Όταν αγοράζετε μέσω συνδέσμων στον ιστότοπό μας, ενδέχεται να κερδίσουμε προμήθεια. Αποκάλυψη συνεργατών.
Το καλοκαίρι του 2022, μου έστειλαν ένα Eleglide M1 Plus για αναθεώρηση και εντυπωσιάστηκα με αυτό που είχε να προσφέρει για την τιμή. Την περασμένη εβδομάδα, μου εστάλη το μοντέλο M1 για δοκιμή και σε αυτό το άρθρο, θα ρίξω μια λεπτομερή ματιά στις προδιαγραφές και θα κάνω μια άμεση σύγκριση μεταξύ των δύο μοντέλων.
Eleglide M1 vs M1 Plus – Ποια είναι η διαφορά;
Τα M1 και M1 Plus είναι πανομοιότυπα, εκτός από ελαφρώς διαφορετικούς χρωματικούς συνδυασμούς/γραφικά και μερικά άλλα πράγματα. Το M1 Plus έχει μπαταρία 36v 12.5Ah, ενώ το M1 έχει μπαταρία 36v 7.5Ah. Η μόνη άλλη διαφορά είναι ότι το M1 Plus έχει οθόνη LCD S866 και το M1 έχει οθόνη KT LED 880.
Το μοντέλο M1 χαμηλότερων προδιαγραφών κοστίζει περίπου 140 £ φθηνότερο από το M1 Plus. Έτσι, αν δεν χρειάζεστε την επιπλέον εμβέλεια μπαταρίας και τη λειτουργικότητα της οθόνης, τότε το μοντέλο M1 είναι απολύτως λογικό. Παρακάτω, θα μπω σε περισσότερες λεπτομέρειες για την M1 και θα σας ενημερώσω για τις σκέψεις μου με βάση την αρχική δοκιμαστική διαδρομή των 8 μιλίων.
Συσκευασία και παράδοση
Το M1 στάλθηκε απευθείας από το Eleglide και εστάλη από μια αποθήκη του Ηνωμένου Βασιλείου. Το ποδήλατο έφτασε εντός 3 εργάσιμων ημερών από την υποβολή της παραγγελίας. Το κουτί ήταν άθικτο και μέσα, το ποδήλατο ήταν πολύ καλά προστατευμένο.
Συναρμολόγηση του Eleglide M1
Σας συμβουλεύω πάντα να ζητάτε έναν ικανό μηχανικό ποδηλάτων για τη συναρμολόγηση ηλεκτρονικών ποδηλάτων, ιδιαίτερα εάν δεν έχετε προηγούμενη εμπειρία σε αυτό. Το Eleglide παρέχει όλα τα απαραίτητα εργαλεία για τη δουλειά. Επιπλέον, ένα βασικό εγχειρίδιο συναρμολόγησης που είναι αρκετά κατανοητό. Υπάρχουν επίσης μερικοί ανακλαστήρες, προστατευτικό ντεραγιέ και περιστροφικό γκάζι (προαιρετική τοποθέτηση).
Αφού αφαιρεθεί προσεκτικά όλη η συσκευασία, θα χρειαστεί να τοποθετήσετε τον μπροστινό τροχό, τον στύλο του καθίσματος, το τιμόνι και τέλος τα πεντάλ. Υπάρχει ένα μπουλόνι συγκράτησης βιδωμένο στην έξοδο του μπροστινού πιρουνιού (για την αποφυγή ζημιών κατά τη μεταφορά). Αυτό πρέπει να αφαιρεθεί πριν να τοποθετηθεί ο τροχός.
Κατά την τοποθέτηση του στύλου του καθίσματος, φροντίστε να εφαρμόσετε γράσο ποδηλάτου καλής ποιότητας στο σωλήνα του καθίσματος. Αυτό θα βοηθήσει στην αποφυγή ζημιών/γρατσουνιών και επίσης θα διευκολύνει τη ρύθμιση ύψους.
Το τιμόνι θα πρέπει να προσαρμοστεί στο στέλεχος. Μόλις γίνει αυτό, θα πρέπει να ευθυγραμμίσετε το στέλεχος με τον μπροστινό τροχό. Θα χρειαστεί επίσης να σφίξετε σωστά το σετ μικροφώνου-ακουστικού χαλαρώνοντας τα δύο μπουλόνια στελέχους (ένα σε κάθε πλευρά) και στη συνέχεια βιδώστε απαλά το επάνω μπουλόνι χωρίς να σφίξετε υπερβολικά.
Τέλος, η τοποθέτηση των πεντάλ είναι εύκολη, αλλά να θυμάστε ότι το αριστερό πεντάλ είναι ένα αντίστροφο νήμα. Τα πεντάλ φέρουν τις ετικέτες «L» και «R». Σας συμβουλεύω να αλείψετε λίγο γράσο στις κλωστές. Αυτό θα διευκολύνει την αφαίρεσή τους εάν αποφασίσετε να τοποθετήσετε διαφορετικά πεντάλ στο μέλλον.
Οι πρώτες εντυπώσεις
Πάντα επιθεωρώ σχολαστικά τα ποδήλατα όταν τα αποσυσκευάζω και το Eleglide M1 δεν είχε σημάδια, γρατσουνιές ή ατέλειες βαφής. Η ποιότητα της βαφής στο πλαίσιο και το κιτ φινιρίσματος είναι καλή, και σίγουρα εφάμιλλη με πολύ πιο ακριβά ηλεκτρονικά ποδήλατα (έχω δοκιμάσει) – κορυφαία βαθμολογία εδώ!
Μόλις συναρμολογήθηκε, ζύγισα το M1, και ήρθε μισό κιλό λιγότερο από το μοντέλο Plus στα 21.2 κιλά. Αυτό θα οφείλεται στην ελαφρώς μικρότερης χωρητικότητας μπαταρία.
Πριν το πάρω για μια δοκιμαστική βόλτα, φόρτισα πλήρως την μπαταρία - ο παρεχόμενος φορτιστής είχε ένα βύσμα UK, το οποίο έκανε μια ωραία αλλαγή. Πολλά ηλεκτρονικά ποδήλατα που λαμβάνω έχουν βύσματα ΕΕ με αντάπτορες. Η πλήρης φόρτιση κράτησε περίπου 4 ώρες.
Αγορά απευθείας από την Eleglide (ΕΕ και Η.Β.)
ΧΡΗΣΗ ΚΩΔΙΚΟΥ ΕΚΠΤΩΣΗΣ: NNNELEGLDM1 (μόνο στην ΕΕ)
Eleglide M1 Test ride
Αποφάσισα να οδηγήσω μια από τις κανονικές μου διαδρομές, η οποία είναι πολύ πιο ανηφορική από ό,τι θα έκανε κανείς συνήθως. Υπάρχει μια ανάβαση λίγο λιγότερο από ένα μίλι (1.6 χλμ.) και σχεδόν 300 μέτρα υψομετρικής αύξησης και μια άλλη αύξηση υψομέτρου μισού μιλίου (91 χλμ.) και 0.8 ποδιών (192 μ.). Η συνολική διαδρομή είναι 58 μίλια (8 km) με 12.8 πόδια (998 m) αναρρίχησης.
Ο καιρός ήταν ξηρός, αλλά κρύος, με θερμοκρασία αέρα -1 και γρήγορο βορειοανατολικό αντίθετο άνεμο σε μεγάλο μέρος της διαδρομής. Το κέρδος ανύψωσης, οι χαμηλές θερμοκρασίες και η κατεύθυνση του ανέμου θα έχουν σημαντικό αντίκτυπο στην εμβέλεια της μπαταρίας (βλ. παρακάτω).
Απόδοση κινητήρα
Το Eleglide M1 χρησιμοποιεί έναν κινητήρα πίσω πλήμνης 250w, χωρίς ψήκτρες, με γρανάζια. Είναι ο ίδιος κινητήρας με τον M1 Plus. Οι επιδόσεις ήταν οι αναμενόμενες - αρκετά ασυνήθιστη, αλλά αρκετά αποτελεσματική για να κάνει την οδήγηση στον αέρα και την ανηφόρα πολύ πιο εύκολη.
Στη μεγάλη ανάβαση με πιο ρηχή κλίση περίπου 4%, το M1 με ανέβασε άνετα στο επίπεδο υποβοήθησης 3 (από 5). Στην πιο σύντομη, αλλά πιο απότομη (7.4%) ανάβαση, χρησιμοποίησα το επίπεδο υποβοήθησης 5, αλλά χρειαζόμουν ακόμα να προσθέσω μεγάλη προσπάθεια στο πετάλι για να με ανέβει στο λόφο. Αυτή η ανάβαση έχει μια σύντομη ράμπα σχεδόν 20% και έπρεπε να βάλω την πλάτη μου σε αυτήν!
Τα πιο επίπεδα τμήματα της διαδρομής αμαυρώθηκαν από έναν κρύο αντίθετο άνεμο και όπου κανονικά χρησιμοποιούσα μόνο τα επίπεδα υποβοήθησης 1-2, χρησιμοποίησα 4-5 απλώς για να παραμείνω εντός της ζώνης άνεσης που αναμενόταν από ένα e-bike.
Το μόνο αρνητικό σημείο με την απόδοση είναι η καθυστέρηση εκκίνησης στην υποβοήθηση του πεντάλ. Το M1 Plus έχει επίσης αυτό το πρόβλημα και ήλπιζα ότι το M1 μπορεί να είναι διαφορετικό. Δεν είναι κάτι που το έχετε συνηθίσει, αλλά μια υποβοήθηση πετάλι με μεγαλύτερη απόκριση θα ήταν καλύτερη.
Εύρος μπαταρίας
Δεν είχα μεγάλες προσδοκίες όσον αφορά το εύρος της μπαταρίας, και λαμβάνοντας υπόψη τις κακές συνθήκες, νομίζω ότι το Eleglide M1 απέδωσε θαυμάσια. Είχα ένα M1 Plus για μερικούς μήνες και διένυσα αρκετές εκατοντάδες μίλια με αυτό. Η μέση αυτονομία της μπαταρίας μου ήταν 35-40 μίλια. Σε αυτή τη διαδρομή, το M1 χρησιμοποίησε το 50% της μπαταρίας του σε απόσταση 8 μιλίων. Αυτό μπορεί να μην φαίνεται πολύ, αλλά με τη χαμηλή χωρητικότητα των 36v 7.5Ah (270Wh), τις θερμοκρασίες κάτω από το μηδέν, τη λοφώδη διαδρομή και το βάρος του αναβάτη (107 kg), νομίζω ότι είναι περίπου σωστό.
Εάν επρόκειτο να οδηγήσετε μια πιο επίπεδη διαδρομή σε πιο ζεστό καιρό με έναν ελαφρύτερο αναβάτη, νομίζω ότι μια αυτονομία 25-30 μιλίων θα πρέπει να είναι εύκολα εφικτή. Επίσης, η μπαταρία σε αυτό το ποδήλατο δοκιμής είναι καινούργια και οι μπαταρίες λιθίου συνήθως βελτιστοποιούνται μετά από μερικούς κύκλους φόρτισης.
Αλληλοσύνδεση μηχανισμών
Το κιβώτιο ταχυτήτων στο M1 είναι το ίδιο με το μοντέλο Plus. Υπάρχει ένα οικονομικό τριπλό στρόφαλο με 22 / 32 / 42 αλυσίδες στο μπροστινό μέρος και έναν ελεύθερο τροχό 14 ταχυτήτων 28-7t στο πίσω μέρος. Ένας εκτροχιαστής Shimano Tourney φροντίζει για την πίσω αλλαγή ταχυτήτων με έναν εκτροχιαστή SunRun στο μπροστινό μέρος. Η αλλαγή ταχυτήτων πίσω ήταν εντάξει, αλλά όχι εξαιρετική – θα χρειαστεί προσαρμογή πριν από την επόμενη βόλτα (τίποτα ασυνήθιστο στα οικονομικά ηλεκτρικά ποδήλατα). Το μπροστινό μέρος είναι το ίδιο – αλλάζει ταχύτητα εντάξει, αλλά είναι λίγο αδέξιο. Είχα το ίδιο θέμα με το M1 Plus, και με λίγη ρύθμιση αλλάζονταν καλά οι ταχύτητες.
Ένα πράγμα που μου άρεσε ήταν ότι η M1 έχει τους ίδιους διακόπτες σκανδάλης Shimano με το μοντέλο Plus. Αυτά είναι καλύτερης ποιότητας από ό,τι θα βρείτε κανονικά σε ένα ηλεκτρονικό ποδήλατο αυτής της τιμής και είναι μια ωραία πινελιά.
φρένα
Αυτά είναι πολύ βασικά μηχανικά δισκόφρενα που λειτουργούν με καλώδιο. Στην αρχική δοκιμαστική βόλτα, έκαναν μια ικανοποιητική δουλειά σταματώντας τη μοτοσυκλέτα. Το Eleglide M1 είναι ένα οικονομικό ηλεκτρονικό ποδήλατο και τα φρένα προσφέρουν το είδος της απόδοσης που θα περίμενα σε αυτή την τιμή – όχι εξαιρετική, αλλά αποδεκτή. Ακούστηκε κάποιο διακοπτόμενο τσιρίγμα και τους έλειπε το δάγκωμα. Αν αποφασίσατε να αναβαθμίσετε, κάτι σαν το Ζουμ HB100 Οι υδραυλικές δαγκάνες που λειτουργούν με καλώδιο προσφέρουν μεγάλη βελτίωση στην απόδοση πέδησης.
Εναιώρημα
Ένα βασικό πιρούνι ανάρτησης με ελατήρια είναι ο κανόνας για οικονομικά ηλεκτρικά ποδήλατα. Το πιρούνι που έχει τοποθετηθεί στο Eleglide M1 είναι κατάλληλο για μετακινήσεις σε δρόμους με ίσως λίγο πολύ ελαφρύ μονοπάτι. επάνω μικρότερες λακκούβες.
Τροχοί και ελαστικά
Το M1 έχει τους ίδιους τροχούς 27.5″ και ελαστικά με το μοντέλο Plus. Τα ελαστικά CST All Terrains MTB είναι ένας καλός συμβιβασμός για έναν συνδυασμό από άσφαλτο και ελαφρά μονοπάτια. Φαίνονται αρκετά πιασμένα και είναι αρκετά ανθεκτικά στα τρυπήματα – Δεν είχα ποτέ τρυπήματα με μακροχρόνια χρήση του M1 Plus. Το ρουλεμάν του μπροστινού τροχού δεν ήταν πολύ λείο και πιθανότατα δεν είχε πολύ λίπος, επομένως αυτή είναι μια δουλειά που θα συνιστούσα να κάνετε για να παρατείνετε τη διάρκεια ζωής του ρουλεμάν.
Άνεση
Εδώ, το Eleglide M1 σκοράρει καλά. Είμαι 6'1″ και παρά το μεσαίου μεγέθους πλαίσιο, βρήκα τη σωστή θέση οδήγησης. Η σέλα έχει τη σωστή ποσότητα επένδυσης και υπάρχουν μερικά ωραία, φαρδιά τιμόνια με λίγη κίνηση προς τα πίσω. Δεν ένιωσα καμία ενόχληση κατά τη δοκιμαστική βόλτα. Το μόνο μου παράπονο είναι ότι αισθάνεστε μερικά από τα χτυπήματα στο δρόμο μέσα από το πλαίσιο (αν και κράτησα τα πιρούνια κλειδωμένα και είχα τα ελαστικά φουσκωμένα αρκετά ψηλά).
Κορνίζα και κιτ φινιρίσματος
Λαμβάνοντας υπόψη ότι το Eleglide M1 είναι ένα από τα φθηνότερα ηλεκτρικά ποδήλατα που μπορείτε να αγοράσετε, είμαι εντυπωσιασμένος με τη συνολική ποιότητα του πλαισίου και του κιτ φινιρίσματος. Δεν μπόρεσα να βρω ατέλειες ή ατέλειες στη βαφή και ο στύλος του καθίσματος από αλουμίνιο, το στέλεχος και το τιμόνι φαίνονται καλά. Το τιμόνι είναι εργονομικά καλά σχεδιασμένο, με μικρή άνοδο και ανεπαίσθητο σκούπισμα προς τα πίσω.
Αξεσουάρ
Το M1 δεν έχει λασπωτήρες και σχάρα, αλλά μπορούν να τοποθετηθούν αν χρειαστεί. Υπάρχει ένας μπροστινός προβολέας, ο οποίος μπορεί να ανάψει μέσω της οθόνης και ενός kickstand.
Σε ποιους απευθύνεται το Eleglide M1;
Αν ψάχνετε για ένα ηλεκτρονικό ποδήλατο «χωρίς διακοσμητικά» που θα σας οδηγήσει στη δουλειά και θα επιστρέψετε σε μια σύντομη μετακίνηση, τότε το M1 θα κάνει τη δουλειά. Θα είναι επίσης κατάλληλο για κάποιον που αναζητά ένα φτηνό ηλεκτρικό ποδήλατο για ιππασία αναψυχής. Δεν θα το συνιστούσα για κανονική οδήγηση εκτός δρόμου ή οδήγηση σε πολύ ανώμαλο έδαφος, καθώς τα πιρούνια δεν ανταποκρίνονται στη δουλειά.
Συμπέρασμα
Είναι εύκολο να είσαι επικριτικός για ένα φτηνό ηλεκτρικό ποδήλατο όπως το Eleglide M1, αλλά για την τιμή του, δεν πρόκειται να βρεις καλύτερο ηλεκτρονικό ποδήλατο. Εάν είναι ένας κινητήρας μεσαίας κίνησης, καλή σχέση μετάδοσης, υδραυλικά φρένα και πιρούνια Rockshox που θέλετε, τότε θα πρέπει να ξοδέψετε πάνω από 2000 £.
Αυτό που κάνει πολύ καλά το Eleglide M1 είναι να προσφέρει μια προσιτή είσοδο στον κόσμο των ηλεκτρονικών ποδηλάτων. Για κάτω από 600 £, παίρνετε ένα νέο ηλεκτρονικό ποδήλατο που θα είναι καλό για τις καθημερινές μετακινήσεις σας. Θα είναι φθηνό και εύκολο στο σέρβις για τον μηχανικό DIY, και τα εξαρτήματα θα είναι φθηνά και θα αντικαθίστανται εύκολα όσο περνάει ο καιρός. Θα μπορούσατε εύκολα να αναβαθμίσετε την μπαταρία για μεγαλύτερη αυτονομία και να τοποθετήσετε καλύτερα φρένα, αν θέλετε.
Με ένα κιτ μετατροπής ηλεκτρονικού ποδηλάτου και μπαταρία κοστίζει σχεδόν 400 £, αξίζει τον κόπο μετατροπή ενός ποδηλάτου σε ηλεκτρικό? Για κάποιους, αυτό θα εξακολουθεί να φαίνεται σαν μια καλή επιλογή, ειδικά αν έχετε ήδη ένα καλό ποδήλατο δότη. Όμως, για πολλούς ανθρώπους, είναι πιο εύκολο να αγοράσουν ένα ηλεκτρικό ποδήλατο που είναι έτοιμο για οδήγηση. Εάν έχετε περιορισμένο προϋπολογισμό και δεν χρειάζεστε κάτι πολύ φανταχτερό, τότε το Eleglide M1 προσφέρει ασυναγώνιστη σχέση ποιότητας-τιμής και αξίζει να το σκεφτείτε.
ΧΡΗΣΙΜΟΠΟΙΗΣΤΕ ΚΩΔΙΚΟ ΕΚΠΤΩΣΗΣ GEEKBUYING: NNNELEGLDM1 (μόνο στην ΕΕ)
Διατίθεται επίσης από το Geekbuying (αποστολή Ηνωμένου Βασιλείου και ΕΕ)
