Όταν αγοράζετε μέσω συνδέσμων στον ιστότοπό μας, ενδέχεται να κερδίσουμε προμήθεια. Αποκάλυψη συνεργατών.
Όταν πρόκειται να αγοράσετε ένα οικονομικό ηλεκτρονικό ποδήλατο, συνήθως πρέπει να γίνουν συμβιβασμοί σχετικά με τις προδιαγραφές. Όμως, τα ηλεκτρονικά ποδήλατα όπως το Eleglide M1 Plus προσφέρουν πολύ περισσότερα από όσα θα περίμενες για την τιμή τους. Αυτή η ανασκόπηση βασίζεται σε αρκετούς μήνες χρήσης και σε μερικές μεγαλύτερες διαδρομές στη χώρα. Spoiler alert – εξεπλάγην ευχάριστα!
Βασικά χαρακτηριστικά
- Κινητήρας Hub 250w
- Μπαταρία 36v 12.5Ah
- Ελαστικά παντός εδάφους 27.5″
- Εμπρός ανάρτηση
Τρέχοντες εκπτωτικοί κωδικοί:
549.99 £ μετά τον κωδικό κουπονιού: NNNM1PUK (Ηνωμένο Βασίλειο) 676.62 € μετά τον κωδικό κουπονιού: GKB11ANNI2 (EU)
Το Eleglide M1 Plus είναι διαθέσιμο εδώ και λίγο καιρό και αυτή η τελευταία έκδοση είναι τώρα διαθέσιμη στο Ηνωμένο Βασίλειο. Το Geekbuying.com μου έστειλε αυτό το δείγμα και η παρακάτω αναθεώρηση βασίζεται στα αρχικά ευρήματα και στη μετέπειτα χρήση μου.
Unboxing και συναρμολόγηση
Εντυπωσιάστηκα πολύ από την ποιότητα της συσκευασίας – το κουτί που χρησιμοποιήθηκε ήταν τριπλού τοιχώματος και υπήρχαν επιπλέον πάνελ πολυστυρενίου μέσα σε κουτί για περαιτέρω προστασία του ποδηλάτου. Το ίδιο το ποδήλατο ήταν πολύ καλά προστατευμένο (δείτε φωτογραφία παρακάτω) με αφρό τυλιγμένο σε όλες τις περιοχές του πλαισίου.
Η συναρμολόγηση ήταν αρκετά απλή – ο μπροστινός τροχός, ο στύλος του καθίσματος και τα πεντάλ απαιτούσαν τοποθέτηση. Στη συνέχεια, ήταν απλώς μια περίπτωση να ισιώσετε το τιμόνι και να σφίξετε το στέλεχος. Όλα τα εργαλεία που απαιτούνται για την εργασία περιλαμβάνονται στο ποδήλατο και οι οδηγίες είναι σαφείς και συνοπτικές.
Με ευχάριστη έκπληξη διαπίστωσα ότι όλα έμοιαζαν να έχουν ρυθμιστεί – δεν υπήρχε τρίψιμο των δισκόφρενων και οι ταχύτητες ήταν σχεδόν τέλειες (χρειάζονταν μια μικρή ρύθμιση). Τα ελαστικά έπρεπε να αντληθούν λίγο – και τα δύο είχαν ρυθμιστεί σε λίγο λιγότερο από 30 psi.
Οι πρώτες εντυπώσεις
Μόλις αφαίρεσα όλη τη συσκευασία, έλεγξα το πλαίσιο για μικρά σημάδια/γρατσουνιές και είμαι στην ευχάριστη θέση να πω ότι δεν υπήρχαν. Το φινίρισμα βαφής είναι εξαιρετικό και άψογο χωρίς ατέλειες.
Είναι ένα πολύ ωραίο ηλεκτρονικό ποδήλατο, λαμβάνοντας υπόψη την τιμή και τα έντονα κίτρινα αυτοκόλλητα ξεχωρίζουν πραγματικά από το γκρι ματ χρώμα.
Κόλλα
The Επιλέξτε M1 Plus διατίθεται σε ένα μέγεθος (18″ / 45.72cm) που είναι μεσαίο. Παρόλο που είμαι 6'1″ (185 cm) βρήκα ότι με τη σωστή ρύθμιση του στύλου του καθίσματος προσέφερε μια εκπληκτικά άνετη θέση οδήγησης – δεν ένιωθα άβολα ή στριμωγμένα στο ποδήλατο. Ωστόσο, το τιμόνι πλάτους 680 mm θα μπορούσε να έχει χρησιμοποιήσει λίγο περισσότερο σάρωμα στην πλάτη.
Δοκιμαστική βόλτα Eleglide M1 Plus
Μόλις η μπαταρία φορτίστηκε πλήρως, πήρα το ποδήλατο για ένα γρήγορο γύρισμα στην προκυμαία κοντά μου. Ξεκίνησα στο επίπεδο 2 και υπήρξε μια μικρή καθυστέρηση πριν ξεκινήσει η ηλεκτρική υποβοήθηση. Μόλις βρισκόμουν εν κινήσει, διαπίστωσα ότι τα επίπεδα 2 – 3 προσέφεραν άφθονη βοήθεια. Δοκίμασα το ποδήλατο σε μια σύντομη απότομη ανάβαση (10% κλίση) και το χειρίστηκα καλά.
Ταξιδεύοντας με περίπου 15 mph, η μοτοσυκλέτα ήταν άνετη με τα πιρούνια της ανάρτησης να κάνουν μια αξιοπρεπή δουλειά στο να απορροφούν τις ατέλειες του δρόμου. Είχα και τα δύο ελαστικά φουσκωμένα σε λίγο κάτω από τα 40psi που φαίνεται να είναι το «γλυκό σημείο» – τα δοκίμασα για λίγο στα 60psi, αλλά αυτό έκανε τη διαδρομή αισθητά πιο σκληρή.
Ενημέρωση 22/6/2022 – Τώρα έχω διανύσει κάτι παραπάνω από 100 μίλια με το Eleglide M1 Plus και αντέχει πολύ καλά. Δεν υπάρχουν προβλήματα μέχρι στιγμής και είμαι πολύ ευχαριστημένος με την απόδοση της μοτοσυκλέτας. Η εμβέλεια της μπαταρίας είναι πολύ καλή και έχω πάρει περίπου 40 μίλια (64 χιλιόμετρα) με μία μόνο φόρτιση χρησιμοποιώντας μικτή υποβοήθηση (σε μια λοφώδη περιοχή)
Ηλεκτρικά εξαρτήματα
Το Eleglide M1 Plus χρησιμοποιεί έναν αρκετά τυπικό κινητήρα πλήμνης χωρίς γρανάζια. Είναι πολύ ομαλό, αλλά κάνει ένα μικρό ηχητικό κλαψούρισμα που είναι απολύτως φυσιολογικό για αυτούς τους τύπους κινητήρα. Από πλευράς απόδοσης απέδωσε όπως αναμενόταν – ο αισθητήρας υποβοήθησης πεντάλ μετρά τον ρυθμό και υπάρχει μια μικρή καθυστέρηση πριν ξεκινήσει ο κινητήρας (αυτό μπορεί να προσαρμοστεί στις προηγμένες ρυθμίσεις στην οθόνη). Σε λειτουργία πλήρους ισχύος, έφτασε στο όριο αποκοπής των 15 μίλια/ώρα (25 χλμ/ώρα).
Οι επιδόσεις αναρρίχησης σε λόφο είναι αρκετά καλές για έναν κινητήρα μικρού κόμβου – τα κατάφερε πολύ καλά με μια σύντομη ανάβαση 10% σε λόφο (θα το δοκιμάσω σε πολύ μεγαλύτερες αναβάσεις).
Η οθόνη LCD S866 V 1.0 βρίσκεται σε πολλά οικονομικά ηλεκτρονικά ποδήλατα και προσφέρει εξίσου καλή λειτουργικότητα με άλλες, πιο ακριβές οθόνες. Είναι σαφές, εύκολο στην πλοήγηση και παρέχει όλες τις πληροφορίες που χρειάζεστε – ταχύτητα, ταξίδι, εμβέλεια μπαταρίας και λειτουργία τροφοδοσίας/υποβοήθησης. Μπορείτε επίσης να ενεργοποιήσετε ή να απενεργοποιήσετε τον προβολέα χρησιμοποιώντας το πλήκτρο +.
Είναι δυνατό να αλλάξετε το όριο ταχύτητας, αλλά δεν θα το συνιστούσα αν θέλετε να παραμείνετε στη σωστή πλευρά του νόμου.
Υπάρχει μια μπαταρία 36v 12.5Ah (450Wh) τοποθετημένη στο M1 Plus. Αυτό χρησιμοποιεί την παραδοσιακή μπαταρία θήκης Hailong, η οποία είναι εξαιρετική είδηση εάν θέλετε να αναβαθμίσετε την μπαταρία ή να αγοράσετε άλλη. Ανταλλακτικές μπαταρίες είναι διαθέσιμα για 200 £ που είναι πολύ λογικό.
Όσον αφορά την αυτονομία, έχω φορτίσει την μπαταρία δύο φορές σε 100 μίλια – κάνω περίπου 40 μίλια χρησιμοποιώντας ένα μείγμα διαφορετικών επιπέδων υποβοήθησης, οδηγώντας σε μια πολύ λοφώδη περιοχή. Λαμβάνοντας υπόψη το βάρος μου (102 κιλά) και το πού μένω, αυτό είναι ένα αξιοσέβαστο εύρος για μια μπαταρία αυτού του είδους.
Αυτή η μπαταρία χρησιμοποιεί απροσδιόριστες κυψέλες 18650, επομένως η μακροζωία μπορεί να είναι ελαφρώς μικρότερη από αυτή που θα έχετε με τις κυψέλες Samsung ή LG. Παρά τις ιστορίες τρόμου που αναφέρονται συχνά με κελιά γενικής χρήσης, δεν έχω συναντήσει κανένα πρόβλημα και δεν βλέπω κανένα λόγο για τον οποίο αυτές οι μπαταρίες δεν πρέπει να διαρκέσουν μερικά χρόνια πριν χρειαστεί να αντικατασταθούν.
Στοιχεία ποδηλάτου
Όπως θα περίμενε κανείς σε ένα οικονομικό ηλεκτρονικό ποδήλατο, δεν υπάρχει τίποτα φανταχτερό σχετικά με την μετάδοση στο Eleglide – είναι 21 ταχυτήτων και λειτουργεί μια χαρά. Υπάρχει ένα τριπλό στρόφαλο στο μπροστινό μέρος (χρησιμοποιώντας ένα σφραγισμένο κάτω βραχίονα φυσιγγίου). Ο μπροστινός στρόφαλος έχει αλυσίδες 24 / 34 / 42 δοντιών με ελεύθερο τροχό 14 ταχυτήτων 28-7 t στο πίσω μέρος. Αυτό δίνει στον αναβάτη ένα καλό εύρος αναλογιών για αναρρίχηση σε απότομους λόφους, αλλά περιορίζει την τελική ταχύτητα για ταχύτερους, επίπεδους δρόμους.
Ένα πράγμα που με εξέπληξε ευχάριστα ήταν οι διακόπτες σκανδάλης Shimano. Συνήθως σε ηλεκτρονικά ποδήλατα αυτής της τιμής τείνουν να χρησιμοποιούν τα TX50 thumb shifters που είναι εντάξει, αλλά δεν αλλάζουν επίσης. Οι μηχανισμοί αλλαγής ταχυτήτων παρέχουν ωραίες και θετικές αλλαγές ταχυτήτων και με λίγη αλλαγή κατάφερα να πετύχω το σημείο αλλαγής ταχυτήτων.
Τα μηχανικά δισκόφρενα είναι επίσης κοινά σε ηλεκτρονικά ποδήλατα σε αυτή την τιμή. Αυτά τα φρένα λειτουργούν πολύ καλά, δεδομένου ότι δεν έχουν τοποθετηθεί ακόμα. Δεν είναι τόσο ισχυρά όσο τα υδραυλικά, αλλά δεν θα κόστιζε πολύ η αναβάθμιση σε κάτι σαν Υδραυλικά φρένα Clarks Clout αν ένιωθες ότι ήθελες περισσότερη ισχύ πέδησης.
Τα πιρούνια της μπροστινής ανάρτησης είναι βασικά αμορτισέρ με ελατήρια με υδραυλικό κλείδωμα. Δεν τα έχω δοκιμάσει ακόμα εκτός δρόμου, αλλά φαίνονται αρκετά καλά στο να απορροφούν τις λακκούβες. Η λειτουργία κλειδώματος λειτουργεί καλά και είναι ιδανική αν οδηγείτε σε πιο λείες επιφάνειες άσφαλτου. Πιστεύω ότι αυτά τα πιρούνια θα είναι ιδανικά για ήπια οδήγηση εκτός δρόμου και θα πρέπει να είναι καλά για οδήγηση σε δασικά μονοπάτια και χαλίκι.
Το μέγεθος του τροχού είναι 27.5″ που είναι το κοινό πρότυπο στα σύγχρονα ποδήλατα βουνού. Οι ζάντες φαίνονται αρκετά προσεγμένες και φινιρίζονται σε ωραίο σατέν μαύρο με χαλκομανίες. Η μπροστινή πλήμνη χρησιμοποιεί ένα ρουλεμάν κύπελλου και κώνου και αισθάνθηκε μια μικρή εγκοπή έξω από το κουτί - θα τα ανοίξω και θα προσθέσω λίγο περισσότερο γράσο. Δεν υπάρχει γρήγορη απελευθέρωση στον μπροστινό τροχό, αλλά αυτό είναι μια μικρή λεπτομέρεια και δεν αναμένεται σε ένα e-bike αυτής της τιμής.
Μια άλλη ευχάριστη έκπληξη είναι τα ελαστικά CST AllTerrain. Αυτά τα ελαστικά θα πρέπει να παρέχουν εύλογη αντίσταση στη διάτρηση και να κυλούν καλά στην άσφαλτο και θα πρέπει να είναι καλά για ήπια οδήγηση εκτός δρόμου. Εάν σχεδιάζατε να οδηγείτε σε λασπώδες έδαφος εκτός δρόμου, θα πρέπει να αγοράσετε ένα ελαστικό με πιο επιθετικό σχέδιο πέλματος.
Κορνίζα και κιτ φινιρίσματος
Το πλαίσιο είναι ωραίο - η βαφή και το φινίρισμα είναι καλά και μου αρέσει ο συνδυασμός χρωμάτων. Τα ηλεκτρικά καλώδια δρομολογούνται όλα εσωτερικά με τα καλώδια φρένων και ταχυτήτων δρομολογημένα εξωτερικά. Μου αρέσει η γεωμετρία αυτού του πλαισίου – έχει έναν ωραίο κεκλιμένο επάνω σωλήνα και μια αρκετά χαλαρή γωνία κεφαλής.
Όλα τα κιτ φινιρίσματος φαίνονται να είναι αξιοπρεπούς ποιότητας. Υπάρχει στύλος καθίσματος 27.2 mm, ωραίο στέλεχος και τιμόνι πλάτους 680 mm. Όπως ανέφερα παραπάνω, το τιμόνι έχει καλό πλάτος, αλλά θα μπορούσε να κάνει με λίγο περισσότερο σάρωμα στην πλάτη – αυτή είναι μόνο η προσωπική μου προτίμηση.
Αξεσουάρ
Υπάρχουν σημεία στερέωσης για την τοποθέτηση σχάρα και λασπωτήρες, εάν απαιτείται. Υπάρχει ένα στήριγμα που φαίνεται να είναι αξιοπρεπούς ποιότητας και αρκετά στιβαρό. Και, υπάρχει ένας μπροστινός προβολέας που μπορεί να λειτουργήσει από την οθόνη – δεν είχα την ευκαιρία να τον δοκιμάσω στο σκοτάδι, αλλά θα φανταζόμουν ότι θα ήταν καλό για τις αστικές μετακινήσεις τους χειμερινούς μήνες. Θα συνιστούσα ένα πιο δυνατό φως για οδήγηση σε μη φωτισμένους επαρχιακούς δρόμους.
Πλήρεις προδιαγραφές
Οι παρακάτω προδιαγραφές λαμβάνονται απευθείας από τον κατασκευαστή.
- Μέγιστη. Εύρος:50 χλμ (Ηλεκτρική λειτουργία), 100 χλμ (Λειτουργία Υποβοήθησης), Χωρίς Όριο (Χειροκίνητη λειτουργία)
- Συνθήκη δοκιμής: Η μέγιστη εμβέλεια επιτυγχάνεται με φορτίο 75kg και σταθερή ταχύτητα 15km/h σε επίπεδους δρόμους χωρίς ισχυρούς ανέμους στους 26°C.
- Μέγιστη. Ταχύτητα:25 km / h
- Μέγιστη. Φορτώνω:100 kg
- Κλίση:15 °
- Κινητήρας:250W 36V, 210 (Μέγιστες στροφές ανά λεπτό), 45 N.M (Μέγιστη ροπή εξόδου), 500 W (Μέγιστη Inst. Power)
- Μπαταρία:12.5Ah, 36V, 450Wh, με σύστημα προστασίας μπαταρίας
- Έξοδος φορτιστή:100-240V 2A (Είσοδος), 42V 2A (Έξοδος)
- Χρόνος φόρτισης: Σχετικά με τις ώρες 7
- Εκτροχιαστής:21 Speed Shimano Gear (Εμπρός 3, Πίσω 7)
- Σύστημα πέδησης: Διπλά δισκόφρενα & σχεδιασμός αυτόματης απενεργοποίησης, 160 mm (OD)
- ανάρτηση: Υδραυλική Απόσβεση με Κλείδωμα
- ελαστικά:Πνευματικά ελαστικά CST 27.5″x2.1″, 45-65PSI (Πίεση ελαστικού)
- Αλυσίδα:42Τ 34Τ 24Τ
- Ελεύθερος τροχός: 14-28 7 ταχυτήτων
- φως: LED, 1.65 W, 20° (γωνία δέσμης), 0.5 ㎡ (ακτινοβολημένη περιοχή)
- οθόνη: Οθόνη LCD S866
- Αδιάβροχο Τιμή: IPX4
- Συνιστώμενο ύψος ποδηλατών:165-195 εκ. (5.41 πόδια-6.4 πόδια)
- Βάρος: 21.7kg
Τι περιλαμβάνεται
- 1 x M1 Plus ποδήλατο
- 2 x πεντάλ
- 1 x Φορτιστής
- 1 x κιτ εργαλείων
- Κλειδί 2 x
- 1 x κιτ γκαζιού
- 1 x Εγχειρίδιο χρήσης
- 2 x Ανακλαστήρας ακτίνων
- 1 x Πίσω ανακλαστήρας
Συμπέρασμα
Έχω δοκιμάσει αρκετά διαφορετικά ηλεκτρικά ποδήλατα γύρω από αυτήν την τιμή στο παρελθόν και τίποτα δεν πλησιάζει το Eleglide M1 Plus από άποψη σχέσης ποιότητας/τιμής, εξαρτημάτων και συνολικής ποιότητας. Έχοντας διανύσει κάτι παραπάνω από 100 μίλια μέχρι στιγμής, δεν θα είχα κανένα δισταγμό να προτείνω αυτό το ηλεκτρικό ποδήλατο με βάση τις πρώτες μου εντυπώσεις. Θα αποτελέσει ένα ιδανικό καθημερινό ποδήλατο προαστιακού ή θα ήταν τέλειο για κάποια ιππασία αναψυχής το Σαββατοκύριακο ή ένα σημείο ελαφριάς εκτός δρόμου.
Ως πακέτο, έχει όλα όσα χρειάζεστε σε ένα φτηνό και χαρούμενο e-bike. Η μετάδοση είναι ωραία, έχει μια αξιοπρεπή μπαταρία με ένα δυνατό μοτέρ. Τα φρένα είναι κάτι παραπάνω από επαρκή για τον μέσο αναβάτη και φαίνεται πολύ ωραίο επίσης.
Αρκετοί από τους φίλους μου είχαν μια βόλτα με το M1 Plus και όλοι τους έχουν εντυπωσιαστεί με τη μοτοσυκλέτα. Από όλα τα ηλεκτρονικά ποδήλατα κάτω των 1000 £ που έχω δοκιμάσει, αυτό είναι ένα από τα καλύτερα. Αν σας αρέσει η εμφάνιση του Eleglide M1 Plus, αλλά δεν σας πειράζει μια μικρότερη μπαταρία, ρίξτε μια ματιά στο δικό μου κριτική του Eleglide M1.
549.99 £ μετά τον κωδικό κουπονιού: NNNM1PUK
676.62 € μετά τον κωδικό κουπονιού: GKB11ANNI2 (ΕΕ)
Διατίθεται επίσης από την Amazon - δείτε τις εξαιρετικές κριτικές πελατών!
Εάν έχετε οποιεσδήποτε ερωτήσεις σχετικά με το Eleglide M1 Plus, αφήστε ένα μήνυμα στην παρακάτω ενότητα σχολίων.
Γεια σου Tony! Έχω αυτό το ποδήλατο εδώ και λίγο καιρό και σκεφτόμουν αν υπάρχει κάποια άλλη μπαταρία που μπορεί να χρησιμοποιηθεί (χωρίς να αλλάξει τίποτα). Λατρεύω την μπαταρία τους, αλλά πρέπει να ψάξω για κάτι άλλο, καθώς δεν την έχουν σε απόθεμα για Eu. Σας ευχαριστώ 🙏
Γεια σου Νένη,
Μια κανονικού μεγέθους μπαταρία θήκης Hailong θα πρέπει να χωράει (360 mm x 90 mm x 90 mm), αλλά θα πρέπει να βεβαιωθείτε ότι χρησιμοποιεί έναν σύνδεσμο 4 ακίδων για την πλάκα στερέωσης. Δεν θα μπορείτε να αλλάξετε την υπάρχουσα πλάκα καθώς έχει ενσωματωμένο τον ελεγκτή κινητήρα στην κάτω πλευρά. Βρήκα μια μπαταρία 36v 10Ah στο eBay.de η οποία φαίνεται ότι μπορεί να ταιριάζει, οι ακίδες σύνδεσης φαίνονται ίδια. Εδώ είναι η σύνδεση.
Χαιρετισμούς,
αντωνάκης
Κύριε, είστε καταπληκτικοί! Ευχαριστώ πολύ για τον χρόνο σου! Σας εύχομαι ό,τι καλύτερο και καλό περιεχόμενο!
Ευχαριστώ, καλώς ήρθες👍
Posiadam ten rower od miesiąca. 90% γνώμη και δοκιμασία jakie znajdziecie w internecie to materiały sponsorowane, więc nie są obiektywne. Oto moja opinia. Na rowerze jeżdżę w warunkach miejskich, nie jeżdżę w deszczu, ważę 85kg, wzrost 186cm (κωπηλατικό τζετ dla mnie trochę za mały) MTB jest tylko z nazwy ale to chybasneystkid. Po pierwsze, hamulce i widelec są od razu do wymiany. Trafiłem na regulowaną, a raczej zamkniętą lub otwartą wersję widelca, czyli niby ten lepszy (prod. Mówi nawet że jest on hydrauliczny co jest bzdurą) Uszczelki bardzo ντουζάγκοτζιντυζο rężyny słychać okropny metaliczny dźwięk, jeśli planujesz zakup od razu nastaw się na wymianę. Kolejna rzecz do śmietnika – hamulce. Regulowałem sam, regulowałem w serwisie, bez lepszego rezultatu. Κωπηλάτης ledwo hamuje, klamki idą prawie do końca, słychac bardzo głośne piszczenie i skrzypienie, klocki ścierają się momentalnie i wyginają tarcze. Dodatkowo παραγωγός zamontował za dużo podkładek przy zacisku, musiałem je zdjąć gdyż klocki nie łapały całej tarczy. Najgorsza chińszczyzna nie do wyregulowania. Podobnie z przerzutkami, również oddałem do zaufanego serwisu, usłyszałem że zrobili co się dało, lecz nie da się ustawić tak aby każdy bieg na wolnobiegu wchodził gładko i bez podciątgania link. Poza tym mechanicznie ok, opony też choć zużywają się bardzo szybko. Jeśli chodzi o napęd elektryczny bywa że przestaje wspomagać, nie działa wtedy manetka ani pedałowanie- pomaga wyłączenie i włączenie akumulatora. To rzecz która martwi mnie najbardziej. Zdarza się to raz na jakiś czas. Poza tym silnik daje radę, bateria trzyma, jeździ się bardzo przyjemnie. Podsumowując- rower jest tani, ale na dzień dobry trzeba wymienić kilka rzeczy iw najbliższej przyszłości prawdopodobnie wiecej. To dodatkowe koszty. Fajnie wygląda i po dopieszczeniu fajnie jeździ, ale trzeba powiedzieć prawdę o jakości jego podzespołów. I podkreslam- jeśli chodzi o rower jestem totalnym amatorem, nie jestem zaawansowanym rowerzystą który ma ogromne wymagania. Może moja opinia komuś pomoże. Pozdro :)
Θέλω να τοποθετήσω το γκάζι στο τιμόνι της δεξιάς πλευράς, οπότε πρέπει να αντικαταστήσω την υπάρχουσα λαβή, ωστόσο θέλω επίσης να προσθέσω έναν καθρέφτη στο τέλος της ράβδου (το Cateye BM-45 – εισάγεται στο άκρο της μπάρας αντί να πιάνει απλώς στο τιμόνι εαυτό). Θα το επιτρέψει η λαβή του γκαζιού ή θα χρειαστεί να κόψω το καπάκι του άκρου για να πιέσω στον καθρέφτη και αυτό θα προκαλέσει προβλήματα; ευχαριστώ.
Γεια σας πολύ ωραία κριτική
Αγόρασα αυτό το ποδήλατο από το Geekbuying επίσης τον Μάιο και δεν έχω κάνει περίπου 110 μίλια και έμεινα πολύ ευχαριστημένος με αυτό. Ωστόσο μόλις πρόσφατα φαίνεται ότι έχω προβλήματα με τον αισθητήρα υποβοήθησης πεντάλ. Ο κινητήρας δεν δίνει ισχύ. Η λειτουργία P push λειτουργεί καλά όμως. Τα φρένα φαίνεται να λειτουργούν καλά και η καλωδίωση φαίνεται καλή. Μπορώ μόνο να συμπεράνω ότι έχω πρόβλημα με τον αισθητήρα PA. Κάποια στιγμή ήταν λίγο χαλαρό και το έσπρωξα πάλι μέσα και για αρκετή ώρα δούλευε αλλά μετά έβγαινε συνέχεια. Χρησιμοποίησα μια ταινία για να το κρατήσω στη θέση του και λειτούργησε για λίγο, αλλά σύντομα δεν λειτούργησε ξανά. Είναι πιθανό να μπήκε σκόνη ή κάτι άλλο μέσα. Αστείο που δεν παρατήρησα μαγνήτες ή τίποτα, λειτουργεί με αισθητήρα φωτός;
Γεια σου Στέλιο,
Είναι πιθανό ο αισθητήρας PAS να έχει αποτύχει. Η μονάδα αισθητήρα είναι σφραγισμένη και ο μαγνητικός δακτύλιος είναι μέσα. Είναι sold out στην ιστοσελίδα Eleglide, αλλά είναι διαθέσιμο από το Aliexpress. Θα επικοινωνήσω με την Eleglide ή την Geekbuying για να λάβω αντικατάσταση καθώς θα έπρεπε να καλύπτεται από την εγγύηση.
Χαιρετισμούς,
αντωνάκης
Γεια, είναι δυνατόν να αποκλείσω το eleglide m1 χωρίς led δηλαδή το μοντέλο κάτω από το plus;
Δεν νομίζω ότι θα ήταν δυνατό με την οθόνη LED. Θα χρειαστεί να αγοράσετε μια οθόνη LCD S866 και να αλλάξετε τη ρύθμιση μέγιστης ταχύτητας.
Θα ταιριάζει αυτή η μονάδα απευθείας στο εξάρτημα/βύσμα μου
Δεν μπορώ να πω με βεβαιότητα, αλλά αν ακολουθήσετε το προβάδισμα (από την οθόνη LED) στον κύριο αργαλειό, θα πρέπει να υπάρχει μια κυκλική υποδοχή – εάν έχει 5 ακίδες, τότε αρκεί να αγοράσετε την οθόνη S866 με τον ίδιο τύπο συνδετήρα, θα πρέπει να ταιριάζει.
Το μοντέλο μου κάτω από το plus έχει στρογγυλό βύσμα 6 ακίδων. Έχει σημασία αυτό;
Γεια σου φανταστικό ποδήλατο, αλλά έχω μερικά μικρά προβλήματα ελπίζω να μπορέσεις να με βοηθήσεις
Όλα λειτουργούν καλά, αλλά η μπαταρία στην οθόνη LCD μόνο αναβοσβήνει και σβήνει δεν μου δίνει καμία ανάγνωση της κατάστασης της μπαταρίας
Επίσης το γκάζι που παρέχεται έχει ένα πορτοκαλί βύσμα τριών ακίδων, το ποδήλατο φαίνεται να έχει μόνο κίτρινο 2 ακίδων
Υπάρχει ούτως ή άλλως μπορώ να λάβω μια λίστα με όλες τις σωστές ρυθμίσεις για την οθόνη LCD
Ευχαριστώ
Γεια Spencer,
Η ένδειξη μπαταρίας δεν πρέπει να αναβοσβήνει και αυτό μπορεί να υποδηλώνει σφάλμα στην οθόνη. Σχετικά με το γκάζι, το δικό μου έχει την υποδοχή 3 ακίδων αλλά το ποδήλατο είναι δανεικό σε φίλο αυτή τη στιγμή, οπότε δεν μπορώ να ελέγξω το φις στο ποδήλατο. Υπάρχει μια καλή ομάδα στο Facebook για ηλεκτρονικά ποδήλατα Eleglide – εδώ είναι ο σύνδεσμος για την ομάδα του FB.
Χαιρετισμούς,
αντωνάκης
Γεια σας, αγόρασα πρόσφατα το ποδήλατο eliglide m1, μπορείτε να μου πείτε πώς μπορώ να ξέρω πότε η μπαταρία είναι πλήρως φορτισμένη και η δόση του γκαζιού φαίνεται να λειτουργεί;
Γεια σας,
Η μπαταρία φορτίζεται πλήρως όταν η κόκκινη λυχνία LED στους φορτιστές ανάβει πράσινη. Όσον αφορά το γκάζι που δεν λειτουργεί, είναι πιθανό το γκάζι να έχει απενεργοποιηθεί στο μενού ρυθμίσεων για προχωρημένους στην οθόνη. Θα βρω τη σωστή ρύθμιση για να το ελέγξω και θα το δημοσιεύσω εδώ.
Γεια, μου άρεσε η κριτική σας, μπορείτε να μου πείτε ποια ρύθμιση χρησιμοποιήσατε για να προσαρμόσετε την καθυστέρηση στην υποβοήθηση τροφοδοσίας όταν αρχίζετε να κάνετε πεντάλ για πρώτη φορά.
Μπράβο Davie
Γεια σου Davie,
Δοκίμασα να αλλάξω τη ρύθμιση τις προάλλες και δεν μπόρεσε να αλλάξει. Αυτή η δυνατότητα μάλλον έχει απενεργοποιηθεί για λόγους ασφαλείας. Πιστεύω ότι αν αγοράζατε μια ξεχωριστή οθόνη S866 και την συνδέσατε, θα μπορούσατε να αλλάξετε αυτήν τη ρύθμιση (αν και μπορεί να ακυρώσει την εγγύηση).
Υποθέτω ότι και το όριο ταχύτητας δεν μπορεί να αλλάξει λόγω του κλειδωμένου S866. Σωστά?
Ευχαριστώ!
Το όριο ταχύτητας μπορεί να αλλάξει στο δικό μου στο μενού λειτουργιών «P» για προχωρημένους. Μερικές από τις άλλες λειτουργίες δεν μπορούσαν να αλλάξουν.
Έφερα αυτό το ποδήλατο πίσω στο Juin και εντυπωσιάστηκα πολύ, ωστόσο τα φρένα είναι πολύ κακά, αδύναμα και χάνουν όλη την ώρα επίσης δεν μπορώ να πάω στο λόφο όπως άλλα δυνατά ηλεκτρικά ποδήλατα Στην αγορά επίσης οι αισθητήρες του κινητήρα χρειάζονται πολύ χρόνο για να χρησιμοποιήστε τη λειτουργία βοηθού, επομένως δεν θα συνιστούσα αυτό το προϊόν σε κανέναν, ναι, η τιμή μπορεί να είναι προσιτή αλλά όχι αρκετά καλή
Γεια, Ευχαριστώ, κοιτούσα τον ιστότοπο Eleglide.
Γεια σας ευχαριστώ για τον ιστότοπο τον βρίσκω πολύ χρήσιμο. Το Eleglide τράβηξε το βλέμμα μου ως ένα πιθανό αρχικό e-bike, αλλά ο κωδικός έκπτωσης σας δεν άρεσε στον ιστότοπό τους. Υποψιάζομαι ότι δεν υπάρχει μεγάλη διαφορά μεταξύ της τιμής που αναφέρετε και της τιμής σε ευρώ μείον τις εκπτώσεις που προσφέρονται στον ιστότοπο.
Γεια σας Bob,
Πήρα το δικό μου από το Geekbuying – είναι διαθέσιμο μέσω αυτού του συνδέσμου και ο κωδικός θα πρέπει να λειτουργεί σε αυτόν τον ιστότοπο (νομίζω ότι είναι περίπου 689 £ με τον κωδικό).
Χαιρετισμούς,
αντωνάκης
Ich habe mit der Feder keine guten Erfahrungen gemacht.
Der Rebound kann nicht eingestellt werden.
Auf unebener Fahrbahn ruckelt das Fahrrad sehr stark.
Die Feder schlägt ohne Dämpfung zurück.
Χαιρετισμούς