Swytch Umbausatz für Elektrofahrräder im Test

Ich bekomme oft die Frage gestellt, ist das Umrüstsatz für Elektrofahrräder von Swytch jeder gute? In dieser Rezension schaue ich mir das Kit und die Firma genauer an und teile meine Gedanken mit Ihnen.

Über Swytch

Das Swytch E-Bike Conversion Kit ist die Idee von Oliver Montague. Die Idee für das Kit entstand erstmals im Jahr 2017, und nach einer erfolgreichen 500,000-Dollar-Crowdfunding-Kampagne war das Swytch E-Bike-Kit geboren.

20190716 Copyright James Robinson

Was ist das Besondere am Swytch E-Bike-Kit?

Der große Erfolg des Swytch-Kits liegt nicht unbedingt in der Technologie, sondern vielmehr in der einfachen Art und Weise, wie sie umgesetzt wurde.

Montage eines Umbausatzes für Elektrofahrräder kann eine sehr entmutigende Aufgabe sein, besonders wenn Sie so etwas noch nie zuvor gemacht haben. Normalerweise müssen viele Kabel angeschlossen (und aufgeräumt) werden, und es kann Stunden dauern, bis ein Kit richtig passt.

Die Jungs von Swytch haben den gesamten Prozess vereinfacht, was bedeutet, dass praktisch jeder ohne oder mit wenig Vorerfahrung eines dieser Kits einbauen kann.

Es gibt nichts Neues oder Bahnbrechendes an dem Motor. Es ähnelt in Design und Funktionalität so etwas wie einem Bafang-Nabenmotor – es nutzt die seit Jahren bewährte Nabenmotor-Technologie. Es ist die Art und Weise, wie die Technologie verpackt wurde und ein E-Bike-Umrüstsatz für die breite Masse entsteht.

Eine weitere großartige Sache am Swytch-Umbausatz ist das geringe Gewicht. Viele E-Bike-Kits können Ihrem Fahrrad einiges an Gewicht hinzufügen, aber das Swytch wurde so konzipiert, dass es in der Tat sehr leicht ist. Der Motor selbst wiegt nur 1.5 kg und das Gesamtpaket (einschließlich Akkupack) wiegt etwas mehr als 3 kg, was ihn zu einem der leichteste E-Bike-Umrüstsätze derzeit auf dem Markt.

Passt der Swytch E-Bike-Umrüstsatz auf jedes Fahrrad?

Die kurze Antwort auf diese Frage lautet nein. Vor der Bestellung eines Swytch-Kits sind mehrere Dinge zu beachten.

Zunächst müssen Sie sicherstellen, dass Ihre Vorderradgabel über herkömmliche Schnellspanner-Ausfallenden verfügt. Diese sind auf den meisten billigeren Hybrid-, Straßen- und Mountainbikes zu finden. Aber wenn Sie an das obere Ende des Marktes kommen, sehen Sie allmählich Steckachsen – wenn Ihr Fahrrad diese hat, dann ist dieses Kit nicht kompatibel.

Eine weitere Überlegung ist Ihr Tretlager – dies ist das Lager, das sich im Rahmen befindet und auf dem sich Ihre Kurbel dreht. Das Swytch-Kit ist kompatibel mit einem abgedichteten Cartridge-Innenlager mit Gewinde und einer quadratisch-konischen Achse. Auch diese sind bei den meisten billigeren Fahrrädern zu finden, aber wenn Sie etwas Teures oder Ausgefallenes haben, haben Sie wahrscheinlich ein Pressfit- oder Außenlager-Innenlager (Shimano Hollowtech II oder SRAM GXP).

Wie installiert man das Swytch E-Bike-Umrüstset?

Dieser Umbausatz besteht aus drei Hauptkomponenten: 

Ein Vorderradnabenmotor, der in eine Felge eingebunden ist – die meisten Radgrößen sind geeignet, einschließlich Brompton (16″).

Tretunterstützungssensor – Dies ist ein Standard-PAS-Sensor mit einem zusammensteckbaren Sensorring, was bedeutet, dass Sie keinen Kurbelabzieher benötigen, um Ihren Kurbelarm zu entfernen.

Kombinierter Akkupack, Controller und Bedienfeld – das ist das Geniale des Swytch-Umbausatzes, ohne dass Sie sich um separate Akkus, Displays und Controller kümmern müssen. Alles ist ordentlich in einer kleinen Tasche verpackt, die über eine Halterung auf Ihren Lenker passt.

Die Installation eines Swytch Elektro-Umrüstsatzes könnte nicht einfacher sein:

Sie bauen zunächst Ihr vorhandenes Vorderrad aus und nehmen Reifen, Schlauch, Felgenband und Bremsscheibe (bei Scheibenbremsen) ab. Vergessen Sie nicht, das Felgenband auf das neue Rad zu montieren.

Anschließend tauschen Sie alles auf das Swytch-Rad aus. Pumpen Sie Ihren Reifen nach der Montage auf den erforderlichen Druck auf und montieren Sie das Rad in den Ausfallenden der Vorderradgabel.

Als nächstes die Tretunterstützungs-Sensorscheibe montieren. Es gibt einen geteilten magnetischen Sensorring, der mit einem kreisförmigen Metallclip an Ort und Stelle gehalten wird. Sobald dies geschehen ist, muss nur noch der Sensor selbst montiert werden. Dieser muss so positioniert werden, dass der Sensor mit den Magneten auf dem Ring ausgerichtet ist – es sollte nicht mehr als 2-4 mm Abstand zwischen dem Sensor und dem Magnetring geben. Der Sensor kann mit den mitgelieferten Kabelbindern oder starkem doppelseitigem Klebeband befestigt werden.

Befestigen Sie schließlich die Montagehalterung des Batterie-/Controller-Pakets an Ihrem Lenker, bringen Sie das Batteriepaket an, schließen Sie das Motorstromkabel und das Pedalsensorkabel an und ordnen Sie die Kabel mit Kabelbindern. Stellen Sie sicher, dass die Muttern an der Motorachse ausreichend angezogen sind (aber nicht zu fest anziehen).

Und das ist es! Ihr Fahrrad ist jetzt ein E-Bike und fahrbereit (stellen Sie sicher, dass der Akku vor dem ersten Gebrauch vollständig geladen ist).

Was halte ich vom Swytch-Umrüstsatz?

Ich denke, es ist eine ausgezeichnete Idee. Oft lese ich Kritik, dass es zu teuer und der Akku zu klein sei. Aber da muss ich widersprechen. Nicht jeder ist mechanisch versiert und kann einen Bafang- oder Tongsheng-Mittelantriebsmotor einbauen. Manche Leute möchten einfach nur ihre treue Stelle umbauen, ohne den ganzen Aufwand, Tretlager zu entfernen und sich mit abisolierten Kurbelgewinden herumzuärgern. Wenn Sie ein einfach zu montierendes Kit wünschen, punktet das Swytch mit voller Punktzahl und ist eines der beste E-Bike-Umrüstsätze zur einfachen Installation erhältlich.

Es stimmt, es gibt viele wirklich gute Umrüstsätze für weniger Geld. Mein besonderer Favorit ist das Yose Power Kit. Aber keiner lässt sich so schnell und einfach montieren wie der Swytch.

Es gibt auch das Argument, dass Sie ein fertiges Elektrofahrrad für weniger als den Preis des Kits kaufen können, was wahr ist. Denken Sie jedoch daran, dass die meisten E-Bikes in dieser Preisklasse relativ preisgünstige Komponenten verwenden und im Allgemeinen sehr schwer sind – es ist nicht ungewöhnlich, dass E-Bikes 20-25 kg wiegen. Wenn Sie das Swytch an einem Hybridfahrrad mit Aluminiumrahmen anbringen, würden Sie ein Gesamtgewicht von eher 17 kg erwarten. Außerdem kannst du das Fahrrad, das du liebst, behalten und fahren.

Bezüglich des Akkus gibt es zwei Optionen: Den 7Ah (Pro-Version 250Wh) und den 5Ah (Eco-Version 180Wh) – wenn Sie den Assistenten nur zur Unterstützung bei Steigungen nutzen möchten, die meiste Zeit aber gerne ohne weiterfahren Dann reichen beide Batterien für den durchschnittlichen Stadt- oder Stadtfahrer aus, mit einer geschätzten unterstützten Reichweite von 30 Meilen für die Pro-Version und 20 Meilen für die Eco-Version.

Da das Kit von Anfang an so leicht ist, wird es Sie nicht davon abhalten, Ihr Fahrrad zu genießen, wenn der Assistent nicht aktiv ist. Außerdem erzeugt der kleine Nabenmotor bei ausgeschaltetem Motor keinen Widerstand.

Es gab einen Markt für einen schnell und einfach zu montierenden E-Bike-Umbausatz und die Jungs von Swytch haben es voll und ganz geschafft! Dank sehr cleverem Marketing und einem großartigen Design hat sich der Swytch zu einem weltweiten Bestseller entwickelt. Und ich für meinen Teil freue mich, dass es einem kleinen britischen Unternehmen gut geht.

Weitere Informationen finden Sie auf der Swytch-Website

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