Όταν αγοράζετε μέσω συνδέσμων στον ιστότοπό μας, ενδέχεται να κερδίσουμε προμήθεια. Αποκάλυψη συνεργατών.
Κατάφερα να πάω γρήγορα σε ένα από αυτά τις προάλλες, οπότε σκέφτηκα να μοιραστώ τις σκέψεις μου μαζί σας. Έχω οδηγήσει μερικά ηλεκτρικά ποδήλατα δρόμου flat bar πρόσφατα και έχω εντυπωσιαστεί κατάλληλα με όλα αυτά. Αλλά αυτό που ήθελα περισσότερο να δοκιμάσω ήταν το μοντέλο του 2020 Giant FastRoad E +2 Pro. Σε αυτήν την ανασκόπηση, θα σας ενημερώσω για το τι σκέφτηκα και θα εξετάσω τις προδιαγραφές με λίγο περισσότερες λεπτομέρειες.
Χαρακτηριστικά
Ένα από τα πρώτα ηλεκτρικά ποδήλατα που οδήγησα πίσω το 2018 ήταν α Γίγαντας δρόμος E +1. Είναι δίκαιο να πούμε ότι το ποδήλατο μου έκανε μια εντύπωση μια κόλαση εντύπωση! Για να είμαι ειλικρινής, εν όψει της τελευταίας συγκομιδής σούπερ ελαφρών ποδηλάτων με ηλεκτρονικό ποδήλατο, το αρχικό ηλεκτρικό ποδήλατο από το Giant φαίνεται τώρα σαν ένα θηρίο συγκριτικά.
Το θέμα είναι ότι με αυτήν την τρέχουσα τάση κατασκευής ποδηλάτων e-road που φαίνονται σχεδόν αδιάκριτα από τα μη υποβοηθούμενα αντίστοιχά τους και επιλέγοντας μικρές μπαταρίες με ελαφρούς συμπαγείς κινητήρες. Αυτό που καταλήγετε είναι ένα ελαφρώς βαρύ ποδήλατο δρόμου που έχει μια ηλεκτρονική υποβοήθηση που μπορείτε να χρησιμοποιήσετε για ίσως 30-40 μίλια (συνεχώς ενεργή) ή διπλάσια αν είστε φειδωλοί με την υποβοήθηση.
Έχω οδηγήσει αρκετά από αυτά τα ποδήλατα, και έχω εντυπωσιαστεί με όλα αυτά, αλλά… όσο καλά κι αν είναι, ένα πράγμα που τους λείπει είναι μια πραγματική ώθηση στο πεντάλ. Αυτό είναι εντάξει αν απλά ψάχνετε για λίγη βοήθεια στους λόφους, αλλά αν χρειάζεστε σημαντική ηλεκτρική βοήθεια, τότε κάτι σαν το Giant FastRoad E +2 είναι ο καλύτερος τρόπος.
Ηλεκτρικά εξαρτήματα
Η βιομηχανία ηλεκτρικών μηχανών ποδηλάτων έχει περάσει σε overdrive αυτά τα τελευταία δύο χρόνια, την τελειοποίηση της τεχνολογίας και τη μείωση του βάρους. Ένας από τους σταθερά αγαπημένους μου κινητήρες με την πάροδο των χρόνων είναι το SyncDrive του Giant, το οποίο είναι αποτέλεσμα συνεργασίας με την Yamaha.
Οι μπαταρίες έχουν επίσης μεταμορφωθεί. Με υψηλότερη ενεργειακή πυκνότητα και καλύτερες κυψέλες, μπορείτε τώρα να έχετε μια μπαταρία ελαφρύτερη σε βάρος και ενσωματωμένη στο downtube του ποδηλάτου, ενώ εξακολουθεί να προσφέρει μια αξιοπρεπή αυτονομία.
Giant SyncDrive Pro κινητήρα
Όπως έχω πει προηγουμένως, αυτός είναι ένας από τους καλύτερους κινητήρες ηλεκτρονικών ποδηλάτων που διατίθενται αυτή τη στιγμή σε ποδήλατο παραγωγής. Υπάρχουν πλέον πολλές διαφορετικές εκδόσεις διαθέσιμες – Life, Sport και Pro. Το FastRoad E +2 είναι εξοπλισμένο με τον πιο ισχυρό κινητήρα SyncDrive Pro, που πρέπει να οδηγηθείς για να γίνεις πιστευτός!
Με ροπή έως και 80 Nm και 360% ρυθμιζόμενη υποβοήθηση διαθέσιμη, αυτός είναι ένας κινητήρας που κάνει τη διαφορά σε αυτές τις απότομες αναβάσεις.
Η ηλεκτρική υποβοήθηση παρέχεται χρησιμοποιώντας την τεχνολογία 6 αισθητήρων PedalPlus της Giant, διασφαλίζοντας ότι λαμβάνετε τη σωστή βοήθεια όσον αφορά την προσπάθεια σας στο πετάλι. Κάντε ελαφρά πετάλι σε επίπεδο δρόμο και δεν θα παρατηρήσετε πολλά που συμβαίνουν, αλλά μόλις ο δρόμος ανηφορίσει και η προσπάθεια σας για πετάλι αυξηθεί, ανταμείβεστε με μια ομαλή και απρόσκοπτη αύξηση της ισχύος.
Το ίδιο ισχύει και αν βρεθείτε σε ένα ισχυρό ανοιχτό δρόμο - ο κινητήρας θα αντισταθμίσει την αυξημένη προσπάθειά σας, ακυρώνοντας αποτελεσματικά την αντοχή στον άνεμο.
Τι συμβαίνει όμως όταν η υποβοήθηση κόβεται μετά από 15.5 μίλια/ώρα; Ένιωσα ότι η μετάβαση από βοηθό σε μη βοηθό ήταν αρκετά απρόσκοπτη. Το μόνο που θα παρατηρήσετε είναι το επιπλέον βάρος του ποδηλάτου.
Δεν υπάρχει πίνακας οθόνης στο FastRoad, αλλά αντ' αυτού έχετε το τηλεχειριστήριο RideControl One όπου μπορείτε να αλλάξετε τα επίπεδα υποβοήθησης και να δείτε τη διάρκεια ζωής της μπαταρίας σας με μια ένδειξη LED. Εάν θέλετε πολλές άλλες πληροφορίες, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε τη συνοδευτική εφαρμογή smartphone που θα σας δώσει τα πάντα, όπως ταχύτητα, εναπομείναν εύρος μπαταρίας, πλοήγηση GPS, ρυθμός πετάλι και πολλά άλλα.
Ενεργή μπαταρία EnergyPak Smart 375Wh
Αυτή η μπαταρία έχει μειωθεί σε μέγεθος και βάρος σε σχέση με τα προηγούμενα μοντέλα και προσφέρει πολύ πιο ολοκληρωμένη εμφάνιση. Παρόλο που η συνολική ενεργειακή χωρητικότητα έχει μειωθεί, χάρη στην αυξημένη απόδοση του κινητήρα, δεν υπήρξε συμβιβασμός στην περιοχή της μπαταρίας. Με τη μπαταρία EnergyPaK Smart 375Wh, είναι εφικτή μια σειρά από πάνω από 70 μίλια σε λειτουργία Eco.
Στοιχεία ποδηλάτου
Πολλά ηλεκτροκίνητα οδικά ποδήλατα με επίπεδη ράβδο χρησιμοποιούν 1 x drivetrains σήμερα, αυτά είναι ωραία για ιππασία στην πόλη, αλλά περιορίζουν την τελική ταχύτητα όταν κατεβαίνουν ή βγαίνουν στην χώρα σε υψηλότερες ταχύτητες. Το FastRoad E +2 χρησιμοποιεί εκ των προτέρων ένα παραδοσιακό συμπαγές διπλό στροφαλοθάλαμο με μία κασέτα 11-32 10 σταχυτήτων στο πίσω μέρος, δίνοντας συνολικά 20 ταχύτητες για να διαλέξετε. Αυτό σημαίνει ότι μπορείτε να οδηγείτε με τη βέλτιστη απόδοση. Τα υδραυλικά φρένα Shimano παρέχουν καλή δύναμη σταματήματος και τα ελαστικά Maxxis Re-Fuse 700 x 32c παρέχουν αξιοπρεπή λαβή στις περισσότερες επιφάνειες.
Αλληλοσύνδεση μηχανισμών
Χρησιμοποιούνται τα αξιόπιστα εξαρτήματα Tiagra της Shimano, με λεβιέ ταχυτήτων με επίπεδη ράβδο, μπροστινό και πίσω ντεραγιέ και κασέτα 11-32. Ο μπροστινός στρόφαλος είναι ένας γιγαντιαίος προσαρμοσμένος στρόφαλος 50/34 που έχει σχεδιαστεί ειδικά για αυτόν τον κινητήρα, ώστε να διατηρείται ο παράγοντας q στο ελάχιστο.
Με την ελαφριά δράση των ταχυτήτων της σκανδάλης, όλες οι ταχύτητες ευρετηριάστηκαν τέλεια και η αλλαγή από το μικρό στο μεγάλο δακτύλιο στο μπροστινό μέρος ήταν επίσης πολύ λείο. Έχοντας ένα μικρό δαχτυλίδι 34 τόνων μπροστά και ένα χαμηλό 32 τόνων πίσω σήμαινε ότι η αναρρίχηση σε κλίσεις 15% ήταν ένα απόλυτο αεράκι!
φρένα
Τα υδραυλικά φρένα Shimano MT-201 / BR-U300 με ρότορες 160 mm παρέχουν πολύ καλή ισχύ ακινητοποίησης και καλή διαμόρφωση πέδησης. Αν και αυτά τα φρένα θεωρούνται αρκετά βασικά, απέδωσαν τέλεια.
Τροχοί και ελαστικά
Το σετ τροχών Giant GX είναι στιβαρό με σφραγισμένα ρουλεμάν και έναν άξονα στο μπροστινό μέρος. Τα χαλίκια ελαστικά Maxxis Re-Fuse 700 x 32c, έτοιμα για χρήση χωρίς σωλήνα, κάνουν πολύ πιο εύκολη την οδήγηση σε επαρχιακές λωρίδες και ρυμουλκούμενα κανάλια. Κυλούν επίσης καλά και προσφέρουν ένα αξιοπρεπές επίπεδο πρόσφυσης σε όλες τις καιρικές συνθήκες. Αυτά τα ελαστικά προσφέρουν επίσης ένα λογικό επίπεδο αντίστασης στη διάτρηση.
κορνίζα
Το πλαίσιο FastRoad E +2 συνδυάζεται με ένα πιρούνι άνθρακα. Το πλαίσιο χρησιμοποιεί την πατενταρισμένη τεχνολογία Aluxx SL (εξαιρετικά ελαφρύ) της Giant και επωφελείται από μια χαλαρή και άνετη γεωμετρία, η οποία θα σας βοηθήσει εάν σχεδιάζετε μεγαλύτερες μετακινήσεις ή βόλτες το Σαββατοκύριακο. Όπως όλα τα πλαίσια Giant, αυτό είναι πολύ καλά κατασκευασμένο με τακτοποιημένες συγκολλήσεις και τελείωσε σε ένα υπέροχο μαύρο κάρβουνο.
Σετ τελειώματος
Το κιτ φινιρίσματος της Giant είναι πάντα καλής ποιότητας, από τον στύλο του καθίσματος σε σχήμα D μέχρι το επίπεδο τιμόνι Connect XC. Η σέλα Sport μπορεί να μην αρέσει σε όλους, αλλά βρήκα ότι ήταν μια χαρά στη σύντομη δοκιμαστική διαδρομή. Οι λαβές του τιμονιού είναι ωραίες εργονομικές λαβές Giant με αξιοπρεπή άκρα μπάρας – ιδανικές για να αλλάζετε τη θέση του χεριού σας σε μεγαλύτερες διαδρομές.
Προσδιορισμός:
| Πλαίσιο: | Αλουμίνιο ALUXX SL |
| Fork: | Αλουμίνιο ALUXX SL, 12 χ 100 άξονα |
| Στέλεχος: | Γιγαντιαία επαφή |
| Μπαρ: | Giant Connect XC επίπεδη, 31.8x 580mm για XS / S, 620mm για M / ML / L / XL |
| Μπροστινό φρένο: | Shimano MT201 / BR-U300, υδραυλικό δίσκο, 160mm |
| Πίσω φρένο: | Shimano MT201 / BR-U300, υδραυλικό δίσκο, 160mm |
| Μοχλός φρένου: | Shimano MT201 |
| Μπροστά Mech: | Shimano Tiagra |
| Πίσω μηχανισμός: | Shimano Tiagra |
| Χειριστήρια: | Shimano Tiagra, 10 ταχυτήτων |
| Ταχύτητα: | 20 |
| ζάντες: | Δίσκος Giant GX |
| Μπροστά Hub: | Giant Road Tracker Performance, σφραγισμένη ρουλεμάν |
| Πίσω Hub: | Giant Road Tracker Performance, σφραγισμένη ρουλεμάν |
| ακτίνες: | Ανοξείδωτος |
| Εμπρός ελαστικό: | Maxxis Re-Fuse 700x32c Πτυσσόμενο MaxxShield |
| Πίσω ελαστικό: | Maxxis Re-Fuse 700x32c Πτυσσόμενο MaxxShield |
| Seat Δημοσίευση: | Giant D-shape, Αλουμίνιο |
| σέλα: | Γίγαντας Αθλητισμός |
| Αλυσίδα: | Giant custom crankset, 34 / 50T |
| Αλυσίδα: | KMC e.10 Αθλητισμός, e-bike βελτιστοποιημένο |
| Κασέτα: | Shimano Tiagra, 11-34, 10-Ταχύτητα |
| πεντάλ: | Πλατφόρμα αλουμινίου |
| Μπαταρία (Wh): | 375Wh |
| Κινητήρας: | Γίγαντας |
| Περιβάλλον χρήστη: | Giant RideControl ONE, απομακρυσμένο κουμπί |
Ποιος είναι ο στόχος του Giant FastRoad E +2 Pro;
Αν σας αρέσει να έχετε όλα τα πλεονεκτήματα ενός ποδηλάτου δρόμου, αλλά δεν τα πηγαίνετε καλά με το τιμόνι, ή αναζητάτε έναν γρήγορο αστικό μετακινούμενο, τότε το Giant FastRoad E +2 Pro είναι το ιδανικό.
Το FastRoad είναι επίσης ιδανικό αν επιστρέφετε στην ποδηλασία μετά από κάποια ασθένεια ή τραυματισμό. Είναι ιδιαίτερα χρήσιμο αν, όπως και εγώ, ζείτε σε μια πολύ λοφώδη περιοχή και είναι δύσκολο να παρακινήσετε τον εαυτό σας να κάνει ποδηλασία. Δοκίμασα αυτό το ποδήλατο σε μία από τις τοπικές μου αναρτήσεις που ανεβαίνει 470ft πάνω από 1 μίλι με μέση κλίση 8.6% (το πρώτο τρίτο του μιλίου είναι 12-15%) και αυτός ο κινητήρας παράγει τόση ροπή που θα μπορούσατε να μείνετε καθισμένοι και μόνο Ξεφυλλίστε χωρίς προσοχή στον κόσμο!
Ίσως είστε αναψυχής αναβάτης που θέλει να πάει σε 60-70 χιλιόμετρα βόλτα το Σαββατοκύριακο και να φτάσει πίσω στο σπίτι χωρίς να αισθανθεί εντελώς στραγγισμένο. Είτε έτσι είτε αλλιώς, ο Γίγαντας θα έχει ευρεία έκκληση προς τους αναβάτες όλων των ηλικιών και ικανοτήτων.
Συμπέρασμα
Πρέπει να ομολογήσω, πάντα μου άρεσαν τα Giant ποδήλατα πολύ πριν ξεκινήσουν να κατασκευάζουν ηλεκτρονικά ποδήλατα. Έχοντας οδηγήσει πολλούς διαφορετικούς τύπους ηλεκτρονικών ποδηλάτων τα τελευταία χρόνια, ο μοναδικός κινητήρας που πάντα με χαμογελά από το αυτί στο αυτί είναι το SyncDrive. Είναι τόσο ομαλό, αλλά ταυτόχρονα παρέχει σακούλες ισχύος όταν χρειάζεται.
Το 2020 FastRoad E +2 Pro αισθάνθηκε ελαφρύτερο και πιο ευκίνητο από την έκδοση Road E + 1 drop-bar έκδοση που είχα συνεχίσει το 2018. Αυτό οφείλεται στο ελαφρύτερο μοτέρ, μπαταρία και ανασχεδιασμένο πλαίσιο. Ο χειρισμός είναι έμπιστος εμπιστοσύνης, αν είναι λίγο προβλέψιμος.
Όλα σε αυτό το ποδήλατο δούλεψαν ακριβώς όπως θα περίμενε κανείς σε ένα e-bike της τιμής αυτής. Οι αλλαγές των ταχυτήτων ήταν τραγανές και ακριβείς, τα φρένα λειτουργούσαν μια απόλαυση και ο κινητήρας απλά συνέχιζε να δίνει και να δίνει.
Αν βρεθώ ποτέ σε μια αρκετά τυχερή θέση να έχω μια συλλογή ηλεκτρονικών ποδηλάτων στο εργαστήριό μου, θα ήθελα σίγουρα να προσθέσω το FastRoad. Είναι το είδος της μοτοσικλέτας που απλά σας κάνει να θέλετε να βγείτε από την ποδηλασία όσο το δυνατόν περισσότερο.
Ο μόνος συμβιβασμός με ένα ποδήλατο e-road όπως αυτό είναι ότι υπάρχει μια ποινή βάρους - το FastRoad E + 2 συμβολίζει τις κλίμακες σε περίπου 18.7kg (με τα πεντάλ), κάνοντας περίπου 3-4kg βαρύτερο από ένα παρόμοιο Fazua ή x35- ηλεκτροκίνητο ποδήλατο δρόμου.
Πώς συγκρίνεται με τον ανταγωνισμό; Λοιπόν, δεν έχει πραγματικά ανταγωνισμό, καθώς δεν υπάρχουν άλλα ηλεκτρικά μοτοσικλέτες με επίπεδη μπάρα που χρησιμοποιούν αυτό το μοτέρ. Οι περισσότεροι χρησιμοποιούν είτε την εξαφάνιση Fazua ή την x35 ebikemotion. Έχω οδηγήσει στο παρελθόν Διοικητής HYB 8.9e (Fazua) και το Lapierre E-Sensium 200 (ebikemotion), και μου άρεσε η οδήγηση και των δύο μοτοσυκλετών, αλλά ούτε και ο τρελός και ποπ παράγοντας του Γίγαντα!
