Όταν αγοράζετε μέσω συνδέσμων στον ιστότοπό μας, ενδέχεται να κερδίσουμε προμήθεια. Αποκάλυψη συνεργατών.
Τι συμβαίνει όταν δύο από τα κιτ μετατροπής ηλεκτρικών ποδηλάτων μεσαίας κίνησης με τις μεγαλύτερες πωλήσεις πάνε αντιμέτωπα; Σε αυτήν τη σύγκριση TSDZ2 εναντίον BBS02, θα ρίξω μια πιο προσεκτική ματιά στο τι προσφέρουν και τα δύο κιτ, τις διαφορές τους και τα πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματα. Τα τελευταία δύο χρόνια έχω εγκαταστήσει περισσότερους από εκατό μεσαίους δίσκους Bafang και πιο πρόσφατα περίπου τριάντα συστήματα Tongsheng.
Τόσο το Tongsheng TSDZ2 όσο και το Bafang BBS02 είναι πρωτοπόροι στην αγορά στα κιτ μετατροπής ηλεκτρικών ποδηλάτων μεσαίας κίνησης, με το τελευταίο να έχει ένα σημαντικά μεγαλύτερο κομμάτι της πίτας. Αν και και οι δύο κινητήρες μοιράζονται ομοιότητες, είναι επίσης αρκετά διαφορετικοί από πολλές απόψεις. Για το λόγο αυτό, απευθύνονται σε διαφορετικούς αναβάτες. Το BBS02B 750w είναι πολύ βάναυσο και παράγει πολλά γρυλίσματα, ενώ το TSDZ2 είναι πιο εκλεπτυσμένο και καταπραϋντικό στον τρόπο που παράγει δύναμη. Είτε έτσι είτε αλλιώς, είναι μεταξύ των τα καλύτερα κιτ μετατροπής ηλεκτρονικών ποδηλάτων στην αγορά.
Bafang BBS02B
Ο κινητήρας Bafang είναι καλά εδραιωμένος και παρά ορισμένα συνεχιζόμενα προβλήματα αξιοπιστίας, εξακολουθεί να προσφέρει τα περισσότερα χρήματα για το χρήμα σας. ΕΝΑ BBS02 750w θα βγάζει κοντά στα 1500w με α 52v μπαταρία τοποθετημένος. Αυτό θα μετατρέψει το ταπεινό ποδήλατό σας σε μηχανή υψηλής ταχύτητας (αλλά η μπαταρία 52v μπορεί να θέσει σε κίνδυνο την αξιοπιστία). Συνιστώ πάντα να κολλάτε με μια μπαταρία 48v, εκτός αν θέλετε να πληρώσετε για ελεγκτές αντικατάστασης.
| Μοντέλο Bafang | Μπαταρία | Ισχύς αιχμής (Watts) |
|---|---|---|
| BBS02 500w 36v | 36v (42.2v x 25A) | 1055w |
| BBS02 500w 48v | 48v (54.4v x 18A) | 864w |
| BBS02 500w 52v | 52v (58.8v x 18A) | 1058w |
| BBS02 750w 48v | 48v (54.4v x 25A) | 1200w |
| BBS02 750w 52v | 52v (58.8v x 25A) | 1470w |
Το σύστημα υποβοήθησης πεντάλ (PAS) στον κινητήρα Bafang λειτουργεί σαν διακόπτης ενεργοποίησης / απενεργοποίησης. Μόλις τα πεντάλ περιστρέφονται μερικά μοίρες, ο μοτέρ κλωτσέζει. Το πεντάλ βοηθά σε όλους τους κινητήρες Bafang BBS και μπορεί να ρυθμιστεί με προγραμματισμό και προσεκτική επιλογή των διαθέσιμων επιπέδων ισχύος 9.
Με αυτή τη μέθοδο υποβοήθησης πεντάλ, απλά πρέπει να γυρίσετε τα πεντάλ για να λάβετε βοήθεια, δεν χρειάζεται να καταβάλετε πολλή προσπάθεια. Είναι δυνατή η ανάβαση βαθμίδας 25% σε χαμηλή ταχύτητα με το επίπεδο ισχύος ρυθμισμένο στο 9 . Το μόνο που θα κάνετε είναι να γυρίσετε τα πεντάλ, ο κινητήρας θα κάνει το μεγαλύτερο μέρος της εργασίας!
Το BBS02 έχει πολλές δυνατότητες για τελειοποίηση. Η δυνατότητα να επαναπρογραμματίσετε αυτό το μοτέρ είναι ένα πραγματικό επίδομα.
Πρέπει να σημειωθεί, ότι σε σύγκριση με ένα κανονικό ποδήλατο, το Bafang είναι πιο δύσκολο να πετάξει όταν ο κινητήρας είναι σβηστός. Αυτό δεν είναι τόσο μεγάλο ζήτημα κατά την ποδηλασία στο διαμέρισμα, αλλά εάν βρεθείτε από την μπαταρία, η πεζοπορία σε έναν απότομο λόφο μπορεί να είναι πρακτικά αδύνατη.
Το BBS02 έχει πολλές δυνατότητες για τελειοποίηση. Η δυνατότητα να επαναπρογραμματίσετε αυτό το μοτέρ είναι ένα πραγματικό επίδομα, και σε ορισμένες περιπτώσεις είναι απαραίτητο. Από την εμπειρία μου, οι ρυθμίσεις εργοστασιακού πεντάλ βοηθείας δεν είναι πολύ καλές, ιδιαίτερα ο τρόπος που σταματά και ξεκινάει η βοήθεια του πεντάλ. Ευτυχώς, αυτά μπορούν να αλλάξουν σε λίγα λεπτά συνδέοντας το κινητήρα με το φορητό σας υπολογιστή χρησιμοποιώντας ένα Bafang USB μολύβδου και αυτό δωρεάν λογισμικό ανοικτού κώδικα.
Tongsheng TSDZ2
The Tongsheng TSDZ2 υπάρχει εδώ και λίγο καιρό και τα προβλήματα αξιοπιστίας στην αρχή φαίνεται να έχουν επιλυθεί. Είναι πλέον μια πολύ βιώσιμη εναλλακτική λύση για το Bafang BBS02.
Η κύρια διαφορά μεταξύ αυτών των δύο κινητήρων είναι η υποβοήθηση πεντάλ. Με το Tongsheng δεν είναι ελεύθερη βόλτα. Σας ανταμείβεται με περισσότερη δύναμη μόνο αν βάζετε την προσπάθεια.
Το Tongsheng χρησιμοποιεί υποβοήθηση πεντάλ ανίχνευσης ροπής. Αυτό σας παρέχει υποβοήθηση κινητήρα ανάλογη με το πόση δύναμη ασκείτε στα πεντάλ. Αυτό δημιουργεί ένα πολύ διαισθητικό σύστημα αμέσως. Ακόμη και με τη χρήση της έκδοσης 48v750w**, πρέπει να καταβάλετε κάποια προσπάθεια για να κάνετε πετάλι για να λειτουργήσει ο κινητήρας. Μου αρέσει αυτό, καθώς μοιάζει με κινητήρα Bosch στα στεροειδή!
| Μηχανοκίνητα | Μπαταρία | Κορυφαία ισχύς |
|---|---|---|
| Tongsheng TSDZ2 36v (παραλλαγή 250w) | 36v (42.2v x 16A) | 675w |
| Tongsheng TSDZ2 48v (παραλλαγή 500w) | 48v (54.4v x 16A) | 870w |
Η προοδευτική αύξηση της ισχύος που αποκτάτε στη λειτουργία σπορ σε κάνει να νιώθεις σαν ο βιονικός άντρας! Ο κινητήρας μοιάζει περισσότερο με επέκταση του τις δικές σας ποδηλατικές ικανότητες.
Εάν προτιμάτε να οδηγείτε με υψηλό ρυθμό πετάλι, αξίζει να σημειωθεί ότι αυτοί οι κινητήρες δεν παράγουν αξιοσημείωτη υποβοήθηση πάνω από τις 90 σ.α.λ. Η αρχική έκρηξη ισχύος εξασθενεί γρήγορα όταν επιτυγχάνονται αυτοί οι υψηλοί ρυθμοί, παρόλο που εξακολουθεί να ασκείται δύναμη στα πεντάλ.
Με τον κινητήρα απενεργοποιημένο, ο Tongsheng κερδίζει, τα χέρια κάτω από το Bafang. Παρόλο που υπάρχει κάποια αυξημένη αντίσταση στο πηδάλιο, δεν είναι τόσο κοντά όσο και στο BBS02.
Εάν το BBS02 είναι το κιτ μετατροπής ηλεκτρικού ποδηλάτου του τεμπέλη, τότε το TSDZ2 είναι για άτομα που δεν τους πειράζει να ιδρώσουν λίγο. Παρόλο που οι εκδόσεις 500w και 750w είναι πολύ πιο γρήγορες από τις αντίστοιχες με χαμηλότερη ισχύ, πρέπει να καταβάλετε κάποια προσπάθεια για να λειτουργήσει ο κινητήρας.
Το μόνο μειονέκτημα του κινητήρα Tongsheng είναι ο προγραμματισμός του ελεγκτή. Είναι δυνατό, αλλά δεν είναι τόσο απλό όσο με το Bafang, επίσης περιορίζεστε μόνο σε 4 διαφορετικά επίπεδα υποβοήθησης έναντι των 9 επιπέδων του Bafang.
Η Tongsheng δεν πουλά επίσημα μια έκδοση 750w του TSDZ2 – τέτοιες εκδόσεις έχουν τροποποιήσει το υλικολογισμικό και ενδέχεται να είναι ευαίσθητα σε ζητήματα αξιοπιστίας.
Bafang BBS02B Πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα
Το Bafang BBS02B είναι ένας εξαιρετικός κινητήρας. Όμως, όπως όλα τα ηλεκτρικά, υπάρχουν πιθανά προβλήματα που πρέπει να γνωρίζετε. Σε γενικές γραμμές, θα έλεγα ότι το BBS02B είναι ένα από τα καλύτερα διαθέσιμα κιτ μετατροπής ηλεκτρονικών ποδηλάτων, αλλά η καταλληλότητά του εξαρτάται από τις προσωπικές σας ανάγκες. Εάν αναζητάτε ακατέργαστη ισχύ και ροπή που καταρρέει σε λόφους, τότε το BBS02B είναι μια δύσκολη πράξη που πρέπει να ακολουθήσετε!
Πλεονεκτήματα
- Η υποβοήθηση πεντάλ με μεγάλη απόκριση
- Τα επίπεδα βοηθημάτων πεντάλ 9
- Καλή διαθεσιμότητα ανταλλακτικών - μάθετε πού να αγοράσετε ανταλλακτικά Bafang
- Προγραμματιζόμενος
- Καλά καθιερωμένη μάρκα
- Πολύ δυνατός
Μειονεκτήματα
- Ορισμένα ζητήματα αξιοπιστίας εξακολουθούν να υφίστανται
- Αντίσταση πεντάλ, όταν ο κινητήρας είναι απενεργοποιημένος
- Ο κινητήρας ενδέχεται να χρειάζεται περιοδική σύσφιξη
- Πιο ακριβό από το Tongsheng
- Αισθάνεται περισσότερο σαν μια ηλεκτρική μοτοσικλέτα (δεν είναι κακό, αν αυτό είναι αυτό που ψάχνετε)
- Οι ρυθμίσεις του ελεγκτή αποθεμάτων δεν είναι πολύ διαισθητικές
Tongsheng TSDZ2 Πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα
Αν ψάχνετε για ένα e-assist που σας ανταμείβει για την προσπάθεια που καταβάλατε, τότε το Tongsheng TSDZ2 είναι ιδανικό. Αυτός ο κινητήρας ενισχύει την ικανότητα οδήγησης, ενώ το Bafang μπορεί να αναλάβει πλήρως! Το TSDZ2 είναι ό,τι πιο κοντά θα φτάσετε σε Bosch ή Shimano Steps. Και, αν και δεν είναι πουθενά τόσο εκλεπτυσμένο, είναι πολύ καλό για την τιμή του!
Πλεονεκτήματα
- Διαισθητικό σύστημα ανίχνευσης ροπής
- Εύκολο στο πεντάλ από το Bafang όταν ο κινητήρας είναι απενεργοποιημένος
- Λιγότερο από το Bafang
- Μπορεί να προσφέρει μια πιο φυσική εμπειρία ποδηλασίας
- Πολύ αποδοτικός κινητήρας / αυξημένη εμβέλεια μπαταρίας
- Η διαθεσιμότητα των εξαρτημάτων είναι καλή - μάθετε πού να αγοράσετε ανταλλακτικά Tongsheng
- Μεγάλη τιμή
Μειονεκτήματα
- Απαιτείται ένας ορισμένος βαθμός προσπάθειας πεταλιών για την εκκίνηση του κινητήρα - αυτό μπορεί να μην είναι κατάλληλο για όλους
- Ο προγραμματισμός είναι δυνατός, αλλά όχι τόσο απλός όσο ο Bafang
- Μόνο τα επίπεδα βοήθειας 4
- Πολύ περιορισμένο διάκενο μεταξύ του άξονα του κινητήρα και του κάτω βραχίονα
- Ο κινητήρας δεν παρέχει αξιόλογη βοήθεια σε υψηλά επίπεδα πεντάλ.
- Το μπλε νάιλον πρωτεύον εργαλείο μπορεί να είναι επιρρεπές σε πρόωρη αποτυχία
- Αν και ο αισθητήρας ροπής είναι γενικά αξιόπιστος, είναι γνωστό ότι αποτυγχάνει.
- Ευρύτερος παράγοντας q
Συμπέρασμα – TSDZ2 vs BBS02 Υπάρχει ξεκάθαρος νικητής;
Και οι δύο κινητήρες Bafang και Tongsheng είναι εξαιρετικοί με τον δικό τους τρόπο, αλλά ποιος κινητήρας να επιλέξετε εξαρτάται πραγματικά από τις προσωπικές σας προτιμήσεις.
Εάν θέλετε μια βελτιωμένη εμπειρία ποδηλασίας, με την αίσθηση του κινητήρα σαν επέκταση των δυνατοτήτων σας, τότε το Tongsheng είναι σίγουρα ο καλύτερος τρόπος. Εάν έχετε μια ιατρική πάθηση που περιορίζει την ικανότητά σας να κάνετε πετάλι δυνατά ή θέλετε απλώς ένα ηλεκτρονικό ποδήλατο που κάνει το μεγαλύτερο μέρος της δουλειάς, τότε το Bafang μπορεί να είναι πιο κατάλληλο.
Και οι δύο αυτοί κινητήρες είναι πολύ διασκεδαστικοί και θα μεταμορφώσουν την οδηγική σας εμπειρία! Αν έπρεπε να κάνω μια επιλογή, με βάση τις δικές μου προσωπικές εμπειρίες, τότε θα έπρεπε να επιλέξω το Tongsheng από το Bafang. Είχα το πλεονέκτημα να διανύσω πολλά μίλια και στους δύο κινητήρες και προτιμώ απλώς την αίσθηση της υποβοήθησης πεντάλ με αίσθηση ροπής. Επιπλέον, μου αρέσει η προσεγμένη εγκατάσταση και η αυξημένη απόδοση του κινητήρα. Εξακολουθώ να αγαπώ το Bafang όμως, καθώς καταστρέφει λόφους χωρίς προσπάθεια!
Πού μπορώ να αγοράσω τα κιτ κινητήρα Tongsheng και Bafang;
Τόσο το Bafang όσο και το Tongsheng είναι παγκοσμίως best-seller στον τομέα των κιτ μετατροπής ηλεκτρονικών ποδηλάτων και ως εκ τούτου είναι ευρέως διαθέσιμα. Η διαθεσιμότητα Tongsheng έχει περιοριστεί πρόσφατα στο Aliexpress, λόγω αγωγής για διπλώματα ευρεσιτεχνίας (από την Bafang). Και τα δύο κιτ κινητήρα εξακολουθούν να είναι διαθέσιμα στο eBay και στο Amazon στις περισσότερες περιοχές. Έχω παράσχει συνδέσμους παρακάτω σε πωλητές με καλά σχόλια για όλες τις κύριες πλατφόρμες ηλεκτρονικού εμπορίου.
Bafang BBS02B
Tongsheng TSDZ2
| Amazon |
| eBay |
| AliExpress |
| Δείτε τις πιο πρόσφατες τιμές στο ebikepricecomparison.com |
Ευχαριστώ για την ανάγνωση, μην διστάσετε να αφήσετε ένα σχόλιο παρακάτω - συνήθως απαντώ εντός 24 ωρών
![Accolmile Electric Bikes [Επισκόπηση εμβέλειας και προδιαγραφές]](https://www.ebikechoices.com/wp-content/uploads/2022/03/Accolmile-electric-bikes-768x341.png "Accolmile Electric Bikes [Επισκόπηση εμβέλειας και προδιαγραφές] 13")
Καλημέρα Τόνι, παρακολουθώ το πολύ ενδιαφέρον blog σου για πάρα πολύ καιρό και πρέπει πραγματικά να πάρω μια απόφαση για να μπορέσω να επιστρέψω στην ποδηλασία.
Μόλις αγόρασα αχρησιμοποίητο ποδήλατο Cube Aim 2022, το οποίο θέλω να μετατρέψω με τον κινητήρα Tongsheng. Ενδιαφέρομαι για το νέο TSDZ2B αλλά οι κριτικές είναι αρκετά ισχνές. Φαίνεται λοιπόν ότι θα πρέπει να πάω στα τυφλά. Έχω διαβάσει μερικά σχόλια που εξακολουθούν να μου προκαλούν δισταγμό, όπως "το υλικολογισμικό είναι πλέον κλειδωμένο".
Αντιλαμβάνομαι ότι μέχρι να αυξηθεί ο πληθυσμός, αυτό μπορεί απλώς να μην είχε προσελκύσει μεγάλο ενδιαφέρον, αλλά αναρωτιόμουν αν θα μπορούσατε να σχολιάσετε αυτήν την πτυχή και εάν είναι πιθανό να επανεξετάζετε αυτό το προϊόν στο εγγύς μέλλον.
Στα 76 μου σκοπεύω να παραμείνω νόμιμος, δεν αξίζει να ρισκάρω την άδεια οδήγησής μου ακόμα κι αν εργάζομαι για να φύγω από το Perranporth προς οποιαδήποτε κατεύθυνση. Δεν θέλω μια ανατροπή και πάω ακόμα.
Ευχαριστώ,
αντωνάκης
ps Ένας σύνδεσμος με έναν αξιόπιστο προμηθευτή για το νέο μοτέρ θα είναι χρήσιμος 🙂
Γεια Τόνι,
Κοιτάζοντας τι έχουν αλλάξει στον κινητήρα, θα έλεγα ότι αξίζει να το σκεφτείτε. Το σύστημα συμπλέκτη έχει αλλάξει, ώστε ο κινητήρας να αποδεσμεύεται όταν δεν χρησιμοποιείται υποβοήθηση – αυτό θα μειώσει δραστικά την αντίσταση στο πεντάλ. Το αρχικό «μονόδρομο» ρουλεμάν ήταν ένα αδύναμο σημείο και ελπίζουμε ότι αυτό αντιμετώπισε αυτό το πρόβλημα. Η Tongsheng βελτίωσε επίσης το πρωτεύον εργαλείο, για να μειώσει την πιθανότητα πρόωρης βλάβης. Βλέποντας φωτογραφίες των νέων εσωτερικών χώρων, το νέο εργαλείο φαίνεται πολύ μεγαλύτερο. Όσον αφορά το υλικολογισμικό, αυτό είναι να σταματήσει τρίτους προμηθευτές να πωλούν κινητήρες με αυξημένη τάση και ρεύμα. Επειδή ο TSDZ2 είναι αρκετά μικρός κινητήρας, οτιδήποτε πάνω από 16 αμπέρ προκάλεσε προβλήματα υπερθέρμανσης και βλάβη του ελεγκτή.
Έχω μετατρέψει μερικά MTB 2018 / 2019 Cube Aim Pro hardtail. Το μόνο πρόβλημα που μπορεί να έχετε είναι το περιορισμένο διάκενο μεταξύ του άξονα του κινητήρα και του κελύφους του κάτω βραχίονα. Το Cube έχει ένα εσωτερικό χιτώνιο δρομολόγησης καλωδίων στην κάτω πλευρά του downtube. Αυτό μπορεί να επηρεάσει την εγκατάσταση του κινητήρα – Κάποτε έπρεπε να λιμάρω μέρος του κράματος στο σημείο όπου εξέρχονται τα καλώδια κοντά στο κάτω στήριγμα.
Εδώ είναι ένας σύνδεσμος προς έναν καλό πωλητή στο eBay: Tongsheng TSDZ2B – Το eBay είναι ίσως το καλύτερο μέρος για αγορά λόγω της πολιτικής επιστροφών τους. Αν πήρες ένα λεμόνι, θα ήταν αρκετά εύκολο να πάρεις τα χρήματά σου πίσω.
Θα εξετάσω τη νεότερη έκδοση, αλλά όχι μέχρι την άνοιξη. Ενημερώστε με αν έχετε περισσότερες ερωτήσεις.
Εβίβα,
αντωνάκης
Γεια σου Tony, σε ευχαριστώ για τις σκέψεις σου και το μυαλό σου για τη δρομολόγηση καλωδίων.
Ας ελπίσουμε ότι θα έχω κάποια σχόλια για τον νέο κινητήρα εγκαίρως για την αναθεώρησή σας.
Καταλαβαίνω ότι ο Tongsheng προσπαθεί να κλειδώσει το υλικολογισμικό, αμφιβάλλω ότι θα ήθελα να κάνω αλλαγές πριν λήξει η εγγύηση ούτως ή άλλως. Απλά πρέπει να ελπίζω ότι το απόθεμα FW μου ταιριάζει.
Θα ήθελα τα 48v για να κρατήσω το ρεύμα χαμηλά, αλλά ενημερώθηκα ότι τα 250W είναι διαθέσιμα μόνο με μπαταρίες 36v.
Ευχαριστώ για τον σύνδεσμο του ebay, θα σας ενημερώσω όταν τον έχω εδώ.
Εβίβα
αντωνάκης
Ευχαριστώ, εκτιμώ πολύ. Ελπίζω η κατασκευή να πάει καλά.
Τα καλύτερα,
αντωνάκης
«Αν ανησυχείτε για τους ισχύοντες νόμους για τα ηλεκτρονικά ποδήλατα, αξίζει να θυμάστε ότι τόσο το BBS02 όσο και το 500w / 750w TSDZ2 δεν είναι νόμιμα οδικώς στο Ηνωμένο Βασίλειο, την ΕΕ ή την Αυστραλία. Εάν επιλέξετε να τα χρησιμοποιήσετε στο δρόμο, το κάνετε με δική σας ευθύνη και, το πιο σημαντικό, πρέπει να λάβετε υπόψη τον πιθανό κίνδυνο για τους άλλους. Διαβάστε τον οδηγό μου για τη νομοθεσία για τα ηλεκτρικά ποδήλατα.»
Νομικά υπάρχει μόνο ένα TSDZ2, με την ένδειξη "TSDZ2" στα πιστοποιητικά EN15194 και CE.
Είναι τεχνικά όλα ονομαστικά 250W, οι ετικέτες "500w" και "750w" είναι τεχνικά απλώς μάρκετινγκ.
Αυτό μπορεί επίσης να φανεί πολύ εύκολα όταν προσπαθείτε να αναπαράγετε τις δοκιμές μέγιστης ονομαστικής ισχύος. Βασικά 10 λεπτά με πλήρες γκάζι περιορισμένο στα 500w, υπερθερμαίνει ένα stock 48v/500w TSDZ2 (το οποίο είναι 100% ίδιο με την έκδοση "750w").
Αυτό δεν είναι τυχαίο, η Tongsheng ψύξη για το σκοπό αυτό γύρω από τον κινητήρα (προσθέτοντας ένα κενό γεμάτο αέρα ως απομόνωση), επειδή μια ελαφρά υπερθέρμανση θα τον κρατούσε νομίμως εντός του ονομαστικού εύρους των 250w, ακόμα κι αν μπορούσε να δώσει έως και 800w κορυφή.
Γεια, θέλω να εγκαταστήσω ένα κιτ μετατροπής μεσαίας μονάδας στο ποδήλατο Electra Townie i3 της συζύγου μου. Το λατρεύει γιατί έχει ύψος μόλις 5 πόδια και το κάθισμα μπορεί να χαμηλώσει αρκετά για να είναι άνετο για εκείνη. Αυτή η μοτοσυκλέτα έχει ΣΟΥΒΕΡ ΦΡΕΝΟ. Έχω βαρεθεί τα κιτ της Bafang γιατί δεν καταλαβαίνω αν λειτουργούν με ποδήλατα φρένων coaster. Μόλις διάβασα το Tongsheng IS συμβατό με φρένα σουβέρ. Μπορείτε να το επιβεβαιώσετε αυτό; Οποιεσδήποτε άλλες γνώσεις μπορεί να έχετε για μένα. Εκτιμώ πολύ. Ευχαριστώ.
Aaron
Γεια Ααρών,
Το Bafang δεν θα ήταν συμβατό με φρένο σουβέρ λόγω του ελεύθερου τροχού του κινητήρα. Υπάρχει ένας κινητήρας Tongsheng TSDZ2 ειδικά για φρένο σουβέρ – δεν μπορούσα να βρω έναν στο Amazon ή το eBay, αλλά υπάρχει ένας προμηθευτής Tongsheng με έδρα τις ΗΠΑ που ονομάζεται Οικολογικοί Κύκλοι ποιος μπορεί να είναι σε θέση να πάρει ένα.
Χαιρετισμούς,
αντωνάκης
Hi
Συμφωνώ ότι ο αισθητήρας ροπής στο TSDZ2 είναι γλυκός.
Τοποθέτησα ένα TSDZ2 στο ποδήλατο Trek με μπαταρίες Kobalt 40V. Λειτουργεί τέλεια περίπου το 90% του χρόνου, αλλά περιστασιακά χάνει την ισχύ και δεν δίνει καμία βοήθεια για λίγα λεπτά και μετά επανέρχεται τυχαία. Δεν υπάρχει ποτέ καμία αλλαγή στο χειριστήριο. Εξακολουθεί να δείχνει το επίπεδο της μπαταρίας και φαίνεται απολύτως φυσιολογικό. Μετά από μια τυχαία περίοδο μερικών δευτερολέπτων ή λεπτών, επανέρχεται και λαμβάνω ξανά βοήθεια. Δεν μπορώ να καταλάβω καμία ομοιοκαταληξία ή λόγο για αυτό. Συμβαίνει επίσης σε ομαλό έδαφος και σε απαλό πετάλι ή δυνατά πιέσεις. Η συμβουλή o Lu που έλαβα ήταν να προσαρμόσω τον αισθητήρα ταχύτητας που έχω δοκιμάσει με κάθε τρόπο. Αν κάποιος έχει μια σύσταση για το τι να ελέγξει, να αντικαταστήσει, κ.λπ. ή άλλο μέρος για να λάβετε βοήθεια, θα ήμουν ευγνώμων.
Ευχαριστώ!!
Γεια σας Τόνι,
Θέλω να εγκαταστήσω έναν κινητήρα Bafang ή Tongsheng σε ένα ποδήλατο 30 κιλών (61.73 Lb) με διανομέα Nexus 7.
Η ανάγκη μου είναι:
– Να οδηγείτε ένα ταξίδι 10 χιλιομέτρων με υψομετρική αύξηση 120 μέτρων (6.2 μίλια – 394 πόδια) χωρίς καθόλου εφίδρωση (για να συναντήσετε πελάτες!).
=> Πιστεύετε ότι αυτό εξαλείφει το Tongsheng;
– Έχοντας την πιο άνετη συμπεριφορά αλλαγής ταχυτήτων. Εννοώ χωρίς κινητήρα απλά απελευθερώστε την πίεση στο πεντάλ κατά τη διάρκεια της αλλαγής και εφαρμόστε ξανά την πίεση αμέσως μετά. Δεν θέλω να σταματήσω να κάνω πετάλι για πρώην.
=> Τι γίνεται με τους δύο κινητήρες σχετικά με αυτό;
– Πιστεύετε ότι αρκεί ένας κινητήρας 250 W για αυτό το βάρος;
– Υπάρχει κίνδυνος μεγαλύτερης φθοράς στο Nexus 7 με το ένα ή το άλλο; Πώς να το μετριάσεις;
Ευχαριστώ πολύ :).
Γεια σας,
Σίγουρα θα πήγαινα για το Bafang σε ένα βαρύ ποδήλατο, κατά προτίμηση την παραλλαγή BBS02B 48v. Για να καλύψετε αυτή την απόσταση και το υψόμετρο γρήγορα και χωρίς να ιδρώνετε, θα κοιτάξετε την έκδοση 500w ή 750w. Έχω εγκαταστήσει ένα BBS02B 750w σε πολλά ποδήλατα με Nexus 7 και Nexus 8 χωρίς μακροπρόθεσμα προβλήματα. Θα χρειαστείτε έναν αισθητήρα αλλαγής ταχυτήτων και θα χρειαστείτε καλώδιο προγραμματισμού USB και δωρεάν λογισμικό. Όταν χρησιμοποιείτε πλήμνη με μειωτήρα, θα θέλετε να επαναφέρετε το «ρεύμα εκκίνησης» της υποβοήθησης πεντάλ στο 5% – δεν συνιστάται η χρήση γκαζιού με γραναζωτή πλήμνη. Επίσης, θα περιόριζα το «μέγιστο ρεύμα» στα 18 ή 20 Α.
Ελπίζω ότι αυτό βοηθά, επιτρέψτε μου να ξέρω αν έχετε άλλες ερωτήσεις.
Χαιρετισμούς,
αντωνάκης
Γεια σας Τόνι,
Σας ευχαριστώ πολύ για την ποιότητα και το επίπεδο λεπτομέρειας της απάντησής σας!
Σε αυτό το σημείο αυτό είναι αρκετό για να αφαιρέσω τις τελευταίες ερωτήσεις που είχα.
Θα επανέλθω σε περίπτωση που έχω περισσότερες ερωτήσεις.
Ευχαριστώ και πάλι :)!
Είστε ευπρόσδεκτοι
Γεια σας,
Je cherche à installer un moteur central sur un beach cruiser à rétropédalage. Le BBS02 n'est pas compatible du fait de sa roue libre, qu'en est-il du Tongsheng ?
Γεια σας,
Il existe une version frein à rétropédalage du Tongsheng qui conviendrait. Voici le lien:Έκδοση φρένων Tongsheng TSDZ2 Coaster
αφορά,
αντωνάκης
Φορτίζει το φρένο σουβέρ του κινητήρα TSDZ2 την μπαταρία κατά το φρενάρισμα (αναγέννηση) Οι περισσότερες από τις βόλτες μου θα είναι σε απότομη, γρήγορη και μεγάλη κλίση (3km, 10+%), όπου η χρήση των φρένων είναι απαραίτητη.
Είναι δυνατή η ρύθμιση της ισχύος αναγέννησης;
Δυστυχώς, το TSDZ2 δεν διαθέτει λειτουργία αναγεννητικής πέδησης.
Γεια σου φίλος.
Gracias Por Los Artículos, γιος Muy Claros.
En el del motor Tongsheng no he visto que se pueda comentar y por eso te expongo mi duda aquí.
Hablas en ese post de que el Tongsheng admite platos estándar 110 BCD y quería saber si han de tener alguna caratcterística especial o vale cualquiera.
En mi caso, he montado un Tongsheng 750 en mi Handbike deportiva y hago rutas por etapas sobre los 60 km. La handbike solo διαθέσιμο de los brazos, no hay peso del cuerpo ni la fuerza de las piernas y el perdaleo es paralelo y más empujando y tirando que pisando hacia abajo.
El caso es que un plato de 42 t se hace casi imposible de mover en cuestas arriba con cualquier desarrollo ded piñones que le metas (hablo de ir sin batería que es lo que me preocupa) por lo que mi combinación de ideal es un plato dientes (disponible en 32 BCD) con un cassette de nueve velocidades 110-11 t. (tengo un cambio Sram X50 de 0v)
Quería confirmar que lo del plato es posible y mantiene una buiena línea de cadena o no ser altera la que trae con los platos específicos y si puedes recomendarme algún plato y cassete de las características indicadas.
ευχαριστώ πολύ
Γεια σας,
Un plato de 32t 110BCD debería funcionar bien, aunque puede haber un compromiso en la calidad del cambio (specicularmente en las marchas bajas). He installado platos de 34t y 36t en el TSDZ2 en el pasado sin mayores problemas, por lo que definitivamente valdría la pena intentarlo. Προς όφελος, βελτιστοποιήστε τον κόσμο.
Σαλούδος Τόνυ
Πρώτον, υπέροχα άρθρα, καλύτερη πηγή πληροφοριών που βρήκα 🙂
Πρόκειται να παραγγείλω ένα BBS02 750W με μπαταρίες από το κατάστημα στους συνδέσμους σας, αλλά η υπηρεσία προπαραγγελίας δεν είναι πολύ καλή. Έτσι, δύο ερωτήσεις:
1. Από την εμπειρία σας, είναι αξιόπιστο το Bestebikes στο AliExpress; Ή από πού παραγγέλνετε (Είμαι στη Νορβηγία, οπότε δεν υπάρχει αποθήκη ΕΕ, πρέπει να στείλετε από την Κίνα….); Ο κίνδυνος εξαπάτησης είναι πιο σημαντικός από την τιμή.
2. Δεν μπορώ να αποφασίσω μεταξύ των μπαταριών, οι επιλογές δεν είναι μάρκα 48v13ah, χωρίς μάρκα 48v17ah ή Samsung 52v17,5ah. Θα επαναπρογραμματίσω σύμφωνα με τις συμβουλές σας. Η προηγούμενη εμπειρία μου στην αγορά μπαταριών στο AliExpress είναι ότι υπάρχουν πολλές πλαστές μπαταρίες premium Samsung / LG / κ.λπ., οπότε θα μπορούσα επίσης να αγοράσω το μικρότερο, φθηνότερο πακέτο καθώς αρκεί για την καθημερινή μου μετακίνηση 8 μιλίων;
Σας ευχαριστούμε εκ των προτέρων!
Κτζέτιλ
Γεια Kjetil,
Συνήθιζα να αγοράζω πολλά κιτ απευθείας από την Κίνα από την Bestebikes και συνήθιζαν να παραδίδουν στο Ηνωμένο Βασίλειο σε περίπου 10 ημέρες, αλλά αυτό ήταν πριν από τον Covid. Φαντάζομαι ότι η παράδοση θα διαρκέσει περισσότερο από 3-4 εβδομάδες, ειδικά για την μπαταρία, καθώς αυτό πρέπει να σταλεί με διαφορετική μέθοδο. Οι μπαταρίες χρειάζονταν 21-28 ημέρες για να φτάσω από την Κίνα. Δεν είχα ποτέ κανένα μεγάλο πρόβλημα με τα κιτ τους.
Όσον αφορά την μπαταρία, εάν κάνετε μόνο μετακίνηση 8 μιλίων, τα 48v 13Ah θα πρέπει να είναι επαρκή. Το τελευταίο Bafang BBS02B που αγοράστηκε από την Bestebikes με την μπαταρία 48v 13Ah απέκτησε 30-35 μίλια από μια φόρτιση (χρησιμοποιώντας μικτή βοήθεια).
Εάν θέλετε να αγοράσετε την μπαταρία ξεχωριστά, η UnitPackPower είναι ο καλύτερος προμηθευτής στο Aliexpress - Έχω φέρει περίπου 100 μπαταρίες από αυτές στο παρελθόν και δεν είχα κανένα πρόβλημα και η εξυπηρέτηση πελατών είναι εξαιρετική. Εδώ είναι η σύνδεση στο κατάστημα μπαταριών Aliexpress.
Χαιρετισμούς,
αντωνάκης
Χαίρετε Κ.
Μόλις είχα εγκαταστήσει το BBS02B 48V 750W στο υποβρύχιο ποδήλατο Bacchetta A26 με δύο τροχούς. Πήγα με την μπαταρία 48V 17.5 amp. Η ισορροπία είναι ένα σημαντικό ζήτημα με δύο τροχούς που ξαπλώνουν όταν ξεκινούν ή πηγαίνουν αργά. Χωρίς τον κινητήρα, θα οδηγούσα στο μεγαλύτερο γρανάζι, θα μπω με το ένα πόδι και θα σπρώχνω για να φτάσω στην ταχύτητα για να διατηρήσω την ισορροπία. Για να αποτρέψω ζημιά στον κινητήρα πρέπει να χρησιμοποιήσω το γκάζι για να ξεκινήσω ή απλώς να συνδεθώ με το ένα πόδι χρησιμοποιώντας το ρητό PAS 2 και να σπρώξω. Με το επιπλέον βάρος του κινητήρα και της μπαταρίας, δεν νομίζω ότι ξεκινώντας από τη μονάδα μια καλή επιλογή. Χρησιμοποιώ την οθόνη DPC-18 με 9 επίπεδα PAS. Τι νομίζετε;
Ευχαριστώ,
LP
Γεια Larry,
Η χρήση του γκάζι για να ξεκινήσει σίγουρα θα κάνει τα πράγματα λίγο πιο εύκολα. Θα συνιστούσα να αποκτήσετε ένα προβάδισμα προγραμματισμού Bafang και να επαναδιαμορφώσετε το «ρεύμα εκκίνησης» στη ρύθμιση του γκαζιού σε περίπου 10% και επίσης να βεβαιωθείτε ότι βρίσκεστε σε αρκετά χαμηλή ταχύτητα (ειδικά αν πρόκειται για εκκίνηση σε λόφο) για να αποφύγετε τυχόν περιττή φόρτωση ο κινητήρας.
Τα καλύτερα,
αντωνάκης
Γεια Τόνι
Αρχίζουμε να εισάγουμε ηλεκτρικά ποδήλατα στην Αυστραλία, τα περισσότερα είναι με το αυτοκίνητο μετακίνησης 250w hub, αλλά μερικά θα είναι MTB με πλήρη ανάρτηση υψηλών προδιαγραφών, τα περισσότερα θα είναι 250w Bafang M400, αλλά ένα μικρό QTY ήταν M600 με μπαταρία 48v 14AH στον downtube, ωστόσο μόλις ανακαλύψαμε ότι το M600 είχε νάιλον γρανάζια αντικατασταθεί από χάλυβα λόγω υψηλών βλαβών, το οποίο επιλύει το πρόβλημα, αλλά τώρα είναι αρκετά θορυβώδες.
1. Έχετε εμπειρία με το M600 με & χωρίς νάιλον γρανάζια
2. Ποιες εναλλακτικές λύσεις θα προτείνατε σε κινέζικους κινητήρες καλής ποιότητας για λίγο επιπλέον ισχύ πάνω από M400 250w;
3. Πού βρίσκεστε; Είμαστε στη Μελβούρνη της Αυστραλίας.
4. Επίσης, η Shimano Deore είναι μεγάλη παράδοση προς το παρόν, πώς νομίζετε ότι συγκρίνει η Alivio;
Σας ευχαριστούμε για την ισορροπημένη άποψη σας για το Bagang εναντίον Tongsheng παραπάνω, αν μπορούσατε να απαντήσετε αμέσως θα ήμουν πολύ ευγνώμων.
Χαιρετισμούς
Ράσελ Ντέιβιντσον
MD One Bike
Γεια Ράσελ,
Συγγνώμη για την καθυστέρηση να επικοινωνήσουμε μαζί σας. Εάν μπορείτε να μου στείλετε ένα email στο: cycletek@outlook.com Μπορώ να απαντήσω στις ερωτήσεις σας με περισσότερες λεπτομέρειες.
Έχω έδρα την Κορνουάλη στο Νοτιοδυτικό Ηνωμένο Βασίλειο.
Όσον αφορά το Alivio εναντίον Deore, χρησιμοποιώ ένα πίσω derailleur Alivio στη μοτοσυκλέτα μου και λειτουργεί ακόμα και μετά από 6000 μίλια.
Χαιρετισμούς,
αντωνάκης
Αύξηση του αισθητήρα de puede resultar en un pedaleo asistido más natural pero a veces puede resultar en una falta de ayuda cuanto más se necesita, me refiero a que con un sensor de par el motor da “más” cuando nosotros damos “ más "pero puede ser que nosotros no estemos para dar" más "pero si requeriramos del motor su máxima potencia, para esto sería mejor el PAS del Bafang.
Gracias por tu comentario, estoy totalmente de acuerdo contigo και este punto. Además, es muy fácil volver a configurar los ajustes de asistencia de pedal utilizando el software Bafang para hacer que la asistencia de pedal sea muy suave y progresiva simplemente modificando algunos de los parámetros básicos.
Λυπάμαι, τα ισπανικά μου δεν ανταποκρίνονται σε μια συνεκτική απάντηση. Αλλά στα Αγγλικά μπορώ να γράψω ότι το Tong Sheng PAS σε συνδυασμό με το γκάζι του αντίχειρα μπορεί πραγματικά να βοηθήσει στην κλήση στις ανάγκες σας. Μου πήρε λίγη εξάσκηση για να χρησιμοποιήσω το γκάζι του αντίχειρα ενώ πετάω και δεν παρήγαγα ένα κύμα ισχύος μεγαλύτερη από ό, τι ήθελα, αλλά τώρα χρησιμοποιώ αυτήν την τεχνική περισσότερο από το να φτάσω στο επόμενο επίπεδο βοήθειας.
Γεια σου φιλε,
Ευχαριστούμε που μοιραστήκατε, εκτιμώ πολύ.
Τα καλύτερα,
αντωνάκης