Όταν αγοράζετε μέσω συνδέσμων στον ιστότοπό μας, ενδέχεται να κερδίσουμε προμήθεια. Αποκάλυψη συνεργατών.
Η NCM κατασκευάζει ηλεκτρικά ποδήλατα υψηλής ποιότητας, αλλά οικονομικά προσιτά. Σε αυτήν την ανασκόπηση, θα εξηγήσω γιατί πιστεύω ότι το NCM Moscow είναι ένα από τα καλύτερα οικονομικά ηλεκτρικά ποδήλατα βουνού.
Σχετικά με NCM Ηλεκτρικά ποδήλατα
Η NCM Bikes, που ιδρύθηκε στην 2014, έγινε γρήγορα ένα από τα μεγαλύτερα εμπορικά σήματα ηλεκτρικών ποδηλάτων στην Ευρώπη, η μητρική εταιρεία, η Leon Cycle GmbH είναι μια γερμανική εταιρεία που εδρεύει στο Ανόβερο. Τα ηλεκτρονικά ποδήλατά τους σχεδιάζονται στη Γερμανία και κατασκευάζονται στην Κίνα.
Αυτό το υπέροχο ηλεκτρονικό ποδήλατο είναι τώρα διαθέσιμο στις ΗΠΑ με κινητήρα υψηλότερης ισχύος 500w και τελική ταχύτητα 20 mph. Το NCM Moscow Plus διαθέτει μπαταρία υψηλής χωρητικότητας 48v 16ah, υδραυλικά δισκόφρενα Tektro και πιρούνια Suntour XCM με διαδρομή 100 mm. Αυτό το μοντέλο χρησιμοποιεί την πιο προηγμένη οθόνη LCD C7 με αυξημένη λειτουργικότητα και έχει γρανάζια 24 ταχυτήτων με Shimano Crankset και Acera 8-τάχυτο πίσω μηχανισμό. Υπάρχει και γκάζι.
Έχω οδηγήσει την έκδοση spec της ΕΕ και αυτό ήταν αρκετά νευρικός, οπότε θα φανταζόμουν με διπλάσια δύναμη στη βρύση αυτή η έκδοση των ΗΠΑ είναι μια απόλυτη χαρά να οδηγήσετε!
Προδιαγραφές της ΕΕ
Το κεντρικό κομμάτι αυτού του ηλεκτρικού ποδηλάτου είναι ο κινητήρας πίσω πλήμνης με γρανάζια DAS-Kit X15: Αυτός ο ανθεκτικός πίσω ηλεκτροκινητήρας πλήμνης 250 W είναι γνωστός για την απόδοση και την υψηλή απόδοση ροπής. Προσφέρει αναλογία μείωσης 1:5 και μέγιστη ροπή 55 Nm, η οποία είναι εξαιρετική για έναν τόσο μικρό κινητήρα. Αυτός ο γερμανικής σχεδίασης κινητήρας πλήμνης ξεπερνά το βάρος του και είναι αναζωογονητικό να βλέπεις μια τόσο υψηλής ποιότητας μονάδα σε ένα οικονομικό ηλεκτρονικό ποδήλατο.
Μπαταρία λιθίου 48v13ah με θύρα φόρτισης USB για κινητές συσκευές: Συνήθως, οι μπαταρίες ηλεκτρικών ποδηλάτων καταλαμβάνουν σημαντικό χώρο στο πλαίσιο, αλλά η μπαταρία της Μόσχας είναι ενσωματωμένη στον κάτω σωλήνα του ποδηλάτου, διατηρώντας το βάρος χαμηλό και κεντρικό, γεγονός που συμβάλλει στη βελτίωση της σταθερότητας. Η ισχυριζόμενη μέγιστη εμβέλεια των 75 μιλίων φαίνεται λίγο αισιόδοξη, αλλά πιθανή εάν χρησιμοποιηθεί με σύνεση η υποβοήθηση πεντάλ. Η συνολική ενεργειακή χωρητικότητα της μπαταρίας είναι 624 wh (βατώρες), οπότε αν καταναλώνατε 20 wh ανά μίλι, η εμβέλειά σας θα ήταν 31 μίλια. Ο φίλος μου έχει ένα από αυτά τα ποδήλατα και έχει μέση αυτονομία περίπου 40-50 μίλια.
Αυτό είναι ένα τραχύ ποδήλατο χτισμένο για τον δρόμο που ταξιδεύει λιγότερο: Αυτό είναι ένα εξαιρετικό ποδήλατο για περιπέτειες το Σαββατοκύριακο σε μονοπάτια και χωματόδρομους. Τα μπροστινά πιρούνια Suntour XCT έχουν διαδρομή 100 χιλιοστών, κάτι που είναι περισσότερο από επαρκή για ελαφριά οδήγηση εκτός δρόμου, και τα εξαιρετικά ελαστικά παντός εδάφους Schwalbe Smart Sam παρέχουν πρόσφυση όπου χρειάζεται. Η σέλα gel είναι αρκετά άνετη και οι εργονομικές λαβές στο τιμόνι της Velo όχι μόνο φαίνονται υπέροχες αλλά και υπέροχες! Το κιβώτιο ταχυτήτων είναι το αξιόπιστο Shimano Altus 21 ταχυτήτων και όλες οι ταχύτητες είναι ιδανικές όπως αναμενόταν.
LCD πολλαπλών λειτουργιών: Η οθόνη LCD Das-Kit σάς παρέχει όλες τις πληροφορίες που θα περιμένατε, συμπεριλαμβανομένου του χρόνου ταξιδιού και των χιλιομέτρων. Διαθέτει επίσης 6 επίπεδα ισχύος υποβοήθησης πεντάλ, ώστε να μπορείτε να προσαρμόσετε την ισχύ εξόδου ανάλογα με τις ανάγκες σας.
Εξαιρετική ποιότητα κατασκευής: Ένα πράγμα που πάντα με εντυπωσίαζε με τα ηλεκτρικά ποδήλατα NCM είναι η συνέπεια στην ποιότητα κατασκευής. Το NCM Moscow δεν αποτελεί εξαίρεση. Φαίνεται υπέροχο, αλλά δεν υπάρχει κανένας συμβιβασμός στη λειτουργικότητα και την ασφάλεια. Τα μηχανικά δισκόφρενα Tektro με ρότορες 160 mm παρέχουν προβλέψιμο φρενάρισμα και οι μοχλοί φρένων ενσωματώνουν διακόπτες αποκοπής κινητήρα για να διασφαλίζουν την ασφαλή οδήγηση.
Χαρακτηριστικά
Το ηλεκτρικό ποδήλατο NCM Moscow προσφέρει εξαιρετική σχέση ποιότητας-τιμής. Έχω δοκιμάσει άλλα ποδήλατα της NCM και αυτό δεν αποτελεί εξαίρεση. Όλα προσφέρουν πολλά για την τιμή. Οι προδιαγραφές είναι εξαιρετικές και είναι καλό να δούμε μια μπαταρία 48v τοποθετημένη σε ένα ποδήλατο 250w. Αυτή η μπαταρία έχει την ίδια χωρητικότητα με το Milano που εξέτασα προηγουμένως και θα πρέπει να αναμένεται μια ρεαλιστική αυτονομία μεταξύ 30-45 μιλίων ή 31 μιλίων χρησιμοποιώντας τον υπολογισμό των 20 wh ανά μίλι. Η ισχυριζόμενη αυτονομία των 75 μιλίων μπορεί να είναι λίγο αισιόδοξη για καθημερινή χρήση – αλλά εξαρτάται από το πόσο χρησιμοποιείτε την ηλεκτρική υποβοήθηση.
Τα μηχανικά δισκόφρενα Tektro παρέχουν επαρκή και προβλέψιμη δύναμη σταματήματος, ενώ τα ελαστικά Schwalbe Smart Sam παρέχουν σίγουρη πρόσφυση σε ποικίλες επιφάνειες, καθώς και μια λογική προστασία από τρύπημα.
Είναι καλό να βλέπεις ένα ενσωματωμένο πακέτο μπαταριών σε ένα ηλεκτρονικό ποδήλατο αυτής της τιμής, τελειώνει το ποδήλατο όμορφα.
Όσον αφορά τα ηλεκτρικά ποδήλατα βουνού, το NCM Moscow είναι εξαιρετικό. Δεν είναι μόνο καλά κατασκευασμένο, αλλά έχει μια αξιοπρεπή μπαταρία και ένα εξαιρετικό κινητήρα.
Η Ride
Σέρβιρα ένα από αυτά για έναν πελάτη το περασμένο καλοκαίρι και έπρεπε να το πάρω για μια σύντομη δοκιμαστική βόλτα. Εντυπωσιάστηκα με τον τρόπο που ο μικρός κινητήρας χειριζόταν αβίαστα τους απότομους λόφους της Κορνουάλης. Τα ευέλικτα ελαστικά 29er χειρίζονταν τις λακκούβες και τα χτυπήματα των πίσω λωρίδων με ευκολία.
Είχα οδηγήσει στο παρελθόν το μοντέλο του Milano και υπάρχουν πολλές εμφανείς ομοιότητες. Το Milano είναι φτιαγμένο με γνώμονα τον καθημερινό μετακινούμενο, ενώ το Moscow είναι πιο προσανατολισμένο προς τον αναβάτη αναψυχής, ο οποίος θα κυκλοφορεί εκτός δρόμου πιο συχνά. Αν έπρεπε να διαλέξω μεταξύ των δύο, θα πήγαινα για τη Μόσχα, απλώς και μόνο επειδή έχει αυτή την αίσθηση «πήγαινε οπουδήποτε», και αν αποφασίσατε να το χρησιμοποιήσετε ως καθημερινό ποδήλατο, υπάρχουν διατάξεις για να τοποθετήσετε λασπωτήρες και σχάρα.
Συμπέρασμα
Όπως με όλα τα άλλα ποδήλατα NCM που έχω εξετάσει, βαθμολογώ αυτό το ποδήλατο. Πρέπει να είναι το ηλεκτρικό ποδήλατο βουνού με την καλύτερη αξία αυτή τη στιγμή.
Το υπέροχο με αυτό το ποδήλατο είναι ότι η ποιότητα κατασκευής είναι εξαιρετική. Αισθάνεται πολύ στιβαρό και ανθεκτικό, αν και θα έκανα την προσοχή όταν το βγάζω από την πεπατημένη. Δεν είναι ένα high-end ποδήλατο βουνού και δεν έχει σχεδιαστεί για να αντέχει τις ακραίες απαιτήσεις της ακραίας κατάβασης. Τα πιρούνια ανάρτησης είναι καλά για τραχιές επιφάνειες και μερικές μικρές λακκούβες, αλλά τίποτα πολύ σκληρό όπως βράχια και κορμούς.
Εάν είστε στην αγορά για ένα προσιτό ηλεκτρονικό ποδήλατο εκτός δρόμου, τότε αυτό σημαίνει όλα τα σωστά κουτιά.
Αν ψάχνετε για μια πιο ποδήλατο με ποδήλατο προσανατολισμό check out την αναθεώρησή μου για το Μιλάνο. Εάν ο προϋπολογισμός σας δεν εκτείνεται αρκετά στο NMC Moscow, θα άξιζε να το δείτε NCM Prague Electric Mountain Bike.
![Himo C30S Max Electric Road Bike [Τεχνικές προδιαγραφές και επισκόπηση]](https://www.ebikechoices.com/wp-content/uploads/2022/05/Himo-C30s-electric-bike-review-1.png "Himo C30S Max Electric Road Bike [Τεχνικές προδιαγραφές και επισκόπηση] 3")
Vrai 1er test aujourd'hui du NCM Moscow 48v 13 Ah 26″ 1ere génération :
Ballade prévue avec un copain : 55 km et 1000 de dénivelé, jusqu'au col de l'oeillon (massif du pilat – Loire) sur petites routes et chemin. Déjà fait avec VAE à 1000 ευρώ και μπαταρία 500 W. La batterie m'avait ramené alors pile à la maison, mais tout juste vidée (από 55 km και 1000 m).
Malheureusement, aujourd'hui, la batterie de mon tout beau tout neuf NCM Moscow 1ere génération m'a laché au bout de 32 km, 500 m avant le col. J'ai fait le retour au molet (heureusemnt 90% descente au retour). Donc 6 barres de batterie au départ, 5 au bout de 12 km, 4 à 20 km, 3, puis 2 barres en qq km seulement. Les 2 barres restantes ont tenus les 5 derniers km. Pour moi, pas normal du tout. Je pèse 65 kgs et j'ai sollicité moderément l'assistance : essentiellement vitesse 2 et 3 dans les cotes.
J'ai sollicité le sav Decathlon aujourd'hui et j'attends sa réponse.
Donc difficile de noter ce vélo en l'état des choses, car par ailleurs, il possède qq atouts : solidité apparente, confort (j'ai qd meme mis une selle confort), prix, look, poignée confort, béquille et sonn mais ça, c'est pas cher à rajouter), mais aussi qq défauts : poids lourds 27 kgs, dérailleurs avt et arrière déréglés (pas si grave), disque avt très légèrement voilé (frotement 10) de descente, ça saoule), pneu ultra fin. J'ai eu le bonheur de créver à l'arrière (pas de pot qd même !), réparation sans pb, mais j'ai alors constaté la finesse de l'épaisseur du caoutchouc des pneus. Une απλό epine l'avait traversé. Mais bon, il semblerait que c'est de la bonne marque.
Il manque réellement sur le web de vrai test sur la durée, en particulier sur l'autonomie réelle d'un VAE. Pour moi, sauf si le sav me confirme qu'il ya problem et remplace ma batterie, je ne recommande pas ce VAE pour de la rando de 50 Km, au risque de rentrer avec les mollets, sauf si plat.
Merci de partager vos expériences avec le NCM de Moscou, très apprécié.
Χαίρετε Κ.
Je rentre de ma 1ere vraie sortie avec le NCM Moscow 1ere génération (blanc 26″, 48V 13 Ah).
55 km – 1000 m de dénivelé – Mon poids plume : 65 Kgs – Niveau d'assistance utilisé : moderé.
Πόντοι – :
– Niveau de batterie peu fiable. 1 barre en moins au bout de 15 km – 2eme barre à 20 km – 3 et 4 eme barre entre 25 et 30 km (!) – Les 2 dernières barres sont tombés ensemble à 32 km, en haut du sommet. J'ai fait le retour sans batterie, et c'est dur. J'ai signalé à Decathlon, qui j'espère fera le nécessaire auprès de Leon Cycles.
– Tous les réglages sont à reprendre : freins, dérailleurs. Mais bon, ça, c'est rien.
– 1ère sortie, 1 ére crevaison, à l'arrière. J'ai pu réparer sans problème sans démonter la roue. Juste sortir la chambre à air roue montée et repérer le trou. Mais ça m'a donné l'occasion de constater que les pneus sont ultra fins (pourtant vtt). Une απλό petite épine à traverser le pneu. Στην κακή περίπτωση.
Πόντοι + : le confort est là.
je mets pour le moment 3/10 pour la fiabilité. Si une nouvelle batterie règle le problème, j'aurai tendance à noter 7/10.
A voir dans le temps.
Γεια σας, μόλις αγόρασα το NCM Moscow 26″ 1ης γενιάς. Ψάχνω απεγνωσμένα για ένα ράφι που να ταιριάζει. Έχετε αναφορά; Σας ευχαριστώ εκ των προτέρων για τη βοήθειά σας.
Bonjour, je viens d'acheter le NCM Moscow 26″ 1erer Génération. Je cherche désespérément un porte bagage qui s'adapte. avez vous une référence ; Merci à l'avance pour votre aide.
Γεια σας,
εχω δει το Topeak MTX Beam rack τοποθετείται στη Μόσχα. Σφίγγεται στον στύλο του καθίσματος και είναι μια καλής ποιότητας σχάρα.
Χαιρετισμούς,
αντωνάκης
Je réponds à moi meme pour ceux que ça interesserait : j'ai pu adapter mon porte bagage, en rajoutant des entretoises de 15 mm au niveau des vis coté moyeu arrière.
Γεια σας,
Je pense sauter le pas et acheter le Moscow, bien qu'il ne reste plus en ce moment que le 26″.
Souhaitant investir dans une tige de selle telescopique, pouvez vous me donner le diametre de la tige de selle svp ?
ευχαριστώ εκ των προτέρων
Γεια σας,
Le NCM Moscou a une tige de selle de 30,9 mm. La meilleure tige de selle à suspension est la Suntour SP-12 NCX.
αφορά,
αντωνάκης
Πήρα το Moscow Plus μου τον περασμένο Σεπτέμβριο και χθες το έβγαλα για την 20η εβδομαδιαία βόλτα μου από το Σαν Φρανσίσκο μέσω της γέφυρας στο Marin Headlands, συνήθως λίγο περισσότερο από 33 μίλια διαδρομή. Είμαι 71 και είναι μια προπόνηση, αλλά δεν οδηγώ για να γυμναστώ. Οδηγώ για να βγω στη φύση. Το κάθισμα θρυμματίστηκε κάτω από μένα μέσα σε δύο μήνες από τη στιγμή που το πήρα, αλλά κάποιος αγωγός το έφτιαξε τέλεια. Το εξάρτημα που έχει την υποδοχή κλειδιού για χρήση για να χωρέσει στην μπαταρία χάθηκε όταν είχα σκάσει ένα ελαστικό, αλλά εκτός από το ότι ήταν χαλαρό όταν η μπαταρία δεν είναι μέσα, εξακολουθεί να λειτουργεί τέλεια. Τα ελαστικά χειρίζονται τους αιχμηρούς βράχους σε μερικά από τα μονοπάτια. Το γκάζι του γκαζιού, η αντλία βενζίνης του ποδηλάτου, είναι αρχικά επικίνδυνο. Έμαθα να κλείνω το ρεύμα πριν κατεβώ το ποδήλατο στις ράμπες σκαλοπατιών και πριν το βάλω με τροχούς στο υπόγειό μου. Το ποδήλατο πετάει από τα χέρια σας αν αγγίξετε αυτό το γκάζι ενώ στέκεστε στο έδαφος. Είχα ένα άσχημο ατύχημα τον περασμένο Νοέμβριο σε μια απότομη ανηφόρα όταν άρπαξα το τιμόνι για να σταματήσω το ποδήλατο να γλιστρήσει από κάτω μου και εκτοξεύτηκε όταν ακούμπησα κατά λάθος το γκάζι. Εγώ, το ποδήλατο και το iPad μου πέσαμε και γκρεμίσαμε προς διαφορετικές κατευθύνσεις. Ο πίσω εκτροχιαστής ήταν μπλοκαρισμένος στον πίσω τροχό για να μην στρίβουν οι τροχοί και δεν είχα ένα εργαλείο πάνω μου χιλιόμετρα μακριά από τον πολιτισμό. Όμως 10 λεπτά αργότερα ένας άλλος ποδηλάτης με ένα μίνι εργαλείο έσωσε τη μέρα. Μεταφέρετε λοιπόν αυτό το σάκο με τα εργαλεία που στέλνουν για να συναρμολογήσετε το ποδήλατο όταν το οδηγείτε. Ποτέ δεν ξέρεις πότε θα τα χρειαστείς. Οι απότομες στροφές είναι σχεδόν αδύνατες για μένα σε αυτό το ποδήλατο, αλλά ουάου το λατρεύω!!! Μπορώ να κάνω ποδήλατο πάνω και κάτω σε μονοπάτια μέχρι να έρθουν οι αγελάδες στο σπίτι. Μονοπάτια που δεν μπόρεσα ποτέ να ακολουθήσω με ποδήλατο. Το αγαπώ αυτό! Υπέροχη αγορά και είμαι πολύ χαρούμενος που το πήρα. Και είχαν εξαιρετική εξυπηρέτηση πελατών για να με βοηθήσουν να μάθω πώς να χρησιμοποιώ τον φορτιστή. Ανέφερα ότι δεν είχα χρησιμοποιήσει ποτέ ξανά ebike;
Γεια Τσάρλι,
Ευχαριστούμε που μοιραστήκατε τις εμπειρίες σας, χαίρομαι που είστε εκεί έξω και απολαμβάνετε το ποδήλατό σας👍
Τα καλύτερα,
αντωνάκης
Αγόρασα το νέο μου ποδήλατο Μόσχας από την Amazon, αλλά όχι πολύ πριν είχα προβλήματα με τον θόρυβο του μύλου του καφέ και σοβαρές δονήσεις, ανακάλυψα ότι το καλώδιο από το χειριστήριο στον πίσω τροχό είχε περάσει πολύ κοντά στο γρανάζι κίνησης και είχε σπάσει προκαλώντας σπασμένα καλώδια και βραχυκύκλωμα κυκλώματα. Ο Leon κάνει ποδήλατο Η Γερμανία πήρε τον τροχό πίσω, αλλά όχι καλύτερα, ένα νέο χειριστήριο ακολούθησε, όχι καλύτερο, τότε μου είπαν ότι χρειαζόμουν έναν νέο πίσω τροχό και κινητήρα ή έναν ανακατασκευασμένο κινητήρα, αλλά λόγω Brexit δεν μπορούσαν να βοηθήσουν άλλο. Έχω τώρα ένα ποδήλατο το οποίο θα τρέχει τέλεια όταν τρέχει αλλά μπορεί να πάρει πάνω από 20 προσπάθειες για να ξεκινήσει χωρίς τρίψιμο και δόνηση. Μπορεί κάποιος να βοηθήσει;
Ξέρω ότι αυτή είναι μια παλιά κριτική, αλλά σκέφτηκα να κάνω την ερώτησή μου ούτως ή άλλως. Εάν λάβετε απάντηση, καλό? αν όχι, είναι επίσης εντάξει.
Αγόρασα ένα Moscow Plus στα τέλη του 2020. Έχει δουλέψει πολύ καλά για μένα. Τώρα που το ανήκω για λίγο και έχω πάρει την αίσθηση ότι έχω δουλέψει την αντοχή μου μέχρι που είμαι έτοιμος να οδηγήσω όλο και πιο μακριά.
Μου αρέσει να ψαρεύω, έτσι σε κάποιο σημείο ελπίζω να κάνω το ταξίδι στο πλησιέστερο ρέμα μου πέστροφας που είναι περίπου 30 περίπου μίλια μονόδρομος. Το έδαφος για να φτάσετε εκεί είναι γενικά επίπεδο έδαφος με ένα μακρύ τμήμα περίπου ένα μίλι και μισό να είναι μια καλή κατηφόρα.
Για έναν γήινο αναβάτη ποδηλάτου που είναι τόσο κοντά στο να πετάω όσο θα πάω ποτέ, αλλά το μετριάζω με τη γνώση ότι στο δρόμο της επιστροφής θα πρέπει να το χτυπήσω λίγο για να επιστρέψω σε αυτόν τον λόφο.
Όλα αυτά να ρωτήσω? Έχει κάποιος που γνωρίζετε ότι ανέβασε ποτέ το Moscow Plus ξεκινώντας με πλήρη φόρτιση, μόνο με ισχύ μπαταρίας για να δει ακριβώς πόσο θα τους πήγαινε σε γενικά επίπεδο έδαφος;
Σκοπεύω να αγοράσω μια εφεδρική μπαταρία OEM αργότερα φέτος, οπότε δεν θα μπορέσω να κάνω αυτό το τεστ αντοχής μπαταρίας έως ότου έχω αυτή την εφεδρική μπαταρία για να με πάει σπίτι. Εν τω μεταξύ, αν και θα ρωτούσα αν κάποιος έχει ήδη κάνει αυτό το είδος δοκιμής. Θα μπορούσα να με σώσει το πρόβλημα να το κάνω μόνος μου.
Ευχαριστώ.
Tim Μ
Αγοράζοντας μια νέα μπαταρία, αν μπορείτε να βρείτε μια είναι 500.00 £ συν ένα κομμάτι, οπότε αν ήμουν στη θέση σας θα έμενα κοντά στο σπίτι και θα έκανα κυκλώματα για μερικές ώρες τη φορά μέχρι να τελειώσει η μπαταρία και μετά περπατούσα επιστροφή στο σπίτι χρησιμοποιώντας τη λειτουργία περπατήματος (θα πρέπει να έχει μείνει αρκετή ποσότητα στην μπαταρία για να γίνει αυτό).