Fazua Evation εναντίον X35 ebikemotion

Το ebikechoices υποστηρίζεται από το κοινό του. Όταν αγοράζετε μέσω συνδέσμων στον ιστότοπό μας, ενδέχεται να κερδίσουμε προμήθεια. Μάθε περισσότερα

Όταν αγοράζετε ένα ηλεκτρικό ποδήλατο δρόμου, ο τύπος του κινητήρα και της μπαταρίας θα είναι σχετικός ανάλογα με τις προσωπικές σας ανάγκες και την ικανότητα ποδηλασίας. Η τρέχουσα συγκομιδή κινητήρων e-bike προσφέρει ποικίλους βαθμούς βοήθειας. Σε αυτό το άρθρο θα εξετάσω δύο από τα πιο δημοφιλή συστήματα που επί του παρόντος εγκαθίστανται στο εργοστάσιο που παράγονται e-road και χαλίκι ποδήλατα. Διαβάστε παρακάτω για άμεση σύγκριση μεταξύ των συστημάτων Fazua Evation vs x35 ebikemotion.

bergamont e-grandurance ελίτ ηλεκτρικό ποδήλατο χαλίκι

Μια σύντομη ιστορία ηλεκτρικών ποδηλάτων

Τα ηλεκτρικά ποδήλατα είναι μια σχετικά νέα προσθήκη στην αγορά ηλεκτρονικών ποδηλάτων. Ο κύριος λόγος για αυτό είναι οι πρόσφατες καινοτομίες στην τεχνολογία κινητήρων και μπαταριών ebike.

Όταν πρωτοεμφανίστηκα στον κλάδο, η αγορά ebike στο εργοστάσιο κυριαρχούσε από ηλεκτρικά υβριδικά και ποδήλατα βουνού που χρησιμοποιούσαν σχεδόν αποκλειστικά κινητήρες μεσαίας κίνησης Bosch και Yamaha. Αυτά τα προηγούμενα ηλεκτρονικά ποδήλατα είχαν επίσης μεγάλες και συχνά βαριές μπαταρίες τοποθετημένες σε πλαίσιο. Θα μπορούσατε να πείτε ότι ήταν ηλεκτρικά ποδήλατα. Συνήθως ήταν πολύ βαριά και ζύγιζαν 24 κιλά συν.

Η Giant ήταν μια από τις πρώτες κατασκευές που κυκλοφόρησε ένα ποδήλατο e-road και το πρωτότυπο Road E + ήταν πράγματι πολύ καλό, αλλά ζύγιζε με ένα βαρύ 19kg.

Giant Road-E + 1 Pro 2019 ηλεκτρικό ποδήλατο δρόμου

Για τους περισσότερους αναβάτες οδικών ποδηλάτων, έχοντας ένα e-bike που είναι ελαφρύ αλλά διατηρεί επίσης την αυθεντική αισθητική και λειτουργικότητα ενός ποδηλάτου δρόμου, είναι σημαντικό, και δεν ήταν μέχρι το 2018 όταν η Orbea κυκλοφόρησε το πολύ δημοφιλές ποδήλατό τους Gain e-road ότι τα πράγματα άρχισε να αλλάζει.

Την ίδια χρονιά, μεγάλα ονόματα όπως Trek, Cannondale, Cube και Ribble μπήκαν στο σόου και κυκλοφόρησαν δικά τους ηλεκτρικά ποδήλατα δρόμου. Μία από τις ταχύτερα αναπτυσσόμενες θέσεις στην ποδηλασία είναι το χαλίκι ποδήλατο και το x35 ebikemotion και το Fazua Evation μπορούν να βρεθούν σε πολλά καλύτερα ηλεκτρικά χαλίκια ποδήλατα Διαθέσιμες.

X35 ebikemotion

Ο κινητήρας του κυκλοφορητή είναι νεκρός - ζει πολύς ο κινητήρας του πλήμνου! Σε μια εποχή όπου κυριαρχούσαν οι κινητήρες μεσαίου κινητήρα στην αγορά και οι κινητήρες των κέντρων θεωρούνταν ολοένα και πιο αναποτελεσματικοί και απαρχαιωμένοι, μια ισπανική εταιρεία ήρθε μαζί και σχεδίασε ένα σύστημα που είχε συνολικό βάρος μόλις 3.5 κιλά συμπεριλαμβανομένης της μπαταρίας. Επιπλέον, ο ελεγκτής της μπαταρίας και του κινητήρα σχεδιάστηκαν με τέτοιο τρόπο ώστε να είναι πλήρως ενσωματωμένοι στον ορίζοντα του ποδηλάτου. Το σύστημα x35 ebikemotion γεννήθηκε!

Mahle x35 ebikemotion ηλεκτρικό ποδήλατο δρόμου

Τώρα, για να το θέσουμε σε προοπτική, ένας τυπικός κινητήρας της Bosch εκείνη τη στιγμή ζυγίζει σχεδόν το ίδιο, αλλά χωρίς τη μπαταρία. Επίσης, ένας κινητήρας της Bosch απαιτεί ειδικό πλαίσιο ειδικά σχεδιασμένο για τον κινητήρα. Ενώ το σύστημα x35 θα μπορούσε εύκολα να ενσωματωθεί σε ένα ποδήλατο που δεν μπορούσε να διακριθεί από ένα κανονικό ποδήλατο δρόμου.

Ενημέρωση Μάιος 2022 – Η Mahle κυκλοφόρησε το ελαφρύτερο σύστημα X20 με υποβοήθηση πεντάλ ανίχνευσης ροπής.

Είναι πολύ γνωστό ότι οι κινητήρες μικρών διανομέων δεν θα παράγουν την ίδια ποσότητα ροπής με τον κινητήρα μεσαίας κίνησης, αλλά μπορούν να παράγουν ακόμη τα μέγιστα 250w ισχύος που επιτρέπονται στο Ηνωμένο Βασίλειο και στην ΕΕ.

Orbea Gain D31 Ηλεκτρικό ποδήλατο με χαλίκια

Μια τυπική μεσαία μονάδα Bosch παράγει ροπή μεταξύ 50-75Nm (ανάλογα με τον κινητήρα), σε σύγκριση με 35-40Nm για έναν κινητήρα πλήμνης. Μεσαίες μονάδες είναι επίσης πιο ενεργειακά αποδοτικές από το σχεδιασμό.

Ο κινητήρας της πλήμνης M1, ο οποίος αποτελεί μέρος του συστήματος x35 ebikemotion, χρησιμοποιεί το ίδιο σύστημα μείωσης των σχέσεων με όλους τους άλλους μοχλούς, αλλά ο αισθητήρας και ο ελεγκτής πεντάλ συνεργάζονται για να διασφαλίσουν ότι η τροφοδοσία γίνεται με τον αποτελεσματικότερο δυνατό τρόπο.

mahle x35 διάγραμμα κινητήρα διανομέα

Ο αισθητήρας υποβοήθησης πεντάλ Ebikemotion παίρνει μια μέτρηση στο freehub σε αντίθεση με τον στρόφαλο. Πρόκειται για ένα πολύ βελτιωμένο σύστημα σε σχέση με τους τυπικούς αισθητήρες που συναρμολογούνται στο κάτω μέρος του βραχίονα και βρίσκονται σε παλιότερα ηλεκτρονικά ποδήλατα.

Υπάρχει ένας μαγνητικός δακτύλιος αισθητήρα τοποθετημένος στην ελεύθερη σφαίρα και ο αισθητήρας ανάληψης μετράει έως και 40 παλμούς ανά δευτερόλεπτο. Αυτοί οι παλμοί αναλύονται κατόπιν από τον ελεγκτή κινητήρα και παρέχεται ηλεκτρική υποβοήθηση.

Έχω οδηγήσει αρκετά διαφορετικά ποδήλατα που τροφοδοτούνται από αυτό το σύστημα, και προσωπικά μου αρέσει πολύ. Παρέχει ομαλή και λεπτή βοήθεια. Ένα άλλο πλεονέκτημα της ύπαρξης του δακτυλίου αισθητήρα στην ελεύθερη σωλήνα είναι ότι ο κατασκευαστής μπορεί να χωρέσει εξωτερικό ή συμπιεσμένο στήριγμα βάσης χωρίς οποιεσδήποτε παρενοχλήσεις.

Υπάρχει επίσης μια διαθέσιμη εφαρμογή συνοδείας, όπου μπορείτε να χρησιμοποιήσετε το GPS για να σχεδιάσετε τη βόλτα σας και να παρακολουθήσετε την ισχύ εξόδου του κινητήρα, τη χρήση της μπαταρίας και άλλες χρήσιμες λειτουργίες.

x35 ebikemotion m1 κινητήρα

Αν χρειάζεται να αφαιρέσετε τον πίσω τροχό για να επισκευάσετε μια τρύπημα τότε το μόνο που έχετε να κάνετε είναι να αποσυνδέσετε το φις του κινητήρα με έξι ακίδες και να χρησιμοποιήσετε ένα κανονικό κλειδί Allen 6 mm για να αφαιρέσετε τον τροχό.

Πόση περιοχή μπορώ να βγάλω από την μπαταρία;

Επειδή το x35 χρησιμοποιεί μια μικρή εσωτερική μπαταρία 250Wh, δεν πρόκειται να πάρετε ένα τεράστιο εύρος από την ηλεκτρονική βοήθεια. Ο φίλος μου έχει στην κατοχή του ένα Ribble SLe για πάνω από ένα χρόνο τώρα και αν χρησιμοποιεί την βοήθεια συνεχώς παίρνει μόνο περίπου 30-35 μίλια από μια χρέωση. Εάν, από την άλλη πλευρά το χρησιμοποιεί απλά ως μοτοσικλέτα για τις περισσότερες φορές και χρησιμοποιεί μόνο το βοηθητικό για να πάρει το τσίμπημα από τις μεγάλες αναρτήσεις μέχρι Dartmoor, τότε μπορεί να δει μεταξύ 70-80 μίλια από μια μόνο χρέωση .

250Wh εσωτερική μπαταρία από το σύστημα x35 ebikemotion

Τελικά εξαρτάται από τον τρόπο με τον οποίο ταξιδεύετε και πόσο βασίζεστε στην βοήθεια. Πρέπει επίσης να υπολογίσετε το βάρος σας, την κατεύθυνση του ανέμου, την επιφάνεια του δρόμου και τις πιέσεις των ελαστικών. Υπάρχουν πολλοί διαφορετικοί παράγοντες που πρέπει να λάβετε υπόψη. Μόλις ανήκετε στο ποδήλατο για λίγο και καλύπτετε μερικά μίλια, θα έχετε μια γενική ιδέα ενός μέσου εύρους.

Ευτυχώς, εάν βασίζεστε συχνότερα στην ηλεκτρική υποβοήθηση, υπάρχουν διαθέσιμες μπαταρίες επεκτάσεως. Αυτά ταιριάζουν σε ένα κανονικό κλουβί μπουκαλιών και διπλασιάζουν αποτελεσματικά το δυναμικό σας εύρος.

Αγορασε τωρα: Μπαταρία επεκτατικής σειράς για x35 ebikemotion

Το σύστημα ebikemotion παρέχει επαρκή ισχύ;

Πρόκειται για ένα πολύ υποκειμενικό ερώτημα, καθώς εξαρτάται πραγματικά από τις φυσικές σας ικανότητες και το τοπίο στο οποίο περνάτε τακτικά. Το βλέπω και από τις δύο πλευρές του φράχτη.

Όταν πρωτοκυκλοφόρησα με ποδήλατο χρησιμοποιώντας ένα ηλεκτρονικό ποδήλατο (πίσω στο 2016), ήμουν απίστευτα ακατάλληλος, μέσα από χρόνια αυτοπεποίθησης. Ήμουν ένας έντονος ποδηλάτης στη νεολαία μου, αλλά πραγματικά αφήσω τον εαυτό μου να πάει στα τριάντα μου και στις αρχές της δεκαετίας του σαράντα. Τόσο πολύ, είχα αρχίσει να αναπτύσσει κυκλοφορικά προβλήματα στο δεξί πόδι μου και υψηλή αρτηριακή πίεση.

Προσπαθούσα να επιστρέψω στην ποδηλασία για χρόνια, αλλά η περιοχή στην οποία ζω εγώ έχει αμείλικτους απότομους λόφους προς κάθε κατεύθυνση. Σε μια μέση βόλτα στην περιοχή μου μπορείτε να εγγυηθείτε να ανεβείτε 100ft ανά μίλι.

Όταν ξεκίνησα για πρώτη φορά μια ηλεκτρική μοτοσικλέτα με κινητήρα 250 λίτρων, το βρήκα εξαιρετικό στους επίπεδες και μικρούς λόφους, αλλά ακόμα αγωνίστηκα για να σηκωθώ μερικούς από τους πιο απότομους λόφους. Όταν δοκιμάσαμε ένα mid-drive η εμπειρία ήταν τελείως διαφορετική.

Κούμπωμα με ηλεκτρική μηχανή με χαλίκια

Σήμερα, έχοντας ιππασία σε ένα κανονικό ποδήλατο για σχεδόν 3 χρόνια και 10,000 μίλια, αν δοκιμάσω να οδηγήσω ένα ηλεκτρικό κινητήρα με τροφοδοτικό 250w, αισθάνεται πολύ γρήγορος και εύκολος για μένα.

Αυτό που προσπαθώ να πω είναι αν είστε όπως ήμουν πριν από 4 χρόνια και ζείτε σε μια λοφώδη περιοχή, ίσως να μην βρείτε το σύστημα x35 ebikemotion σας δίνει αρκετή βοήθεια για να αντιμετωπίσετε τις πιο απότομες αναρτήσεις.

Υπάρχει, βεβαίως, ένα σημαντικό όφελος για αυτό το σύστημα και αυτό είναι το βάρος. Αυτά τα ηλεκτρικά ποδήλατα που λειτουργούσαν σε πρώιμο κόμβο εξακολουθούσαν να είναι αρκετά βαριά από τα σημερινά πρότυπα. Τα περισσότερα από τα ποδήλατα ebikemotion που έχω οδηγήσει ήταν πολύ ελαφριά. Το Ribble SLe που δοκιμάσαμε πριν από ένα χρόνο μόνο ζύγιζε περίπου 11.5kg και ακόμη και με το βοήθημα που απενεργοποιήθηκε αισθάνθηκε σαν να οδηγώ ένα κανονικό ποδήλατο για μένα.

κομψό ηλεκτρικό ποδήλατο δρόμου

Ποιος είναι το σύστημα ebikemotion που ταιριάζει καλύτερα;

Θα έλεγα ότι αν είστε ήδη εύλογα ποδηλασία κατάλληλα και δεν έχετε κάποια σοβαρά προβλήματα υγείας ή φυσικής κατάστασης τότε είναι ιδανικό. Είναι ιδιαίτερα καλό αν ταξιδεύετε με μια ομάδα φίλων που τείνουν να οδηγούν με ταχύτερο ρυθμό από ό, τι αισθάνεστε άνετα. Παρόλο που θα πρέπει να σημειωθεί ότι αυτός ο κινητήρας θα σας δώσει ένα πλεονέκτημα στις αναρτήσεις, αλλά δεν θα παράσχετε βοήθεια πάνω από 15.5 km / h.

Το ebikemotion είναι επίσης εξαιρετικό για τη μείωση της κόπωσης σε μεγαλύτερες διαδρομές. Ξέρω πώς αισθάνεται αυτό, γιατί αν βγω για 60 ή 70 μίλια βόλτα γύρω από την Κορνουάλη (με 6500 πόδια αναρρίχησης) είμαι συνήθως αρκετά άχρηστος για τίποτα όταν φτάνω σπίτι!

Θα ήθελα να αγοράσω ένα; Υπάρχουν σίγουρα στιγμές που μια μικρή βοήθεια θα ήταν ωραία, αλλά προς το παρόν είμαι ευτυχής να συνεχίσω να ιππεύω τον παλιό μου Dawes Galaxy. Όταν έρθει η ώρα, αν και σίγουρα θα το εξετάσω.

Αξιοπιστία X35

Σε γενικές γραμμές, το σύστημα x35 ebikemotion φαίνεται να είναι αξιόπιστο, αν και έχω διαβάσει διάφορα θέματα που αναφέρθηκαν σε φόρουμ σχετικά με οτιδήποτε από ζητήματα μπαταριών, προβλήματα αισθητήρων έως πλήρη αποτυχίες του συστήματος. Ευτυχώς αυτά φαίνεται να είναι αρκετά σπάνια και όσο αγοράζετε το ποδήλατό σας από αξιόπιστη πηγή, τότε η περίοδος εγγύησης είναι συνήθως τουλάχιστον 2 χρόνια. Να είστε πάντοτε προσεκτικοί όταν αγοράζετε από δεύτερο χέρι, καθώς οι εγγυήσεις δεν είναι πάντα μεταβιβάσιμες.

Δείτε 11 από τα καλύτερα ηλεκτρικά χαλίκια ποδήλατα το 2021

Συμπέρασμα

Το x35 ebikemotion είναι ένα εξαιρετικό σύστημα, είναι ελαφρύ και ενσωματώνει τέλεια την κατασκευή ενός τελικού προϊόντος που κοιτάζει και οδηγεί σαν κανονικό ποδήλατο (αλλά με ένα χέρι βοήθειας όταν το χρειάζεστε περισσότερο). Η οδήγηση με τη βοήθεια σε είδος αισθάνεται σαν να έχετε μια πραγματικά ισχυρή ουρά. Είναι πολύ λεπτή αλλά πολύ αποτελεσματική.

Αν ψάχνετε για ένα πραγματικό "λάκτισμα στο σύστημα υποβοήθησης παντελόνι, τότε το ebikemotion πιθανώς δεν θα είναι για σας. Μια βόλτα Bosch, Yamaha, Steam Shimano ή μοτέρ Brose θα ήταν πιο κατάλληλη.

Συγκρίνετε τα ηλεκτρονικά ποδήλατα με το σύστημα x35 ebikemotion

Fazua Evation

Η γερμανική εταιρεία Fazua κυκλοφόρησε το επαναστατικό σύστημα Evation modular ebike περίπου την ίδια χρονική στιγμή με το σύστημα ebikemotion. Επίσης έχει σχεδιαστεί ειδικά με ελαφριά οδικά ποδήλατα κατά νου.

Το Evation και το X35 είναι δύο πολύ διαφορετικά συστήματα, αλλά μοιράζονται κάποιες ομοιότητες. Το Evation είναι ένα σύστημα μεσαίας κίνησης και χρειάζεστε ένα ειδικά σχεδιασμένο πλαίσιο για να φιλοξενήσετε το σύστημα κίνησης της μπαταρίας και του κινητήρα, καθώς και το κιβώτιο ταχυτήτων μεταφοράς κατώτερου βραχίονα.

fazue evation ebike σύστημα οδήγησης ολοκληρωθεί

Ένα από τα μοναδικά πράγματα για το Fazua είναι ότι μπορείτε να αφαιρέσετε το μοτέρ και τη μονάδα μπαταρίας, να χωρέσετε σε ένα κάλυμμα και να οδηγήσετε το ποδήλατό σας κανονικά - μείον βάρος 3.6kg. Αυτό σημαίνει ουσιαστικά ότι μπορείτε να έχετε ένα κανονικό ποδήλατο και ένα e-bike σε ένα!

Υπάρχει επίσης μια εφαρμογή συνοδευτική που επιτρέπει πολλές επιλογές, όπως ρύθμιση παραμέτρων ισχύος, παρακολούθηση μπαταρίας και πλοήγηση GPS.

fazua rider app

Πώς αισθάνεσαι η Εύνοια του Fazua;

Με το Fazua θα έχετε 3 τρόπους λειτουργίας - Breeze, River and Rocket. Σε λειτουργία πυραύλων, ο κινητήρας θα κορυφωθεί στα 400 W (για μια σύντομη περίοδο) πριν εγκατασταθεί πίσω στα 250w. Σε λειτουργία Breeze θα έχετε περίπου 110W επιπλέον βοήθειας που είναι πολύ χρήσιμο.

Το Evation motor είναι πολύ ομαλό και ήσυχο, στην πραγματικότητα την πρώτη φορά που οδήγησα ένα ποδήλατο με κινητήρα Fazua, δεν το έβλεπα καν μέχρι να συνειδητοποιήσω ότι ανεβαίνω σε μια αναρρίχηση πολύ πιο γρήγορα από το συνηθισμένο.

Η ανίχνευση πεντάλ γίνεται μέσω αισθητήρα ροπής και ρυθμού. Ο αισθητήρας ροπής μετράει τη δύναμη που εφαρμόζετε στα πεντάλ και παράγει ανάλογα την ισχύ. Αυτό έχει ως αποτέλεσμα μια πολύ λεπτή και θαυμάσια βοήθεια.

μπορεί να αφαιρεθεί η αποβολή

Ένα άλλο χαρακτηριστικό γνώρισμα του Evation είναι όταν φτάσει η μέγιστη υποβοηθούμενη ταχύτητα (ή ο κινητήρας είναι απενεργοποιημένος), ο κινητήρας αποσυνδέεται από το κιβώτιο ταχυτήτων, αφαιρώντας τυχόν δυνητικά ανεπιθύμητη αντίσταση πεταλούδας.

Όσον αφορά τη δύναμη, προσπάθησα μερικές φορές τη λειτουργία Rocket και ένιωσα ότι παρέχεται περισσότερη βοήθεια παρά το γεγονός ότι είχα δοκιμάσει ένα ποδήλατο βουνού εξοπλισμένο με κινητήρα Bosch Performance Line CX και αυτό αισθάνθηκε ουσιαστικά πιο ισχυρό.

Όπως η ebikemotion, η Εξοχή Fazua είναι πραγματικά για τους αναβάτες που θέλουν να βελτιώσουν την ποδηλασία τους ή ίσως να μην κάνουν καθημερινή μετακίνηση τους μια τόσο ιδανική υπόθεση. Παρόλο που η Fazua ισχυρίζεται ροπή 60Nm για την Evation, μπορώ να πω ότι η οδήγηση μιας μοτοσυκλέτας x35 ebikemotion με ισχυρή ροπή 40Nm δεν αισθάνθηκε πολύ διαφορετική.

Τι γίνεται με το εύρος μπαταριών Fazua Evation Battery;

Όπως και το σύστημα x35 ebikemotion, το Fazua χρησιμοποιεί μια μπαταρία 250Wh. Ο λόγος για αυτό είναι η τακτική ενσωμάτωση στο πλαίσιο και επίσης να διατηρηθεί το βάρος κάτω, κάνοντας έτσι την εμπειρία ποδηλασίας αισθάνονται φυσικά. Θα έλεγα ότι το εύρος του Fazua είναι τουλάχιστον συγκρίσιμο αν όχι ελαφρώς καλύτερο από το x35. Αυτό μπορεί να είναι κάτω από την αύξηση της αποδοτικότητας που παίρνετε από ένα mid-drive, διότι όσο μπορώ να διαπιστώσω, και οι δύο μπαταρίες χρησιμοποιούν τα ίδια κύτταρα Panasonic NCR18650GA λιθίου.

cube nuroad υβριδικό c62 sl ηλεκτρικό ποδήλατο χαλίκι

Έχω έναν φίλο που κατέχει ένα Boardman ADV 8.9e και θεωρεί ότι μπορεί να πιέσει εκατό μίλια από μια μόνο χρέωση, αλλά τον ταξιδεύει ως κανονικό ποδήλατο το 75% του χρόνου και διατηρεί μόνο τη βοήθεια για το πραγματικά απότομο όταν βρίσκεστε σε μεγάλη απόσταση.

Από την εμπειρία μου, αν εκτοξεύσετε παντού σε λειτουργία Rocket, θα εξαντλήσετε την μπαταρία σε περίπου 25-30 μίλια. Εάν ταξιδεύετε σύμφωνα με τον προορισμό σας και χρησιμοποιείτε μόνο το βοηθητικό πρόγραμμα περιστασιακά, τότε τα 50-60 μίλια θα πρέπει να είναι εύκολα επιτεύξιμα.

Fazua Evation αξιοπιστία

Γνωρίζω πολλούς ανθρώπους που διαθέτουν ηλεκτροκίνητα ποδήλατα με αυτό το μοτέρ και δεν έχουν αναφέρει κανένα πρόβλημα. Τα μόνα προβλήματα που βρήκα στα φόρουμ είναι ότι ο κινητήρας και το σύστημα κίνησης είναι γνωστό ότι πέφτουν (περιστασιακά) και τα μπουλόνια torx που συγκρατούν το κιβώτιο ταχυτήτων στο κάτω μέρος του βραχίονα μπορούν να έχουν την τάση να δουλεύουν μερικές φορές χαλαρά προκαλώντας ένα κτύπημα ήχου.

ο οδηγός hyb 8.9e με το σύστημα μετάδοσης κίνησης φασού αφαιρεθεί

Όπως συμβαίνει με οτιδήποτε ηλεκτρικό, είτε πρόκειται για το αυτοκίνητό σας είτε για το πλυντήριο, τα πράγματα μπορούν και πηγαίνουν στραβά κατά καιρούς. Πάντα σιγουρευτείτε ότι αγοράζετε από έναν αξιόπιστο αντιπρόσωπο και αν αγοράζετε δεύτερο χέρι, ετοιμαστείτε να περάσετε χρήματα για συνεχή συντήρηση.

Συγκρίνετε τα ηλεκτρονικά ποδήλατα με το σύστημα Fazua Evation

Fazua Evation vs X35 ebikemotion - η ετυμηγορία

Αν έπρεπε να επιλέξω μεταξύ του X35 ebikemotion και του Fazua Evation, το Fazua θα ήταν το δικό μου αγαπημένο. Αυτό που πραγματικά μου αρέσει είναι η ευελιξία να είναι σε θέση να έχει ένα ebike και τακτική ποδήλατο όλα σε ένα. Ναι, είναι αλήθεια ότι ακόμη και με τον κινητήρα και την μπαταρία αφαιρεθεί έχετε ακόμα το επιπλέον κιλό του κιβωτίου ταχυτήτων του κινητήρα για να το καλάθι γύρω με, αλλά έχοντας ιππασία μερικά από αυτά τα ποδήλατο εγώ πραγματικά δεν παρατηρούν ότι το επιπλέον βάρος. Είμαι συνηθισμένος να ιππεύω ένα χαλυβουργείο μοτοσικλέτας παρόλο που κάθε ποδήλατο γύρω από το σημάδι των 12-13 κιλών αισθάνεται αρκετά φυσιολογικό για μένα.

Αν ήθελα να πάρω ένα ποδήλατο e-road στο μέλλον, θα ήθελα σίγουρα κάτι με ένα τέτοιο μοτέρ. Η βοήθεια, αν και δεν είναι υπερβολικά ισχυρή, είναι αρκετή για να σας δώσει ακόμα μια καλή ώθηση. Η μπαταρία μπορεί να διαρκέσει εκπληκτικά μεγάλο χρονικό διάστημα, αν η προσοχή σας και το βάρος του συστήματος, όταν τοποθετηθεί, δεν κάνουν το ποδήλατο να αισθάνεται ιδιαίτερα βαρύ ή ανώμαλο. Σίγουρα ένα από τα καλύτερα ηλεκτρικά συστήματα κίνησης ποδηλάτων που κυκλοφορούν σήμερα.

Αυτό το συμπέρασμα είναι προσωπική μου άποψη. Νομίζω ακόμα ότι το x35 ebikemotion είναι ένα εξαιρετικό σύστημα. Είναι ένα ολόκληρο κιλό πιο ελαφρύ από το Fazua και λόγω της καθαρά ενσωματωμένης μπαταρίας, θα έχετε ένα e-bike που μοιάζει με κανονικό ποδήλατο. Είναι απλά ντροπή ότι δεν μπορείτε να αφαιρέσετε την μπαταρία για να αποθηκεύσετε λίγο βάρος για εκείνες τις ημέρες που θέλετε να πάτε μόνοι.

Ευχαριστώ για την ανάγνωση και αν χρειάζεστε βοήθεια ή συμβουλές σχετικά με τους παραπάνω κινητήρες, μπορείτε να αφήσετε ένα σχόλιο παρακάτω και συνήθως θα απαντήσω εντός 24 ωρών. Οι τεχνικές μου γνώσεις σχετικά με αυτά τα συστήματα μετάδοσης κίνησης είναι κάπως περιορισμένες, αλλά έχω εκτενή εμπειρία με τους κινητήρες μεσαίου και μοχλού ρετρό. 

αντωνάκης

Παθιασμένος υπέρμαχος και λάτρης του E-Bike από το 2016. Η οδήγηση ενός ηλεκτρικού ποδηλάτου με βοήθησε να χάσω βάρος, να αποκτήσω φυσική κατάσταση και να αναζωπυρώσει το πάθος μου για το ποδήλατο!

29 σκέψεις σχετικά με "Fazua Evation εναντίον X35 ebikemotion"

  • Ευχαριστώ για την αναλυτική σύγκριση. Αυτήν τη στιγμή σκέφτομαι να αγοράσω ένα παιδικό ποδήλατο e-mountain Mondraker F-Play 24″ που χρησιμοποιεί κινητήρα X35. Δεδομένου ότι δεν έχει αισθητήρα ροπής, αναρωτιέμαι ποια είναι η εμπειρία του αναβάτη στο PAS, ειδικά αν αυτός ο κινητήρας θα σας έκανε να αισθανθείτε ξαφνική επιτάχυνση όταν τεθεί σε ισχύ. Ανησυχώ λίγο για μονοπάτια μονοπατιών. Έχω δοκιμάσει ποδήλατα με ανίχνευση ρυθμού (ebike για ενήλικες, περισσότερη ροπή). Πάντα με κάνουν να νιώθω σμίκρυνση σαν μοτοσικλέτα όταν ξεκινάω το PAS, καθώς τείνουν να φτάνουν στην προκαθορισμένη ταχύτητα του επιπέδου PAS. Ωστόσο, διαβάζοντας το άρθρο σας, φαίνεται ότι το x35 έχει διαφορετικό αλγόριθμο και μπορεί να κάνει τη διαδρομή πιο ομαλή. Το πιο e-mountain ποδήλατο χρησιμοποιεί μοτέρ ανίχνευσης ροπής που σας κάνει να νιώθετε σαν να οδηγείτε ποδήλατο έναντι ανίχνευσης ρυθμού σαν να οδηγείτε σκούτερ εκτός από το να κάνετε πετάλι. Ελπίζω να μπορείτε να μου δώσετε κάποιες πληροφορίες σχετικά με την εμπειρία χρήστη. Δεν ψάχνω για ταχύτητα, αλλά αναρωτιέμαι αν το x35 θα μου έδινε την εμπειρία όπως το ποδήλατο. Πόσο λείο είναι; Το Fazua Evation σας προσφέρει πιο ομαλή οδήγηση; Ή το x35 είναι συγκρίσιμο με το Fazua Evation όσον αφορά την ομαλότητα; Ευχαριστώ!
    Sa

    απάντηση
    • Γεια σας,

      Έχω οδηγήσει μερικά ηλεκτρονικά ποδήλατα με το X35 και η πρόσληψη ισχύος είναι πολύ πιο ομαλή και προοδευτική από τον τυπικό αισθητήρα ρυθμού. Είναι πολύ λεπτό και περισσότερο παρόμοιο με κάποιον που σας σπρώχνει από πίσω ή με έναν δυνατό ουραίο άνεμο. Προτιμώ την υποβοήθηση ανίχνευσης ροπής του Fazua καθώς αισθάνεται πιο αντιδραστικό στη δύναμη του πετάλι.

      Δοκίμασα ένα Ribble CGR AL e (ηλεκτρονικό ποδήλατο με χαλίκι) σε κάποιο πιο τραχύ έδαφος εκτός δρόμου και δεν ένιωσα ότι ο κινητήρας ήταν ιδιαίτερα κατάλληλος για πιο απότομες, τεχνικές αναβάσεις.

      Η Mahle λανσάρει το νέο σύστημα X20, το οποίο διαθέτει κάτω βραχίονα με ανίχνευση ροπής και βύσμα ασύρματου κινητήρα (στα εγκαύματα). Υπάρχει περιορισμένος αριθμός μοτοσυκλετών e-road που είναι εφοδιασμένες με το νέο σύστημα, οπότε φαντάζομαι ότι δεν θα είναι μέχρι το επόμενο έτος να αρχίσουμε να βλέπουμε περισσότερα ποδήλατα με αυτό.

      Ελπίζω ότι αυτό βοηθά.

      Εβίβα,
      αντωνάκης

      απάντηση
  • Ωραία γραφή, ευχαριστώ. Πιστεύω ότι ήμουν ένας από τους πρώτους πελάτες του Ribble SLE πριν από 3 χρόνια. και μετά από προβλήματα πρόωρης οδοντοφυΐας κυρίως ως αποτέλεσμα της μη σωστής ταξινόμησης της παραγωγής, είμαι ευχαριστημένος με αυτό και έχω κάνει 6,500 μίλια. Το σύστημα Mahle X35 μου ταιριάζει μια χαρά, καθώς είμαι ένας 77χρονος ποδηλάτης σε καλή κατάσταση με κακό γόνατο. Πλέω στο επίπεδο χρησιμοποιώντας τη δύναμη για τα λοφώδη κομμάτια. Μειονεκτήματα- μόνο δύο και ένα από αυτά δεν με ενοχλεί, δεν μπορώ να βγάλω την μπαταρία για να τη φορτίσω είναι το πρώτο. Δεν με ενοχλεί γιατί οι διακοπές μου συνήθως περιλαμβάνουν το κάμπερβαν μας και καθώς αυτό συνδέεται με το δίκτυο στο χώρο του ξενοδοχείου, μπορώ να φορτίσω την μπαταρία. Μια προτίμηση για μένα θα ήταν επίσης ένας ελεγκτής τιμονιού και μια ένδειξη ισχύος. Το κουμπί που είναι τοποθετημένο στην εγκάρσια ράβδο είναι άβολο και όχι διαισθητικό. Είμαι στη διαδικασία τώρα να τοποθετήσω ένα στο επάνω μέρος του τιμονιού.
    Τώρα στο σύστημα Fazua, ένας φίλος είχε πρόβλημα με το Focus Paralane και τον βοήθησα να λύσει τα πράγματα. Επομένως, δεν έχω πραγματική εμπειρία οδήγησης, αλλά στην ταξινόμηση αυτού του προβλήματος ένα πράγμα ξεχώρισε ως μεγάλο μειονέκτημα. Αυτό είναι το τεράστιο μέγεθος και το βάρος της μπαταρίας/πακέτου κινητήρα. Δεν μπορείτε να φορτίσετε αυτό το in-situ, επομένως πρέπει να αποκολλάται συχνά και είναι πολύ δουλειά, ειδικά η επανατοποθέτησή του. Προσπαθούσα να το τοποθετήσω σε μερικές μη καθαρές βάσεις με ένα ελαφρύ ποδήλατο να πέφτει γύρω. Δεν είναι εύκολο! Αλλά χωρίς αμφιβολία γίνεται καλύτερο με την εξάσκηση. Ενώ έκανα προπόνηση, έπεσα το πράγμα στο πόδι μου προκαλώντας έντονους μώλωπες και αν δεν είχα βαριές μπότες, πιστεύω ότι θα σήμαινε ένα ταξίδι στο A&E. Είμαι πεπεισμένος ότι μια διεξοδική αξιολόγηση H&S αυτού σε μια εργασιακή κατάσταση θα είχε ως αποτέλεσμα έναν επανασχεδιασμό ή τουλάχιστον ένα εξωτερικό σημείο φόρτισης για την ελαχιστοποίηση της βαριάς ανύψωσης.
    Συμπερασματικά είναι το σύστημα Ribble Mahle X35 για μένα κάθε φορά.
    Martin Weeks, Βόρειο Γιορκσάιρ.

    απάντηση
    • Γεια σου Martin,

      Ευχαριστώ που το μοιράστηκες. Θα πρέπει να συμφωνήσω μαζί σου για το x35. Όσο κι αν μου αρέσει το σύστημα Fazua, υπάρχει λίγο υπερβολικό φαβορί για τις προτιμήσεις μου. Έχω δοκιμάσει τρία από τα ηλεκτρονικά ποδήλατα Ribble (SL e, CGR και AL e) και είναι απλά υπέροχα ποδήλατα. Δεν παρατηρείτε πραγματικά το μικρό επιπλέον βάρος με τον κινητήρα σβηστό.

      Τα καλύτερα,
      αντωνάκης

      απάντηση
      • Καλημέρα ,
        Je suis assez d'accord avec votre analyse ;
        Comme vous j.ai utilisé les deux systèmes : je regrette que sur le E Motion il faut monter dans les niveaux d'assistance pour revenir à un niveau inférieur .
        Le fait de pouvoir démonter la batterie sur le Fazua permet de la recharger dans son appartement sans avoir à y miner le vélo.

        απάντηση
  • Γεια σας και σας ευχαριστώ για το πολύ χρήσιμο άρθρο σας που δίνει πραγματικές συγκεκριμένες ενδείξεις. Κάνω μια ερώτηση στον εαυτό μου: για το σύστημα Fazua, είναι εύκολο να αντικαταστήσετε την μπαταρία σε περίπτωση βλάβης. Αλλά για το σύστημα X35, όταν η μπαταρία που είναι ενσωματωμένη στο πλαίσιο του ποδηλάτου φτάνει στο τέλος της ζωής της, πώς πάει η αντικατάσταση; Σας ευχαριστώ για τη διορατικότητά σας.

    απάντηση
    • Γεια σας,
      Η μπαταρία X35 μπορεί να αντικατασταθεί από εξουσιοδοτημένο τεχνικό. Υπάρχει μια θύρα πρόσβασης στην κάτω πλευρά του downtube (κοντά στην περιοχή του κάτω βραχίονα) όπου μπορεί να αφαιρεθεί η μπαταρία. Εάν οι μπαταρίες φροντίζονται, η διάρκεια ζωής θα πρέπει να είναι 20-30 μίλια.

      απάντηση
    • Είναι πολύ εύκολο να αφαιρέσετε (και να αντικαταστήσετε) την μπαταρία αφαιρώντας το πλαστικό προστατευτικό κάλυμμα από το κάτω στήριγμα. Αξίζει να σημειωθεί ότι η αντικατάσταση της μπαταρίας είναι πολύ ακριβή.

      απάντηση
  • Είμαι στα 70 μου, έχω υψηλή αρτηριακή πίεση, καρκίνο και αρκετές αρθρώσεις που έχουν αντικατασταθεί. Πριν από περίπου 3 χρόνια αποφάσισα να κάνω ebike και ξεκίνησα την έρευνά μου. Σίγουρα ήθελα κάτι ελαφρύ που θα μπορούσα να κάνω πετάλι μόνος μου και να ιδρώσω. Ταν μια ανατροπή μεταξύ των συστημάτων ebikemotion και Fazua, αλλά εκείνη την εποχή τα ποδήλατα Fazua δεν ήταν διαθέσιμα στις ΗΠΑ.
    Αποφάσισα για το σύστημα ebikemotion πριν από 2.5 χρόνια και παρήγγειλα την έκδοση δρόμου Ribble. Αποδείχθηκε ότι δεν ήταν σε θέση να το στείλουν στις ΗΠΑ και μου επέστρεψαν τα χρήματά μου. (Αργότερα τακτοποίησαν τα ζητήματα, αλλά νομίζω ότι οφειλόταν στην μπαταρία.) Στη συνέχεια πήγα με τη δεύτερη επιλογή μου, το Orbea Gain m20i. Το οδηγώ εδώ και 2 χρόνια 5 μήνες και είμαι πολύ ικανοποιημένος. Έχει 18,000 μίλια και πάνω από 1 εκατομμύριο πόδια αναρρίχησης σε αυτό, κατά μέσο όρο 55 ′ ανά 1 μίλι.
    Δεν υπήρξαν προβλήματα με τον κινητήρα (εκτός από την περίπτωση που άλλαξα την κασέτα και ξέχασα να επαναχρησιμοποιήσω τον δακτύλιο κλειδώματος). Κυρίως δεν χρησιμοποιώ τον κινητήρα παρά μόνο σε αναβάσεις, οπότε τείνω να ξεπερνάω τα 100 μίλια ανά φόρτιση. Η ικανότητα των 20 mph έναντι 25 mph δεν είναι ζήτημα γιατί θέλω μόνο να βοηθήσω για να με οδηγήσει στις βόλτες που ήμουν σε θέση να κάνω πριν από 10 χρόνια. Το εύρος τείνει να εξαρτάται περισσότερο από την ανάβαση και την κλίση παρά με τα χιλιόμετρα που έχετε διανύσει.
    Το Orbea Gain έχει κάποια ελαττώματα στον ΙΜΟ, αλλά είναι ένα υπέροχο ποδήλατο για μένα και θα ήταν για όποιον θέλει να βοηθήσει μόνο για να ξεπεράσει τους δύσκολους καιρούς.
    Ένα από τα πράγματα που με έχει προβληματίσει όσον αφορά τον κινητήρα Fazua είναι ο τρόπος με τον οποίο το κιβώτιο ταχυτήτων/κάτω βραχίονας είναι προσαρτημένο στη μανιβέλα. Απαιτείται ειδικό στρόφαλο;

    απάντηση
    • Γεια Jack,

      Ευχαριστούμε που μοιραστήκατε την εμπειρία σας με το Orbea M20i, εκτιμήθηκε πολύ.

      Όσον αφορά τον κινητήρα Fazua, χρησιμοποιεί μια διεπαφή ISIS, οπότε κάθε στροφαλοφόρος που είναι συμβατός με αυτό θα πρέπει να ταιριάζει. Πολλές εταιρείες κατασκευάζουν τώρα στρόφιγγες για το ηλεκτρονικό ποδήλατο (ISIS), συμπεριλαμβανομένων των Shimano, Hope, FSA και Praxis.

      Τα καλύτερα,
      αντωνάκης

      απάντηση
  • Ο λόγος που βλέπω τα ηλεκτρονικά ποδήλατα είναι ότι είμαι 75 ετών. Ένας τακτικός ποδηλάτης για πολλά χρόνια, τώρα βρίσκω ότι, καθώς είναι πιο αργό, η ανάκαμψη διαρκεί περισσότερο. Επειδή δεν χρειάζεται να πάω στο «overdrive» ανεβαίνοντας σε ένα λόφο και ηλεκτρικό ποδήλατο, νιώθω εντάξει την επόμενη μέρα.

    Αυτό με φέρνει στο γιατί μου αρέσει το σύστημα Fazua. Θα μου δώσει ξανά την ευκαιρία να κάνω περιοδεία με πιστωτικές κάρτες. Μπορώ να πάρω την μπαταρία στο δωμάτιο του ξενοδοχείου / B&B και να επαναφορτίσω την μπαταρία. Με το X35, πρέπει να επαναφορτιστεί στο ποδήλατο.

    απάντηση
  • "Ομαλή μετάβαση μεταξύ ενίσχυσης και χωρίς βοήθεια"
    Bianchi Aria 2021 - κινητήρας X35 +
    Όταν το ηλεκτρικό σύστημα δεν είναι ενεργοποιημένο, ο τροχός λειτουργεί ελεύθερα και πετάω κανονικά.
    Εάν οδηγώ με βοήθεια έως και 25 km / h. και υπερβαίνω (επιτάχυνση) αυτήν την ταχύτητα πατώντας τα πεντάλ, εξακολουθώ να νιώθω αντίσταση για λίγο (κάτι επιβραδύνεται - πίεση φρένου) πριν φτάσω σε ταχύτητα 34 km / h. Όταν ξεπερνάω τα 34 km / h με μεγάλη προσπάθεια. τότε η αντίσταση σταματά και οδηγώ ελεύθερα. Γιατί ο κινητήρας δεν είναι αδρανής μετά από υπέρβαση 25km / h; Είναι φυσιολογικό ή υπάρχει πρόβλημα;
    (Μετάφραση με μεταφραστή 🙂
    Ευχαριστώ από την Τσεχική Δημοκρατία

    απάντηση
    • Γεια Κριστιάνο,

      Αυτό ακούγεται ασυνήθιστο για μένα. Έχω δοκιμάσει αρκετές διαφορετικές μοτοσυκλέτες e-road χρησιμοποιώντας το x35 και δεν αντιμετώπισα ποτέ αντίσταση πέρα ​​από το σημείο αποκοπής των 25 km / h. Θα μπορούσε να έχει σχέση με το αναθεωρημένο υλικολογισμικό του πιο πρόσφατου μοντέλου x35 +, καθώς όλες οι μοτοσυκλέτες που έχω οδηγήσει μέχρι τώρα έχουν τοποθετήσει το αρχικό x35. Θα είχα μια συνομιλία με τον προμηθευτή σας, καθώς το Bianchi είναι ένα ακριβό ποδήλατο και εάν υπάρχουν προβλήματα, η εγγύηση θα πρέπει να σας καλύψει. Έχετε συζευχθεί με την εφαρμογή smartphone; υπάρχουν αρκετές πληροφορίες εκεί που μπορεί να ρίξουν φως στο ζήτημα.

      Χαιρετισμούς,
      αντωνάκης

      απάντηση
  • Γεια Τόνι,

    Τέλεια. Αναφέρομαι σε μερικές από τις προκλήσεις που κάνουν το e-bike λίγο καθόλου μυαλό.
    Είμαι ένας «μεγαλύτερος» άντρας (θα προκριθώ σε αυτό :-)) και ψάχνω για λίγο καιρό να αποκτήσω ένα ηλεκτρονικό ποδήλατο. Χρειάζομαι απλώς κάτι "ευκίνητο" για να πάρω το άκρο από τις αναρριχήσεις. Εδώ είναι το bit πιστοποίησης μεγέθους. Είμαι μόλις 6'2 ″ και (mis) πέρασα το μεγαλύτερο μέρος της νεολαίας μου κάνοντας πολύ προπόνηση με βάρη για άρση βαρών και πυγμαχία. Είμαι λογικά ικανός, αλλά όχι με καρδιοδιακριτικό τρόπο. Τώρα (πλησιάζοντας το 50) προσπαθώντας να χάσω λίγο από αυτό το βάρος, περνάω τον κύκλο Μυών -> Λίπους -> Κάψιμο (οι άρση βαρών που προσπαθούν να το ξεφορτώσουν το γνωρίζουν πολύ καλά). Είναι πολύ δύσκολο, καθώς η αντίσταση «προπόνηση» δεν σας βοηθά να χάσετε βάρος (ακριβώς το αντίθετο), τείνουμε να το κάνουμε μέσω καρδιο ασκήσεων και ρυθμίζοντας την πρόσληψη θερμίδων.

    Χρόνια ψάχνοντας για ένα αξιοπρεπές (άκαμπτο και ελαφρύ) ποδήλατο με οδήγησαν στο Cannondale με διαφημιζόμενο μέγιστο βάρος αναβάτη 130Kg ακόμη και στο πλαίσιο του άνθρακα. Έτσι περίπου 1 χρόνο αργότερα, κάνω μερικές βόλτες την εβδομάδα (κατά μέσο όρο 25 - 35 μίλια) και έχω μειώσει περίπου 20 κιλά. Είμαι περιτριγυρισμένος από λόφους και θα ήθελα να οδηγώ πιο συχνά, αλλά τείνει να πάρει διόδια και ο χρόνος ανάκαμψης μεγαλώνει (και περισσότερο). Εκεί ίσως μπορώ να επιτύχω μια ισορροπία με ένα ηλεκτρονικό ποδήλατο (για ελαφρύτερες δουλειές).
    Τώρα πιέζω 115 κιλά, αλλά Ακόμα δυσκολεύομαι να βρω ένα άνθρακα (ή οποιοδήποτε) ηλεκτρονικό ποδήλατο για μεγαλύτερα παιδιά σαν κι εμένα. Δοκίμασα το Orbea (λατρεύω απολύτως την εμφάνιση του 2021 Gain), αλλά οι συγκρουόμενες πληροφορίες τους με έκαναν να τις κάνω έκπτωση ως υποψήφιος. Το τεχνικό τους εγχειρίδιο αναφέρει έναν «ποδηλάτη» 115 κιλών, ενώ η τεχνική του ομάδα «προτείνει» συνολικά 110 κιλά (ποδηλάτης + αναβάτης)

    Περιμένω στο Ribble να επικοινωνήσω μαζί μου σχετικά με το όριο βάρους του αναβάτη SL. Προτιμώ το Carbon (για δυσκαμψία) και ξέρω ότι είμαι καλά ανεκτός στα (καλά κατασκευασμένα) πλαίσια Carbon, οπότε είμαι αρκετά μπερδεμένος που δεν υπάρχουν πολλά ποδήλατα δρόμου για μένα. Θα μπορούσε να είναι τα τροχοφόρα;

    Τώρα που έχω μπλοκάρει όλα, υπάρχουν συμβουλές για λαούς σαν κι εμένα (και υπάρχουν πολλοί) που ταξιδεύουν στην αρένα του e-bike;

    απάντηση
    • Γεια σου Γιάννη,

      Είμαι παρόμοιο με εσάς - 6'1 και περίπου 110 κιλά. Είχα ένα δοκιμαστικό Ribble SL e για τα Χριστούγεννα / αρχές Ιανουαρίου και κάλυψα αρκετά μίλια πάνω του. Πολύ λοφώδεις επαρχίες της Κορνουάλης και επίσης πολύ φοβερός καιρός Το μοντέλο που δοκίμασα ήταν η έκδοση Ultegra με το ατσάλινο τροχό Mavic και η μοτοσυκλέτα κράτησε πολύ καλά λαμβάνοντας υπόψη το βάρος μου και τις κακές επιφάνειες. Εδώ είναι ένας σύνδεσμος στην αναθεώρηση του βίντεό μου (συμπεριλαμβανομένων των λήψεων με το HRM και των επικαλύψεων ταχύτητας).

      Για να είμαι ειλικρινής είχα το ίδιο πρόβλημα με τους λόφους, δεν υπάρχει καμία απομάκρυνση από αυτούς στην Κορνουάλη και είναι συνήθως απότομοι. Χρησιμοποιώ ένα ηλεκτρονικό ποδήλατο [Vitus Mach E] για μεγαλύτερες διαδρομές / βόλτες ανάκτησης και πληρώνονται μερίσματα. Μπορώ να διατηρήσω τον καρδιακό μου ρυθμό στην καύση λίπους και στις καρδιολογικές ζώνες ευκολότερα χρησιμοποιώντας το χαμηλότερο επίπεδο υποβοήθησης, αλλά εξακολουθώ να κάνω μια πολύ καλή προπόνηση χωρίς να είμαι πολύ μαχαιρωμένος στο τέλος.

      Τα περισσότερα όρια βάρους της μοτοσυκλέτας είναι λίγο από τη συντηρητική πλευρά - οδήγησα ένα 10χρονο ποδήλατο Focus Cayo carbon road για περίπου ένα χρόνο και δεν είχα ποτέ κανένα πρόβλημα και υπάρχουν μερικά μεγάλα παιδιά στην περιοχή μου που οδηγούν μοτοσυκλέτες υψηλής ποιότητας και δεν είχαν κανένα πρόβλημα.

      Ίσως αξίζει να επισκεφτείτε έναν από τους εκθεσιακούς χώρους του Ribble cycles για να δοκιμάσετε ένα SL e - είναι υπέροχα ποδήλατα.

      Αν έχετε περισσότερες ερωτήσεις, ενημερώστε με.

      Εβίβα,
      αντωνάκης

      απάντηση
    • Γεια σου Γιάννη,

      Είμαι 160 κιλά και οδηγώ ένα Ribble SLe για πάνω από 1 χρόνο. Το όριο είναι σίγουρα το σετ των τροχών, πάντα έχω υποστεί σπασμένες ακτίνες σε όλες τις μοτοσυκλέτες μέχρι που έφτιαξα ένα σετ τροχών για να πάρω αυτό που είναι ουσιαστικά 2 ποδηλάτες που κάθονταν στο ποδήλατο. Έχω χρησιμοποιήσει ζάντες ελπίδας και γιου εδώ και χρόνια και δεν έχω ποτέ σπασμένες ακτίνες ή ζάντα. Το SLe μου έδωσε μια νέα ευκαιρία ζωής για ομαδικές βόλτες και ιππασία με τον γιο μου. Απλώς εύχομαι να μπορούσε να βοηθήσει έως και 20 μίλια / ώρα στο διαμέρισμα, καθώς συχνά πρέπει να τροφοδοτήσω τον όγκο μου κατά μήκος της διαδρομής με ταχύτητα περίπου 18 μίλια / ώρα στα διαμερίσματα με καθαρή σκληρή δουλειά. Αλλά αυτές οι ιδρώτες είναι πάντα καλές για να μου θυμίζουν να τρώω λιγότερο. Είμαι αυτό που οι συνάδελφοί μου ποδηλάτες περιγράφουν ως παραπλανητική διάπλαση - εκτελώ τη δυναμική μου …….

      απάντηση
  • γεια Στιούαρτ
    Είχα το orbea κέρδος m30 άνθρακα με το ποδήλατο / σύστημα x35 για ένα ολόκληρο έτος και έχω κάνει πάνω από 3 χιλιόμετρα. Στην αρχή νόμιζα ότι ήταν εξαιρετικό, αλλά οι υπερωρίες τώρα αισθάνονται ότι λείπουν. Μου αρέσει επίσης να πάω εκτός δρόμου και αποφάσισα να πάρω ένα κύβο-αντίδραση-υβριδικό-exc-625-29. Το είχα αυτό για περίπου την ίδια ώρα για κυρίως εκτός δρόμου και έκανα 2 + k.
    Το Orbea 40nm σε σύγκριση με το Bosch 75nm.
    Ελπίζω ότι το orbea θα το έκανε για μένα, αλλά σε σύγκριση με το σύστημα Bosch στο Cube μου δεν υπάρχει ανταγωνισμός όσον αφορά την υποστήριξη, αλλά συγκρίνουμε τα πορτοκάλια με κιμωλία. Είχα και εγώ σοβαρά προβλήματα υγείας (παράκαμψη πριν από 10 χρόνια) και τώρα διαπιστώνω ότι το σύστημα orbea x35 στερείται υποστήριξης σε απότομους λόφους, όπως αναφέρει το παραπάνω άρθρο. Αυτό τώρα έρχεται ένα ζήτημα για μένα, καθώς αποφεύγω βόλτες με αυτούς τους απότομους λόφους στο orbea και χρησιμοποιώ τον κύβο για πιο δύσκολες βόλτες, αλλά θα προτιμούσα να βρίσκομαι σε ένα ποδήλατο που ψάχνει για δρόμο κυρίως για δρόμο / πίστα και να κρατάω τον κύβο για τραχιά πράγματα.
    Σκέφτομαι σοβαρά να πουλήσω το orbea και να αγοράσω έναν άλλο κύβο, ένα χαλίκι ποδήλατο (εικόνα του παραπάνω) με το σύστημα fazua. Σκέφτομαι ότι το fazua 60nm σε σύγκριση με τα 40nm του orbea και σε συνδυασμό με πολύ πιο εύκολα γρανάζια στον κύβο, με τα πίσω μεγάλα δόντια της γιαγιάς και το μικρό δακτύλιο αλυσίδας μανιβέλας θα κάνουν αυτούς τους απότομους λόφους πολύ πιο εφικτούς.
    Θα με ενδιέφερε να μάθω αν σκέφτεστε από την εμπειρία σας από τα συστήματα εάν η σκέψη μου είναι σωστή;
    Χαιρετισμούς
    max

    απάντηση
  • Ευχαριστώ για τις πολύ ενημερωτικές κριτικές σας, Τόνι.
    Κοίταξα το Pinarello Dyodo (τόσο την έκδοση του δρόμου όσο και το Χαλίκι) όταν είδα ότι ο Mahle ebikemotion είχε κάνει κάποια αναβάθμιση από το x35 στο x35 + (ή V.2). Και αναρωτιέμαι αν το Pinarello θα έστελνε μελλοντικά ποδήλατα στις ΗΠΑ με το αναβαθμισμένο σύστημα μετάδοσης κίνησης, κατάφερα να επικοινωνήσω με κάποιον στο Pinarello USA που μου είπε ότι το Pinarello ΔΕΝ ΧΡΗΣΙΜΟΠΟΙΕΙΤΑΙ ΑΛΛΑ Χ35. Τώρα λοιπόν καταλαβαίνω γιατί σταμάτησαν να στέλνουν το Dyodos στις ΗΠΑ (όπου υπάρχουν ακόμα λίγα). Όταν ρώτησα ποια ήταν τα σχέδια του Pinarello για ποδήλατα eRoad για την αμερικανική αγορά, είπε ότι δεν γνωρίζει, ότι θα ανακοινωθεί κάποια στιγμή, ίσως τον Ιανουάριο του 2021.
    Λοιπόν, Τόνι, ελπίζω να ξέρετε ή να φτιάξετε κάτι για το τι έχει στη διάθεσή του η Pinarello για ποδήλατα eRoad για την αμερικανική αγορά και θα παραμείνει κοντά σας, ελπίζω, να σας ενημερώσω σχετικά με αυτό.

    Ένα πράγμα που έχω πάρει από εσάς και από εκείνους που το έχουν σχολιάσει, η έλλειψη αισθητήρα ροπής στο x35 είναι ένα πραγματικό κενό για ομαλή λειτουργικότητα. Από την άλλη πλευρά, αναφέρετε τον αισθητήρα καρδιακού ρυθμού που μπορεί να είναι σε θέση να ρυθμίσει το επίπεδο υποβοήθησης σύμφωνα με τον καρδιακό ρυθμό. Εάν έχετε μάθει κάτι να το επιβεβαιώσετε, θα εκτιμούσα πάρα πολύ να το ξέρετε.

    Είχα μια καρδιακή προσβολή λίγο πίσω, είμαι roadie (έστω και «ανώτερος») που οδηγά 50 μίλια και περισσότερο τις ημέρες έξω. Πρέπει να αποκτήσω ένα ebike για τους «αυτούς τους λόφους» και αντέχω για να δω τι έρχεται ο Pinarello.

    Ευχαριστώ πολύ.
    Joe
    PS Αν μπορώ να ανυπομονώ για την απάντησή σας, θα το εκτιμούσα πολύ, εκτός από τη δημοσίευσή του, αν θα μπορούσατε επίσης να το στείλετε μέσω email στο joe@casadarosa.com.

    απάντηση
    • Γεια σου Τζο,

      Από όσα γνωρίζω μέχρι τώρα για την αναβάθμιση V2, έχει να κάνει περισσότερο με το υλικολογισμικό, ειδικά με τον αλγόριθμο υποβοήθησης πεντάλ. Νομίζω ότι θέλουν να το κάνουν πιο ομαλό και πιο διαισθητικό. Μόλις έχω παραδώσει ένα Ribble SL e Endurance Pro (δοκιμαστική μοτοσυκλέτα) που διαθέτει πλήρες πλαίσιο από άνθρακα, κιτ φινιρίσματος και τροχοφόρο με το Ultegra Di2, οπότε θα το βάλω μέσα από τους ρυθμούς του κατά τη διάρκεια των Χριστουγέννων.

      Όσον αφορά το Pinarello, υπήρξαν κάποιες εικασίες ότι έχουν αναπτύξει το δικό τους σύστημα ηλεκτρονικής υποβοήθησης (σύμφωνα με έναν τοπικό αντιπρόσωπο) - όπως ακριβώς έκανε η Specialized με το CREO S-Works SL - ο κινητήρας SL αναπτύχθηκε στην πραγματικότητα σε συνδυασμό με τη Mahle.

      Μόλις τελείωσα τη δοκιμή του Ribble CGR AL ε το οποίο είναι ένα χαλίκι ηλεκτρονικό ποδήλατο και είχα τη συσκευή παρακολούθησης καρδιακού ρυθμού σε συνδυασμό με την εφαρμογή και διαπίστωσα ότι τα εμφανιζόμενα δεδομένα ήταν πολύ ακανόνιστα - είχα επίσης το Wahoo Elemnt Bolt συνδεδεμένο και εμφανίζονταν κανονικά δεδομένα HRM.

      Δυστυχώς, δεν είχα το ποδήλατο αρκετά καιρό για να εμβαθύνω στην πλήρη λειτουργικότητα της εφαρμογής, αλλά έχω το Endurance Pro μέχρι τη νέα χρονιά, οπότε θα ελέγξω αν λειτουργεί η λειτουργία υποβοήθησης πεντάλ HRM.

      Είναι ενδιαφέρον ότι έκανα μια σύντομη, αλλά λοφώδη διαδρομή στο Ribble CGR AL e περίπου 18.5 μιλίων με 2000 πόδια αναρρίχησης και ο καρδιακός μου ρυθμός ήταν πολύ παρόμοιος με το να οδηγώ την ίδια ακριβώς διαδρομή σε ένα κανονικό ποδήλατο (χρησιμοποίησα χαμηλή βοήθεια για το πρώτο ημίχρονο της διαδρομής και υψηλή βοήθεια για το δεύτερο ημίχρονο) - Εδώ είναι ένας σύνδεσμος για μένα αναλύοντας τα δεδομένα (σε σύγκριση με ένα κανονικό ποδήλατο και ένα eimike Shimano Steps E6100).

      Θα επικοινωνήσω με το Pinarello για να δω αν είναι πρόθυμοι να αποκαλύψουν πληροφορίες σχετικά με το νέο μοντέλο, αλλά θα φανταζόμουν ότι θα ήθελαν πολύ να έχουν μεγάλη παρουσία στις ΗΠΑ, καθώς η αγορά e-road (και e-gravel) είναι μία των ταχύτερα αναπτυσσόμενων τομέων στη βιομηχανία ηλεκτρονικών ποδηλάτων.

      Μόλις λάβω περισσότερες πληροφορίες, θα σας ενημερώσω.

      Εβίβα,
      αντωνάκης

      απάντηση
  • Αγαπητέ Τόνι,
    ευχαριστώ που βρήκατε αυτό το υπέροχο άρθρο. Τις τελευταίες εβδομάδες έκανα τη ζωή μου λίγο πρόβλημα για να εντοπίσω τα πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματα όλων των ωραίων ποδηλάτων eGravel. Ίσως έχετε κάποια σχόλια ή προτιμήσεις να μοιραστείτε μαζί μου:

    Στους τελικούς μου είναι:
    1. Μουστάκι Dimanche 29.5 (οθόνη Bosch + Kiox, mid drive, 18 kg)
    2. Bergamont e Grandurance Elite (Fazua, μεσαία κίνηση, 15 κιλά)
    3. Willier Jena Hybrid (x35, πίσω τροχός, 12 κιλά)

    Λίστα εργασιών:
    50-100 χλμ περιηγήσεις στην άμμο, ερείκη, χαλίκι, με περίπου. 400-1.000 ώρες
    Περιηγήσεις 1-2 ημερών / ποδηλασία (1x ετησίως 4-5 ημέρες ξενάγηση στη σκηνή)
    Ανταγωνίζονται με μέλη της οικογένειας που οδηγούν eMTBs (Bosch)

    Προσωπικά, μου αρέσει το σχέδιο Willier και το βάρος. Το δεύτερο είναι το Dimanche, αλλά είναι τόσο βαρύ!
    Οι ανησυχίες μου είναι από την αυτοεξυπηρέτηση ενός επίπεδου ελαστικού για να έχω ένα δεύτερο σετ τροχών για διαφορετικές περιηγήσεις (δηλαδή ένα σετ δρόμου για μετατόπιση, ένα χαλίκι για διασκέδαση στη φύση)

    Έτσι είμαι απογοητευμένος και ερεθισμένος 🙂

    Οποιεσδήποτε ιδέες;

    Ευχαριστώ πολύ για τις σκέψεις σας!

    απάντηση
    • Γεια Σάσα,

      Αν θέλετε να χρησιμοποιήσετε διαφορετικά τροχοφόρα σε διαφορετικές εκδρομές, θα αποκλείεται το Wilier, καθώς ο κινητήρας είναι ενσωματωμένος στον πίσω τροχό. Τούτου λεχθέντος, το τροχό που χρησιμοποιείται στο Wilier είναι πολύ ανθεκτικό και μπορεί να φιλοξενήσει τόσο γενικά ελαστικά περιοδείας (όπως Schwalbe Marathons) όσο και ευρύτερα χαλίκια ελαστικά πλάτους έως 48 mm. Ένα άλλο πράγμα που πρέπει να λάβετε υπόψη είναι το βάρος - το Wilier ζυγίζει μόλις 12 κιλά, συνήθως οδηγώ ένα παλιό ποδήλατο περιήγησης Reynolds 531 χάλυβα με βάρος 14 κιλά. Έχω οδηγήσει το Wilier και θα μπορούσα εύκολα να το κάνω 10% αναβάσεις χωρίς να χρησιμοποιήσω το e-assist, στην πραγματικότητα ένιωσα ευκολότερο να οδηγώ από το κανονικό μου ποδήλατο περιοδείας. Εάν θέλετε μόνο να βασιστείτε στην ηλεκτρονική βοήθεια για απότομες αναβάσεις, τότε τα 100 χιλιόμετρα θα πρέπει να είναι εύκολα προσβάσιμα με μία μόνο χρέωση.

      Ο κινητήρας X35 ebikemotion στο Wilier δεν παράγει το ίδιο επίπεδο ροπής με έναν κινητήρα Bosch, αλλά η διαφορά βάρους θα είναι περίπου 10 κιλά ελαφρύτερη (έναντι ενός Bosch e-MTB) για το Wilier, οπότε μπορεί να μην είναι τέτοιο πρόβλημα.

      Το Bergamont E Grandurance Elite είναι επίσης μια καλή μοτοσυκλέτα - ο κινητήρας Fazua βασίζεται σε στροφές και αισθάνεται λίγο πιο ζωντανός από τον X35. Κοιτάζοντας το διάκενο του πλαισίου, πιστεύω ότι θα μπορούσατε να ξεφύγετε με ελαστικά 40 mm (πάνω από τα τυπικά ελαστικά Schwalbe G-One 35 mm που έχουν τοποθετηθεί). Τα επιπλέον 3 κιλά το κάνουν να αισθάνεται λίγο πιο αργό όταν το e-assist είναι απενεργοποιημένο (σε σύγκριση με το Wilier Jena), αλλά εξακολουθεί να οδηγεί αρκετά καλά.

      Δεν έχω οδηγήσει το Mustache Dimanche, αλλά κοιτάζοντας τις προδιαγραφές μοιάζει με ένα υπέροχο ποδήλατο e-gravel. Ο τελευταίος κινητήρας γραμμής επιδόσεων 3ης γενιάς της Bosch είναι ελαφρύτερος και πιο αποδοτικός από τους προηγούμενους κινητήρες και παράγει λίγο περισσότερη ροπή. Η ενεργειακή χωρητικότητα της μπαταρίας είναι επίσης διπλάσια από αυτή των Wilier και Bergamont. Έχω οδηγήσει το Cannondale Synapse NEO SE, το οποίο χρησιμοποιεί ένα παρόμοιο συνδυασμό κινητήρα / μπαταρίας Bosch και πιστεύω ότι θα μπορούσατε να συμπιέσετε περίπου 150 χιλιόμετρα από μία μόνο φόρτιση, εάν ήσασταν λιτός με την ηλεκτρονική βοήθεια. Το κύριο ζήτημα θα ήταν το βάρος των 18 κιλών θα μπορούσε να είναι ένα πρόβλημα εάν εξαντλήθηκε η ισχύς της μπαταρίας - ειδικά αν έχετε εξοπλισμό κάμπινγκ.

      Αν ήταν η επιλογή μου, θα τείνω να πάω για το Wilier, καθώς μου αρέσει η ιδέα να έχω ένα ηλεκτρονικό ποδήλατο που θα οδηγεί και να αισθάνεται σαν ένα κανονικό ποδήλατο με την απενεργοποίηση. Δεν υπάρχει αισθητή αντίσταση από τον κινητήρα και μπορείτε πάντα να αγοράσετε μια μπαταρία φιάλης επέκτασης εύρους για να έχετε ως εφεδρικό αντίγραφο.

      Ελπίζω να σας βοηθήσει να κάνετε τη σωστή επιλογή. Εάν έχετε περαιτέρω απορίες, ενημερώστε μας.

      Τα καλύτερα,
      αντωνάκης

      απάντηση
      • Αγαπητέ Τόνι,

        σε ευχαριστώ πάρα πολύ! Εκτιμώ πραγματικά την περίληψή σας. Και ... για να είμαι ειλικρινής ... ταιριάζει με τη δική μου προσέγγιση. Προς το παρόν οδηγώ έναν «βιο-δρομέα» 2014 Cube Cross Race Disc, ο οποίος είναι περίπου 10 κιλά. Και το αγαπώ. Δεν είχα ποτέ ένα σετ 2ων τροχών. Γιατί να το κάνω αυτό στο μέλλον;

        Την Παρασκευή θα πάω σε έναν αντιπρόσωπο στο κέντρο του Αμβούργου (DE) και θα έχω θέση στο Willier Σε αυτές τις μέρες είναι αρκετά δύσκολο να βρεθεί απόθεμα. Τα περισσότερα ποδήλατα έχουν εξαντληθεί (ή δεν έχουν παραχθεί σε κατάλληλες ποσότητες) λόγω του Covid-19. Αν το Wilier ταιριάζει καλά ... θα δούμε. Το Bergamont διαθέτει επίσης ένα κατάστημα ναυαρχίδων. Το Αμβούργο είναι η έδρα τους. Ίσως να έχουν και εκεί.
        Θα αναφέρω τα αποτελέσματα.

        Μείνετε καλά και διατηρήστε την εμπιστοσύνη!
        Sascha

        απάντηση
      • Αγαπητέ Τόνι,

        Είχα την ευκαιρία να οδηγήσω και τους δύο, το Willier Jena Hybrid και το Bergamont e-Grandurance, και οι δύο καλοί υποψήφιοι για τα δύο κορυφαία συστήματα κινητήρων. Δυστυχώς όχι στο περιβάλλον-στόχο, μόνο στους κύκλους της πόλης.

        Το Willier Jena Hybrid είναι η βασίλισσα του σχεδιασμού. Λατρεύω τη μικροσκοπική μονάδα ελέγχου και την τέλεια ενσωμάτωση. Σχετικά σχεδιαστικά, το πλαίσιο από ανθρακονήματα έχει εξαιρετική δουλειά. Ο κινητήρας είναι εξαιρετικά αθόρυβος και υποθέτω ότι ίσως να μην ακούσετε ψίθυρο. Η εναλλακτική λύση είναι η έκδοση MyO του 2021 ORBEA Gain M20 1X.

        Το Bergamont e-Grandurance δεν είναι τόσο κομψό, και το πλαίσιο αλουμινίου είναι απλώς καλό πρότυπο. Το Fazua μας κινητοποιεί σιωπηλά και στην πόλη δεν το παρατηρώ. Η μετάβαση από βιο σε κινητήρα είναι κάπως ομαλή. Σχεδιαστικά, η μονάδα κινητήρα-μπαταρίας είναι όμορφα ενσωματωμένη, αλλά η ενσωμάτωση του ελεγκτή στον σωλήνα του άνω πλαισίου είναι μια παραβίαση στυλ. Το ελαστικό μέρος μοιάζει με αδύναμο σημείο. Για να ξοδέψουν όλα αυτά τα ευρώ, δεν θα τα πάω για τον ελεγκτή.

        Τόνι, έχω μερικές ερωτήσεις για εσάς:

        1) Fazua χωρίς τον άσχημο ελεγκτή
        Γνωρίζετε κάποια μοτοσυκλέτα χαλίκι με κίνηση Fazua που συνοδεύεται από μια εναλλακτική μονάδα ελέγχου;
        Τα δύο / τρία που αναφέρονται στον ιστότοπο Fazua είναι και τα δύο παλιού σχολείου.

        2) Θερμοκρασία
        Το ποδήλατό μου ζει σε ένα υπόστεγο κατά τη διάρκεια του χειμώνα. Έχουμε περίπου -10 ° C έως + 10 ° C και το υπόστεγο δεν είναι απομονωμένο. Ορισμένα έγγραφα συμβουλεύουν τη μεταφορά μπαταριών Li-Ion σε πιο κατάλληλες συνθήκες.
        Για το σύστημα X35 +, δεν μπορείτε να διαχωρίσετε την μπαταρία. Πιστεύετε - χωρίς καμία ευθύνη - ότι μπορεί να είναι κίνδυνος για τη ζωή;

        4) Χειμερινή απόδοση
        Πήρατε ποτέ e-bike το χειμώνα; Δεν μιλάω για βόλτες σε θερμοκρασίες κάτω των -10 ° C και όχι περισσότερο από περίπου. 1,5 ώρες. Υπάρχουν σχόλια για αυτό;

        4) Φόρτιση
        Το Bergamont δεν διαθέτει υποδοχή φόρτισης στο πλαίσιο. Πρέπει να αποδεσμεύσετε τη μονάδα μπαταρίας για κάθε φόρτιση. Αυτό είναι φυσιολογικό για το Fazua; Μπορείτε να επιβεβαιώσετε ότι τα ποδήλατα που γνωρίζετε είναι παρόμοια;

        Ελπίζω να τα πηγαίνετε καλά και ανυπομονώ για τις αντιρρήσεις σας!

        Τα καλύτερα,

        Sascha

        απάντηση
        • Γεια Σάσα,

          Έχω δοκιμάσει αρκετά ηλεκτρονικά ποδήλατα Fazua τον τελευταίο χρόνο και τα περισσότερα είχαν το ίδιο στυλ χειριστηρίου (Fazua ενσωματωμένο touch control 1.0), εκτός από το Boardman ADV 8.9ε, ο οποίος έχει τοποθετήσει τον ελεγκτή στο τιμόνι.

          Όσον αφορά την αποθήκευση το χειμώνα - Οι μπαταρίες λιθίου δεν αρέσουν στις ακραίες θερμοκρασίες, αλλά η αποθήκευση της μπαταρίας σε μέτρια κρύες θερμοκρασίες δεν πρέπει να αποτελεί πρόβλημα, αλλά η φόρτιση πρέπει πάντα να γίνεται σε μια άνετη θερμοκρασία δωματίου.

          Έχω οδηγήσει ηλεκτρονικά ποδήλατα στο Ηνωμένο Βασίλειο κατά τη διάρκεια του χειμώνα, αλλά η θερμοκρασία μειώνεται περιστασιακά κάτω από το πάγωμα και είναι ασυνήθιστο να λαμβάνω παρατεταμένες περιόδους θερμοκρασιών κάτω από το μηδέν (στη Νοτιοδυτική Αγγλία). Έχω μιλήσει με άτομα στη Νορβηγία, τη Φινλανδία και την Πολωνία που έχουν αναφέρει μείωση κατά 20% στην περιοχή μπαταριών σε θερμοκρασίες περίπου -10.

          Η μπαταρία Fazua πρέπει να αφαιρεθεί για να φορτιστεί - αυτό ήταν το ίδιο με όλα τα ποδήλατα Fazua που έχω δοκιμάσει.

          Κοίταξα τις προδιαγραφές του Orbea Gain M20 1X και μοιάζει με μια υπέροχη μοτοσυκλέτα. Λατρεύω απολύτως το στυλ, ο τοπικός προμηθευτής μου δεν μπορεί να το καταλάβει αυτή τη στιγμή. Χρησιμοποιεί την τελευταία έκδοση του συστήματος X35 ebikemotion που έχει βελτιωμένο αλγόριθμο υποβοήθησης πεντάλ, καθιστώντας την υποβοήθηση ακόμη πιο ομαλή και πιο φυσική. Ανυπομονώ να δοκιμάσω ένα.

          Ελπίζω ότι αυτό βοηθά, αν έχω χάσει κάτι παρακαλώ ενημερώστε με.

          Θερμούς χαιρετισμούς,
          αντωνάκης

          απάντηση
  • Γεια σας,
    Υπέροχο άρθρο. Γρήγορη ερώτηση σχετικά με τον αισθητήρα πλήμνης X35…. Ο διανομέας λειτουργεί με βάση το πώς κινείται η κασέτα σε σχέση με τον διανομέα. Τι σημαίνει αυτό σε πραγματικό χρόνο; Πρέπει να κάνω πεντάλ πιο αργά για να λάβω περισσότερη βοήθεια, διότι πιστεύω ότι η βοήθεια είναι μερικές φορές τυχαία και παίρνω πολλή βοήθεια όταν προσπαθώ πραγματικά να επιβραδύνω και όχι αρκετά όταν ανεβαίνω, ανεξάρτητα από το πώς αλλάζω το ρυθμό μου.
    Ευχαριστώ
    Μνήμη RAM

    απάντηση
    • Γεια σας,

      Σύμφωνα με την εμπειρία μου με το X35 και άλλα ηλεκτρονικά ποδήλατα με κινητήρα hub, γενικά τείνουν να παράγουν περισσότερη υποβοήθηση σε χαμηλότερα επίπεδα ρυθμού, ενώ στην πραγματικότητα η υποβοήθηση πρέπει να είναι ομαλή, προοδευτική και να χτίζεται με ρυθμό. Πιστεύω ότι πρέπει να τοποθετήσουν έναν αισθητήρα ροπής στο κάτω βραχίονα για να μετρήσουν τη δύναμη του πεντάλ (όπως το Fazua και άλλα συστήματα). Το σύστημα αισθητήρων στο X35 είναι ένα από τα πιο προηγμένα συστήματα του είδους του, αλλά εξακολουθώ να πιστεύω ότι το υλικολογισμικό πρέπει να τροποποιηθεί για μια καλύτερη εμπειρία αναβάτη.

      Έχω μια λεπτομερή ματιά στο Εγχειρίδιο χρήστη ebikemotion, όπως πίστευα ότι μπορεί να υπάρχει ένα χαρακτηριστικό στην εφαρμογή συνοδεύσεων που επιτρέπει στον αναβάτη να αλλάξει τις ρυθμίσεις υποβοήθησης πεντάλ και το μόνο που φαίνεται να μπορείτε να αλλάξετε είναι η διαθέσιμη ισχύς (σε διαφορετικούς τρόπους υποβοήθησης). Υπάρχει επίσης μια λειτουργία παρακολούθησης καρδιακού ρυθμού με την οποία συνδυάζετε ένα HRM με το τηλέφωνό σας και μέσω της εφαρμογής ο κινητήρας σας παρέχει βοήθεια σύμφωνα με τον καρδιακό ρυθμό (δεν έχω δοκιμάσει ποτέ αυτήν τη λειτουργία).

      Τα καλύτερα,
      αντωνάκης

      απάντηση
  • Η γυναίκα μου έχει Gazelle ebike στα 26 κιλά. Το δανείζομαι μερικές φορές και το λατρεύω. Δεν θα έπαιρνα μια έκδοση ποδηλασίας δρόμου, εκτός αν χρειάζεστε ή θέλετε βοήθεια για πιο απότομες αναβάσεις. Για γενικές βόλτες ή περιοδεία στο τέλος της εβδομάδας με ελαφριά υποβοήθηση είναι τέλειες.
    Κάποια πράγματα που πρέπει να θυμάστε είναι η συντήρηση.
    Ρωτήστε: Εάν ο κινητήρας σας είναι σέρβις και πού και πόσο.
    Σύστημα μετάδοσης κίνησης: Ο κινητήρας στροφαλοφόρου δίνει μεγαλύτερη πίεση σε αλυσίδες και γρανάζια και θα φορεθεί τρεις φορές πιο γρήγορα. Κινητήρας πλήμνης; Μεταφέρεται χωρίς δύναμη;
    Ρωτήστε: Τι εμπλέκεται στην επισκευή ελαστικών / παρακέντησης.

    απάντηση
  • Γεια, Υπέροχο άρθρο, ακριβώς αυτό που έψαχνα. Αυτήν τη στιγμή είμαι σε πλήρη λειτουργία geeking-up στα ebikes καθώς θέλω ένα για μια αρκετά μακρά μετακίνηση στο Λονδίνο. Ζω 30 μίλια από τη δουλειά μου στο Kings Cross! Αλλά θα μπορούσε να το κάνει αυτό δύο φορές την εβδομάδα.

    Έχω επηρεαστεί πολύ από το υπέροχο και κομψό Orbeas. Ποδήλατο δρόμου Gain D30 ή ίσως το Gain F20 με επίπεδη μπάρα για πρόσθετη ασφάλεια στους δρόμους του Λονδίνου.

    Αλλά πιο πρόσφατα, τώρα ταλαντεύομαι προς το Canyon roadlite ON με το σύστημα Fazua - ωραία μονό δακτυλίους. Αυτή η μοτοσυκλέτα βγαίνει μπροστά στο μυαλό μου τώρα!

    Η αποστολή μου είναι αυτό. Είμαι στη δεκαετία του '40 αλλά αρκετά ταιριάζει, μια δια βίου MTBr και τα τελευταία χρόνια και αρκετή ποδηλασία δρόμου (μπορώ να κάνω μέσο όρο 15-16 μίλια / ώρα με πάνω από 2000 πόδια αναρρίχησης σε 40-50 μίλια ένα Σάββατο πρωί χωρίς πρόβλημα ) Αυτό σημαίνει ότι στο επίπεδο μπορώ να κρατήσω περίπου 20 μίλια / ώρα αρκετά καλά για αρκετά απόσταση. Μήπως ένα ebike περίπου 15 κιλών θα μοιάζει με εμπόδιο με το αυξημένο βάρος του με το μόνο όφελος να βρίσκεται στους λόφους και να επιταχύνεται μακριά από διασταυρώσεις και φώτα; Με άλλα λόγια, είναι πεντάλ πάνω από 15 μίλια / ώρα εντάξει;… .. ή θα κάψει σημαντικά περισσότερη ενέργεια από ένα ελαφρύτερο ποδήλατο 7-8 κιλά άνθρακα, προσφέροντας το όφελος της βοήθειας σε μερικούς λόφους - οπότε το καθαρό ρούχο είναι μηδέν ή ελάχιστο. Ελπίζω όχι! (Ψ. Έχω οδηγήσει μόνο ένα απατεωμένο MTB στο παρελθόν, πολύ σύντομα, οπότε δεν έχω ένα τεράστιο πλαίσιο αναφοράς και αυτό είναι αβλαβές αρκετά άσχετο)

    Πραγματικά, θέλω ένα ebike να βγάλει το τσίμπημα από μια μετακίνηση 30 μιλίων, οπότε είμαι πιο φρέσκος στη δουλειά, αλλά δεν θέλω να ξεφύγω στα 15 μίλια / ώρα, καθώς αυτό θα ήταν εξαιρετικά απογοητευτικό. Καλώς ήλθατε συμβουλές! Ευχαριστώ!

    απάντηση
    • Γεια σου Stuart,

      Το περασμένο καλοκαίρι, δανείστηκα ένα Orbea Gain D50 από έναν φίλο μου για μερικές ώρες και βγήκα και οδήγησα μια διαδρομή 30 μιλίων που οδηγώ τακτικά στην Κορνουάλη (με περίπου 3300 πόδια αναρρίχηση), η μέση ταχύτητά μου ήταν μικρότερη από 1 μίλι / ώρα ταχύτερη από ό, τι αν ήμουν ιππεύοντας το ποδήλατό μου με άνθρακα 8 κιλών (το Gain D50 είναι περίπου 13.5 κιλά). Οι καιροί μου ήταν καλύτερες στις μεγάλες αναβάσεις, αλλά λίγο πιο αργός στα πιο κολακευτικά τμήματα. Χρησιμοποίησα μόνο τη βοήθεια στις αναρριχήσεις και δεν ένιωσα τόσο πολύ μαχαιρωμένη όταν επέστρεψα στο σπίτι (αλλά ακόμα δούλευα με τον ιδρώτα).

      Έχω οδηγήσει μερικές μοτοσυκλέτες Fazua όπως το Boardman ADV 8.9e και το Cube Agree C: 62 και γενικά βρίσκω όταν η βοήθεια σβήσει θα παρατηρήσετε το επιπλέον βάρος εάν πιέζετε σκληρά. Ο καλύτερος τρόπος για να περιγράψετε το συναίσθημα όταν η υποβοήθηση είναι σε πλήρη ισχύ είναι σαν να έχετε ένα πολύ δυνατό ουρά.

      Η τελευταία σειρά ebikes Canyon φαίνεται υπέροχη, θα επικοινωνήσω μαζί τους για να δω αν θα μου δανείσουν την τελευταία τους αντοχή: ON για μια δοκιμή. Σε χαρτί μοιάζει με ένα από τα καλύτερα ποδήλατα e-road βασισμένα σε Fazua που διατίθενται σήμερα. Έχω οδηγήσει ποδήλατα με το γκρουπ GRX 1 x 11 και λειτουργεί καλά - αλλά τα κενά μεταξύ των γραναζιών μπορεί να χρειαστούν λίγο να συνηθίσουν αν χρησιμοποιείτε συνήθως ένα 11-28.

      Προσωπικά δεν θα πίστευα ότι θα υπήρχε πολύ όφελος με το ποδήλατο e-road εκτός αν υπήρχαν μερικές μεγάλες διαδρομές στη διαδρομή σας για να εργαστείτε ή εάν είχατε τακτικά ισχυρό ανεμοστρόβιλο (τότε έρχονται πραγματικά στη δική τους). Εάν η διαδρομή σας είναι αρκετά επίπεδη και μπορείτε άνετα να φτάσετε κατά μέσο όρο 18-20 μίλια / ώρα σε ένα κανονικό ποδήλατο, πιστεύω ότι το επιπλέον βάρος θα αναιρούσε το όφελος. ο Ribble SL ε είναι ένα από τα ελαφρύτερα διαθέσιμα ποδήλατα e-road. Αυτό ζυγίζει στα 11 κιλά (για την έκδοση Ultegra Di2) αλλά κοστίζει ένα πακέτο! Κάνουν μια φθηνότερη έκδοση Tiagra και 105 επίσης. Είχα μια βόλτα στο SL e και ένιωσα πολύ ελαφρύ και ανταποκρινόμενο ακόμα και όταν το βοήθημα απενεργοποιήθηκε.

      Θα έβγαινα σε έναν τοπικό αντιπρόσωπο για να δω αν μπορούν να σας δανείσουν ένα για ένα σαββατοκύριακο και να δω πώς θα προχωρήσετε.

      Τα καλύτερα,
      αντωνάκης

      απάντηση

Αφήστε μια απάντηση

Η διεύθυνση email σας δεν θα δημοσιευθεί.