Όταν αγοράζετε μέσω συνδέσμων στον ιστότοπό μας, ενδέχεται να κερδίσουμε προμήθεια. Αποκάλυψη συνεργατών.
Η αγορά ενός κιτ μετατροπής ηλεκτρικού ποδηλάτου μπορεί μερικές φορές να είναι λίγο ναρκοπέδιο. Υπάρχουν πολλοί πωλητές, αλλά η εύρεση του σωστού κιτ e-bike στην καλύτερη τιμή, δεν είναι πάντα τόσο απλή όσο είναι οι ήχοι. Υπάρχουν, φυσικά, τα προφανή μέρη όπως το Amazon και το eBay, και υπάρχουν πολλοί ανεξάρτητοι έμποροι λιανικής πώλησης ανά τον κόσμο.
Πάντα αγόραζα απευθείας από προμηθευτές στην Κίνα, μέσω της Aliexpress. Χρησιμοποιώ αυτήν την πλατφόρμα για πάνω από δύο χρόνια τώρα και βρήκα μερικά από τα καλύτερα μέρη για να αγοράσω ηλεκτρικά κιτ ποδηλάτων σε φανταστικές τιμές.
Τούτου λεχθέντος, η αγορά ενός ηλεκτρικού κιτ ποδηλάτου από το Aliexpress μπορεί να μην ταιριάζει σε όλους, ειδικά αν είστε αρχάριος κατασκευαστής ηλεκτρονικών ποδηλάτων DIY που αναζητά υποστήριξη μετά την πώληση και ολοκληρωμένη εγγύηση. Η σύστασή μου για αυτήν την πλατφόρμα προέρχεται από τις δικές μου προσωπικές εμπειρίες - έχω αγοράσει πάνω από 200 κιτ και εξαρτήματα από το Aliexpress τα τελευταία δύο χρόνια και το 99% του χρόνου η συναλλαγή έχει γίνει ομαλά.
Τι είναι το Aliexpress;
Η Aliexpress είναι θυγατρική της Alibaba, του κινεζικού γίγαντα χονδρικής ηλεκτρονικού εμπορίου. Η Alibaba ιδρύθηκε το 1999 και έκτοτε έχει αναπτυχθεί σε κολοσσιαίες αναλογίες. Το Aliexpress συγκρίνεται συχνά με το Amazon για καθαρό μέγεθος και έσοδα.
Γιατί το Aliexpress για τα κιτ ηλεκτρικών ποδηλάτων;
Η παγκόσμια παραγωγή σχεδόν όλων των ηλεκτρικών ποδηλάτων συγκεντρώνεται στην Κίνα. Τα ηλεκτρικά ποδήλατα ήταν δημοφιλή στην Κίνα πολύ πριν προσκολληθούν στις δυτικές χώρες.
Οι προμηθευτές που θα βρείτε στο Aliexpress δεν είναι μόνο χονδρέμποροι, αλλά και θα αποστέλλουν μεμονωμένες παραγγελίες σε μεμονωμένους πελάτες σε όλο τον κόσμο.
Το κύριο όφελος από αυτό είναι μια πολύ μειωμένη τιμή σε σύγκριση με αυτό που θα πληρώνετε στη χώρα σας.
Υπάρχουν, βέβαια, μερικές προειδοποιήσεις σε αυτό. Η παράδοση μπορεί να διαρκέσει λίγο περισσότερο και ενδέχεται να υπάρξουν τελωνειακές / εισαγωγικές αμοιβές για πληρωμή (ανάλογα με τη χώρα σας). Άλλα θέματα που πρέπει να λάβετε υπόψη είναι η εγγύηση και η υποστήριξη μετά την πώληση (όπως τεχνική υποστήριξη).
Το γεγονός είναι ότι οι περισσότεροι προμηθευτές θα καταβάλουν κάθε δυνατή προσπάθεια για να σας βοηθήσουν σε οποιαδήποτε ζητήματα και η προστασία του αγοραστή Aliexpress είναι πάντα εκεί ως πρόσθετο back-up.
Πόσο διαρκεί συνήθως η παράδοση;
Εξαρτάται πραγματικά από τον προμηθευτή. Όλο και περισσότεροι πωλητές στην Aliexpress διαθέτουν κέντρα περιφερειακής ολοκλήρωσης που βρίσκονται στις ΗΠΑ, την ΕΕ, τη Ρωσία και την Αυστραλία, καθιστώντας την παράδοση πολύ ταχύτερη και αναιρώντας την ανάγκη για πρόσθετες τελωνειακές επιβαρύνσεις.
Ακόμα και η παραγγελία απευθείας από την Κίνα φαίνεται να είναι πολύ ταχύτερη από ό, τι ήταν μερικά χρόνια πίσω. Η πιο πρόσφατη παραγγελία μου απευθείας από προμηθευτή στην Κίνα έλαβε 5 εργάσιμες ημέρες για να φτάσει στο Ηνωμένο Βασίλειο!
Τι γίνεται με την εγγύηση;
Το Alixexpress είναι μια έντονα ανταγωνιστική αγορά, που διαθέτει ένα εξαιρετικό σύστημα ανατροφοδότησης πελατών και ισχυρή ηθική προστασίας αγοραστών. Ως αποτέλεσμα, οι περισσότεροι προμηθευτές παρέχουν εγγυήσεις περίπου 12 μηνών.
Χρειάζεται όμως να διαβάσετε προσεκτικά τις πολιτικές εγγύησης, όπως θα φανταστείτε πρέπει πάντα να πληρώνουν για την επιστροφή της ναυτιλίας (που μπορεί να είναι δαπανηρή).
Αν αγοράζατε ένα Bafang BBS02 750w, για παράδειγμα, θα ήθελα να αγοράσω έναν εφεδρικό ελεγκτή και κάποια άλλα κομμάτια, ώστε να μπορείτε να κρατάτε τον εαυτό σας στο δρόμο σε περίπτωση οποιωνδήποτε ζητημάτων.
Αγοράζοντας μπαταρίες ηλεκτρικών ποδηλάτων από την Κίνα
Όπως πιθανότατα γνωρίζετε, οι ηλεκτρικές μπαταρίες ποδηλάτων θεωρούνται επικίνδυνα προϊόντα και υπόκεινται σε αυστηρούς κανόνες αποστολής, συνήθως αποστέλλονται είτε μέσω θαλάσσης είτε μεταφέρονται αεροπορικώς σε ειδικά προσαρμοσμένες δεξαμενές φορτίου. Αποστέλλονται επίσης μερικώς φορτισμένα περίπου στο 30% της πλήρους χρέωσης.
Μερικοί από τους μεγαλύτερους προμηθευτές τώρα, διατηρούν επίσης πακέτα μπαταριών ebike σε απόθεμα σε διάφορες περιοχές σε όλο τον κόσμο.
Τι γίνεται με την ποιότητα της μπαταρίας;
Οι περισσότεροι προμηθευτές μπαταριών ηλεκτρικών ποδηλάτων θα δηλώσουν εάν οι μπαταρίες τους χρησιμοποιούν επώνυμα κύτταρα όπως η Panasonic, η Samsung ή η LG, ή εγχώριες μη μάρκες κινεζικών κυψελών. Υπήρξαν περιπτώσεις στο παρελθόν όπου οι μπαταρίες πωλήθηκαν ως χρησιμοποιούμενες επώνυμες κυψέλες, ενώ στην πραγματικότητα είχαν χρησιμοποιήσει τα φθηνότερα μη επώνυμα κελιά. Ευτυχώς αυτή η πρακτική είναι πλέον πολύ σπάνια.
Ποια είναι τα καλύτερα κιτ ηλεκτρικών ποδηλάτων που διατίθενται στο Aliexpress;
Δεν θα βρείτε καλύτερη επιλογή κιτ μετατροπής ηλεκτρικού ποδηλάτου σε ένα μέρος, οπουδήποτε αλλού στο Διαδίκτυο. Στην πραγματικότητα, η επιλογή που προσφέρεται στο Aliexpress μπορεί να είναι συντριπτική για κάποιον που το χρησιμοποιεί για πρώτη φορά.
Κατά κανόνα, τείνω να μείνω με γνωστά εμπορικά σήματα όπως Bafang και Tongsheng.
Υπάρχει επίσης μια τεράστια ποικιλία πωλητών για να διαλέξετε, μερικές από τις οποίες θα είναι σε θέση να μεταφέρουν στον τόπο σας αρκετά γρήγορα.
Έχω καταρτίσει έναν πίνακα σύγκρισης για τα πιο δημοφιλή κιτ ηλεκτρικών ποδηλάτων mid-drive που προσφέρονται επί του παρόντος με συνδέσμους προς τους πωλητές, που χρησιμοποιώ και εμπιστεύομαι.
Παρακαλώ σημειώστε: Συμμετέχω στο πρόγραμμα θυγατρικών της Aliexpress και λαμβάνω μια μικρή προμήθεια για την παραπομπή των πωλήσεων στην Aliexpress. Δεν θα πληρώσετε πλέον ή λιγότερο με την αγορά μέσω των συνδέσεών μου.
| Amazon |
| eBay |
| Wal-Mart |
| AliExpress |
| Δείτε τις πιο πρόσφατες τιμές στο ebikepricecomparison.com |
| Amazon |
| eBay |
| AliExpress |
| Δείτε τις πιο πρόσφατες τιμές στο ebikepricecomparison.com |
![Accolmile Electric Bikes [Επισκόπηση εμβέλειας και προδιαγραφές]](https://www.ebikechoices.com/wp-content/uploads/2022/03/Accolmile-electric-bikes-768x341.png "Accolmile Electric Bikes [Επισκόπηση εμβέλειας και προδιαγραφές] 7")
Ευχαριστώ πολύ για όλες αυτές τις πολύτιμες πληροφορίες. Θα ήθελα να μοιραστώ μαζί σας ότι έχω αγοράσει πολλά κιτ από τη Niubo Power. Η κυρία Freya είναι η αγγλόφωνη ενδιάμεση. Αν και οι τιμές τους τόσο για το προϊόν όσο και για την αποστολή είναι ανταγωνιστικές, η εξυπηρέτησή τους μετά είναι σχεδόν μηδενική! Δεν απαντούν σε μηνύματα που αποστέλλονται μέσω της σελίδας επικοινωνίας τους στον ιστότοπο, ούτε μέσω τηλεφώνου ή whatsapp. Έλαβα ένα κιτ όπου δεν λειτουργούσε ο τροχός, αγωνίστηκα για μήνες λόγω της κακής επικοινωνίας τους και τελικά αναγκάστηκα να διαπιστώσω ότι ένα καλώδιο HAL κόπηκε εκεί που βγαίνει το καλώδιο από τον άξονα. Ο τροχός πρέπει να έπεσε στο πλάι κατά την παραγωγή ή τη συσκευασία γιατί το κουτί μεταφοράς ήταν άθικτο και άθικτο. Ελπίζω να έχω προειδοποιήσει μερικούς από εσάς αποτελεσματικά
Γεια σας,
Ξεκινώ μια επιχείρηση μετατροπής ebike στην Ιρλανδία.
Απλώς αναρωτιέμαι πόσο πρέπει να χρεώσω για να χωρέσω το κιτ δίσκου Bafang ή Tongsheng Mid;
Χαιρετισμούς,
Πατ Μέρφι.
Γεια Πατ,
Εξακολουθώ να κάνω την περίεργη μετατροπή εδώ και τους και γενικά χρεώνω περίπου 125 £. Εάν παρέχετε το κιτ και την μπαταρία, τότε πρέπει να προσθέσετε λίγο επιπλέον του κόστους των ανταλλακτικών για την κάλυψη πιθανών ζητημάτων εγγύησης. Ένας από τους λόγους που σταμάτησα να κάνω μετατροπές πλήρους απασχόλησης είναι ο αριθμός των ενοχλητικών σφαλμάτων που προέκυψαν. Πέρασα από μια σκηνή δύο χρόνια πίσω, όταν το μόνο που φάνηκε να κάνω ήταν να διορθώσω σφάλματα.
Τούτου λεχθέντος ότι είναι καλή επιχείρηση να βρίσκεστε και πρέπει να κάνετε καλά στην Ιρλανδία. Έζησα στο Listowel στο Kerry για 3 χρόνια (συνήθιζα να δουλεύω για το ESB εκτός Limerick) και μένω σε επαφή με μερικούς από τους παλιούς φίλους μου και πιστεύουν ότι τα ηλεκτρονικά ποδήλατα γίνονται πολύ δημοφιλή εκεί.
Εάν χρειάζεστε περισσότερες συμβουλές, ενημερώστε με.
Εβίβα,
αντωνάκης
Γεια Πατ,
Θέσατε σε λειτουργία την επιχείρησή σας μετατροπών;
Ψάχνω να βάλω ένα bafang 48v 500w mid drive στο Claud Butler 2005 του 200 (αποθηκεύεται πάντα σε εσωτερικούς χώρους και σε καλή τιμή)
Ευχαριστώ
Δεκέμβριος
Καλή ανάρτηση, το E bike είναι ένας νέος τρόπος μετακίνησης. Είναι φιλικό προς το ζωντανό μας περιβάλλον. Πήρα ένα ηλεκτρικό ποδήλατο από το eskute.co.uk, το οποίο με βοηθάει πραγματικά
Συμφωνώ, το Eskute είναι ένα εξαιρετικό οικονομικό ηλεκτρονικό ποδήλατο. Έχω δοκιμάσει ένα, εδώ είναι το δικό μου Κριτική Eskute Voyager.
Γεια Τόνι,
Προσπαθώ να μετατρέψω τη δική μου σειρά Dawes σε μια διαδοχή Ε. Ξέρω ότι δεν είναι εύκολο, αλλά είναι ένα έργο διασκέδασης στο οποίο θέλω να πάω. Έχω ήδη μια παράσταση Gepida Ε που η γυναίκα μου και εγώ χρησιμοποιούμε για την οδική και περιοδεία. Έχει ένα μεσαίο μοτέρ Bosch τοποθετημένο μπροστά, πράγμα που σημαίνει ότι τα πεντάλ είναι πάντα εκτός συγχρονισμού.
Σκέφτομαι ένα 750w TSDZ2 και δεν είμαι σίγουρος αν το 48v ή το 52v θα ήταν το καλύτερο. Το 48v φαίνεται να έχει περισσότερες επιλογές διαθέσιμες μπαταρίες υψηλής ισχύος.
Θέλω να προσπαθήσω να τοποθετήσω τον κινητήρα στο πίσω μέρος BB έτσι ώστε να μην παρεμβαίνω με την προσαρμογή της αλυσίδας έκκεντρου στο μπροστινό BB. Θα ήθελα επίσης να παραγγείλετε το μεταλλικό TS εργαλείο να αντικαταστήσει το νάιλον ένα καθώς είμαστε και οι δύο βαρύ.
Εάν καμία από αυτές δεν λειτουργεί, θα το τοποθετήσω στο μοτοσικλέτα MTB μου.
Γνωρίζω ότι το ποδήλατο μπορεί να χρησιμοποιηθεί μόνο εκτός δρόμου σε ιδιωτική γη.
Η επιλογή μπαταρίας είναι μπερδεμένη. Amazon κάνει μια μπαταρία 48v 17ah Greencell που φαίνεται καλή, οποιαδήποτε εμπειρία από αυτά;
Ευχαριστώ για τα μεγάλα blogs και σχόλια, πολύ χρήσιμη.
Χάρη στον Keith
Hi Keith,
Σας ευχαριστούμε για τα σχόλιά σας.
Έχω αγοράσει μερικές μπαταρίες μέσω του Green Cell στο παρελθόν και ήταν πάντα εξαιρετικές. Εάν αυτό είναι το 48v 17ah μπαταρία εξετάσατε, χρησιμοποιεί τα κύτταρα λιθίου της Panasonic NCR18650, τα οποία θεωρούνται ως ένα από τα καλύτερα διαθέσιμα κύτταρα.
Έχω εμπειρία τόσο από τους κινητήρες 48v όσο και 52v TS, το 48v κατά τη γνώμη μου θα ήταν περισσότερο από επαρκές για τις ανάγκες σας. Εάν σκοπεύετε να εγκαταστήσετε τον κινητήρα σε ένα Dawes Galaxy Tandem, δεν είμαι πολύ σίγουρος πως θα αντιμετωπίσετε το πρόβλημα της μπροστινής και της πίσω αλυσίδας, καθώς έχω μοτέρ Galaxy Tandems πριν χρησιμοποιήσω έναν μπροστινό κινητήρα και εάν η μνήμη μου μου εξυπηρετεί σωστά, η μπροστινή προς τα πίσω μανιβέλα βρίσκεται στην αριστερή πλευρά.
Επιτρέψτε μου να μάθω πώς συνεχίζετε και εάν χρειάζεστε περισσότερες συμβουλές, ενημερώστε μας.
Χαιρετισμούς,
αντωνάκης
Γεια σας Τόνι, (είναι Tony;)
Ψάχνω να κάνω την πρώτη μου μετατροπή. Έχω ένα αξιοπρεπές παλιό χάλυβα minerva mtb το οποίο μετέτρεψα σε μία ταχύτητα πριν από μερικά χρόνια. Τώρα ήρθε η ώρα να το μετατρέψετε σε ebike. (Θα πρέπει να επανεγκαταστήσω ένα νέο σύστημα μετάδοσης κίνησης και γρανάζια που ξέρω) Θα το χρησιμοποιώ στο δρόμο, όχι στο δρόμο και ζω στο Βέλγιο, οπότε εκτός από τις γέφυρες, είναι επίπεδο. Θα το χρησιμοποιήσω μόνο για διασκέδαση και για να φτάσω σε μέρη γρηγορότερα. Έχω επίσης ένα φορτίο riesse & muller 75, αλλά αυτό είναι για τη μεταφορά των παιδιών γύρω. Γνωρίζω λοιπόν τους κινητήρες bosch.
Η μετατροπή που θα έκανα είναι μόνο για τη διασκέδαση του!
Έχω διαβάσει άρθρα και φόρουμ σχετικά με τις μετατροπές για εβδομάδες τώρα και ο ιστότοπός σας πραγματικά διαφυλάσσει από την άποψη της εμπειρογνωμοσύνης και των πληροφοριών. Πραγματικά καλά.
Έχω ακόμα χιλιάδες ερωτήσεις, προσπαθώντας να αποφασίσω για το ποιος θα αγοράσει. Αρχικά σκέφτηκα ότι θα εγκαταστήσω ένα μοτέρ πίσω πλήμνης, αλλά πρόσφατα σκέφτομαι και ένα middrive. Οι περισσότεροι λένε ότι ένας κόμβος είναι πολύ φθηνότερος, αλλά αν συγκρίνω τις τιμές (aliexpress, amazon, ...) δεν φαίνεται να υπάρχει τόσο μεγάλη διαφορά στην τιμή. Νομίζω ότι οι τιμές γύρω από το 350 € και για τις δύο χωρίς μπαταρία είναι επαρκείς. Θα ήθελα πραγματικά έναν αισθητήρα ροπής που βασίζεται εμπειρία, όπως ότι αναμειγνύονται ιππασία ένα ποδήλατο πιο. Δεν θα έκανα ένα γκάζι. Έτσι, ειδικά το GP-LP01 με ενδιέφερε. Έχετε ήδη κάποιες περισσότερες πληροφορίες ή εμπειρίες σχετικά με αυτούς τους κινητήρες; Αν θα πάω για μια κίνηση κόμβου, και εξακολουθούν να θέλουν αισθητήρα ροπής, θα πρέπει επίσης να εγκαταστήσετε έναν αισθητήρα ροπής κάτω από το bracket και ίσως επίσης έναν αναλυτή κύκλου. Ή θα μπορούσε ένας αισθητήρας τροχού να συνδεθεί απευθείας με τους περισσότερους ελεγκτές;
Το πλαίσιο του mtb μου δεν είναι συμβατικό, οπότε ανακάλυψα ότι η εγκατάσταση ενός TSD02 δεν είναι δυνατή. (δεν υπάρχουν frametubes από το BB στον πίσω άξονα) Το ποδήλατό μου έχει επίσης φρένα V και δεν έχει ανάρτηση, γι 'αυτό δεν θέλω να το ξεπεράσω. Νομίζω ότι ένα 36 ή 48v 500W κορυφές. Ένα bafang ή ένα GP-LP01 θα λειτουργούσε ή ένα hub φυσικά.
Εν πάση περιπτώσει, όπως είπα, έχω χίλιες ερωτήσεις. Πιθανώς να δοκιμάσετε μια μηχανή έξω θα κάνει περισσότερα πράγματα σαφή. Και ίσως είναι ακριβώς στο μυαλό μου ότι χρειάζομαι / θέλω έναν κινητήρα με αισθητήρα ροπής, δεν έχω οδηγήσει έναν με τον παραδοσιακό αισθητήρα PAS στους στροφάλους, αλλά αυτό μάλλον πρέπει να είμαι ειλικρινής.
Μου αρέσει επίσης η άκρη της χρυσής μοτοσικλέτας, δεν ξέρω αν έχετε κάποια εμπειρία με αυτούς τους κινητήρες; Μοιάζει με μια ωραία ενσωμάτωση.
Έτσι: περισσότερες ειδήσεις στο GP_LP01;
τυχόν συμβουλές σε έναν κινητήρα πλήμνης με αισθητήρα ροπής;
ή οποιεσδήποτε άλλες συμβουλές; 😉
PS: Θα ήθελα να σας στείλω μήνυμα ηλεκτρονικού ταχυδρομείου, αλλά δεν μπορώ να βρω τη διεύθυνση σας οπουδήποτε, έτσι χρησιμοποίησα αυτό το νήμα σε σας blog
Καλοσύνη και να κρατήσει μέχρι αυτό το ωραίο blog!
Gert
Γεια Γερτ,
Σας ευχαριστώ για τα συγχαρητήριά σας και τα θετικά σχόλια, χαίρομαι που σας αρέσει το blog.
Όσον αφορά το GP-LB01, δεν έχω ακόμα δοκιμάσει έναν από αυτούς τους κινητήρες, έχω έναν φίλο σε ένα άλλο μέρος του Ηνωμένου Βασιλείου που μόλις το τοποθετούσε σε ένα υβριδικό ποδήλατο και είναι πολύ εντυπωσιασμένος από τη συνολική απόδοση. Είπε ότι ο αισθητήρας ροπής είναι πολύ ευαίσθητος και ο ίδιος ο κινητήρας είναι ομαλός και ήσυχος. Υπάρχουν ακόμα περιορισμένες πληροφορίες σχετικά με αυτό το μηχάνημα στο endless-sphere.com και σε άλλους ιστότοπους, παρόλο που οι λίγες κριτικές πελατών για το Aliexpress είναι ευνοϊκές και γνωρίζω ότι ο εν λόγω προμηθευτής έχει καλή φήμη.
Κατάφερα πρόσφατα να τοποθετήσω ένα TSDZ2 σε ένα παντοειδές ποδήλατο suspension της Whyte και χρησιμοποίησα ένα μεγάλο σφιγκτήρα από χαλύβδινο σωλήνα για να ασφαλίσω τον κινητήρα στο κάτω μέρος του σωλήνα καθίσματος (όπου συναντά το κέλυφος του κάτω βραχίονα). Δεν είναι η πιο κομψή λύση, αλλά μερικές εκατοντάδες χιλιόμετρα και ο κινητήρας δεν έχει κινηθεί καθόλου. Ακολουθεί μια σύνδεση με το βίντεο YouTube: https://youtu.be/NUQ6xU_jeDs
Ένας από τους προμηθευτές μου πουλάει ένα πίσω κιβώτιο κινητήρα με ένα βραχίονα ανίχνευσης ροπής. Κάνουν είτε ολόκληρο το κιτ (με τροχό και κινητήρα) είτε πουλάνε το αισθητήρα ροπής με συγκεκριμένο ελεγκτή και οθόνη.Έχω εγκαταστήσει μερικά από αυτά τα κιτ και χρησιμοποιούν την έγχρωμη οθόνη Bafang P850c. Ο χρησιμοποιούμενος κινητήρας είναι ένας βασικός κινητήρας πλήμνης 350w με μέγιστη έξοδο γύρω από το 540w.
Το κύριο ζήτημα με αυτό το σύστημα, είναι να τρυπήσετε μια τρύπα στο κάτω κέλυφος βραχίονα για να μπορέσετε να τροφοδοτήσετε το καλώδιο του αισθητήρα μέσω. Αν το κάνετε αυτό, είναι σημαντικό να τοποθετήσετε ένα δακτύλιο από καουτσούκ στην τρύπα εκ των προτέρων για να αποφύγετε την καταστροφή του καλωδίου στην αιχμηρή άκρη της οπής.
Δεν έχω καμία εμπειρία με την άκρη του Golden Magic Pie, αλλά μου αρέσει η ιδέα να έχουμε ένα μοτέρ πλήμνης με ενσωματωμένο ελεγκτή. Θα έκανε σίγουρα μια τακτοποιημένη εγκατάσταση. Η μόνη ανησυχία μου θα ήταν αν ο ελεγκτής αποτύχει, πόσο εύκολο θα ήταν να αντικατασταθεί;
Η δική μου άποψη είναι ότι προτιμώ σίγουρα έναν αισθητήρα ροπής στρέψης πάνω σε έναν αισθητήρα ρυθμού, καθώς θέλω το ηλεκτρικό μοτέρ να αισθάνεται σαν επέκταση της δικής μου ικανότητας ποδηλασίας.
Ελπίζω ότι θα βρείτε αυτές τις πληροφορίες χρήσιμες και, εάν χρειάζεστε περισσότερες συμβουλές, ενημερώστε μας.
Τα καλύτερα,
αντωνάκης
Γεια Τόνι,
Ευχαριστώ για την απάντησή σου. Ήμουν σε διακοπές και προσπάθησα να απαντήσω μέσω του τηλεφώνου μου, αλλά το blog σας δεν φαίνεται να λειτουργεί πολύ καλά σε μια κινητή συσκευή ή ίσως απλώς στη συσκευή μου. Μόλις πήγαινε στο σπίτι, προσπαθώ τώρα από το laptop μου ...
Έχω δύο κινητήρες gp-lb01 (36v και 48v) και επίσης το κιτ πίσω πλήμνης με αισθητήρα ροπής ΒΒ που αναφέρεστε στη λίστα επιθυμιών μου AliExpress για τώρα, έτσι ώστε αυτές να είναι οι επιλογές που θα μπορούσε να πέσει κάτω.
Το χρυσό μοτέρ μοιάζει πράγματι με ένα ωραίο ολοκληρωμένο σύστημα και η επιλογή προγραμματισμού Bluetooth φαίνεται ωραία αλλά δεν βρίσκω πολλές ανεξάρτητες πρόσφατες κριτικές ή δοκιμές και είναι μια άμεση κίνηση, οπότε πιθανότατα θα χρειαστώ μεγαλύτερη μπαταρία από Μου ενδιαφέρει. Και πράγματι, αν κάτι πάει στραβά με τον ελεγκτή, δεν θα είναι τόσο εύκολο να αντικατασταθεί. Υπάρχει μια ταινία στο YouTube όπου το ceo (?) Επιδεικνύει μια μαγική πίτα με έναν αισθητήρα ροπής στρέψης και ένα CA v3, φαίνεται ωραίο.
Έπρεπε να ρίξω μια ματιά στην ολοκληρωτική αναστολή αιώρησης Whyte και το σίγουρο φαίνεται ωραίο, οπότε θα πάρω το TSDZ2 ως δεύτερη επιλογή για middrive.
Ίσως μια ερώτηση σχετικά με το κιτ AliExpress με πλήμνη και TS BB: πόσες ταχύτητες μπορώ να βάλω στην κασέτα; Οποιαδήποτε ιδέα εάν είναι 6 / 7 ή επίσης 8 / 9 / 10 είναι δυνατή;
Νομίζω ότι η προτίμησή μου πηγαίνει στο GP-LB01 λόγω του αισθητήρα ροπής και της απόδοσης ενός mid-drive. Αλλά φαίνεται ότι έχετε καλές εμπειρίες και με τα bafangs, αν και αυτά είναι με αισθητήρα cadence;
Έχω κάποιες ερωτήσεις σχετικά με το GP-LB01 που ίσως μπορείτε να απαντήσετε:
- Το GP-LB01 είναι ένα όνομα τύπου που υποθέτω, ποια είναι η μάρκα;
- Ποια κίνηση θα συνιστούσατε; Μπροστά 46 (υψηλότερες ταχύτητες) και πίσω μια κασέτα ταχύτητας 10 ή 11 θα ήταν αυτό που θα ήθελα να σκέφτομαι ...
- Θα ήθελα μια σειρά περίπου 50 km και μια υψηλή ταχύτητα +/- 35 km. Θα συνιστούσατε ένα 36v350 watt ή ένα 48v500 watt αλλά με περιορισμένους ενισχυτές;
- είναι δυνατόν να επαναπρογραμματίσετε τον ελεγκτή; (πιθανώς δεν το γνωρίζετε ακόμα)
- Έχετε κάποια εμπειρία με την οθόνη αυγού; θα μπορούσε να λειτουργήσει με το GP-LB01;
Τέλος πάντων, θα ήταν υπέροχο αν μπορούσατε να απαντήσετε σε οποιαδήποτε από αυτές τις ερωτήσεις προτού πραγματοποιήσετε μια αγορά.
Βρήκα μερικά ακόμα ωραία blogs και sites για να βρω περισσότερες πληροφορίες γι 'αυτό θα κάνω κάποια περισσότερη έρευνα και απλά να πάρω την βουτιά, πρέπει να ξεκινήσω κάπου 🙂
Ευχαριστώ ξανά για την απάντηση και θα παρακολουθώ το ιστολόγιό σας για περισσότερες πληροφορίες σχετικά με το GP-LB01.
Προσέξτε,
Gert
Γεια Γερτ,
Το κιτ κινητήρα της κεφαλής αισθητήρα ροπής στο Aliexpress δέχεται ταχύτητες κασέτας 8 / 9 / 10, έχω τοποθετήσει μια κασέτα 10-speed 11-36 χωρίς προβλήματα.
Το GP-LB01 κατασκευάζεται από την Changzhou Green Pedel Co.Ltd. Είναι μια μικρή εταιρεία που διαπραγματεύεται για περίπου 10 χρόνια, αν και δεν μπορώ να βρω μια πραγματική ιστοσελίδα για την εταιρεία τους. Έχουν εταιρικό προφίλ https://greenpedel.en.made-in-china.com/
Σχετικά με το κιβώτιο ταχυτήτων, στο TSDZ2 36v 500w υδρίδη χρησιμοποίησα την πρότυπη αλυσίδα 42t μπροστά με την κασέτα 10-11 40-35 στο πίσω μέρος και διαπίστωσα ότι είναι εξαιρετική για τη διατήρηση της ταχύτητας γύρω από το 40-XNUMXkm / h.
Προσωπικά πιστεύω ότι ο κινητήρας 48v 500w GP-LB01 θα είναι ο κινητήρας για τον οποίο πρόκειται, αλλά επειδή είναι σχετικά καινούργιος, δεν φαίνεται να υπάρχουν πολλές πληροφορίες σχετικά με τον προγραμματισμό αυτής της μονάδας. Αυτό είναι όπου το Tongsheng κερδίζει για μένα, έχω εξετάσει το λογισμικό ανοικτού κώδικα TSDZ2 και μπορείτε πραγματικά να προσαρμόσετε το πρόγραμμα τόσες πολλές διαφορετικές μεταβλητές.
Από όσο γνωρίζω, η οθόνη αναβάτη Egg λειτουργεί μόνο με το Bafang και μπορεί να ρυθμιστεί για να λειτουργήσει με ένα Tongsheng επαναπρογραμματισμένο.
Με τις περιορισμένες γνώσεις μου σχετικά με το GP-LB01 αυτή τη στιγμή, θα πρέπει να συστήσω το TSDZ2, απλώς και μόνο επειδή είναι μια πιο εδραιωμένη μάρκα με καλύτερα εξαρτήματα και υποστήριξη προγραμματισμού. Συνεχίζω να έχω τακτική επαφή με τον φίλο μου που έχει το LB-01 και εξακολουθεί να είναι δυνατός, αλλά όπως όλα τα πράγματα, ο χρόνος θα το πει!
Το Endless-sphere.com είναι ίσως το καλύτερο φόρουμ και πηγή πληροφοριών οπουδήποτε στο διαδίκτυο για κινητήρες ebike και υπάρχουν οι σελίδες πληροφοριών του 1000 για το TSDZ2 και επίσης λίγο για το LB-01.
Μόλις πάρω τα χέρια μου σε ένα LB0-01, θα σας ενημερώσω.
Τα καλύτερα,
αντωνάκης
Γεια Τόνι,
Ευχαριστώ και πάλι για την απάντησή σας. Έχω κάνει κάποια ανάγνωση σχετικά με το TSDZ2 και αυτό φαίνεται επίσης να είναι μια ωραία επιλογή. Εν τω μεταξύ έχω πάρει το σχέδιο για να ξεκινήσω με τη μετατροπή μιας μοτοσυκλέτας για τη σύζυγό μου, πριν μετατρέψω το δικό μου MTB. (Θα ήθελα να περιμένω κάποιες ακόμα εμπειρίες και πληροφορίες για το LB-01) Πρώτα σκέφτηκα να το κάνω αντίστροφα. Αλλά το TSDZ2 θα ήταν κατάλληλο για εκείνη.
Αλλά για τη γυναίκα μου πρέπει πρώτα να αγοράσω ένα αξιοπρεπές ποδήλατο δωρητών. Για να απλοποιήσω τα πράγματα γι 'αυτήν σκέφτηκα να αγοράσω ένα ποδήλατο με εσωτερική ταχύτητα όπως ένα σύνδεσμο 8 ή κάτι τέτοιο. Βρήκα μια μετατροπή μοτοσυκλέτας 'Hendricks' με ένα bafang και αυτό που νομίζω ότι είναι ένας κεντρικός κεντρικός κόμβος. Υποθέτω ότι είναι δυνατόν. Μπορείτε να δώσετε κάποιες ιδέες γι 'αυτό, πράγματα που πρέπει ή δεν πρέπει να κάνω ή να κοιτάζω έξω; Είναι ένα IGH αρκετά ισχυρό για την προσθήκη ενός κινητήρα, είναι ένας σύνδεσμος 7 ή 8 αρκετός για να μετακινηθεί στα διαμερίσματα;
Κοίταξα σε κάτι όπως το τραπεζοειδές T-50 του ffr Fahrradmanufaktur.
Επίσης, ποιες ταχύτητες μπορεί να επιτευχθεί με ένα TSDZ2 αν επιλέξω να μην περάσω από τη διαδικασία εγκατάστασης του firmware ανοιχτού κώδικα. (Φαίνεται πολύ ωραίο, αλλά δεν είναι σίγουρο αν η γυναίκα μου χρειάζεται αυτές τις προσαρμογές). Περίπου το 30 έως το 35 km / h είναι αρκετό.
Και πάλι, οποιεσδήποτε σκέψεις εκτιμούνται ιδιαίτερα.
Θερμούς χαιρετισμούς,
Gert
Γεια Τόνι,
Πάλι εγώ…
Απλά κοιτάζοντας γύρω από ποδήλατα δωρητών για τη μετατροπή της συζύγου μου και ήρθα σε επαφή με το Orbea Katu 20, το οποίο επίσης έχει ένα σύνδεσμο 8 νομίζω. Υπάρχει και μια ηλεκτρική έκδοση αυτού του ποδηλάτου, οπότε θα πρέπει να είναι μια βιώσιμη επιλογή υποθέτω. Ή μήπως πιστεύετε ότι ένα ποδήλατο με τροχούς 20 "είναι ακατάλληλο για ταχύτητες 30 km / h και πάνω;
Gert
Γεια Γερτ,
Το Orbea Katu 20 θα έκανε μια μεγάλη μοτοσικλέτα δωρητών.
Δεν μπορώ να βρω κανένα πρόβλημα με την μετάβαση στο 30km / h, έχω οδηγήσει ένα ποδήλατο δίπλωσης Brompton σε ταχύτητες πάνω από 40km / h χωρίς προβλήματα.
Όσον αφορά το Shimano Nexus 8, δεν πρέπει να έχετε προβλήματα.
Εγκατέστησα ένα Bafang BBS02 750w σε τρία ποδήλατα πόλης Nexus 8 Hendricks και ένα Bergamont N8 και όλα συνεχίζονται μετά από 2 χρόνια.
Στις μετατροπές Bafang τοποθετήσαμε έναν αισθητήρα αλλαγής ταχυτήτων, αλλά αυτό δεν θα έπρεπε να είναι απαραίτητο με ένα TSDZ2, απλώς ελαφρύνετε τη δύναμη του πεντάλ ελαφρά όταν αλλάζετε ταχύτητα για να μειώσετε την πιθανότητα φθοράς.
Το TSDZ2 θα διατηρεί άνετα τις ταχύτητες 30-35km / h στην επίπεδη ταχύτητα / λειτουργία turbo.
Χαιρετισμούς,
αντωνάκης
Γεια σας Τόνι,
Ευχαριστώ για τις σκέψεις και τις ιδέες. Αγόρασα ένα Orbea Katu 20. Ώρα να παραγγείλετε κινητήρα και μπαταρία. TSDZ2 θα είναι, δεν είναι απολύτως σίγουρος για 36 ή 48v. Είναι κυρίως το ποδήλατο της συζύγου μου, θα το χρησιμοποιεί για να μετακομίσει στα διαμερίσματα, ταχύτητες γύρω από το 30 σε 35km / h και μια σειρά περίπου 50km θα ήταν επαρκής.
Το katu αναγραφόταν ως αλυσίδα 42T στο μπροστινό μέρος, αλλά νομίζω ότι έχει ένα 48t (δεν έχει υποδειχθεί, αλλά έχει διάμετρο 200mm), οπότε η μετάβαση σε ένα 42t από το TSDZ2 μπορεί να είναι χαμηλό;
Το dubeube δεν έχει τις οπές για τη βάση μπαταρίας έτσι πρέπει να βρούμε μια λύση. Σκεφτόμουν κάτι σαν τους "αρθρωτούς σφιγκτήρες DMR", αλλά η διάμετρος του dubeube είναι 1 3 / 4 ίντσα, οπότε οι σφιγκτήρες θα είναι μικροί φοβάμαι. Κοιτάζοντας κάποιες άλλες επιλογές. (υπάρχουν οπές στον κορυφαίο σωλήνα, αλλά στη συνέχεια θα έπρεπε να τοποθετήσω την μπαταρία ανάποδα.
Μια άλλη επιλογή θα ήταν η τοποθέτηση της μπαταρίας σε ένα πίσω ράφι. Το katu δεν έχει ράφι, γι 'αυτό ήθελα να προσθέσω ένα για τσάντες ούτως ή άλλως. Η εύρεση μιας πίσω βάσης για τροχούς 20 "δεν είναι εύκολη, όπως έχω παρατηρήσει. Και φυσικά περισσότερο βάρος στην πλάτη.
Βρήκα τρεις προμηθευτές για το TSDZ2 σε aliexpress, (Okfeet, eunorau και ebird), με την αποστολή από Tsjechië χωρίς φόρο. Και αφήστε το eunorau να προσφέρει φορολογική επιλογή DDT.
Επίσης, σκεφτόμαστε την παραγγελία ενός KT-LCD3 ώστε να μπορώ αργότερα να ενημερώσω το υλικολογισμικό.
Οποιεσδήποτε τελικές πρόσθετες σκέψεις εκτιμώνται.
Ευχαριστώ,
τα καλύτερα,
Gert
Γεια Γερτ,
Εγώ προσωπικά βρήκα το 36v 500w να παράγει περισσότερο από αρκετή ισχύ. Το αλυσοπρίονο 42t δεν θα έπρεπε να είναι πολύ χαμηλό, έβρισκα ότι θα μπορούσα να πετύχω άνετα στο 40km / h, αν και αν η γυναίκα σου προτιμά να πετάξει σε χαμηλότερο ρυθμό, τότε ίσως αξίζει να φτιάξεις ένα αλυσίδα 110BCD 48t.
Ο προμηθευτής μου στην Κίνα μόλις κυκλοφόρησε μια μπαταρία που είναι σε μια αδιάβροχη σακούλα, που θα μπορούσε να τοποθετηθεί στον κορυφαίο σωλήνα αρκετά εύκολα. Εδώ είναι η σύνδεση. Είναι ένα 36v 13ah και θα πρέπει να δίνει μια σειρά από 60-80km.
Έχω αγοράσει πολλά κιτ από το ebird και OKfeet και δεν είχα κανένα πρόβλημα με τους κινητήρες που αγόρασα. Το Ebird θα είναι η καλύτερη επιλογή καθώς μεταφέρονται από την ΕΕ και η παράδοση είναι συνήθως 3-5 ημέρες.
Το KT-LCD3 αξίζει να παραγγείλετε. Θα δοκιμάσω τον εαυτό μου στο μέλλον με το firmware του opensource, καθώς έχει σταθερά καλές αναφορές.
Τα καλύτερα,
αντωνάκης
Γεια σας Τόνι,
Απλά σκέφτηκα ότι θα σας έκανα μια ενημέρωση για την κατασκευή μου.
Συνεπώς, ακολούθησα τη συμβουλή σας για κινητήρα και μπαταρία, ένα tsdz2 36v500W και το πακέτο μπαταριών 36v13ah σε αδιάβροχη θήκη. Η παραγγελία και η αποστολή στο Βέλγιο ήταν άψογη και γρήγορη (ebird και UPP). Εγκατέστησε τα πάντα χθες και όλα πήγαν καλά. Η μπαταρία ήταν μια σφιχτή αλλά ωραία εφαρμογή πίσω από το σωλήνα του καθίσματος. Αναγκάστηκε να ανακαταλάβει την πίσω φρένο και έπρεπε να βρει έναν τρόπο να φέρει τον αισθητήρα ταχύτητας πιο κοντά στον τροχό, επειδή το πλαίσιο βρίσκεται πολύ μακριά. Το πήρε για μια δοκιμαστική βόλτα και λειτουργεί πολύ ομαλά, το VLCD6 είναι απλό αλλά πολύ αποτελεσματικό. Όπως φοβόμουν, η μόνη πτώση που αντιμετώπισα είναι η μέγιστη ταχύτητα. Μπορώ να διατηρήσω μια μέγιστη ταχύτητα max 35km / h, αλλά θα πετούσα πέρα από μια άνετη στάση. Η σύζυγός μου μπορεί μόνο να διατηρήσει υψηλή ταχύτητα 28km / h. Πιθανώς λόγω του μικρού μεγέθους του τροχού του Katu (ή ίσως να υπάρχει άλλη αιτία;) Έτσι, θα αλλάξω την μπροστινή αλυσίδα για ένα 48t. Θα μπορούσα ακόμα να πάω υψηλότερα t count, αλλά η σύζυγός μου θα ήθελε αλυσιδωτή κάλυψη, οπότε θα προσπαθήσω να χωρέσω ένα Hebie Chainglider και αυτό το maxes στο 48t.
Επίσης ψάχνω για μια ωραία λύση για την τοποθέτηση του βύσματος φόρτισης της μπαταρίας (ένας σύνδεσμος τύπου XLR) ώστε να είναι εύκολα προσβάσιμος, αλλά ακόμα καλυμμένος από τα στοιχεία.
Προσπάθησα να προσθέσω κάποιες φωτογραφίες ..
https://www.dropbox.com/sh/h37et4d6nmr6xe1/AABALPNvT4niPzAt-HEh6mXRa?dl=0
Ευχαριστώ και πάλι για όλες τις συμβουλές και με κρατάτε αναρτημένους για το GP-LB01, το επόμενο έργο μου θα είναι το δικό μου mtb (LB01 vs TSDZ2). Πιθανώς για την επόμενη άνοιξη.
Τα καλύτερα,
Gert
Γεια Γερτ,
Ευχαριστώ για την ενημέρωση και τις φωτογραφίες. Είναι ένα πολύ όμορφο μοτοσικλέτα. Θα πρέπει να μπορείτε να τοποθετήσετε ένα κανονικό αλυσοπρίονο 48t 110BCD για να ανεβάσετε το γρανάζι.
Όσον αφορά τη φίσα φόρτισης της μπαταρίας, Αν μπορείτε να βρείτε ένα κατάλληλο καουτσούκ καπάκι που ταιριάζει σφιχτά, αυτό θα το προστατεύσει από τα στοιχεία. Ίσως διατρέχετε το βύσμα φόρτισης μέσα στους ιμάντες που συγκρατούν την μπαταρία στο σωλήνα του καθίσματος (οπότε αν βλέπετε προς τα πάνω). Αξίζει επίσης να σημειωθεί κάποια συρρίκνωση της θερμότητας στη φίσα της μπαταρίας προς τον κινητήρα.
Θα σας ενημερώσω σχετικά με το LB01 - Έχω ανακαλύψει λίγο περισσότερα σχετικά με αυτό το μοτέρ που κατασκευάζεται από τον Lingbei. Εδώ είναι ένας σύνδεσμος στο νήμα στο Endless-σφαίρα.
Τα καλύτερα,
αντωνάκης
Γεια σας Τόνι,
Ελπίζω να είσαι καλά!
Η πρώτη μου δόμηση έχει τελειώσει! Δημιούργησε μερικές νέες φωτογραφίες για εσάς.
Βρέθηκε ένας αρκετά τακτικός τρόπος για να τοποθετήσετε τη θύρα φόρτισης και τα καλώδια της μπαταρίας. Επανασυνδέστε το καλώδιο φόρτισης της μπαταρίας σε διαφορετικό σύνδεσμο και τοποθετήστε το σε αδιάβροχο κουτί.
Η αντικατάσταση της αλυσίδας 42t αποδείχθηκε πρόκληση, αλλά κατάφερα να το κάνω. Αγοράσατε ένα 48t και το βάλατε στο εσωτερικό της αράχνης (ή τι λέγεται;) αντί για το εξωτερικό, επειδή το αρχικό 42t έχει μια μετατόπιση περίπου 8mm και το αλυσίδα αντικατάστασης δεν έχει μια μετατόπιση. Στην πραγματικότητα δεν μπορώ να βρω μια αλυσίδα με μια μετατόπιση. Έτσι το έβαλα στο εσωτερικό, αντί για το εξωτερικό και λειτούργησε, χρησιμοποιώντας μερικά διαχωριστικά για να σφίξετε την αλυσίδα, επειδή έπρεπε να αφαιρεθεί και ο αρχικός προφυλακτήρας.
Οι ταχύτητες είναι ευνοϊκές για 38km / h, οι οποίες είναι καλές. Θα ήθελα να δοκιμάσω ένα 52t, αλλά η γυναίκα μου προτιμά μια αλυσιδωτή κάλυψη γι 'αυτό έχω αφήσει έτσι.
Σας ευχαριστούμε και πάλι για όλη τη βοήθεια και τις ιδέες σας και ήδη ανυπομονώ να μετατρέψω το επόμενο ποδήλατό μου. Ίσως με το LBO-01 ή ίσως με το TSDZ2 αλλά με την προσπάθεια αναβάθμισης του firmware, θα δούμε.
https://www.dropbox.com/sh/h37et4d6nmr6xe1/AABALPNvT4niPzAt-HEh6mXRa?dl=0
Τα καλύτερα,
Gert
Γεια Γερτ,
Σας ευχαριστούμε για την κοινή χρήση των φωτογραφιών. Έχετε κάνει μια εξαιρετική, επαγγελματική δουλειά. Το Orbea Katu μοιάζει με ένα μικρό ποδήλατο.
Χαίρομαι που βοήθησα, επιτρέψτε μου να μάθω πώς συνεχίζετε με την επόμενη σας κατασκευή.
Τα καλύτερα,
αντωνάκης