Vitesse Signal Ηλεκτρική αναθεώρηση ποδηλάτων

Πριν από μερικά χρόνια, θα μπορούσατε να καταλάβετε ένα ηλεκτρονικό ποδήλατο ένα μίλι μακριά. Ογκώδεις σκελετοί, με μεγάλες μπαταρίες και κινητήρες μεγάλου κέντρου. Καθώς η τεχνολογία έχει βελτιωθεί, τα ηλεκτρικά ποδήλατα έχουν εξελιχθεί ώστε να μοιάζουν περισσότερο με τα συμβατικά τους αντίστοιχα. Ένα τέτοιο ηλεκτρονικό ποδήλατο είναι το Vitesse Signal Hybrid. Με την πρώτη ματιά, θα σας συγχωρούσαν που πιστεύατε ότι ήταν ένα συνηθισμένο ποδήλατο. Στην κριτική μου, θα ρίξω μια ματιά στο λεπτό εξωτερικό για να δω πώς στέκεται ως e-bike.

Κάντε κλικ εδώ για μια προεπισκόπηση του Vitesse Rush που πωλείται από την Aldi

Χαρακτηριστικά

Ebikes που μοιάζουν με κανονικά ποδήλατα γίνονται όλο και πιο συνηθισμένοι. Καθώς η τεχνολογία της μπαταρίας και του κινητήρα βελτιώνεται, η ολοκλήρωση γίνεται πολύ πιο εύκολη.

Αυτή η νέα γενιά ηλεκτρικών ποδηλάτων δεν επικεντρώνεται στην απόδοση ή στην εμβέλεια της μπαταρίας. Αφορά την εξοικονόμηση βάρους και τη διατήρηση της γενικής εμφάνισης και αίσθησης ενός κανονικού ποδηλάτου.

Το Vitesse Signal σίγουρα πετυχαίνει σε πολλούς τομείς. Για αρχή, το ισχυριζόμενο βάρος των μόλις 16.5 κιλών, δεν είναι πολύ βαρύτερο από ένα κανονικό υβριδικό ποδήλατο χωρίς βοήθεια. Συγκριτικά, το Carrera Crossfire E ζυγίζει 22.5 κιλά – ολόκληρα 6 κιλά βαρύτερο!

Υπάρχει μια μικρή μπαταρία 36v 6.8ah (245Wh) ενσωματωμένη στο πλαίσιο και ένα συμπαγές κινητήρα 250w πίσω πλήμνης.

Το υπόλοιπο της μοτοσυκλέτας είναι αρκετά αξιοσημείωτο, αλλά ίσως αυτή είναι η ιδέα. Ένα μινιμαλιστικό ebike, που δεν έχει «να με κλέψει» γραμμένο σε όλο αυτό. Ας δούμε πιο προσεκτικά τις προδιαγραφές.

Διατίθεται επίσης από την Decathlon UK

Ηλεκτρικά εξαρτήματα

250w Συμπαγής κινητήρας πίσω πλήμνης

Το σήμα Vitesse χρησιμοποιεί ένα συμπαγές, υψηλής ροπής κινητήρα 250w πίσω πλήμνης. Ο συγκεκριμένος κινητήρας που χρησιμοποιείται είναι αρκετά γενικής χρήσης. Αυτός ο σχεδιασμός έχει χρησιμοποιηθεί εδώ και μερικά χρόνια και η επιτυχία του είναι στην αξιοπιστία και την απλότητα του.

Ένα από τα σπουδαία χαρακτηριστικά σχεδιασμού αυτού του ποδηλάτου είναι ότι ο κατασκευαστής κατάφερε να κρύψει τη μονάδα ελέγχου κινητήρα στο κάτω σωλήνα μαζί με την μπαταρία.

Ένα άλλο εξαιρετικό χαρακτηριστικό του Vitesse Signal είναι η υποβοήθηση πεντάλ με αίσθηση ροπής. Αυτό σημαίνει ότι ο κινητήρας θα σας δώσει ισχύ μόνο ανάλογα με την ποσότητα δύναμης που ασκείτε στα πεντάλ. Στην πραγματικότητα, όσο πιο δυνατά κάνετε πετάλι, τόσο περισσότερη βοήθεια θα λάβετε.

Αυτό που κάνει αυτό είναι να κάνει το μικρό μοτέρ πολύ αποδοτικό στη χρήση της ενέργειας της μπαταρίας, κάτι που είναι εξίσου καλό, καθώς η μπαταρία έχει μόλις 245 watt/h ενεργειακή χωρητικότητα.

Αυτή η ρύθμιση ηλεκτρονικής υποβοήθησης επιτρέπει στα επίπεδα ισχύος 5, πράγμα που είναι πραγματικά χρήσιμο, καθώς μπορείτε να συντονίζετε με ακρίβεια το βοηθητικό πρόγραμμα όπως και όταν το χρειάζεστε.

Κάτι ακόμα που αξίζει να σημειωθεί είναι ότι μπορείτε εύκολα να οδηγήσετε το Vitesse με τον ηλεκτροκινητήρα σβηστό. Δεν υπάρχει αντίσταση από τον κινητήρα, καθώς αποδεσμεύεται όταν δεν χρησιμοποιείται. Δεν διαφέρει από το να κάνεις πετάλι με ένα κανονικό ποδήλατο.

Display

Η προσεγμένη οθόνη LCD είναι τοποθετημένη στην αριστερή πλευρά του τιμονιού, δίπλα στη λαβή. Μπορείτε να αλλάξετε εύκολα τα επίπεδα υποβοήθησης και να παρακολουθήσετε την ταχύτητα, το εύρος της μπαταρίας, το επίπεδο ισχύος και τη λειτουργία ταξιδιού.

Αν και δεν είναι ιδιαίτερα φανταχτερό, κάνει ό,τι θα περίμενε κανείς από μια οθόνη e-bike. Και ταιριάζει με τη γενική εμφάνιση του ποδηλάτου. Υπάρχει επίσης μια χρήσιμη θύρα USB 500 mAh, η οποία είναι κατάλληλη για τη διατήρηση της φόρτισης σε ένα smartphone (αλλά όχι για πλήρη φόρτιση).

Μπαταρία

Ένα ενσωματωμένο πλαίσιο μπαταρίας 36v 6.8 ah κρύβεται μέσα στο κανονικό downtube. Συνήθως, με μπαταρίες ηλεκτρονικών ποδηλάτων με κρυφό πλαίσιο, το downtube είναι αισθητά μεγαλύτερο, αλλά όχι στο Vitesse Signal.

Έχουν κάνει εξαιρετική δουλειά στην ενσωμάτωση της μπαταρίας, με το μοναδικό παραμύθι να είναι μια μικρή θύρα φόρτισης που βρίσκεται στην επάνω δεξιά πλευρά του downtube.

Όσον αφορά την εμβέλεια της μπαταρίας, πιστεύω ότι οι κατασκευαστές ισχυρίζονται ότι το εύρος μέχρι τα 60 μίλια είναι λίγο αισιόδοξο. Σε πραγματικές συνθήκες οδήγησης, με λίγους λόφους που ρίχτηκαν, θα έλεγα ότι τα 25-35 μίλια φαίνονται πιο ρεαλιστικά.

Θα μπορούσατε πιθανώς να πιέσετε τα μίλια 60 από μία μόνο φόρτιση αν μείνετε στη χαμηλότερη ισχύ.

Bike Components

Σύμφωνα με τον μινιμαλιστικό σχεδιασμό της μοτοσυκλέτας, το Vitesse Signal χρησιμοποιεί αρκετά βασικά αλλά αξιόπιστα εξαρτήματα της Shimano. Το μόνο πραγματικό παράπονό μου σε αυτό το τμήμα είναι η επιλογή των φρένων V.

Μάρκα	Vitesse
Χαρακτηριστικά	Ηλεκτρικά υβριδικά ποδήλατα
Υλικό πλαισίων	6061 Αλουμίνιο
Εναιώρημα	Εμπρός ανάρτηση
Μέγεθος τροχού	700c
Αριθμός εργαλείων	Simano Altus 8-Ταχύτητα
Τύπος φρένου	V-Φρένα
Μέγιστη ταχύτητα	Βοήθεια μέχρι το 15.5mph
Μέγιστο εύρος	μέχρι τα 60 μίλια
Χρόνος επαναφόρτισης	5-6 ώρες
Περιλαμβάνονται τα πεντάλ	Ναι
Κατά προσέγγιση βάρος	16.5kg

Αλληλοσύνδεση μηχανισμών

Με την εμπρός αλυσίδα 44t και την πίσω κασέτα 11-32 8, το γρανάζι είναι κάτι περισσότερο από κατάλληλο για ποτίσματος γύρω από την πόλη και ακόμη και εντάξει για λίγο να εξερευνήσετε την ύπαιθρο.

Το Vitesse Signal χρησιμοποιεί τον αξιόπιστο πίσω εκτροχιαστή Shimano Altus, ο οποίος δεν είναι μόνο αξιόπιστος, αλλά παρέχει ευκρινείς και ακριβείς αλλαγές ταχυτήτων.

φρένα

Αυτός είναι ένας τομέας, νομίζω ότι θα μπορούσε να βελτιωθεί. Δεν λέω αξιοπρεπή V-φρένα, που έχουν ρυθμιστεί σωστά δεν είναι καλοί. Αντίθετα, μπορούν να λειτουργήσουν πολύ καλά αν ρυθμιστούν σωστά.

Το κύριο ζήτημα είναι όταν υπάρχει μούκ και νερό στο δρόμο. Η απόδοση πέδησης μειώνεται σημαντικά. Σε αυτή την τιμή, θα ήταν ωραίο να έχουμε τοποθετηθεί υδραυλικά φρένα.

Εμπρός ανάρτηση

Εγώ προσωπικά θα είχα τοποθετήσει άκαμπτα πιρούνια σε αυτό το ποδήλατο, η ανάρτηση τοποθετείται χωρίς ετικέτα και δεν αισθάνεται ότι θα μπορούσε να χειριστεί πολύ κακοποίηση.

Είναι μια χαρά στο να απορροφάτε τα χτυπήματα του δρόμου και να αντιμετωπίζετε μονοπάτια ρυμούλκησης καναλιών ή ακόμα και ελαφριά δασικά μονοπάτια. Αλλά δεν θα το εμπιστευόμουν για να αντεπεξέλθει σε κάτι σαν μια μεγάλη λακκούβα ή έναν βράχο.

Τροχοί και ελαστικά

Οι ζάντες αλουμινίου διπλού τοιχώματος 700c με πλήμνες από κράμα και ακτίνες 14g θα πρέπει να δημιουργούν τροχούς αρκετά σκληρούς. Τα ελαστικά που χρησιμοποιούνται είναι μη καθορισμένα υβριδικά ελαστικά 700 x 35c, που έχουν ανακλαστικό πλευρικό τοίχωμα και θα φανταζόμουν κάποιο βαθμό προστασίας από διάτρηση.

Σετ τελειώματος

Ο στύλος του καθίσματος, το στέλεχος και το τιμόνι είναι όλα επώνυμα προϊόντα Vitesse και φαίνονται αξιοπρεπούς ποιότητας. Το κάθισμα είναι μια σέλα Velo trekking, που θα πρέπει να είναι αρκετά άνετη για τους περισσότερους αναβάτες.

κορνίζα

Το πλαίσιο αλουμινίου 6061 έχει την κλασική υβριδικού σχήματος γεωμετρία, καθιστώντας μια πολύ χαλαρή, όρθια θέση οδήγησης. Αυτό είναι σίγουρα ένα ποδήλατο που έχει σχεδιαστεί με τον ερασιτέχνη ή αναψυχή αναβάτη στο μυαλό.

Όλα τα καλώδια είναι εσωτερικά δρομολογημένα, κάτι που τελειώνει, κάτι που είναι ένα πολύ τακτοποιημένο πακέτο.

Διατίθεται επίσης από την Decathlon UK

Ποιο είναι το σήμα Vitesse που ταιριάζει καλύτερα;

Εάν τοποθετείτε ένα σετ λασπωτήρες και μια σχάρα, αυτό θα ήταν ένα ιδανικό ποδήλατο για μετακινήσεις. Ακόμη και χρησιμοποιώντας τη ρύθμιση υψηλότερης ισχύος, θα πρέπει να μπορείτε να κάνετε μια διαδρομή 20 μιλίων την ημέρα, με λίγη μπαταρία.

Έχει μια ωραία θέση οδήγησης «καθίστε όρθια και ικετεύστε», καθιστώντας το άνετο για μεγαλύτερες βόλτες. Ένας άλλος συντελεστής είναι ότι το Vitesse είναι σχετικά ελαφρύ για ένα ηλεκτρονικό ποδήλατο. Εάν ζείτε σε διαμέρισμα, η μεταφορά του ποδηλάτου στον επάνω όροφο δεν θα πρέπει να είναι πολύ πρόβλημα.

Όταν πρόκειται για ιππασία αναψυχής το Σαββατοκύριακο, αυτό το ποδήλατο ταιριάζει εύκολα σε ένα σχάρα ποδηλάτου τοποθετημένη στο αυτοκίνητο, και το βάρος δεν θα πρέπει να προκαλεί πολύ μεγάλο πρόβλημα (σε αντίθεση με ορισμένα ηλεκτρονικά ποδήλατα Bosch που ζυγίζουν 25 κιλά).

Το σήμα Vitesse διατίθεται προς το παρόν μόνο σε πλαίσιο 52cm και μολονότι υπάρχει αρκετή ρύθμιση στη θέση του καθίσματος, οι ψηλότεροι αναβάτες (6ft plus) μπορεί να το βρουν λίγο στην μικρή πλευρά.

Συμπέρασμα

Μου αρέσει πολύ το Vitesse Signal. Είναι ελαφρύ, έχει υποβοήθηση πεντάλ με αίσθηση ροπής και έχει μια ωραία παραδοσιακή εμφάνιση ποδηλάτου.

Είναι ένα ευχάριστο ποδήλατο στην οδήγηση και ο μικρός κινητήρας πλήμνης παρέχει μια εκπληκτική στροφή ισχύος όταν χρειάζεται. Είναι επίσης πολύ εύκολο να οδηγείτε με απενεργοποιημένη την υποβοήθηση – δεν θα καταλάβατε καν ότι οδηγούσατε ηλεκτρονικό ποδήλατο.

Το μόνο μειονέκτημα με αυτό το ποδήλατο (και είναι μεγάλο) είναι η τιμή. Με RRP περίπου 1499 £, είναι, κατά τη γνώμη μου, πολύ υπερτιμημένο, ειδικά αν κοιτάξετε τον ανταγωνισμό. Είναι διαθέσιμο για λιγότερο σε eBay και Amazon.

Πάρτε για παράδειγμα την Υβριδικό ηλεκτρονικό ποδήλατο Decathlon Riverside 500 – έχει υδραυλικά φρένα, σχεδόν διπλάσια ισχύ μπαταρίας και πιρούνια ανάρτησης Suntour αξιοπρεπούς ποιότητας για 200 £ λιγότερο.

Είναι πραγματικά ντροπή, γιατί νομίζω ότι το σήμα Vitesse είναι ένα μικρό ηλεκτρικό ποδήλατο. Όπου αυτή η μοτοσικλέτα κερδίζει τα χέρια κάτω είναι το γεγονός ότι μοιάζει με ένα κανονικό ποδήλατο και βόλτες σαν μια κανονική μοτοσυκλέτα. Οι περισσότεροι άνθρωποι δεν θα καταλάβαιναν ότι ήταν ηλεκτρικό ποδήλατο, εκτός αν τους είπατε.

Αν ψάχνετε για ένα ελαφρύ ηλεκτρονικό ποδήλατο χωρίς διακοσμητικά στοιχεία, το οποίο μπορείτε να χρησιμοποιήσετε ως κανονικό ποδήλατο και να χρησιμοποιείτε την υποβοήθηση μόνο περιστασιακά, τότε αυτό θα έκανε τη δουλειά.

Διατίθεται επίσης από την Decathlon UK