Τα καλύτερα κιτ μετατροπής ebike που ταιριάζουν σε όλους τους προϋπολογισμούς και τα ποδήλατα

Παρά τη συντριπτική σειρά ηλεκτρικών ποδηλάτων στην αγορά, η επιλογή DIY εξακολουθεί να είναι πολύ δημοφιλής στους λάτρεις. Τα καλύτερα κιτ μετατροπής ebike σάς επιτρέπουν να προσαρμόσετε ένα ποδήλατο σύμφωνα με τις ανάγκες σας. Ο τελικός χρήστης μπορεί να ρυθμίσει με ακρίβεια πράγματα όπως η χωρητικότητα της μπαταρίας, η ισχύς του κινητήρα και τα χαρακτηριστικά υποβοήθησης πεντάλ, παρέχοντας την τέλεια εμπειρία ποδηλασίας!

Ποια είναι τα καλύτερα κιτ μετατροπής ποδηλάτων το 2023;

1. Καλύτερος νεοφερμένος για το 2023: CYC φωτόνιο
2. Το καλύτερο κιτ ηλεκτρονικών ποδηλάτων μέσης οδήγησης: Bafang BBS02B 750w
3. Το καλύτερο κιτ μετατροπής ανίχνευσης ροπής: Tongsheng TSDZ2
4. Το καλύτερο κιτ μετατροπής ηλεκτρονικών ποδηλάτων 1000w: Bafang BBSHD
5. Το καλύτερο κιτ μετατροπής ποδηλάτου λίπους: Φούσκωμα
6. Το καλύτερο κιτ μετατροπής πίσω τροχού: Μοτέρ πλήμνης πίσω τροχού Bafang
7. Το καλύτερο κιτ μετατροπής προϋπολογισμού: Εδάφιο
8. Το καλύτερο κιτ ηλεκτρονικών μπροστινών τροχών: Yose Power

Γιατί τα κιτ μετατροπής ebike έχουν νόημα; Επειδή είναι προσιτές και προσαρμόσιμες. Μπορείτε να τοποθετήσετε έναν πιο ισχυρό κινητήρα εάν ζείτε σε μια λοφώδη περιοχή. Χρειάζεστε ένα ηλεκτρικό ποδήλατο για να αντιμετωπίσετε μεγαλύτερα ταξίδια; Κανένα πρόβλημα, μπορείτε να επιλέξετε μεγαλύτερη μπαταρία για να ταιριάζει στις απαιτήσεις σας.

Χωρίς περαιτέρω καθυστέρηση, εδώ είναι οι προτάσεις μου για τα καλύτερα κιτ μετατροπής ebike το 2023. Διευθύνω μια επιτυχημένη επιχείρηση μετατροπής ηλεκτρικών ποδηλάτων για πέντε χρόνια και έχω εκτεταμένη γνώση και εμπειρία με τα περισσότερα από τα κιτ που παρουσιάζονται παρακάτω. Για περισσότερες πληροφορίες, παρακαλώ διαβάστε το δικό μου οδηγός ηλεκτρικών εργαλείων μετατροπής ποδηλάτων στο κάτω μέρος αυτού του άρθρου.

---

CYC φωτόνιο

Το καλύτερο νέο κιτ μετατροπής ηλεκτρικού ποδηλάτου για το 2023

Προδιαγραφές

• Θέση κινητήρα: Κάτω βραχίονας
• Συμβατότητα κινητήρα: 68 – 83 mm με σπείρωμα, BB92 Pressfit, 100 mm ή 120 mm με σπείρωμα
• Βάρος κινητήρα: 3.3 kg
• ισχύς εξόδου: 1200 watts max – μπορεί να ρυθμιστεί ώστε να πληροί τα 250 watts ΕΕ/ΗΒ (συνεχές)
• Τάση: 36 – 52 βολτ
• Τελική ταχύτητα: Τα 30 mph (εκτιμώμενα) εξαρτώνται από τη μετάδοση και άλλους παράγοντες
• Τιμή: 950 $ / 975 £

Το νέο CYC Photon μοιάζει με το κιτ μετατροπής ebike mid-drive που όλοι περιμέναμε! Τα τελευταία δύο χρόνια, λέω ότι ο κόσμος της μετατροπής ebike χρειάζεται λίγη ανατροπή. Πολλά από αυτά που προσφέρονται το 2023 δεν έχουν αλλάξει τόσο πολύ σε σχεδόν οκτώ χρόνια.

Η CYC με έδρα το Χονγκ Κινγκ έχει ήδη ταρακουνήσει τα πράγματα με τους Μοτέρ X1 Pro, με στόχο την υψηλή απόδοση της αγοράς. Αυτή η τελευταία προσφορά από την CYC μοιάζει να γεμίζει το κενό μεταξύ του Bafang BBSHD και του X1 Pro. Είναι ελαφρύ, συμβατό με διάφορα μεγέθη κάτω βραχίονα και διαθέτει υποβοήθηση ανίχνευσης ροπής. Επιπλέον, μπορείτε να διαμορφώσετε τις παραμέτρους του κινητήρα μέσω της εφαρμογής CYC Ride Control για smartphone. Έχουν σχεδιάσει ακόμη και τον δακτύλιο αλυσίδας για να μειώσει την απόκλιση και να βελτιώσει τη γραμμή της αλυσίδας.

---

Bafang BBS02B 750w

Το καλύτερο κιτ μετατροπής EBike Mid-Drive

Προδιαγραφές

• Θέση κινητήρα: Κάτω βραχίονας
• Συμβατότητα κινητήρα: Κέλυφος κάτω βραχίονα με σπείρωμα BSA 68mm – 73mm
• Βάρος κινητήρα: 4.6 kg
• ισχύς εξόδου: 750 Watt (ονομαστική) 1200 Watt (ισχύς αιχμής με μπαταρία 48v)
• Τάση: 48-volt
• Τελική ταχύτητα: 28 mph (εκτιμώμενη) εξαρτάται από τη μετάδοση και άλλους παράγοντες
• Τιμή: $400 / £400 Διαφέρει ανάλογα με τον προμηθευτή

Η Bafang BBS02B 750w υπάρχει εδώ και μερικά χρόνια και έχει επωφεληθεί από αρκετές αναβαθμίσεις. Κατά την κυκλοφορία του το 2014, ανακηρύχθηκε ως το καλύτερο κιτ μετατροπής ηλεκτρικών ποδηλάτων plug-and-play στην αγορά. Αν και τα πρώτα προβλήματα αξιοπιστίας το ταλαιπώρησαν, το BBS02B παραμένει παγκόσμιο best-seller. Τοποθέτησα πάνω από εκατό από αυτούς τους κινητήρες σε πέντε χρόνια – τα πρώτα τρία χρόνια, είχα ποσοστό αστοχίας 10% (ελεγκτής), αλλά φαινόταν πιο αξιόπιστο τα επόμενα χρόνια.

Η οδήγηση ενός ποδηλάτου Bafang BBS02B για πρώτη φορά είναι αξέχαστη. Είναι πολύ ισχυρό και θα σας μεταφέρει αβίαστα σε οποιοδήποτε λόφο. Η εγκατάσταση του Bafang χρειάζεται περίπου 3 ώρες. Συνιστώ ανεπιφύλακτα το Bafang BBS02B 750w. είναι ένας εξαιρετικός κινητήρας και εύκολος στη συντήρηση, χάρη στην εξαιρετική διαθεσιμότητα ανταλλακτικών.

---

Tongsheng TSDZ2

Καλύτερο κιτ μετατροπής EBike με ανίχνευση ροπής

Προδιαγραφές

• Θέση κινητήρα: Κάτω βραχίονας
• Συμβατότητα κινητήρα: Κέλυφος κάτω βραχίονα με σπείρωμα BSA 68mm – 73mm
• Βάρος κινητήρα: 3.6 kg
• ισχύς εξόδου: 250w – 500w (ονομαστική)
• Τάση: 36-volt ή 48-volt
• Τελική ταχύτητα: 15 – 25 mph (εκτιμώμενη), ανάλογα με τη μετάδοση και άλλους παράγοντες
• Τιμή: 350 $ / 300 £ Η τιμή διαφέρει μεταξύ προμηθευτών

Η Tongsheng TSDZ2 είναι ένα κιτ μετατροπής ebike μεσαίας μονάδας plug-and-play. Αυτό το σύστημα χρησιμοποιεί έναν εξελιγμένο αισθητήρα ροπής για υποβοήθηση πεντάλ, παρέχοντάς σας ισχύ ανάλογη με τη δύναμη που ασκείται στα πεντάλ (όπως το σύστημα Bosch). Τα πλεονεκτήματα αυτού του συστήματος είναι ότι σας προσφέρει μια βελτιωμένη εμπειρία ποδηλασίας αντί να σας δίνει απλώς δύναμη κάθε φορά που γυρίζετε τα πεντάλ. Με άλλα λόγια, πρέπει να καταβάλετε λίγη προσπάθεια. Επίσης, είναι πιο αποτελεσματικό (από το Bafang).

Έχω εγκαταστήσει σχεδόν πενήντα από αυτούς τους κινητήρες με πολύ λίγα προβλήματα όλα αυτά τα χρόνια. Αυτός είναι ένας δημοφιλής κινητήρας για μετατροπή ενός ξαπλωμένου λόγω του χαμηλότερου βάρους του (σε σύγκριση με το Bafang). Το TSDZ2 ενημερώθηκε πρόσφατα και αντιμετωπίστηκαν αρκετά αδύναμα σημεία. Λατρεύω το Tongsheng. Είναι ένας κινητήρας μεσαίας κίνησης που σπάει για τα λεφτά του. Αυτό είναι το κιτ για εσάς εάν επιθυμείτε επιδόσεις όπως η Bosch για ένα κλάσμα της τιμής. Για περισσότερες πληροφορίες σχετικά με την τοποθέτηση, ανατρέξτε στο Εγχειρίδιο εγκατάστασης Tongsheng.

---

Bafang BBSHD

Το καλύτερο κιτ μετατροπής ηλεκτρικού ποδηλάτου 1000w Mid-Drive

Προδιαγραφές

• Θέση κινητήρα: Κάτω βραχίονας
• Συμβατότητα κινητήρα: Κέλυφος κάτω βραχίονα με σπείρωμα BSA 68mm – 73mm
• Βάρος κινητήρα: 4.8 kg
• ισχύς εξόδου: 1000w (Ονομαστική) πάνω από 1500w (Αιχμή)
• Τάση: 48 βολτ (52 βολτ προαιρετικά)
• Τελική ταχύτητα: 28 mph – 35 mph (Ανάλογα με την ταχύτητα)

Εάν είστε εξοικειωμένοι με τα κιτ μετατροπής ebike, θα το γνωρίζετε Bafang BBSHD είναι δημοφιλής. Τα τελευταία επτά χρόνια είναι ένας δημοφιλής κινητήρας μεσαίας κίνησης για τους λάτρεις. Αν και μπορεί να μην φαίνεται πολύ πιο ισχυρό από το BBS02B στα χαρτιά, θα νιώσετε την επιπλέον δύναμη όταν το οδηγείτε. Δεν είναι ο πιο ισχυρός κινητήρας ηλεκτρονικών ποδηλάτων, αλλά προσιτός για τους περισσότερους ανθρώπους.

Με μια μπαταρία υψηλής ποιότητας 52 volt, η μέγιστη ισχύς θα είναι σχεδόν 1800 watt (με μια πλήρως φορτισμένη μπαταρία). Ακόμη και όταν πέφτει η τάση, η ισχύς παραμένει πάνω από 1200 watt. Σκαρφαλώνει σε λόφους σαν κατσίκα του βουνού, κάνοντας το ποδήλατό σας τροχήλατο αν είναι αρκετά χαμηλά. Κανένα άλλο κιτ μετατροπής δεν προσφέρει το ίδιο κέρδος, σχέση ποιότητας-τιμής και σχετική ευκολία εγκατάστασης.

---

Ηλεκτρονική ποδηλασία

Καλύτερο κιτ μετατροπής EBike για ποδήλατο Fat Tire

Προδιαγραφές

• Θέση κινητήρα: Στον μπροστινό ή τον πίσω τροχό
• Συμβατότητα κινητήρα: 135 mm εμπρός ή 175 mm πίσω πίσω ταχείας αποδέσμευσης
• Βάρος κινητήρα: 15.8 λίβρες
• ισχύς εξόδου: 1200 Watt (1450 Watt Peak)
• Τάση: 48 βολτ
• Τελική ταχύτητα: 28 μίλια / ώρα

Το κιτ μετατροπής ebike ελαστικών λίπους Ebikeling 1200 watt είναι μια επιλογή υψηλής ποιότητας διαθέσιμη σε πελάτες στις ΗΠΑ και τον Καναδά. Στέλνουν επίσης στο Ηνωμένο Βασίλειο και την ΕΕ, αλλά το κόστος αποστολής είναι υψηλό. Είναι μια δημοφιλής επιλογή για τους λάτρεις του ηλεκτρικού ποδηλάτου και παρέχει έναν οικονομικά αποδοτικό τρόπο για να μετατρέψετε το ποδήλατο λάστιχου παχιάς σε ηλεκτρικό. Επιπλέον, το κιτ Ebikeling διατίθεται είτε σε μπροστινό είτε σε πίσω τροχό, ώστε να μπορείτε να κατασκευάσετε μόνοι σας ένα θηρίο μιας μηχανής με κίνηση σε όλους τους τροχούς!

Με μέγιστη ισχύ 1450 Watt, υπάρχει αρκετή ισχύς για κρουαζιέρες σε χωματόδρομους ή για να μεταφέρετε το ποδήλατό σας στην παραλία. Αυτοί οι κινητήρες πλήμνης άμεσης μετάδοσης είναι πολύ ομαλοί και πρακτικά αθόρυβοι. Το μόνο μειονέκτημα είναι ότι δεν είναι ιδιαίτερα αποδοτικά, οπότε θα χρειαστείτε μια καλή μπαταρία με μεγάλη ενεργειακή χωρητικότητα.

Αυτό το κιτ περιλαμβάνει όλα όσα χρειάζεστε (εκτός από την μπαταρία) για να ξεκινήσετε. Και υπάρχει καλή υποστήριξη πελατών και αντίγραφο ασφαλείας από μια εταιρεία με έδρα τις ΗΠΑ. Αξίζει να σκεφτείτε εάν θέλετε να ενισχύσετε την απόδοση του λίπους ποδηλάτου σας.

---

Κιτ μετατροπής πίσω τροχού Bafang

Το καλύτερο κιτ μετατροπής κινητήρα πίσω πλήμνης

Προδιαγραφές

• Θέση κινητήρα: Στον μπροστινό ή τον πίσω τροχό
• Συμβατότητα κινητήρα: 135 mm εμπρός ή 175 mm πίσω πίσω ταχείας αποδέσμευσης
• Βάρος κινητήρα: 4 λίβρες
• ισχύς εξόδου: 500w
• Τάση: 36v ή 48v
• Τελική ταχύτητα: 15 – 25 mph
• Τιμή: $300 / £300 Η τιμή ποικίλλει μεταξύ προμηθευτή

Η Bafang είναι παγκόσμιος ηγέτης στα εξαρτήματα ηλεκτρικών ποδηλάτων εδώ και χρόνια και οι κινητήρες με γραναζωτό κέντρο είναι από τους καλύτερους διαθέσιμους. Είναι τόσο καλά που πολλοί κατασκευαστές ηλεκτρικών ποδηλάτων χρησιμοποιούν τους κινητήρες κέντρου σε εργοστασιακά ηλεκτρικά ποδήλατα. Ο κινητήρας πλήμνης Bafang είναι γενικά πολύ αξιόπιστος ενώ ταυτόχρονα προσφέρει κορυφαία απόδοση. Ο κινητήρας είναι λίγο πιο θορυβώδης λόγω των πλανητικών γραναζιών, αλλά ο θόρυβος είναι ελάχιστος.

Το άλλο υπέροχο πράγμα για το Bafang κινητήρα είναι η αντοχή του. Οι κινητήρες πλήμνης με γρανάζια μπορεί μερικές φορές να υποφέρουν από τη φθορά των πλανητικών γραναζιών (συνήθως κατασκευασμένοι από νάιλον), αλλά με τον κινητήρα πλήμνης Bafang, δεν φαίνεται μεγάλο πρόβλημα. Όπως συμβαίνει με όλους τους κινητήρες πλήμνης, πρέπει να ελέγχετε και να σφίγγετε τακτικά τις ακτίνες και να διασφαλίζετε ότι εφαρμόζετε άριστα ελαστικό ανθεκτικό στο τρύπημα σαν ένα Schwalbe Marathon Plus – για εξοικονόμηση χρόνου από τις χρονοβόρες επισκευές τρυπήματος στο δρόμο.

---

Εδάφιο

Καλύτερο οικονομικό κιτ μετατροπής ηλεκτρονικού ποδηλάτου

Προδιαγραφές

• Θέση κινητήρα: Στον μπροστινό ή τον πίσω τροχό
• Συμβατότητα κινητήρα: 135 mm ταχείας απελευθέρωσης πίσω σταγόνες ή 100 mm μπροστά
• Βάρος κινητήρα: 8 kg
• ισχύς εξόδου: 1000w (1200w μέγιστη ισχύς)
• Τάση: 48v
• Τελική ταχύτητα: 25 mph - 30 mph
• Τιμή: $220 / £220 Η τιμή ποικίλλει μεταξύ προμηθευτή

Η Πίσω τροχός Voilamart 1000w Το κιτ μετατροπής e-bike direct drive προσφέρει εξαιρετική σχέση ποιότητας-τιμής. Στην πραγματικότητα, από όλα τα κιτ που εξετάζονται σε αυτό το άρθρο, αυτό προσφέρει το καλύτερο δυνατό για το χρήμα σας! Είναι συνήθως διαθέσιμο σε μεγέθη τροχών 26″, 28″ και 26″.

Έχω εγκαταστήσει φορτία από αυτά όλα αυτά τα χρόνια και είναι εκπληκτικά αξιόπιστα, λαμβάνοντας υπόψη την τιμή ευκαιρίας. Αυτοί οι κινητήρες πλήμνης άμεσης μετάδοσης κίνησης είναι γενικά πολύ στιβαροί και αξιόπιστοι. Μπορεί να μην είναι ιδιαίτερα αποδοτικοί, αλλά αυτός ο κινητήρας θα σας δώσει αρκετή ισχύ για να οδηγείτε άνετα με 25 – 30 mph στο επίπεδο. Αξίζει να σκεφτείτε αν ψάχνετε κάτι λίγο πιο γρήγορα.

---

Κιτ κινητήρα μπροστινού τροχού Yose Power

Καλύτερο κιτ μετατροπής μπροστινού τροχού ηλεκτρονικού ποδηλάτου

Προδιαγραφές

• Θέση κινητήρα: Μπροστινός τροχός
• Συμβατότητα κινητήρα: 100mm
• Βάρος κινητήρα: εγκαταλείψεις γρήγορης αποδέσμευσης
• ισχύς εξόδου: 250w
• Τάση: 36v
• Τελική ταχύτητα: 15.5 mph / 25 km/h

????Χρησιμοποιήστε τον εκπτωτικό κωδικό: BH2E24BXQH για έκπτωση 10 € (Yose Power Direct)

Κατά τη διάρκεια της μετατροπής ηλεκτρονικών ποδηλάτων, το Κιτ μετατροπής ηλεκτρονικών ποδηλάτων Yose Power ήταν από τα πιο δημοφιλή. Αν ψάχνετε για έναν από τους ευκολότερους τρόπους για να ηλεκτρίσετε το ποδήλατό σας, ο μπροστινός κινητήρας πλήμνης είναι απλός στην τοποθέτηση. Συνήθιζα να ασχολούμαι απευθείας με τον Yose Power και πάντα τους έβρισκα πολύ χρήσιμους. Επιπλέον, τα κιτ μοτέρ τους συνοδεύονται από κιτ εργαλείων, δεσμούς καλωδίων και οδηγίες.

Οι επιδόσεις είναι αρκετά καλές για μέτριους λόφους και εδάφη κύλισης, και επειδή αυτοί οι κινητήρες είναι αρκετά μικροί, δεν προσθέτουν πολύ βάρος στο ποδήλατό σας. Επιπλέον, η έκδοση 250 watt είναι νόμιμη για το δρόμο στο Ηνωμένο Βασίλειο και την ΕΕ. Για την τιμή, είναι πιθανώς ένα από τα καλύτερα κιτ μετατροπής ηλεκτρονικών ποδηλάτων και αξίζει να το εξετάσετε εάν θέλετε έναν γρήγορο και εύκολο τρόπο να μετατρέψετε το ποδήλατό σας σε ηλεκτρικό.

---

Κιτ μετατροπής EBike (ένας γρήγορος οδηγός)

Πρέπει να ληφθούν υπόψη αρκετοί σημαντικοί παράγοντες κατά την αναζήτηση του καλύτερου κιτ μετατροπής ηλεκτρικού ποδηλάτου. Έχω περιγράψει μερικά σημαντικά στοιχεία παρακάτω για να σας βοηθήσω να κάνετε την καλύτερη επιλογή για τις ανάγκες σας.

Νόμοι για τα ηλεκτρονικά ποδήλατα: Αυτή είναι η πρώτη και πιο σημαντική σκέψη. Οι νόμοι για τα ηλεκτρονικά ποδήλατα διαφέρουν από χώρα σε χώρα. Για παράδειγμα, ο ομοσπονδιακός νόμος των ΗΠΑ επιτρέπει 750 Watt και έως 28 mph για ένα ηλεκτρονικό ποδήλατο κατηγορίας 3. Η βρετανική νομοθεσία για τα ηλεκτρονικά ποδήλατα είναι πολύ πιο αυστηροί – περιορίζεστε στα 250 watt και στα 15.5 mph. Η κατασκευή ενός μη συμμορφούμενου ηλεκτρονικού ποδηλάτου και η χρήση του σε δημόσιους δρόμους θα μπορούσε να σας προσγειώσει σε ζεστό νερό. Επιπλέον, μπορεί να κατασχεθείς η υπερηφάνεια και η χαρά σου.

Ισχύς εξόδου: Η ισχύς του κινητήρα είναι μετρημένο σε watt και τυπικά κυμαίνεται από 250-1500 watt. Ένας κινητήρας υψηλότερης ισχύος θα παρέχει περισσότερη βοήθεια, αλλά απαιτεί μεγαλύτερη μπαταρία και μπορεί να είναι πιο ακριβός. Αξίζει επίσης να θυμάστε ότι η υψηλότερη ισχύς δεν μεταφράζεται πάντα σε καλύτερη απόδοση. Ο τύπος του κινητήρα και ο τρόπος με τον οποίο παρέχει την ισχύ είναι σημαντικός. Μπορείτε να έχετε έναν κινητήρα μεσαίας μετάδοσης κίνησης 250 watt, υπερτερώντας από έναν κινητήρα πλήμνης 750 watt σε λόφους.

Δείτε τις κορυφαίες 20 συχνές ερωτήσεις για ηλεκτρικό ποδήλατο

Χωρητικότητα μπαταρίας: Η μπαταρία είναι η πηγή ενέργειας για το ηλεκτρονικό ποδήλατο και μετριέται σε Τάση και ώρες (Αχ). Μια μεγαλύτερη μπαταρία θα προσφέρει μεγαλύτερη αυτονομία και θα προσθέσει βάρος στο ποδήλατο. Η επιλογή της μπαταρίας είναι ένα από τα πιο σημαντικά πράγματα που πρέπει να λάβετε υπόψη κατά την αγορά ενός κιτ μετατροπής. Αγοράστε φθηνά και μπορεί να μην έχετε το καλύτερο δυνατό αποτέλεσμα από τον κινητήρα σας. Επιπλέον, η μακροζωία μπορεί να μειωθεί σημαντικά. Ο τύπος των στοιχείων λιθίου που χρησιμοποιούνται και ο τρόπος συναρμολόγησης της μπαταρίας θα επηρεάσουν την απόδοση. Επομένως, για αυτόν τον λόγο, προτείνω να αγοράσετε μια μπαταρία που χρησιμοποιεί κυψέλες Samsung, LG, Sanyo ή Panasonic.

Συμβατότητα: Εάν αγοράζετε έναν κινητήρα πλήμνης, επιλέξτε ένα κιτ μετατροπής συμβατό με το μέγεθος τροχού του τρέχοντος ποδηλάτου σας – αυτό συνήθως βρίσκεται στο πλευρικό τοίχωμα του ελαστικού. Επιπλέον, τα περισσότερα κιτ κινητήρων πλήμνης προορίζονται για εγκατάλειψη ταχείας απελευθέρωσης – ορισμένα σύγχρονα ποδήλατα έχουν πλαίσια διαμπερούς άξονα, τα οποία δεν θα ήταν κατάλληλα για αυτούς τους κινητήρες. Για έναν κινητήρα μεσαίας κίνησης, υπάρχουν διάφορα πράγματα που πρέπει να λάβετε υπόψη – το κυριότερο είναι το μέγεθος του κάτω βραχίονα του ποδηλάτου σας. Οι περισσότεροι κινητήρες μεσαίας κίνησης ταιριάζουν σε ένα πρότυπο BSA με σπείρωμα κάτω βραχίονα των 68 mm-73 mm με εσωτερική διάμετρο 33.5 mm.

Ταχύτητα: Αυτό σχετίζεται και με τη νομιμότητα. Τα περισσότερα κιτ μετατροπής ηλεκτρονικών ποδηλάτων διαθέτουν οθόνη LCD, που σας επιτρέπει να περιορίσετε την τελική ταχύτητα του ποδηλάτου σας. Αυτό μπορεί να είναι χρήσιμο για αναβάτες που θέλουν να παραμείνουν στη σωστή πλευρά του νόμου, να μεγιστοποιήσουν την εμβέλεια της μπαταρίας ή να χρησιμοποιήσουν το ηλεκτρονικό τους ποδήλατο για μετακινήσεις ή αναψυχή και όχι για οδήγηση υψηλής ταχύτητας.

Τύποι μοτέρ ebike

Κινητήρας μεσαίας κίνησης: Στη θέση του κάτω βραχίονα του ποδηλάτου τοποθετείται ένας κινητήρας mid-drive ή crank-drive – αυτό το εξάρτημα συνδέει τον στρόφαλο με το ποδήλατο και επιτρέπει στον στρόφαλο να περιστρέφεται ελεύθερα. Το κύριο πλεονέκτημα αυτού του τύπου κινητήρα είναι ότι τοποθετεί το επιπλέον βάρος κεντρικά και χαμηλά. Αυτό μπορεί να βελτιώσει τη σταθερότητα και το χειρισμό και να κάνει το ποδήλατο να αισθάνεται πιο «φυτευμένο». Άλλα οφέλη περιλαμβάνουν την απόδοση και την αποτελεσματικότητα. Επειδή ένα mid-drive χρησιμοποιεί το σύστημα μετάδοσης κίνησης της μοτοσυκλέτας για να μεταφέρει την ισχύ στον πίσω τροχό (όπως σε μια μοτοσικλέτα), έχετε καλύτερη ροπή και πολύ ισχυρότερη ικανότητα αναρρίχησης σε λόφο. Αυτό είναι το αγαπημένο μου είδος μοτέρ ηλεκτρονικών ποδηλάτων.

Κινητήρας Hub: Αυτοί είναι οι φθηνότεροι και πιο συνηθισμένοι τύποι κιτ μετατροπής. Οι ηλεκτρικοί κινητήρες πλήμνης υπάρχουν εδώ και πάνω από 100 χρόνια και οι σύγχρονοι κινητήρες άμεσης μετάδοσης είναι τόσο μακριά. Είναι βαριά και αναποτελεσματικά. Ωστόσο, προσφέρουν σημαντικά κέρδη απόδοσης για όχι πολλά χρήματα. Οι κινητήρες με γραναζωτό κέντρο είναι πιο πρόσφατοι. Και, όπως υποδηλώνει το όνομα, αυτοί οι κινητήρες διαθέτουν σύστημα πλανητικού γραναζιού που επιτρέπει στον κινητήρα να περιστρέφεται πιο γρήγορα από τον τροχό. Παράγουν περισσότερη ροπή και είναι πολύ καλύτεροι στην αναρρίχηση. Επιπλέον, είναι πολύ ελαφρύτερα και πιο ενεργειακά αποδοτικά (από ό,τι απευθείας μετάδοση κίνησης).

Κινητήρας τριβής: Αυτοί οι κινητήρες υπάρχουν επίσης εδώ και καιρό και είναι ένας εύκολος τρόπος για να ενισχύσετε την ισχύ του πεντάλ σας. Αυτές είναι συνήθως πλήρως ενσωματωμένες μονάδες με σχετικά χαμηλά εύρη μπαταριών. Ένας μικρός κινητήρας κινεί έναν κύλινδρο από καουτσούκ. Το οποίο, με τη σειρά του, έρχεται σε επαφή με το ελαστικό και βοηθά. Πρόσφατα, κινητήρες όπως το Rubee X που παρουσιάζεται παραπάνω, χρησιμοποίησαν αυτήν την παλιά τεχνολογία και πρόσθεσαν μια σύγχρονη αλλαγή. Μια ενιαία μονάδα που μπορείτε να την τοποθετήσετε στα περισσότερα ποδήλατα και να την αφαιρέσετε γρήγορα όταν δεν τη χρησιμοποιείτε. Είναι ιδανικό για τον επιβάτη ή τον αναβάτη που αναζητά ώθηση περιστασιακά. Αλλά δεν είναι πραγματικά πρακτικό για οδήγηση σε μεγαλύτερες αποστάσεις.

Μάθετε περισσότερα για τα πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματα των κινητήρων hub έναντι των μεσαίων κινητήρων

Πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα του κιτ μετατροπής E-Bike

ΥΠΕΡ

• Προσαρμογή: Μπορείτε να επιλέξετε ένα κιτ που ταιριάζει στις ανάγκες και τις προτιμήσεις σας. Εάν ζείτε σε μια πολύ λοφώδη περιοχή, μπορείτε να ορίσετε μια μεσαία κίνηση υψηλής ροπής με άφθονη δύναμη αναρρίχησης σε λόφο. Ή, εάν ζείτε σε επίπεδη περιοχή, ίσως ένας μεγάλος κινητήρας κόμβου για αβίαστη πλεύση. Επιπλέον, μπορείτε να αποκτήσετε την κατάλληλη μπαταρία για τις απαιτήσεις σας. Εάν οδηγείτε μόνο μικρές αποστάσεις, μια μικρή μπαταρία θα είναι αρκετή. Εάν πρόκειται για περιπέτειες το Σαββατοκύριακο εκτός πίστας, τότε μια μεγάλη μπαταρία υψηλής χωρητικότητας είναι αυτό που χρειάζεστε.

• Χρησιμοποιώντας ένα ποδήλατο που έχετε ήδη: Έχετε ακόμα αυτό το κλασικό ποδήλατο βουνού της δεκαετίας του '90 να μαραζώνει στο υπόστεγο ή στο γκαράζ σας; Γιατί να μην του δώσετε ένα καλό κιτ μετατροπής καθαρισμού, σέρβις και προσαρμογής; Θα το μεταμορφώσει εντελώς και θα σας παρακινήσει να βγείτε έξω και να οδηγήσετε. Οι λόφοι και οι αντίθετοι άνεμοι δεν χρειάζεται να είναι πια πρόβλημα!

• Κόστος: Σε γενικές γραμμές, η μετατροπή ενός ποδηλάτου που έχετε σε ηλεκτρικό θα είναι σημαντικά φθηνότερη. Με τα περισσότερα ηλεκτρικά ποδήλατα μεσαίας κίνησης που ξεκινούν από πάνω από 1500 $ / 1500 £, μπορείτε να φτιάξετε ένα για ένα κλάσμα αυτής της τιμής.

ΚΑΤΑ

• Ζητήματα συμβατότητας: Έχετε κάνει μετρήσεις και ελέγξατε τα πάντα, μόνο για να διαπιστώσετε ότι η εγκατάσταση του κιτ σας δεν πηγαίνει καλά. Δυστυχώς, αυτό συμβαίνει, και ακόμη και μετά από πέντε χρόνια στο εμπόριο, εξακολουθούσα να ξεκολλάω περιστασιακά. Δεν υπάρχουν δύο ποδήλατα ίδια και τα περισσότερα κιτ ηλεκτρονικών ποδηλάτων είναι γενικά. Εφόσον κάνετε έρευνα εκ των προτέρων, θα περιορίσετε αυτόν τον κίνδυνο.

• Υπερβολική καλωδίωση: Εάν θέλετε το έργο σας να μοιάζει με ένα εργοστασιακό ηλεκτρονικό ποδήλατο, πρέπει να αντιμετωπίσετε όλη την υπερβολική καλωδίωση που συνήθως συνοδεύει αυτά τα κιτ. Μου πήρε λίγη εξάσκηση και θα εκπλαγείτε πόσο καλό μπορεί να είναι το τελικό άρθρο. Αλλά, αν τα χτυπήσετε όλα και δεν τακτοποιήσετε τίποτα, το ποδήλατό σας θα έχει μια «DIY εμφάνιση».

• Αξιοπιστία: Από την εμπειρία μου, τα περισσότερα κιτ μετατροπής ηλεκτρονικών ποδηλάτων είναι αρκετά αξιόπιστα. Ωστόσο, τα προβλήματα φαίνονται πιο κοινά με τα κιτ μετατροπής σε σύγκριση με τα ηλεκτρικά ποδήλατα που παράγονται στο εργοστάσιο.

Συμπέρασμα

Η μετατροπή ενός ποδηλάτου που έχετε σε ηλεκτρικό μπορεί να είναι διασκεδαστική, αλλά μπορεί επίσης να είναι και πρόκληση. Θα χρειαστείτε έναν καλό χώρο εργασίας, κατά προτίμηση μια βάση ποδηλάτου, για να διευκολύνετε τα πράγματα. Το να έχετε τα σωστά εργαλεία εκ των προτέρων θα βοηθήσει επίσης. Εάν δεν είστε σίγουροι για την ικανότητά σας να κάνετε τη δουλειά μόνοι σας, τότε θα ζητούσα από έναν φίλο να βοηθήσει ή ακόμα και να χρησιμοποιήσει τις υπηρεσίες του τοπικού σας καταστήματος ποδηλάτων. Ορισμένα καταστήματα δεν θα αγγίξουν τα κιτ μετατροπής ηλεκτρονικών ποδηλάτων, αλλά άλλα θα σας βοηθήσουν ευχαρίστως.

Τα καλύτερα κιτ μετατροπής ebike προσφέρουν έναν οικονομικά αποδοτικό και προσαρμόσιμο τρόπο για να απολαύσετε τα οφέλη ενός ηλεκτρικού ποδηλάτου. Όταν επιλέγετε το κιτ μετατροπής, θυμηθείτε τη συμβατότητα, την εγκατάσταση, το βάρος, τους νόμους και τους κανονισμούς και τη συντήρηση. Με το κατάλληλο κιτ μετατροπής και λίγη προσπάθεια, μπορείτε να ανανεώσετε το παλιό σας ποδήλατο και να αρχίσετε να απολαμβάνετε ξανά την οδήγηση.

Ευχαριστώ για την ανάγνωση. Εάν έχετε αμφιβολίες, μη διστάσετε να αφήσετε ένα μήνυμα στην παρακάτω ενότητα σχολίων και θα επικοινωνήσω μαζί σας εντός 24 ωρών. Ευχαριστώ για την ανάγνωση!