Orbea Gain D50 2019 Elektro-Rennrad Review

Ich wollte eine Überprüfung der Orbea Gain D50 da ich letztes jahr mal einen probiert habe. Ich war bereits ein Giant Road-E gefahren, das einen Yamaha-Mittelantrieb verwendet, und wollte unbedingt ein leichtes elektrisches Rennrad mit einem kompakten Nabenmotor ausprobieren.

Orbea Gain D50 2020-Modell

Update 29 – Das neue Modell 11 Orbea Gain D50 wurde jetzt veröffentlicht. Wenn man sich die Spezifikation ansieht, bleibt sie gegenüber 2019 weitgehend unverändert. Sie sieht immer noch großartig aus und hat einige schöne neue Farbschemata.

Mid-Drive vs. Hubmotor

Einige neuere Entwicklungen von Shimano, Yamaha und Bosch haben zwar die Einstellung ihrer hervorragenden Mittelantriebsmotoren erleichtert, wenn die Leistung bei 15mph herunterfällt, doch aufgrund der relativen Komplexität gibt es bei Mittelantrieben immer noch einen erheblichen Gewichtsverlust.

Enter ebikemotion mit ihrem hervorragenden kompakten X35 M1-Nabenmotor und integriertem Lithium-Akku. Dieser kleine und leichte Motor passt perfekt in das Hinterrad und ist kaum wahrnehmbar. Aber das Tolle ist, dass Motor und Akku zusammen nur etwa 3.5 kg zum Gesamtgewicht des Fahrrads hinzufügen.

Dieses E-Bike-System ist in der Tat so gut, dass es mittlerweile bei einer ganzen Reihe von Fahrrädern zum Einsatz kommt E-Rennräder. Von der Ribble Endurance SLe, bis zur Bianchi Aria E-Road und zur Focus Paralane.

Batterie

Der Lithiumakku 36v 250wh (Wattstunde) ist geschickt im Rahmen versteckt. Diese Batterie verwendet die Panasonic NCR18650GA-Lithiumzellen mit hoher Energiedichte, die allgemein als die besten derzeit verfügbaren Zellen angesehen werden.

Vorausgesetzt, Sie verwenden die Tretunterstützung nur, wenn Sie sie brauchen, gibt es keinen Grund, warum Sie mit dieser Batterie keine Reichweite von 60-70 Meilen erzielen können. Wenn Sie sich jedoch darauf verlassen, dass die Unterstützung die ganze Zeit eingeschaltet ist, verwende ich den berechneten Energieverbrauch von 20 Wh pro Meile – dies würde Ihre Batteriereichweite drastisch auf weniger als 20 Meilen reduzieren.

Soweit ich weiß, war das Orbea Gain das erste E-Rennrad mit diesem hervorragenden Antriebssystem, und seitdem sind viele andere renommierte Fahrradhersteller nachgezogen.

The Ride

Ich habe es geschafft, im Frühling von 2018 eine davon zu reiten, nicht lange nachdem sie freigelassen worden waren, und ich muss zugeben, dass ich begeistert war.

Das erste, was mir auffiel, war, dass es sich wie ein normales Rennrad anfühlte. Es gab keinen spürbaren Luftwiderstand vom Motor, und das Fahrrad fühlte sich flink und trittsicher an. Die 700x28c-Reifen sind eine ausgezeichnete Wahl und machen das Fahrrad auf rauem Gelände, wie Kanalwegen usw., besser nutzbar.

Der Rahmen und die Gabeln sind breit genug, um Reifen bis 40c aufzunehmen, was ideal für Touren oder Schotterpisten ist.

Die Tretunterstützung funktioniert einwandfrei und liefert einen nahtlosen Kraftschub, wenn Sie ihn brauchen. Ich persönlich bin ein wenig voreingenommen gegenüber dem Yamaha-System, das auf dem Giant Road-E zu finden ist. Motoren mit Mittelantrieb sind effizienter und liefern erheblich mehr Drehmoment als Nabenmotoren, dies wäre jedoch bei Mountainbike-Anwendungen relevanter, wenn sehr steile Trails erklommen werden, und bei einem Rennrad kein so großes Problem.

Meine Fahrt mit diesem Fahrrad führte mich auf eine kurze 10-Meilen-Schleife meiner Gegend mit ein paar kurzen, aber steilen Anstiegen. The Gain bewältigte diese mit Leichtigkeit und nahm diesen Hügeln den Stachel. Ich war auch beeindruckt von den mechanischen Shimano-Scheibenbremsen, die auf jeden Fall auf Augenhöhe mit den Avid BB-5s waren, die ich auf einem früheren Rennrad verwendet hatte.

Meine einzige kleine Enttäuschung war die Einstiegsgruppe 2 × 8 Shimano Claris. Es wäre schön gewesen, zumindest Tiagra oder 105 zu diesem Preis zu haben, aber vielleicht erwartet das etwas zu viel!

Ich war wirklich beeindruckt von der Fahrqualität, und wie ich bereits erwähnt habe, fühlte ich mich nicht wie ein E-Bike (bis ich den Pedal-Assistent verwendete).

Zusammenfassung

Insgesamt war ich sehr beeindruckt von der Orbea. Ein E-Bike, das nicht so aussieht, wiegt oder wie ein solches fährt! Die geritten Riesenstraße-E und das Ribble Endurance SLe, mein Favorit wäre das Ribble für ein absolutes Rennraderlebnis. Das Giant sieht und wiegt eher wie ein E-Bike mit seinem großen Lithium-Akkupack und dem dominierenden Yamaha-Mittelmotor, aber die Art und Weise, wie dieser Motor die Leistung erzeugt, ist eine Offenbarung!

Wenn man alles oben betrachtet, sind sowohl der Riese als auch der Rippchen wesentlich teurer. Das Orbea D50 bietet ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis und hat zu seinem Preis keinen großen Wettbewerbsvorteil. Damit ist es das beste elektrische Rennrad, das für £ 2000 erhältlich ist.

Vollständige Spezifikation unten:

• Hydrogeformte Aluminiumlegierung der 6000-Serie mit Zahnstangen- und Schutzblechenhalterungen
• Carbon-Gabel für ein ruhigeres Fahren
• Shimano Claris 2×8-Gang-Antrieb mit einer großen Auswahl an 11-32-Kassetten
• Mechanische Shimano-Scheibenbremsen für gleichmäßiges Stoppen bei jedem Wetter
• 700c-Räder mit 28mm-Reifen (Abstand bis zu 40mm)
• Größen: X Small, Small, Medium, Large, X Large
• Farben: Anthrazit, Grau / Weiß / Rot, Orange / Schwarz
• Der Orbea Gain D50 ist mit 0% APR Finance erhältlich

Laufwerksinformationen:

• Motor: Ebikemotion X35, Hinterradnabenantrieb, 40Nm
• Batterie: Ebikemotion 36v-Unterrohr mit integriertem Batteriepack
• Benutzeroberfläche / Fernbedienung: iWoc One Top Tube Button & Smartphone App
• Konnektivität: Bluetooth

The Gain wurde entwickelt, um Ihre Fahrt zu verbessern und nicht zu dominieren. Die Konzepte „Enough Power“ und „Enough Energy“ ergeben ein außergewöhnlich leichtes, sportliches und rittbares Fahrrad - eine Maschine, die den Ruf der freien Straße berücksichtigt. Sie profitieren von Schweiß und harter Arbeit und arbeiten im Einklang mit Ihren Bemühungen, die Meilen abzulegen. Die Systemschnittstellen sind modern, integriert und schlank. Es gibt keine sperrigen Komponenten, um das Fahrerlebnis zu reduzieren. Ablenkungen wurden minimiert. Es sind also nur Sie, Gewinn und die nächsten Stunden.

Modus-Taste – Sparen Sie Platz an Ihrem Lenker für ein GPS, wenn Sie möchten, oder fahren Sie ohne Kabelgewirr. Das Kontrollzentrum von Gain ist ein attraktiver und diskreter Knopf auf dem Oberrohr. Mit der einfachen iWoc ONE-Schnittstelle können Sie das System ein- oder ausschalten, die Motorunterstützungsstufe überprüfen und die verbleibende Batterieladung anzeigen. Farbige LED-Beleuchtung bringt alle Informationen, die Sie benötigen, direkt an Ihre Fingerspitzen.

Interner Akku - Die Batterie ist normalerweise eine der auffälligsten Komponenten eines E-Bike-Systems. Daher wurde jeder Schritt unternommen, um die leichteste, kleinste und diskreteste Einheit zu finden. Das Enough Energy-Konzept von Gain versorgt Sie mit ausreichend Batteriekapazität, nicht mehr. Dadurch wird keine sperrige Batterie mit hoher Leistung benötigt, die vom Fahrrad entfernt werden muss.

Drive System - Das Herzstück des Gain, der Hinterradnabenmotor, ist der Schlüssel zu Gains Enough Power-Konzept. Das ausgeklügelte Antriebssystem bietet ausreichend sanfte und zuverlässige Unterstützung in Stufen, die Ihre Fahrt verbessern und nicht dominieren. Da sich der Motor an der Nabe befindet, können Sie ohne Bremsen ziehen, wenn Gain keinen Schub gibt

CAN-Integration - Verstärkung erfordert keine Vielzahl von Drähten, Anschlüssen oder Zubehör. Der CAN-Bus-Port (Controller Area Network) bietet eine einzige Schnittstelle zum Laden, zur Systemdiagnose oder zum Anschließen der externen Pufferbatterie.

PAS-Sensor - Die gleichmäßige und ausgeglichene Unterstützung von Gain erfordert einen fortschrittlichen Sensor. Der Kassettenarretierungsring passt perfekt zu unseren Bemühungen, ein schlankes und diskretes System zu schaffen, und hält die 20-Magnete fest, die vom integrierten Ausfallsensor erkannt werden. Das System überwacht Ihre Pedaleingaben und passt die Leistung entsprechend an

Applikation – Eine Smartphone- und Smartwatch-kompatible App ermöglicht eine tiefere Steuerung des von Gain verwendeten iWoc-Systems. Fahrtverfolgung, Aktivitäts- und GPS-Routen-Upload und andere Funktionen sind von Ihrem mobilen Gerät aus verfügbar, was Gain zu einem noch wertvolleren Werkzeug macht.

vielseitig - Der neue Carbonrahmen enthält die gleichen Integrationsmerkmale wie andere Orbea Carbonrahmen sowie die vollständige Integration des Motorleistungskabels und des PAS-Sensors.

Mavic - Um die beste Qualität zu erreichen, haben wir uns mit Mavic zusammengetan und ihre Bestseller in die Gain-Familie geholt. die Aksium Elite und Cosmic Carbon Wheels.

Reifenfreiheit - Der Umstieg auf breitere Reifen findet überall statt. Selbst Rennfahrer entscheiden sich für den Komfort und den geringeren Rollwiderstand von 25c- oder 28c-Reifen. Um Gain noch vielseitiger zu machen, können die meisten 40c-Reifen entweder mit Drahtreifen oder mit Schlauchreifen montiert werden.

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