ribble Kies al e Bewertung

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Ribble Cycles hat mir freundlicherweise ihren Gravel AL e zur Überprüfung geliehen, und in diesem Artikel werde ich mir die Spezifikation genauer ansehen und erklären, warum ich denke, dass dies einer der ist beste elektrische Schotterräder derzeit verfügbar.

Das Ribble Gravel AL e ist ein vielseitiges und leichtes Schotter-E-Bike, das für den abenteuerlustigeren Fahrer entwickelt wurde. Mit seinen großen 650b-Reifen, der Shimano GRX-Gruppe und der Trail-freundlichen Geometrie ist das Gavel AL e ein praktischer Kilometerfresser mit dem zusätzlichen Vorteil der E-Unterstützung.

Ribble Gravel AL und Specs

MotortypHinterradnabenmotor
MotormarkeMahle X35
Motorleistung250 Watt
Batterie252Wh
Abdeckung30 – 60 Meilen (unterstützt)
GetriebeShimano GRX 2 x 10 / 1 x 11
BremsenShimano GRX Hydraulik
VerfügbarkeitBesuchen Sie die Ribble Cycles-Website

Vorteile

  • Leichtgewicht
  • Gut im Gelände
  • Komfortabel
  • Reibungsloser und leiser Motor
  • Hervorragende Bremsen
  • Shimano GRX-Schaltung

Nachteile

  • Kleine Batterie
  • Kann für einige Fahrer zu schwach sein

Ribble Kies al e

Ribble Gravel AL e gegen CGR AL e

  • Der Gravel AL e ist mehr Offroad-orientiert
  • CGR AL e ist besser für den Pendelverkehr / Straßenverkehr geeignet
  • Gravel AL e eignet sich besser für Bikepacking

Stell die beiden nebeneinander und die Unterschiede zwischen dem Gravel AL e und dem CGR sind nicht sofort offensichtlich. Das CGR hat eine eher straßenorientierte Endurance-Geometrie, während das Gravel AL e länger und niedriger ist, wodurch es sich weitaus besser für die Bewältigung von unebenem Gelände eignet.

Abgesehen vom Rahmen sind die anderen Hauptunterschiede die Gruppenoptionen. Das CGR ist mit straßenfreundlichen Gruppen wie Shimano 105 und Ultegra erhältlich, während das Gravel mit Gravel-spezifischen Gruppen wie SRAM Apex oder Shimano GRX erhältlich ist. Es gibt auch eine leichte Gewichtsstrafe, da das Gravel AL e nur einen Bruchteil über 14 kg wiegt – das Ribble GGR AL e, Ich habe 2020 getestet und wog 13.6 kg.

ribble cgr al e gegen Kies ale e

Das CGR AL e richtet sich eher an Fahrer, die ein vielseitiges Straßen-/Pendler-E-Bike mit der Option wünschen, ein bisschen Schotter und Singletrail zu fahren. Während das Gravel AL e eher ein echtes Abenteuer ist / Bikepacking E-Bike.

Ribble Gravel AL und Build-Optionen

Das Gravel AL e ist in fünf Standard-Baustufen erhältlich. Außerdem besteht die Möglichkeit, den Fahrradhersteller zu verwenden, um die Ausstattung weiter an Ihre Bedürfnisse anzupassen (einschließlich kundenspezifischer Lackierung).

  • Sport: SRAM Apex 1 (1 x 11)
  • Sport:  Shimano GRX RX400 (2 x 10) – das war die Spezifikation des Testbikes
  • Enthusiast: Shimano GRX RX600 (1 x 11)
  • ProShimano GRX RX810 (1 x 11)
  • HeroShimano GRX Di2 (kabellos 1 x 11)

Radfahren Hintergrund des Autors

Mit 53 Jahren, 6'1″ und 107 kg habe ich eine ziemlich gute Radsport-Fitness. Ich bin im Sommer 2017 wieder zum Radfahren zurückgekehrt, nachdem ich mich in meinen Vierzigern so richtig austoben und viel zugenommen hatte. Seit 2017 bin ich über 27'000 Meilen gefahren, davon 7500 im Jahr 2022. Ich besitze derzeit zwei Fahrräder – ein Genesis Equilibrium Rennrad und eins Gravelbike Merlin G2X.

merlin malt gx2 diy kiesrad bauen

Weil ich darin wohne Cornwall, ich klettere jeden Monat durchschnittlich über 10'000 Höhenmeter, was meinen Knien (insbesondere meinem linken Knie) ihren Tribut abverlangt. Um dies abzumildern, fing ich an, tägliche Dehnübungen zu machen. Außerdem nehme ich täglich Nahrungsergänzungsmittel mit MSM, Glucosamin und Kollagen, um das Bindegewebe zu reparieren und die weitere Abnutzung der Knie zu begrenzen. Bisher hat dies geholfen und ich habe eine deutliche Verbesserung bemerkt.

Ich fahre derzeit durchschnittlich 20-25 Meilen pro Tag und versuche im Allgemeinen, drin zu bleiben Herzfrequenzbereich 2 für die meisten Fahrten und vielleicht 1-2 härtere Fahrten pro Woche.

Hauptfunktionen

  • Shimano GRX RX400 Gruppe: Hat die ganze Zeit, in der ich das Fahrrad hatte, einwandfrei funktioniert. Leichtes, knackiges und präzises Schalten und schöne Ergonomie an den Hauben.
Ribble Gravel Ale mit Shimano Grx RX400 Gruppe
  • Shimano GRX-Bremsen: Diese sind brillant. Sie arbeiten mit minimalem Aufwand und stoppen Sie schnell. In der Tat muss man etwas vorsichtig sein, da es sehr einfach ist, das Hinterrad zu blockieren.
Shimano Grx Hydraulische Bremsen auf Ribble Gravel E-Bike
  • Mahle X35: Hat wie erwartet funktioniert. Subtile, aber nützliche Unterstützung und scheint längere Fahrten definitiv zu entschärfen. Aber Sie können immer noch mit einer höheren Intensität trainieren, wenn Sie dies wünschen. Wird bald durch die leichtere, drehmomentempfindliche ersetzt X20-System.
x35 ebikemotion motor auf ribble kies al e
  • 252Wh Batterie: Klein, leicht, aber unglaublich effizient. Verwendet hochwertige Panasonic-Zellen, die zu den besten der Branche gehören und für Langlebigkeit bekannt sind.
Batterieladeanschluss auf Ribble Gravel Ale e
  • Mavic Allroad 650b Laufradsatz: Ich habe die 700c-Version dieser Räder an meinem Gravel-Bike und sie sind ein großartiger Gravel-Laufradsatz für Einsteiger. Ich habe 2000 Meilen auf meinem Fahrrad zurückgelegt, darunter viel Dartmoor im Gelände, und sie sind immer noch so wahr wie an dem Tag, an dem ich sie mitgebracht habe!

Besuchen Sie Ribble für die vollständigen Spezifikationen und Build-Optionen

Testfahrt

Ich bin schon mehrere E-Bikes gefahren, die damit ausgestattet waren Mahle X35-System, also wusste ich, was ich in Bezug auf die Leistung vom Ribble zu erwarten hatte. Der X35 basiert auf dem Konzept „gerade genug Hilfe“ und wurde entwickelt, um Ihr Fahrkönnen zu ergänzen, nicht zu dominieren.

Ribble Gravel al e Strava Routenkarte

Bis jetzt bin ich ungefähr 100 Meilen auf dem Ribble Gravel AL e gefahren und es macht eine Menge Spaß zu fahren! Für meine erste Testfahrt entschied ich mich, bis nach Okehampton und zurück zu fahren und einen Teil davon zu fahren Radweg von Küste zu Küste von Devon (N27). Diese Route umfasst den Plym Valley Trail, den Drakes Trail und den Granite Way.

Als die Kinder zur Schule gingen, machte ich mich an einen der besseren Tage, die wir in letzter Zeit hatten. Es wehte ein mäßiger SW-Wind mit aufgerissenen Wolken und sonnigen Abschnitten.

Koppeln des Wahoo Elemnt mit dem E-Bike

Das erste, was ich tat, war, meine zu verbinden Wahoo Element Bolt V2 Fahrradcomputer mit dem X35-System, damit ich die Batterie- und Unterstützungsinformationen anzeigen konnte. Das war einfach – Sie gehen in die Sensoreinstellungen in der Wahoo-App, stellen sicher, dass das Fahrrad eingeschaltet ist, und es wird sehr schnell gekoppelt.

x35 ebikemotion gepaart mit Wahoo Elemnt Bolt

Fahren ohne Unterstützung

Ich entschied mich, die Unterstützung nur am Berg zu nutzen, da ich sehen wollte, wie weit mich der kleine 252-Wh-Akku tatsächlich bringen würde. Ich muss zugeben, dass ich beim ersten kleinen Hügel vergessen habe, die Unterstützung einzuschalten, und es mir nicht wirklich aufgefallen ist. Das Ribble wiegt 14 kg, also ist es wie mein normales Gravel-Bike plus ein paar Bikepacking-Taschen. Beim nächsten kleinen Anstieg schaltete ich es in den Eco-Modus und beschloss, es dort bis zum Beginn des Plym Valley Trails zu belassen.

Reiten auf der Ribble Gravel Ale auf dem Plym Valley Trail

Wie viel Unterstützung bietet der Eco-Modus?

Es gibt drei Unterstützungsstufen – Eco, Trail und Turbo. Die Unterstützung, die Sie im Eco-Modus erhalten, ist sehr subtil, ich denke, alles, was es tut, ist, das zusätzliche Gewicht der Elektrik und den erhöhten Rollwiderstand der klobigen Reifen aufzuheben. Das Tolle an diesem System ist, dass Sie jede Unterstützungsstufe mit anpassen können Mahle-App.

Auf den gelegentlichen flachen Straßenabschnitten hatte ich keine Probleme, 22-24 Meilen pro Stunde beizubehalten, was ein wenig zum Rückenwind beitrug. Am Anfang des Plym-Trails beschloss ich, die Unterstützung auszuschalten. Dieser Abschnitt folgt einer alten Eisenbahnlinie und obwohl es bis nach Yelverton bergauf geht, ist die Steigung sehr gering und nur bemerkbar, wenn Sie beginnen, den Strom herunterzufahren.

Ribble Kies bei einer Probefahrt

Wahrgenommene Anstrengung und Herzfrequenz

Interessanterweise waren meine wahrgenommene Anstrengung, Herzfrequenz und Durchschnittsgeschwindigkeit ungefähr gleich, als würde ich die Strecke mit meinem normalen Schotterrad fahren. Dieser Abschnitt ist 8.5 Meilen mit 620 Fuß Höhenunterschied.

In Yelverton angekommen nehmen Sie den Granite Way nach Tavistock, dieser Abschnitt ist etwas hügeliger mit einem Gefälle, gefolgt von einem stetigen Anstieg. Als ich in Tavistock ankam, hatte ich knapp über 20 Meilen zurückgelegt und der Akkustand zeigte immer noch 91 % an.

ribble Gravel ale e Probefahrt strava stats

Komfort

Jetzt ist ein guter Zeitpunkt, um über Komfort zu sprechen. 20 Meilen in die Fahrt und ich hatte keine Beschwerden in dieser Abteilung. Der Selle Italia X3 Boost ist ein ziemlich billiger Sattel, aber ich muss zugeben, mein Hintern hat sich sehr gefreut! Kein Taubheitsgefühl oder Unbehagen an den Sitzknochen. Die Fahrposition ist bequem und der ausgestellte Drop-Lenker fühlte sich wirklich sehr gut an.

ribble Kies al e Sattel

Trail-Modus bei steileren Anstiegen

Die nächsten 15 Meilen waren viel hügeliger und ich benutzte den Trail-Modus viel mehr. Bei gelegentlichen 8-10% Steigung fühlt es sich im Trail-Modus an, als würde man in einem leichteren Gang bergauf fahren, und die Beine ermüden nicht und bekommen keinen Milchsäurebrand. Sie haben immer noch das Gefühl zu arbeiten, es fühlt sich nur ein bisschen leichter an.

Probleme

Leider hatte ich ein paar Probleme weiter oben auf der Straße. Das erste war ein Loch vorne. Da der Halo GXC ein Tubeless-Ready-Reifen ist, war es sehr schwierig, von der Felge ab- und wieder aufzuziehen. Einen kaputten Reifenheber und jede Menge Fluchen später war ich schließlich wieder auf der Straße nach Lydford.

Ribble Gravel al e gebrochene Kette

Als ich in Lydford ankam, beschloss ich, die Fahrt abzubrechen und den Rückweg anzutreten. Ich schaute immer noch auf über 60 Meilen, aber als ich den steilen Aufstieg in der Nähe von Lydford Gorge begann, riss die Kette! Es war am Steckerstift gebrochen – ob das an einer falschen Montage lag oder der Stift irgendwann wiederverwendet wurde, kann ich nicht sagen. Aber ich hatte noch nie eine Shimano-Kette an mir. Mein Ersatz-Schnellglied war für einen 12-Gang und würde die 10-Gang-Kette nicht verbinden. Ich habe es geschafft, die Kette wieder zu verbinden, indem ich ein Glied entfernt und wieder verbunden habe, aber es hat nicht gehalten.

Schließlich bot mir ein sehr freundlicher Herr an, mich nach Tavistock mitzunehmen. Leider war der einzige Fahrradladen dort geschlossen und der nächste in Yelverton war fünf Meilen zu Fuß entfernt. Zum Glück kam meine Frau und holte mich ab.

Ribble Kies E-Bike Single Track

Abschluss Probefahrt

Abgesehen von den Problemen hat sich das Ribble Gravel AL e sehr gut geschlagen. Es bewältigte den kurzen Offroad-Abschnitt mit Leichtigkeit und war ein Vergnügen zu fahren. Am Ende bin ich 36 Meilen gefahren und habe nur 23% der Batterie verbraucht. Ich schätze, wenn ich das Problem mit der Kette nicht gehabt hätte, wäre ich bequem den ganzen Weg zurückgekommen und hätte immer noch über 50 % auf der Batterie übrig.

Mehr Fahrten

Seit dieser Fahrt bin ich für mehrere kürzere Fahrten von etwa 25 Meilen auf dem Ribble unterwegs gewesen. Das Interessante ist, dass meine Durchschnittsgeschwindigkeit und Herzfrequenz ziemlich gleich sind, als wenn ich diese Strecken mit meinem normalen Schotterrad fahre.

Ich habe eine Fahrt von 25 Meilen gemacht, bei der ich das Fahrrad im Trail-Modus gehalten und mich selbst vorangetrieben habe. Die Daten sorgten für eine interessante Lektüre. Auf den Anstiegen war ich nicht schneller als mit meinem normalen Rad. Aber es fühlte sich an, als hätte ich frische Beine und guten Rückenwind! Meine durchschnittliche Herzfrequenz lag bei 136 Schlägen pro Minute, was tatsächlich etwas härter war, als ich normalerweise auf dieser Route gehe.

ribble Gravel E-Bike Strava Herzfrequenzdaten

The Verdict

Was halte ich also vom Ribble Gravel AL e? Ich habe es wirklich genossen, es zu fahren, und ich werde es noch ein bisschen länger behalten, da Ribble es nicht eilig hat, es zurückzubekommen. Ich habe vor Weihnachten eine Fahrt nach Wiltshire geplant und würde gerne sehen, ob der Ribble die 135 Meilen mit einer Ladung zurücklegen kann.

Ribble Gravel Ale gegen eine Wand

Ich liebe die Rahmengeometrie. Es ist sehr komfortabel und fühlt sich trotz des hohen Gewichts und der großen Reifen überraschend lebhaft auf dem Asphalt an. Das Handling ist sehr vertrauenerweckend und der Shimano GRX 400-Antriebsstrang funktioniert einwandfrei. Ich muss es noch wirklich im Gelände testen, aber ich plane, dies in der nächsten Woche oder so zu tun.

Aufgrund meiner bisherigen Erfahrungen kann ich den Ribble Gravel AL e. Wenn Sie ein Gravel-E-Bike suchen, das nicht zu schwer ist und wie ein normales Fahrrad gefahren werden kann. Dann ist es eine Überlegung wert.

Besuchen Sie Ribble Cycles für weitere Informationen

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