Wenn Sie über Links auf unserer Website einkaufen, erhalten wir möglicherweise eine Provision. Offenlegung von Partnern.
In diesem Artikel werde ich mir 4 der leichtesten Elektrofahrrad-Umrüstsätze ansehen, die derzeit erhältlich sind. Die meisten der unten aufgeführten E-Bike-Kits sind bemerkenswert leicht und bringen weniger als 4 kg auf die Waage (einschließlich Akku und Zusatzkomponenten).
Vorteile eines leichten E-Bike Umbausatzes
Einer der Hauptvorteile des Einbaus eines leichten E-Bike-Umbausatzes gegenüber dem Kauf eines Werks-Elektrofahrrads sind die Kosten. Am meisten leichte E-Bikes derzeit auf dem Markt beginnen bei etwa £2000. Wenn Sie auf der Suche nach einem elektrischen Rennrad sind, zahlen Sie über 2300 £.
Das leichteste E-Rennräder auf dem Markt verwenden X35 ebikemotion – Dieses System hat ein Gesamtgewicht von 3.5 kg, was ungefähr den unten aufgeführten Umbausätzen entspricht. Große Marken wie Ribble, Orbea, Willier und Cannondale haben alle elektrische Rennräder, die diesen Motor verwenden.
Wenn Sie am Berg nur Hilfe suchen, aber ansonsten ohne Hilfe fahren möchten, dann wollen Sie keinen E-Bike-Umbausatz, der Ihr Fahrrad zu sehr auflädt. Ein typischer E-Bike-Umbausatz mit mittlerem Antrieb wiegt 4 kg (für den Motor) plus ungefähr 0.5 kg für die Zusatzkomponenten – berücksichtigen Sie eine kleine Flaschenbatterie mit 1.5 kg und das zusätzliche Gesamtgewicht würde 5.5 kg betragen.
Das ist ziemlich viel zusätzliches Gewicht, das man herumschleppen muss, wenn Sie die Unterstützung nur gelegentlich verwenden, und Sie haben den erhöhten Widerstand des Motors, wenn die Unterstützung ausgeschaltet ist.
Die meisten der unten aufgeführten leichten E-Bike-Umbausätze wiegen 4 kg oder weniger. Wenn Sie eines dieser Kits an einem 8-kg-Rennrad anbringen, haben Sie ein Elektrofahrrad, das Sie problemlos mit oder ohne Unterstützung fahren können. Wenn Sie ohne das zusätzliche Gewicht fahren möchten, lassen sich diese Kits leicht entfernen. Das Austauschen des Vorderrads (gegen das Originalrad) dauert nur wenige Minuten und schwupps! Ihr Fahrrad wird wieder normalisiert.
Die Top 4 der leichtesten E-Bike Umbausätze sind…
Leider gibt es nicht viele Möglichkeiten, wenn es um einen wirklich leichten E-Bike-Umbausatz geht, daher habe ich die 4 besten Optionen gefunden. Sowohl der Sywtch als auch der Cytronex C1 gibt es schon eine Weile und haben viele positive Kundenbewertungen vorzuweisen. Das Bikee-Kit ist ziemlich neu und kann derzeit nur vorbestellt werden, aber es sieht vielversprechend aus, also habe ich es in diese Liste aufgenommen.
Ich habe eine Budget-Alternativempfehlung hinzugefügt, die nicht ganz so leicht ist, aber immer noch unter 5 kg wiegt und ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis bietet.
1. Cytronex C1
Mit einem Gewicht von rund 3.2 kg ist das Cytronex C1 eines der leichtesten E-Bike-Umrüstsätze auf dem Markt. Ein Freund hat kürzlich eines dieser Kits auf dem Rennrad seiner Frau installiert – das Gesamtgewicht des Fahrrads (mit montiertem Kit) beträgt etwas mehr als 11 kg! Das bringt es mit Leuten wie dem auf Ribble Endurance SL e.
Cytronex ist ein britisches Unternehmen, das seit 2008 leichte E-Bike-Systeme entwickelt, als es das erste getarnte elektrische Fahrradsystem, die erste Wasserflaschenbatterie und das leichteste elektrische Unterstützungssystem der Welt herstellte.
Der neueste Cyctronex C1 Vorderrad-E-Bike-Umbausatz profitiert von britischem Design und Engineering. Der kleine Flaschenakku hat eine Gesamtenergiekapazität von 198Wh und enthält auch die Systemelektronik. Der E-Assist wird über eine kleine Taste am Lenker bedient und kann über eine Smartphone-App weiter individualisiert werden.
Das Cytronex C1 ist ein sehr ordentliches System und der kleine Vorderradnabenmotor sieht an einem Rennrad nicht fehl am Platz aus. Ich mag die einzelne Taste zur Steuerung der Unterstützungsstufe – sie funktioniert genauso wie die X35 ebikemotion iWoc One Steuertaste. Sie drücken und halten die Taste einmal zur Unterstützung, dann drücken Sie erneut für die nächsthöhere Stufe – die sich ändernden Stufen werden durch unterschiedliche Farben angezeigt.
Jede der drei Unterstützungsstufen kann über die Cytronex C1-Partner-App angepasst werden, wobei Sie auch die Tastenhelligkeit ändern können. Sie legen den Flaschenakku kopfüber in die Ladehalterung, um sich über USB mit der App zu verbinden.
Ein weiteres großartiges Feature dieser App ist, dass Sie wichtige Firmware-Updates herunterladen können. Im unwahrscheinlichen Fall, dass Probleme auftreten, können Sie Diagnosedateien von der Motorsteuerung hochladen und direkt an Cytronex senden.
Reichweite und Leistung von Cytronex-Batterien
Erstens würde ich sagen, dass der Cytronex direkt auf den Fahrer ausgerichtet ist, der sein Fahrerlebnis verbessern möchte, anstatt einen leistungsstarken Motor zu haben, der die Kontrolle komplett übernimmt. Sie müssen noch arbeiten, es nimmt nur die Schärfe – vor allem auf den Hügeln.
Die Frau meines Freundes hat kürzlich eine 35-Meilen-Rundreise nach Dartmoor absolviert, die etwa 4000 Fuß Höhenunterschied beinhaltete. Am Ende der Fahrt war noch ein Drittel des Akkus übrig. In Anbetracht der geringen Größe und der geringen Energiekapazität der Batterie ist das ziemlich gut.
Was die Performance betrifft, hatte die Frau meines Freundes kein Problem damit, auf den langen, steilen Anstiegen mit den anderen Fahrern mitzuhalten. Trotz seiner geringen Größe hat der Cytronex-Motor einiges zu bieten!
Das Cytronex-System verwendet einen einzigartigen Unterstützungssensor, der an der antriebsseitigen Kettenstrebe montiert wird und Bewegungen in der Getriebekassette erkennt. Die Unterstützung dieses Systems ist dank des nahezu geräuschlosen Motors unglaublich sanft und leise. Die Elektronik wird in Großbritannien entwickelt und gebaut.
Fazit
Das Cytronex C1 ist ein sehr hochwertiger E-Bike Umbausatz. Es ist ziemlich teuer, aber die meisten Teile werden hier in Großbritannien entworfen und hergestellt. Sie können Ihr Kit auch individuell anpassen und den Motor in eine große Auswahl an sehr hochwertigen Felgen einbauen lassen. Cytronex bietet auch einen Installationsservice an, oder Sie können ein neues Fahrrad aus der Liste auswählen und das Fahrrad wird mit dem bereits montierten Kit geliefert.
Es ist sehr glatt, sehr leise und die Tretunterstützung funktioniert einwandfrei. Es ist anders als jedes andere Nabenmotor-PAS-System, das mir begegnet ist, und funktioniert unglaublich gut.
Trotz der geringen Akkukapazität ist die Reichweite sehr ansehnlich. Motor und Elektronik sind auf Effizienz optimiert, sodass Sie mit einer ähnlichen Laufleistung wie beim X35 ebikemotion-System rechnen können.
Cytronex ist ein kleines britisches Unternehmen und ich habe noch kein schlechtes Wort über sie gehört. Sie haben den C1 so konstruiert, dass er unglaublich zuverlässig ist und eine gute Garantie und einen guten Kundendienst bietet.
Ich kann dieses Kit wärmstens empfehlen, wenn Sie einem leichten Rennrad oder Hybrid einen E-Assist hinzufügen möchten, Ihr Fahrrad aber die meiste Zeit ohne fremde Hilfe benutzen möchten.
Besuchen Sie Cytronex für weitere Informationen
2. Swytch E-Bike Umbausatz
Das Swytch wurde erstmals im Jahr 2017 entwickelt, nachdem der Gründer Oliver Montague eine Marktlücke für einen leichten und einfach zu montierenden E-Bike-Umbausatz erkannt hatte. Nach einer erfolgreichen Crowdfunding-Kampagne wurde Swytch ins Leben gerufen und hat sich zu einer globalen Erfolgsgeschichte entwickelt.
Das Umrüsten eines Fahrrads auf ein elektrisches Fahrrad ist nach wie vor eine attraktive Option, obwohl es eine überwältigende Auswahl an neuen E-Bikes auf dem Markt gibt. Das Tolle an der Umrüstung eines Fahrrads auf ein elektrisches Fahrrad ist, dass Sie im Allgemeinen alles von einem Vintage-Rennrad in ein modernes Stadtrad umwandeln können. Wenn Sie ein altes Fahrrad haben, das einen sentimentalen Wert hat, ist das Hinzufügen eines Motorkits eine großartige Möglichkeit, Sie zu ermutigen, es weiter zu verwenden.
Reichweite und Leistung des Swytch-Akkus
Der Swytch E-Bike-Umbausatz bietet zwei Batterieoptionen – einen 5Ah- und 7Ah-Akku mit entsprechenden Reichweiten von 20 bzw. 30 Meilen. Der Akku, die Motorelektronik und das Bedienfeld sind alle in einer sehr stilvollen Tasche untergebracht, die in eine Lenkerhalterung eingeclipst wird. Es gibt einen externen Pedalsensor, der über einen geteilten Magnetsensor und Sensor verfügt. Das gesamte Kit wiegt knapp über 3 kg und ist damit eines der leichtesten Elektrofahrrad-Umrüstsätze auf dem Markt.
Leistungsmäßig geht der winzige Nabenmotor überraschend gut und erzeugt beim Arbeiten nur ein leicht hörbares Brummen. Die Tretunterstützung ist angenehm und reaktionsschnell, und es gibt mehr als genug Kraft, um mit minimalem Kraftaufwand mäßig steile Hügel hinaufzufahren.
Fazit
Swytch ist ein großartiges E-Bike-Umrüstkit, wenn Sie nach einer leichten, schnellen und einfach anzubringenden Möglichkeit suchen, Ihrem Fahrrad eine E-Unterstützung hinzuzufügen. Es gibt viele billigere Optionen, aber die meisten Vorderradnabenmotoren sind erheblich schwerer, und es gibt normalerweise externe Steuerungen, Displays und Verkabelungen, mit denen man sich befassen muss.
Dieses Kit erleichtert den Umbau Ihres Fahrrads und lässt sich auch sehr schnell entfernen, wenn Sie es jemals auf ein anderes Fahrrad montieren möchten. Swytch ist in allen gängigen Laufradgrößen erhältlich, sodass Sie problemlos die richtige Größe für Ihr Fahrrad finden sollten. Vollständig lesen Swytch-Rezension hier.
Besuchen Sie die Swytch-Website für weitere Informationen
3. Bikee Bike Leichtester Elektrofahrrad Umbausatz
Bikee-Fahrrad ist ein italienisches Unternehmen, das sich auf E-Bike-Technologie spezialisiert hat. Das treffend benannte „Leichtste E-Bike-Kit“ sieht in der Tat sehr vielversprechend aus. Das Unternehmen verkauft bereits ein Umrüstkit für mittlere Laufwerke auf seiner Website, aber dieses Kit ist ein Indiegogo Start-up, also ist es derzeit vorbestellt.
Dieser kleine Mittelmotor hat ein angebliches Gewicht von nur 1.6 kg und verfügt über viele interessante Funktionen.
Die Spezifikation ist, gelinde gesagt, beeindruckend, und wenn sie ihre Versprechen halten können, dann würde ich sagen, dass das Bikee Lightest E-Bike-Kit beliebt sein sollte. Das Motorkit ist mit verschiedenen Batterieoptionen aufgeführt, aber die leichteste Option wäre die 225-Wh-Kompaktflaschenbatterie.
Da ich sehr wenig über diesen Motor weiß, habe ich einige der Spezifikationen von deren Website übernommen und ein wenig ausgearbeitet.
Motorabmessungen: 85x90x128mm
Drehmomentsensor – misst nicht die Kraft, die auf die Pedale ausgeübt wird, wie bei herkömmlichen Drehmomentsensoren, sondern verwendet stattdessen einen Kettenspannungssensor. Zur Wirksamkeit kann ich nichts sagen, da ich noch nie ein E-Bike mit dieser Art von Sensor gefahren bin.
Bikee behauptet, dass der Motor dank des Freilaufs im Inneren des Motors keinen Luftwiderstand erzeugt.
Quick Release – der Motor kann in nur 5 Minuten entfernt werden. Es gibt drei Schrauben, die den Motor in Position halten. Sie können den Motor sogar auf zwei Fahrräder aufteilen, wenn Sie eine Ersatz-Montageplatte kaufen.
Unabhängiges Antriebsritzel – Bietet die Möglichkeit, unterschiedliche Übersetzungsverhältnisse zwischen menschlicher Kraft und Motorkraft zu haben.
Bikee behauptet, die Kettenlinie sei nicht betroffen, was eine bessere Schaltqualität (als bei einem Bafang oder Tongsheng) und eine bessere Kettenretention bedeutet.
Bodenfreiheit – Verbesserte Fähigkeit, Hindernisse zu überwinden, ohne den Motor zu beschädigen.
Herzsensor-Unterstützung (nur Superhelden-Version) Stellen Sie mit der HRM-Funktion einfach die BPM ein, die Sie beibehalten möchten, und die Unterstützungsstufe wird angepasst, um diese auf Kurs zu halten. Scheint eine tolle Idee zu sein, es wäre interessant zu sehen, wie es in der Praxis funktioniert.
KERS-Regenerationsbremsung (nur Superhero-Version) – Das System kann die Bremsenergie zum Laden der Batterie nutzen. Dies ist nur mit festem Gang an Nabenschaltungen möglich. Ich bin mir nicht ganz sicher, wie effektiv dies sein wird und ob es irgendwelche messbaren Vorteile geben würde.
Fazit
Der leichteste E-Bike Umbausatz von Bikee sieht sehr vielversprechend aus. Es gibt immer noch nicht viele unabhängige Informationen zu diesem System, und die Motorkits sind derzeit als „Vorbestellung“ mit Versand im Oktober 2021 aufgeführt. Ich bin versucht, eines zu kaufen, um zu sehen, ob es seinen Erwartungen entspricht .
Besuchen Sie die Website für weitere Informationen
4. Yose Power Vorderrad Elektrofahrrad Umbausatz
Obwohl dieses Kit etwas mehr wiegt als die anderen, habe ich es hier aufgenommen, da es ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis bietet. Ich habe im Laufe der Jahre viele dieser Kits installiert und hatte nie einen gemeldeten Fehler.
Das Yose-Kraft Vorderradmotor wiegt 2.5 kg. Weitere Komponenten sind ein kleiner 36-V-Controller und eine Anzeigeeinheit sowie ein Kabelbaum und ein Pedalsensor. Das bringt das Gesamtgewicht auf ungefähr 3 kg, und mit dem Hinzufügen eines kompakten Flaschenakkus (1.5 kg) würde das endgültige zusätzliche Gewicht 4.5 kg betragen – dies schließt das Gewicht der Felge und Speichen sowie die Gewichte von Swytch und Cytronex aus.
Obwohl das Yose Power-Kit (mit Akku) etwa 30% schwerer ist als das Swytch- und das Cytronex-Kit, ist es im Großen und Ganzen immer noch ziemlich leicht.
Yose Power liefert Kits mit Batterien, aber das sind normalerweise die schwereren (3 kg) 36 V 12.5 Ah Hailong-Typen. Wenn Sie versuchen, das Gewicht zu minimieren, würde ich zu so etwas wie dem gehen 36v 5Ah UPP Mini-Flaschenbatterie (Bild unten) diese sind sehr gut und wiegen nur 1.5kg.
Ich habe das E-Bike-Umrüstkit von Yose Power an vielen verschiedenen Fahrrädern installiert, einschließlich Straßen- und Hybridrädern. Kunden sind immer wieder überrascht, wie leicht sich die fertigen Bikes ohne fremde Hilfe in die Pedale treten lassen. Ich habe Fahrräder verwendet, die mit diesem Kit ausgestattet sind, und festgestellt, dass sie ohne aktivierten Motor problemlos in die Pedale treten können und das zusätzliche Gewicht die Fahrbarkeit nicht beeinträchtigt.
Fazit
Wenn Ihr Budget nicht für die Cytonex C1- oder Swytch-Systeme reicht und es Ihnen nichts ausmacht, ein bisschen mit der Verkabelung herumzubasteln. Der Yose Power E-Bike Umbausatz bietet ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis bei nicht zu viel Gewichtsverlust (im Vergleich zu den anderen).
Nachdem ich in den letzten Jahren 50 dieser Kits installiert habe, haben sie sich bei den Kunden immer als beliebt erwiesen und ich kann diese Marke ohne zu zögern empfehlen. Lesen Sie hier die vollständige Rezension.
| Kaufen Sie direkt bei Yose Power (verwenden Sie den Code BH2E24BXQH für einen Rabatt von 10 €) |
| Bei eBay kaufen (28″ Vorderrad) |
| Bei Amazon kaufen (26″ Vorderrad) |
Welcher leichte E-Bike Umbausatz ist am besten?
Ich kann das Bikee Mid-Drive-Kit nicht kommentieren, da es derzeit nicht verfügbar ist und es nicht viele Informationen gibt. Auf dem Papier sieht es fantastisch aus und wenn es so funktioniert, wie es heißt, dann wird es sehr beliebt sein.
Sowohl Swytch als auch Cytronex sind sich sehr ähnlich. Beide Kits verwenden kleine 250-W-Vorderradnabenmotoren und kleine Batterien mit integrierten Controllern. In dieser Hinsicht gibt es nicht viel, was die beiden voneinander trennt.
Ich persönlich würde zum Cytronex C1 tendieren, da mir der Stil des kompakten Flaschenakkus und die Art und Weise, wie die elektrische Unterstützung funktioniert – sehr gut gefällt. Der Swytch ist glatt, hat aber ein stärkeres Ein- / Aus-Gefühl für die Unterstützung. Das am Lenker montierte Kraftpaket des Swytch sieht zwar sehr ordentlich aus, aber ich ziehe es vor, das zusätzliche Gewicht weiter unten zu haben. In Bezug auf die Leistung sind sowohl der Swytch als auch der Cytronex in Bezug auf Leistung und Geräuschentwicklung ungefähr gleich.
Wenn Sie nach einer günstigeren Option suchen und keine Kompromisse beim Gewicht eingehen möchten, bietet das Yose Power Vorderradnabenmotor-Kit in Kombination mit dem UPP 36v 5Ah Mini-Flaschenakku ein fantastisches Preis-Leistungs-Verhältnis.
Vielen Dank fürs Lesen. Wenn Sie eines der in diesem Artikel vorgestellten E-Bike-Kits haben, können Sie gerne unten einen Kommentar hinterlassen.
Tack, hjalpte mycket!!!
Obwohl Swytch seine Kits als universell beschreibt, können sie nicht mit Steckachsen arbeiten. Sie sagen auch, dass das Gleiche auch für andere Umrüstsätze gilt.
Das ist richtig. Die meisten Hersteller von E-Bike-Umrüstsätzen vernachlässigen immer noch die Tatsache, dass viele moderne Fahrräder mittlerweile über Steckachsen verfügen. Im Vereinigten Königreich ist mir derzeit keins bekannt, aber Grin Technologies In den USA ist eines verfügbar.
Hallo, ich habe einen Trek 7500 Damen-Tiefer mit einer ETRTO 622 × 18-Felge und einem 700 × 35-Reifen. Kann ich das Yose-Umrüstkit verwenden?
Hallo,
Ja, das Yose Power-Kit für 28″ Vorder- oder Hinterrad passt auf Ihr Trek 7500. Sie müssen sich einen gepäckträgerspezifischen Akku besorgen, da aufgrund des Rahmens mit niedriger Stufe nicht genügend Platz vorhanden ist.
Vielen Dank für die wirklich hilfreiche Bewertung (und die anderen ausführlicheren Bewertungen bestimmter Produkte). Darf ich ein paar Fragen stellen?
1. Wie schneidet der Motor von Yose Power im Vergleich zu Swytch und Cytronex ab?
2. Wie ist die Effizienz im Vergleich zu dem zusätzlichen Planetengetriebe in der Yose Power-Nabe?
3. Wissen Sie, ob es sich bei dem Yose Power Motor um einen bürstenlosen Gleichstrommotor handelt (auf der Yose-Website konnte ich keine Informationen finden)?
4. Gibt es Probleme mit vorne montierten Nabenmotoren? Ich denke an das zusätzliche Drehmoment an den Gabelenden und die Stärke von Gabel / Krone. Als Referenz erwäge ich, eine in Reynolds 531-Wettbewerbsgabeln einzubauen.
Vielen Dank für deine Hilfe.
Hallo Martin,
Die Yose Power-Motoren sind bürstenlose Gleichstrommotoren. Was die Geräuschentwicklung betrifft, würde ich sagen, dass der Yose-Motor hörbarer ist, insbesondere unter Last und im Hochleistungsmodus (als die anderen Motoren). Ich habe dies in der Vergangenheit gemildert, indem ich die Motorabdeckung entfernt und den Planetengetrieben etwas mehr Fett (Mobilgrease28) hinzugefügt habe.
Ich habe den Yose Power-Vorderradnabenmotor ohne Probleme an ein paar Motorrädern mit 531st-Gabeln (Dawes Galaxy Anfang der 90er) montiert, also sollte es mit 531c-Gabeln gut gehen. Wenn es auf einem älteren Sport-Rennrad geht, sind die Felgen auf dem Kit ziemlich breit und idealerweise würden Sie mindestens eine Reifenbreite von 28 mm benötigen.
Ich hoffe das hilft, lass es mich wissen, wenn du weitere Fragen hast.
Herzliche Ostergrüsse,
Tony
Danke Tony, wirklich nützlich. Ich habe dir einen Kaffee gekauft.
Wissen Sie, ob das Yose Power-System nur über den Gashebel betrieben werden kann oder auch das PAS installiert sein muss?
Ich mag das Cytronex-System, aber vorerst außerhalb meiner Preisklasse. Swytch ist dabei, seine nächste Produktreihe zu bauen, aber der Preis ist noch TBD. Ich denke, das Yose Power-System könnte ein guter Ausgangspunkt sein.
Danke nochmal für deine Hilfe.
Martin
Hallo Martin,
Es gibt Einstellungen, die Sie auf dem Display ändern können, die es Ihnen ermöglichen, das Gas ohne die Tretunterstützung zu verwenden, sodass Sie den PAS-Sensor nicht installieren müssen.
Meiner Erfahrung nach bieten die Yose Power-Kits ein sehr gutes Preis-Leistungs-Verhältnis und ich hatte in der Vergangenheit nur sehr wenige Probleme damit. Wenn Sie weitere Fragen haben, lassen Sie es mich bitte wissen.
Danke für den Kaffee, sehr geschätzt?
Herzliche Ostergrüsse,
Tony
„Cytronex ist ein kleines britisches Unternehmen und ich habe noch nie ein schlechtes Wort über sie gehört. Sie haben den C1 so konstruiert, dass er unglaublich zuverlässig ist und eine gute Garantie und einen guten Kundendienst bietet.“
Überhaupt nicht meine Erfahrung. Möchten Sie meine E-Mail-Korrespondenz mit ihnen sehen? Ich habe ein Kit, bei dem die Batterie innerhalb von 3 Meilen nach der ersten Verwendung überhitzt ist und dann bei der 5. Verwendung das System aufgrund des fehlenden Signals vom Sensor vollständig ausgefallen ist. Cytronex hat fast überhaupt keine Hilfe geleistet und mir sogar 38.50 £ für diagnostische Beratung in Rechnung gestellt, was ebenfalls keine Hilfe war.
Das ist wirklich schade, da ich mehrere Besitzer des Cytronex-Systems kenne, die trotz sehr hoher Laufleistung keine Probleme hatten. Ich kann Ihnen nur raten, sich erneut an sie zu wenden, um das Problem zu lösen.
Ich zitiere Cytronex:
„Wir bieten keinen unbegrenzten kostenlosen Support für die Installation, da die Anweisungen sehr umfassend sind, und wir können jetzt keinen weiteren Remote-Support anbieten als meine ausführliche Antwort hier, die mehr als die gebuchte 30-minütige Diagnose abdeckt. Wenn Sie Ihre Installation dann immer noch nicht zum Laufen bringen können und Sie glauben, dass im Gegensatz zum Fahrrad oder der Installation etwas nicht in Ordnung ist, müssen Sie es zur Inspektion an die unten angegebene Adresse zurücksenden.
„Wir können dies nicht weiter besprechen und werden keine weitere Korrespondenz aufnehmen, es sei denn, Sie entschließen sich, Ihr Cytronex-Kit zur Überprüfung zurückzusenden, und nachdem Sie es hier in Winchester erhalten und überprüft haben. Unsere Gebühren für weiteren technischen Support/Arbeit, egal ob aus der Ferne oder in unserer Werkstatt, betragen 38.50 £ für die erste halbe Stunde und danach jeweils 19.25 £, zuzüglich Teile, zuzüglich Mehrwertsteuer in Großbritannien.“
„Auch in Zukunft werden wir Ihnen kein Cytronex-Produkt mehr liefern.“
Also muss ich sie dafür bezahlen, dass sie ihre eigenen Hausaufgaben korrigieren. Um fair zu sein, müssten Sie die gesamte Korrespondenz lesen. Sie nahmen Anstoß an mir, als sie darauf hinwiesen, dass eine Achse mit 12 mm Durchmesser und 9 mm Abflachungen nicht in der richtigen Scheibenbremsenausrichtung der ursprünglichen 9 mm Durchmesser-Passung in einem 9 mm Schlitz sitzt. Die Achse sitzt etwa 4 mm tiefer. Tatsächlich hat die Spezialscheibe die Lippen des Anwalts verschmutzt. Auch die mitgelieferte Flanschmutter konnte nicht angezogen werden, da sie die Federgabel verunreinigte und sie sich weigerten, die Gewindedetails bereitzustellen, also musste ich die Muttern bearbeiten und jetzt sagen sie: „Sie haben das Kit modifiziert, das gegen unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen verstößt.“ .
Die Batterie überhitzt, wenn sie auf 60 % Leistung auf einem Hügel von etwa 60 m Höhe über 1.1 km eingestellt wird, was etwa 5.5 % entspricht, dies ist nicht besonders steil und kurz. Ich stelle fest, dass Cytronex ein Crompton verwendet hat, um den Mont Ventoux hinaufzufahren (durchschnittlich 8 %, 21 km), aber der Hinweis ist, warum ein Brompton. Ich sage, wegen der kleinen Laufräder war es mit dem Kit, das sie mir für ein 29-Zoll-MTB geliefert haben, nicht möglich. Käufer aufgepasst.
Habe das versucht.
Sehr hilfreicher Artikel, Danke!
Bitte!