Τα καλύτερα κιτ μετατροπής ηλεκτρικών ποδηλάτων για ποδήλατα βουνού

Σε αυτό το άρθρο, θα εξετάσω το τα καλύτερα κιτ μετατροπής ηλεκτρικών ποδηλάτων για ποδήλατα βουνού. Θα εξετάσω την καταλληλότητα αυτών των κιτ στο πλαίσιο της οδήγησης εκτός δρόμου, καθώς και τα πλεονεκτήματα της προσθήκης e-assist στο ποδήλατό σας για τις μετακινήσεις ή την περιστασιακή οδήγηση αναψυχής.

Τα ποδήλατα βουνού είναι ένας από τους πιο δημοφιλείς τύπους ποδηλάτων δότη που χρησιμοποιούνται για ηλεκτρική μετατροπή και το καλύτερο κιτ μετατροπής ηλεκτρονικών ποδηλάτων για ένα MTB εξαρτάται από τη χρήση για την οποία προορίζεται. Η οδήγηση εκτός δρόμου μπορεί να επιβαρύνει κάθε ποδήλατο και υπάρχουν πολλά πράγματα που πρέπει να λάβετε υπόψη κατά την τοποθέτηση ενός ηλεκτρικού κιτ μετατροπής.

 Νομικές εκτιμήσεις

Ορισμένα από τα κιτ μετατροπής ηλεκτρονικού ποδηλάτου που παρουσιάζονται παρακάτω παράγουν περισσότερη ισχύ από ό, τι είναι νόμιμο για δρόμους σε ορισμένες χώρες. Αξίζει να θυμηθούμε ότι στο Ηνωμένο Βασίλειο, την ΕΕ και την Αυστραλία υπάρχει ένα 250w συνεχές όριο ισχύος και αυτός ο νόμος ισχύει για οποιαδήποτε χρήση σε δημόσιο χώρο (συμπεριλαμβανομένων των μονοπατιών). Εάν χρησιμοποιείτε το ποδήλατο σε ιδιωτική γη, δεν είναι πρόβλημα.

Στο Ηνωμένο Βασίλειο, ένα ηλεκτρικό ποδήλατο βουνού ορίζεται ως με υποβοήθηση πεντάλ, χωρίς γκάζι και σημείο αποκοπής υποβοήθησης 15.5 μίλια/ώρα (25 χλμ/ώρα). Τεχνικά, μπορείτε να τοποθετήσετε γκάζι σε ένα μεταχειρισμένο ποδήλατο καθώς ο νόμος άλλαξε το 2016, αν και εξακολουθεί να ισχύει το μέγιστο όριο υποβοήθησης και ισχύος.

Όταν έχετε να κάνετε με το είδος της ισχύος εξόδου που συναντάμε στα Bafang BBSHD και CYC X1 Pro, η απόδοση φτάνει στην περιοχή των ηλεκτρικών μοτοσυκλετών.

Είδος εδάφους που επικρατεί

Οι αναβάτες ποδηλάτων βουνού έχουν διαφορετικούς βαθμούς δεξιοτήτων και ικανοτήτων - έχω μετατρέψει ποδήλατα τόσο για έμπειρους όσο και για αρχάριους. Οι απαιτήσεις θα είναι διαφορετικές για έναν αναβάτη που αντιμετωπίζει τεχνικές αναβάσεις και κατηφόρες σε σύγκριση με έναν αναβάτη αναψυχής το Σαββατοκύριακο που οδηγεί γεμάτα χαλίκια και δασικές πυρκαγιές.

Αλληλοσύνδεση μηχανισμών

Εάν τοποθετείτε ένα mid-drive και περιμένετε να αντιμετωπίσετε απότομες, τεχνικές ανόδους, τότε ένας ελεύθερος τροχός 14 ταχυτήτων 28-7 δεν πρόκειται να σας προσφέρει αρκετά χαμηλή ταχύτητα και ο κινητήρας θα λειτουργεί πολύ σκληρά. Στην ιδανική περίπτωση, θέλετε ένα σύστημα ταχυτήτων 9, 10 ή 11 ταχυτήτων με πίσω κασέτα μεγάλου εύρους. Θα σκεφτόμουν σύμφωνα με τις γραμμές μιας κασέτας 11-40 έως 11-46. Αυτές οι κασέτες μεγέθους είναι άμεσα διαθέσιμες σε συστήματα μετάδοσης κίνησης 0n 9-11 ταχυτήτων.

Δυστυχώς, τα περισσότερα κιτ μεσαίας κίνησης έχουν γραμμή αλυσίδας μετατόπισης λόγω του σχεδιασμού του κινητήρα. Αυτό μπορεί να επηρεάσει την ποιότητα αλλαγής ταχυτήτων, ιδιαίτερα στις χαμηλότερες ταχύτητες. Για βέλτιστη αλλαγή ταχύτητας, μπορεί να χρειαστείτε έναν προσαρμογέα δακτυλίου αλυσίδας που φέρνει τη γραμμή της αλυσίδας ελαφρώς προς τα μέσα.

Επιλέγοντας το κατάλληλο ποδήλατο βουνού για ηλεκτρική μετατροπή

Αυτό δεν είναι τόσο εύκολο όσο ακούγεται. Πολλά σύγχρονα ποδήλατα βουνού έχουν πλήμνες μέσω άξονα που θα απέκλειαν έναν κινητήρα πλήμνης, και ορισμένα MTB έχουν υποστηρίγματα στο κάτω μέρος που θα περιόριζαν την επιλογή ενός κινητήρα μεσαίας κίνησης.

Τόσο τα κιτ κινητήρων μεσαίας κίνησης Bafang όσο και Tongsheng που εμφανίζονται παρακάτω είναι συμβατά μόνο με ένα τυπικό κέλυφος βραχίονα με σπείρωμα BSA. Έχω παραθέσει μερικές από τις κοινές αγκύλες με σπείρωμα που βρίσκονται στα ποδήλατα βουνού.

• Κάτω στηρίγματα κασετών Shimano (οτιδήποτε με BB 68mm – 73mm θα είναι εντάξει)
• Shimano Octalink
• SRAM Powerspline
• Shimano Hollowtech II (Deore, XT)
• SRAM GXP

Ένα άλλο σημαντικό στοιχείο είναι το πού θα τοποθετήσετε την μπαταρία. Σε ένα μεγαλύτερο πλαίσιο με σκληρή ουρά, η μπαταρία συνήθως χωρούσε στο τρίγωνο και τοποθετούνταν στα μπουκαλάκια. Σε ορισμένα πλαίσια, αυτά τα αφεντικά είναι πολύ πίσω (προς τον σωλήνα του καθίσματος) και είναι πολύ συνηθισμένο να χρειάζεται να ανοίξετε μια πρόσθετη τρύπα στην πλάκα στήριξης της μπαταρίας ή ακόμα και να τοποθετήσετε την μπαταρία πίσω προς τα εμπρός.

Πού τοποθετείτε την μπαταρία σε ένα MTB με πλήρη ανάρτηση;

Τα ποδήλατα βουνού με πλήρη ανάρτηση μπορεί να είναι πολύ πιο δύσκολα. Σπάνια έχουν αρκετό χώρο για να χωρέσουν μια μπαταρία λόγω της μονάδας πίσω ανάρτησης. Μπορείτε να τοποθετήσετε την μπαταρία στον επάνω σωλήνα, αν και αυτό θα μειώσει σημαντικά το ύψος αναμονής και το επιπλέον βάρος της μπαταρίας μπορεί να κάνει το ποδήλατο να αισθάνεται πολύ βαρύ.

Μερικοί άνθρωποι επιλέγουν να τοποθετήσουν την μπαταρία στην κάτω πλευρά του downtube, αλλά και αυτό παρουσιάζει τα προβλήματά του - εάν έχετε αρκετή διαδρομή στα μπροστινά πιρούνια σας, τότε το ελαστικό μπορεί να τρίβεται στο περίβλημα της μπαταρίας όταν φρενάρετε σε κατηφόρα ή όταν υπερβείτε τα χτυπήματα.

Μια μπαταρία τοποθετημένη στο κάθισμα θα λειτουργούσε σε ορισμένες περιπτώσεις, εκτός εάν έχετε τοποθετήσει σταγονόμετρο. Μια άλλη επιλογή είναι να μεταφέρετε την μπαταρία σε ένα σακίδιο με μακρύ καλώδιο τροφοδοσίας, αλλά δεν είμαι οπαδός αυτού λόγω πιθανών κινδύνων για την ασφάλεια (ειδικά αν πέσετε). Η καλύτερη επιλογή θα ήταν να έχετε ένα μικρότερο, προσαρμοσμένο πακέτο μπαταριών που χωράει όμορφα στο πλαίσιο.

Τα καλύτερα κιτ μετατροπής ηλεκτρικών ποδηλάτων για ποδήλατα βουνού 2023

Έχω εγκαταστήσει τα περισσότερα από τα κιτ ηλεκτρικών μετατροπών παρακάτω σε ποδήλατα βουνού στο παρελθόν εκτός από το CYC X1 Pro. Θυμηθείτε να ελέγξετε τη συμβατότητα με το MTB σας πριν κάνετε οποιεσδήποτε παραγγελίες και εάν έχετε αμφιβολίες, χρησιμοποιήστε την παρακάτω ενότητα σχολίων και θα είμαι σε θέση να σας πω εάν το ποδήλατό σας θα είναι κατάλληλο ή όχι.

---

Κιτ μετατροπής Bafang Mid-Drive

Ο κινητήρας μεσαίας κίνησης Bafang κυκλοφορεί από το 2014 και έχει υποστεί αρκετές εσωτερικές/ηλεκτρικές αναθεωρήσεις από τότε, αλλά η εξωτερική και η βασική σχεδίαση έχουν παραμείνει σε μεγάλο βαθμό αμετάβλητα.

Αυτήν τη στιγμή υπάρχουν έξι διαφορετικές διαμορφώσεις ισχύος:

• BBS01B 250w 36v (ολόκληρη η κριτική εδώ)
• BBS01B 350w 36v
• BBS02B 500w 36v
• BBS02B 500w 48v
• BBS02B 750w 48v  (ολόκληρη η κριτική εδώ)
• BBSHD 1000w 48v (ολόκληρη η κριτική εδώ)

Τι κάνει το Bafang mid-drive κατάλληλο για ποδήλατο βουνού;

Υπάρχουν αρκετοί βασικοί λόγοι για τους οποίους το μεσαίο σύστημα οδήγησης Bafang είναι κατάλληλο για μετατροπή ηλεκτρικού ποδηλάτου βουνού.

• Θέση κινητήρα: Η τοποθέτηση του κινητήρα στο κάτω στήριγμα διατηρεί το επιπλέον βάρος (4.2 κιλά) χαμηλό και κεντρικό, κάτι που θα βοηθήσει τα χαρακτηριστικά χειρισμού της μοτοσυκλέτας.
• Μεταφορά ισχύος: Η ισχύς από τον κινητήρα μεταφέρεται στον πίσω τροχό μέσω της αλυσίδας μετάδοσης κίνησης και των γραναζιών. Αυτό επιτρέπει στον κινητήρα να περιστρέφεται πολύ πιο γρήγορα, γεγονός που τον βοηθά να γίνει πιο αποτελεσματικός και να παράγει υψηλότερη ροπή.
• Προσαρμόσιμες ρυθμίσεις: Ένα από τα σπουδαία πράγματα του Bafang mid-drive είναι η ευκολία με την οποία μπορεί να «διαμορφωθεί» από τον αναβάτη. Χρησιμοποιώντας το προαιρετικό USB προγραμματισμού και δωρεάν, εύχρηστο λογισμικό μπορείτε να ρυθμίσετε τα χαρακτηριστικά της υποβοήθησης του πεντάλ για να ταιριάζουν στις προσωπικές σας ανάγκες.

επίδοση

Το Mid-drive της Bafang είναι δύσκολο να νικηθεί όσον αφορά τις επιδόσεις. Τα BBS02B 750w και BBSHD 1000w παράγουν εντυπωσιακά ποσά βοήθειας στα υψηλότερα επίπεδα ισχύος, περισσότερο παρόμοια με μια μικρή ηλεκτρική μοτοσυκλέτα. Παρακάτω, έχω αναλυτικά τη μέγιστη διαθέσιμη ισχύ αιχμής από όλες τις παραλλαγές της Bafang.

Κινητήρας Bafang	Μπαταρία	Κορυφαία ισχύς
BBS01B 250w	36v (42.2v x 15A)	633w
BBS01B 350w	36v (42.2v x 18A)	759w

Μοντέλο Bafang	Μπαταρία	Ισχύς αιχμής (Watts)
BBS02 500w 36v	36v (42.2v x 25A)	1055w
BBS02 500w 48v	48v (54.4v x 18A)	864w
BBS02 500w 52v	52v (58.8v x 18A)	1058w
BBS02 750w 48v	48v (54.4v x 25A)	1200w
BBS02 750w 52v	52v (58.8v x 25A)	1470w

Κινητήρας Bafang	Μπαταρία	Κορυφαία ισχύς
BBSHD	48v (54.4v) x 30A	1632w
BBSHD	52v (58.8v) x 30A	1764w

Αυτή η απόδοση είναι εξαιρετική σε ευθεία γραμμή, αλλά μπορεί να αποτελέσει εμπόδιο σε απότομες, τεχνικές αναβάσεις. Ο λόγος για αυτό είναι ότι η υποβοήθηση του πεντάλ ενεργοποιείται από έναν βασικό αισθητήρα ρυθμού και έχει μια αίσθηση ενεργοποίησης/απενεργοποίησης. Αυτό μπορεί να είναι λίγο ανησυχητικό σε πολύ ανώμαλο έδαφος.

Συμβατότητα Bafang mountain bike

Ο άξονας του κινητήρα στο Bafang είναι συμβατός μόνο με ποδήλατα βουνού που έχουν κάτω βραχίονα σπειρώματος BSA πλάτους όχι μεγαλύτερο από 73 mm. Αρκετά μοντέρνα, MTB υψηλής τεχνολογίας έχουν στηρίγματα στο κάτω μέρος - όπως υποδηλώνει το όνομα, αυτά πιέζονται στο πλαίσιο. Ένα κέλυφος τύπου BB θα έχει διάμετρο μεγαλύτερη από τον άξονα του κινητήρα και πολύ συχνά επίσης ευρύτερη. Εξακολουθεί να είναι δυνατή η χρήση μιας ράβδου μείωσης (για BB 68-73 mm), αλλά για φαρδύτερα κελύφη κάτω βραχίονα 86 mm-90 mm, ο άξονας του κινητήρα δεν θα είναι αρκετά μακρύς.

Συμπέρασμα

Είναι το κιτ μετατροπής e-bike Bafang mid-drive κατάλληλο για ποδήλατο βουνού; Νομίζω ότι είναι σε ένα βαθμό. Εάν κάνετε μεγάλες αναρριχήσεις και αρκετά μέτριες καταβάσεις μονής διαδρομής, τότε είναι υπέροχο. Τα προβλήματα αρχίζουν να δημιουργούνται όταν τα πράγματα γίνονται πιο τεχνικά, ιδιαίτερα στις αναβάσεις. Δεν θα σας λείπει ποτέ η ισχύς, καθώς ακόμη και τα 250w παράγουν ένα καλό επίπεδο υποβοήθησης.

Ο κινητήρας τείνει να κρέμεται λίγο, καθιστώντας τον πιο ευάλωτο σε κρούσεις από πράγματα όπως βράχια. Ο κινητήρας μπορεί επίσης να λειτουργεί χαλαρά στο κέλυφος του κάτω βραχίονα και μπορεί να χρειάζεται τακτικό σφίξιμο.

Όλα τα σχόλια που έχω λάβει από πελάτες όλα αυτά τα χρόνια αξιολογούν αυτόν τον κινητήρα πολύ καλά για χρήση εκτός δρόμου. Για περισσότερες πληροφορίες, δείτε τις πλήρεις κριτικές στους παραπάνω συνδέσμους.

✅Αγοράστε το Bafang Mid-Drive👇

Tongsheng TSDZ2

Αν ψάχνετε για μια φυσική υποβοήθηση που νιώθετε περισσότερο παρόμοια με τα συστήματα ηλεκτρονικής υποβοήθησης της Bosch ή της Shimano Steps (αλλά χωρίς κόστος), τότε το Tongsheng TSDZ2 μπορεί να είναι για εσάς. Χρησιμοποιεί έναν αισθητήρα ροπής που μετρά τη δύναμη που εφαρμόζεται στα πεντάλ.

Το Tongsheng TSDZ2 είναι διαθέσιμο στις παρακάτω διαμορφώσεις ισχύος:

• 36v 250w (η πλήρης αναθεώρηση Tongsheng TSDZ2 εδώ)
• 36v 350w
• 36v 500w
• 48v 350w
• 48v 500w
• 52v 750w Αυτές οι εκδόσεις δεν είναι εγκεκριμένες από την Tongsheng και διαθέτουν υλικολογισμικό που έχει τροποποιηθεί από τον προμηθευτή.

Τι κάνει το Tongsheng TSDZ2 κατάλληλο για ποδήλατο βουνού;

• Υποβοήθηση πεντάλ αισθητήρα ροπής: Ένα από τα κύρια προβλήματα με το Bafang είναι η φύση ενεργοποίησης/απενεργοποίησης της υποβοήθησης – αυτό μπορεί να κάνει τουλάχιστον ενδιαφέρουσες τις διαπραγματεύσεις τεχνικών μονοπατιών σε χαμηλότερες ταχύτητες. Με το Tongsheng δεν αντιμετωπίζετε αυτό το πρόβλημα, καθώς πρέπει να ασκήσετε δύναμη στα πεντάλ πριν μπει ο κινητήρας. Αυτό μεταφράζεται σε μια πολύ πιο φυσική και διαισθητική ηλεκτρική υποβοήθηση, κάνοντας τον αναβάτη να αισθάνεται πολύ περισσότερο τον έλεγχο.
• Μικρό και ελαφρύ: Το Tongsheng TSDZ2 είναι επίσης φυσικά μικρότερο από το Bafang, πράγμα που σημαίνει ότι υπάρχει μεγαλύτερη απόσταση από το έδαφος που μειώνει τον κίνδυνο ζημιάς από βράχους ή μεγάλες ρίζες δέντρων. Αυτός ο κινητήρας είναι επίσης πάνω από μισό κιλό ελαφρύτερος από το Bafang.
• Θέση κινητήρα: Ακριβώς όπως το Bafang, το TSDZ2 ταιριάζει στο κάτω στήριγμα και μεταφέρει την ισχύ στον πίσω τροχό μέσω της αλυσίδας. Οι κινητήρες ηλεκτρονικών ποδηλάτων μεσαίας κίνησης χρησιμοποιούνται σε όλα τα προηγμένα e-MTB.

επίδοση

Όσον αφορά την απόδοση, το Tongsheng είναι πολύ πιο καταπραϋντικό από το Bafang. Εάν θέλετε έναν ηλεκτροκινητήρα που θα συμπληρώνει τις ικανότητές σας, ενώ θα σας προσφέρει καλή προπόνηση, τότε το TSDZ2 είναι εξαιρετικό.     

Μηχανοκίνητα	Μπαταρία	Κορυφαία ισχύς
Tongsheng TSDZ2 36v (παραλλαγή 250w)	36v (42.2v x 16A)	675w
Tongsheng TSDZ2 48v (παραλλαγή 500w)	48v (54.4v x 16A)	870w

Συμβατότητα Tongsheng TSDZ2 mountain bike

Τα κριτήρια συμβατότητας ποδηλάτων βουνού είναι τα ίδια για το Tongsheng TSDZ2 με μερικές εξαιρέσεις. Υπάρχει πολύ περιορισμένη απόσταση μεταξύ του άξονα του κινητήρα και του περιβλήματος. Αυτό σημαίνει ότι εάν έχετε καλώδια κάτω από το κέλυφος του κάτω βραχίονα, θα πρέπει να τα δρομολογήσετε ξανά. Λόγω αυτής της μειωμένης απόστασης, δεν θα μπορείτε να το εγκαταστήσετε σε ένα κέλυφος BB, ακόμη και με μειωτήρα.

Συμπέρασμα

Το κιτ μετατροπής ηλεκτρονικών ποδηλάτων Tongsheng TSDZ2 είναι ένας οικονομικός τρόπος για να μετατρέψετε το παλιό σας ποδήλατο βουνού σε ένα ικανό e-MTB. Αυτό που μου αρέσει σε αυτόν τον κινητήρα είναι το γεγονός ότι δεν είναι δωρεάν. Πρέπει ακόμα να καταβάλετε κάποια προσπάθεια για να επωφεληθείτε πλήρως από την ηλεκτρική υποβοήθηση.

Δεν είναι τόσο στιβαρό όσο το Bafang και το μπλε πρωτογενές εργαλείο είναι ένα ιδιαίτερα αδύναμο σημείο, ειδικά όταν χρησιμοποιείται σε ένα απαιτητικό περιβάλλον εκτός δρόμου. Το μπλε γρανάζι χρειάζεται περίπου μία ώρα (και λίγη υπομονή) για να αντικατασταθεί.

Από πλευράς επιδόσεων δεν έχει την ακατέργαστη ισχύ του Bafang, αλλά η ηλεκτρική υποβοήθηση είναι πολύ πιο κατάλληλη για οδήγηση εκτός δρόμου, ιδιαίτερα σε τεχνικές αναβάσεις.

Δείτε εδώ τη σύγκρισή μου Tongsheng vs Bafang.

✅Αγοράστε το Tongsheng TSDZ2👇

Amazon

eBay

AliExpress

Δείτε τις πιο πρόσφατες τιμές στο ebikepricecomparison.com

---

Κινητήρας CYC X1 Pro 5000w Mid_Drive

Αυτό το κιτ έχει σχεδιαστεί για τους σοβαρούς λάτρεις που θέλουν έναν υπερ-ισχυρό ηλεκτροκινητήρα που μπορεί να προσαρμόζεται εύκολα και επίσης να παρέχει τη ρευστή, φυσική αίσθηση ενός αισθητήρα ροπής.

Η CYC X1 Pro είναι το μόνο κιτ που παρουσιάζεται εδώ που δεν έχω εγκαταστήσει. Είναι ένας πολύ εξειδικευμένος κινητήρας ηλεκτρονικών ποδηλάτων, ικανός να παράγει έως και 5000 W ισχύος με 250 Nm ροπής.

Ένα από τα πράγματα που καθιστούν το CYC X1 Pro κατάλληλο για ποδήλατο βουνού είναι οι επιλογές τοποθέτησης. Σε αντίθεση με το Bafang και το Tongsheng, μπορείτε να εγκαταστήσετε το CYC σε ποδήλατο βουνού με ένα κάτω στήριγμα pressfit, χάρη στον τρόπο που ο κινητήρας προσαρμόζεται στο ποδήλατο.

Ένα από τα σπουδαία πράγματα για το CYC X1 Pro είναι το γεγονός ότι είναι φτιαγμένο για να είναι εύκολα προσαρμόσιμο από τον τελικό χρήστη. Αν και οι περισσότεροι αναβάτες αγοράζουν το CYC για την εντυπωσιακή του απόδοση, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε μια μπαταρία 36v και να μειώσετε όλες τις ρυθμίσεις, εάν απαιτείται. Το X1 Pro είναι ένα ευέλικτο σύστημα που μπορείτε να προσαρμόσετε στις δικές σας συγκεκριμένες ανάγκες.

Η CYCMotor Ltd ξεκίνησε από μια ομάδα λάτρεις των ηλεκτρικών ποδηλάτων των οποίων ο πρωταρχικός στόχος ήταν να παράγουν το καλύτερο κιτ μετατροπής e-MTB στην αγορά. Είναι αρκετά ακριβό σε σύγκριση με το Bafang, αλλά όσον αφορά την απόδοση και την προσαρμογή, είναι σε άλλο επίπεδο.

Αυτός ο κινητήρας διατίθεται προς το παρόν σε περιορισμένες ποσότητες από ορισμένους προμηθευτές στο Ηνωμένο Βασίλειο, την ΕΕ και τις ΗΠΑ. Είναι ένα πολύ εξειδικευμένο προϊόν που απευθύνεται στην αγορά e-MTB επιδόσεων και λόγω της μεγάλης δυναμικής ισχύος που παράγεται θα ήταν κατάλληλο μόνο για χρήση εκτός δρόμου.

---

Κιτ μετατροπής ηλεκτρονικών ποδηλάτων μοτέρ οπίσθιου άξονα πλήμνη Yose Power

Για τον αναβάτη που γνωρίζει τον προϋπολογισμό και θέλει απλώς ένα απλό κιτ μετατροπής ηλεκτρικού ποδηλάτου που είναι εύκολο στην εγκατάσταση, το κιτ Yose Power προσφέρει εξαιρετική σχέση ποιότητας-τιμής. Αυτό το κιτ χρησιμοποιεί έναν απλό κινητήρα οπίσθιας πλήμνης που συνήθως δένεται σε χείλος 26", 27.5" ή 28".

Αυτό πρέπει να είναι το πιο αξιόπιστο κιτ μετατροπής ηλεκτρικού ποδηλάτου που έχω εγκαταστήσει τα τελευταία χρόνια. Δεν έχω αντιμετωπίσει ποτέ κανένα σημαντικό πρόβλημα και ο κινητήρας διανομής Yose Power έχει αποδειχθεί πολύ ισχυρός.

Η εγκατάσταση είναι αρκετά απλή και εάν μπορείτε να αλλάξετε ένα ελαστικό, θα πρέπει να μπορείτε να τοποθετήσετε αυτό το κιτ μετατροπής. Παρέχουν ακόμη κιτ εργαλείων και δεσμούς καλωδίων.

Είναι το κιτ ηλεκτρονικών ποδηλάτων Yose Power κατάλληλο για ποδήλατο βουνού;

Για ήπια έως μέτρια οδήγηση εκτός δρόμου, το κιτ ηλεκτρικής μετατροπής Yose Power θα είναι κάτι παραπάνω από επαρκές. Ο μικρός πίσω κινητήρας πλήμνης παράγει μια εκπληκτικά αξιοπρεπή ποσότητα υποβοήθησης και επειδή ο κινητήρας βρίσκεται στον τροχό, τίποτα δεν κρέμεται κάτω και θα χτυπηθεί.

Δεν πρόκειται να έχει τη δύναμη έλξης ενός κινητήρα μεσαίας κίνησης και οι κινητήρες μικρού διαμερίσματος μπορούν να δυσκολευτούν σε πραγματικά απότομες αναβάσεις, αλλά για πιο χαλαρή οδήγηση αναψυχής είναι ιδανικές.

Συμβατότητα

Το Yose Power προσφέρει το κιτ μετατροπής σε πολλά διαφορετικά μεγέθη τροχών και επιλογές κινητήρα εμπρός/πίσω. Δεν θα συνιστούσα το μπροστινό μοτέρ για καταστάσεις εκτός δρόμου, αν και θα ήταν καλό για γενική οδήγηση/μετακίνηση.

Εάν το ποδήλατό σας έχει μοντέρνους άξονες, τότε το κιτ Yose Power δεν θα ήταν συμβατό. Ο πίσω τροχός ταιριάζει στάνταρ 135mm γρήγορης απελευθέρωσης drop-outs και ο μπροστινός τροχός 100mm.

Συμπέρασμα

Το κιτ Yose Power είναι μια εξαιρετική επιλογή αν έχετε προϋπολογισμό. Δεν είναι κατάλληλο για σκληρή οδήγηση εκτός δρόμου, αλλά θα είναι καλό για γενική οδήγηση αναψυχής και πιο ήπιο έδαφος. Είναι πολύ πιο απλό στην εγκατάσταση από ένα mid-drive και η αξιοπιστία είναι εξαιρετική. Διαβάστε το πλήρης κριτική Yose Power εδώ.

Η Yose Power διαθέτει αποθήκες εκπλήρωσης στο Ηνωμένο Βασίλειο και την ΕΕ και επίσης προμηθεύει μια σειρά από μπαταρίες για να συμπληρώσει τα κιτ μετατροπής τους.

Αγοράστε απευθείας από το Yose Power – χρησιμοποιήστε τον κωδικό έκπτωσης BH2E24BXQH

Επισκεφθείτε το κατάστημα Yose Power eBay

Διατίθεται και στο Amazon

---

Τελικές σκέψεις

Όταν πρόκειται να μετατρέψετε το ποδήλατο βουνού σας σε ηλεκτρικό, δεν υπάρχει «ένα μέγεθος για όλους» – εξαρτάται από το ποδήλατό σας και τη χρήση για την οποία προορίζεται. Εάν είστε σοβαρός ποδηλάτης βουνού και αναζητάτε κάτι που θα σας προσφέρει παρόμοιο επίπεδο απόδοσης και αίσθησης με τον κινητήρα της Bosch, τότε το Tongsheng TSDZ2 είναι μια καλή επιλογή. Δεν είναι πουθενά τόσο ομαλό και εκλεπτυσμένο, αλλά κοστίζει ένα κλάσμα της τιμής.

Οι κινητήρες Bafang BBS προσφέρουν ένα ευρύ φάσμα επιλογών απόδοσης και μπορούν εύκολα να διαμορφωθούν εκ νέου από τον τελικό χρήστη. Έχω εγκαταστήσει περισσότερους κινητήρες μεσαίας κίνησης Bafang σε ποδήλατα βουνού από οποιονδήποτε άλλο κινητήρα και εξακολουθούν να είναι πολύ δημοφιλείς.

Αν ψάχνετε για κάτι λίγο διαφορετικό, τότε το CYC X1 Pro είναι ένας καταπληκτικός κινητήρας, ικανός να χειριστεί τεράστια ποσά ισχύος – αυτός είναι ένας κινητήρας για τους λάτρεις του και θα πρέπει να εγκατασταθεί μόνο σε ποδήλατο βουνού με φρένα καλής ποιότητας και συστατικά.

Τέλος, έχουμε το κιτ μετατροπής ηλεκτρονικών ποδηλάτων Yose Power. Αυτή είναι μια εξαιρετική επιλογή εάν δεν θέλετε να σπάσετε τα χρήματα και απλώς αναζητάτε έναν φθηνό και αξιόπιστο τρόπο για να μετατρέψετε το ποδήλατο βουνού σας σε ηλεκτρικό. Υπάρχουν πολλά πλεονεκτήματα και αρνητικά στην επιλογή ενός κινητήρας πλήμνης έναντι μεσαίας μονάδας, αλλά αν έχετε έναν προϋπολογισμό, είναι δύσκολο να τους κερδίσετε!

Ευχαριστούμε που διαβάσατε και εάν έχετε οποιεσδήποτε ερωτήσεις σχετικά με αυτό το άρθρο, μη διστάσετε να χρησιμοποιήσετε την παρακάτω ενότητα σχολίων. Συνήθως απαντώ μέσα σε 24 ώρες.