Αναθεώρηση κιτ μετατροπής eBike Voilamart

Το ebikechoices υποστηρίζεται από το κοινό του. Όταν αγοράζετε μέσω συνδέσμων στον ιστότοπό μας, ενδέχεται να κερδίσουμε προμήθεια. Μάθε περισσότερα

Το κιτ μετατροπής Voilamart ebike - είναι καλό;

Η Voilamart είναι ένας παγκόσμιος κινεζικός πωλητής λιανικής πώλησης που πωλεί τα πάντα από οικιακές συσκευές μέχρι προϊόντα ομορφιάς. Επίσης, τυχαίνει να πωλούν κιτ μετατροπής του προϋπολογισμού ebike. Αλλά απλά επειδή είναι φτηνές δεν σημαίνει απαραίτητα ότι δεν είναι καλοί.

Το κιτ μετατροπής Voilamart 1000w ebike αντιπροσωπεύει εξαιρετική αξία για τα χρήματα, σε αυτή την αναθεώρηση θα ξεπεράσω τα πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματα, με βάση την δική μου εμπειρία εγκαθιστώντας πάνω από το 50 αυτά τα κιτ τα τελευταία 3 χρόνια.

Τι περιλαμβάνεται στο κιτ;

Υπάρχουν διαθέσιμα κιτ εμπρός και πίσω τροχού και μια επιλογή οθόνης LCD. Αυτά τα κιτ περιέχουν σχεδόν όλα όσα χρειάζεστε για να μετατρέψετε το ποδήλατό σας σε ηλεκτρικό, εκτός από μια μπαταρία.

voilamart 1000w 48v κιτ μετατροπής πίσω τροχού

Οπίσθιος τροχός Voilamart 48v 1000w κιτ μετατροπής (χωρίς οθόνη LCD)

  • 48v 1000w Κινητήρας οπισθίου τροχού οπισθίου τροχού τοποθετημένος σε ζάντα αλουμινίου διπλού τοιχώματος 26 με ακτίνες βαρέως τύπου
  • 48v 26A Ελεγκτής κινητήρα
  • Τσάντα ελεγκτή
  • Αισθητήρας υποβοήθησης πεντάλ
  • Γκαζιού με οθόνη ένδειξης μπαταρίας
  • Μοχλοί φρένων με αισθητήρες απενεργοποίησης (μόνο για φρένα καλωδίων)
  • 7-ταχύτητα ελεύθερου τροχού
  • 26 "x 1.75" Ελαστικό ποδηλάτου βουνών
  • Δεματικά
  • Πλαστικό πηνίο καλωδίωσης (για καθαρισμό των καλωδίων)
  • Οδηγίες εγκατάστασης

Οπίσθιος τροχός Voilamart 48v 1000w κιτ μετατροπής με οθόνη LCD

  • 48v 1000w Κινητήρας οπισθίου τροχού οπισθίου τροχού τοποθετημένος σε ζάντα αλουμινίου διπλού τοιχώματος 26 με ακτίνες βαρέως τύπου
  • Ελεγκτής κινητήρα 48v 26A
  • Οθόνη LCD SW900
  • Τσάντα ελεγκτή
  • Αισθητήρας υποβοήθησης πεντάλ
  • Περιστρέψτε το γκάζι
  • Μοχλοί φρένων με αισθητήρες απενεργοποίησης (μόνο για φρένα καλωδίων)
  • 7-ταχύτητα ελεύθερου τροχού
  • 26 "x 1.75" ελαστικό ποδήλατο βουνού
  • Δεματικά
  • Πλαστικό πηνίο καλωδίωσης (για καθαρισμό των καλωδίων)
  • Οδηγίες εγκατάστασης

 Αγοράστε το κιτ 1500w από το eBay

Διατίθεται επίσης από το eBay (αποστολή στην ΕΕ)

Προδιαγραφές κινητήρα

Το κιτ Voilamart χρησιμοποιεί ένα απλό μοτέρ πλήμνης άμεσης κίνησης χωρίς ψήκτρες χωρίς ψήκτρες. Οι κινητήρες άμεσης κίνησης βρίσκονται εδώ και χρόνια και η αρχή βασίζεται στην δοκιμασμένη τεχνολογία. Αυτό το είδος ebike κινητήρα μπορεί να φάνηκε υψηλής τεχνολογίας 20 χρόνια πριν, αλλά τώρα θεωρείται παλαιό καπέλο όταν πρόκειται για κινητήρες ηλεκτρικών ποδηλάτων.

ένα voilamart 1000w ebike κιτ μετατροπής προσαρμοσμένο σε ένα ποδήλατο βουνού

Ένα πλεονέκτημα των μοτέρ άμεσων κινητήριων διανομέων, είναι ότι είναι φτηνές για την κατασκευή τους και είναι αρκετά αξιόπιστες. Δεν έχουν εσωτερικά κινούμενα μέρη (όπως μοτέρ διανομέων) και μπορούν γενικά να χειριστούν πολύ μεγάλη ισχύ.

Έχω εκτελέσει με επιτυχία ένα κινητήρα 1000w Voilamart πλήμνης σε έναν ελεγκτή 45A με μπαταρία 52v που παράγει πάνω από 2000w μέγιστης ισχύος, χωρίς προβλήματα αξιοπιστίας.

Νομιμότητα

Εάν βρίσκεστε στο Ηνωμένο Βασίλειο, την ΕΕ ή την Αυστραλία, τότε η μέγιστη συνεχής ισχύς εξόδου για ένα ηλεκτρικό ποδήλατο είναι 250w, με όριο ταχύτητας 15.5mph (25km / h) οτιδήποτε πάνω από αυτό θα ταξινομούσε ως μοτοποδήλατο και υπόκειται στους ίδιους κανόνες και Κανονισμοί. Θα μπορούσατε νομίμως να οδηγήσετε το ποδήλατό σας σε ιδιωτική γη.

Αυτός ο κινητήρας βαθμολογείται στο 1000w και δεν περιορίζεται στην ταχύτητα. Υπάρχει ένα βύσμα στον ελεγκτή, ότι όταν συνδέεται περιορίζει την έξοδο στο 250w και την ταχύτητα στο 15.5mph. Έχω εξετάσει το νόμο και δηλώνει σαφέστατα ότι ο κινητήρας πρέπει να «βαθμολογείται» στο 250w συνεχής.

Ο αμερικανικός ομοσπονδιακός νόμος είναι διαφορετικός και επιτρέπει στα 750w και 20mph, επομένως τεχνικά αυτό το μοτέρ θα εξακολουθεί να είναι παράνομο εκεί.

Δεν είμαι ένας από τους κανόνες και τους κανονισμούς, αλλά θα πρέπει να ενημερωθείτε για τις πιθανές νομικές επιπτώσεις πριν αγοράσετε και εγκαταστήσετε αυτά τα κιτ.

Αξιοπιστία

Έχω εγκαταστήσει τουλάχιστον 50 από αυτά τα κιτ κατά τη διάρκεια των τελευταίων 3 χρόνων, και έχω μόνο κάποτε είχε μερικά μακροπρόθεσμα ζητήματα που αναφέρθηκαν από τους πελάτες. Η αποτυχία του αισθητήρα Hall έχει συμβεί σε ίσως μονάδες 3 ή 4, και είχα μία βλάβη ελεγκτή και μία οθόνη LCD.

Ένα άλλο ζήτημα που θα συναντήσετε είναι οι σπασμένες ακτίνες. Αν παίζετε ήχο όταν κάνετε ιππασία, θα πρέπει να ελέγξετε τις σφίξιμες ακτίνες. Εάν πρέπει να αντικαταστήσετε μια σπασμένη ακίδα, θα χρειαστείτε το σωστό μήκος και το μετρητή. Θα ήθελα να συστήσω την αγορά ενός πακέτου ακτίνων και ένα περιστρεφόμενη βάση, για συνεχή συντήρηση.

τροχό ποδηλάτου

Ευτυχώς, επειδή αυτά τα κιτ είναι τόσο φθηνά, είναι και τα εξαρτήματα αντικατάστασης. Οι αισθητήρες της αίθουσας μπορούν να αντικατασταθούν, αν είναι καλός με ένα συγκολλητικό σίδερο. Ο ελεγκτής κινητήρα κοστίζει περίπου £ 30 ($ 40) και η οθόνη LCD SW900 μπορεί να αγοραστεί από το Aliexpress για περίπου $ 50.

Από την εμπειρία μου, η Voilamart είναι πολύ χρήσιμη όταν πρόκειται για αξιώσεις εγγύησης. Το μόνο ζήτημα είναι ότι το ανταλλακτικό αποστέλλεται συνήθως από την Κίνα, οπότε η παράδοση μπορεί να πάρει λίγο χρόνο.

Ποιοι τύποι ποδηλάτων ταιριάζουν καλύτερα;

Θα ήθελα προσωπικά να πάω για ένα παλιό ποδήλατο βουνού χάλυβα ChroMo, ή cruiser. Χάλυβα στροφές, κράματα σπασίματα! Όλα τα μεγαλύτερα ποδήλατα βουνού και τα κρουαζιερόπλοια διαθέτουν τροχούς 26 ". Θα ήταν προτιμότερο να αναβαθμιστούν τα φρένα αν είναι δυνατόν, καθώς αυτά τα κιτ προσθέτουν πολύ βάρος σε μια μοτοσικλέτα μόλις τοποθετηθεί.

Ένα ποδήλατο βουνού Vintage εφοδιασμένο με κιτ μετατροπής πίσω τροχού 1000w ebike

Εγκατάσταση και συμβατότητα

Το κιτ ηλεκτρικών ποδηλάτων Voilamart είναι διαθέσιμο μόνο σε 26 "έκδοση τροχών, κατά την άποψή μου δεν παρέχουν άλλο μέγεθος. Αυτό πιθανόν να μειώσει το κόστος και να απλοποιήσει τα πράγματα.

Εάν το ποδήλατό σας διαθέτει δισκόφρενα τοποθετημένα, θα μπορούσατε να ξεφύγετε με την τοποθέτηση ενός μικρότερου 26 "πίσω τροχού για να πείτε, ένα ποδήλατο βουνού με τροχούς 27.5". Το έκανα πριν, χωρίς αρνητικές επιπτώσεις στον χειρισμό. Αυτό δεν θα μπορούσε να λειτουργήσει με v-φρένα, καθώς η πτώση στις δαγκάνες των φρένων δεν θα φθάσει στην επιφάνεια φρεναρίσματος στο χείλος.

Ελέγξτε τη διαθεσιμότητα στο eBay

Ο άξονας του κινητήρα μπορεί μερικές φορές να είναι μια σφιχτή συμπίεση για να μπείτε στα πέλματα. Ενίοτε ίσως χρειαστεί να τοποθετήσετε ελαφρώς τις βαλβίδες για να προσαρμόσετε τον μεγαλύτερο άξονα.

Παρόλο που η προδιαγραφή δηλώνει ότι το κιτ είναι κατάλληλο για οπίσθια πτερύγια 135mm, θα πρέπει σχεδόν πάντα να τα απομακρύνετε ελαφρώς για να τοποθετήσετε τον άξονα. Θα χρειαστεί επίσης να χρησιμοποιήσετε τα παρεχόμενα αποστάτες, το περίβλημα του κινητήρα.

Σετ βραχίονα βραχίονα για ηλεκτρικό μοχλό κινητήρα ποδηλάτου

Όταν κάνετε ευρετηρίαση για την πίσω μετάθεση, θα χρειαστεί να ρυθμίσετε τη βίδα "χαμηλής" στον οπίσθιο μηχανισμό αλλαγής ταχυτήτων, διαφορετικά θα τρίψει στο περίβλημα του κινητήρα όταν βρίσκεται στο γρανάζι 1st (μεγαλύτερο γρανάζι στην πίσω ελεύθερη τροχαλία).

Εάν διαθέτετε υδραυλικά φρένα, οι μοχλοί φρένων που παρέχονται δεν θα είναι συμβατοί, επομένως θα χρειαστεί είτε να αγοράσετε ξεχωριστούς αισθητήρες αποκοπής είτε να μην ενοχλήσετε καθόλου. Σε έναν κινητήρα με αυτό το είδος εξόδου ισχύος, θα ήταν καλό να αγοράσετε τους αισθητήρες (ειδικά εάν χρησιμοποιείτε γκάζι).

Δεν θα συνιστούσα τον μπροστινό κινητήρα εάν έχετε δισκόφρενα, έχω τοποθετήσει μερικούς από τους κινητήρες μπροστινού πλήμνης και η δαγκάνα φρένων τρίβει σχεδόν πάντα στον κινητήρα, ανεξάρτητα από τη ρύθμιση.

Αυτό το κιτ δεν έρχεται με βραχίονα ροπής. Θα ήθελα να συστήσω ιδιαίτερα την αγορά ενός από αυτά, καθώς θα αποτρέψει τον άξονα του κινητήρα από το σκάσιμο έξω από τα dropouts. Κάτι που σίγουρα δεν θέλετε να συμβεί με ταχύτητα!

επίδοση

Όταν εγκατασταθεί σωστά, αυτά τα κιτ θα μετατρέψουν το ταπεινό ποδήλατό σας σε πολύ γρήγορο ηλεκτρικό ποδήλατο. Έχω καταγράψει ταχύτητες περίπου 30mph στο επίπεδο (χωρίς πεντάλ). Τουλάχιστον θα χρειαστείτε μια καλή μπαταρία 48v ή 52v με ελάχιστη συνεχή ροή 30A - ο ελεγκτής θα αντλήσει το μέγιστο 26A.

Έλεγχος κινητήρα voilamart 48v 26a με διάγραμμα καλωδίωσης

Ένα άλλο πράγμα που πρέπει να λάβετε υπόψη είναι το εύρος μπαταριών. Το μοτέρ άμεσης κίνησης του κινητήρα είναι ο λιγότερο αποδοτικός ηλεκτρικός κινητήρας ποδηλάτου, οπότε δεν θα πάρετε μια ιδιαίτερα καλή εμβέλεια από κάτι σαν μια μπαταρία 48v 10.4Ah, εκτός αν είστε πραγματικά λιτός με την ισχύ και πετάτε πολύ.

Ένα καλό σημείο εκκίνησης για μια μπαταρία θα ήταν 48v μπαταρία 17.5Ah με 30A BMS. Αυτό θα είναι το πιο ακριβό μέρος της μετατροπής. Φυσικά, εάν σκοπεύετε να χρησιμοποιήσετε μόνο το ποδήλατό σας για σχετικά σύντομα ταξίδια, τότε μια μπαταρία 10Ah θα πρέπει να είναι καλή.

Τι θα συμβεί αν εξαντλήσω την ισχύ της μπαταρίας;

Καλή τύχη πεντάλ! Οι κινητήριοι άξονες άμεσης κίνησης δεν είναι μόνο βαρύι, αλλά έχετε την αντίσταση του κινητήρα να ξεπεράσει. Το πεντάλ μιας από αυτές με την απενεργοποίηση (ιδιαίτερα ανηφορικά) μπορεί να είναι μια μεγάλη πρόκληση. Ξέρω, ήμουν σε αυτή τη θέση πριν! Αν θέλετε ένα μοτέρ που μπορείτε να πετάξετε άνετα με την ηλεκτρική υποβοήθηση, τότε θα συνιστούσα ένα προσαρμοσμένο μοτέρ κέντρου Bafang.

Συμπέρασμα

Αν θέλετε να κατασκευάσετε ένα γρήγορο ηλεκτρικό ποδήλατο σε έναν προϋπολογισμό, τότε το κιτ Voilamart προσφέρει εξαιρετική σχέση ποιότητας / τιμής. Είναι μια απλή, χαμηλής τεχνολογίας λύση για την οικοδόμηση της δικής σας ebike. Ο κινητήρας είναι βαρύς και αναποτελεσματικός, αλλά θα σας προσφέρει αρκετή δύναμη για να βγάλει ένα χαμόγελο στο πρόσωπό σας, και θα σας φέρει επάνω στους περισσότερους λόφους με ευκολία.

Υπολογίστε το κόστος μιας μεσαίου μεγέθους μπαταρίας 48v και μπορείτε να κατασκευάσετε το ποδήλατό σας με λιγότερο από την τιμή του φθηνότερου κινεζικού e-bike.

Αυτά τα κιτ είναι γενικά αξιόπιστα, περισσότερο από τα ακριβότερα μοτοποδήλατα Bafang. Εάν πάνε στραβά, όλα είναι αρκετά φτηνά και εύκολα να αντικατασταθούν. Θα μπορούσατε ακόμη και να αγοράσετε ένα δεύτερο κιτ, ώστε να έχετε ένα back-up των ανταλλακτικών.

Απλώς λάβετε υπόψη τη νομική πτυχή. Και πάνω απ 'όλα - βόλτα ασφαλής! Αν σχεδιάζετε να χρησιμοποιήσετε τη δημιουργία σας στο δρόμο, προσπαθήστε να κρατήσετε την ταχύτητά σας σε κατοικημένες περιοχές και πάντα πεντάλ φάντασμα. Με αυτόν τον τρόπο δεν θα τραβήξετε καμία ανεπιθύμητη προσοχή στον εαυτό σας.

Αγορασε τωρα: Κιτ μετατροπής ηλεκτρονικού ποδηλάτου πίσω τροχού Voilamart 1500w LCD

Διατίθεται επίσης από το eBay EU 

Βρείτε κατάλληλες μπαταρίες στο eBay

Το κιτ μετατροπής Voilamart 1000w 48v ebike

7

Value for Money

10.0/10

επίδοση

8.0/10

Αποδοτικότητα

3.0/10

ΥΠΕΡ

  • Εξαιρετική αξία για τα χρήματα
  • Περισσότερο από αρκετή ενέργεια
  • Αρκετά απλή εγκατάσταση

ΚΑΤΑ

  • βαρύς
  • Ανεπαρκής
  • Παλαιάς μόδας

αντωνάκης

Παθιασμένος υπέρμαχος και λάτρης του E-Bike από το 2016. Η οδήγηση ενός ηλεκτρικού ποδηλάτου με βοήθησε να χάσω βάρος, να αποκτήσω φυσική κατάσταση και να αναζωπυρώσει το πάθος μου για το ποδήλατο!

222 σκέψεις σχετικά με "Αναθεώρηση κιτ μετατροπής eBike Voilamart"

  • Value for Money

    8

    επίδοση

    8

    Αποδοτικότητα

    7

    Γεια σας, μετέτρεψα επίσης το ποδήλατό μου χρησιμοποιώντας ένα κιτ 1500W από τη Voilamart. Τα πήγαινε υπέροχα τους πρώτους μήνες, αλλά τώρα έχω πρόβλημα με αυτό.
    Κάποτε το χρησιμοποιούσα χωρίς συνδεδεμένους αισθητήρες χωλ. Ο κινητήρας άρχισε αμέσως να τρέμει (ειδικά όταν ήταν υπό φορτίο), έτσι συνέδεσα ξανά τους αισθητήρες χωλ, αλλά ο κινητήρας εξακολουθεί να τρέμει. Φαίνεται ότι το χειριστήριο μπήκε σε λειτουργία χωρίς αισθητήρα και δεν ξέρω πώς να ενεργοποιήσω ξανά τους αισθητήρες.
    Έχω ήδη δοκιμάσει τους αισθητήρες του χολ και τη σύνδεσή τους με τον ελεγκτή. Όλα φαίνονται καλά.
    Ωστόσο, ο κινητήρας τώρα συμπεριφέρεται ακριβώς το ίδιο, είτε οι αισθητήρες είναι συνδεδεμένοι είτε όχι.
    Θα ήμουν πραγματικά ευγνώμων αν κάποιος έχει την ψυχή για αυτό.
    Ευχαριστώ,
    τόμος

    απάντηση
  • Value for Money

    10

    επίδοση

    9.5

    Αποδοτικότητα

    7.5

    ΓΕΙΑ! Μόλις κληρονόμησα τον αδελφό μου το Ebike με έναν μπροστινό κόμβο κίνησης Voilamart σε αυτό. Λειτούργησε καλά, αλλά η μπροστινή πλήμνη χτυπά σαν να έχει ένα χαλαρό ρουλεμάν τροχού που πετιέται μέσα. Σίγουρα δεν είναι ακτίνα. Είπε ότι άφησε τον φίλο του να το πάει βόλτα στα βουνά και πιθανόν να το υπερθέρμανση.
    Η ερώτησή μου είναι, υπάρχει διαθέσιμο κιτ ρουλεμάν πλήμνης ή αριθμοί ανταλλακτικών για τα ίδια τα ρουλεμάν για αυτές τις μονάδες; Είμαι αρκετά εύχρηστος και ξέρω ότι μπορώ να επισκευάσω τη μονάδα, απλώς μου αρέσει να έχω τα εξαρτήματα έτοιμα να τα παραδώσω όταν ξεκινώ ένα νέο έργο, αν μπορώ.

    Ευχαριστώ!

    απάντηση
    • Hi James,

      Χάνει η ισχύς του κινητήρα όταν ξεκινά ο θόρυβος κρότου; Θα μπορούσε να είναι ένας ελαττωματικός αισθητήρας χωλ - αυτοί βρίσκονται μέσα στον κινητήρα στην κύρια πλακέτα κυκλώματος. Είναι φθηνά στην αγορά και πρέπει να συγκολληθούν στη θέση τους. Θα έλεγξα επίσης την πλεξούδα καλωδίωσης για να βεβαιωθώ ότι δεν έχει καταστραφεί με κανέναν τρόπο, καθώς αυτό θα επηρεάσει το σήμα που πηγαίνει στον ελεγκτή. Εάν ανοίξετε τον κινητήρα, ελέγξτε για τυχόν ορατά σημάδια καύσης – αυτοί οι κινητήρες μπορεί να υπερθερμανθούν πολύ εύκολα σε απότομες ανηφόρες. Αξίζει επίσης να ελέγξετε το σημείο σύνδεσης των τριφασικών καλωδίων (κίτρινο, πράσινο και μπλε), καθώς αυτά μπορεί να είναι προβληματικά. Όσον αφορά τα ρουλεμάν πλήμνης, προσωπικά δεν είχα ποτέ προβλήματα σε αυτόν τον τομέα, αλλά θα φανταζόμουν ότι τα ρουλεμάν είναι γενικά και θα πρέπει να είναι εύκολο να τα προμηθευτώ.

      Τα καλύτερα,
      αντωνάκης

      απάντηση
      • Value for Money

        10

        επίδοση

        9.5

        Αποδοτικότητα

        7.5

        Ευχαριστώ! Θα τα τσεκάρω και αυτά. Και όχι, ο ήχος "κλικ" υπάρχει κάθε φορά που περιστρέφετε τον τροχό, είτε είναι υπό τροφοδοσία είτε απλώς μετακινείτε τον τροχό στο γκαράζ. Ακούγεται πραγματικά σαν ένα σόλο ρουλεμάν που κυλά μέσα, πιάνεται και σηκώνεται καθώς κυλάτε τον τροχό, μετά πέφτει και αναπηδά.
        Θα προχωρήσω και θα την ανοίξω, απλά δεν μπορώ να εμπιστευτώ αυτόν τον θόρυβο να μην κλειδώσει τον τροχό με ταχύτητα. Πήρα το ποδήλατο για να ανακτήσω την υγεία μου, όχι για να καταλήξω στο νοσοκομείο. 😀

        Αν βρω κάτι ασυνήθιστο, θα τραβήξω φωτογραφίες και θα δημοσιεύσω έναν σύνδεσμο για αυτές.

        Ευχαριστώ και πάλι!

        απάντηση
  • Γεια Τόνι,
    Ελπίζω να πάνε όλα καλά και σας ευχαριστώ για την πραγματικά κατατοπιστική σας τοποθεσία.
    Έχω ξοδέψει πολλές ώρες κοιτάζοντας τι μετατροπή να κάνω και αποφάσισα για ένα πίσω hub.
    Θέλω να πάρω το Voilamart πίσω hub 500w.
    Είμαι στο Ηνωμένο Βασίλειο, οπότε θα ήθελα να περιορίσω τα 15.5 mph, 250w στο δρόμο και μετά να έχω πλήρη ισχύ όταν είναι εκτός δρόμου.
    Έχω μια ερώτηση για την οποία ελπίζω να μπορέσετε να βοηθήσετε:
    Τα κιτ που έχω δει έχουν το όριο στα 250w καλώδιο στο γκάζι αλλά όχι στο PAS αλλά επίσης δεν έχουν σύνδεση για οθόνη LCD για προσαρμογή ρυθμίσεων.
    Έχετε είτε μια λίστα ειδών από την Aliexpress ή κάτι αντίστοιχο που θα αποτελούσε ένα κιτ 500w πλήρες, π.χ. ελεγκτή κ.λπ. με μπαταρία ή γνωρίζετε ένα κιτ 500w που θα επέτρεπε την τοποθέτηση μιας LCD.
    Σας ευχαριστούμε για τον χρόνο και την υποστήριξή σας, εκτιμάται ιδιαίτερα.
    Να προσέχεις.
    Με φιλικούς χαιρετισμούς
    αντωνάκης

    απάντηση
    • Γεια Τόνι,

      Έλαβα το μήνυμά σας και θα επικοινωνήσω με μερικούς από τους προμηθευτές για να δω τι είναι διαθέσιμο.

      Τα καλύτερα,
      αντωνάκης

      απάντηση
      • Γεια Τόνι,
        Σας ευχαριστώ πολύ.
        Με φιλικούς χαιρετισμούς
        αντωνάκης

        απάντηση
  • Value for Money

    4.5

    επίδοση

    4

    Αποδοτικότητα

    5.5

    Γεια σου Tony… πολλές υπέροχες συμβουλές εδώ… ευχαριστώ για αυτό.
    Το άμεσο ζήτημά μου είναι ότι η οθόνη 6 μηνών SW900 ξεκινά εντάξει, αλλά στη συνέχεια λύνεται με ένα Σφάλμα 11.
    Ο φίλος μου χρησιμοποιεί το ίδιο Voilamart 1500W, οπότε άλλαξα οθόνες και ενεργοποιήθηκε μια χαρά χωρίς σφάλματα.
    Συνέδεσα το χειριστήριο του γκαζιού και ο κινητήρας μου ήταν εντάξει.
    Από αυτό υποθέτω ότι το SW900 μου είναι ελαττωματικό. Ωστόσο, ήλπιζα να δοκιμάσω ένα Factory Reset… ψάχνοντας στο διαδίκτυο, φαίνεται ότι το P18 κάνει επαναφορά εργοστασιακών ρυθμίσεων… αλήθεια ή λάθος; Οποιεσδήποτε άλλες ιδέες πριν αγοράσω μια νέα οθόνη.
    Αυτό είναι για οποιαδήποτε συμβουλή Tony!
    Garry

    απάντηση
    • Γεια Γκάρι,

      Το P18 θα επαναφέρει την οθόνη σας στις εργοστασιακές ρυθμίσεις, οπότε αξίζει να το δοκιμάσετε αν και υποψιάζομαι ότι μπορεί να υπάρχει πρόβλημα είτε με τον ελεγκτή σας, την οθόνη ή την καλωδίωση μεταξύ των δύο. Ο κωδικός σφάλματος 11 είναι ένα σφάλμα επικοινωνίας μεταξύ του ελεγκτή και της οθόνης, οπότε αξίζει να αποσυνδέσετε τις συνδέσεις και να ελέγξετε τις ακίδες κ.λπ. Αφού ελέγξετε τις συνδέσεις και επαναφέρετε την οθόνη, εάν εξακολουθείτε να αντιμετωπίζετε προβλήματα, τότε θα είναι είτε το χειριστήριο ή την οθόνη που προκαλεί το πρόβλημα.

      Επιτρέψτε μου να ξέρω πώς συμβαίνει.

      Εβίβα,
      αντωνάκης

      απάντηση
      • Value for Money

        7.5

        επίδοση

        7

        Αποδοτικότητα

        7

        Ευχαριστώ για τη συμβουλή Tony… ορίστε μια ενημέρωση…
        Πρώτα, μετά την αλλαγή και την πλήρη επαναφορά, πείστηκα ότι η οθόνη LCD ήταν ελαττωματική. Έτσι, άλλαξα το SW900 με ένα νέο SW900A… αυτό ήταν που ήταν στη συσκευασία.
        Το σύστημα λειτούργησε αμέσως, αλλά φαίνεται ότι τα 52 V δεν είναι μια αναγνωρισμένη τάση μπαταρίας για αυτό. Έτσι πρόσθεσα ένα μικρό βολτόμετρο για να παρακολουθώ.
        Ωστόσο, η ερώτησή μου είναι στον μαγνήτη… αυτή η οθόνη έχει 9 λειτουργίες και P01 έως P16. Τα δύσκολα είναι τα P10-11-12 & 13… έχετε ιδέα ποια είναι η σωστή ρύθμιση για αυτά;
        Ευχαριστώ και πάλι… συνεχίστε την καλή δουλειά!

        απάντηση
        • Γεια Garry,

          P10 – 0 = Μόνο υποβοήθηση πεντάλ (το γκάζι είναι απενεργοποιημένο), 1 = μόνο γκάζι (απενεργοποιημένη η υποβοήθηση πεντάλ), 2 = υποβοήθηση πεντάλ και το γκάζι και τα δύο ενεργοποιημένα.
          P11 – Ευαισθησία υποβοήθησης πεντάλ μεταξύ 1-24. Το 1 είναι το πιο ευαίσθητο και το 24 το λιγότερο. Η υποβοήθηση πεντάλ θα ανταποκρίνεται περισσότερο όσο μικρότερος είναι ο αριθμός, συνήθως έχω αυτό το σετ μεταξύ 1-5.
          P12 – Δύναμη εκκίνησης υποβοήθησης πεντάλ 0-5. Αυτή είναι η ποσότητα ισχύος που παρέχεται μόλις ξεκινήσει το πετάλι, χαμηλότερη = λιγότερη ισχύς – συνήθως βάζω το 3.
          P13 – Αριθμός μαγνητών στον δακτύλιο αισθητήρα. 5, 8 ή 12 – μετρήστε τον αριθμό των μαγνητών στον δακτύλιο του αισθητήρα σας και ρυθμίστε σε αυτόν τον αριθμό.

          Ελπίζω ότι αυτό βοηθά, επιτρέψτε μου να ξέρω αν έχετε άλλες ερωτήσεις.

          Τα καλύτερα,
          αντωνάκης

          απάντηση
      • Moin Tony, ich besitze ein Voilamart 1000w 48v E-Bike mit 26 Zoll Umbausatz möchte aber den Motor in eine 28 Zoll Felge einspeichen! Leider kann mir keiner sagen welche Speichen ich dafür benötige ?
        MFG Φρειδερίκη

        απάντηση
        • Die genaue Speichenlänge für den Wechsel auf eine 28″-Felge kann ich nicht angeben, da dies von der Felgentiefe und anderen Faktoren abhängt. Hier ist ein Link zum Sapim-Speichenrechner, der Ihnen eine gute Vorstellung von der erforderlichen Länge geben sollte Εναλλακτικά φέρνει Sie den Motor und die Felge zu einem Laufradbauer, der die Berechnung für Sie durchführen kann.
          Φιλικά,
          αντωνάκης

          απάντηση
  • Value for Money

    10

    επίδοση

    6.5

    Αποδοτικότητα

    6.5

    Γεια σου Tony, υπέροχος ιστότοπος, πολύ ενημερωτικός. Τώρα, μετέτρεψα το παλιό μου MTB κατά το κλείδωμα χρησιμοποιώντας το κιτ πίσω τροχού Voilamart 250/500w. Αυτό χρησιμοποιεί μπαταρία 36v, PAS και γκάζι αντίχειρα (το τελευταίο είναι η μόνη μου επιλογή καθώς το ποδήλατο διαθέτει γρανάζια περιστροφής). Το κιτ είναι πολύ αξιόπιστο και δεν υπήρξαν θέματα για να μιλήσουμε σε πάνω από ένα χρόνο. Το ποδήλατο χρησιμοποιείται κυρίως στο δρόμο σε ρύθμιση 250w, με περιστασιακή χρήση υψηλής ισχύος όταν οδηγείτε εκτός δρόμου.
    Θα ήθελα να αναβαθμίσω την ισχύ εξόδου αν είναι δυνατόν. Αναφέρετε στο ιστολόγιό σας ότι αυτοί οι κινητήρες άμεσης κίνησης θα αντέξουν μεγάλη ισχύ, θα ήταν δυνατόν να εγκαταστήσετε μπαταρία 48v, χειριστήριο και διακόπτη γκαζιού χρησιμοποιώντας τον ίδιο πίσω διανομέα, αναβαθμίζοντας αποτελεσματικά την έξοδο στα 1000w; Κοιτώντας τις διαδικτυακές εικόνες των διανομέων Voilamart 500w και 1000w μοιάζουν σχεδόν πανομοιότυπες, κάτι που με κάνει να αναρωτιέμαι αν υπάρχει πραγματική διαφορά μεταξύ τους.
    Θα ήθελα τα σχόλιά σας σχετικά με αυτό. Ευχαριστώ πολύ, Dave M.

    απάντηση
    • Γεια Ντέιβ,

      Δεν πρέπει να έχεις κανένα πρόβλημα. Το έχω ξανακάνει με κινητήρες διανομής 500w - είμαι σίγουρος ότι η μόνη διαφορά είναι ο ελεγκτής. Αποκτήστε έναν αξιοπρεπή ελεγκτή 'KT' περίπου 48v 25A και μπαταρία 48v με 25A BMS, θα χρειαστείτε επίσης οθόνη KT, κάτι σαν το KT-LCD3 είναι εύκολα διαθέσιμο.

      Τα καλύτερα,
      αντωνάκης

      απάντηση
  • Έχω το κιτ Voilamart (1000W πίσω διανομέας) για περίπου ένα χρόνο χωρίς προβλήματα. Αυτό το καλοκαίρι άρχισα να παίρνω τον κωδικό σφάλματος "09" (Πρόβλημα ελεγκτή;) και ο κινητήρας θα σταματήσει να λειτουργεί. Αν απενεργοποιήσω και ενεργοποιήσω τα πάντα, συνήθως επιστρέφει. (μερικές φορές χρειάζεται μία ή δύο δοκιμές)

    Οποιεσδήποτε ιδέες για το τι πρέπει να αναζητήσετε για την αντιμετώπιση προβλημάτων; Υποθέτω κακή σύνδεση κάπου… αλλά δεν ήμουν σίγουρος.

    Ευχαριστώ εκ των προτέρων,
    Shane

    απάντηση
    • Γεια σου,

      Το πρώτο πράγμα που θα ελέγξω ή θα αντικαταστήσω είναι η κύρια πλεξούδα καλωδίωσης μεταξύ του ελεγκτή και της οθόνης. Εάν το ποδήλατο έχει εκτεθεί σε βροχή, οι σύνδεσμοι δεν είναι ιδιαίτερα αδιάβροχοι. Μπορεί επίσης να υπάρχει σφάλμα με τον ελεγκτή. Εάν επικοινωνήσετε με το Voilamart θα πρέπει να είναι σε θέση να σας προμηθεύσουν ένα αρκετά φθηνό. Θα μπορούσατε να κάνετε αναβάθμιση στην πιο αξιόπιστη οθόνη και ελεγκτή KT-LCD3, αλλά θα πρέπει να αλλάξετε τις παραμέτρους της οθόνης ώστε να ταιριάζει με τον κινητήρα.

      Ενημερώστε με αν έχετε περισσότερες ερωτήσεις.

      Εβίβα,
      αντωνάκης

      απάντηση
      • Ευχαριστώ! Θα ελέγξω αυτούς τους συνδετήρες (όχι δυνατή βροχή, αλλά ήταν δυνατή η επαφή με νερό)
        Είχα σκεφτεί να αναβαθμίσω στο KT-LCD3. Θα μου έδινε καλύτερο έλεγχο στη δύναμη του PAS; Το έχω ρυθμίσει όσο το δυνατόν χαμηλότερα, αλλά το χαμηλότερο επίπεδο είναι απλά πολύ δυνατό (τρομάζει τη γυναίκα μου όταν κλωτσάει - οδηγεί τη μοτοσυκλέτα έως περίπου 15 μίλια / ώρα σε επίπεδο έδαφος) υπάρχον.

        απάντηση
        • Ναι, ο συνδυασμός οθόνης και ελεγκτή KT-LCD3 είναι πολύ καλύτερος για τα επίπεδα PAS. Υπάρχουν 5 επίπεδα και είναι λογικά διαχωρισμένα (σε αντίθεση με το SW900). Εάν δείτε τα παρακάτω σχόλια, κάποιος έχει μοιραστεί τις ρυθμίσεις για τη χρήση του LCD3 με τον κινητήρα διανομέα Voilamart. Ακολουθεί ένας σύνδεσμος για το συνδυασμό οθόνης και ελεγκτή στο Amazon (διπλή τάση 36v / 48v με μέγιστο 30A).

          απάντηση
  • Γεια Tony, πρώτα ευχαριστώ για μια υπέροχη ιστοσελίδα, πραγματικά ενδιαφέρουσα και ενημερωτική. Έχω περάσει πολύ καλά διαβάζοντας άρθρα και κριτικές. Δυστυχώς, ο σύνδεσμος συνεργατών για το Voilamart 1000W δεν ήταν διαθέσιμος για αυτόν με την οθόνη LCD που είναι αυτός που έψαχνα, οπότε έπρεπε να πάω μέσω ενός πωλητή eBay. Έχω μια ερώτηση αν έχετε χρόνο. Όπως αναφέρθηκε, πήρα το κιτ πίσω διανομέα Voilamart 1000W με LCD. Μετά από λίγο φασαρία τα πήρε όλα στο ποδήλατο και δουλεύοντας. Τώρα εδώ νομίζω ότι θα μπορούσα να φτιάξω ένα boo boo και θα ήθελα να ρωτήσω αν υπάρχει προσωρινή έξοδος από αυτό. Αγόρασα μια μπαταρία X-go 48V 12Ah, καθώς ήταν πραγματικά καλή τιμή με μόλις πάνω από 100 £ καινούργια, αλλά έχει μόνο ένα Μέγιστο σταθερό ρεύμα εκφόρτισης 25A (BMS) και δεν ξέρω τι είναι το μέγιστο Amp, είμαι Δεν είμαι σίγουρος ποιες είναι οι συνέπειες αυτού και αν θα πρέπει να χαμηλώσω τις Amps στον ελεγκτή μέσω της οθόνης ρύθμισης LCD στα 25A ή αν υπάρχει κάτι άλλο που θα μπορούσα να κάνω. Εάν μπω στο Ebike πιθανότατα θα αντικαταστήσω την μπαταρία σε κάποιο σημείο με τη σωστή προδιαγραφόμενη μπαταρία.

    απάντηση
    • Γεια Wes,
      Θα πρέπει να είστε εντάξει εάν η μπαταρία διαθέτει 25A BMS. Νομίζω ότι το ελάχιστο απαιτούμενο ρεύμα για τον ελεγκτή Voilamart είναι 22Α. Έκανα μερικές μετατροπές χρησιμοποιώντας μπαταρίες προϋπολογισμού 48v και δεν είχα ποτέ προβλήματα εκτός από αρκετά χαμηλή εμβέλεια (10-15 μίλια) όταν χρησιμοποιούσα πλήρη ισχύ.

      Ενημερώστε με αν έχετε περισσότερες ερωτήσεις.

      Εβίβα,
      αντωνάκης

      απάντηση
  • Αγαπητέ Τόνι,

    Όπως σας είπα προηγουμένως, έχω έναν τροχό 26 ιντσών, 1000 Watt, 48 Volt, εμπρός, Voilamart, παρόλο που χρησιμοποιώ μπαταρία 52 Volt, 14s 10p, για να τροφοδοτήσω το ποδήλατό μου. Ωστόσο, μετά την τελευταία ανταλλαγή μηνυμάτων πριν από λίγο, παρατήρησα ότι τα χιλιόμετρα μου στην οθόνη SW900 είναι πάντα περισσότερο από ό, τι θα έπρεπε.

    Για παράδειγμα, οι Strava και οι Χάρτες Google (και άλλα επιπρόσθετα ταχύμετρα και συσκευές παρακολούθησης που μεταφέρονται από εμένα και άλλους ποδηλάτες που γνωρίζω), θα καταγράψουν, για παράδειγμα, περίπου 25.4 μίλια για ένα συγκεκριμένο ταξίδι που κάνω, αλλά η οθόνη μου SW900 καταγράφει πάντα μια απόσταση περίπου 29.9 ή 30 μίλια. Και όσο μεγαλύτερη απόσταση καλύπτω στο Strava για άλλα ταξίδια, τόσο μεγαλύτερη είναι η απόσταση που καταγράφεται στο SW900 κ.λπ. και για καθένα από αυτά.

    Ανακάλυψα ότι αν επαναπρογραμματίσω τη ρύθμιση "Μέγεθος τροχού P06" (μετά από λίγα απλά μαθηματικά που περιλαμβάνουν μια απλή εξίσωση σε χαρτί που διαβάζει x = 26 * 25.4 / 30 = 22 ″) έως 22 ίντσες (αντί για το σωστό και η συνήθης τιμή των 26 για τον τροχό μου 26)), το SW900 μου τώρα καταγράφει με ακρίβεια τη σωστή απόσταση. Ωστόσο, δεν θα έπρεπε να το κάνω αυτό επειδή η ταχύτητά μου (πιθανώς) φαίνεται τώρα να είναι λανθασμένη.

    Παρατήρησα επίσης ότι η ρύθμιση "Αριθμός μαγνήτη P07 για μέτρηση ταχύτητας" έχει οριστεί στα 46 (όπως συμβαίνει και στο εγχειρίδιο χρήσης), αλλά ορισμένα βίντεο του YouTube φαίνεται να χρησιμοποιούν 48, αν και δεν είμαι σίγουρος αν αυτή η ρύθμιση είναι για το ίδιο μέγεθος και ισχύ του τροχού με το δικό μου.

    Προσπάθησα επίσης να επαναφέρω το SW900 πατώντας και κρατώντας πατημένα τα κουμπιά Up + M, αλλά αυτό δεν λειτουργεί.

    Μπορείτε να με βοηθήσετε και να μου συμβουλεύσετε σχετικά με αυτό το θέμα, παρακαλώ, και να εξηγήσετε γιατί αντιμετωπίζω αυτό το ζήτημα και πώς να το διορθώσω;

    Ευχαριστώ πολύ εκ των προτέρων,

    Στέφανος

    απάντηση
    • Γεια Stephen,

      Δυστυχώς, αυτό φαίνεται να είναι ο κανόνας για την οθόνη SW900, όταν συνήθιζα να εγκαθιστώ αυτά τα κιτ, δεν χρησιμοποιούσα λογισμικό παρακολούθησης GPS εκείνη την εποχή και δεν γνώριζα το πρόβλημα, παρόλο που αρκετοί ιδιοκτήτες αυτών των κιτ το έφεραν από τότε στο μου προσοχή. Δεν θα βλάψει αλλάζοντας τη ρύθμιση «PO7» σε 48 για να δούμε αν κάνει κάποια διαφορά. Εάν μπορείτε να με ενημερώσετε εάν λειτουργεί ή όχι, αυτό θα εκτιμούσα πολύ.

      Τα καλύτερα,
      αντωνάκης

      απάντηση
  • Value for Money

    10

    επίδοση

    5

    Αποδοτικότητα

    5

    Γεια Τόνι
    Αγόρασα ένα κιτ Voilamart 48V 1500W πριν από μερικά χρόνια και ήταν υπέροχο, αλλά πρόσφατα άλλαξα τον ελεγκτή για ένα KT 1500W με οθόνη LCD3 και έχω μερικά προβλήματα.
    Σημειώστε ότι οι ρυθμίσεις είναι όλες από προεπιλογή, καθώς δεν έχω τους σωστούς αριθμούς για τον κινητήρα.

    Η οθόνη δείχνει περίπου τη μισή σωστή ταχύτητα.
    Η ταχύτητα δεν θα εμφανιστεί έως ότου οδηγώ για αρκετά δευτερόλεπτα και όχι κάτω από 15 μίλια / ώρα (True speed), αλλά εξακολουθεί να είναι περίπου το μισό από ό, τι θα έπρεπε να είναι.
    Το cruise control δεν θα λειτουργήσει μέχρι να κάνω περίπου 15 μίλια / ώρα
    Η απόσταση που διανύθηκε είναι λάθος
    Η θερμοκρασία που εμφανίζεται είναι πολύ χαμηλή.
    Με τον πίσω τροχό ανυψωμένο αν εφαρμόσω το γκάζι αργά σε περίπου μισή ταχύτητα, ο κινητήρας αρχίζει να βγάζει έναν περίεργο θόρυβο σχεδόν σαν να ψεκάζει λίγο.

    Υποθέτω ότι αυτά τα ζητήματα είναι επειδή δεν έχω ορίσει τις παραμέτρους μαγνήτη του κινητήρα αλλά δεν τα έχω.
    Μπορείτε να βοηθήσετε παρακαλώ.
    Ευχαριστώ
    Υπέροχη εγγραφή BTW.

    απάντηση
    • Γεια Alister,
      Έχει περάσει αρκετός καιρός από τότε που χρησιμοποίησα έναν ελεγκτή KT με έναν κινητήρα Voilamart, η ρύθμιση P1 είναι αυτή που πρέπει να αλλάξει για τον αριθμό των μαγνητών. Αν θυμάμαι σωστά ότι υπήρχε λίγο δοκιμαστικό και λάθος για να πάρει το σωστό σχήμα, ήταν στα 200's. Το P2 έχει επίσης ένα αποτέλεσμα, πιθανώς 5 ή 6. Δεν έχω χρησιμοποιήσει ποτέ τη λειτουργία cruise control, οπότε δεν μπορώ να το σχολιάσω. Υπάρχει ένα παλιό νήμα σε ατελείωτες σφαίρες που μπαίνει σε περισσότερες λεπτομέρειες σχετικά με αυτές τις ρυθμίσεις. Εδώ είναι η σύνδεση.

      Τα καλύτερα,
      αντωνάκης

      απάντηση
      • Ευχαριστώ Τόνι
        Έπαιξα λίγο μαζί μου χθες και βρήκα ότι ο κινητήρας έχει 46 μαγνήτες συντομεύοντας δύο φάσεις και μετρώντας το γρανάζι περιστρέφοντας τον τροχό. Ρύθμισα επίσης το P2 στο 0 και τώρα δείχνει τη σωστή ταχύτητα και απόσταση.
        Το CC ακόμα δεν θα κλωτσήσει μέχρι τα 11 ή τα 12 μίλια / ώρα (χρησιμοποιώ ένα στιγμιαίο κουμπί στο τιμόνι) και εξακολουθώ να έχω αυτόν τον περίεργο θόρυβο σε περίπου το τέταρτο έως το μισό γκάζι με τον πίσω τροχό ανυψωμένο. Είναι ένας παρόμοιος ήχος και δόνηση που παίρνετε όταν ο κινητήρας δίνει αναγέννηση. Δεν το έχω παρατηρήσει κατά την οδήγηση, οπότε ίσως δεν είναι κάτι χωρίς φορτίο. Πρέπει ο κινητήρας να περιστρέφεται ομαλά έως τις πλήρεις σ.α.λ. χωρίς φορτίο; Ποτέ δεν παρατήρησα κάτι παρόμοιο με τον παλιό ελεγκτή.

        απάντηση
        • Ναι, ο κινητήρας πρέπει να περιστρέφεται ελεύθερα όταν δεν είναι φορτωμένος. Οι μόνες φορές που έχω βιώσει έναν ήχο «γκρινιάζει» οφείλεται σε ελαττωματικό αισθητήρα αίθουσας, αλλά αυτό συμβαίνει συνήθως μόλις εφαρμοστεί η ισχύς. Εάν λειτουργεί εντάξει όταν είναι φορτωμένο, δεν θα ανησυχώ πολύ, τα προβλήματα του αισθητήρα αίθουσας επηρεάζουν συνήθως την απόδοση ή σταματούν τον κινητήρα μαζί.

          Τα καλύτερα,
          αντωνάκης

          απάντηση
          • Ο τροχός δεν είναι απόλυτα ισορροπημένος και είναι δύο ετών, οπότε ίσως είναι συντονισμός ή ρουλεμάν. Θα το παρακολουθώ, αλλά το κύριο πράγμα είναι πόσο φοβερό είναι ο ελεγκτής KT. Όχι πολύ πιο ισχυρό από τον παλιό ελεγκτή Voilamart αλλά πολύ πιο ομαλό. Είναι χαρά να οδηγώ και συνιστάται πολύ ως αναβάθμιση.
            Συνεχίστε την εξαιρετική δουλειά εδώ.

  • Value for Money

    10

    επίδοση

    8

    Αποδοτικότητα

    4

    Ευχαριστώ για αυτό το άρθρο, Tony, είναι οι καλύτερες πληροφορίες του ιστού για τη μετατροπή Voilamart. Εγκατέστησα δύο από τα κιτ πίσω τροχών, στο ποδήλατο της γυναίκας μου και στο δικό μου. Έπρεπε να λυγίσω το σκελετό σε ένα ποδήλατο για να χωρέσει το κιτ. Έπρεπε επίσης να προσθέσω δύο ροδέλες για να κερδίσω αρκετή απόσταση, ώστε τα γρανάζια να μην χτυπήσουν το πλαίσιο. Αυτός ο τροχός δεν περιστρέφεται πολύ ελεύθερα. Το ένα είναι πολύ πιο εύκολο να πετάξετε από το άλλο (χωρίς δύναμη). Όπου σε ένα, μπορώ να γυρίσω τον τροχό και περιστρέφεται από μία έως 1-1 / 2 στροφές, από την άλλη, δεν θα περιστρέφεται ελεύθερα περισσότερο από περίπου 30 μοίρες. Όταν γύρισα, το ελεύθερο περιστρέφεται ελεύθερα. Καμιά ιδέα?

    απάντηση
    • Hi Bruce,

      Μου ακούγεται σαν ένα από τα πλυντήρια να πιέζονται σφιχτά στο κέντρο, περιορίζοντας την ελεύθερη κυκλοφορία. Το να τρίβετε τον εκτροχιαστή στον κινητήρα είναι αρκετά συνηθισμένο και μερικές φορές είναι καλύτερο να ρυθμίσετε την «χαμηλή» οριακή βίδα στον ντεραγιέρ - χάνετε τη χαμηλότερη ταχύτητα κάνοντας αυτό, αλλά εμποδίζει τον εκτροχιαστή να τρίψει και αναιρεί την ανάγκη για περισσότερα πλυντήρια.

      Ελπίζω ότι αυτό βοηθά.

      Τα καλύτερα,
      αντωνάκης

      απάντηση
  • Γεια Τόνι,
    Ποια είναι η καλή αδιάβροχη τσάντα μεταφοράς για πάνω από το ράφι του πίσω τροχού, για να τοποθετήσετε την μπαταρία και τον ελεγκτή;

    απάντηση
    • Γεια σου Dan,

      Συνήθιζα να χρησιμοποιώ ένα Τσάντα Topeak MTX - Θα μπορούσα να χωρέσω μια μπαταρία 52v 20Ah (τυλιγμένη με PCV) εκεί με αρκετό χώρο για να απομείνει. Θα χρειαστεί να πάρετε το ράφι MTX καθώς και την τσάντα και το ράφι μαζί. Είναι λίγο ακριβό, αλλά ποιοτικό και ποτέ δεν είχε προβλήματα με τη βροχή. Θα χρειαστεί να κάνετε μια τρύπα κάπου στο κάτω μέρος για τους οδηγούς. Θα μπορούσατε επίσης να βάλετε τον ελεγκτή εκεί μέσα, αλλά θα είχα την τάση να κρατήσω τον ελεγκτή σε ξεχωριστή σακούλα εάν είναι δυνατόν.

      απάντηση
  • γεια tony .. γρήγορη ερώτηση αν δεν σας πειράζει .. Έχω έναν πίσω τροχό Voilamart 48v 1000w στο δρόμο .. ποιοι αισθητήρες φρένων χρειάζονται καθώς έχω υδραυλικά φρένα .. είδα λίγοι στο ebay uk .. Δεν είμαι σίγουρος αν είναι τα σωστά .. ευχαριστώ

    απάντηση
    • Γεια σου Paul,

      Εδώ είναι η σύνδεση στους σωστούς αισθητήρες υδραυλικού φρένου - θα χρειαστείτε το βύσμα SM-2Y για το κιτ Voilamart. Δυστυχώς, δεν μπόρεσα να βρω έναν προμηθευτή του Ηνωμένου Βασιλείου που να πωλεί αυτούς τους αισθητήρες με το σωστό σύνδεσμο.

      απάντηση
      • thx tony για τις πληροφορίες σχετικά με τον σύνδεσμο sm-2y

        απάντηση
        • Παρακαλώ?

          απάντηση
  • Χρειάζομαι έναν ελεγκτή και ένα γκάζι για το αρχικό κιτ εμπρός τροχού Voiamart. Μπορείς να με βοηθήσεις?

    Ευχαριστώ

    απάντηση
    • Αν πρόκειται για κινητήρα 48v 1000w, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε έναν ελεγκτή σειράς KT και οθόνη - αυτοί οι ελεγκτές είναι καλύτεροι από αυτούς που παρέχονται με το αρχικό κιτ. Εδώ είναι ένας σύνδεσμος. Μπορείτε να χρησιμοποιήσετε ένα γενικό γκάζι, αλλά θα πρέπει να βεβαιωθείτε ότι ο σύνδεσμος είναι σωστός - συνήθως συνδέσεις μπλοκ αρσενικών / θηλυκών 3 ακίδων - εδώ είναι ένας σύνδεσμος για ένα γκάζι.

      απάντηση
  • Value for Money

    9.5

    επίδοση

    8

    Αποδοτικότητα

    7.5

    Γεια σας, απλώς ρυθμίστε το ενσωματωμένο κιτ τροχών 1500w σε μια μπαταρία 48v-15ah, αμέσως πήρα τον κωδικό σφάλματος 8 στην οθόνη ws900 (το γκάζι δεν λειτουργεί) το pas λειτουργεί εντάξει, οποιαδήποτε βοήθεια θα εκτιμηθεί.

    απάντηση
    • Γεια Kev,

      Θα μπορούσε να είναι ένα κολλώδες γκάζι (αρκετά κοινό) το γκάζι πρέπει να είναι μηδέν κατά την εκκίνηση, διαφορετικά η οθόνη θα ρίξει αυτό το σφάλμα και το γκάζι δεν θα λειτουργήσει. Είναι πολύ πιθανό να έχετε ελαττωματικό γκάζι, είχα μερικά χρόνια. Θα επικοινωνούσα με τον πωλητή για να δω αν θα σας στείλει άλλο.

      Εβίβα,
      αντωνάκης

      απάντηση
      • Value for Money

        8.5

        επίδοση

        8.5

        Αποδοτικότητα

        9

        Γεια Tony, έχετε δίκιο σχετικά με τον κωδικό σφάλματος 8 ανοίξτε το μικρό κάλυμμα γκαζιού
        το μεσαίο καλώδιο δεν ήταν συνδεδεμένο εφεδρικό στέλνοντας αντικατάσταση χάρη για τις συμβουλές.

        απάντηση
        • Παρακαλώ?

          απάντηση
  • Γεια Τόνι,

    Πρόσφατα αγόρασα μια μπαταρία 52 volt, 14s 10p, για τον μπροστινό τροχό 1000 Watt Voilamart. Το BMS έχει βαθμολογία 50A. Η μπαταρία λειτουργεί καλά από πλήρη φόρτιση 58.8 Volt έως περίπου 49 Volt και στη συνέχεια διακόπτεται συνεχώς κάτω από αυτό, πράγμα που σημαίνει ότι πρέπει να αποσυνδέομαι συνεχώς και να συνδέω ξανά το καλώδιο της μπαταρίας για να το λειτουργήσει ξανά. Όταν συμβεί αυτό, η οθόνη LCD δείχνει ότι η μπαταρία είναι περίπου 60 έως 75% γεμάτη, αλλά πηγαίνει στο μηδέν όταν κάνετε πετάλι, ιδιαίτερα σε λόφους, και στη συνέχεια απενεργοποιείται εντελώς και στη συνέχεια δεν θα ανάψει ξανά έως ότου πραγματικά αποσυνδέσω και επανασυνδέσω πραγματικό καλώδιο μπαταρίας, όπως μόλις περιγράψαμε παραπάνω. Κατανοώ ότι αυτό μπορεί να οφείλεται σε καθένα από τα 140 κύτταρα που πρέπει να είναι ισορροπημένα, αλλά το δοκίμασα και το πρόβλημα εξακολουθεί να φαίνεται να παραμένει επί του παρόντος, αν και ήταν οριακά καλύτερο. Θα μπορούσε να συμβεί ότι όταν η φόρτιση της μπαταρίας μειωθεί στα 49 Volts, το BMS απαιτεί υψηλότερη ροή ρεύματος από ό, τι θα επιτρέπει ο ελεγκτής; Θα ήταν καλή ιδέα να μεταβείτε στη ρύθμιση P14 στην οθόνη LCD και να την αλλάξετε από το εργοστασιακό ρεύμα 26 Amps σε υψηλότερο ρεύμα, ας πούμε, 30 Amps;

    Ανυπομονώ πολύ για την απάντησή σας.

    Θερμούς χαιρετισμούς.

    Στέφανος

    απάντηση
    • Γεια Stephen,

      Είχα ένα παρόμοιο πρόβλημα με μια μπαταρία 52v 13.6Ah όπου θα ήταν μια χαρά μέχρι περίπου 50 / 51v και στη συνέχεια θα έπαυε (όταν είναι κάτω από το φορτίο) - θα ξεκινούσε πάντα ξανά αν αφαιρούσα την μπαταρία και την έβαλα ξανά. Το έστειλα για δοκιμή και αποδείχθηκε ότι υπήρχαν 2 κελιά. Ο ελεγκτής που σχεδιάζει μόνο το μέγιστο 26Α δεν πρέπει να αποτελεί πρόβλημα, καθώς έχω τρέξει κινητήρες Voilamart σε πακέτα τριγώνων 52v20Ah (με 40A BMS) χωρίς κανένα πρόβλημα. Ίσως αξίζει να αλλάξετε το ρεύμα στην οθόνη - αν κάνει τη δουλειά, ενημερώστε με.

      Εβίβα,
      αντωνάκης

      απάντηση
      • Ευχαριστώ για αυτό, Τόνι.

        Θα προσπαθήσω να αλλάξω το ρεύμα έως και 30 Amps στη ρύθμιση P14, αλλά αναρωτιέμαι αν ο ελεγκτής θα είναι εντάξει με αυτό, καθώς δεν θέλω να το τηγανίσω;

        Πολλές ευχαριστίες.

        Στέφανος

        απάντηση
        • Δεν είχα προσωπικά αντιμετωπίσει προβλήματα κατά την αλλαγή της τρέχουσας ρύθμισης P14 στο παρελθόν, αλλά θα εξακολουθούσα να προσέχω ιδιαίτερα αν πρόκειται να ανεβείτε απότομους λόφους. Δεν είμαι σίγουρος αν αυτή η ρύθμιση επηρεάζει ακόμη και την τρέχουσα κλήρωση από τον ελεγκτή, όπως θα περίμενε κανείς να αισθανθεί μια μικρή αύξηση της απόδοσης όταν αυξάνει αυτό σε 30Α, αλλά δεν έχω παρατηρήσει κανένα στο παρελθόν. Επιτρέψτε μου να ξέρω πώς πάνε τα πράγματα.

          Εβίβα,
          αντωνάκης

          απάντηση
          • Ευχαριστώ για αυτό, Τόνι.

            Αυξήσαμε το ρεύμα στην οθόνη LCD SW900 σε 30A, χθες το βράδυ και έχω ήδη παρατηρήσει μια μικρή βελτίωση στην απόδοση της μοτοσυκλέτας μου. Δεν σκοπεύω να αυξήσω το ρεύμα πέρα ​​από αυτό το επίπεδο, εκτός εάν κάποιος μπορεί να με πείσει ότι κάτι τέτοιο δεν θα βλάψει τον ελεγκτή μου. Θα σας ενημερώσω εάν η αύξηση του ρεύματος σε 30Α βοηθά στην επίλυση του προβλήματος της απενεργοποίησης της μπαταρίας στα 49 Volt. Προσπαθώ επίσης να εξισορροπήσω ομοιόμορφα τα κελιά της μπαταρίας μου, καθώς υποπτεύομαι ότι υπάρχουν μερικά από αυτά που δεν φορτίζονται στα ίδια επίπεδα με τα άλλα, οπότε θα είναι ενδιαφέρον να δούμε πώς εξελίσσονται τα πράγματα. Αρχικά, μπορούσα να κάνω μόνο 35 μίλια με την μπαταρία των 30Ah, πριν σταματήσει στα 49 Volts, αλλά την τελευταία φορά που βγήκα, κατάφερα να φτάσω 38 μίλια, οπότε αυτή ήταν μια μικρή βελτίωση σε αυτή τη φορά.

            Χαιρετισμούς,

            Στέφανος

  • Γεια Τόνι. Μόλις αλλάξαμε τα 2 ποδήλατά μας με το κιτ εμπρός τροχού Voilamart 250. Η μία από τις μοτοσυκλέτες αποδίδει καλά / λαμπρή, αλλά η άλλη μοιάζει να αγωνίζεται να σηκωθεί σε λόφους και αισθάνεται ότι η μπαταρία / η ισχύς συνεχίζει να κόβεται μέσα και έξω, δύσκολα δουλεύει και δεν προσφέρει σχεδόν καμία βοήθεια. Οποιεσδήποτε σκέψεις εκτιμήθηκαν πραγματικά. Η μπαταρία και το κιτ είναι ολοκαίνουργια.

    Εβίβα,

    Ο Steve

    απάντηση
    • Γεια σου Steve,

      Ακούγεται σαν πιθανό σφάλμα με τον αισθητήρα υποβοήθησης πεντάλ. Ελέγξτε την ευθυγράμμιση του μαγνήτη με τον αισθητήρα - πρέπει να υπάρχει κενό 3-4 mm.

      Εάν ο αισθητήρας λειτουργεί εντάξει και ο μαγνητικός δίσκος δεν κινείται στον άξονα BB, τότε μπορεί να υπάρχει σφάλμα αλλού. Εάν αυτό δεν επιλύσει το πρόβλημα, θα επικοινωνήσω με τον πωλητή, καθώς μπορεί να είναι πρόβλημα με τον ελεγκτή (ασημένιο κουτί).

      Επιτρέψτε μου να μάθω πώς πηγαίνει.

      Εβίβα,
      αντωνάκης

      απάντηση
      • Ευχαριστώ Τόνι. Δεν έχω συνδέσει τη βοήθεια πεντάλ καθώς ήθελα μόνο να χρησιμοποιήσω το γκάζι για δύναμη. Ίσως είναι πρόβλημα με τον ελεγκτή. Έχουμε 2 ποδήλατα και έχουν συνδεθεί το ίδιο, δηλαδή δεν υπάρχει σύνδεση πεντάλ. Το ένα λειτουργεί καλά / εξαιρετικό και το άλλο, όπως είπα, αγωνίζεται να πάρει μια μικρή κλίση. Ίσως, όπως προτείνετε, να επικοινωνήσω με τον προμηθευτή. Στην υγειά σας.
        Ο Steve

        απάντηση
        • Γεια σου Steve,

          Είναι πολύ πιθανό το γκάζι να είναι ελαττωματικό - είναι αρκετά φθηνό, ίσως αξίζει να αγοράσετε ένα από το eBay ή το Amazon για να το αποκλείσετε. Αξίζει επίσης να ελέγξετε τους συνδετήρες 3 ακίδων, οι πείροι μπορούν εύκολα να λυγίσουν ή μερικές φορές να υπάρχει κακή συγκόλληση σε ένα από τα καλώδια. Επιτρέψτε μου να ξέρω πώς θα προχωρήσετε.

          Τα καλύτερα,
          αντωνάκης

          απάντηση
    • Γεια σας, παρακαλώ βοηθήστε,

      Έχω κιτ ποδηλάτου voilamart 250/1000 watt e, έχω το κιτ στο ποδήλατό μου και τρέχω με μπαταρία 48 volt 17.5 amp. Έχω συνδεδεμένο το μπλε καλώδιο και δεν μπορώ να φτάσω το νόμιμο όριο ταχύτητας που φτάνει τα 22 mph. Η οθόνη lcd είναι ένα τυπικό sw900 οι ρυθμίσεις 1 - 16 Έχω δοκιμάσει όλους τους διαφορετικούς συνδυασμούς ακόμα χωρίς επιτυχία, μπορείτε να μου πείτε παρακαλώ εάν αυτή είναι μια απλή επιδιόρθωση και ποιες ρυθμίσεις πρέπει να είναι για να επιτύχετε το νόμιμο. Χρειάζεται να αγοράσω έναν ελεγκτή 250 watt για να το λύσω αυτό ή είναι μια απλή λύση. Έχω χαθεί ποτέ δεν χρειάστηκε να ζητήσω βοήθεια από κανέναν.

      απάντηση
      • Γεια σας,

        Πρέπει να ορίσετε το όριο ταχύτητας στο μενού ρυθμίσεων για προχωρημένους - το P08 είναι η ρύθμιση που περιορίζει την ταχύτητα - εάν η οθόνη σας είναι σε km / h, θα πρέπει να τη ρυθμίσετε σε 25km / h (ή 15mph). Για να μεταβείτε στις ρυθμίσεις για προχωρημένους, πρέπει να κρατήσετε πατημένα τα πλήκτρα επάνω και κάτω βέλους για λίγα δευτερόλεπτα.

        Ας ελπίσουμε ότι αυτό θα κάνει τη δουλειά, αν έχετε περισσότερες ερωτήσεις ενημερώστε με.

        Εβίβα,
        αντωνάκης

        απάντηση
  • Γεια Τόνι,
    Έχω ένα κιτ voilamart 1000w με έναν ελεγκτή 26Α, αλλά το πεντάλ βοηθά πολύ κακή. Το επίπεδο 2 έχει πολύ μικρή ισχύ, και το επίπεδο 900 και μετά είναι πάρα πολύ. Υπάρχει κάποιος καλύτερος ελεγκτής που θα μπορούσα να αγοράσω για χρήση με αυτόν τον κινητήρα που έχει καλύτερο έλεγχο υποβοήθησης πεντάλ; Ή υπάρχουν κάποιες ρυθμίσεις που πρέπει να αλλάξω στο swXNUMX μου.

    Ευχαριστώ, Jim

    απάντηση
    • Γεια σου Jim,

      Έχω πειραματιστεί με τις ρυθμίσεις στο SW900 και δεν κάνει μεγάλη διαφορά εκτός από την αλλαγή της αρχικής ώθησης της ηλεκτρονικής υποβοήθησης και της ταχύτητας με την οποία αυξάνεται η ισχύς. Χρησιμοποιώ συνήθως έναν ελεγκτή KT, PAS και ένα σύνθετο οθόνης συνδέουν εδώ αν και προσπαθώ να χρησιμοποιήσω έναν ελεγκτή 25A ή 30A εάν η μπαταρία BMS είναι συμβατή. Η οθόνη KT έχει τα επίπεδα PAS ρυθμισμένα σε σταθερές αυξήσεις, αλλά θα πρέπει να διαμορφώσετε τις προηγμένες ρυθμίσεις P & C στην οθόνη - υπάρχουν πιο λεπτομερείς πληροφορίες για το πώς να το κάνετε αυτό στο endless-sphere.com.

      Ελπίζω ότι αυτό βοηθά.

      Τα καλύτερα,
      αντωνάκης

      απάντηση
      • Γεια Tony, μόλις αγόρασα αυτό το κιτ και είναι ακόμα στο κουτί του, περιμένοντας την μπαταρία, είμαι πολύ νέος και πολύ άπειρος στην επιδιόρθωση μοτοσυκλετών αλλά θα το κάνω, έχω δρόμο / υβριδικό ποδήλατο για να ταιριάζει στο κιτ. Ωστόσο, τα φρένα μου είναι Cantilever και βλέπω ότι στο παραπάνω διάγραμμα ότι έχει 2 καλώδια, 8 και 11, από τον ελεγκτή για τα φρένα, έχω διαβάσει ότι όταν εφαρμόζονται τα φρένα θα κόψει τον κινητήρα .. μπορεί Χρησιμοποιώ τα υπάρχοντα φρένα μου για αυτό ή πρέπει να αναβαθμίσω τα φρένα μου σε Disc Brakes;

        Μπορείτε να βοηθήσετε και να συμβουλευτείτε; Ευχαριστώ πολύ, Τζεφ

        απάντηση
        • Γεια Jeff,

          Τα φρένα Cantilever είναι καλά - απλά θα πρέπει να χρησιμοποιήσετε τους παρεχόμενους μοχλούς φρένων. Εάν χρειάζεστε περισσότερες συμβουλές, ενημερώστε με.

          Χαιρετισμούς,
          αντωνάκης

          απάντηση
  • Είστε περίεργοι εάν κάποιος έχει δοκιμάσει το νεότερο κιτ μοτέρ 1500 watt με τον ενσωματωμένο ελεγκτή κινητήρα; Μου αρέσει η ιδέα ενός λιγότερου κουτιού για τοποθέτηση, αλλά… είναι καινούργια… και μάλλον δεν μπορούν να αντικατασταθούν από εμάς απλώς θνητούς !!

    απάντηση
    • Γεια Μάνι,

      Έχουν περάσει για λίγα χρόνια, έχω εγκαταστήσει ένα σε ένα σκληρό MTB το 2018. Ο ελεγκτής ενσωματώθηκε στον τροχό - ζύγισα τον τροχό και ήταν πολύ βαρύς στα 8 κιλά. Απόδοσης, χρησιμοποιώντας μια μπαταρία 52v ήταν πολύ γρήγορη. Πετάει στα 35 μίλια / ώρα και ήταν πολύ ομαλή και ήσυχη. Δεν μπορώ να εγγυηθώ τη μακροπρόθεσμη αξιοπιστία, καθώς ο τύπος που το πούλησα ήταν πολύ ευχαριστημένος με αυτό και δεν το άκουσα ποτέ ξανά γι 'αυτό, υποθέτω ότι ήταν όλα εντάξει.

      Εβίβα,
      αντωνάκης

      απάντηση
      • Value for Money

        8.5

        επίδοση

        6

        Αποδοτικότητα

        3.5

        Γεια Τόνι
        Έχω εγκαταστήσει έναν πίσω διανομέα 1500w σε ένα παλιό δίδυμο Schwinn και πηγαίνει αρκετά καλά. Πρόσφατα, ωστόσο, ο ελεγκτής και ο διανομέας φαίνονται πολύ ζεστοί σε πολύ μικρή απόσταση.

        Μπορούν αυτοί οι κινητήρες & οι ελεγκτές να χειριστούν λίγη θερμότητα ή πρέπει να με ανησυχούν;

        Ευχαριστώ εκ των προτέρων
        Darryll (Περθ, Αυστραλία)

        απάντηση
        • Γεια Darryll,

          Ναι, είναι πολύ συνηθισμένο το χειριστήριο να ζεσταθεί ειδικά όταν ο κινητήρας είναι φορτωμένος. Μπορείτε να το μετριάσετε διασφαλίζοντας ότι ο ελεγκτής έχει ροή αέρα και είναι στερεωμένος σε μια ψύκτρα ψύκτρας (όπως μια πλάκα στήριξης από κράμα στερεωμένη στο πλαίσιο του ποδηλάτου ή στο ράφι pannier). Ένα άλλο πρόβλημα είναι οι σύνδεσμοι φάσης (κίτρινα, πράσινα και μπλε καλώδια) - βρίσκω αν αγοράσετε έναν κεραμικό συνδετήρα μπλοκ 50 Amp για να συνδέσετε τα καλώδια φάσης από τον ελεγκτή στον κινητήρα αυτό μπορεί μερικές φορές να βοηθήσει.

          Ελπίζω αυτό να βοηθήσει. Αν έχετε περισσότερες ερωτήσεις, ενημερώστε με.

          Εβίβα,
          αντωνάκης

          απάντηση
          • Αυτό σημαίνει ότι η τοποθέτηση του ελεγκτή μέσα σε ένα μαύρο πλαστικό κουτί είναι κακή ιδέα;

          • Σύμφωνα με την εμπειρία μου, αυτοί οι ελεγκτές παράγουν πολλή θερμότητα ειδικά όταν βρίσκονται υπό φορτίο / ορειβασία με πλήρη ισχύ. Η τοποθέτηση του χειριστηρίου σε κάτι που λειτουργεί ως ψύκτρα είναι καλή ιδέα εάν είναι δυνατόν.

  • Value for Money

    7

    επίδοση

    5

    Αποδοτικότητα

    4

    Έχω κινητήρα πλήμνης μπροστινού τροχού 500W. Λειτούργησε καλά χθες, σήμερα ο τροχός είναι στραμμένος προς τα πάνω, μετά βίας ενεργοποιείται ή απενεργοποιείται. Οποιαδήποτε πρόταση για το τι πρέπει να κοιτάξετε πρώτα; Ευχαριστώ εκ των προτέρων, Τζο

    απάντηση
    • Γεια σου Τζο,

      Εάν ο κινητήρας στρέφεται όταν είναι απενεργοποιημένος, μπορεί να είναι τα έδρανα μέσα στον κινητήρα. Ίσως αξίζει να χαλαρώσετε ελαφρά τα παξιμάδια του άξονα για να δείτε αν αυτό κάνει τη διαφορά. Εάν ο κινητήρας παράγει έναν ήχο γκρινιάρισμα κατά την εφαρμογή ισχύος, θα μπορούσε να δείξει ένα πιθανό πρόβλημα με τους αισθητήρες της αίθουσας στο εσωτερικό του κινητήρα ή ενδεχομένως μια άσκοπη σύνδεση στον κύριο αργαλειό καλωδίωσης που προέρχεται από τον κινητήρα στον ελεγκτή. Θα έλεγξα πρώτα τον αργαλειό για τυχόν εμφανή σημάδια ζημιάς.

      Χαιρετισμούς,
      αντωνάκης

      απάντηση
    • Μπορεί να είναι βραχυκυκλωμένο καλώδιο. Αναγκάζει τον τροχό να λειτουργεί ως γεννήτρια. Το καθιστά άκαμπτο να περιστρέψετε τον τροχό.

      απάντηση
  • Value for Money

    9

    επίδοση

    8

    Αποδοτικότητα

    6

    Ευχαριστώ για την πολύ ενημερωτική κριτική και σχόλια.

    Μόλις δημιούργησα μια μετατροπή κιτ Voilamart 1000 / 250W. Φαίνεται να πάει! Η ερώτησή μου είναι για τη λειτουργία συμμόρφωσης των κανονισμών 250 W Ο Voilamart λέει ότι προορίζεται για συμμόρφωση με τη νομιμότητα, αλλά λένε ότι λειτουργεί μόνο όταν χρησιμοποιείτε έλεγχο πεταλούδας - το PAS δίνει πλήρη ισχύ:

    «-Αναβαθμισμένο ευφυές ελεγκτή κινητήρα:
    * Σας επιτρέπει να ανταλλάξετε δύο τρόπους λειτουργίας μεταξύ της πλήρους ισχύος 1000W ή της ισχύος 250W με ένα μόνο καλώδιο μπλε διακόπτη είναι ενσωματωμένο στον ελεγκτή. (Μόνο για Twist Throttle)
    * Εξακολουθεί να παραμένει η πλήρης ισχύ των 1000W χωρίς έλεγχο ταχύτητας. (Μόνο για Pedal Assist System, "PAS") "

    Αυτό φαίνεται πίσω! Η ΕΕ και η Αυστραλία απαιτούν PAS και το όριο ισχύος και ταχύτητας. Αυτή τη στιγμή το έχω ρυθμίσει με μόνο έλεγχο γκαζιού και με το μπλε καλώδιο συνδεδεμένο και ξεπερνά ευτυχώς τα όρια ταχύτητας και ισχύος. Πηγαίνει πάνω τους «περισσότερα» με το μπλε καλώδιο αποσυνδεδεμένο! 🙂

    Κάποιος άλλος παρατηρεί αυτήν την ιδιοσυγκρατική συμπεριφορά;

    Χιου.

    απάντηση
    • Γεια Χιου,

      Έχω τοποθετήσει πολλά από αυτά τα κιτ με την πάροδο των ετών, και βρήκα παρόμοια προβλήματα με το μπλε σύρμα να μην λειτουργεί όπως προβλεπόταν. Εάν έχετε τοποθετήσει μόνο ένα γκάζι (χωρίς οθόνη), ίσως χρειαστεί να πάρετε την οθόνη για να περιορίσετε την ταχύτητα. Η οθόνη SW900 διαθέτει ένα προηγμένο μενού ρυθμίσεων που επιτρέπει τον περιορισμό της ταχύτητας (ρύθμιση P08) και τον περιορισμό του ρεύματος του κινητήρα (ρύθμιση P14), μπορείτε επίσης να ενεργοποιήσετε ή να απενεργοποιήσετε το γκάζι μέσω της λειτουργίας P10. Μπορείτε επίσης να αλλάξετε τα χαρακτηριστικά PAS μέσω της οθόνης. Εδώ είναι ένας σύνδεσμος στο εγχειρίδιο για την οθόνη SW900.

      Χαιρετισμούς,
      αντωνάκης

      απάντηση
      • Ευχαριστώ, Τόνι! Δεν είναι μόνο εγώ τότε! Έχω ένα SW900A στο ποδήλατο, θα παίξω με τις ρυθμίσεις εκεί. Δεν έχω τοποθετήσει τον αισθητήρα PAS και ίσως όχι. Φαίνεται να λειτουργεί εντάξει. 🙂

        Γεια σου, Χιου.

        απάντηση
      • Value for Money

        8

        επίδοση

        8

        Αποδοτικότητα

        8

        Γεια Tony, εύχομαι να βρήκα αυτόν τον ιστότοπο πριν ξεκινήσω την εγκατάσταση του κιτ μου. Οι οδηγίες ήταν σαν
        Παζλ "Where's Waldo". Προσπάθησα να πάω στο σύνδεσμό σας για την οθόνη, αλλά δεν είναι εκεί. Πώς μπορώ να εισαγάγω την οθόνη ελεγκτή για τις ρυθμίσεις PAS. Δεν μπορώ να βρω τίποτα, οπουδήποτε για να το κάνω. Η βοήθειά σας θα εκτιμηθεί πολύ. Τελικά πήρα το δικό μου τρέξιμο σήμερα, πολλή δύναμη, αλλά δεν θα ήθελα να πρέπει να πάω πολύ μακριά ακριβώς κάτω
        δύναμη πέταλου. Φαίνεται αξιοπρεπής αξία για τα χρήματα. Ευχαριστώ και πάλι, Τζο

        απάντηση
        • Γεια σου Τζο,

          Εδώ είναι ένας σύνδεσμος σε άλλο εγχειρίδιο SW900. Η προηγμένη λειτουργία «P13» είναι για τον προσδιορισμό πόσων μαγνητών έχει ο αισθητήρας PAS και το «P11» είναι η ευαισθησία PAS (πόσο γρήγορα αρχίζει να λειτουργεί το υποβοήθηση πεντάλ όταν ξεκινά το πετάλι) και το «P12» σχετίζεται με τη δύναμη εκκίνησης του PAS πόση ισχύς αρχικά παρέχεται μόλις ξεκινήσει το πετάλι).

          Ελπίζω ότι αυτό βοηθά, εάν χρειάζεστε περισσότερες συμβουλές, ενημερώστε με.

          Εβίβα,
          αντωνάκης

          απάντηση
    • Value for Money

      8.5

      επίδοση

      8

      Αποδοτικότητα

      7.5

      Hi

      Αγόρασα το κιτ μπροστινού τροχού Voilmart 250 Watt και το έβαλα στο 30χρονο Raleigh Outland Mountain Bike πριν από τα Χριστούγεννα του 2020. Με το "PAS" εγκατεστημένο και συνδεδεμένο σωστά με τα μπλε καλώδια, το κόκκινο κουμπί δίπλα στο χειριστήριο του γκαζιού επιτρέπει την μπροστινός τροχός 250 Watt Voilmart Motor για να τραβήξω το βαρύ μου ποδήλατο, ακόμα και με δύο σακούλες panier γεμάτες ψώνια φαγητού στον πίσω τροχό Η διεύρυνση των μπροστινών πιρουνιών καθώς τοποθέτησα τον κινητήρα εμπρός τροχού Voilmart στο ποδήλατο χρειάστηκε κάποια ευφυΐα, αλλά επέμεινε να το ολοκληρώσει. Οι οδηγίες τοποθέτησης που παρέχονται με το κιτ δεν ήταν εύκολο να κατανοηθούν, γι 'αυτό τους παραβλέψαμε γενικά. Μόλις ακολούθησα τα βασικά.

      απάντηση
      • Γεια σου Γιάννη,

        Ευχαριστώ που το μοιράστηκες. Συμφωνώ ότι οι οδηγίες δεν είναι ιδιαίτερα χρήσιμες, αν κάτι είναι λίγο σύγχυση.

        Μη διστάσετε να μοιραστείτε τις σκέψεις σας εδώ μετά από μερικούς μήνες χρήσης. Καλή οδήγηση!

        Εβίβα,
        αντωνάκης

        απάντηση
  • Ο ιστότοπός σας είναι εξαιρετικά ενημερωτικός και η έγκαιρη απάντησή σας στα σχόλια είναι αναμενόμενη! Ευχαριστώ!

    Μια γρήγορη ερώτηση noob. Αναφέρατε τη διαφορά μεταξύ ενός κινητήρα χωρίς ταχυτήτων (όπως το Voilamart σε αυτήν την κριτική) και ενός μειωτήρα με κινητήρα (όπως ο κινητήρας διανομέα Bafang που αναφέρατε επίσης). Αλλά φαίνονται σε μεγάλο βαθμό το ίδιο στην εικόνα. Πώς μπορεί ένας αρχάριος να ξέρει αν ένα κιτ (ή ακόμα και ένα πλήρως κατασκευασμένο ηλεκτρονικό ποδήλατο) από το Amazon / Ebay / AliExpress κ.λπ. είναι χωρίς εργαλεία ή με ταχύτητα;

    Και, για να ελέγξετε ξανά, αν ένας αναβάτης σκοπεύει να πετάξει τις περισσότερες φορές και να χρησιμοποιεί μόνο βοηθό κατά την ανηφόρα, είναι ένας κινητήρας με γρανάζια καλύτερη επιλογή, ακόμα κι αν έχει βαθμολογία με χαμηλότερα Watt; Είναι το PAS καλύτερο από το γκάζι για αυτό το άτομο;

    απάντηση
    • Γεια σου Ray,

      Ευχαριστώ για τα κομπλιμέντα, εκτιμώ πολύ.

      Σε απάντηση στην ερώτησή σας, οι κινητήρες με μειωτήρα τροχού είναι πολύ μικρότεροι σε διάμετρο και ελαφρύτεροι σε σχέση με τους κινητήριους κινητήρες. Το Bafang, για παράδειγμα, κατασκευάζει μόνο μοτέρ με γρανάζια, και το Κιτ Yosepower στο eBay είναι σχεδόν όλα ταχυτήτων (εκτός από το μοντέλο 1000w)

      Εάν θέλετε να πετάξετε τις περισσότερες φορές, τότε σίγουρα θα θέλετε έναν κινητήρα με ταχύτητα. Αυτά προσφέρουν πολύ μικρό τρόπο αντίστασης (και επιπλέον βάρος) σε σύγκριση με έναν κινητήρα DD (που μοιάζει με πετάλι ενός τρακτέρ!) Το PAS είναι σίγουρα ο τρόπος να πάει αν θέλετε απλώς βοήθεια για τους λόφους / ανεμοδαρμούς. Οι μειωτήρες κινητήρα με διανομέα είναι επίσης πολύ πιο ενεργειακά αποδοτικοί, επομένως θα έχετε μεγαλύτερη γκάμα μπαταριών σε σύγκριση με έναν κινητήρα DD. Έχω εγκαταστήσει πάνω από 50 από τα κιτ Yosepower που αναφέρθηκαν παραπάνω και δεν είχα ποτέ αναφέρει καμία αποτυχία από έναν πελάτη.

      Ελπίζω αυτές οι πληροφορίες να σας βοηθήσουν και αν χρειάζεστε περισσότερες συμβουλές, ενημερώστε με.

      Εβίβα,
      αντωνάκης

      απάντηση
  • Value for Money

    9

    επίδοση

    7

    Αποδοτικότητα

    6.5

    Έχω ένα από τα 1500 κιτ σε ένα ποδήλατο για περίπου 10 μήνες τώρα, αλλά χθες έχασε όλη τη δύναμη του κινητήρα. Η ισχύς της λαβής περιστροφής λειτουργεί αλλά τίποτα στον κινητήρα. Σε στενότερη επιθεώρηση, το μαύρο καλώδιο της αίθουσας στο κιβώτιο ελέγχου έχει κάψει σχεδόν ολόκληρο το μήκος πίσω στην πλακέτα κυκλώματος. Θα προσπαθούσα να αντικαταστήσω το καλώδιο, ωστόσο το βρήκα και σκέφτηκα ότι ο Τόνι μπορεί να προτείνει γιατί συνέβη αυτό και αν μπορεί να διορθωθεί. Οποιεσδήποτε προτάσεις παρακαλώ

    απάντηση
    • Γεια σου David,

      Μου ακούγεται σαν ελαττωματικός αισθητήρας χώρου μέσα στον κινητήρα ή σφάλμα στο χειριστήριο. Δεν είχα πακέτο πολλών ελεγκτών, αλλά οι αισθητήρες της αίθουσας κινητήρα φαίνεται να είναι ένα πιο κοινό πρόβλημα. Συνήθως υπάρχουν 3 αισθητήρες αίθουσας μέσα στον κινητήρα. Εάν είστε εντάξει με συγκόλληση, θα αντικαταστήσω και τα 3 μόνο για να είμαι σίγουρος. RS Components είναι ένα καλό μέρος για να αποκτήσετε τους αισθητήρες της αίθουσας.

      Χαιρετισμούς,
      αντωνάκης

      απάντηση
      • Ευχαριστώ Tony, θα ρίξω μια ματιά στο μοτέρ;

        απάντηση
      • Αγόρασα την «αδιάβροχη» έκδοση αυτού του κιτ από το eBay και έχω μια ερώτηση.

        Ενώ μπορώ να δω ότι ο ελεγκτής είναι σίγουρα αδιάβροχος, είναι το γκάζι περιστροφής αδιάβροχο; επειδή έχω διαβάσει σε μερικά φόρουμ ότι αυτό το συστατικό είναι ευάλωτο στην είσοδο νερού, μιλάω για τον τύπο της αιολικής κίνησης με λεπτή ομίχλη, όχι μόνο για μερικές σταγόνες!

        απάντηση
        • Δεν έχω χρησιμοποιήσει ποτέ προσωπικά ένα γκάζι στις δικές μου μετατροπές, αλλά έχω κάνει αρκετά για τους πελάτες και υπάρχει πολύ υψηλό ποσοστό αποτυχίας. Ο σύνδεσμος μπορεί να είναι αδιάβροχος τύπου Higo, αλλά το ίδιο το γκάζι δεν είναι ιδιαίτερα ανθεκτικό στο νερό, ειδικά όταν χρησιμοποιείται σε δυνατή βροχή.

          απάντηση
  • Γεια, μόλις αγόρασα τον τροχό ebike Voilamart 1000W, 48V, FRONT (που πρόκειται να φτάσει την επόμενη εβδομάδα), αλλά καταλαβαίνω ότι ΔΕΝ έρχεται με την οθόνη LCD SW-900 ή οποιοδήποτε άλλο παρόμοιο είδος οθόνης. Γι 'αυτό έστειλα ένα SW-900 και τώρα είμαι από τον πωλητή ότι πρέπει να αλλάξω τόσο το γκάζι όσο και το χειριστήριο, καθώς ειδικά ο τρέχων ελεγκτής δεν διαθέτει σύνδεση LCD. Ο πωλητής έχει προτείνει τον απαιτούμενο ελεγκτή, αλλά το έχουν πουλήσει και απλά δεν μπορώ να το βρω πουθενά αλλού. Μπορεί κάποιος να βοηθήσει σε αυτό το θέμα και να με ενημερώσει πού μπορώ να αγοράσω το σωστό χειριστήριο LCD για τροχό ebike Voilamart 1000W, 48V, FRONT με συσκευή LCD SW-900; Ευχαριστώ πολύ εκ των προτέρων. Στην υγειά σας. Στέφανος

    απάντηση
    • Γεια Stephen,

      Έχω ένα κουτί ελεγκτών στο εργαστήριό μου (κυρίως σειρές KT που δεν είναι συμβατές με το SW900). Θα ρίξω μια ματιά αύριο για να δω αν έχω έναν εφεδρικό ελεγκτή Voilamart που χτυπά και θα σας ενημερώσω.

      Εβίβα,
      αντωνάκης

      απάντηση
      • Γεια Τόνι,

        Σας ευχαριστώ πολύ για τη συμβουλή σας. Η προσφορά σας εκτιμάται. Έχω κι εγώ τέσσερις ξεχωριστούς ελεγκτές, ένας από τους οποίους είναι επίσης ένας ελεγκτής KT, αλλά γνωρίζω ότι κανένας από αυτούς δεν είναι πραγματικά κατάλληλος για το SW-900 LCD. Εάν βρείτε έναν κατάλληλο ελεγκτή στο απόθεμά σας, σίγουρα θα με ενδιέφερε, οπότε παρακαλώ με ενημερώστε για αυτό.

        Θερμούς χαιρετισμούς,

        Στέφανος

        απάντηση
        • Γεια Stephen,

          Κοίταξα σήμερα το πρωί και έμειναν μόνο οι ελεγκτές της σειράς KT. Το μόνο άλλο μέρος που μπορώ να προτείνω να δοκιμάσω είναι το Aliexpress - Βρίσκω τα περισσότερα πράγματα να εμφανίζονται μέσα σε μερικές εβδομάδες όταν παραγγέλλεται απευθείας από την Κίνα.

          Τα καλύτερα,
          αντωνάκης

          απάντηση
          • Γεια Τόνι,

            Αυτό δεν είναι πρόβλημα, αλλά σας ευχαριστώ που έχετε μια ματιά ούτως ή άλλως. Θα χαρείτε να μάθετε ότι μόλις παραγγείλαμε τον απαραίτητο ελεγκτή και το γκάζι απευθείας από τη Voilamart, και θα έπρεπε να λάβω το δέμα μου από την Κίνα σε περίπου 14 ημέρες από την ημερομηνία αυτού του μηνύματος. Δυστυχώς, παραγγείλαμε το SW-900 LCD μου από τον ίδιο πωλητή ολόκληρου του τροχού e-bike στο Ebay, και αυτό δεν πρόκειται να εμφανιστεί μέχρι δύο ή τρεις εβδομάδες έως τον Νοέμβριο αυτού του έτους, οπότε θα πρέπει να περιμένω . Ωστόσο, θα πρέπει να μπορώ να φτιάξω το υπάρχον ποδήλατό μου με λίγο πιο αργό, αλλά πιο ευχάριστο, ρυθμό από ό, τι θα έπαιρνε κανονικά, οπότε μπορεί να μην είναι πολύ κακό.

            Τέλος πάντων, ευχαριστώ και πάλι και τις καλύτερες ευχές.

            Στέφανος

          • Είστε ευπρόσδεκτοι, χαίρομαι που καταφέρατε να ρυθμίσετε έναν ελεγκτή.

            Εβίβα,
            αντωνάκης

          • Γεια Tony αγοράζω το μπροστινό κέντρο 1000w για ένα τρίκυκλο φορτίου. Αναρωτιέμαι αν μπορώ να εγκαταστήσω ένα ελαστικό 26 ″ × 2.125, το ελαστικό 26 ″ 1.195 που συνοδεύει το κιτ;

          • Γεια Τζορτζ,

            Ναι, το χείλος θα πάρει ελαστικό 2.125. Έχω τοποθετήσει έως και 2.25 πριν χωρίς προβλήματα.

  • Value for Money

    8

    επίδοση

    9

    Αποδοτικότητα

    7

    γεια Τόνι

    Έχω το κιτ Voilamart 1000W. Έφτιαξα ένα ebike κατά τη διάρκεια του κλειδώματος και είναι υπέροχο. Συνήθιζα να είμαι πολύ καλός στις μοτοσικλέτες στις νεότερες μέρες μου και μερικοί σύντροφοι χτυπούν για την επανάσταση του ebike, οπότε σκέφτηκα ότι θα φτιάξω ένα. Η μοτοσυκλέτα έχει αποδειχθεί εξαιρετική και είμαι πολύ ευχαριστημένος με αυτό. Υπάρχει ένα πρόβλημα που δεν μπορώ να καταλάβω αν, αν μπορούσατε να βοηθήσετε, θα ήταν υπέροχο. Έχω την οθόνη SW900. Όλα φαίνονται εντάξει, εκτός αν δεν έχω PAS. Έχω πάει στις ρυθμίσεις P10 και όσο μπορώ να επιλύσω το μηδέν είναι μόνο PAS, 1 είναι μόνο γκάζι, και 2 είναι PAS και γκάζι. Όποια ρύθμιση κι αν επιλέξω δεν παίρνω κανένα PAS. Ακόμα και αν επιλέξω τη ρύθμιση 1 μπορώ να χρησιμοποιήσω το γκάζι, όποια ρύθμιση και αν επιλέξω μπορώ να χρησιμοποιήσω μόνο το γκάζι, Υπάρχει τρόπος επαναφοράς εργοστασιακών ρυθμίσεων; ή έχετε οποιαδήποτε συμβουλή για το τι πρέπει να κάνω καθώς θέλω να χρησιμοποιήσω το PAS επίσης, Οποιαδήποτε βοήθεια θα εκτιμηθεί πολύ, PS. Χρησιμοποιώ μπαταρία 52V 17.5Ah BMS30A. Ευχαριστώ, Neil

    απάντηση
    • Γεια Neil,

      Φαίνεται ότι μπορεί να έχετε ελαττωματικό αισθητήρα PAS ή η απόσταση μεταξύ του αισθητήρα και του μαγνητικού δίσκου είναι είτε πολύ κοντά είτε πολύ. Το κιτ Voilamart χρησιμοποιεί έναν τυπικό αισθητήρα PAS 3 ακίδων (με υποδοχή μπλοκ), οπότε θα πρέπει να μπορείτε να λάβετε αντικατάσταση από το eBay ή το Amazon για περίπου 10 £. Η διαμόρφωση της μπαταρίας σας πρέπει να λειτουργεί καλά με τον ελεγκτή, έχω χρησιμοποιήσει μπαταρίες 52v αρκετές φορές στο παρελθόν και δεν προκάλεσαν ποτέ προβλήματα.

      Ίσως αξίζει επίσης να κοιτάξετε τις ρυθμίσεις P11 (PAS ευαισθησία 1-24) και P12 (PAS start up power 0-5), σαν να έχουν ρυθμιστεί αυτές οι τιμές πολύ χαμηλές PAS είτε δεν θα λειτουργήσουν είτε θα χρειαστούν λίγο χρόνο σε.

      Ελπίζω ότι αυτές οι πληροφορίες βοηθούν. Αν έχετε περισσότερες ερωτήσεις, ενημερώστε με.

      Εβίβα,
      αντωνάκης

      απάντηση
      • Γεια Τόνι

        Ευχαριστώ για την γρήγορη απάντηση. Θα έπρεπε να είπα ότι έπρεπε να χρησιμοποιήσω ένα διαφορετικό σύστημα PAS καθώς έχω μια ρύθμιση στροφαλοφόρου τύπου hollowtech. Έχω χρησιμοποιήσει τον τύπο αντικατάστασης που έχω ακούσει με άλλους επιβάτες. Το μοντέλο είναι ο αισθητήρας BZ-10C 10 Magnet PAS Pedal Assist for Hollowtech Cranksets. Πηγαίνει από την πλευρά του κινητήρα και κλιπ στον εσωτερικό δακτύλιο αλυσίδας. Είναι περίπου 3-4 mm από τον αισθητήρα. Έχω ακούσει στο Διαδίκτυο άλλοι ποδηλάτες το χρησιμοποιούν με SW900 χωρίς προβλήματα. Επίσης, εάν δεν υπήρχε αισθητήρας / μαγνήτες PAS στο ποδήλατο, θα πρέπει το γκάζι να λειτουργεί ακόμα με τη ρύθμιση P10 στο μηδέν; Ευχαριστώ για τη βοήθειά σας και θα δοκιμάσω τα P11 και P12 που πρότεινα αύριο, Cheers, Neil

        απάντηση
        • Γεια Neil,

          Έχω χρησιμοποιήσει αυτούς τους αισθητήρες πεντάλ Hollowtech στο κιτ Voilmart χωρίς προβλήματα. Έχετε δοκιμάσει να αλλάξετε τη ρύθμιση P13; Αυτό καθορίζει τον αριθμό των μαγνητών στον δακτύλιο του αισθητήρα. Το γκάζι δεν πρέπει να λειτουργεί αν το P10 είναι μηδέν, οπότε αναρωτιέμαι αν υπάρχει πιθανό πρόβλημα είτε με την οθόνη είτε με το χειριστήριο. Ίσως αξίζει να επικοινωνήσετε με τον πωλητή - συνήθως αγοράζω τα κιτ μου απευθείας από την κινεζική εταιρεία που τα πουλά από το eBay UK και ήταν πάντα αρκετά χρήσιμα στο παρελθόν.

          Τα καλύτερα,
          αντωνάκης

          απάντηση
      • Value for Money

        9

        επίδοση

        9

        Αποδοτικότητα

        7

        Γεια Τόνι
        Αυτό είναι ένα πολύ χρήσιμο νήμα.
        Προς το παρόν τρέχω 1000w πίσω διανομέα με τυπικό ελεγκτή voilamart, οθόνη SW900 και μπαταρία 48v 17.5 ah (30V συνεχόμενα Panasonic).
        Κοιτάζοντας την αυξανόμενη ισχύ και ροπή λίγο με τον προτεινόμενο ελεγκτή KT 45a (18 mofset).
        Θα λειτουργεί αυτός ο ελεγκτής με το SW900 και αναφέρατε σε μια προηγούμενη ανάρτηση σχετικά με την αντιστοίχιση του ελεγκτή με τον κινητήρα, είναι απλό;
        Τέλος, αξίζει να κάνετε για την πιθανή αύξηση ισχύος.

        Πολλές ευχαριστίες.

        Σημειώστε

        απάντηση
        • Hi Mark,

          Θα χρειαστεί να αγοράσετε μια οθόνη KT-LCD3, καθώς ποτέ δεν κατάφερα να λειτουργήσει σωστά το SW900 με έναν ελεγκτή KT.

          Όσον αφορά τα κέρδη απόδοσης, θα πρέπει να δείτε καλύτερη επιτάχυνση και θα διατηρεί την ταχύτητα καλύτερη στους λόφους. Ωστόσο, δεν θα δείτε μεγάλο κέρδος στην τελική ταχύτητα.

          Ελπίζω ότι αυτό βοηθά, εάν έχετε περισσότερες ερωτήσεις, ενημερώστε με

          Εβίβα,
          αντωνάκης

          απάντηση
          • Value for Money

            9

            επίδοση

            9

            Αποδοτικότητα

            7

            Ευχαριστώ Τόνι.
            Ανησυχούσα απλώς για το γεγονός που αναφέρετε ότι ταιριάζετε τον ελεγκτή με τον κινητήρα, είναι απλή εργασία ή απλά συνδέστε και παίξτε.

            Πολλές ευχαριστίες.

            Σημειώστε

          • Hi Mark,

            Θα χρειαστεί να διαμορφώσετε τις παραμέτρους οθόνης KT-LCD3 για να λάβετε υπόψη τον αριθμό μαγνητών στο δίσκο και τον κινητήρα αισθητήρα PAS. Υπάρχει ένα λεπτομερές νήμα endless-sphere.com σχετικά με το τι κάνει κάθε ρύθμιση και πώς να ρυθμίσετε την οθόνη.

            Χαιρετισμούς,
            αντωνάκης

          • Value for Money

            9

            επίδοση

            8.5

            Αποδοτικότητα

            7

            Γεια Τόνι
            Είμαι εντάξει με τον ελεγκτή KT 1500w 45a με τον κινητήρα μου 1000w και η μπαταρία είναι 48v 17.5ah 30a BMS.
            Αν ναι, υπάρχουν ιδέες για το πού να πάρετε μια με το LCD-3 Ali που αναφέρει την παράδοση του Δεκεμβρίου.

            Ευχαριστώ για όλες τις συμβουλές.

            Regards.

            Σημειώστε

          • Hi Mark,

            Υπάρχει ένας τύπος στο eBay από το Wiltshire που έχει το KT-LCD3 σε απόθεμα. Έχω αγοράσει διάφορα ανταλλακτικά e-bike από αυτόν και συνήθως στέλνει την επόμενη μέρα παράδοση. Εδώ είναι η σύνδεση.

            Εβίβα,
            αντωνάκης

          • Value for Money

            9

            επίδοση

            9.5

            Αποδοτικότητα

            7.5

            Γεια Τόνι
            Απλώς ήθελα να πω ευχαριστώ για τις συμβουλές που έχουν εγκατασταθεί τώρα ο ελεγκτής KT 45A και η οθόνη LCD που δείχνει 2000w, η μοτοσυκλέτα είναι πολύ καλύτερη για οδήγηση με φορτία περισσότερη ροπή και επιτάχυνση και ο κινητήρας είναι πολύ πιο αθόρυβος επίσης δεν μπορώ να πιστέψω πού πηγαίνει αυτό το πράγμα τώρα. Ο ελεγκτής KT ήταν τεράστιος, έτσι κατασκευάστηκε ένα περίβλημα αλουμινίου για αυτό, αλλά λειτούργησε τέλεια.
            Ευχαριστώ και πάλι.
            Σημειώστε

          • Hi Mark,

            Ευχαριστούμε για την ενημέρωση, χαίρομαι που καταφέρατε να τακτοποιήσετε τα πάντα. Αυτοί οι ελεγκτές KT κάνουν όλη τη διαφορά - πιο ήσυχο, πιο ομαλό και πολύ περισσότερη ισχύ.

            Τα καλύτερα,
            αντωνάκης

        • Value for Money

          8.5

          επίδοση

          8.5

          Αποδοτικότητα

          6.5

          Γεια Τόνι
          Παρακαλώ μπορείτε να προσφέρετε μερικές από τις ειδικές συμβουλές σας, όπως σας προτείνει ο ελεγκτής KT 45a και η οθόνη έφτασε από το Passion ebikes, εξαιρετική εξυπηρέτηση, μόλις γύρισε για να εγκαταστήσει τον τεράστιο ελεγκτή αλλά δεν μπορεί να δουλέψει καθόλου.
          Οι οδηγίες λένε ότι τα καλώδια pas από τον ελεγκτή είναι καφέ, μαύρο, κίτρινο (θηλυκό), αλλά από καλώδια είναι μαύρο λευκό κόκκινο (αρσενικό βύσμα) από τον αισθητήρα pas μου, η σύνδεση αυτών των βυσμάτων δεν κάνει τίποτα. Υπάρχει ένας άλλος σύνδεσμος (αρσενικό) με ταιριαστά σύρματα χρώματος μαύρο λευκό και κόκκινο (ίδιο με τον αισθητήρα pas), αλλά αυτό σχετίζεται με έναν αισθητήρα ταχύτητας στις οδηγίες, οποιεσδήποτε ιδέες που θα μπορούσα να πάω στραβά.
          Έχω φωτογραφίες αλλά δεν είμαι σίγουρος πώς να τις μοιραστώ αν αυτό βοηθάει.

          Η μοτοσυκλέτα φαίνεται πολύ γρηγορότερη στο γκάζι, έτσι θέλει να λειτουργήσει.

          Ευχαριστώ.

          Σημειώστε

          απάντηση
          • Hi Mark,

            Έχετε αλλάξει τις ρυθμίσεις C1 στην οθόνη LCD3 ώστε να αντιστοιχούν στον αριθμό μαγνητών στο δίσκο αισθητήρα PAS; Υπάρχει αναλυτική εξήγηση αυτών των ρυθμίσεων endless-sphere.com. Τα 3 καλώδια (στον αισθητήρα) είναι γείωση, θετικά και σήματα - το πρόβλημα με τα περισσότερα κινεζικά εξαρτήματα είναι ότι η χρωματική κωδικοποίηση είναι συνήθως διαφορετική μεταξύ των κατασκευαστών και δεν ακολουθούν ένα καθολικό σύστημα χρωματικής κωδικοποίησης. Δοκιμάστε να αλλάξετε τη ρύθμιση C1 και αν αυτό δεν λειτουργεί, ίσως χρειαστεί να αγοράσετε έναν αισθητήρα PAS με αντίστοιχα χρωματιστά καλώδια.

            Επιτρέψτε μου να ξέρω πώς θα προχωρήσετε και αν χρειάζεστε περισσότερες πληροφορίες, ενημερώστε με.

            Χαιρετισμούς,
            αντωνάκης

  • Γεια Τόνι
    Έχω αυτό το κιτ, αλλά η έκδοση 500w. Εξαιρετική σχέση ποιότητας τιμής - το αγόρασα πριν από λίγους μήνες για 120 £ Είμαι πρόθυμος να κρατήσω όσο το δυνατόν πιο κοντά στη νομική, οπότε αρχικά αποσυνδέθηκε το γκάζι τοποθετώντας έναν διακόπτη με κλειδί, αλλά διαπίστωσα ότι σε περιορισμένη «νομική» λειτουργία δεν είναι αρκετά ισχυρή σε λόφους για ένα 65χρονο μπλοκ με αρθριτικά γόνατα. Σε λειτουργία χωρίς περιορισμούς, είναι πολύ ισχυρό στο διαμέρισμα, καθώς με μεγεθύνει στα 23 μίλια / ώρα, αλλά είναι τέλειο σε λόφους. Αγόρασα αυτό το κιτ -
    Κιτ ελεγκτή σκούτερ MAGT,… https://www.amazon.co.uk/dp/B082FLWYRW?ref=ppx_pop_mob_ap_share
    στο Amazon με την ελπίδα ότι θα μπορούσα να ελέγξω καλύτερα τη δύναμη. Λειτουργεί πολύ καλά με πολλούς τρόπους, αλλά αν προσπαθήσω να περιορίσω την τελική ταχύτητα στα 15.5 μίλια / ώρα προγραμματίζοντας τη ρύθμιση 8 έως 25 χλμ / ώρα, ο κινητήρας δεν φαίνεται να λειτουργεί καθόλου. Αν το ρυθμίσω στα 75kph, φαίνεται να περιορίζει την ισχύ, ώστε να μην υπερβαίνει τα 15mph, αλλά φαίνεται να το κάνει περιορίζοντας την ισχύ που μπορεί να αντλήσει ο κινητήρας, πράγμα που σημαίνει ότι δεν είναι τόσο καλός στους λόφους ξανά. Η ρύθμιση 14, η οποία υποτίθεται ότι περιορίζει την ισχύ, δεν φαίνεται να κάνει τίποτα.
    Εν ολίγοις, κάνω κάτι άσχετο - συνδέθηκε κάτι λάθος; - ή προσπαθώ να επιτύχω το αδύνατο θέλοντας να περιορίσω την τελική ταχύτητα διατηρώντας παράλληλα περισσότερη ισχύ;
    Πολλές ευχαριστίες!
    Derek

    απάντηση
    • Γεια σου Derek,

      Δυστυχώς, δεν έχω εμπειρία με αυτήν τη διαμόρφωση οθόνης / ελεγκτή. Συνήθως χρησιμοποιώ την οθόνη SW900 (με το κιτ Voilamart) ή τον συνδυασμό οθόνης / ελεγκτή KT-3LCD.

      Έκανα λίγη αναζήτηση και το καλύτερο που μπορούσα να βρω ήταν ένα βίντεο στο YouTube που δείχνει πώς να αλλάξω τις παραμέτρους "PO" στην οθόνη S866. Η μόνη δυνατότητα θα μπορούσε να είναι η ρύθμιση του αριθμού των μαγνητών (στον κινητήρα). Ίσως αξίζει να ελέγξετε αυτήν τη ρύθμιση - εάν στείλετε μήνυμα στο Voilamart απευθείας, θα πρέπει να μπορούν να σας πουν πόσους μαγνήτες έχει ο συγκεκριμένος κινητήρας σας. Εδώ είναι ένας σύνδεσμος στο βίντεο.

      Τα καλύτερα,
      αντωνάκης

      απάντηση
      • Γεια Τόνι

        Πολλά ευχαριστώ! Σίγουρα θα το δοκιμάσω.

        Έχω δοκιμάσει αρκετές διαφορετικές τιμές για τη ρύθμιση του μαγνήτη, συμπεριλαμβανομένων των 46 όπως αναφέρεται από τον Ed στην παρακάτω ανάρτηση, αλλά μέχρι στιγμής δεν υπάρχει χαρά. Νομίζω ότι το 46 πρέπει να είναι σωστό, καθώς το speedo φαίνεται να είναι σωστό χωρίς να χρειάζεται να προσαρμόσω την αναλογία ταχύτητας οθόνης, την οποία πρέπει να κάνω με άλλες ρυθμίσεις του αριθμού μαγνήτη.

        Θα δω τι λέει το Voilamart, αλλά αποτυχία ότι ο συνδυασμός ελεγκτή SW900 ή KT-3LCD μπορεί να είναι ο τρόπος που πρέπει να ακολουθήσετε. Ποια θα συνιστούσατε για τη ρύθμιση της πίσω μπαταρίας 500w / 36v 15Ah;

        Ευχαριστώ και πάλι!

        Derek

        απάντηση
        • Γεια σου Derek,

          Για ρύθμιση 36 volt θα συνιστούσα τον ελεγκτή σειράς 36v25A KT με οθόνη KT-LCD3 - Σύμφωνα με την εμπειρία μου, οι ελεγκτές KT είναι γενικά αξιόπιστοι και η οθόνη επιτρέπει ορισμένες ρυθμίσεις να ρυθμιστούν καλύτερα (συμπεριλαμβανομένου του πεντάλ). Υπάρχει επίσης η δυνατότητα διαμόρφωσης του ελεγκτή απευθείας χρησιμοποιώντας λογισμικό ανοιχτού κώδικα - εδώ είναι ένας σύνδεσμος σε ένα χρήσιμο νήμα στο endless-sphere.com σχετικά με αυτό.

          Δεν μπόρεσα να βρω προμηθευτές του Ηνωμένου Βασιλείου που πωλούν αυτόν τον συνδυασμό χειριστηρίου / οθόνης, αλλά εδώ είναι ένας σύνδεσμος σε ένα στο Aliexpress από έναν αξιόπιστο προμηθευτή.

          Χαιρετισμούς,
          αντωνάκης

          απάντηση
          • Γεια Τόνι

            Πολλές ευχαριστίες!

            Όλο το καλύτερο.

            Derek

          • Παρακαλώ ?

  • Value for Money

    1

    επίδοση

    0

    Αποδοτικότητα

    0

    Εντάξει γεια, έχω 2 ερωτήσεις Voilamart Electric Bicycle 26 ″ Bike 36V 500W Front Wheel Motor Conversion Hub Kit Το Cyclingone μπορεί κάποιος να μου πει τι είναι Αριθμός μαγνητών ταχύτητας και πόσα υπάρχουν… Ελεγκτής EBike με ελεγκτή ταχύτητας οθόνης LCD…
    2 Έχω διανομέα 500 watt, μπορώ να χρησιμοποιήσω 750 watt ή 1000 watt controller αντί για 500 watt

    απάντηση
    • Ανακάλυψα για τους μαγνήτες ταχύτητας που έχει 46 μαγνήτες
      Ανακάλυψα επίσης για τον ελεγκτή Πηγαίνετε κάτω αλλά όχι επάνω
      γι 'αυτό απαντώ στη δική μου ερώτηση

      απάντηση
  • Τι είδους εμβέλεια θα βρω από μια μπαταρία 10.4 Ahr; Χρειάζεται μόνο να κάνω μετ 'επιστροφής 6 χιλιόμετρα και το μισό είναι κατηφορικό, οπότε δεν νομίζω ότι θα χρειαστώ την πλήρη ροή ρεύματος για αυτό το μέρος.

    Επίσης, ταιριάζει οποιαδήποτε υποδοχή μπαταρίας ποδηλάτου σε οποιοδήποτε κιτ μετατροπής ή δεν υπάρχει «τυπική» υποδοχή;

    απάντηση
    • Γεια σου Daniel,

      Μια μπαταρία 48v 10.4Ah που χρησιμοποιείται σε συνδυασμό με το κιτ 1000w, θα προσφέρει εύρος περίπου 15-20 km εάν χρησιμοποιείται πλήρης υποβοήθηση. Θα πρέπει να έχετε τη δυνατότητα να φτάσετε έως και περίπου 40 χλμ. Εάν χρησιμοποιήσετε το χαμηλότερο επίπεδο υποβοήθησης.

      Οι περισσότεροι ελεγκτές Voilamart έχουν θετικό (κόκκινο) και αρνητικό (μαύρο) καλώδιο σύνδεσης μπαταρίας με αρσενικά και θηλυκά βύσματα. Εάν η μπαταρία σας έχει διαφορετικούς συνδέσμους, ίσως χρειαστεί να τις αλλάξετε. Βεβαιωθείτε ότι η μπαταρία είναι απενεργοποιημένη όταν το κάνετε αυτό.

      απάντηση
  • Γεια Τόνι,

    Ερώτηση; σχετικά με την επιλογή σας για έναν καλό ελεγκτή σειράς KT για 52v 1500 watt, φαίνεται να υπάρχουν πολλές επιλογές μάρκας για ελεγκτές. Έχετε συμβουλές σχετικά με τις επωνυμίες που πρέπει να μείνετε μακριά ή τις μάρκες που θα αναζητήσετε;

    και τα KT-LCD3 και KT-LCD5 θα λειτουργούν τα ίδια σε αυτούς τους ελεγκτές.

    Ευχαριστώ πολύ για όλη τη συμβολή και την υποστήριξή σας

    απάντηση
    • Γεια σου Robert,

      Πάντα αγόραζα τους ελεγκτές 1500w KT από Pasion ebike στο Aliexpress, συνήθως παραδίδονται μέσα σε μερικές εβδομάδες. Κάνουν την επιλογή 48v 45A με τις οθόνες LCD3 ή LCD8 (έγχρωμες), αν και το LCD5 θα λειτουργήσει επίσης καλά με τον ελεγκτή KT. Έχω έναν φίλο που χρησιμοποιεί έναν από αυτούς τους ελεγκτές με μια μπαταρία τριγώνου 52v 24Ah με κινητήρα 50A BMS και MXUS 3K - ο κινητήρας του βγάζει συνεχώς 2000w χωρίς προβλήματα.

      Εβίβα,
      αντωνάκης

      απάντηση
  • Γεια Tony - Αγόρασα ένα χρησιμοποιημένο κιτ πίσω τροχού 1000W κιτ μου λείπει ο αισθητήρας ταχύτητας που τοποθετείται στον μπροστινό τροχό. Ξέρετε αν πρόκειται για τυπικό αντικείμενο; Και πού μπορώ να αγοράσω ένα;

    ευχαριστώ για το άρθρο.

    απάντηση
    • Γεια σου Rob,

      Δεν έχω συναντήσει ποτέ ένα κιτ Voilamart που χρησιμοποιεί έναν εξωτερικό αισθητήρα ταχύτητας. Συνήθως ο ελεγκτής μετρά την ταχύτητα εσωτερικά (στον κινητήρα πλήμνης). Εάν ο ελεγκτής σας χρειάζεται εξωτερικό αισθητήρα ταχύτητας, μπορεί να αγοραστεί μέσω του Aliexpress. Ρίξα μια ματιά στο Amazon, αλλά δεν μπορούσα να βρω κάτι. Εδώ είναι ένας σύνδεσμος για έναν στο Aliexpress που θα πρέπει να είναι συμβατό με θηλυκό βύσμα 3 ακίδων (στον ελεγκτή).

      Χαίρομαι που σας αρέσει το άρθρο. Εάν έχετε περισσότερες ερωτήσεις, ενημερώστε με.

      Τα καλύτερα,
      αντωνάκης

      απάντηση
  • Υπάρχει πραγματική διαφορά μεταξύ των κινητήρων Voilamart 1000w και 1500w; Διότι από έξω φαίνονται πανομοιότυπα.

    απάντηση
    • Προσωπικά, δεν νομίζω ότι υπάρχει διαφορά με τον κινητήρα (εκτός από την έκδοση 1500w με τον ενσωματωμένο ελεγκτή). Η μόνη διαφορά φαίνεται να είναι ο ελεγκτής - 26Α για τα 1000w και 35Α για τα 1500w. Έχω χρησιμοποιήσει έναν κινητήρα οπίσθιου κόμβου 1000w Voilamart με ελεγκτή 48v 45A KT και οθόνη KT-LCD3 με μπαταρία 52v 20Ah (με 50A BMS) και είχα μέγιστη ισχύ 2000w - ούτε και ζητήματα μακροπρόθεσμης αξιοπιστίας. Η τελική ταχύτητα δεν αλλάζει πολύ, αλλά η επιτάχυνση και η ικανότητα διατήρησης της ταχύτητας στους λόφους βελτιώνεται με την έκδοση 1500w.

      απάντηση
  • Value for Money

    7

    επίδοση

    7

    Αποδοτικότητα

    1

    Γεια σας, Μία ακόμη δοκιμή…

    Ένα κιτ 1500w χωρίς οθόνη LCD, που χρησιμοποιείται μόνο ως σύστημα PAS.

    Υπάρχουν παραβιάσεις για την αντιμετώπιση της ευαισθησίας του PAS χωρίς τη χρήση μιας εγκατάστασης LCD;

    Ευχαριστώ

    απάντηση
    • Γεια σου Robert,

      Δεν είναι κάτι με το οποίο έχω εμπειρία καθώς πάντα έχω τοποθετήσει μια οθόνη LCD. Ο μόνος τρόπος που μπορώ να δω είναι να αποκτήσω έναν ελεγκτή KT και να τον προγραμματίσω χρησιμοποιώντας το υλικολογισμικό ανοιχτού κώδικα. Αλλά στην πραγματικότητα η λήψη μιας οθόνης SW900 ή KT-LCD3 θα ήταν πολύ πιο απλή.

      Χαιρετισμούς,
      αντωνάκης

      απάντηση
      • Γεια Τόνι,

        Μια οθόνη SW900 βρίσκεται στο δρόμο, ο ελεγκτής διαθέτει βύσμα 5 καλωδίων.

        Όταν παίρνω κάποια επιπλέον χρήματα νομίζω ότι θα λάβω το KT setup, το regen brakes είναι ένα μεγάλο πλεονέκτημα.

        Ευχαριστώ και πάλι

        απάντηση
        • Γεια σου Robert,

          Ευχαριστώ για την ενημέρωση, επιτρέψτε μου να μάθω πώς πάει.

          Εβίβα,
          αντωνάκης

          απάντηση
          • Λοιπόν, το έκανα τώρα ...
            Ο ελεγκτής Voilamart διαθέτει βύσμα 6 ακίδων για το γκάζι / ισχύ
            κόκκινο / μαύρο / άσπρο / πράσινο / καφέ / κίτρινο
            Το SW900 διαθέτει το βύσμα 5 ακίδων
            κόκκινο / μπλε / μαύρο / πράσινο / κίτρινο
            Προσπάθησα να πηδήξω τα παρακάτω για να ταιριάξω σε κάθε βύσμα
            κόκκινο / μαύρο / πράσινο / κίτρινο
            αλλά όχι χαρά…
            Μοιάζει με εξοικονόμηση για το σύστημα KT (θέλει το Regen ούτως ή άλλως)

          • Γεια σου Robert,

            Η χρωματική κωδικοποίηση στους κινεζικούς ελεγκτές ηλεκτρονικών ποδηλάτων είναι πολύ συγκεχυμένη, καθώς διαφορετικοί κατασκευαστές χρησιμοποιούν διαφορετικά χρώματα σε όλα τα εξαρτήματα. Νομίζω ότι έχω έναν εφεδρικό ελεγκτή Voilamart 1000w εδώ (με τους σωστούς συνδέσμους) αλλά είμαι στο Ηνωμένο Βασίλειο, οπότε τα ταχυδρομικά τέλη πιθανότατα θα είναι ακριβά. Εάν αποφασίσετε να ακολουθήσετε τη διαδρομή ενός ελεγκτή KT, θα πρέπει επίσης να λάβετε την οθόνη KT-LCD3, γιατί για κάποιο λόγο δεν θα μπορούσα ποτέ να κάνω το SW900 να λειτουργεί σωστά με έναν ελεγκτή KT.

  • Value for Money

    10

    επίδοση

    10

    Αποδοτικότητα

    5

    Γεια Tony, Υπέροχες πληροφορίες, ευχαριστώ που τα μοιραστήκατε όλα μαζί μας.

    Μόλις παραγγείλαμε ένα κιτ amazon 1500w (χωρίς LCD) και μια μπαταρία 52v 13ah 30amp bmc. Με βάση μερικές από τις πληροφορίες σας. Αφού διάβασα τα σχόλια, αν και αναρωτιέμαι ποια είναι η καλύτερη κατεύθυνση που πρέπει να ακολουθήσω τώρα. Το κιτ που έχω παραγγείλει δεν έρχεται με LCD και έχει μόνο γκάζι μετρητή μπαταρίας. Το σχέδιο ήταν να μην χρησιμοποιήσετε το γκάζι ή τους μοχλούς φρένων και να το τρέξετε ως καθαρό PAS, ακούγεται στα σχόλια όπως θα είναι αρκετά χούφτα χωρίς καμία προσαρμογή PAS (26 ″ GT Avalanche mtb hardtail).

    Οποιεσδήποτε προτάσεις? ήδη κοιτάζοντας το KT-LCD3 ή το SW900, αλλά υποθέτοντας ότι θα χρειαζόταν και ένας νέος ελεγκτής, καθώς το δικό μου δεν έχει βύσμα για μια οθόνη μόνο το γκάζι.

    Ευχαριστώ για οποιεσδήποτε σκέψεις σε αυτό.

    απάντηση
    • Γεια σου Robert,

      Θα έλεγξα πόσες ακίδες υπάρχουν στο βύσμα γκαζιού, αν πρόκειται για βύσμα 5 ακίδων, τότε θα πρέπει να λειτουργεί μια οθόνη SW900.

      Εάν δεν διαθέτετε την υποδοχή 5 ακίδων, αξίζει να αποκτήσετε την οθόνη KT-LCD3 και τον αντίστοιχο ελεγκτή KT - Έχω δύο ολοκαίνουργους ελεγκτές 48v 45A KT διαθέσιμους, αλλά είμαι στο Ηνωμένο Βασίλειο, οπότε θα ήταν καλύτερα να αποκτήσετε ένα κράτος όπου είναι δυνατόν. Σύμφωνα με την εμπειρία μου, ο ελεγκτής KT είναι πιο αξιόπιστος μακροπρόθεσμα και πιστεύω ότι μπορείτε επίσης να τροποποιήσετε το υλικολογισμικό - εδώ είναι ένας σύνδεσμος σε ένα καλό νήμα σε ατελείωτες σφαίρες σχετικά με αυτό.

      Ελπίζω ότι αυτό βοηθά, εάν χρειάζεστε περισσότερες συμβουλές, ενημερώστε με.

      Εβίβα,
      αντωνάκης

      απάντηση
      • Γεια Tony, συγνώμη αν αυτό είναι το λάθος μέρος, αλλά δεν ήμουν σίγουρος πώς να σας κάνω μια ερώτηση. Μόλις αγόρασα ένα κιτ πίσω διανομέα Voilamart 36v 500w, όταν το ανάβω με τα 3 φώτα στο γκάζι του αντίχειρα ανάβει, αλλά ο τροχός περιστρέφεται μόνο για περίπου μισό δευτερόλεπτο και στη συνέχεια σταματά και δεν θα μετακινήσω το κέρδος μέχρι να σβήσω την τροφοδοσία στη συνέχεια πάλι και κινείται μόνο στο πρώτο δευτερόλεπτο μετά την ενεργοποίηση της τροφοδοσίας. Εάν περιμένω περισσότερο από ένα δευτερόλεπτο μετά την ενεργοποίηση της τροφοδοσίας, τίποτα δεν συμβαίνει καθόλου, έχω ελέγξει την τάση της μπαταρίας στον ελεγκτή ενώ το κάνω αυτό και παραμένει στα 36.2v και έχω ελέγξει ξανά όλες τις συνδέσεις που φαίνεται να είναι όλες Καλός . Είχατε αυτό το ζήτημα στο παρελθόν ή μπορείτε να προτείνετε τι θα μπορούσα να προσπαθήσω να λύσω αυτό; Ευχαριστώ, Μπρετ.

        απάντηση
        • Γεια σου Brett,

          Μου ακούγεται σαν να μπορούσε να είναι ένας από τους αισθητήρες της αίθουσας μέσα στον κινητήρα. Εάν μόλις φέρατε τον κινητήρα, θα προσπαθούσα να τον επιστρέψω ως ελαττωματικό. Η αντικατάσταση των αισθητήρων της αίθουσας μπορεί να είναι λίγο ασταθής και απαιτεί δεξιότητες συγκόλλησης. Οι ίδιοι οι αισθητήρες της αίθουσας είναι φθηνοί και μπορείτε να τους προμηθευτείτε Εξαρτήματα RS. Μια άλλη πιθανότητα μπορεί να είναι η μπαταρία - αυτοί οι ελεγκτές απαιτούν συνήθως συνεχή έξοδο περίπου 20Α, οι περισσότερες μπαταρίες 36v ebike έχουν βαθμολογία τουλάχιστον 20Α συνεχόμενες, αλλά μερικές είναι λιγότερες.

          Ενημερώστε με αν χρειάζεστε περισσότερες πληροφορίες.

          Τα καλύτερα,
          αντωνάκης

          απάντηση
      • Σας ευχαριστώ πολύ για τις πληροφορίες ..
        Μου αρέσει να τροποποιώ το υλικολογισμικό, ώστε να είναι μια κατεύθυνση που σίγουρα θα ελέγξω ..

        Ευχαριστώ και πάλι για όλη τη βοήθεια και την ανταλλαγή γνώσεων….

        απάντηση
        • Είστε ευπρόσδεκτοι - Εάν μπορώ να μάθω περισσότερες πληροφορίες σχετικά με την τροποποίηση του υλικολογισμικού του ελεγκτή, θα τα δημοσιεύσω εδώ.

          Εβίβα,
          αντωνάκης

          απάντηση
      • Value for Money

        9

        επίδοση

        9

        Αποδοτικότητα

        7

        Γεια Τόνι
        Έχω ένα κιτ voilamart 1000w με πεταλούδα και περιστρεφόμενο γκάζι που ενσωματώνει μια μικρή άχρηστη οθόνη.
        Ήθελα να αλλάξω το γκάζι του αντίχειρα (3 καλώδιο) και μετά να προσθέσω ένα sw900 lcd. Μπορεί να τοποθετηθεί χρησιμοποιώντας το υπάρχον βύσμα για να στρίψετε το γκάζι και αν ναι, πώς μπαίνει το καλώδιο του γκάζι αντίχειρα.
        Ευχαριστώ.
        Σημειώστε

        απάντηση
        • Hi Mark,

          Εξαρτάται από τον τύπο του ελεγκτή που έχετε. Εάν έχετε τον ξεχωριστό σύνδεσμο 5 και 3 ακίδων (στον ελεγκτή), τότε μπορείτε να τοποθετήσετε την οθόνη SW900 και το γκάζι αντίχειρα. Εάν δεν διαθέτετε τον εφεδρικό συνδετήρα 5 ακίδων, θα χρειαστείτε άλλο χειριστήριο, εάν επικοινωνήσετε απευθείας με το Voilamart, θα πρέπει να μπορούν να παρέχουν μαζί στον ελεγκτή μια οθόνη SW900. Η άλλη επιλογή θα ήταν να αποκτήσετε έναν ελεγκτή KT με οθόνη LCD3 - αν και η οθόνη KT-LCD3 πρέπει να ρυθμιστεί ώστε να λειτουργεί με τον κινητήρα. Θα πρέπει να υπάρχει ένας σύνδεσμος στα παρακάτω σχόλια για ένα νήμα στο Endless-Sphere.com για το πώς να το κάνετε αυτό.

          Αν έχετε περισσότερες ερωτήσεις, ενημερώστε με.

          Εβίβα,
          αντωνάκης

          απάντηση
      • Γεια Tony Έχω επίσης ένα κιτ ποδηλάτου 48v 1000w 26 × 4 με μπαταρία τριγώνου 52v / 20amp. Θα ήθελα να μάθω τι να ορίσω το τρέχον όριο του ελεγκτή sw900 # p14 που με έχει ενοχλήσει για λίγο. Ευχαριστώ

        απάντηση
        • Γεια Ντάγκλας,

          Το τρέχον όριο P14 ορίζεται συνήθως στα 12Α από προεπιλογή στα περισσότερα κιτ 1000w (χρησιμοποιώντας το SW900). Δεν φαίνεται να υπάρχει συσχέτιση μεταξύ της τρέχουσας βαθμολογίας του ελεγκτή (συνήθως περίπου 26Α) και του τι εμφανίζεται στην οθόνη. Οι τιμές στη ρύθμιση P900 της οθόνης SW14 με τον ελεγκτή Voilamart 1000w είναι συνήθως 1-20. Έχω πειραματιστεί με αυτήν τη ρύθμιση και δεν έχω παρατηρήσει ποτέ καμία διαφορά στην απόδοση. Οι περισσότερες από τις μετατροπές που έχω χρησιμοποιήσει έχουν χρησιμοποιήσει μια μπαταρία 52v με 30A BMS. Υπάρχει ένα νήμα πάνω σε ατελείωτες σφαίρες σχετικά με αυτήν τη ρύθμιση, αλλά δεν μπόρεσα να βρω μια οριστική απάντηση. Στο ιστότοπος ebikeling αναφέρει ότι στις τελευταίες οθόνες SW900 η ρύθμιση P14 προσαρμόζεται αυτόματα.

          Τα καλύτερα,
          αντωνάκης

          απάντηση
  • Αγαπητέ Τόνι και άλλοι,

    Πρώτον, θα ήθελα να ζητήσω συγνώμη για το ότι πήγαινα στη συζήτησή σας με μια άσχετη ερώτηση. Απλώς δεν ξέρω πώς να ξεκινήσω ένα νέο, παρόλο που πέρασα λίγο χρόνο για να το καταλάβω.

    Λοιπόν, Tony, έχω εγκαταστήσει ένα Bafang BBS01 και παραγγέλνω μια μίνι οθόνη SW102. Το SW102 έφτασε τελικά μετά από 4-5 μήνες! Εάν είστε εξοικειωμένοι με αυτό, Tony, πώς μπορώ να χρησιμοποιήσω το bluetooth για να επικοινωνήσω με το smartphone μου. Απλώς δεν εμφανίζεται καθόλου στη μίνι οθόνη.

    Πολλές ευχαριστίες εκ των προτέρων.

    Ninh

    απάντηση
    • Hi Ninh,

      Δεν έχω τοποθετήσει προσωπικά την οθόνη SW102 στο παρελθόν, αλλά έκανα λίγη αναζήτηση και φαίνεται ότι η οθόνη είναι «έτοιμη για bluetooth», αλλά δεν έχει διαθέσιμο λογισμικό προς το παρόν. Βρήκα μια μικρή πληροφορία σε ένα νήμα Reddit (σύνδεσμος εδώ) αλλά όλες οι άλλες πληροφορίες φαίνεται να σχετίζονται με την οθόνη που χρησιμοποιείται με το Tongsheng TSDZ2.

      Δυστυχώς δεν θα μπορούσα να βοηθήσω περισσότερο με αυτό, ίσως κάποιος άλλος να έχει κάποιες προτάσεις.

      Τα καλύτερα,
      αντωνάκης

      απάντηση
      • Ευχαριστώ πολύ, Τόνι. Νιν.

        απάντηση
      • Η προσπάθεια αναζήτησής σας εκτιμάται πολύ. Τώρα καταλαβαίνω το πρόβλημα. Στην πραγματικότητα, δεν χρειάζομαι πάρα πολύ τη δυνατότητα. Όσο περισσότερες δυνατότητες και πληροφορίες εμφανίζονται, τόσο περισσότερο αποσπάται η προσοχή σας. Αλλά ... είναι απλώς ανθρώπινη φύση - τα πράγματα πρέπει να λειτουργούν με τον τρόπο που σχεδιάζονται και διατίθενται στην αγορά.

        Παρεμπιπτόντως, θα μπορούσατε να εξηγήσετε γιατί υπάρχει αντίσταση όταν η ταχύτητα είναι μηδενική. Νομίζω ότι η αντίσταση είναι μικρότερη όταν η μονάδα είναι σβηστή. Το ένιωθα, αλλά δεν εμπιστεύτηκα τον εαυτό μου. Υποθέτω ότι ήμουν πολύ εξοικειωμένος με τη βοήθεια.

        απάντηση
        • Hi Ninh,

          Ναι, υπάρχει συνήθως κάποια αισθητή αντίσταση όταν ο κινητήρας είναι μηδενικός. Βρίσκω ακόμη και όταν ο κινητήρας είναι σβησμένος εξακολουθεί να υπάρχει κάποια αντίσταση, αλλά προσωπικά δεν παρατηρώ καμία διαφορά στην αντίσταση αν ο κινητήρας είναι ενεργοποιημένος ή απενεργοποιημένος.

          Τα καλύτερα,
          αντωνάκης

          απάντηση
  • Γεια Τόνι,

    Μόλις αγόρασα ένα από αυτά τα κιτ στην έκδοση του μπροστινού διανομέα και ήθελα να μάθω αν τα στατιστικά στοιχεία της μπαταρίας παρακάτω λειτουργούν στο διανομέα 1000W;
    Περιγραφή:

    ΔΥΝΑΜΗ & ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΟ ΗΛΕΚΤΡΙΚΟ ΠΛΕΟΝΕΚΤΗΜΑ
    * Ονομαστική τάση: 48V
    * Ονομαστική τάση: 51.2V
    * Τάση φόρτισης: 54.6V
    * Χωρητικότητα (ώρες amp): 10Ah
    * Μέγιστο ρεύμα εκφόρτισης: 25Α
    * Συνεχές ρεύμα εκφόρτισης: 20Α
    * Fit ebike: Για 48V μικρότερο από 700W ebike

    ΠΛΕΟΝΕΚΤΗΜΑ ΜΕΓΕΘΟΥ & ΒΑΡΟΣ
    * Μέγεθος (Π x Υ x Β): 260 * 90 * 70 mm / 10.2 * 3.5 * 2.8 ίντσες
    * Βάρος: Περίπου 2.5KG / 5.5lb

    ΠΛΕΟΝΕΚΤΗΜΑ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑΣ
    * Χρησιμοποιήσιμη χωρητικότητα (AH): 10AH
    * Βάθος εκφόρτισης: 100% DOD
    * Κρατήσεις Λεπτών @ 10A 60 λεπτά
    * Αυτοεξόφληση <3% ανά μήνα
    * Χημεία: Λιθίου ιόντων λιθίου
    * Τύπος κελιού: 18650
    * Συνδυασμός κυττάρων: 13 σειρές και 4 παράλληλα

    ΠΛΕΟΝΕΚΤΗΜΑ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ & ΠΡΟΣΤΑΣΙΑΣ
    * Ενσωματωμένο εσωτερικό σύστημα αυτόματης προστασίας μπαταρίας
    * Αυτόματη αποσύνδεση χαμηλής τάσης: 35V
    * Αυτόματη προστασία βραχυκυκλώματος Instant
    * Αυτόματη προστασία από τάση: 54.6V
    * Ηλεκτρολύτης επιβραδυντής φλόγας: Ναι
    * Πίνακες κυκλώματος Length Way: Ναι
    * Αυτόματη εσωτερική εξισορρόπηση κυττάρων: Ναι
    * Κελιά πολυμερούς απόδειξης έκρηξης: Ναι

    προδιαγραφές
    Μοντέλο μπαταρίας

    48V 8Ah

    Ονομαστική τάση (V)

    48V

    Ονομαστική χωρητικότητα (AH)

    8Ah

    Συνδυασμός κυττάρων

    4-παράλληλες 13 σειρές

    Μέγεθος κυττάρου

    18650

    Ποσότητα κελιού (παράλληλη * σειρά)

    52pcs

    Τάση αποκοπής εκφόρτισης (V)

    36.4 +/- 1V

    Τάση διακοπής φόρτισης (V) 54.6V
    Ονομαστικό ρεύμα εκφόρτισης (A)

    20A

    στιγμιαίο μέγιστο ρεύμα εκφόρτισης (A)

    25A

    Μέγιστο συνεχές ρεύμα εκφόρτισης (A)

    20A

    Τυπικό ρεύμα φόρτισης (A)

    2A

    Χρόνος φόρτισης με τυπικό ρεύμα φόρτισης

    5hours

    Ρεύμα γρήγορης φόρτισης (A)

    4A / 5A

    Χρόνος φόρτισης με ρεύμα γρήγορης φόρτισης

    2 ώρες έως 3 ώρες

    Εύρος θερμοκρασίας φόρτισης

    -20-55 ° C / -4-131 ° F

    Μέγεθος κελιού (L * W * T)

    260*90*70mm/10.2*3.5*2.8inch
    Βάρος μπαταρίας

    Περίπου 1.9KG / 4.2lb

    Ισχύς μπαταρίας 700W (MAX)

    Χαρακτηριστικά
    * Πλήρως αυτόματο ενσωματωμένο σύστημα προστασίας μπαταρίας
    * Μεγάλη διάρκεια ζωής 1000 - 2000 κύκλοι
    * Ελαφρύ - έως και 70% ελαφρύτερο από το μόλυβδο
    * Χωρίς χαλάρωση τάσης - γρηγορότερη εκκίνηση του κινητήρα και υψηλότερη τάση για συνεχή συνεπή ισχύ.
    * Στεγνή μπαταρία - χωρίς τοξικό μόλυβδο ή οξύ
    * Πράσινο ROHS συμβατό - Χωρίς μόλυβδο
    * Δεν θερμαίνεται κατά τη χρήση

    απάντηση
    • Γεια Ronnie,

      Το συνεχές ρεύμα εκφόρτισης στις προδιαγραφές της μπαταρίας είναι 20Α και το μέγιστο ρεύμα στον ελεγκτή κινητήρα είναι 26Α, οπότε μπορεί να προκαλέσει προβλήματα κατά τη χρήση σε πλήρη ισχύ. Αναφέρει ότι το μέγιστο ρεύμα εκφόρτισης της μπαταρίας είναι 25Α, οπότε είναι πιθανό να λειτουργήσει αλλά μπορεί να σταματήσει το BMS προκαλώντας τη διακοπή της μπαταρίας (σε λειτουργία πλήρους ισχύος). Θα πήγαινα για μια μπαταρία με τουλάχιστον συνεχές ρεύμα εκφόρτισης 25Α και μια κορυφή 30Α + για να είμαι στην ασφαλή πλευρά.

      Χαιρετισμούς,
      αντωνάκης

      απάντηση
      • Γεια Τόνι,

        Ευχαριστώ για τις πληροφορίες! Η προσιτή τιμή είναι για μένα να αγοράσω την προτιμώμενη μπαταρία αυτή τη στιγμή. Επιπλέον, πρέπει να αγοράσω μια κατάσταση μπαταρίας για να βεβαιωθώ ότι το κιτ που αγόρασα λειτουργεί σωστά πριν τελειώσει η περίοδος επιστροφής χρημάτων. Οι χρόνοι αποστολής μπαταριών από την Κίνα διαρκούν περίπου 8 έως 10 εβδομάδες στις πολιτείες, οπότε δεν έχω μεγάλη επιλογή. Θα λειτουργούσε αν είχα δύο από αυτές τις μπαταρίες και τις έτρεξα παράλληλα;

        Ευχαριστώ!

        απάντηση
        • Γεια Ronnie,

          Ίσως αξίζει να δείτε UPP στο Aliexpress, συνήθως έχουν αρκετά αποθέματα στις Ηνωμένες Πολιτείες. Χρησιμοποιώ αυτά τα παιδιά εδώ και χρόνια και οι μπαταρίες τους είναι γενικά πολύ αξιόπιστες και καλές τιμές.

          Θεωρητικά θα μπορούσατε να εκτελέσετε δύο από αυτά τα πακέτα παράλληλα για να φτιάξετε 48v 14Ah, αλλά θα πρέπει να αναβαθμίσετε το BMS σε ένα που μπορεί να εξάγει συνεχή 25Α. Εάν μπορείτε να κρατήσετε μια οθόνη SW900 για χρήση με το κιτ, υπάρχει μια τρέχουσα περιοριστική λειτουργία στο μενού ρυθμίσεων για προχωρημένους - ώστε να μπορείτε να περιορίσετε το μέγιστο ρεύμα στα 20Α.

          Ελπίζω ότι αυτό βοηθά.

          Εβίβα,
          αντωνάκης

          απάντηση
          • Έι Τόνι,

            Ευχαριστώ και πάλι για τον σύνδεσμο και τη βοήθεια! Αν μπορούσα, θα σου αγόραζα μια πίντα! Στην υγειά σας!

            Ρόνι Ρον,

          • Καλώς ήρθες Ρόνι, ανά πάσα στιγμή μπορώ να σε βοηθήσω να μου φωνάξεις. Αν φτάσω ποτέ στις Πολιτείες, θα σας ενημερώσω για την προσφορά σας! ;

          • Έι Τόνι,

            Ενημέρωση: άρα έφερα την μπαταρία που είχε τα 48 βολτ με 20 amp BMS και ρύθμισα τη ροή ενισχυτή στο SW 900 σε 20 amp και παίρνω περίπου 700 έως 750 watts από το κιτ 1000 W που αγόρασα. Δεν έχω μεγάλη αντοχή από αυτό, αλλά έχω ταχύτητες πάνω από 30 μίλια την ώρα όταν η μπαταρία φορτίζεται πρόσφατα.

            Έτσι σε αυτό το σημείο, θα αγοράσω μια δεύτερη μπαταρία (48 V, 8 amp-ώρες, 20 amp BMS) και θα την τρέχω παράλληλα, η οποία θα μου δώσει περίπου 16 amp ώρες στα 48 volt. Έτσι, η ερώτησή μου είναι, ξέρετε εάν υπάρχουν προβλήματα με τη φόρτιση δύο διαφορετικών μπαταριών ταυτόχρονα μέσω των δύο ξεχωριστών θυρών φόρτισης και φορτιστών κατά την παράλληλη λειτουργία; Ή, φορτίζει το ένα αυτόματα φορτίζει το άλλο που είναι συνδεδεμένο;

            Ρόνι Ρον,

          • Γεια Ronnie,

            Εάν χρησιμοποιείτε παράλληλα τις μπαταρίες, ένας φορτιστής θα είναι επαρκής καθώς θα πρέπει να φορτίζει και τις δύο μπαταρίες στο μέγιστο 54.4v. Η φόρτιση θα διαρκέσει περισσότερο από μια μπαταρία.

            Χαιρετισμούς,
            αντωνάκης

          • Ευχαριστώ και πάλι Τόνι !!! Στην υγειά σας!

          • Παρακαλώ ?

  • Γεια σας, αγόρασα πρόσφατα αυτό το κιτ στην έκδοση 1500w και τώρα αγοράζω μια μπαταρία, ο πωλητής είπε για τα κιτ voilamart 1500w η μπαταρία πρέπει να έχει ελάχιστο ονομαστικό ενισχυτή 48v και 14.5, αναρωτιόμουν αν θα λειτουργήσει μια μπαταρία 12.5 amp 48v μια χαρά?

    ευγενικά, τομ

    απάντηση
    • Γεια Tom,

      Εξαρτάται από την βαθμολογία BMS της μπαταρίας. Ο ελεγκτής kit 1500w Voilamart κορυφώνεται στα 35Α, οπότε θα χρειαστείτε μια μπαταρία που έχει πιθανώς συνεχή έξοδο BMS 30Α με δυνατότητα εξόδου ριπής περίπου 50 ή 60Α. Εάν η μπαταρία 48v 12.5Ah σας έχει συνεχή έξοδο 30Α, τότε θα πρέπει να είστε εντάξει, εάν έχει συνεχή βαθμολογία περίπου 20Α, τότε κάθε φορά που πατάτε πλήρη ισχύ, θα σταματήσει το BMS και η μπαταρία θα διακοπεί.

      Εάν χρειάζεστε περισσότερες συμβουλές, ενημερώστε με.

      Χαιρετισμούς,
      αντωνάκης

      απάντηση
      • Ευχαριστώ για την άμεση απάντηση, κοίταξα και βρήκα αυτήν την μπαταρία, έβλεπα το μοντέλο 52v 20ah λόγω των υποτιθέμενων πλεονεκτημάτων. https://www.aliexpress.com/item/32838196804.html?spm=2114.12010610.8148356.3.28b24a01U0GlvG

        Θα συνεχίσει να λειτουργεί ο ελεγκτής μου με την υπερβολική τάση της μπαταρίας;

        Ευχαριστώ,
        τόμος

        απάντηση
        • Γεια Tom,

          Θα πρέπει να είστε εντάξει με μπαταρία 52v και ελεγκτή Voilamart. Τα έχω χρησιμοποιήσει πολλές φορές χωρίς μακροπρόθεσμα προβλήματα. Θα σας δώσει επίσης λίγο περισσότερη ισχύ (όταν φορτίζεται πλήρως).

          Τα καλύτερα,
          αντωνάκης

          απάντηση
  • Έχω ένα από αυτά τα κιτ νέα, εκτός κουτιού. Όλα τα μέρη είναι εκεί. Ένα ζευγάρι ερωτήσεις. Ο τύπος που το πήρα επιμένει ότι αυτός ο τροχός (έχει γρανάζια) μπορεί να χρησιμοποιηθεί μπροστά ή πίσω. Ό, τι έχω διαβάσει λέει ότι ο πίσω άξονας είναι μεγάλος και μακρύς για χρήση στο μπροστινό μέρος. Ποιο είναι. Αν δεν μπορεί να χρησιμοποιηθεί στο μπροστινό μέρος (έχω μεσημβρινό Schwinn) απλά θα το βάλω στο ποδήλατο των συζύγων μου. Χρειάζεται PAS για λόφους. Δεύτερη ερώτηση. Είναι απαραίτητη η οθόνη LCD. Αυτό το κιτ δεν ήρθε με ένα. Έψαχνα για έναν από αυτούς τους εμπρός τροχούς "plug-n-play" all-in-one με μπαταρία συνδεδεμένο στον τροχό. Αλλά πήρα πολλά σε αυτή τη μονάδα. Ο τύπος σε ένα ρυμουλκούμενο βάρκα που ήταν άχρηστο για μένα και μου έδωσε αυτό το κιτ. Προσπαθώντας να βρούμε έναν τρόπο περιορισμού της παραγωγής για να ανταποκριθούμε στις αμερικανικές καταχωρήσεις / αναγνωριστικούς αριθμούς και να μην το τελειώσουμε από τον άντρα.
    Σας ευχαριστώ για κάθε βοήθεια. Είμαι μηχανικά κεκλιμένος, αλλά δεν είμαι ηλεκτρολόγος μηχανικός. Μισώ να κυνηγάω gremlins.

    απάντηση
    • Γεια Μάρσια,

      Εάν πρόκειται για έναν πίσω κινητήρα με την κασέτα ταχυτήτων, σίγουρα δεν θα ταιριάζει στον μπροστινό τροχό, καθώς η απόσταση της πλήμνης θα είναι περίπου 135-140 mm. Δεν χρειάζεστε οθόνη LCD, αρκεί το κιτ να διαθέτει το γκάζι με το κουμπί on / off και μια υποδοχή 5 ακίδων (για τον ελεγκτή) θα πρέπει να είστε εντάξει. Ο μόνος τρόπος για να περιοριστεί η ισχύς θα ήταν εάν έχετε έναν ελεγκτή διπλής τάσης. Στο Ηνωμένο Βασίλειο, το κιτ Voilamart δέχεται συνήθως μπαταρία 36v ή 48v και διαθέτει περιοριστικό βύσμα ΕΕ (μόνο 250w). Η οθόνη LCD SW900 που συνήθως συνοδεύεται από αυτά τα κιτ σας επιτρέπει επίσης να αλλάξετε ορισμένες παραμέτρους και χαρακτηριστικά απόδοσης. Άρα αξίζει να το αποκτήσετε. Εδώ είναι ένας σύνδεσμος σε έναν πωλητή των ΗΠΑ στο eBay. Εδώ είναι ένας σύνδεσμος για οδηγίες σχετικά με τον τρόπο αλλαγής των παραμέτρων στην οθόνη SW900 (αν επιλέξετε να λάβετε μία).

      Ελπίζω αυτό να βοηθήσει. Εάν χρειάζεστε περισσότερες συμβουλές, ενημερώστε με.

      Τα καλύτερα,
      αντωνάκης

      απάντηση
  • Value for Money

    8

    επίδοση

    5

    Αποδοτικότητα

    6

    Γεια, είμαι από την Ιταλία και έχω αγοράσει ένα προ-ιδιοκτησιακό κιτ Voilamart 250W όπως αυτό, πριν από οκτώ μήνες:

    aliexpress.com/item/4000738981902.html

    Λειτουργεί άψογα, αλλά ίσως τώρα είναι λίγο πιο θορυβώδες από πριν. Γνωρίζετε το όνομα του κατασκευαστή για μελλοντικά ανταλλακτικά (πλανητικά γρανάζια); Υποθέτω ότι η Voilamart είναι μόνο η εταιρεία που πουλά αυτούς τους κινητήρες. Έχω στείλει ένα e-mail στο Voilamart, χωρίς απάντηση μέχρι τώρα.

    Σας ευχαριστώ εκ των προτέρων

    Michele

    απάντηση
    • Γεια Michele,

      Ο κινητήρας διανομέα Voilamart είναι γενικής σχεδίασης, οπότε ο πλανητικός οδοντωτός τροχός πρέπει να είναι απλός για αντικατάσταση, εάν είναι απαραίτητο. Θα πρέπει να το αφαιρέσετε και να τραβήξετε μια φωτογραφία - Greenbikekit.com είναι πολύ καλά για ανταλλακτικά κινητήρα διανομέα. Μπορεί επίσης να αξίζει να αφαιρέσετε το κάλυμμα (του πλανητικού συστήματος μετάδοσης) και να εφαρμόσετε μια μικρή ποσότητα λευκού γράσου στα γρανάζια, μερικές φορές αυτό χαλαρώνει λίγο τον κινητήρα.

      Ελπίζω ότι αυτό βοηθά, εάν χρειάζεστε περισσότερες συμβουλές, ενημερώστε με.

      Χαιρετισμούς,
      αντωνάκης

      απάντηση
  • Έχω μια αυθεντική έκδοση ελαστικών Sondors skinny ebike. Θα μπορούσα να πάω περίπου 10 + μίλια με χρέωση (διαφορετικό έδαφος) με τους Sondors. Πιστεύετε ότι ο διανομέας Voilamart 500, με μπαταρία 36v σε πλαίσιο ποδηλάτου βουνού 26 ελαστικών θα μπορούσε να τρέξει σε αυτήν την απόσταση;

    απάντηση
    • Πιστεύω ότι με μια μπαταρία 36v 10Ah θα πρέπει να μπορείτε να ξεπεράσετε αυτό το εύρος μπαταριών. Συνήθιζα να παίρνω περίπου 15 μίλια από έναν παρόμοιο κινητήρα πίσω άμεσης κίνησης 500w χρησιμοποιώντας μια φτηνή μπαταρία 36v 13Ah (λοφώδες έδαφος, πλήρης υποβοήθηση).

      απάντηση
  • Γεια Τόνι,
    Ταξινόμηση Pas, ήταν ένα καλώδιο σήματος που δεν ταιριάζει. (Πρέπει να μεταβείτε στο Specsavers.)
    Τώρα, όμως, ξέσπασα ο νέος ελεγκτής Kt στον πρώτο μεγάλο λόφο που προσπάθησε. Όλη η καλωδίωση είναι εντάξει, το έχω διορθώσει σε ένα κουτί XL, αλλά είπε από τον πωλητή ότι δεν είναι καλό. Αισθάνομαι σαν να μασάζω ένα νεκρό άλογο εδώ, μερικές πληροφορίες προτείνουν να το τοποθετήσω ανοιχτό στο πλαίσιο για ροή αέρα που έχει νόημα αλλά θα μοιάζει χάλια, 2 ελεγκτές σε 17 μίλια, φαίνεται ότι όλοι οι άλλοι με ένα ebike ζουν κάπου επίπεδο. όλες οι παράμετροι KT3 ανεβαίνουν σωστά, μόνο που είναι καινούργιο είναι η τοποθέτηση νέων μοχλών για το λογισμικό που λειτουργούσε εντάξει σύμφωνα με την οθόνη.
    Οποιεσδήποτε προτάσεις ????
    Ευθυμία Τόνι.

    απάντηση
    • Γεια σου,

      Τι εφιάλτης! Αυτοί οι ελεγκτές KT είναι συνήθως πολύ αξιόπιστοι. Είχα μια έκδοση 1500w μία φορά (με μπαταρία τριγώνου 48v20Ah), τοποθετημένη σε ένα παλιό άκαμπτο MTB Steel Saracen και βιδώσαμε τον ελεγκτή απευθείας σε ένα ράφι αλουμινίου με αδιάβροχο κάλυμμα πάνω του. Δεν φαινόταν ιδιαίτερα καλό, αλλά το κράτησε. Πολλοί από τους λόφους κοντά στο οποίο μένω είναι 10% μέση κλίση πάνω από μισό μίλι, και ο ελεγκτής ήταν ακόμη αρκετά ζεστός στην αφή. Κατάφερα να λιώσω τα καλώδια φάσης σε μία ανάβαση (σε προηγούμενη κατασκευή). Γι 'αυτό τελικά απομακρύνθηκα από τους κινητήρες DD hub και πήγα σε μεσαίες μονάδες. Τι μπαταρία χρησιμοποιείτε με τη δική σας;

      Εβίβα,
      αντωνάκης

      απάντηση
  • Γεια Τόνι.
    Μόλις τοποθετήθηκε ο ελεγκτής kt και η οθόνη KT3 και δεν έχουν επίπεδα εισόδου ή ισχύος. Όλα τα βύσματα τοποθετήθηκαν, αλλά μερικά καλώδια έμοιαζαν διαφορετικά χρώματα και έπρεπε να κόψουν το γκάζι από 5 έως 3 καλώδια κόκκινο μαύρο και μπλε, εκτός από ότι όλα φαινόταν εντάξει.
    Έχω ρυθμίσει τα βασικά αλλά όχι προηγμένες παραμέτρους, αλλά δεν θα πίστευα ότι θα προκαλούσαν αυτό το πρόβλημα. Πρέπει πραγματικά να το ταξινομήσω, καθώς έχω φίλους που θέλουν να φτιάξω το κιτ voilamart, αλλά δεν θέλω να χρησιμοποιήσω τον ελεγκτή τους .
    Στην υγειά σου.

    απάντηση
    • Γεια σου,

      Πιθανότατα θα χρειαστεί να αλλάξετε ορισμένες από τις ρυθμίσεις P και C στην οθόνη. Εδώ είναι ένας σύνδεσμος σε ένα καλό νήμα στο endless-sphere.com εξηγώντας τι κάνουν.

      Το P1 είναι για τον αριθμό μαγνητών στο εσωτερικό του κινητήρα (δεν μπορεί να το θυμηθεί), το P4 είναι για το γκάζι - αν ρυθμιστεί στο «1», το γκάζι θα λειτουργήσει μόνο όταν το ποδήλατο έχει ταχύτητα περίπου 4-6mph, εάν έχει ρυθμιστεί σε « 0 'το γκάζι μπορεί να χρησιμοποιηθεί από ακινησία. Το C1 σχετίζεται με την ποσότητα μαγνητών στο δίσκο αισθητήρα PAS - εάν αυτός ο αριθμός είναι λάθος, το PAS δεν θα λειτουργήσει.

      Παίξτε με τις ρυθμίσεις και δείτε πώς θα προχωρήσετε Όταν χρησιμοποίησα για πρώτη φορά έναν ελεγκτή KT, υπήρχε λίγο δοκιμή και σφάλμα.

      Επιτρέψτε μου να ξέρω πώς συνεχίζετε.

      Εβίβα,
      αντωνάκης

      απάντηση
  • Value for Money

    8.5

    επίδοση

    8.5

    Αποδοτικότητα

    4

    Γεια Tony, ήλπιζα να αλλάξω σε ένα thum controlle με ένταση τάσης. έχω ένα κομμάτι που έχει: -
    5 καλώδια:

    Πράσινο: σήμα Hall; Κόκκινο - Πεταλούδα + 5V

    Μαύρο: Αρνητικό καλώδιο; Κίτρινο: Μπαταρία +

    Μπλε: Έξοδος καλωδίου κλειδώματος ισχύος

    η μονάδα έχει σύνδεση 3 ακίδων (μαύρο, κόκκινο, πράσινο) και μπλε και κίτρινο με βύσματα
    μπορώ να ακολουθήσω τον κωδικό χρώματος και να συνδεθώ στον ελεγκτή όπως παραπάνω. ;
    επίσης σχετικά με το διακόπτη τροφοδοσίας (απενεργοποιημένο) μπλε / κίτρινο σε τι θα το συνδέσω;

    FYI
    https://www.ebay.co.uk/itm/Black-12V-72V-LED-Thumb-Throttle-W-Power-Switch-Voltage-For-Electric-E-bike-1/224024079703?ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT&_trksid=p2057872.m2749.l2649
    ευχαριστώ εκ των προτέρων
    περιοχή.

    απάντηση
    • Γεια Alan,

      Δεν μπορώ να πω με βεβαιότητα ότι αυτός ο συνδυασμός γκαζιού / αναγνώστη τάσης θα λειτουργήσει σίγουρα με τον αρχικό ελεγκτή Voilamart, η χρωματική κωδικοποίηση είναι πάντα διαφορετική με πολλά κινεζικά στοιχεία, οπότε ενδέχεται να υπάρχει λίγο δοκιμή και σφάλμα. Για την τιμή, μάλλον αξίζει τον κόπο.

      Χαιρετισμούς,
      αντωνάκης

      απάντηση
  • Γεια σας ο Tony Ed εδώ αντιμετώπισε πρόβλημα με ένα κιτ μπροστινού τροχού 500 w όταν γυρίζετε το γκάζι, ο τροχός ρίχνει τις ιδέες

    απάντηση
    • Γεια σου Ed,

      Μου ακούγεται σαν να έχετε ελαττωματικό αισθητήρα αίθουσας - αυτά μπορούν να αντικατασταθούν εάν είστε βολικοί με κολλητήρι. Πρώτα θα έλεγξα τη φίσα του μοτέρ στον ελεγκτή. Εάν αυτό είναι εντάξει, τότε θα πρέπει να αφαιρέσετε τον κινητήρα από τον τροχό και να εξετάσετε την πλακέτα κυκλώματος μέσα στον κινητήρα και τον αργαλειό καλωδίωσης (καθώς αυτό μερικές φορές προκαλεί το πρόβλημα). Οι αισθητήρες αιθουσών είναι πολύ φθηνοί για αντικατάσταση, αλλά θα πρέπει να προσδιορίσετε τον τύπο που έχετε στον κινητήρα σας και να πάτε RSσυστατικά - είναι περίπου 75p το καθένα, οι περισσότεροι κινητήρες έχουν 3 αισθητήρες αίθουσας και εάν αντικαθιστάτε έναν, μπορείτε επίσης να αντικαταστήσετε και τους 3.

      Εάν χρειάζεστε περισσότερη βοήθεια, ενημερώστε με.

      Εβίβα,
      αντωνάκης

      απάντηση
  • Γεια Τόνι
    Είχα το πίσω μου κέντρο κινητήρα voilamart 1000w και κάλυψε μόνο περίπου 50 μίλια και ο κινητήρας αλέθει μόνο όταν κάνω πεντάλ και γκάζι, δεν υπάρχει θόρυβος και ο τροχός είναι ελεύθερος, αλλά παρατήρησα ότι τα 3 καλώδια κινητήρα που συνδέονται με τον ελεγκτή έχουν λιώσει ελαφρώς. Μόνο το 3 μέρες και το λατρεύω ή το έκανα, παρακαλώ βοηθήστε. !!!

    απάντηση
    • Γεια σου,

      Τα τριφασικά καλώδια συνδέονται μέσω σφαιρών και είναι συνηθισμένο να υπάρχει αντίσταση και συσσώρευση θερμότητας ειδικά όταν ο κινητήρας είναι υπό φορτίο (ιδιαίτερα όταν ανεβαίνετε απότομοι λόφοι). Ο καλύτερος τρόπος για την επίλυση του προβλήματος είναι η τοποθέτηση του ελεγκτή σε μεταλλικό υλικό για την παροχή ψύκτρας και τη χρήση α κεραμικό μπλοκ σύνδεσης για να ενώσετε τα πράσινα, κίτρινα και μπλε καλώδια. Θα επικοινωνούσα επίσης με τον πωλητή και θα του ζητούσα να σας στείλω έναν νέο ελεγκτή. Ενημερώστε με εάν χρειάζεστε περισσότερες συμβουλές.

      Εβίβα,
      αντωνάκης

      απάντηση
      • Cheers Tony,
        Έχω λάβει τις συμβουλές σας και πήρα έναν ελεγκτή KT να πάει με την οθόνη KT3 (που νόμιζα ότι ήταν Sw900) που περίμενε 3 εβδομάδες. !!
        Πολύ πιο αγαπητό, αλλά παράδοση 3 ημερών σε αντίθεση με 3-6 εβδομάδες από την Κίνα, οπότε δεν χρειάζεται.
        Το ημιτονοειδές κύμα θα κάνει μεγάλη διαφορά στην αποδοτικότητα της διάρκειας ζωής της μπαταρίας. ??
        Στην υγειά σου.

        απάντηση
        • Γεια σου,

          Εάν υπάρχει κάποια βελτίωση στην απόδοση, θα είναι ελάχιστη, καθιστά ολόκληρο τον κινητήρα λίγο πιο ομαλό και πιο ήσυχο, οπότε αξίζει τον κόπο. Οι ελεγκτές KT είναι πολύ καλύτεροι από τους φθηνούς που έρχονται με το κιτ Voilamart.

          Επιτρέψτε μου να ξέρω πώς πάνε όλα.

          Εβίβα,
          αντωνάκης

          απάντηση
  • Value for Money

    9.5

    επίδοση

    9.5

    Αποδοτικότητα

    4.5

    Γεια Tony, από πού πήρατε τους αισθητήρες Hall. Λήψη σταθερού 5V από όλους τους αισθητήρες κατά την περιστροφή του τροχού. Αναμένεται να έχει αποτύχει αλλά μοιάζει και με τα 3.

    απάντηση
    • Γεια σου Jim,

      RS στοιχεία, θα πρέπει να έχουν τους σωστούς αισθητήρες αίθουσας, νομίζω ότι είναι περίπου 75p το καθένα. Εδώ είναι η σύνδεση στην ιστοσελίδα τους.

      Χαιρετισμούς,
      αντωνάκης

      απάντηση
      • Γεια Tony, ευχαριστώ για αυτό. Το σφάλμα ήταν ένα από τα καλώδια που είχε χάσει και ένας από τους αισθητήρες είχε πέσει έξω, είμαι σε απώλεια για το πώς θα μπορούσε να συμβεί αυτό. 3 σημεία συγκόλλησης ???
        Νομίζω ότι θα μπορούσε να συμβεί όταν ο σύντροφός μου έπεσε στο ποδήλατο πριν από λίγο, χτύπησε το πεζοδρόμιο που τον πέταξε μακριά από έναν τοίχο. Μετεγκατεστημένο ώμο, δεν μπορούσα να σταματήσω να γελάω όταν τον βρήκα, μην νομίζω ότι είμαι διανοητικά ικανός να αντιμετωπίσω έναν ενήλικα που κλαίει σαν μωρό. Αυτό έχει χρησιμοποιηθεί από τότε, οπότε πηγαίνετε φιγούρα ??
        Εν πάση περιπτώσει, όλοι δουλεύουν και όταν αυτός ο καιρός είναι καλός, θα βγαίνουμε ξανά και ξανά.

        απάντηση
        • Γεια σου Jim,

          Ευχαριστώ που με ενημερώσατε, χαίρομαι που καταφέρατε να τακτοποιήσετε. Για να είμαι ειλικρινής, αυτά τα κιτ είναι φτιαγμένα σε μια τιμή και τα κακά / στεγνά σημεία συγκόλλησης δεν είναι ασυνήθιστα. Ο βιασμός του ατυχήματος μπορεί να έπαιξε ρόλο - θα είχα πρόβλημα να αντιμετωπίσω και τη γκρίνια; γι 'αυτό τις περισσότερες φορές οδηγώ μόνη μου!

          Εβίβα,
          αντωνάκης

          απάντηση
      • Ο Tony θα λειτουργήσει αυτό το κιτ μετατροπής σε ένα κρουαζιερόπλοιο παραλίας Schwinn, με μπαταρία βατράχου 500 W 48 V

        απάντηση
        • Γεια Brian,

          Έχω τοποθετήσει ένα από αυτά τα πακέτα σε ένα κρουαζιερόπλοιο παραλίας Schwinn πριν και αν η μνήμη μου με εξυπηρετεί σωστά, το μόνο πρόβλημα που είχα ήταν η τοποθέτηση του αισθητήρα πεντάλ (το Schwinn έχει ένα παλιό στροφαλοφόρο βραχίονα ενός κομματιού). Η μπαταρία σας μπορεί να λειτουργεί με το κιτ Voilamart παρέχοντας τη συνεχή τρέχουσα βαθμολογία (σε ενισχυτές) που ταιριάζει με το ελάχιστο που απαιτείται από τον ελεγκτή - νομίζω ότι είναι 22 Amps.

          Ελπίζω αυτό να βοηθήσει. Εάν χρειάζεστε περισσότερες συμβουλές, ενημερώστε με.

          Εβίβα,
          αντωνάκης

          απάντηση
  • Value for Money

    9.5

    επίδοση

    8

    Αποδοτικότητα

    8

    Tony, μπορείτε να με ενημερώσετε πώς να μειώσω την επιτάχυνση από τους αισθητήρες πεντάλ καθώς η μοτοσυκλέτα επιταχύνεται με μέγιστο ρυθμό μόλις αρχίσω να πετάω.
    Υπάρχει πρόσβαση στον ελεγκτή για να το ρυθμίσετε καθόλου.

    έχω το κιτ πίσω τροχών 1000w 48v

    είμαι πολύ σε παρακαλώ με τη μονάδα πάνω από όλα. Η ποιότητα του ebuild φαίνεται υψηλή.
    η μονάδα είναι πολύ ήσυχη
    35km με μπαταρία 12ah 48v τόσο πολύ χαρούμενος εκεί και εκτός δρόμου. αλλά το εύρος θα ήταν μεγαλύτερο αν η επιτάχυνση μειωνόταν καθώς θα μου επέτρεπε να οδηγήσω για να τη βοηθήσω. ευχαριστώ εκ των προτέρων
    Alan

    απάντηση
    • Γεια Alan,

      Εδώ είναι ένας σύνδεσμος σε ένα αντίγραφο PDF του εγχειριδίου χρήστη SW900. Οι ρυθμίσεις που θα πρέπει να αλλάξετε είναι η ευαισθησία P11 PAS (1-24) και η δύναμη έναρξης P12 (0-5). Θα ήθελα να παίξω με τις ρυθμίσεις και να δω τι λειτουργεί καλύτερα για εσάς. Ως σημείο εκκίνησης, θα μειώσω σταδιακά τη δύναμη εκκίνησης έως ότου νιώσει πιο απαλή στην πρόσληψη.

      Εάν χρειάζεστε περισσότερες συμβουλές, ενημερώστε με.

      Εβίβα,
      αντωνάκης

      απάντηση
      • Value for Money

        9.5

        επίδοση

        8

        Αποδοτικότητα

        8

        Αντωνάκης,
        Ευχαριστώ για την απάντησή σου. Έχω μια μικρή οθόνη lcd μόνο στον ελεγκτή πεταλούδας, οπότε υποθέτω ότι χρειάζομαι μια μονάδα sw900, το βύσμα κατευθείαν σε ένα από τα πολλαπλά βύσματα από τον ελεγκτή;
        έχετε έναν προτεινόμενο προμηθευτή για το sw900.

        ευχαριστώ Alan.

        απάντηση
        • Γεια Alan,

          Η οθόνη SW900 πρέπει να συνδέεται ευθεία. Μόλις έκανα check στο eBay και δεν υπάρχουν πωλητές με απόθεμα στο Ηνωμένο Βασίλειο. Το μόνο που μπορούσα να βρω ήταν εκτοπισμένοι από την Κίνα. Εδώ είναι ένας σύνδεσμος στη σελίδα του προϊόντος.

          Χαιρετισμούς,
          αντωνάκης

          απάντηση
          • Value for Money

            0

            επίδοση

            1.5

            Αποδοτικότητα

            0

            Έχω μια ερώτηση σχετικά με το 1500w με ενσωματωμένο χειριστήριο που δεν βλέπω πολλά γι 'αυτούς να μαντέψουν ότι πρέπει να είναι ένα νέο πράγμα, αλλά ήθελα να δω αν ξέρετε τίποτα γι' αυτό και αξίζει να αγοράσετε ή είναι καλύτερο να αγοράσετε ένα με ο ελεγκτής στο εξωτερικό

          • Γεια σας,

            Εγκατέστησα ένα από αυτά τα κιτ Voilamart 1500w με τον ενσωματωμένο ελεγκτή μερικά χρόνια πίσω. Ο ίδιος ο κινητήρας ήταν πολύ ομαλός και αθόρυβος. Το μόνο παράπονό μου ήταν ότι ο τροχός ήταν απίστευτα βαρύς. Ο πελάτης για τον οποίο μετέτρεψα το ποδήλατο δεν είχε προβλήματα (κατά τη γνώση μου). Θα ήθελα προσωπικά να αναζητήσω έναν εξωτερικό ελεγκτή σαν να υπάρχουν προβλήματα που είναι πολύ πιο εύκολο να αντικατασταθούν.

            Τα καλύτερα,
            αντωνάκης

      • Γεια Τόνι
        Παλεύω να βρω πώς μπορώ να ελέγξω τη δύναμη υποβοήθησης πεντάλ. Είναι επικίνδυνο καθώς πετάει αμέσως όταν πετάτε. Έχω το κιτ εμπρός τροχού voilamart 48v. Περιστρέψτε το γκάζι. Λατρεύω όλα αυτά. Αλλά πρέπει να βρω μια οθόνη LCD και υποθέτω ότι πρέπει να αλλάξω τον ελεγκτή, καθώς δεν διαθέτει εφεδρικό καλώδιο για την οθόνη. Παρακαλώ, μπορείτε να βοηθήσετε. Ευχαριστώ.

        απάντηση
        • Γεια Μπράιαν,

          Συνήθως ταιριάζω με τους ελεγκτές σειράς «KT» σε συνδυασμό με μια οθόνη KT-LCD3. Εάν ο τρέχων ελεγκτής σας διαθέτει υποδοχή μπλοκ 5 ακίδων που πηγαίνει στο γκάζι, θα μπορούσατε απλώς να αγοράσετε μια οθόνη LCD SW900 - αυτά είναι διαθέσιμα από το eBay (μέσω Κινέζου πωλητή). Εδώ είναι ένας σύνδεσμος για τον ελεγκτή KT και το σύνθετο οθόνης.

          Εάν λάβετε οποιαδήποτε από τις οθόνες, μπορούν να διαμορφωθούν, οπότε η πρόσληψη υποβοήθησης πεντάλ είναι πολύ πιο μαλακή κατά την εκκίνηση. Υπάρχουν μερικές καλές κλωστές στην ατελείωτη σφαίρα για το Ρυθμίσεις οθόνης KT και ρυθμίσεις SW900.

          Αν έχετε περισσότερες ερωτήσεις, ενημερώστε μας.

          Τα καλύτερα,
          αντωνάκης

          απάντηση
  • Αυτό το νήμα είναι πραγματικά χρήσιμο, σας ευχαριστώ have Έχω ελεγκτή Voilamart 1500w και θα ήθελα να μάθω αν είναι δυνατόν να χρησιμοποιήσω μια μικρότερη μπαταρία όπως 1000w ή 750w με τον ίδιο ελεγκτή ή θα πρέπει να αντικαταστήσω τον ελεγκτή για μία από τις σωστές βαθμολογίες ; Ευχαριστώ

    απάντηση
    • Γεια Toby,

      Εάν ο ελεγκτής σας είναι ο ίδιος με αυτόν που έχω εμπειρία με θα πρέπει να είναι διπλής τάσης - 36v / 48v. Θα πρέπει να αναγράφεται στην ετικέτα του ελεγκτή. Το μόνο που πρέπει να βεβαιωθείτε είναι ότι το ρεύμα εκφόρτισης της μπαταρίας δεν είναι χαμηλότερο από το ονομαστικό ρεύμα που αναφέρεται στον ελεγκτή. Νομίζω ότι το 1500w είναι 35A max και 25A min. Έτσι μπορείτε να χρησιμοποιήσετε οποιαδήποτε μπαταρία αρκεί να διαθέτει 25A BMS. Οι περισσότερες μπαταρίες 48v 13Ah έχουν BMA 25A, αλλά αν έχετε αμφιβολίες ελέγξτε πρώτα τις προδιαγραφές.

      Εβίβα,
      αντωνάκης

      απάντηση
  • Γεια σας, αγόρασα πρόσφατα ένα κιτ πίσω δίσκου Voilamart 1500w .. και απλά δεν μπορώ να βάλω τίποτα. Αγόρασα μια μπαταρία 21amp, έκανα όλα τα καλώδια και δεν έχω καμία κίνηση ούτε φώτα (στην οθόνη του γκαζιού). Έχω αποσυνδέσει κάθε εξάρτημα και όταν συνδέω τα μόνα θετικά και αρνητικά καλώδια από την μπαταρία στον ελεγκτή, φαίνεται ότι αφαιρεί την μπαταρία, καθώς το πολύμετρο μετράει 1.2 βολτ από τα αρχικά 54 βολτ. Έχω αφαιρέσει τις βίδες και έβαλα το χειριστήριο έξω από το περίβλημα για να δούμε αν υπήρχε κάτι που κάηκε ή έπεσε (εκτός από το θετικό καλώδιο για τη σύνδεση φωτός που δεν συνδέεται), αλλά παρατήρησα ότι η κύρια κόλλα δείχνει Το PCB φαίνεται να έχει επιλυθεί (διαφορετικό φινίρισμα και υπερβολική ροή μόνο σε αυτές τις περιοχές)… Περιμένω μια απάντηση από τον πωλητή, αλλά υπάρχει κάτι άλλο που μπορεί να μπορείτε να προτείνετε;

    απάντηση
    • Είχα πολλά προβλήματα με τους ελεγκτές Voilamart, είτε δεν λειτουργούσαν έξω από το κουτί είτε απέτυχαν λίγο μετά την εγκατάσταση. Θα συνιστούσα προσωπικά την αναβάθμιση σε ένα Ελεγκτής σειράς KT (τουλάχιστον 48v 30A) και Οθόνη KT-LCD3. Ο ελεγκτής KT χρησιμοποιεί επίσης καλύτερης ποιότητας MOSFET.

      απάντηση
  • Γεια στο κιτ 1500w ο ελεγκτής έχει ένα άδειο βύσμα προβολέων .. μπορώ να το χρησιμοποιήσω για οποιονδήποτε προβολέα ή για ένα που πρέπει να αγοράσω για αυτό το βύσμα;

    απάντηση
    • Γεια σας,

      Δεν έχω δοκιμάσει προβολείς με το κιτ Voilamart, οπότε δεν μπορώ να πω ποιο θα λειτουργήσει σωστά. Θα χρειαστείτε ιδανικά ένα με έξοδο 36v / 48v αυτό από το Amazon.

      Τα καλύτερα,
      αντωνάκης

      απάντηση
  • Value for Money

    0

    επίδοση

    3.5

    Αποδοτικότητα

    0

    Ένα ακόμη ερώτημα: η αποδοτικότητα βαθμολογείται ως κακή… γιατί συμβαίνει αυτό; Αυτό είναι εγγενές σε όλους τους κινητήρες πλήμνης χωρίς ψήκτρες;

    Ευχαριστώ και πάλι!

    απάντηση
  • Υπάρχουν τρία καλώδια από τον κινητήρα με βύσματα: κίτρινο, μπλε, μπλε-πράσινο. Υπάρχουν 3 αντίστοιχα καλώδια από τον ελεγκτή: κίτρινο, μαύρο, μπλε.
    Συνδέθηκα κίτρινο με κίτρινο, μπλε σε μπλε, μαύρο με μπλε πράσινο. Δεν έχω συνδέσει το PAS με τίποτα. Δεν έχει μέχρι στιγμής ροπή.
    Απαιτείται αισθητήρας υποβοήθησης πεντάλ;
    Τι κάνει το κόκκινο κουμπί στο γκάζι / οθόνη;
    Είμαι έτοιμος να κυλήσω! Θα προσπαθήσω να ξεφορτωθώ έτσι ώστε να μπορώ να εγκαταστήσω το PAS. Ευχαριστώ!

    απάντηση
    • Γεια σας Chris,
      Το μαύρο καλώδιο που προέρχεται από τον ελεγκτή είναι το αρνητικό καλώδιο της μπαταρίας και δεν πρέπει να συνδέεται με το πράσινο καλώδιο φάσης. Πρέπει να υπάρχουν 3 αντίστοιχα καλώδια φάσης στον ελεγκτή κίτρινο, μπλε και πράσινο που ταιριάζουν με τα τριφασικά καλώδια που προέρχονται από τον κινητήρα.

      Ελέγξτε ξανά και ενημερώστε με.

      Χαιρετισμούς,
      αντωνάκης

      απάντηση
      • Δεκάρα! Ευχαριστώ! Πρέπει να είχα μια πολύ ενθουσιασμένη στιγμή!
        Διορθώθηκε η καλωδίωση και τώρα λειτουργεί καλά. (Αστείο πώς συμβαίνει)
        Τώρα για να δοκιμάσετε το εύρος! Μπαταρία 36V, 20Ah
        Ευχαριστώ και πάλι! Είστε σωσίβιος!
        -Chris
        (Δεν πιστεύω στην αξιολόγηση των πραγμάτων έως ότου είχα την ευκαιρία να τα χρησιμοποιήσω για λίγο, αλλά για τώρα, αυτό φαίνεται αρκετά διασκεδαστικό!)

        απάντηση
        • Μην ανησυχείτε, χαίρομαι που θα βοηθήσετε.

          Τα καλύτερα,
          Τον

          απάντηση
  • Γεια Αντί να χρησιμοποιήσω το παρεχόμενο χειριστήριο γκαζιού θα μπορούσα να χρησιμοποιήσω έναν ελεγκτή τύπου αντίχειρα, νομίζω ότι θα το προτιμούσα έτσι.

    απάντηση
    • Ναι, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε ένα γκάζι αντίχειρα. Τους έχω τοποθετήσει στο παρελθόν σε μετατροπές Voilamart. Πρέπει να βεβαιωθείτε ότι έχει τον ίδιο σύνδεσμο μπλοκ 3 ακίδων με το τρέχον γκάζι. Εδώ είναι ένα στο eBay αυτό θα πρέπει να κάνει το τέχνασμα (ελέγξτε το μπλοκ σύνδεσης στη φωτογραφία).

      Εβίβα,
      αντωνάκης

      απάντηση
      • Ευχαριστώ Tony, αυτό φαίνεται ωραίο και πωλητής στο Ηνωμένο Βασίλειο.
        Το κιτ μετατροπής βρίσκεται σε εξέλιξη, οπότε μια γρήγορη ερώτηση, το μπλε καλώδιο δρόμου θα σας μειώσει στα 250w, οπότε αν δεν το συνδέσω και θα έχει υψηλότερη απόδοση.
        Προφανώς αυτό είναι όταν θα οδηγώ εκτός δρόμου!

        ευχαριστώ
        Ο Dave

        απάντηση
        • Ναι, αυτό είναι σωστό. Υπάρχουν 2 μπλε καλώδια που βγαίνουν από τον ελεγκτή (ασημί κουτί) με αρσενικό και θηλυκό βύσμα. Συνδέστε τα και περιορίζει την ισχύ εξόδου έως τα 250w.

          απάντηση
          • Λυπούμαστε για όλες τις ερωτήσεις, αλλά θα έρθει το κιτ με βύσματα για την προσάρτηση της μπαταρίας μου. Είναι δύσκολο να δουλέψεις ψάχνοντας απλές φωτογραφίες. Έχω αγοράσει μια μπαταρία 48v 13ah, αλλά δεν δείχνει πώς μοιάζουν οι σύνδεσμοι, ελπίζοντας ότι είναι όλα στάνταρ.

            ευχαριστώ
            Ο Dave

          • Γεια Ντέιβ,

            Το κιτ Voilamart χρησιμοποιεί βύσματα αρσενικού / θηλυκού για τη θετική και αρνητική σύνδεση της μπαταρίας, ανεξάρτητα από το αν θα αντιστοιχούν στους συνδέσμους της μπαταρίας σας. Μερικές φορές θα βρείτε ότι αντιστοιχούν, αλλά είναι είτε πολύ μεγάλα είτε μικρά. Αυτό που συνήθως κάνω αν συμβαίνει αυτό είναι είτε η συγκόλληση και η θερμότητα συρρικνώνουν το + - ή αλλάζω τους συνδέσμους σε κάτι σαν XT90. Εάν οι σύνδεσμοι ταιριάζουν, αλλά είναι λίγο πολύ μεγάλοι, μπορείτε να πτυχώσετε και να συρρικνώσετε τη θερμότητα.

            Χαιρετισμούς,
            αντωνάκης

    • Έχω τη μετατροπή Voilamart στον μπροστινό τροχό 48v και θα ήθελα να μάθω αν κάποιος βρήκε την κατάλληλη μπαταρία και φορτιστή …… Φοβάμαι ότι ίσως έκανα μεγάλο λάθος με αυτόν;

      απάντηση
      • Γεια σας,

        Εάν έχουν βρει ένα Μπαταρία 48v 13Ah στο eBay Australia. Πρέπει να είναι συμβατό με τον κινητήρα Voilamart. Θα έχετε εύρος από 30km έως 50km ανάλογα με την ισχύ που χρησιμοποιείτε.

        απάντηση
  • Value for Money

    10

    επίδοση

    0

    Αποδοτικότητα

    0

    Έχω μπαταρία vpower 48volts 26ah.
    Πώς συνδέω την μπαταρία στον ελεγκτή;

    απάντηση
    • Πρέπει να συνδέσετε το θετικό (κόκκινο) στο κόκκινο (στον ελεγκτή) και το αρνητικό (μαύρο) στο μαύρο στον ελεγκτή. Εάν οι υποδοχές σας είναι διαφορετικές, αξίζει να χρησιμοποιήσετε συνδέσμους XT90 λόγω της υψηλής απόδοσης της μπαταρίας σας. Η άλλη εναλλακτική λύση (εάν οι σύνδεσμοι δεν ταιριάζουν) είναι η συγκόλληση και η θερμότητα να συρρικνωθούν τα θετικά και αρνητικά καλώδια ή να χρησιμοποιήσετε ένα κεραμικό μπλοκ σύνδεσης.

      απάντηση
      • Value for Money

        10

        επίδοση

        0

        Αποδοτικότητα

        0

        Ευχαριστώ. Είμαι σε λειτουργία τώρα

        απάντηση
      • γεια τι θα συμβεί αν χρησιμοποιώ το pas και το γκάζι ταυτόχρονα με το ότι δεν έχω οθόνη lcd

        απάντηση
        • Γεια σου Kyle,

          Θα πρέπει να μπορείτε να χρησιμοποιείτε το PAS και το γκάζι ταυτόχρονα στο Voilmart. Εάν έχετε εναλλασσόμενες λειτουργίες ισχύος και είστε στο πρώτο επίπεδο, το χτύπημα του γκάζι θα σας δώσει ώθηση.

          απάντηση
          • Value for Money

            10

            επίδοση

            10

            Αποδοτικότητα

            10

            Hi
            Πρέπει να πω ότι όλα όσα έχετε γράψει σε αυτό το άρθρο είναι 100% ακριβή. Έχω χρησιμοποιήσει ανταλλακτικά vialomart τους τελευταίους 9 μήνες. Το πρώτο μου ποδήλατο ήταν ένα απόλυτο θηρίο.

            Αλλά έφτιαξα ένα 2ο ποδήλατο με ένα ολοκαίνουργιο κιτ, γιατί το πρώτο μου ποδήλατο καταστράφηκε σε συντριβή. Το 2ο κιτ ήρθε με τις παραμέτρους SW900 που δεν έχουν ρυθμιστεί σωστά. Είχα πολλά μηνύματα εμπρός και πίσω με τη Violamart για να λάβω τις σωστές ρυθμίσεις μόνο για να συνειδητοποιήσω ότι κάνουν απλώς επώνυμη αποστολή και είναι πολύ απρόθυμοι να επικοινωνήσουν με τον πραγματικό κατασκευαστή για να με βοηθήσουν. Οδηγώ τη νέα μου μοτοσυκλέτα για να δουλεύω καθημερινά τώρα με το επίπεδο PAS 1 στο 500-600W και τα επίπεδα 4 & 5 είναι άχρηστα γιατί στο επίπεδο 3 το power max out. (Είναι ένα κιτ 48V). Προσπάθησα να αλλάξω κάθε παράμετρο που μπορώ να σκεφτώ στην οθόνη LCD, αλλά αυτό που έχω τώρα είναι το καλύτερο που μπορώ να πάρω. Θα ήμουν πολύ ευγνώμων αν μπορείτε να ελέγξετε όλες τις παραμέτρους SW900 ενός κιτ 48V Violamart εάν έχετε και μοιραστείτε μαζί μου.

            Έχω επίσης μια δεύτερη ερώτηση. Γνωρίζετε πόσες Amps μπορούν να εξάγουν τα καλώδια λαμπτήρα που βγαίνουν από τον ελεγκτή; Αυτός ο ελεγκτής είναι ικανός να ανταποκρίνεται στη σκανδάλη ON της λυχνίας SW2 (πατήστε και κρατήστε πατημένο το πλήκτρο UP). Ο ελεγκτής εξάγει συνεχώς 900V μέσω των καλωδίων της λάμπας από τη στιγμή που ο ελεγκτής ενεργοποιείται. Έχω προσθέσει δείκτες στροφής, φώτα φρένων, μπροστινά φώτα στο ποδήλατό μου χρησιμοποιώντας μπαταρία tablet HP και ενισχυτές μετατροπής buck. Όλα τα φώτα μου είναι 48V. Σκοπεύω να απαλλαγώ από αυτήν την μπαταρία tablet και το drawwg ppwer από τα καλώδια της λυχνίας ελέγχου έως 12V έως 48v 12A μετατροπέα. Αλλά ανησυχώ για τα όρια ισχύος των 10 καλωδίων του ελεγκτή. Ευχαριστώ πολύ για το άρθρο και εκ των προτέρων για την απάντησή σας.

          • Γεια Kushan,

            Είχα ακριβώς το ίδιο πρόβλημα με το κιτ Voilamart και την οθόνη SW900. Προσπάθησα να αλλάξω τις παραμέτρους (σύμφωνα με ένα νήμα στο Endless-Sphere) αλλά η ποσότητα ισχύος παραμένει πάντα η ίδια στα επίπεδα 1-5. Κατάφερα να το ξεκαθαρίσω αγοράζοντας ένα ξεχωριστό χειριστήριο KT 48v 26A μαζί με μια οθόνη KTLCD3 - χρησιμοποιώντας αυτόν τον συνδυασμό θα μπορούσα να αποκτήσω τα επίπεδα ισχύος για να αντιστοιχούν στην υποβοήθηση.

            Όσον αφορά το καλώδιο φωτός, δεν είμαι σίγουρος για την έξοδο σε ενισχυτές, αλλά πιστεύω ότι ένας από τους παλιούς πελάτες μου χρησιμοποιεί φώτα με το (συνδεδεμένο στον ελεγκτή). Θα προσπαθήσω να τον πιάσω για να μάθω ποια διάταξη χρησιμοποιεί.

            Τα καλύτερα,
            αντωνάκης

          • Γεια Τόνι

            Ευχαριστώ για την απάντηση. Το πώς κατάφερα να κάνω κάποια διαφορά στο επίπεδο PAS 1-3 στο SW900 είναι να αλλάξω τον αριθμό των μαγνητών ταχύτητας σε 50. Στον ιστότοπο Ebikeling.com υπάρχει ένα εγχειρίδιο για τις παραμέτρους στις οποίες λένε ότι είναι 47 για άμεση κινητήρες κίνησης. Και έχω διαβάσει σε μερικά φόρουμ ότι είναι 48. Αλλά άνοιξα τον κινητήρα Violamart και μέτρησα 50 μαγνήτες νεοδυμίου. Από τότε που μπήκα στο 50 στο SW900, έχω κάποια διαφορά μεταξύ των επιπέδων. Δεν είναι τέλειο, αλλά αν θέλετε να χρησιμοποιήσετε λίγο το παλιό SW900 και το χειριστήριο, μπορείτε με αυτήν τη μέθοδο.

          • Γεια Kushan,

            Ευχαριστούμε που μοιραστήκατε, είναι πολύ χρήσιμο να γνωρίζετε Πολύ εκτιμώ.

            Τα καλύτερα,
            αντωνάκης

  • Olá tive um πρόβλημα μου ο πόνος δεν ζητάω περισσότερο μου κατανάλωσή της ενέργειας που πρέπει να ξέρετε ότι θα πρέπει να ελέγξετε ότι η μπαταρία είναι μακριά από τη διαφορά! Ενα σύστημα ταχύτητας δεν είναι εγκατεστημένο σε καμία περίπτωση και δεν είναι δυνατό να επιλυθεί;

    απάντηση
    • Olá, Parece que seu em exigição pode precisar ser configurado. Έχετε τη δυνατότητα να εκτυπώσετε το αρχείο SW900 ή KT-LCD3; Ο ηλεκτρικός συσσωρευτής πρέπει να είναι σταθερά συνδεδεμένος με τη μπαταρία. Ένα φάρμακο που χρησιμοποιείται για την πρόληψη της μόλυνσης από το δέρμα, το οποίο χρησιμοποιείται για την πρόληψη της εμφράξεως του μυοκαρδίου. Το Deixe-me saber μπορεί να χρησιμοποιηθεί ως σύνδεσμος ως προς τις ρυθμίσεις και τις εναλλακτικές λύσεις. Atenciosamente, Tony

      απάντηση
      • Γεια Tony, είχατε ποτέ ένα από τα κιτ να αλλάξει κατεύθυνση. Χρησιμοποιώ το δικό μου διανομέα 250 \ 500w για λίγες μέρες και το ενεργοποίησα και πήγα πίσω. Έχω αλλάξει καλώδια αίθουσας και φάσης τώρα για να προχωρήσω. Υποθέτω ότι υπάρχει ένα καλώδιο αντίστροφου διακόπτη, αλλά δεν μπορώ να το εντοπίσω. Οποιαδήποτε βοήθεια εκτιμάται. Με εκτίμηση Dan.

        απάντηση
        • Γεια σου Dan,

          Δεν είναι κάτι που έχω συναντήσει στο παρελθόν και έχω τοποθετήσει πολλά από αυτά τα κιτ τα τελευταία 3 χρόνια. Μου ακούγεται σαν σφάλμα στον ελεγκτή ή στον αργαλειό καλωδίωσης κινητήρα. Είχα έναν από αυτούς τους κινητήρες στο παρελθόν και η ποιότητα της καλωδίωσης στο εσωτερικό δεν είναι πολύ καλή. Εάν κολλήσετε, έχω έναν εφεδρικό ελεγκτή Voilamart εδώ εάν χρειάζεστε έναν.

          Εβίβα,
          αντωνάκης

          απάντηση
        • Value for Money

          9

          επίδοση

          8

          Αποδοτικότητα

          8.5

          Πήρατε ποτέ παραμέτρους ταξινομημένες, επειδή οι ορυχείο μου πέταξαν στο γκάζι σαν χτύπημα στο κέντρο;

          απάντηση
          • Γεια Λουκά,

            Φαίνεται σχεδόν ότι έχετε πρόβλημα είτε με τους αισθητήρες της αίθουσας (στο εσωτερικό του κινητήρα) είτε με κακή σύνδεση. Έχετε τοποθετήσει υποβοήθηση πεντάλ ή είναι απλώς έλεγχος πεταλούδας;

        • Value for Money

          5

          επίδοση

          5

          Αποδοτικότητα

          5

          Γεια σου Dan,
          Το καταλάβατε αυτό; Το OH μου μόλις το έβαλε στο ποδήλατό μου και μέσα σε λίγες ώρες γίνεται αντίστροφα;
          Ευχαριστώ,
          Jo

          απάντηση

Αφήστε μια απάντηση

Η διεύθυνση email σας δεν θα δημοσιευθεί.