Vitesse Signal Electric Bike Bewertung

Vor ein paar Jahren konnte man ein E-Bike auf eine Meile Entfernung erkennen. Klobige Rahmen, mit großen Akkupacks und großen Nabenmotoren. Mit der Verbesserung der Technologie haben sich Elektrofahrräder so entwickelt, dass sie ihren herkömmlichen Gegenstücken mehr ähneln. Ein solches E-Bike ist das Vitesse Signal Hybrid. Auf den ersten Blick könnte man meinen, es sei ein gewöhnliches Fahrrad. In meinem Test werde ich mir das dezente Äußere anschauen, um zu sehen, wie es als E-Bike dasteht.

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Zusammenfassung

E-Bikes, die wie normale Fahrräder aussehen, werden immer alltäglicher. Mit der Verbesserung der Batterie- und Motortechnologie wird die Integration viel einfacher.

Diese neue Generation von Elektrofahrrädern konzentriert sich nicht auf Leistung oder Akkureichweite. Es geht darum, Gewicht zu sparen und das allgemeine Erscheinungsbild eines normalen Fahrrads beizubehalten.

Das Vitesse Signal ist definitiv in einer Reihe von Bereichen erfolgreich. Für den Anfang ist das angegebene Gewicht von nur 16.5 kg nicht viel schwerer als ein normales Hybrid-Fahrrad ohne Unterstützung. Zum Vergleich: Das Carrera Crossfire E bringt 22.5 kg auf die Waage – ganze 6 kg mehr!

Es gibt eine kleine 36v 6.8ah-Batterie (245Wh), die ordentlich in den Rahmen integriert ist, und einen kompakten 250w-Hinterradnabenmotor.

Der Rest des Bikes ist ziemlich unauffällig, aber vielleicht ist das die Idee. Ein minimalistisches E-Bike, auf dem nicht "Diebstahl" steht. Schauen wir uns die Spezifikation genauer an.

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Elektrische Komponenten

250w Compact Hinterradnabenmotor

Der Vitesse Signal verwendet einen kompakten 250w-Hinterradnabenmotor mit hohem Drehmoment. Der speziell verwendete Motor ist von ziemlich allgemeiner Bauart. Dieses Design wird bereits seit einigen Jahren verwendet, und sein Erfolg liegt in seiner Zuverlässigkeit und Einfachheit.

Eines der großartigen Designmerkmale dieses Fahrrads ist, dass es dem Hersteller gelungen ist, die Motorsteuereinheit zusammen mit dem Akku im Unterrohr zu verstecken.

Ein weiteres großartiges Merkmal des Vitesse Signal ist die drehmomentabhängige Pedalunterstützung. Das bedeutet, dass der Motor Ihnen nur proportional zur Kraft, die Sie auf die Pedale ausüben, Kraft gibt. Je stärker Sie in die Pedale treten, desto mehr Unterstützung erhalten Sie.

Dadurch nutzt der kleine Motor die Batterieenergie sehr effizient, was auch gut so ist, denn die Batterie hat nur magere 245 Wattstunden Energiekapazität.

Dieses E-Assistenten-Setup ermöglicht 5-Leistungsstufen, was sehr nützlich ist, da Sie den Assistenten nach Bedarf einstellen können.

Eine weitere bemerkenswerte Sache ist, dass Sie den Vitesse problemlos mit ausgeschaltetem Elektromotor fahren können. Der Motor hat keinen Widerstand, da er sich bei Nichtgebrauch auskuppelt. Es fühlt sich nicht anders an als auf einem normalen Fahrrad zu treten.

Display

Das aufgeräumte LCD-Display ist auf der linken Seite des Lenkers neben dem Griff angebracht. Sie können die Unterstützungsstufen einfach ändern und Ihre Geschwindigkeit, Batteriereichweite, Leistungsstufe und Auslösefunktion überwachen.

Obwohl es nicht besonders schick ist, erfüllt es alles, was man von einem E-Bike-Display erwartet. Und es passt zum allgemeinen Aussehen des Fahrrads. Es gibt auch einen nützlichen 500-mAh-USB-Anschluss, der dazu geeignet ist, die Ladung eines Smartphones aufrechtzuerhalten (aber nicht vollständig aufzuladen).

Batterie

Ein rahmenintegrierter 36-V-6.8-Ah-Akku ist im normal aussehenden Unterrohr verborgen. Normalerweise ist bei rahmenverdeckten E-Bike-Akkus das Unterrohr deutlich größer, aber nicht beim Vitesse Signal.

Sie haben bei der Integration des Akkus großartige Arbeit geleistet, wobei das einzige Märchenzeichen ein kleiner Ladeanschluss oben rechts am Unterrohr ist.

In Bezug auf die Reichweite der Batterien halte ich die vom Hersteller behauptete Reichweite von bis zu 60 Meilen für etwas optimistisch. Unter realen Fahrbedingungen mit ein paar Hügeln würde ich sagen, dass 25-35-Meilen realistischer erscheinen.

Sie könnten wahrscheinlich 60 Meilen aus einer einzelnen Ladung herausdrücken, wenn Sie in der niedrigsten Leistungseinstellung blieben.

Fahrradkomponenten

Entsprechend dem minimalistischen Design des Fahrrads verwendet der Vitesse Signal relativ einfache, aber zuverlässige Shimano-Komponenten. Meine einzige wirkliche Beschwerde in dieser Abteilung ist die Wahl der V-Bremsen.

Marke	Vitesse
Typ	Elektrische Hybridfahrräder
Rahmen Material	6061 Aluminium
Aufhängung	Vorderradaufhängung
Rad-Größe	700c
Anzahl der Gänge	Simano Altus 8-Speed
Bremstyp	V-Brakes
Höchstgeschwindigkeit	Unterstützung bis zu 15.5mph
Maximale Reichweite	Bis zu 60 Meilen
Ladezeit	5-6 Stunden
Pedale enthalten	Ja
Ungefähres Gewicht	16.5 kg

Getriebe

Mit einem vorderen 44t-Kettenblatt und einer hinteren 11-32-8-Geschwindigkeitskassette eignet sich das Getriebe mehr als zum Töpfern in der Stadt und sogar für ein wenig Erkundungstouren in der Natur.

Das Vitesse Signal verwendet das zuverlässige Shimano Altus-Schaltwerk, das nicht nur zuverlässig ist, sondern auch knackige, präzise Gangwechsel bietet.

Bremsen

Dies ist ein Bereich, von dem ich wirklich denke, dass er verbessert werden könnte. Ich sage nicht, dass anständige V-Bremsen, die richtig eingestellt sind, nicht gut sind. Im Gegenteil, sie können sehr gut funktionieren, wenn sie richtig eingestellt sind.

Das Hauptproblem ist, wenn Dreck und Wasser auf der Straße sind. Die Bremsleistung wird erheblich gemindert. Zu diesem Preis wäre es schön gewesen, hydraulische Bremsen zu haben.

Vorderradaufhängung

Ich persönlich hätte starre Gabeln an diesem Fahrrad angebracht, die Federung ist ohne Markenzeichen und hat nicht das Gefühl, dass es viel Missbrauch verträgt.

Es ist in Ordnung, Straßenunebenheiten aufzusaugen und Kanalpfade oder sogar leichte Waldwege zu bewältigen. Aber ich würde ihm nicht zutrauen, mit so etwas wie einem großen Schlagloch oder einem Felsen fertig zu werden.

Räder und Reifen

Die doppelwandigen Leichtmetallfelgen 700c mit Naben aus Aluminium und 14-g-Speichen sollten für ziemlich robuste Räder sorgen. Die verwendeten Reifen sind nicht spezifizierte 700 x 35c Hybridreifen, die eine reflektierende Seitenwand haben, und ich würde mir einen gewissen Pannenschutz vorstellen.

Finishing-Kit

Die Sattelstütze, der Vorbau und der Lenker sind alle Artikel der Marke Vitesse und sehen von anständiger Qualität aus. Der Sitz ist ein Velo-Trekkingsattel, der für die meisten Fahrer bequem genug sein sollte.

Rahmen

Der 6061-Leichtmetallrahmen hat die klassische Hybridgeometrie und sorgt für eine sehr entspannte, aufrechte Fahrposition. Dies ist mit Sicherheit ein Fahrrad, das speziell für Pendler und Freizeitfahrer entwickelt wurde.

Alle Kabel sind intern verlegt, was ein sehr aufgeräumtes Gesamtbild abrundet.

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Für wen ist das Vitesse Signal am besten geeignet?

Wenn Sie einen Satz Schutzbleche und einen Gepäckträger montieren, wäre dies ein ideales Pendlerrad. Selbst mit der höheren Leistungseinstellung sollten Sie immer noch in der Lage sein, eine 20-Meilen-Strecke pro Tag mit etwas Batteriereserve zu fahren.

Es hat eine schöne „Aufsitzen und Betteln“-Fahrposition, was es für längere Fahrten bequem macht. Ein weiterer Pluspunkt ist, dass das Vitesse für ein E-Bike relativ leicht ist. Wenn Sie in einer Wohnung wohnen, sollte es kein allzu großes Problem sein, das Fahrrad nach oben zu tragen.

Wenn es um Freizeitfahrten am Wochenende geht, passt dieses Fahrrad problemlos auf einen Automontierter Fahrradträger, und das Gewicht sollte kein allzu großes Problem darstellen (im Gegensatz zu einigen E-Bikes mit Bosch-Antrieb, die 25 kg wiegen).

Der Vitesse Signal ist derzeit nur in einem 52cm-Rahmen erhältlich, und obwohl die Sattelstütze einiges an Anpassungsmöglichkeiten bietet, fällt es größeren Fahrern (6ft plus) möglicherweise etwas klein aus.

Zusammenfassung

Ich mag das Vitesse Signal sehr. Es ist leicht, hat eine Tretunterstützung, die das Drehmoment erkennt, und es hat einen schönen traditionellen Fahrrad-Look.

Es ist ein angenehmes Fahrrad zu fahren, und der kleine Nabenmotor sorgt bei Bedarf für eine überraschende Kraftentfaltung. Auch mit ausgeschalteter Unterstützung lässt es sich sehr gut fahren – man merkt gar nicht, dass man ein E-Bike fährt.

Der einzige Nachteil bei diesem Fahrrad (und es ist ein großer) ist der Preis. Mit einer UVP von rund 1499€ ist es meiner Meinung nach deutlich überteuert, vor allem wenn man sich die Konkurrenz anschaut. Es ist bei eBay und Amazon günstiger erhältlich.

Nehmen Sie zum Beispiel die Decathlon Riverside 500 Hybrid-E-Bike – Dies hat hydraulische Bremsen, fast die doppelte Batterieleistung und Suntour-Federgabeln von guter Qualität für 200 £ weniger.

Schade eigentlich, denn ich finde, das Vitesse Signal ist ein tolles kleines E-Bike. Wo dieses Fahrrad zweifellos gewinnt, ist die Tatsache, dass es wie ein normales Fahrrad aussieht und wie ein normales Fahrrad fährt. Die meisten Leute würden nicht einmal bemerken, dass es sich um ein Elektrofahrrad handelt, wenn Sie es ihnen nicht sagten.

Wenn Sie nach einem leichten, schnörkellosen E-Bike suchen, das Sie als normales Fahrrad verwenden und die Unterstützung nur gelegentlich verwenden können, dann würde dies die Aufgabe erfüllen.

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