Reseña de eleglid m1, la mejor bicicleta eléctrica de menos de 600

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En el verano de 2022, me enviaron una Eleglide M1 Plus para que la revisara y quedé muy impresionado con lo que tenía para ofrecer por el precio. La semana pasada, me enviaron el modelo M1 para probarlo y, en este artículo, daré un vistazo detallado a las especificaciones y haré una comparación directa entre los dos modelos.

Eleglide M1 vs M1 Plus - ¿Cuál es la diferencia?

El M1 y el M1 Plus son idénticos, aparte de esquemas de color/gráficos ligeramente diferentes y un par de cosas más. El M1 Plus tiene una batería de 36v 12.5Ah, mientras que el M1 tiene una batería de 36v 7.5Ah. La única otra diferencia es que el M1 Plus tiene una pantalla LCD S866 y el M1 tiene una pantalla KT LED 880.

eleglid m1 frente a eleglid m1 plus

El modelo M1 de especificaciones más bajas cuesta aproximadamente £ 140 más barato que el M1 Plus. Entonces, si no necesita el rango adicional de batería y la funcionalidad de visualización, entonces el modelo M1 tiene mucho sentido. A continuación, entraré en más detalles sobre el M1 y le haré saber mis pensamientos basados ​​en el viaje de prueba inicial de 8 millas.

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Embalaje y entrega

El M1 se envió directamente desde Eleglide y se envió desde un almacén del Reino Unido. La bicicleta llegó dentro de los 3 días hábiles posteriores a la realización del pedido. La caja estaba intacta y por dentro la moto estaba muy bien protegida.

embalaje eleglid m1

Montaje de la Eleglide M1

Siempre aconsejo que un mecánico de bicicletas competente ensamble bicicletas eléctricas, especialmente si no tiene experiencia previa con esto. Eleglide proporciona todas las herramientas necesarias para el trabajo. Además, un manual de montaje básico que es bastante fácil de entender. También hay algunos reflectores, un protector de desviador y un acelerador giratorio (accesorio opcional).

Una vez retirado todo el embalaje con cuidado, será necesario instalar la rueda delantera, la tija del sillín, el manillar y finalmente los pedales. Hay un perno de retención atornillado en la puntera de la horquilla delantera (para evitar daños durante el transporte). Es necesario quitarlo antes de poder montar la rueda.

herramientas eleglid m1

Al montar la tija del sillín, asegúrese de aplicar grasa para bicicletas de buena calidad en el tubo del sillín. Esto ayudará a prevenir daños/arañazos y también facilitará el ajuste de la altura.

El manillar deberá ajustarse a la potencia. Una vez hecho esto, deberá alinear la potencia con la rueda delantera. También deberá apretar correctamente la dirección aflojando los dos pernos de la potencia (uno a cada lado) y luego atornillar suavemente el perno superior sin apretar demasiado.

Finalmente, colocar los pedales es fácil, pero recuerda que el pedal izquierdo es una rosca inversa. Los pedales están etiquetados como 'L' y 'R'. Aconsejo untar un poco de grasa en las roscas. Esto hará que sea más fácil quitarlos si decide instalar otros pedales en el futuro.

revisión eleglid m1

Las primeras impresiones

Siempre inspecciono minuciosamente las bicicletas cuando las desempaco y la Eleglide M1 no tenía marcas, rayones ni imperfecciones en la pintura. La calidad de la pintura en el cuadro y el kit de acabado es buena, y ciertamente está a la par con las bicicletas eléctricas mucho más caras (que he probado): ¡las mejores calificaciones aquí!

Una vez montado pesé el M1, y me salía medio kilo menos que el modelo Plus con 21.2 kg. Esto se debe a la batería de capacidad ligeramente inferior.

revisión eleglid m1

Antes de probarlo, cargué completamente la batería: el cargador provisto tenía un enchufe para el Reino Unido, lo que supuso un cambio agradable. Muchas bicicletas eléctricas que recibo tienen enchufes de la UE con adaptadores. La carga completa tomó alrededor de 4 horas.

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Paseo de prueba del Eleglid M1

Decidí andar en una de mis rutas habituales, que es mucho más montañosa de lo que uno normalmente haría. Hay una subida de poco menos de una milla (1.6 km) y casi 300 pies (91 m) de desnivel y otra de media milla (0.8 km) y 192 pies (58 m) de desnivel. El recorrido total es de 8 millas (12.8 km) con 998 pies (304 m) de escalada.

prueba eleglid m1

El clima era seco, pero frío, con una temperatura del aire de -1 y un fuerte viento en contra del noreste durante gran parte del viaje. La ganancia de elevación, las bajas temperaturas y la dirección del viento tendrían un impacto sustancial en el alcance de la batería (ver más abajo).

paseo de prueba eleglid m1

Rendimiento del motor

El Eleglide M1 utiliza un motor de buje trasero con engranajes, sin escobillas y de 250 W. Es el mismo motor que está instalado en el M1 Plus. El rendimiento fue el esperado: bastante normal, pero lo suficientemente efectivo como para hacer que conducir contra el viento y cuesta arriba sea mucho más fácil.

motor de cubo eleglid m1

En la subida larga con una pendiente menos profunda de alrededor del 4 %, el M1 me llevó allí cómodamente en el nivel de asistencia 3 (de 5). En la subida más corta, pero más empinada (7.4 %), usé el nivel de asistencia 5, pero aún necesitaba agregar mucho esfuerzo de pedaleo para subir la colina. ¡Esta subida tiene una rampa breve de casi el 20% y tuve que esforzarme!

Las secciones más planas del viaje se vieron empañadas por un viento frío en contra, y donde normalmente solo usaría los niveles de asistencia 1-2, usé 4-5 solo para permanecer dentro de la zona de confort que se espera de una bicicleta eléctrica.

pantalla eleglid m1

El único punto negativo del rendimiento es el retraso en el inicio de la asistencia al pedaleo. El M1 Plus también tiene este problema y esperaba que el M1 fuera diferente. No es un factor decisivo y es algo a lo que te acostumbras, pero sería mejor una asistencia de pedal más receptiva.

Alcance de la batería

No tenía grandes expectativas con respecto a la autonomía de la batería y, teniendo en cuenta las malas condiciones, creo que el Eleglide M1 funcionó admirablemente. Tuve un M1 Plus durante unos meses y recorrí varios cientos de millas con él. Mi rango promedio de batería fue de 35 a 40 millas. En este viaje, el M1 usó el 50 % de su batería durante 8 millas. Esto puede no parecer mucho, pero con la baja capacidad de 36v 7.5Ah (270Wh), las temperaturas bajo cero, la ruta montañosa y el peso del ciclista (107 kg), creo que es correcto.

bateria eleglid m1

Si tuviera que recorrer una ruta más plana en un clima más cálido con un ciclista más liviano, creo que un rango de 25-30 millas debería ser fácilmente alcanzable. Además, la batería de esta bicicleta de prueba es nueva y las baterías de litio generalmente se optimizan después de algunos ciclos de carga.

engranaje

El engranaje en el M1 es el mismo que el modelo Plus. Hay un juego de bielas triple económico con platos 22/32/42 en la parte delantera y una rueda libre de 14-28t y 7 velocidades en la parte trasera. Un desviador Shimano Tourney se encarga del cambio trasero con un desviador SunRun en la parte delantera. El cambio trasero estuvo bien, pero no fue brillante: necesitará ajustarse antes del próximo viaje (nada inusual en las bicicletas eléctricas económicas). El frente es el mismo: cambia de marcha bien, pero es un poco tosco. Tuve el mismo problema con el M1 Plus, y con un poco de ajuste, las marchas cambiaron muy bien.

engranaje eleglid m1

Una cosa que me gustó fue que el M1 tiene las mismas palancas de cambio Shimano que el modelo Plus. Estos son de mejor calidad de lo que normalmente encontraría en una bicicleta eléctrica de este precio y es un buen toque.

Frenos

Estos son frenos de disco mecánicos muy básicos operados por cable. En el viaje de prueba inicial, hicieron un trabajo satisfactorio al detener la bicicleta. La Eleglide M1 es una bicicleta eléctrica económica y los frenos ofrecen el tipo de rendimiento que esperaría a este precio: no brillante, pero aceptable. Había algunos chillidos intermitentes y carecían de mordida. Si decidiste actualizar, algo como el Ampliar HB100 Las pinzas hidráulicas accionadas por cable ofrecen una gran mejora en el rendimiento de frenado.

frenos eleglid m1

Suspensión

Una horquilla de suspensión básica con resorte helicoidal es la norma para las bicicletas eléctricas económicas. La horquilla instalada en la Eleglide M1 es adecuada para desplazamientos por carretera con tal vez un poco de conducción ligera por senderos. Estas son horquillas muy básicas y no resistirán ningún tipo de abuso, pero hacen un trabajo bastante decente al empapar baches más pequeños.

suspensión eleglid m1

Ruedas y neumáticos

El M1 tiene las mismas ruedas y neumáticos de 27.5″ que el modelo Plus. Los neumáticos CST All Terrains MTB son un buen compromiso para una combinación de asfalto y senderos ligeros. Parecen bastante adherentes y bastante resistentes a los pinchazos: nunca tuve pinchazos con el uso a largo plazo del M1 Plus. El cojinete de la rueda delantera no se sentía muy suave y probablemente no tenía mucha grasa, así que es un trabajo que recomendaría hacer para prolongar la vida útil del cojinete.

llantas y neumaticos eleglid m1

Comfort

Aquí, la Eleglide M1 puntúa bien. Mido 6'1 ″ y, a pesar del marco de tamaño mediano, encontré la posición de conducción perfecta. El sillín tiene la cantidad correcta de acolchado y hay algunos manubrios anchos y agradables con un poco de curvatura hacia atrás. No experimenté ninguna molestia durante el viaje de prueba. Mi única queja es que sientes algunos de los baches en el camino a través del cuadro (aunque mantuve las horquillas bloqueadas y las llantas estaban bastante infladas).

sillín eleglid m1

Marco y kit de acabado

Teniendo en cuenta que la Eleglide M1 es una de las bicicletas eléctricas más baratas que puedes comprar, estoy impresionado con la calidad general del cuadro y el kit de acabado. No pude encontrar ningún defecto o imperfección en la pintura, y la tija de sillín, la potencia y el manillar de aluminio se ven bien. El manillar está bien diseñado ergonómicamente, con una pequeña elevación y un sutil movimiento hacia atrás.

marco eleglid m1 y kit de acabado

Accesorios

El M1 no tiene guardabarros ni portabultos, pero se pueden instalar si es necesario. Hay un faro delantero, que se puede encender a través de la pantalla y un pie de apoyo.

¿A quién va dirigida la Eleglide M1?

Si está buscando una bicicleta eléctrica 'sin lujos' que lo lleve al trabajo y de regreso en un viaje corto, entonces la M1 hará el trabajo. También será adecuado para alguien que busque una bicicleta eléctrica barata para andar por placer. No lo recomendaría para la conducción regular fuera de la carretera o para andar en terrenos muy accidentados, ya que las horquillas no estarán a la altura.

Conclusión

Es fácil ser crítico con una bicicleta eléctrica barata como la Eleglide M1, pero por el precio, no encontrarás una bicicleta eléctrica mejor. Si lo que desea es un motor de tracción media, buen engranaje, frenos hidráulicos y horquillas Rockshox, entonces tendrá que gastar más de £ 2000.

Lo que hace muy bien la Eleglide M1 es ofrecer una entrada asequible al mundo de las bicicletas eléctricas. Por menos de £ 600, obtienes una nueva bicicleta eléctrica que será un buen caballo de batalla para los desplazamientos diarios. Será barato y fácil de mantener para el mecánico de bricolaje, y los componentes serán baratos y fáciles de reemplazar con el paso del tiempo. Si lo desea, puede actualizar fácilmente la batería para obtener más alcance y colocar mejores frenos.

revisión eleglid m1

Con una kit de conversión de bicicleta eléctrica y batería cuesta casi £ 400, ¿vale la pena la molestia de convertir una bicicleta en electrica? Para algunos, esto seguirá pareciendo una buena opción, especialmente si ya tienes una buena bicicleta donante. Pero, para muchas personas, es más fácil comprar una bicicleta eléctrica lista para usar que esté lista para andar. Si tiene un presupuesto ajustado y no necesita nada demasiado elegante, entonces Eleglide M1 ofrece una relación calidad-precio inmejorable y vale la pena considerarlo.

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