Cyrusher XF800: δοκιμαστική διαδρομή και αναθεώρηση

Το Cyrusher XF800 είναι ένα μεγάλο και ισχυρό ηλεκτρικό ποδήλατο. Υπάρχει εδώ και μερικά χρόνια, αλλά έχει επωφεληθεί από διάφορες ενημερώσεις στην πορεία. Σε αυτήν την ανασκόπηση, θα το βάλω με τους ρυθμούς του για να δω αν εξακολουθεί να έχει καλή σχέση ποιότητας τιμής το 2022 / 2023.

Η Cyrusher ιδρύθηκε το 2014 και έχει γίνει μια πολύ γνωστή μάρκα ηλεκτρονικών ποδηλάτων, ιδιαίτερα στις ΗΠΑ, το Ηνωμένο Βασίλειο και την Ευρώπη. Η γκάμα των ηλεκτρικών ποδηλάτων τους βελτιώνεται και ενημερώνεται συνεχώς. Το XF800 ήταν ένα από τα πρώτα best-sellers τους και βελτιώνεται σταθερά με τα χρόνια. Αυτή η τελευταία έκδοση του 2022 μου εστάλη πριν από λίγους μήνες και αυτή η κριτική βασίζεται στις αρχικές μου εντυπώσεις και στους επόμενους μήνες τακτικής χρήσης.

Μετάβαση στις προδιαγραφές του προϊόντος

Unboxing, συναρμολόγηση και πρώτες εντυπώσεις

Για λόγους πλήρους αποκάλυψης, το ηλεκτρικό ποδήλατο που εξετάζεται σε αυτό το άρθρο μου παρασχέθηκε γενναιόδωρα από Cyrusher UK. Αυτή η χειρονομία, ωστόσο, δεν επηρεάζει τις απόψεις μου και η επακόλουθη αξιολόγηση παραμένει αμερόληπτη, αντικατοπτρίζοντας την αυθεντική εμπειρία και την αξιολόγησή μου για το προϊόν.

Η Cyrusher επικοινώνησε μαζί μου για να δει αν θα με ενδιέφερε να δοκιμάσω το δημοφιλές ηλεκτρικό ποδήλατο λίπους XF800, οπότε άδραξα την ευκαιρία! Η Cyrusher είναι μια παγκόσμια μάρκα και διαθέτει αποθήκες εκπλήρωσης σε όλες τις ηπείρους – αυτό το ποδήλατο κριτικής στάλθηκε από το Ηνωμένο Βασίλειο.

Έλαβα το XF800 μου εντός 24 ωρών από την υποβολή της παραγγελίας. Αυτό είναι εντυπωσιακό, καθώς ο χρόνος παράδοσης που αναφέρεται στην ιστοσελίδα τους είναι 3-5 εργάσιμες ημέρες. Δεν είμαι σίγουρος αν η παράδοσή μου ήταν εξαίρεση ή αν συνήθως παραδίδουν τόσο γρήγορα. Θα φανταζόμουν ότι εξαρτάται από τον κούριερ (το δικό μου παραδόθηκε από την DPD).

Το Cyrusher XF800 ζυγίζει περίπου 32 κιλά, αλλά με τη συσκευασία και τα αξεσουάρ, το κουτί ζύγιζε κοντά στα 40 κιλά. Το δικό μου ήταν ένα ντελίβερι 2 ατόμων και ευγενικά πήραν το κουτί στο σπίτι μου. Εάν μένετε σε διαμέρισμα ή στον επάνω όροφο, θα σας συμβούλευα να τους ενημερώσετε όταν κάνετε την παραγγελία. Έπρεπε να πάρω το κουτί μου κάτω για να αποκτήσω πρόσβαση στην πίσω αυλή μου και ήταν ένας δίκαιος αγώνας!

Είμαι πολύ εντυπωσιασμένος με το επίπεδο συσκευασίας του XF800, δεν έχουν αφήσει τίποτα στην τύχη και η μοτοσυκλέτα ήταν απίστευτα καλά προστατευμένη παντού.

Εκτός από το ηλεκτρονικό ποδήλατο, άλλα είδη περιλαμβάνουν τον φορτιστή (παρέχεται με βύσμα UK ή ΕΕ), μερικές πολύ συνοπτικές οδηγίες, αυτοκόλλητα, μια αντλία δαπέδου και μερικά πολύ ωραία εργαλεία – πολύ εντυπωσιακά!

Μόλις αφαιρέθηκε όλη η συσκευασία, κοίταξα το Cyrusher για να ελέγξω για τυχόν σημάδια ή ελαττώματα στη βαφή. Είμαι στην ευχάριστη θέση να πω ότι το φινίρισμα ήταν άψογο χωρίς σημάδια ή ατέλειες. Αυτό επεκτείνεται σε όλο το κιτ φινιρίσματος – δεν μπόρεσα να βρω σημάδια ή γρατσουνιές πουθενά. Πλήρης βαθμολογία εδώ!

Η όλη διαδικασία συναρμολόγησης μου πήρε σχεδόν 40 λεπτά από την αρχή μέχρι το τέλος. Βρήκα τη συναρμολόγηση αρκετά απλή, αλλά το έχω κάνει με εκατοντάδες ποδήλατα στο παρελθόν. Εάν δεν είστε σίγουροι για την ικανότητά σας να το κάνετε αυτό, θα συνιστούσα έναν ικανό μηχανικό ποδηλάτων ή ένα τοπικό κατάστημα ποδηλάτων. Είναι σημαντικό τα πράγματα να έχουν στηθεί σωστά και να σφίγγονται πριν την οδήγηση.

Ηλεκτρικά εξαρτήματα

Όλα τα ηλεκτρικά εξαρτήματα που χρησιμοποιούνται στο Cyrusher XF800 είναι καλής ποιότητας, από τον κινητήρα Bafang μέχρι την μπαταρία και την οθόνη. Είναι όλα δοκιμασμένα. Επιπλέον, εάν χρειαστεί να αντικαταστήσετε πράγματα λίγα χρόνια αργότερα, όλα αυτά τα εξαρτήματα είναι αρκετά φθηνά και εύκολα να τα αποκτήσετε.

Το Cyrusher XF800 χρησιμοποιεί έναν ποιοτικό κινητήρα πίσω κέντρου Bafang με ονομαστική ισχύ 750 Watt. Αυτός ο κινητήρας χρησιμοποιεί ένα πλανητικό σύστημα γραναζιών, το οποίο βελτιώνει τη ροπή και την απόδοση. Επιπλέον, αυτός ο κινητήρας θα χειριστεί έως και 1500 watt μέγιστης ισχύος. Το Bafang είναι ένας δημοφιλής κινητήρας και είναι πολύ κοινός στα ηλεκτρικά ποδήλατα λίπους. Γενικά είναι πολύ αξιόπιστο και αρκετά αθόρυβο στη λειτουργία.

Η ισχύς παρέχεται από μια μπαταρία θήκης Hailong 48v 13Ah (624Wh). Το Cyrusher χρησιμοποιεί επώνυμα κύτταρα στις μπαταρίες του (LG, Samsung ή Panasonic), αν και δεν υπάρχει καμία ένδειξη για τα ακριβή στοιχεία που χρησιμοποιούνται σε αυτήν την μπαταρία. Η αυτονομία υποστηρίζεται ότι είναι περίπου 50 μίλια (μέγιστο) – αυτό μπορεί να επιτευχθεί με τη λιτή χρήση της υποβοήθησης του πεντάλ, αλλά εγώ κάνω 25-30 μίλια. **Η μπαταρία πρέπει να είναι πλήρως φορτισμένη πριν από τη χρήση.

Με βάση την εμφανιζόμενη ισχύ εξόδου, υπολογίζω ότι είναι ένας ελεγκτής 48v 25A. Θα αφαιρέσω το κάλυμμα του κουτιού του ελεγκτή σύντομα για να το επιβεβαιώσω (και τον κατασκευαστή). Είναι πιθανό να είναι ένα χειριστήριο KT (για να ταιριάζει με την οθόνη) που είναι μια από τις καλύτερες μάρκες.

Το παλιό μου αγαπημένο, η οθόνη KT3-LCD χρησιμοποιείται. Τοποθέτησα πολλά από αυτά πίσω όταν μετέτρεψα ποδήλατα για να ζήσω. Είναι αξιόπιστο, εύκολο στη διαμόρφωση. Και, παρά την ηλικία του, εξακολουθεί να παρέχει περισσότερες πληροφορίες από ορισμένες σύγχρονες οθόνες ηλεκτρονικών ποδηλάτων.

Ο αισθητήρας PAS είναι προσεκτικά τοποθετημένος στην πλευρά της μονάδας (πίσω από τον δακτύλιο αλυσίδας) και λειτουργεί πολύ καλά. Η υποβοήθηση του πεντάλ είναι στιγμιαία και ανάβει πολύ ομαλά και προοδευτικά – χωρίς ξαφνικό τράνταγμα ή αίσθηση ενεργοποίησης/απενεργοποίησης. Αυτοί οι αισθητήρες PAS είναι καλύτεροι από πριν μερικά χρόνια!

Θα έλεγα ότι το γκάζι ανταποκρίνεται λιγότερο - αυτό είναι περισσότερο από πιθανό ένα χαρακτηριστικό ασφαλείας, αλλά ορισμένοι αναβάτες μπορεί να βρουν την καθυστέρηση ελαφρώς ενοχλητική. Προσωπικά δεν με ενόχλησε καθώς προτιμώ να χρησιμοποιώ το πεντάλ υποβοήθησης, αλλά αξίζει να το αναφέρω.

Με ένα τόσο ισχυρό ηλεκτρονικό ποδήλατο, οι αισθητήρες αποκοπής φρένων είναι ένα σημαντικό χαρακτηριστικό ασφαλείας. Αυτά είναι ενσωματωμένα στους μοχλούς υδραυλικών φρένων και λειτουργούν όπως αναμένεται.

Πλήρης βαθμολογία στο Cyrusher για τη χρήση ποιοτικών ηλεκτρικών εξαρτημάτων. Η Bafang είναι μια καθιερωμένη μάρκα στον κόσμο των ηλεκτρονικών ποδηλάτων και οι κινητήρες της είναι γενικά πολύ αξιόπιστοι. Το γεγονός ότι χρησιμοποιούνται επώνυμα στοιχεία λιθίου στην μπαταρία είναι ένα άλλο μεγάλο πλεονέκτημα για μένα.

Στοιχεία ποδηλάτου

Το Cyrusher XF800 χρησιμοποιεί εξαρτήματα προϋπολογισμού σε όλη την πλακέτα. Ένα απλό σύστημα μετάδοσης κίνησης Shimano 7 σχέσεων, με υδραυλικά φρένα και σύστημα ανάρτησης χωρίς επώνυμο. Όλα τα εξαρτήματα λειτουργούν όπως αναμένεται και θα πρέπει να είναι αρκετά ανθεκτικά μακροπρόθεσμα.

Το κιβώτιο ταχυτήτων Shimano Tourney 7 ταχυτήτων είναι αξιόπιστο και εύκολο στο σέρβις/συντήρηση. Με έναν ελεύθερο τροχό 14-28 και έναν μονό δακτύλιο αλυσίδας Prowheel, υπάρχει καλή διάδοση ταχυτήτων. Η αλλαγή ταχυτήτων παρέχεται από έναν μετατροπέα αντίχειρα Shimano TX50.

Το Star-Union δεν είναι μια μάρκα με την οποία γνωρίζω, αλλά λειτουργούν πολύ καλά. Αυτά τα υδραυλικά φρένα διαθέτουν επίσης ενσωματωμένους αισθητήρες αποκοπής κινητήρα, κάτι που αποτελεί σημαντικό χαρακτηριστικό ασφαλείας σε ένα τόσο ισχυρό ηλεκτρονικό ποδήλατο. Είναι ωραίο να βλέπεις και ρότορες φρένων καλού μεγέθους – 180 mm μπροστά και 203 mm πίσω. **Μετά από μερικούς μήνες και μερικές εκατοντάδες μίλια χρήσης, τα φρένα αντέχουν καλά.

Και οι δύο τροχοί φαίνονται καλοφτιαγμένοι. Ο μπροστινός τροχός έχει μηχανισμό ταχείας απελευθέρωσης και ο κινητήρας βρίσκεται στην πίσω πλήμνη. Τα χρησιμοποιούμενα ελαστικά ποικίλλουν, αλλά το ποδήλατό μου είχε τοποθετημένα τα ακριβά ελαστικά Panaracer Fat B Nimble 26 x 4". Δεν έχω κάνει παρακέντηση μέχρι σήμερα (μετά από 200 μίλια χρήσης).

Υπάρχει μπροστινή και πίσω ανάρτηση. Τα μπροστινά πιρούνια με την επωνυμία Cyrusher φαίνονται αρκετά αξιοπρεπή, με ωραίο ανοδιωμένο χρυσό φινίρισμα στους ορθοστάτες. Αυτά τα πιρούνια μπορούν να κλειδωθούν εάν απαιτείται και υπάρχει ένας επιλογέας ρύθμισης – το γύρισα δεξιόστροφα όσο μπορούσα και δεν παρατήρησα καμία διαφορά. Το πίσω αμορτισέρ φαίνεται αρκετά σταθερό – είμαι 102 κιλά και λειτούργησε μια χαρά.

Η σέλα με την επωνυμία Cyrusher διαθέτει άφθονη επένδυση και κανάλι εκτόνωσης πίεσης. Είναι μια όμορφη σέλα και είναι άνετη.

Υπάρχουν μερικά χρήσιμα αξεσουάρ στο Cyrusher – Kickstand και στο μπροστινό προβολέα. Επιπλέον, περιλαμβάνονται επίσης μια σχάρα και λασπωτήρες. Επέλεξα να μην χωρέσω τους λασποφύλακες καθώς έμοιαζαν να χτυπούν.

Το Cyrusher XF800 είναι καλά εξοπλισμένο για την τιμή του. Το κιβώτιο Shimano είναι πολύ συνηθισμένο στα ηλεκτρονικά ποδήλατα σε αυτή την τιμή. Δεν είμαι φανατικός οπαδός του μετατροπέα αντίχειρα TX50 και θα ήταν ωραίο να είχα έναν διακόπτη σκανδάλης. Δεν έχω ξανακούσει για φρένα Star-Union, αλλά λειτουργούν καλά.

Με εξέπληξε ευχάριστα τα ελαστικά Panaracer – μια πολύ γνωστή ιαπωνική μάρκα και υψηλής ποιότητας. Αν και τα ελαστικά που τοποθετούνται στο ποδήλατό σας μπορεί να είναι διαφορετικά (CST ή παρόμοια).

Είμαι πάντα λίγο δύσπιστος σχετικά με την πλήρη ανάρτηση σε ένα ηλεκτρικό ποδήλατο παχύ ελαστικό. Δεν νομίζω ότι είναι απαραίτητο καθώς τα ελαστικά παρέχουν άφθονη αντικραδασμική προστασία. Τούτου λεχθέντος, η ανάρτηση λειτουργεί καλά και δίνει στο ποδήλατο μια αίσθηση «μαγικού χαλιού».

Δοκιμαστική βόλτα

Η συνήθης δοκιμαστική διαδρομή μου είναι περίπου 6 μίλια και περιλαμβάνει μερικές πολύ απότομες αναβάσεις (20%) και μια μεγαλύτερη, λιγότερο απότομη ανάβαση (6% πάνω από 2 μίλια). Παρακάτω, έχω αναλύσει τη γνώμη μου για την παράσταση σε διάφορες κατηγορίες.

Ξεκίνησα στο επίπεδο υποβοήθησης 3 – ο κινητήρας μπήκε πολύ γρήγορα, αλλά όχι με ένα τράνταγμα, περισσότερο από μια ομαλή προοδευτική αύξηση ισχύος – πλήρης βαθμοί εδώ! Για έναν ρυθμό, η υποβοήθηση πεντάλ λειτουργεί πολύ καλά, αν και ακόμα δεν είναι τόσο καλή όσο η υποβοήθηση ανίχνευσης ροπής (κατά τη γνώμη μου).

Το Επίπεδο 1 προσέφερε μια μικρή υποβοήθηση που θα ήταν μια χαρά για οδήγηση στο επίπεδο και εξοικονόμηση ενέργειας της μπαταρίας, αλλά άχρηστη για λόφους. Το Cyrusher ένιωθε αισθητά πιο δύσκολο να κάνει πετάλι στο επίπεδο 1 από το μη υποβοηθούμενο ποδήλατο χαλίκι μου (που ζυγίζει μόνο 10.5 κιλά). Το Επίπεδο 2 ήταν λίγο καλύτερο, αλλά μόνο στο επίπεδο 3 άρχισαν να συμβαίνουν τα πράγματα.

Θα έλεγα ότι ο λόγος για αυτό είναι ότι το XF800 είναι ένα βαρύ ποδήλατο (32 κιλά). Επιπλέον, έχετε την επιπλέον αντίσταση κύλισης των ελαστικών – τεράστια 55 watt σύμφωνα με το Αντίσταση κύλισης ποδηλάτου δικτυακός τόπος. Πιστεύω ότι το επίπεδο 2 το ακυρώνει και στο επίπεδο 3 αισθάνεσαι τη βοήθεια να βοηθά.

Προχωρώντας στο επίπεδο 4 και δεν ένιωσα μεγάλη διαφορά από το 3, αλλά στο επίπεδο 5 αρχίζει να αισθάνεται γρήγορα και η ισχύς αυξάνεται γρήγορα. Με κάποιο ζωηρό πετάλι, μπόρεσα να πετύχω λίγο πάνω από 30 μίλια/ώρα στο επίπεδο στο επίπεδο 5, αν και υπολογίζω ότι ο ρυθμός μου στο πετάλι ήταν πολύ πάνω από 100 σ.α.λ. αυτή τη φορά!

Η μόνη μου κριτική εδώ είναι ότι το περιστροφικό γκάζι καθυστέρησε λίγο – αυτό μπορεί κάλλιστα να είναι ένα χαρακτηριστικό ασφαλείας, καθώς έχω χρησιμοποιήσει γκάζια ηλεκτρονικών ποδηλάτων πριν τα οποία είναι σαν διακόπτης on/off και μπορεί να είναι αρκετά ανησυχητικά. Δεν νομίζω ότι τα γκάζια είναι απαραίτητα στα ηλεκτρονικά ποδήλατα, αλλά μερικοί αναβάτες μπορεί να ωφεληθούν από τη χρήση γκαζιού, ειδικά εάν έχουν κάποια κατάσταση υγείας.

Μετά την αρχική καθυστέρηση στην απόκριση του γκαζιού, η ισχύς μπήκε πολύ ομαλά και η μοτοσυκλέτα ανέβασε γρήγορα ρυθμό. Μόλις επιταχύνετε στο επίπεδο, θα μπορούσατε εύκολα να ταξιδέψετε με ταχύτητα περίπου 25 μίλια/ώρα, με τελική ταχύτητα να πλησιάζει τα 30 μίλια/ώρα.

Όταν χρησιμοποιείτε μόνο το γκάζι, το ποδήλατο θα επιβραδύνει σε μικρότερες ανηφόρες. Σε πιο απότομους λόφους (8% και πάνω) χρειαζόταν να κάνετε πετάλι για να διατηρήσετε τη μοτοσυκλέτα σε λειτουργία – αυτό είναι χαρακτηριστικό ενός κινητήρα διανομέα αυτής της ισχύος εξόδου με έναν βαρύτερο αναβάτη.

Ξεκινώντας με μια πλήρως φορτισμένη μπαταρία και μια διαδρομή 6 μιλίων με περίπου 1000 πόδια (300 μέτρα) κέρδος ανύψωσης, χρησιμοποίησα μια μπάρα στην μπαταρία (στα πέντε). Αυτό χρησιμοποιούσε κυρίως τα επίπεδα υποβοήθησης 3 έως 5 με περίπου ένα μίλι χρήση μόνο του γκαζιού. Αυτό θα ισοδυναμούσε με περίπου 30 μίλια. Όμως, ζω σε μια πολύ λοφώδη περιοχή.

Ενημέρωση 15/09/22 – Πήρα το Cyrusher για μεγαλύτερη βόλτα σήμερα και η μπαταρία έπεσε στο 1 bar μετά από 22 μίλια. Η διαδρομή ήταν πολύ λοφώδης και δεν πήγα κάτω από το επίπεδο 3 ασίστ και χρησιμοποίησα το επίπεδο 5 για περίπου το 20% της διαδρομής. Αυτό φαίνεται σωστό για μια μπαταρία 48v 13Ah με βαρύ ποδήλατο, βαρύ αναβάτη και λοφώδες έδαφος. 

Ο μέσος αναβάτης δεν χρειάζεται να χρησιμοποιεί πολύ το επίπεδο 5, και κατά τη γνώμη μου, το να το αφήσεις στο 3 θα είναι περισσότερο από αρκετό για τους περισσότερους αναβάτες. Πιστεύω ότι μια αυτονομία 25-35 μιλίων θα είναι ρεαλιστική, με 35-45 μίλια πιθανά με έναν ελαφρύ αναβάτη που χρησιμοποιεί χαμηλή υποβοήθηση σε πιο επίπεδο έδαφος. Διαβάστε το άρθρο μου στο τρόποι για να αυξήσετε την εμβέλεια της μπαταρίας του ηλεκτρονικού σας ποδηλάτου.

Με εξέπληξε ευχάριστα το τμήμα πέδησης. Η διαδρομή μου περιελάμβανε μερικές πολύ απότομες κατηφόρες και αν σκεφτεί κανείς το συνδυασμένο βάρος ποδηλάτου και αναβάτη σχεδόν 140 κιλών, τα φρένα λειτούργησαν καλά για μένα. Δεν παρατήρησα κάποιο ξεθώριασμα φρένων στις κατηφόρες, αλλά πάντα το προτιμούσα μέθοδος πέδησης ρυθμού, όπου μπαίνετε και σβήνετε τα φρένα (σε αντίθεση με το να κρατάτε απλώς τα φρένα ενεργοποιημένα).

Σε σύγκριση με ό,τι έχω συνηθίσει (ποδήλατα δρόμου και χαλίκι) το Cyrusher XF800 μοιάζει με τανκ! Αυτό δεν είναι κριτική, είναι απλώς τεράστιο σε σύγκριση με το κανονικό μου ποδήλατο δρόμου και ζυγίζει πάνω από τρεις φορές περισσότερο. Εάν δεν έχετε οδηγήσει ποδήλατο με λάστιχο παχύ ελαστικό πριν, χρειάζεται λίγο να το συνηθίσετε.

Μόλις φτάσει στην ταχύτητα πλεύσης, χειρίζεται πολύ καλά και μετατρέπεται σε στροφές όμορφα. Παρατηρείτε πραγματικά τα ελαστικά μόνο σε πιο αργές, πιο σφιχτές στροφές. Αλλά, αν περιμένετε γρήγορο και γρήγορο χειρισμό, θα συνιστούσα ένα ελαφρύτερο e-bike με πιο αδύνατα ελαστικά.

Αυτός είναι ο άσος στο πακέτο του XF800! Η μαγική βόλτα με χαλί είναι η καλύτερη αναλογία που μπορώ να σκεφτώ – γλιστράει πάνω από την επιφάνεια του δρόμου, ακόμη και στις λιγότερο από τέλειες επαρχιακές λωρίδες. Με το επίπεδο ρύθμισης της σέλας και το ύψος του καθίσματος ρυθμισμένο σωστά, είναι ένα πολύ άνετο ποδήλατο στην οδήγηση. Η ανάρτηση κάνει πολύ καλή δουλειά στο να μειώνει το ενοχλητικό αποτέλεσμα των λακκούβων.

Συμπέρασμα

Στην τρέχουσα τιμή των £1899, το Cyrusher XF800 είναι πάρα πολύ ηλεκτρονικό ποδήλατο για τα λεφτά του. Από όλες τις κινεζικές μάρκες ηλεκτρικών ποδηλάτων, η Cyrusher είναι μία από τις πιο καθιερωμένες και υπάρχει εδώ και μερικά χρόνια. Το XF800 είναι το ηλεκτρονικό ποδήλατο με τις περισσότερες πωλήσεις στη σειρά Cyrusher και είναι απίστευτα δημοφιλές και στις δύο πλευρές του Ατλαντικού.

Νομίζω ότι είναι ένα διασκεδαστικό ηλεκτρονικό ποδήλατο για οδήγηση. Είναι πολύ άνετο, παρέχει πολλή ισχύ (υπερβολικά κάποιοι μπορεί να διαφωνήσουν) και φαίνεται καλά με αυτά τα παχιά ελαστικά. Αν ψάχνετε για έναν εξαιρετικό τρόπο για να μετακινηθείτε με άνεση στη δουλειά χωρίς να ανησυχείτε για την αύξηση του κόστους καυσίμων και της κίνησης, τότε θα ήταν μια εξαιρετική επιλογή. Επιπλέον, με τη δύναμη που προσφέρει αυτή η μοτοσυκλέτα, μπορείτε να συμβαδίζετε με τους roadies χωρίς να ιδρώσετε!

Ένα άλλο εξαιρετικό πράγμα για το Cyrusher είναι η ευελιξία – με αυτά τα παχιά ελαστικά, δεν περιορίζεστε μόνο στην άσφαλτο. Μπορείτε να οδηγήσετε σε χιόνι, άμμο ή οποιοδήποτε ανώμαλο έδαφος. Πράγματα όπως οι ρίζες των δέντρων και οι βράχοι δεν αποτελούν πρόβλημα. Εάν θέλετε ένα ποδήλατο αναψυχής για να το βάλετε στο πίσω μέρος του βαν τροχόσπιτου σας, το XF800 είναι ένας πολύ καλός τρόπος για να μετακινηθείτε και να δείτε τα αξιοθέατα. Επιπλέον, το Cyrusher βαθμολογείται στα 150 κιλά, καθιστώντας το ιδανικό Ηλεκτρονικό ποδήλατο για τον βαρύτερο αναβάτη.

Εναλλακτικές λύσεις

Υπάρχουν αρκετές εναλλακτικές λύσεις για το Cyrusher XF800. Αν βρίσκεστε στις ΗΠΑ, θα ρίξω μια ματιά στο νέο Magicycle Deer, είναι πιο ακριβό αλλά έχει τεράστια μπαταρία 52v 20Ah. Αν ψάχνετε για ένα αναδιπλούμενο ηλεκτρικό ποδήλατο λίπους, θα το συνιστούσα Engwe Engine Pro. Πιο πρόσφατα, παρέλαβα την παράδοση του Καταδρομικό Himiway, και είμαι εντυπωσιασμένος με την ποιότητα κύλισης, την μπαταρία και την απόδοση αυτής της μοτοσυκλέτας.

Θα ήθελα να αγοράσω ένα;

Για μένα, η απάντηση θα ήταν όχι. Και αυτό δεν έχει να κάνει με το ποδήλατο, αλλά περισσότερο με τις προσωπικές μου προτιμήσεις. Μου αρέσει τα ηλεκτρονικά ποδήλατα να είναι περισσότερο σαν ποδήλατα δρόμου – ελαφριά, ευκίνητα και εύκολα στο πετάλι με ή χωρίς τη βοήθεια. Το Cyrusher XF800 είναι ακριβώς το αντίθετο. Είναι μεγάλο, παράτολμο και βαρύ. Αλλά, όπως είπα παραπάνω, είναι πολύ διασκεδαστικό να οδηγείς!

Τελικές σκέψεις

Τώρα έχω αρκετούς μήνες χρήσης από το Cyrusher και κρατιέται καλά. Το έχω οδηγήσει σε βροχή, και θερμοκρασίες κάτω από το μηδέν χωρίς προβλήματα. Η αυτονομία της μπαταρίας είναι γενικά μεταξύ 25-30 μιλίων με φόρτιση – συνήθως παραμένω στο βοηθητικό επίπεδο 3 που για μένα είναι αρκετή ισχύ. Με βάση την μέχρι τώρα εμπειρία μου, δεν θα είχα κανένα πρόβλημα να προτείνω το Cyrusher XF800 ως ηλεκτρονικό ποδήλατο για καθημερινή οδήγηση. Για περισσότερες πληροφορίες, ανατρέξτε στο άρθρο μου για το πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα της κατοχής ενός ηλεκτρικού ποδηλάτου.

Αγορά απευθείας από τον επίσημο ιστότοπο της Cyrusher

Διατίθεται επίσης από την Amazon

Αγοράστε από το κατάστημα Cyrusher eBay

Εάν διαθέτετε Cyrusher XF800, μη διστάσετε να αφήσετε μια κριτική στην παρακάτω ενότητα σχολίων. Και δείτε το τελευταίο μου άρθρο με το δικό μου top 11 επιλογές από τα καλύτερα ηλεκτρικά ποδήλατα για το 2023.

Προδιαγραφές

Μηχανοκίνητα Χαρακτηριστικά	Μοτέρ πίσω πλήμνης Bafang
Ισχύς κινητήρα	750 Watt
Μπαταρία	Κυψέλες LG ή Samsung 48v 13Ah (624Wh).
Σειρά	Βάση στήριξης, σχάρα, προβολείς
Χρόνος φόρτισης	4-6 ώρες
Τελική ταχύτητα	28 mph στο επίπεδο (έως 32 mph με σκληρό πετάλι
Βάρος	32kg
Μέγιστο φορτίο	150kg
Αλληλοσύνδεση μηχανισμών	Shimano Tourney 7 ταχυτήτων με μετατροπέα αντίχειρα TX50
φρένα	Υδραυλικό Union-Star με αισθητήρες αποκοπής
Εναιώρημα	Εμπρός και πίσω πηνίο με ελατήριο
Αξεσουάρ	Βάση κλωτσιού, σχάρα, προβολείς