Bafang BBS02 uncovered: αξίζει τον κόπο και τον χρόνο;

Τα κιτ μετατροπής ηλεκτρονικών ποδηλάτων παραμένουν δημοφιλή το 2023 και το Bafang BBS02 εξακολουθεί να είναι το αγαπημένο στους λάτρεις των ηλεκτρικών ποδηλάτων DIY. Αυτή η περιεκτική ανασκόπηση εξετάζει την εγκατάσταση αυτής της δημοφιλής επιλογής, την απόδοση του κινητήρα και τα πιθανά προβλήματα. Όλες οι πληροφορίες σε αυτήν την κριτική Bafang BBS02 έχουν συγκεντρωθεί από 3 χρόνια εμπειρίας στην εγκατάσταση, τη συντήρηση και τη δοκιμαστική οδήγηση. Μάθετε περισσότερα για το my υπηρεσία μετατροπής ηλεκτρικού ποδηλάτου.

Μετάβαση στις προδιαγραφές του προϊόντος.

Βασικά χαρακτηριστικά

• Ονομαστική ισχύς 750w με μέγιστη ισχύ 1200w (μπαταρία 48v)
• Συμβατό με τα περισσότερα πλαίσια (κάτω βραχίονας με σπείρωμα BSA)
• Το κιτ περιλαμβάνει όλα τα εξαρτήματα τοποθέτησης
• Μπορεί να προγραμματιστεί με προαιρετικό καλώδιο USB και λογισμικό.

Τι περιλαμβάνεται στο κιτ;

Το Bafang BBS02B διατίθεται ως κιτ με πολλά αξεσουάρ και στερέωση. Τα περιεχόμενα του κιτ ενδέχεται να διαφέρουν μεταξύ των προμηθευτών, καθώς ορισμένοι θα προσθέσουν πρόσθετα, όπως ένα κλειδί κλειδώματος και έναν αισθητήρα αλλαγής ταχυτήτων. Παρακάτω είναι μια λίστα με αυτά που συνήθως περιλαμβάνονται.

• Μοτέρ Bafang BBS02B
• Display
• Καλωδίωση
• Εσωτερικές και εξωτερικές κλειδαριές
• Πλάκα συναρμολόγησης
• Μπουλόνια Allen και αποστάτες
• Αισθητήρας ταχύτητας και μαγνήτης τροχού
• Αισθητήρες αποκοπής φρένων

Εγκατάσταση

Το Bafang BBS02B ταιριάζει μόνο σε ποδήλατα που χρησιμοποιούν α BSA με σπείρωμα κάτω βραχίονα. Αυτά έχουν διάμετρο 68 mm-73 mm σε όλο το πλαίσιο και έχουν εσωτερική διάμετρο περίπου 33.5 mm. Εάν το ποδήλατό σας έχει εφαρμογή πίεσης (δείτε παρακάτω) ή άλλο τύπο BB, θα σκεφτόμουν σοβαρά ένα συμβατό ποδήλατο δότη, καθώς θα κάνει την εγκατάσταση πολύ πιο απλή.

Δεν θα προσπαθούσα να εγκαταστήσω το BBS02B σε ποδήλατο με προσαρμοσμένο κάτω στήριγμα. Αν και, σε ορισμένες περιπτώσεις, αυτό μπορεί να είναι δυνατό με κάποια ευρηματικότητα. Ένα κανονικό στέλεχος μειωτήρα μπορεί να μην είναι αρκετό, καθώς είναι απίθανο να υπάρχει αρκετό διάκενο μεταξύ του άξονα του κινητήρα και του περιβλήματος (για να καθαρίσει το κέλυφος BB). Θα χρειαστεί να επεξεργαστείτε ένα εκκεντρικό στόμιο για να είναι δυνατό.

Πολλά σύγχρονα ποδήλατα βουνού (και μερικά ποδήλατα περιπέτειας) έχουν ενισχυμένη απόσταση μεταξύ των πίσω πλήμνων (148 mm) για να χωρέσουν τα ευρέως χρησιμοποιούμενα ελαστικά φαρδύτερα. Το πρόβλημα είναι ότι η απότομη γωνία της αλυσίδας μπορεί να εμποδίσει την εφαρμογή του άξονα του κινητήρα στο κάτω κέλυφος του βραχίονα. Δεν υπάρχει εύκολος τρόπος να αντιμετωπιστεί αυτό, και θα κολλούσα με ποδήλατα πίσω πλήμνης 135 mm-142 mm.

Έχω εγκαταστήσει στο παρελθόν τα BBS02 και BBSHD σε κουφώματα από ανθρακονήματα χωρίς μακροπρόθεσμα προβλήματα. Αλλά τα περισσότερα σύγχρονα ποδήλατα άνθρακα έχουν ένα κάτω στήριγμα που ταιριάζει με την πίεση ή μια ενισχυμένη περιοχή κάτω βραχίονα. Αυτό μπορεί να κάνει την εγκατάσταση πολύ δύσκολη. Δεν θα το συμβούλευα αυτό και θα συνιστούσα να βρείτε ένα καλό ποδήλατο δωρητή με πλαίσιο αλουμινίου.

Το Bafang BBS02 είναι αρκετά απλό στην εγκατάσταση, εάν διαθέτετε τα κατάλληλα εργαλεία και αισθάνεστε άνετα να εργάζεστε με ποδήλατο. Το πιο δύσκολο κομμάτι θα ήταν να αφαιρέσετε το κάτω ρουλεμάν του βραχίονα. Αυτό μπορεί να είναι πολύ δύσκολο σε παλαιότερα ποδήλατα και θα χρειαστείτε μια μεγάλη μπάρα θραύσης (και πολλή υπομονή).

Μόλις αφαιρεθεί το κάτω στήριγμα, καθαρίστε καλά την περιοχή, έτοιμη να χωρέσει στον άξονα του κινητήρα. Εφόσον το ποδήλατό σας είναι συμβατό, αυτό θα πρέπει να είναι αρκετά απλό. Ίσως χρειαστεί να αφαιρέσετε τον οδηγό καλωδίου (αν έχετε) κάτω από το κέλυφος BB, καθώς αυτό μπορεί να επηρεάσει την τοποθέτηση του κινητήρα. Επίσης, σε ορισμένες περιπτώσεις, μπορεί να χρειαστεί να λιμάρετε τυχόν γρέζια όπου οι σωλήνες πλαισίου συναντούν το κέλυφος BB (εσωτερικά).

Όταν ο κινητήρας είναι στη θέση του και οι κλειδαριές σφίγγονται, τότε είναι απλώς μια περίπτωση τοποθέτησης της οθόνης, του αισθητήρα ταχύτητας, της μπαταρίας και των αισθητήρων φρένων (αν χρειάζεται). Τέλος, η τακτοποίηση της πλεονάζουσας καλωδίωσης μπορεί να πάρει λίγο χρόνο, αλλά αξίζει να το κάνετε για να δώσετε ένα επαγγελματικό φινίρισμα στο ηλεκτρονικό σας ποδήλατο. Έχω συμπεριλάβει ένα εγχειρίδιο εγκατάστασης Bafang BBS02 στην ενότητα των πόρων μου για περισσότερες πληροφορίες σχετικά με τη διαδικασία.

Απόδοση κινητήρα

Το Bafang BBS02B 750w προσφέρει αξιοσημείωτη απόδοση για την τιμή του. Δεν έχω συναντήσει ακόμη ένα άτομο που δεν εντυπωσιάζεται από το επίπεδο ισχύος. Ανάλογα με το κιβώτιο ταχυτήτων, είναι δυνατό να φτάσετε ταχύτητες άνω των 30 mph στο επίπεδο με ηλεκτρική υποβοήθηση. Η αναρρίχηση σε λόφους είναι το φόρτε της – το BBS02 θα φάει 25% λόφους για πρωινό!

Το πιο πρόσφατο Bafang BBS02B είναι διαθέσιμο σε τρεις διαμορφώσεις: 36v 500w / 48v 500w και 48v 750w. Η μόνη διαφορά μεταξύ αυτών των παραλλαγών είναι ο ελεγκτής (36v / 48v) και οι ρυθμίσεις υλικολογισμικού. Η έκδοση 750w είναι η πιο δημοφιλής, προσφέροντας το μεγαλύτερο δυνατό αντίτιμο! Εξωτερικά, ο κινητήρας είναι ίδιος με τον χαμηλότερης ισχύος BBS01 250w / 350w, η μόνη διαφορά είναι τα εσωτερικά και ο ελεγκτής.

Μοντέλο Bafang	Μπαταρία	Ισχύς αιχμής (Watts)
BBS02 500w 36v	36v (42.2v x 25A)	1055w
BBS02 500w 48v	48v (54.4v x 18A)	864w
BBS02 500w 52v	52v (58.8v x 18A)	1058w
BBS02 750w 48v	48v (54.4v x 25A)	1200w
BBS02 750w 52v	52v (58.8v x 25A)	1470w

Μπορείτε να χρησιμοποιήσετε μια μπαταρία 52v με το Bafang BBS02B. Αλλά υπάρχουν πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα για να ακολουθήσετε αυτή τη διαδρομή. Μια μπαταρία 52v, όταν είναι πλήρως φορτισμένη, είναι στα 58.8v. αυτή είναι πολύ κοντά στη μέγιστη τάση λειτουργίας του ελεγκτή κινητήρα των 60v. Παρακάτω είναι μερικά βασικά στοιχεία που πρέπει να λάβετε υπόψη.

• Μια υψηλότερη μέγιστη τάση ισοδυναμεί με λίγο περισσότερη ισχύ αιχμής.
• Μπορείτε να επιτύχετε την ίδια ισχύ με μια μπαταρία 48v αλλά με χαμηλό ρεύμα (amp). Το έκανα αυτό με τη μετατροπή μου στο Bafang και είχα πάνω από 2000 μίλια απρόσκοπτης χρήσης.
• Επειδή η τάση εκκίνησης είναι υψηλότερη, η πτώση απόδοσης δεν είναι τόσο αισθητή όσο με ένα 48v.
• Οι περισσότερες βλάβες ελεγκτή που αντιμετώπισα ήταν σε ποδήλατα με μπαταρία 52v.

Θα συμβούλευα να κολλήσετε με μια μπαταρία 48v, η οποία είναι πλήρως φορτισμένη 54.4v. Σπάνια είχα προβλήματα με τους κινητήρες που χρησιμοποιούσαν μπαταρίες 48v. Αν προτιμάτε να τοποθετήσετε μπαταρία 52v, θα μείωνα το ρεύμα αιχμής στα 22Α. Είχα το δικό μου στα 18Α, και ακόμα πήγε πολύ καλά.

Συνήθη προβλήματα Bafang BBS02

Οι κινητήρες Bafang είναι γενικά αξιόπιστοι. Αλλά, όπως κάθε ηλεκτρικό αντικείμενο μαζικής παραγωγής, προβλήματα παρουσιάζονται κατά καιρούς. Έχω κάνει μετατροπές Bafang, οι οποίες εξακολουθούν να είναι δυνατές μετά από 4 χρόνια και πάνω από 5000 μίλια. Η άλλη πλευρά είναι ότι είχα επίσης αρκετά προβλήματα.

Παρακάτω, έχω παραθέσει ορισμένα κοινά σφάλματα που παρουσιάστηκαν με το Bafang BBS02 τα τελευταία χρόνια. Μερικά από αυτά τα προβλήματα φαίνεται να οφείλονται σε τυχαία κατασκευαστικά ελαττώματα και άλλα μπορεί να οφείλονται σε κακή χρήση.

Βλάβη του ελεγκτή

Αυτό είναι ένα από τα πιο συνηθισμένα προβλήματα που έχω αντιμετωπίσει με το BBS02B 750w. Μπορεί να συνοδεύεται από κωδικό σφάλματος (δείτε παρακάτω). Μερικές φορές, ο κινητήρας θα σταματήσει να λειτουργεί αλλά θα εξακολουθεί να ανάβει. Εάν πιάσετε τον πίσω τροχό και τον περιστρέψετε προς τα πίσω, εάν υπάρχει σημαντική αντίσταση, αυτό μπορεί να υποδεικνύει ένα καμένο χειριστήριο.

Η αποτυχία του ελεγκτή μπορεί να συμβεί για διάφορους λόγους και υπάρχουν πράγματα που μπορείτε να κάνετε για να αποτρέψετε αυτό το ενδεχόμενο. Σε ορισμένες περιπτώσεις, μπορεί να υπάρχει κατασκευαστικό ελάττωμα το οποίο έχει παραλείψει ο ποιοτικός έλεγχος.

1. Ποτέ μην τραβάτε την επάνω ταχύτητα ενώ βρίσκεστε σε λειτουργία πλήρους ισχύος. Θα πρέπει πάντα να επιλέγετε χαμηλότερη ρύθμιση ισχύος και να βρίσκεστε στη χαμηλότερη ταχύτητα. Αντιμετωπίστε το ίδιο όπως θα κάνατε με μια μοτοσικλέτα ή ένα αυτοκίνητο και επιλέξτε πάντα μια χαμηλή ταχύτητα για να τραβήξετε μακριά.
2. Τροποποιήστε τις ρυθμίσεις του ελεγκτή. Μπορείτε να καλέσετε το ρεύμα εκκίνησης και το μέγιστο ρεύμα αιχμής. Είχα ρυθμίσει το δικό μου στα 18Α με χαμηλότερο ρεύμα εκκίνησης και δεν είχα ποτέ κανένα πρόβλημα σε περισσότερα από 2000 μίλια χρήσης.
3. Μην χρησιμοποιείτε γκάζι. Το γκάζι είναι εντάξει για χρήση όταν οδηγείτε ήδη με λίγα μίλια την ώρα. Αλλά αν το μεταχειρίζεσαι σαν ηλεκτρικό μοτοποδήλατο και χρησιμοποιείς το γκάζι συνεχώς χωρίς να κάνεις πετάλι, θα οδηγήσει σε προβλήματα.
4. Προσπαθήστε να αποφύγετε το νερό. Αν και το Bafang είναι αδιάβροχο, δεν είναι αδιάβροχο. Οποιαδήποτε παρατεταμένη βύθιση στο νερό ή η χρήση ηλεκτρικού πλυσίματος για τον καθαρισμό του προκαλεί πρόβλημα (το ξέρω από προσωπική εμπειρία). Ακόμη και αν το αφήσετε έξω σε δυνατή βροχή μπορεί να προκαλέσει προβλήματα.
5. Κολλήστε με μπαταρία 48v. Η τοποθέτηση μπαταρίας 52v έχει τα πλεονεκτήματά της. Αλλά οι περισσότερες από τις βλάβες του ελεγκτή που έχω αντιμετωπίσει ήταν σε ποδήλατα εξοπλισμένα με μπαταρία 52v.

Οι ελεγκτές αντικατάστασης Bafang διατίθενται από την Amazon

Προβλήματα αισθητήρα ταχύτητας

Αυτό είναι ένα άλλο κοινό σφάλμα και συνήθως είναι εύκολο να διορθωθεί. Πιθανότατα θα λάβετε έναν κωδικό σφάλματος 21. Παρακάτω, έχω παραθέσει ορισμένες αιτίες προβλημάτων με τον αισθητήρα ταχύτητας.

1. Ελαττωματικός ή κατεστραμμένος αισθητήρας. Ο αισθητήρας είναι αρκετά ευάλωτος σε χτυπήματα και μπορεί εύκολα να καταστραφεί. Οι αντικαταστάσεις είναι πολύ φθηνές και εύκολα διαθέσιμες.
2. Κακή σύνδεση. Ελέγξτε το βύσμα του συνδετήρα. θα πρέπει να βιδωθεί καλά. Βεβαιωθείτε ότι οι ακίδες σύνδεσης δεν είναι λυγισμένες.
3. Λανθασμένη ευθυγράμμιση. Βεβαιωθείτε ότι ο μαγνήτης του τροχού ευθυγραμμίζεται με το βέλος στον αισθητήρα.
4. Το κενό μεταξύ του αισθητήρα και του μαγνήτη. Στην ιδανική περίπτωση, το κενό πρέπει να είναι μεταξύ 2 mm και 5 mm. περισσότερο ή λιγότερο μπορεί να προκαλέσει προβλήματα.

Οι αισθητήρες ταχύτητας αντικατάστασης είναι διαθέσιμοι από την Amazon

Προβλήματα αισθητήρα πεντάλ

Εάν η υποβοήθηση πεντάλ δεν λειτουργεί, αλλά το γκάζι λειτουργεί καλά, αυτό υποδηλώνει πρόβλημα με το κύκλωμα υποβοήθησης πεντάλ. Δυστυχώς, καθώς ο αισθητήρας PAS είναι εσωτερικός, συνήθως απαιτεί αποσυναρμολόγηση κινητήρα για να διορθωθεί. Έχω παραθέσει μερικές από τις πιθανές αιτίες παρακάτω.

1. Βύσμα σύνδεσης ελεγκτή. Μερικές φορές, το βύσμα που συνδέει τον ελεγκτή με το κύκλωμα PAS δεν είναι σωστά συνδεδεμένο. Πρέπει να αφαιρέσετε τον ελεγκτή και να ελέγξετε τη σύνδεση και τις ακίδες σύνδεσης.
2. Ελαττωματική πλακέτα κυκλώματος PAS. Αυτό μπορεί να είναι ένα κατασκευαστικό ελάττωμα όπως μια κακή συγκόλληση. Οι αντικαταστάσεις είναι πολύ φθηνές, αλλά θα χρειαστείτε δεξιότητες συγκόλλησης.
3. Σπασμένος δακτύλιος μαγνήτη αισθητήρα PAS. Είναι μια άλλη αρκετά φθηνή λύση, αλλά πρέπει να αποσυναρμολογήσετε τον κινητήρα για να κάνετε τη δουλειά.

Προβλήματα αισθητήρα Hall

Ένας αισθητήρας χωλ παρέχει ανάδραση θέσης ρότορα στον ελεγκτή. Εάν ένας ή περισσότεροι αισθητήρες χωλ είναι ελαττωματικοί, αυτό θα επηρεάσει τη λειτουργία του κινητήρα σας. Μπορεί να λάβετε έναν κωδικό σφάλματος 08 στην οθόνη σας, που συνήθως συνοδεύεται από απώλεια ισχύος και έναν ήχο γκρίνιας.

Θα χρειαστεί να αποσυναρμολογήσετε τον κινητήρα για να επιθεωρήσετε οπτικά τους αισθητήρες. Μερικές φορές, μια κακή συγκόλληση μπορεί να προκαλέσει το πρόβλημα ή μπορεί να αποτύχει. Είτε έτσι είτε αλλιώς, πρέπει να είστε ικανός συγκολλητής για να επισκευάσετε τον εαυτό σας. Οι ίδιοι οι αισθητήρες είναι πολύ φθηνοί και εύκολο να αποκτηθούν.

Προβλήματα καλωδίωσης

Αυτό το πρόβλημα συχνά συνοδεύεται από κωδικό σφάλματος 30 και μπορεί να προκληθεί από κακή σύνδεση, κατεστραμμένη πλεξούδα καλωδίωσης ή λυγισμένες ακίδες σύνδεσης. Μπορεί να οδηγήσει σε πλήρη απώλεια ισχύος ή δυσλειτουργία άλλων εξαρτημάτων όπως η οθόνη ή ο αισθητήρας ταχύτητας.

Ανταλλακτική καλωδίωση Bafang διαθέσιμη από την Amazon

Λίστα κωδικών σφάλματος Bafang

• 05 Ανωμαλία στο γκάζι
• 06 Προστασία χαμηλής τάσης
• 07 Προστασία υψηλής τάσης
• 08 Ανωμαλία αισθητήρα Hall
• 09 Ανωμαλία γραμμής φάσης
• 10 Υπερθέρμανση ελεγκτή
• 11 Ανωμαλία αισθητήρα θερμοκρασίας (στον ελεγκτή)
• 12 Ανωμαλία του τρέχοντος αισθητήρα
• 13 Υπερθέρμανση στάτορα
• 14 Ανωμαλία αισθητήρα θερμοκρασίας (στον κινητήρα)
• 21 Ανωμαλία αισθητήρα ταχύτητας
• 22 Ανωμαλία επικοινωνίας στο BMS (σύστημα διαχείρισης μπαταριών)
• 23 Ανωμαλία μπροστινού φωτός
• 24 Ανωμαλία του μπροστινού αισθητήρα φωτός
• 30 Επικοινωνία σε ανωμαλία του συστήματος (πλεξούδα καλωδίωσης ή συνδέσεις)

Νομιμότητα

Ένα ποδήλατο που έχει μετατραπεί σε ηλεκτρικό χρησιμοποιώντας ένα Bafang BBS02B, ενδέχεται να μην είναι νόμιμο για χρήση σε δημόσιους δρόμους σε ορισμένες χώρες. Αυτό εξαρτάται από τους τοπικούς νόμους για τα ηλεκτρονικά ποδήλατα. Εάν δεν είστε εξοικειωμένοι με τη νομοθεσία της χώρας σας για τα ηλεκτρονικά ποδήλατα, καλό είναι να ελέγξετε εκ των προτέρων. Στις ΗΠΑ, ο ομοσπονδιακός νόμος επιτρέπει ηλεκτρικά ποδήλατα 750w. Όμως, στο Ηνωμένο Βασίλειο, την ΕΕ και την Αυστραλία, η μέγιστη συνεχής ισχύς περιορίζεται στα 250w (η μέγιστη ισχύς μπορεί να είναι μεγαλύτερη, αλλά η συνεχής βαθμολογία είναι σημαντική).

Ένα Bafang BBS02B 750w βαθμολογείται στα 750w συνεχούς ισχύος, με μέγιστη ισχύ εξόδου έως και 1470w (με τοποθετημένη μπαταρία 52v). Εάν βρίσκεστε στο Ηνωμένο Βασίλειο και σχεδιάζετε να το χρησιμοποιήσετε σε ιδιωτική γη, αυτό είναι εντάξει, αλλά εάν πρόκειται να το χρησιμοποιήσετε σε δημόσιους δρόμους, τότε θα πρέπει να γνωρίζετε πρώτα τις πιθανές νομικές επιπτώσεις. Παρακαλώ διαβάστε το άρθρο μου για Νόμος ηλεκτρικού ποδηλάτου Ηνωμένου Βασιλείου / ΕΕ.

Ποια είναι η καλύτερη οθόνη Bafang;

Όταν το Bafang BBS02 κυκλοφόρησε για πρώτη φορά το 2015, υπήρχαν μόνο μερικές οθόνες για να διαλέξετε. Σήμερα, είσαι κακομαθημένος για επιλογή. Παρακάτω, έχω παραθέσει τις 5 καλύτερες οθόνες Bafang κατάλληλες για το BBS02B.

• P850C  Αυτή η έγχρωμη οθόνη 3.2″ υπάρχει εδώ και μερικά χρόνια, αλλά εξακολουθεί να είναι μια δημοφιλής επιλογή. Έχει εξαιρετική λειτουργικότητα και είναι μια από τις πιο οικονομικές επιλογές.
• 500c Εάν θέλετε μια μικρότερη οθόνη τοποθετημένη κοντά στην αριστερή λαβή, το 500c σημειώνει όλα τα δεξιά κουτάκια. Έχει το μεγαλύτερο μέρος της λειτουργικότητας του P850c αλλά σε πιο συμπαγές μέγεθος.
• SW102 Η μικρότερη διαθέσιμη οθόνη Bafang είναι ιδανική για αναβάτες που θέλουν μια μικρή αλλά λειτουργική οθόνη.
• DP-C18 Αυτή η οθόνη είναι κατασκευασμένη από την Bafang και χρησιμοποιείται σε πολλά εργοστασιακά ηλεκτρονικά ποδήλατα. Είναι το πιο ακριβό από τη δέσμη, αλλά είναι πολύ υψηλής ποιότητας και έχει πρόσθετη λειτουργικότητα.
• C965 είναι η παλαιότερη από τις οθόνες εδώ. Το C965 υπάρχει από την αρχή (2015) και εξακολουθεί να είναι αρκετά δημοφιλές λόγω της απλότητας και του μινιμαλιστικού σχεδιασμού του.

Οι οθόνες Bafang είναι διαθέσιμες από την Amazon

Προγραμματισμός του Bafang BBS02

Ένα από τα σπουδαία πράγματα για το BBS02 είναι η ευκολία με την οποία μπορεί να προγραμματιστεί. Αυτό δεν σημαίνει προγραμματισμό με την κλασική έννοια, περισσότερο σαν επαναδιαμόρφωση των παραμέτρων του ελεγκτή ώστε να ταιριάζουν καλύτερα στις ανάγκες και το περιβάλλον σας. Οι περισσότεροι ελεγκτές ηλεκτρονικών ποδηλάτων μπορούν να επαναπρογραμματιστούν, αλλά κανένας δεν είναι τόσο απλός όσο το Bafang.

Δεν κοστίζει πολλά χρήματα για να ξεκινήσετε. Θα χρειαστείτε έναν φορητό ή επιτραπέζιο υπολογιστή, ένα καλώδιο USB προγραμματισμού και ένα αντίγραφο του δωρεάν εργαλείο διαμόρφωσης Bafang. Δεν θα υπεισέλθω σε πολλές λεπτομέρειες εδώ, καθώς υπάρχουν αρκετές πληροφορίες για ένα ξεχωριστό άρθρο. Θα καλύψω μόνο τα βασικά του τι μπορεί να γίνει.

• Προστασία χαμηλής μπαταρίας (βολτ): Αυτό μπορεί να αλλάξει εάν χρησιμοποιείτε μπαταρία 52v. Δεν πρέπει να ρυθμιστεί πολύ χαμηλά, καθώς παρόλο που το BMS της μπαταρίας θα το παρακάμψει, δεν αξίζει να διακινδυνεύσετε να υπερφορτίσετε την μπαταρία και να καταστρέψετε πιθανώς τις κυψέλες.
• Περιορισμένο ρεύμα (αμπέρ): Σε έναν κινητήρα στοκ, αυτό είναι συνήθως ρυθμισμένο στα 25 αμπέρ και δεν μπορεί να ανυψωθεί περισσότερο. Συνήθως το χαμηλώνω στα 18Α, κάτι που θα μειώσει την μέγιστη ισχύ, αλλά μπορεί να βελτιώσει την αξιοπιστία του ελεγκτή.
• Τρέχον έναρξης (%): Θα πρέπει είτε να το αφήσετε ήσυχο είτε να το χαμηλώσετε ελαφρώς. Εάν ρυθμιστεί πολύ ψηλά, διατρέχετε τον κίνδυνο να φυσήξετε το χειριστήριο. Η ρύθμιση αυτής της χαμηλότερης τιμής είναι ιδανική για πιο ομαλή εκκίνηση και ιδιαίτερα καλή εάν χρησιμοποιείτε ένα εσωτερικά προσανατολισμένος κόμβος.
• Λειτουργία αργής εκκίνησης (1-8): Αυτή η ρύθμιση καθορίζει πόσο γρήγορα αυξάνεται η ισχύς κατά την εκκίνηση. Θα το άφηνα αυτό, καθώς η πολύ χαμηλή ρύθμιση μπορεί ενδεχομένως να ανατινάξει το χειριστήριο και το πολύ υψηλό έχει ως αποτέλεσμα μια σπασμωδική υποβοήθηση πεντάλ (όταν ξεκινάει το πετάλι).
• Χρόνος διακοπής (x10 ms): Αυτό καθορίζει πόσο γρήγορα σβήνει ο κινητήρας αφού σταματήσει το πεντάλ. Μερικές φορές ανακαλύπτω ότι αυτό είναι πολύ ψηλό (25ms). Συνήθως το μειώνω στα 10 ms, που σημαίνει ότι ο κινητήρας σβήνει αμέσως.
• Διατήρηση τρέχοντος (%): Αυτή η ρύθμιση μειώνει το ρεύμα στο καθορισμένο ποσοστό του τρέχοντος επιπέδου PAS με βάση τον ρυθμό που κάνετε πετάλι. Θα λάβετε 100% σε χαμηλότερο ρυθμό, αλλά καθώς αυξάνονται οι στροφές του πετάλι σας, η ισχύς μειώνεται στο ποσοστό που έχει οριστεί (π.χ. 70%). Έχω διαπιστώσει ότι αυτό είναι ρυθμισμένο έως και 40% σε ορισμένους κινητήρες, το οποίο είναι πολύ χαμηλό. Συνήθως το βάζω στο 70%.

Μπορείτε επίσης να ρυθμίσετε την ταχύτητα και το ρεύμα υποβοήθησης πεντάλ για κάθε πιθανό επίπεδο υποβοήθησης (έως εννέα). Επιπλέον, υπάρχουν πολλές περισσότερες ρυθμίσεις που μπορείτε να αλλάξετε. Για περισσότερες πληροφορίες, μπορώ να προτείνω ανεπιφύλακτα το ηλεκτρικό-μπλογκ για τον πιο σε βάθος οδηγό προγραμματισμού Bafang στο διαδίκτυο.

Τα καλώδια προγραμματισμού USB της Bafang είναι διαθέσιμα από την Amazon

Εναλλακτικές λύσεις Bafang BBS02

Για την τιμή, δεν υπάρχουν πολλά εκεί έξω που μπορούν να συγκριθούν με το BBS02 όσον αφορά τον καθαρό παράγοντα διασκέδασης και την ευελιξία. Εξαρτάται από το τι ψάχνετε σε ένα μοτέρ e-bike.

Αν θέλετε ένα ηλεκτρικό σύστημα ποδηλάτου που θα σας ανεβάζει τον πιο απότομο λόφο και θα σας ωθεί με γρήγορους ρυθμούς χωρίς φασαρία, τότε το BBS02 είναι για εσάς. Εάν, ωστόσο, θέλετε έναν κινητήρα που θα ενισχύσει την προσπάθειά σας και θα σας προσφέρει λίγη προπόνηση ταυτόχρονα. Μετά το Tongsheng TSDZ2 θα είναι καλύτερη επιλογή. Διαβάστε το Άρθρο σύγκρισης BBS02 εναντίον TSDZ2.

Εάν χρειάζεστε έναν κινητήρα για πραγματικές εφαρμογές βαρέως τύπου, όπως η μεταφορά φορτίου ή ρυμουλκούμενων, τότε θα άξιζε να πληρώσετε το επιπλέον και να αγοράσετε ένα BBSHD. Είναι ένα πραγματικό θηρίο ενός κινητήρα και είναι αξιόπιστο στην εκκίνηση! Περισσότερη αξιοπιστία, στιβαρά εσωτερικά και σάκοι ροπής. Διαβάστε το δικό μου BBS02 εναντίον BBSHD άρθρο.

FAQs

Θα ταιριάζει το Bafang BBS02 σε οποιοδήποτε ποδήλατο;

Μπορείτε να χρησιμοποιήσετε το BBS02 μόνο σε ποδήλατο με στήριγμα με σπείρωμα 68 mm-73 mm.

Είναι το Bafang BBS02 αδιάβροχο;

Δεν είναι 100% αδιάβροχο. Η οδήγηση στη βροχή είναι εντάξει, αλλά η πολύ δυνατή βροχή και οι βαθιές λακκούβες είναι καλύτερα να αποφεύγονται.

Πώς μπορώ να επιλέξω το σωστό μέγεθος αλυσίδων;

Εάν οδηγείτε εκτός δρόμου, ανεβείτε τακτικά σε απότομους λόφους ή ρυμουλκείτε ρυμουλκούμενο, ένα μικρότερο αλυσοπρίονο τόσο το καλύτερο. Αν ψάχνετε για καλύτερη τελική ταχύτητα, τότε θα θέλετε μεγαλύτερο δακτύλιο αλυσίδας.

Ποια είναι η τελική ταχύτητα ενός Bafang BBS02;

Η μέγιστη δυνατή ταχύτητα θα ποικίλλει ανάλογα με την ταχύτητα του ποδηλάτου σας. Οι περισσότεροι χρήστες αναφέρουν μια κορυφαία υποβοηθούμενη ταχύτητα μεταξύ 28-32 mph.

Τι μπαταρία να χρησιμοποιήσω;

Προσωπικά θα κολλούσα με μια μπαταρία 48v, αν και υπάρχουν οφέλη από τη χρήση μπαταρίας 52v.

Μπορώ να χρησιμοποιήσω μια μετατροπή BBS02 εκτός δρόμου;

Ναι, το BBS02 είναι κατάλληλο για χρήση εκτός δρόμου, αλλά θα πρέπει να προσέχετε τους βράχους και άλλους πιθανούς κινδύνους που θα μπορούσαν να βλάψουν τον εκτεθειμένο κινητήρα.

Το Bafang BBS02 συνοδεύεται από εγγύηση;

Οι περισσότεροι μεταπωλητές προσφέρουν εγγύηση 12 μηνών με το Bafang BBS02, αλλά οι αξιώσεις εγγύησης μπορεί συχνά να είναι περίπλοκες και όχι απλές. Αυτό διαφέρει πολύ μεταξύ των προμηθευτών και θα πρέπει πάντα να αγοράζετε από μια αξιόπιστη πηγή (να ελέγχετε πάντα τις κριτικές πελατών).

Είναι οι κινητήρες μεσαίας κίνησης καλύτεροι από τους κινητήρες πλήμνης;

Όχι, έχουν διαφορετικά χαρακτηριστικά απόδοσης και μπορεί να ταιριάζουν καλύτερα σε συγκεκριμένες εφαρμογές οδήγησης. Υπάρχουν πολλά πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα κινητήρες πλήμνης έναντι κινητήρων μεσαίας κίνησης. Εξαρτάται από τον προϋπολογισμό και τις ανάγκες σας.

Υπέρ και κατά

ΥΠΕΡ

• Υπέροχη παράσταση
• Ομαλή και ήσυχη
• Προγραμματιζόμενος
• Συμβατό με τα περισσότερα παλαιότερα ποδήλατα

ΚΑΤΑ

• Η εγκατάσταση μπορεί να είναι δύσκολη
• Πιθανά μακροπρόθεσμα ζητήματα αξιοπιστίας
• Μη νόμιμη οδική κυκλοφορία σε ορισμένες χώρες (Ηνωμένο Βασίλειο/ΕΕ)
• βαρύς

Συμπέρασμα

Επτά χρόνια μετά την κυκλοφορία του, το Bafang BBS02B συνεχίζει να είναι ένα από τα τα καλύτερα κιτ μετατροπής ηλεκτρονικών ποδηλάτων διαθέσιμος. Για την τιμή, δεν υπάρχει τίποτα να το αγγίξετε. Ο πλησιέστερος ανταγωνιστής είναι το Tongsheng TSDZ2, και αυτό είναι ένα μουνόγατο σε σύγκριση!

Δεν θα βρείτε τόση ροπή, ισχύ και ευελιξία σε κανένα άλλο κιτ μετατροπής για την τιμή. Σίγουρα, αν μπορείτε να συγκεντρώσετε μερικές επιπλέον εκατοντάδες, τότε θα σκεφτόμουν σοβαρά το BBSHD. Χρειάζεστε όμως τόση δύναμη;

Παρά ορισμένα προβλήματα αξιοπιστίας, η Bafang κάνει συνεχώς μικρές τροποποιήσεις σε αυτόν τον κινητήρα όλα αυτά τα χρόνια. Είναι δυνατό να απολαμβάνετε πολύ μεγάλα χιλιόμετρα από το BBS02 με λογική χρήση και περιοδική συντήρηση.

Εκτός από μερικά από τα ηλεκτρικά ζητήματα, το μόνο άλλο παράπονό μου θα ήταν η υποβοήθηση του πεντάλ. Αυτό μπορεί να ρυθμιστεί με ακρίβεια χρησιμοποιώντας το λογισμικό, αλλά εκτός συσκευασίας, μπορεί να έχει μια αίσθηση ενεργοποίησης/απενεργοποίησης. Είναι κρίμα που η Bafang δεν έφτιαξε μια αναβαθμισμένη έκδοση με αισθητήρα ροπής, καθώς αυτό θα πήγαινε το BBS02 σε άλλο επίπεδο. Μέχρι σήμερα, αυτή η δυνατότητα είναι διαθέσιμη μόνο στα μοντέλα «M» τους, τα οποία απαιτούν ειδικό πλαίσιο για τοποθέτηση.

Συνολικά, εξακολουθώ να αγαπώ το Bafang BBS02 και το 2022 / 2023, εξακολουθεί να είναι μία από τις καλύτερες διαθέσιμες επιλογές μετατροπής ηλεκτρονικών ποδηλάτων και συνιστάται ιδιαίτερα!

Προδιαγραφές

• Θέση κινητήρα: Ενδιάμεση τοποθέτηση (κάτω βραχίονας)
• Συμβατότητα κινητήρα: Βάση στήριξης με σπείρωμα BSA 68-73 mm
• Ονομαστική ισχύς κινητήρα: 500 Watt έως 750 Watt
• Κορυφαία ισχύς κινητήρα: 864 Watt έως 1470 Watt
• Μέγιστη ροπή: 120Νμ
• Μετρημένη ηλεκτρική τάση: 36-volt ή 48-volt (52v μπαταρία προαιρετική)
• Ρεύμα ελεγκτή: 18-25-amp
• Εκτίμηση IP: IP65
• Τιμή: $ 350 - $ 450

Ευχαριστώ που διαβάσατε την κριτική μου στο Bafang BBS02. Εάν έχετε οποιεσδήποτε ερωτήσεις σχετικά με τον κινητήρα Bafang, μη διστάσετε να αφήσετε ένα μήνυμα στην παρακάτω ενότητα σχολίων. Ή κατευθυνθείτε προς το δικό μου Φόρουμ BBS02, όπου υπάρχει ένα αρχείο με περισσότερες από 300 αναρτήσεις από τα τελευταία 4 χρόνια.