayudará si está planeando viajes más largos o viajes de fin de semana. Como todos los cuadros Giant, este está muy bien hecho con soldaduras limpias y acabado en un hermoso negro carbón.
Kit de acabado
El kit de acabado de Giant siempre es de buena calidad, desde la tija de sillín en forma de D hasta el manillar plano Connect XC. Es posible que el sillín Sport no sea del agrado de todos, pero encontré que estaba bien durante el corto viaje de prueba. Los puños del manillar son bonitos y ergonómicos puños gigantes con extremos de barra decentes, ideales para cambiar la posición de la mano en recorridos más largos.
Especificación:
| Marco: | Aluminio de grado SL ALUXX |
| Horquilla: | Aluminio de grado ALUXX SL, eje pasante 12 × 100 |
| tallo: | Contacto Gigante |
| Barras | Giant Connect XC Flat, 31.8x 580 mm para XS / S, 620 mm para M / ML / L / XL |
| Freno delantero: | Shimano MT201 / BR-U300, disco hidráulico, 160 mm |
| Freno trasero: | Shimano MT201 / BR-U300, disco hidráulico, 160 mm |
| Freno de mano: | shimano mt201 |
| Mecanismo Delantero: | Shimano Tiagra |
| Mech trasero: | Shimano Tiagra |
| palancas de cambio: | Shimano Tiagra, 10 velocidades |
| Velocidad: | 20 |
| llantas: | Disco GX Gigante |
| Eje delantero: | Giant Performance Tracker Road, rodamiento sellado |
| Eje trasero: | Giant Performance Tracker Road, rodamiento sellado |
| radios: | Inoxidable |
| Neumático delantero: | Maxxis Re-Fuse 700x32c Plegable MaxxShield |
| Neumático trasero | Maxxis Re-Fuse 700x32c Plegable MaxxShield |
| Tija: | Gigante en forma de D, aluminio |
| Saddle: | Deporte gigante |
| Juego de cadenas: | Bielas gigantes personalizadas, 34 / 50T |
| Cadena: | KMC e.10 Sport, bicicleta eléctrica optimizada |
| Casete: | Shimano Tiagra, 11-34, 10 velocidades |
| pedales: | Plataforma de aluminio |
| Batería (Wh): | 375Wh |
| Motor: | Gigante |
| Interfaz de usuario: | Giant RideControl ONE, botón remoto |
¿A quién va dirigido el Giant FastRoad E +2 Pro?
Si te gusta tener todas las ventajas de una bicicleta de carretera, pero no te llevas bien con los manillares bajos, o si buscas una bicicleta urbana rápida, la Giant FastRoad E +2 Pro es ideal.
FastRoad también es ideal si regresa al ciclismo después de una enfermedad o lesión. Es particularmente útil si, como yo, vives en una zona muy montañosa y te resulta difícil motivarte para ir en bicicleta. Probé esta bicicleta en una de mis subidas locales que asciende 470 pies más de 1 milla en un gradiente promedio de 8.6% (el primer tercio de una milla es 12-15%) y este motor produce tanto torque que puedes permanecer sentado y solo ¡Gire sin preocuparse en el mundo!
Tal vez eres un jinete recreativo que quiere ir en viajes de fin de semana de 60 a 70 millas y llegar a casa sin sentirte totalmente agotado. De cualquier manera, el gigante tendrá un amplio atractivo para los jinetes de todas las edades y habilidades.
Conclusión
Debo confesar que siempre me gustaron las bicicletas Giant mucho antes de que comenzaran a fabricar bicicletas eléctricas. Después de haber montado muchos tipos diferentes de bicicletas eléctricas en los últimos años, el único motor que siempre me hace sonreír de oreja a oreja es el SyncDrive. Es tan suave, pero al mismo tiempo ofrece bolsas de potencia cuando es necesario.
El FastRoad E +2020 Pro 2 se sintió más liviano y ágil que la versión de barra de caída Road E + 1 que probé en 2018. Esto se debe al motor más liviano, la batería y el marco rediseñado. El manejo es inspirador de confianza, aunque un poco predecible.
Todo en esta bicicleta funcionó exactamente como cabría esperar en una bicicleta eléctrica de este precio. Los cambios de marcha fueron nítidos y precisos, los frenos funcionaron de maravilla y el motor siguió dando y dando.
Si alguna vez me encuentro en una posición lo suficientemente afortunada como para tener una colección de bicicletas eléctricas en mi taller, definitivamente agregaría FastRoad. Es el tipo de bicicleta que te hace querer salir en bicicleta tanto como sea posible.
El único compromiso con una bicicleta e-road como esta es que hay una penalización de peso: la FastRoad E + 2 inclina la balanza a alrededor de 18.7 kg (con pedales), lo que la hace unos 3-4 kg más pesada que una similar Fazua o x35bicicleta eléctrica de carretera.
¿Cómo se compara con la competencia? Bueno, realmente no tiene competencia ya que no hay otras bicicletas de carretera eléctricas de barra plana que usen este motor. La mayoría utiliza la Evacuación Fazua o la x35 ebikemotion. Anteriormente he montado el Boardman HYB 8.9e (Fazua) y el Lapierre E-Sensium 200 (ebikemotion), y disfruté montando ambas bicicletas, ¡pero ninguno de los dos tenía el chasquido y el factor pop del Gigante!
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