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Lankeleisi XT750 Plus
Ein preisgünstiges Elektro-Fatbike mit einem laufruhigen Motor, bequemer Fahrt und ordentlicher Akkureichweite.
Vorteile
Kraftvoller Motor
Anständiger Batteriebereich
Großer Wert für Geld
Hydraulische Bremsen
Nachteile
Sehr schwer
Sattel ist zu groß
Wenn Sie die Vorteile eines E-Bikes mit faltbaren fetten Reifen nutzen möchten, aber den Komfort und die Stabilität größerer 26-Zoll-Räder bevorzugen, dann ist das Lankeleisi XT750 Plus möglicherweise das Richtige für Sie. In diesem praktischen Test machen wir eine 30-Meilen-Testfahrt, damit wir Dinge wie Batteriereichweite, Motorleistung und Handling gründlich bewerten können.
Das Lankeleisi XT750 Plus ist ein faltbares Elektrofahrrad mit fetten Reifen, das über einen beeindruckenden 1000-Watt-Hinterradnabenmotor und einen ebenso beeindruckenden 840-Wh-Akku verfügt. Aber wie hält es sich bei einer langen und hügeligen Fahrt auf schlecht befestigten Landstraßen?
Unboxing und erste Eindrücke
Im Interesse einer vollständigen Offenlegung wurde mir das in diesem Artikel besprochene Elektrofahrrad großzügig von zur Verfügung gestellt Lankeleisi Großbritannien. Diese Geste beeinflusst jedoch meine Meinung nicht, und die anschließende Bewertung bleibt unparteiisch und spiegelt meine echte Erfahrung und Einschätzung des Produkts wider.
Das für diesen Test zur Verfügung gestellte E-Bike wurde sehr schnell geliefert. Als Bonus war das Lieferteam sehr professionell und lieferte eine 2-Mann-Lieferung. Das Fahrrad war sehr gut verpackt und alle notwendigen Werkzeuge für die Montage waren dabei.
Meine ersten Eindrücke vom Lankeleisi waren günstig. Es ist ein sehr auffällig aussehendes Elektrofahrrad, das in einem leuchtenden Gelb gehalten ist. Ich habe das Fahrrad gründlich inspiziert und festgestellt, dass das Finish durchweg makellos ist. Der Zusammenbau war recht einfach, nachdem alle Verpackungen entfernt waren. Vorderrad, Lenker, Scheinwerfer und vorderes Schutzblech mussten montiert werden. Sobald dies erledigt war, musste nur noch alles eingestellt und der Akku geladen werden.
Bitte beachten Sie: Wenn Sie noch nie ein Fahrrad montiert haben, empfehlen wir immer, einen kompetenten Fahrradmechaniker mit der Montage und Überprüfung Ihres Fahrrads vor der Fahrt zu beauftragen.
Elektrische Komponenten
Das Lankeleisi XT750 Plus ist ein leistungsstarkes E-Bike mit großer Akkukapazität. Um die Motor- und Akkuleistung gut einschätzen zu können, entschied ich mich für eine lange erste Testfahrt von fast 30 Meilen. Leider war das Wetter besonders schlecht, mit heftigen Regenfällen und starkem SW-Wind. Ich entschied mich für eine schwierige Route mit schlecht befestigten Landstraßen mit steilen Hügeln und insgesamt 3000 Fuß Höhenunterschied.
Motorleistung
Ich hatte große Erwartungen an die Leistung von Lankeleisi und wurde nicht enttäuscht. Der 1000-Watt-Hinterradnabenmotor ist unglaublich laufruhig und überraschend leise. Ich begann meine Fahrt mit Unterstützungsstufe 2 (von 5) und stellte sofort fest, dass dies genug Kraft war, um mühelos mittelschwere Hügel zu erklimmen. Die Tretunterstützung basiert auf Kadenz, ist aber sehr reaktionsschnell und sanft in der Aufnahme.
Der XT750 nahm den ersten langen Anstieg am Berg mit Leichtigkeit und fuhr mühelos und mühelos dort hinauf. Ich bin mir nicht sicher, wer diesen Motor herstellt, aber ich würde ihn auf jeden Fall dort oben hinstellen Bafang-Nabenmotor, in Bezug auf Leistung und Raffinesse. Wenn überhaupt, ist es etwas leiser als das Bafang – hier volle Punktzahl! Auf den flacheren, hügeligeren Teilen der Fahrt fühlte sich das Lankeleisi großartig an, mit dem starken Motor, der es mir ermöglichte, eine gute Durchschnittsgeschwindigkeit beizubehalten, ohne mich anzustrengen.
Zusammenfassend ist die Motorleistung ausgezeichnet und einer der besten großen Nabenmotoren, die mir begegnet sind. Es fühlt sich unterbeansprucht an und hat nicht mit steileren Hügeln zu kämpfen, wie es manche tun.
Display
Das LCD-Display des S700 ist schön und klar lesbar und bietet alle üblichen Funktionen. Besonders gut gefällt mir die Batteriestandsanzeige, die 10 statt der üblichen 5 Balken hat. Sie scheint eine genauere Messung des Batterieverbrauchs zu geben. Ich mochte auch die Tatsache, dass es standardmäßig auf MPH eingestellt war. Sie können Geschwindigkeit, Gas und PAS-Einstellungen im Menü „Erweiterte Einstellungen“ konfigurieren (Zugriff durch langes Drücken der Pfeiltasten). Ich habe mich entschieden, die Höchstgeschwindigkeit auf 18 mph / 30 km/h einzustellen, um den Batterieverbrauch auf einem vernünftigen Niveau zu halten.
Batterie
Bei der Beurteilung der Batteriereichweite ist es wichtig, das Wetter, das Fahrergewicht, die verbrauchte Leistung und die Hügeligkeit des Geländes zu berücksichtigen. Das Wetter war nass und windig, aber nicht zu kalt. Das Gewicht des Fahrers beträgt ungefähr 105 kg und die Unterstützungsstufen 2-3 wurden für 90 % der Fahrt verwendet.
Die Lankeleisi-Batterie verfügt über eine großzügige Energiekapazität von 840 Wh. Ich konnte keine Informationen darüber finden, welche Zellen verwendet werden, aber basierend auf der anfänglichen Batterienutzung bin ich beeindruckt. Lankeleisi gibt auf ihrer Website eine Reichweite zwischen 27 und 74 Meilen an, je nachdem, ob Gas oder PAS verwendet wird. Nach 30 Meilen hatte die Batterieanzeige nur 4 von 10 Balken verloren. Angesichts der Tatsache, dass die Batterie vorher nicht ganz voll geladen war, denke ich, dass das vielversprechend aussieht, und sobald das Wetter etwas trockener wird, habe ich viel vor längere Fahrt.
Dieser Akku ist im Rahmen versteckt und kann entweder vor Ort aufgeladen oder entfernt werden. Um den Akku zu entnehmen, müssen Sie den Klappmechanismus lösen, das Fahrrad aufklappen, den Akku entriegeln (mit dem Schlüssel) und den versenkten Griff verwenden, um den Akku zu entnehmen.
Fahrradkomponenten
Getriebe
Hier unterscheidet sich das Lankeleisi XT750 Plus von vielen anderen Elektro-Fatbikes auf dem Markt. Es hat insgesamt 27 Gänge. Einige mögen das für übertrieben halten, aber es wirkt sich zu Gunsten des Fahrrads aus. Mit einer 42/32/22 Dreifach-Kurbelgarnitur vorne und einer 11-32 9-Gang-Kassette hinten gibt es genügend Gangbandbreite, um Ihre Trittfrequenz für längere Fahrten und Bergauffahrten optimal zu halten. Dadurch sind Sie bei Bergauffahrten nicht auf eine höhere Leistung angewiesen und können beim Energieverbrauch sparen.
Was die Schaltqualität betrifft, fand ich die Gangschaltung angesichts der Budgetkomponenten ziemlich gut. Sowohl der vordere als auch der hintere Umwerfer funktionierten während der gesamten Fahrt perfekt. Das Motorrad wurde werkseitig richtig eingestellt und ich hatte keine Probleme mit der Gangschaltung.
Bremsen
Die hydraulischen Bremsen waren eine weitere angenehme Überraschung. In Anbetracht der sehr nassen und schlammigen Oberfläche, der steilen Abfahrten und des schweren Fahrers haben die Bremsen eine bewundernswerte Leistung erbracht. Diese Bremsen haben auch eingebaute Abschaltsensoren, was bei einem leistungsstarken E-Bike ein gutes Sicherheitsmerkmal ist. Die 180-mm-Rotoren haben eine gute Größe, und ich habe keines der lästigen Bremsquietschen bekommen, die manchmal mit Scheibenbremsen verbunden sind. Volle Punktzahl hier!
Aufhängung
Dies ist eine weitere Abteilung, in der das Lankeleisi XT750 Plus gut aufgehoben ist. Mit einer großen Federgabel im Motorradstil vorne und einem einzelnen Stoßdämpfer hinten fühlt sich das Fahrrad auf schlecht gepflegten Straßenoberflächen glatt an. Sie können die Vorderradgabel nicht arretieren, aber es ist ein gewisses Maß an Vorspannungseinstellung verfügbar. Der hintere Stoßdämpfer war viel fester als Einheiten, die ich bei anderen Motorrädern gefunden habe, und hatte einen guten Rückprall. Die Verbindungen schienen sich alle frei zu bewegen.
Es ist zu beachten, dass diese Federung nicht für den dauerhaften schweren Offroad-Einsatz geeignet ist. Es ist in Ordnung für leichtes bis mittelschweres Fahren im Gelände, würde jedoch von Sprüngen und dem Fahren über große Felsen und Baumwurzeln abraten.
Räder und Reifen
Das XT750 Plus verfügt über 26-Zoll-Laufräder in voller Größe mit fetten 4-Zoll-CHAOYANG-Reifen. Die Reifen boten bei der Testfahrt einen guten Grip, obwohl sie bei Geschwindigkeit ziemlich laut waren. Die Räder sehen robust aus und die Speichen waren gut gespannt. Außerdem ist mir aufgefallen, dass das Vorderradlager besonders leichtgängig und frei drehend war.
Finishing-Kit und Zubehör
Es gibt eine vollständige Palette an Zubehör, darunter ein Gepäckträger, ein Frontscheinwerfer, ein Seitenständer und Schutzbleche. Es gibt kein Rücklicht, nur einen Reflektor, aber es wäre einfach genug, bei Bedarf ein wiederaufladbares Licht hinzuzufügen. Das gesamte Finishing-Kit sieht hochwertig aus, besonders gut hat mir der Lenker gefallen, der weder zu breit noch zu schmal ist. Mir gefiel das Gefühl der Griffe nicht, also habe ich sie vor der Probefahrt gegen ergonomische Griffe ausgetauscht. Ich habe mich auch entschieden, den Gashebel zu entfernen, da ich normalerweise keinen benutze, wenn ich ein E-Bike fahre.
Komfort und Handhabung
Vollgefederte Elektro-Fatbikes zeichnen sich normalerweise in dieser Abteilung aus, und das Lankeleisi ist keine Ausnahme. Ich würde sagen, die Sitzposition ist sportlicher als so etwas Himiway-Kreuzer, die ich kürzlich getestet habe. Ich hatte während der gesamten Fahrt keine Beschwerden und die großen Reifen und die Vollfederung gaben dem Fahrrad ein Fahrgefühl wie ein „magischer Teppich“ – wirklich sehr glatt! Das einzige, womit ich nicht klar kam, war der große Sattel, aber das ist nur meine persönliche Vorliebe. Einige Fahrer bevorzugen große Sättel mit viel Polsterung.
Klapp-
Ein Merkmal des Lankeleisi XT750 Plus ist das Faltdesign. Es ist kein traditionelles faltendes elektrisches fettes Fahrrad, da es keinen klappbaren Lenker und keine Pedale hat. Wenn Sie jedoch nur begrenzten Stauraum hatten, kann die Möglichkeit, es in zwei Hälften zu falten, die Aufbewahrung oder den Transport im Auto erleichtern. Aber ein Wort der Warnung – es ist unglaublich sperrig und schwer. Sie müssen ziemlich stark sein, um es zu heben.
Größe
Das ist ein großes Fahrrad! Obwohl die Sattelhöhe ziemlich eingestellt werden kann, ist sie sehr lang. Ich bin knapp über 6 m groß und habe mich auf der Lankeleisi total zu Hause gefühlt. Es hat eine ziemlich gestreckte Sitzposition. Ich habe im Verhältnis zu meinem Körper ziemlich lange Arme, daher bin ich mir nicht sicher, wie kleinere Fahrer damit zurechtkommen würden. Ich würde sagen, Sie müssen mindestens 5'8″ groß sein, um dieses Fahrrad zu fahren. Wenn Sie den Reach zu lang fanden, könnten Sie einen kürzeren oder verstellbaren Vorbau montieren. Darüber hinaus könnten Sie Lenker mit einem nach hinten gekehrten Design montieren.
Lankeleisi XT750 Plus-Preis
Zum Zeitpunkt dieser Überprüfung wird der XT750 Plus für 1499 £ angeboten, was ein sehr gutes Preis-Leistungs-Verhältnis darstellt. Wenn Sie es mit ähnlich teuren Alternativen wie dem vergleichen Engwe Engine Pro und Cyrusher XF800 es ist preisgünstig.
Zusammenfassung
Das Lankeleisi XT750 Plus ist viel E-Bike fürs Geld. Ich bin besonders beeindruckt von der Laufruhe des Motors und der Reaktionsfähigkeit der Tretunterstützung. Basierend auf der anfänglichen Testfahrt könnte die potenzielle Batteriereichweite etwa 60 Meilen betragen, vorausgesetzt, die elektrische Unterstützung wird mit Bedacht eingesetzt.
Draußen auf der Straße fand ich es angenehm zu fahren. Ich bin kein großer Fan von vollgefederten Elektro-Fatbikes, und ich hätte es vorgezogen, die Vorderradgabel und die Hinterradaufhängung sperren zu können, da ich festgestellt habe, dass das Fahrrad beim Erklimmen steilerer Hügel ein wenig „gewippt“ ist.
Was den allgemeinen Komfort betrifft, fand ich es in Ordnung. Es hatte nicht die entspannte Fahrposition des Himiway Cruiser, und die lange Reichweite und der flache Lenker versetzen Sie in eine sportlichere Fahrposition. Wenn Ihnen das nicht gefällt, wäre es einfach genug, einige Riser-Lenker anzubringen. Für mich war der Sattel zu groß und matschig – diese Art von Sattel ist bei E-Fatbikes üblich und lässt sich bei Bedarf leicht wechseln.
Insgesamt hat mir der Lankeleisi XT750 gefallen. Es ist ein großes und schweres Fahrrad, hat aber viel Kraft und ist angenehm zu fahren. Obwohl meine Testfahrt von nassem und windigem Wetter geplagt wurde, gab es keine Probleme und es funktionierte bewundernswert. Wenn Sie auf dem Markt nach einem großen faltbaren Elektro-Fatbike suchen, ist dies eine Überlegung wert.
Danke fürs Lesen. Bei Fragen zu diesem oder ähnlichen E-Bikes. Bitte hinterlassen Sie eine Nachricht im Kommentarbereich unten und wir werden in der Regel innerhalb von 48 Stunden antworten.
Das ist mein Landhandel. Cyklar på en själv när vi varorar varor. Das Fahrradfahren mit dem Rad ist für mich ein Kinderspiel (156 cm). Diese Grenze scheint jetzt für uns ein neues und neues Modell zu sein, mit dem ich Tycker Lite für Mycket nutzen kann, um das Ziel zu erreichen.