Όταν αγοράζετε μέσω συνδέσμων στον ιστότοπό μας, ενδέχεται να κερδίσουμε προμήθεια. Αποκάλυψη συνεργατών.
Πρόσφατα ανακάλυψα αυτή τη νέα ανατροπή σε μια παλιά ιδέα και ένιωσα υποχρεωμένος να σκάψω λίγο πιο βαθιά. Σε αυτήν την επισκόπηση του κιτ μετατροπής ηλεκτρικών ποδηλάτων Rubee X, θα ρίξω μια πιο προσεκτική ματιά στις προδιαγραφές για να δω εάν είναι μια αξιόλογη εναλλακτική λύση στα πλήθη των διαθέσιμων κιτ μετατροπής μονάδας κόμβου. Όπως πάντα, θα προσπαθήσω να αποκτήσω ένα δείγμα του Rubee X για να το ελέγξω το συντομότερο δυνατό.
Χαρακτηριστικά
Η Rubee ξεκίνησε το 2012 με την ιδέα της δημιουργίας ενός κιτ μετατροπής ηλεκτρονικών ποδηλάτων all-in-one που θα μπορούσε να τοποθετηθεί σε σχεδόν οποιοδήποτε ποδήλατο. Η έκδοση 1.0 του κιτ έγινε διαθέσιμη το 2013 με τα επόμενα μοντέλα να κυκλοφόρησαν τα επόμενα χρόνια. Fast forward στο 2021 και η πιο πρόσφατη έκδοση – το Rubee X, είναι πλέον διαθέσιμη.
Επισκόπηση τεχνικών προδιαγραφών
Ποτέ δεν ήμουν λάτρης των συστημάτων κίνησης τριβής, αν και μπορώ να καταλάβω τη θέση τους στον κόσμο των μετατροπών ηλεκτρονικών ποδηλάτων. Η ιδέα πίσω από αυτό το είδος κιτ μετατροπής είναι απλή – ο ηλεκτροκινητήρας κινεί έναν ελαστικό τροχό ο οποίος με τη σειρά του κινεί τον πίσω τροχό του ποδηλάτου στο οποίο είναι τοποθετημένο.
Τα πρώιμα συστήματα τριβής ήταν πολύ βασικά και συνήθως αρκετά βαριά. Δεν θα υπήρχε καμία υποβοήθηση πεντάλ και ο κινητήρας θα ενεργοποιούνταν συνήθως από έναν διακόπτη, επομένως είτε θα ήταν ενεργοποιημένος είτε απενεργοποιημένος.
Η Rubee ανέβασε αυτόν τον σχεδιασμό σε εντελώς διαφορετικό επίπεδο και πρόσθεσε έναν έξυπνο ασύρματο αισθητήρα υποβοήθησης πεντάλ, αρθρωτό πακέτο μπαταριών και αναγεννητικό φρενάρισμα. Υπάρχει επίσης μια εφαρμογή smartphone για να ελέγχετε τα πάντα. Ολόκληρο το σύστημα περιλαμβάνεται σε μια ενιαία, συμπαγή μονάδα που στερεώνεται στον στύλο του καθίσματος σας.
Το βάρος έχει επίσης μειωθεί σημαντικά με το βασικό μοντέλο να ζυγίζει μόλις 2.8 κιλά.
 |  |  (βασικό μοντέλο) | |
|---|---|---|---|
| Ταχύτητα | 32 χλμ/ώρα / 20 μίλια/ώρα | 25 χλμ/ώρα / 16 μίλια/ώρα | 25 kmh / 16 mph |
| Power | 350W | 250W | 250W |
| Σειρά | 48 km / 30 μίλια | 32 km / 20 μίλια | 16 km / 10 μίλια |
| Χρέωση | 3 h | 2 h | 1 h |
| Βάρος | 4.0 kg / lbs 8.8 | 3.4 kg / lbs 7.5 | 2.8 kg / lbs 6.1 |
Προδιαγραφές μπαταρίας (ανά μονάδα)
| Τάση | 36 V |
| Χωρητικότητα | 93,6 Wh |
| Βάρος | 0.6 kg / lbs 1,3 |
| Χημεία | Li-Ion |
| Διάρκεια ζωής της μπαταρίας | 1000 κύκλους |
Συμβατότητα
Σύμφωνα με την ιστοσελίδα τους, το κιτ μετατροπής Rubee είναι συμβατό με τροχούς 16″-28″ με πλάτος ελαστικού 0.5-2.5″ και μπορεί να τοποθετηθεί σε άκαμπτα ή πλήρη πλαίσια ανάρτησης. Μπορώ να δω πιθανά προβλήματα σε ποδήλατα με πλήρη ανάρτηση και είναι απίθανο αυτό το κιτ να τοποθετηθεί σε σταγονόμετρο καθίσματος.
Σε ποιον απευθύνεται το Rubee X;
Το Rubee X θα είναι δημοφιλές στους επιβάτες ή τους ποδηλάτες που αναζητούν περιστασιακή βοήθεια όταν κάνουν διαδρομές σε ορεινές διαδρομές. Εάν έχετε ήδη ένα πτυσσόμενο ποδήλατο και δεν θέλετε να φύγετε για ένα ηλεκτρονικό ποδήλατο, το Rubee είναι εύκολο στη μεταφορά και θα χωρέσει σε ένα σακίδιο.
Ένα από τα σπουδαία πράγματα σε αυτό το σύστημα είναι η ευκολία με την οποία μπορεί να εγκατασταθεί και να αφαιρεθεί. Εάν βασίζεστε στο ποδήλατό σας για την καθημερινή σας μεταφορά, αλλά χρειάζεται να χρησιμοποιείτε μόνο περιστασιακά το e-assist, τότε μπορώ να δω ότι το Rubee είναι πολύ χρήσιμο.
Συμπέρασμα
Θα επικοινωνήσω με τη Rubee για να δω αν μπορώ να λάβω ένα δείγμα για να το ελέγξω, καθώς φαίνεται σαν μια ενδιαφέρουσα επιλογή για κάποιον που θέλει έναν γρήγορο και απλό τρόπο μετατρέψτε ένα ποδήλατο σε ηλεκτρικό.
Μου αρέσει το γεγονός ότι είναι ένα πλήρως ενσωματωμένο σύστημα και μπορεί να εναλλάσσεται μεταξύ ποδηλάτων αρκετά εύκολα. Αυτό θα ήταν ιδιαίτερα χρήσιμο αν είχατε πολλά ποδήλατα στο σπίτι σας.
Ανέκδοτες αναφορές υποδηλώνουν ότι η απόδοση είναι κάτι παραπάνω από επαρκής και συγκρίσιμη με παρόμοιας ισχύος κινητήρες διανομέα. Η αυτονομία των μπαταριών θα είναι μέτρια και ακόμη και με μια πλήρη συμπλήρωση συστοιχιών μπαταριών θα πρέπει να παρέχει δυνατότητα περίπου 30 μιλίων (48 χλμ).
Αν ψάχνετε για μια πιο μόνιμη λύση ηλεκτρονικής υποβοήθησης, τότε δεν πιστεύω ότι θα ήταν ο σωστός τρόπος, καθώς θα περιοριστείτε κατά μέγιστο εμβέλεια 30 μιλίων (48 χλμ). Ωστόσο, εάν θέλατε ένα σύστημα plug-and-play που να είναι γρήγορο και εύκολο να τοποθετηθεί, τότε δεν θα το κάνετε πιο εύκολο από το Rubee. Για περισσότερες επιλογές μετατροπής, ανατρέξτε στο τα καλύτερα κιτ μετατροπής ηλεκτρονικών ποδηλάτων για το 2023.
επισκεφτείτε το Ιστότοπος Rubbe για περισσότερες πληροφορίες
Μου φαίνεται ότι το rubbee καταβάλλει προσπάθεια στη βόλτα σου μόνο όταν βρίσκεσαι σε χαμηλή ταχύτητα και κάνεις γρήγορα μπουλούκια. Αν είχε χειροκίνητο γκάζι θα ήταν καλύτερη βοήθεια. Θα ήμουν σε μια υψηλή ταχύτητα που θα εργαζόμουν σκληρά και θα έπαιρνα το μέγιστο από το rubbee. Έτσι, η εύρεση της μεγαλύτερης ταχύτητας πετάλι στην υψηλότερη ταχύτητα είναι ικανή = μεγαλύτερη ταχύτητα. Οπότε αναρωτιέμαι αν μπορεί κανείς να πάρει μεγαλύτερη ταχύτητα από τα προτεινόμενα 32 Km/hr. Με τα σωστά πετάλια ίσως;
Ten napęd całkiem dobry. Nie ma problemu z jego montażem.
Έχω το Giant Sedona ATB και ενδιαφέρομαι να τοποθετήσω ρετρό κιτ μετατροπής μπροστινού τροχού, επομένως βρήκα τις κριτικές, τα σχόλια και τις συμβουλές σας πιο χρήσιμες.
Ενώ κατανοώ την ανάγκη και την προσδοκία να ενημερώσω τους αναγνώστες για το ποια κιτ είναι νόμιμα και αυτά που δεν οφείλονται στην ταχύτητα που δημιουργείται, αναρωτιέμαι αν αυτό είναι πραγματικά πρόβλημα. Υποθέτοντας ότι το πλαίσιο του ποδηλάτου είναι στιβαρό και έχει σχεδιαστεί κατάλληλο για τοποθέτηση κιτ, θα ήθελα να μάθω αν οι άνθρωποι έλκονται ποτέ για οδήγηση πάνω από το «όριο ταχύτητας». Φαίνεται δύσκολο να πιστέψει κανείς ότι η Αστυνομία θα είχε αρκετό χρόνο και/ή πόρους για να σπαταλήσει σε κάτι τόσο ασήμαντο.
Έτσι, αν κάποιος τοποθετούσε ένα κιτ που παρήγαγε ισχύ πέρα από το «νόμιμο» όριο και το ποδήλατο τραβήχτηκε, υπάρχει τρόπος να τοποθετηθεί μια συσκευή επιβράδυνσης;
Ανυπομονώ για σχόλια
Γεια σου Andrew,
Προσωπικά δεν γνωρίζω κάποιον που να έχει σταματήσει από την αστυνομία (να κάνει απεριόριστο ηλεκτρονικό ποδήλατο). Νομίζω ότι συνοψίζεται στο να διατηρηθεί η ταχύτητα λογική. Μπορώ να διατηρήσω άνετα τα 20-24 μίλια/ώρα με το ποδήλατο δρόμου μου με ήπιο ουραίο άνεμο στο επίπεδο, αν όντως καταβάλω προσπάθεια, μπορώ να χτυπήσω τα χαμηλά 30's για σύντομο χρονικό διάστημα. Νομίζω ότι αν έκανες πετάλι με ένα ηλεκτρονικό ποδήλατο στο επίπεδο στη δεκαετία του '20, δεν θα τραβούσες την προσοχή, αλλά σε έναν απότομο λόφο σίγουρα θα έβγαζε τα φρύδια.
Οι συσκευές που μπορούν να αλλάξουν τον περιορισμό ισχύος/ταχύτητας εν κινήσει, δεν θα έκαναν διαφορά στα μάτια του νόμου. Το ποδήλατο θα εξακολουθούσε να θεωρείται παράνομο και να υπόκειται στον νόμο οδικής κυκλοφορίας (όπως μοτοποδήλατο ή μοτοσικλέτα).
Ελπίζω ότι αυτό βοηθά.
Χαιρετισμούς,
αντωνάκης
Buongiorno, vorrei acquistare un kit με 2 μπαταρίες ανά rispetto del codice ed avere autonomia επαρκής για μένα. Ma questo kit, aiuta veramente sulle salite, per superarle senza fatica e senza sudare; lo chiedo perchè devo andarci al lavoro, e non posso arrivare molto sudato. ho una bici MTB Scapin Novak 27.5″, παρευρισκόμενος εναντίον gentile riscontro, o qualche link con test presentibili, grazie, saluti
Hi-
Πήρατε το Rubee X για να το δοκιμάσετε; Ψάχνω να αγοράσω ίσως αυτό, αλλά όχι πολλές κριτικές εμπειριών από την πραγματική ζωή εκεί έξω. Ευχαριστώ για τις πληροφορίες.
Γεια σου Γιάννη,
Θα τα δοκιμάσω ξανά για να δω αν μπορώ να πάρω ένα δείγμα για δοκιμή. Είμαι περίεργος να δω πώς λειτουργεί και πώς νιώθω στην πράξη.
Τα καλύτερα,
αντωνάκης