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In einer Zeit, in der viele Hersteller versuchen, E-Bikes eher wie ihre normalen Kollegen aussehen zu lassen, bringt Giant etwas Großes und Kühnes mit. In diesem Testbericht zu Giant FastRoad E + EX Pro werde ich mir dieses interessante Elektrofahrrad genauer ansehen - kann es sich gegen die neuesten E-Bikes behaupten?
Zusammenfassung
Das Giant FastRoad E+ EX Pro ist ein sehr maskulin aussehendes Fahrrad – sein mutiges Design versucht nicht, so zu tun, als wäre es etwas anderes als ein E-Bike, mit seinen großen Reifen und der eleganten mattschwarzen Lackierung sieht das EX Pro robust und bereit für das Geschäft aus !
Ich hatte das Glück, kürzlich eine kurze Fahrt mit einem dieser Fahrzeuge zu machen, und es enttäuscht mich nicht. Eine der großen Überraschungen für mich war, wie leicht und flink es sich auf der Straße anfühlte. Dies liegt wahrscheinlich an seiner DNA, die auf der FastRoad-Reihe von elektrischen Rennrädern basiert.
Es hat großen Spaß gemacht zu fahren und der Gaint Sync Drive Pro Motor hat jede Menge Drehmoment - er ist einer meiner Lieblings-E-Bike-Motoren und zieht wie ein Zug im Sportmodus, um Sie garantiert auch die steilsten Anstiege mühelos voranzutreiben.
Die All-Terrain-Fähigkeiten des FastRoad EX Pro sind unverkennbar – ausgestattet mit großvolumigen 27.5″ x 240 mm Multi-Surface-Reifen bewältigt der Giant rauere Oberflächen relativ mühelos. Dies könnte ein großartiges E-Bike für anspruchsvollere Fahrten sein.
Wie viel wiegt der Giant FastRoad E + EX Pro?
Sie werden überrascht sein zu erfahren, dass es für ein E-Bike gar nicht so schwer ist. Das Giant FastRoad E+ EX Pro wiegt für das Modell mit mittlerem Rahmen sehr respektable 20.1 kg. Ich bin mit der großen Rahmenversion gefahren und hatte keine Gelegenheit, mich auf meiner digitalen Waage zu wiegen, aber wie ich oben erwähnt habe, fühlt es sich für ein „voll beladenes“ Elektrofahrrad überraschend flink an. Um dies ins rechte Licht zu rücken: Die meisten Hybrid-Elektrofahrräder mit mittlerem Antrieb scheinen etwa 25 kg zu wiegen. Das Giant verwendet eine viel leichtere ALUXX Ally-Gabel, während viele Hybride eine Federgabel haben.
Elektrische Komponenten
Ich habe das in früheren Artikeln gesagt, die elektrischen Fahrradmotoren von Giant Sync Drive sind ausgezeichnet. Der in Zusammenarbeit mit Yamaha entwickelte Sync Drive Pro-Motor der Spitzenklasse bietet beeindruckende 360 % Unterstützung (mit 80 Nm Drehmoment) im maximalen Leistungsmodus – dies kann mit der App feinabgestimmt werden, um die Leistung weiter anzupassen Fahrerlebnis, das den Bedürfnissen des Fahrers entspricht.
Der Giant Sync Drive Pro-Motor ist seidenweich und leise und bietet ein beeindruckendes Maß an Unterstützung, das seiner 250-W-Dauerleistung widerspricht.
Ein 500-Wh-Akku bietet eine hervorragende potenzielle Reichweite – wenn Sie mit der Unterstützung sparsam umgehen, können Sie mit einer einzigen Ladung fast 100 Meilen zurücklegen. Obwohl dies für den normalen Fahrer wahrscheinlich niedriger ist – es scheint, dass die durchschnittliche Baseballzahl bei etwa 50-60 Meilen liegt, was für ein paar Stunden im Sattel ausreicht. Der Akkupack kann zum Laden mit dem mitgelieferten 6A-Ladegerät entnommen werden.
Das Riesen RideDash Evo Farbdisplay ist eines der neuesten von Giant und ist vollgepackt mit nützlichen Funktionen wie Navigation. Wenn Sie die Partner-App verbinden, können Sie auch einen Herzfrequenzmesser verwenden und Ihre Fahrten auf Fitness-Tracking-Plattformen wie hochladen Strava.
Fahrradkomponenten
Wenn Sie so viel für ein Elektrofahrrad ausgeben, möchten Sie sicher sein, dass Sie die besten Komponenten für den Preis erhalten. Das EX Pro profitiert von einigen hochwertigen Shimano-Komponenten, darunter ein Tiagra 10-Gang-Schalthebel, gepaart mit einem hervorragenden GRX-Schaltwerk mit langem Käfig. Es gibt auch jedes Extra, das Sie jemals an einem Fahrrad brauchen werden, einschließlich vollständiger Schutzbleche, Gepäckträger, Beleuchtung und Ständer.
Getriebe
Das EX Pro verfügt über eine sehr schöne Getriebeabstimmung. Giant hat eine Kombination aus Straßen- und Schotterkomponenten verwendet, um das FastRoad zu einer wirklich vielseitigen Maschine zu machen. 10-fach Shimano Tiagra Flat-Bar-Schalthebel sind mit einem Gravel-spezifischen GRX-Schaltwerk gekoppelt – dieses verfügt über einen Kupplungsmechanismus, um zu verhindern, dass die Kette auf rauerem, holprigerem Gelände herumschlägt. Es gibt ein 42-Zahn-Kettenblatt vorne und eine 11-36-Kassette hinten – mein einziger Kritikpunkt hier ist, dass ich denke, dass sie mit einer 11-42-Kassette für eine größere Gangbandbreite hätten fahren sollen. Allerdings hat der Motor genug Drehmoment, um dies auszugleichen.
Bremsen
Shimano MT-200-Hydraulikbremsen sind ziemlich Einstiegsklasse, und ich hätte erwartet, dass Bremsen mit etwas höheren Spezifikationen zu diesem Preispunkt zu sehen sind. Für den durchschnittlichen Fahrer sind diese Bremsen jedoch mehr als geeignet – mein Elektrofahrrad verwendet diese Bremsen und sie haben mich nie im Stich gelassen, wenn man bedenkt, dass ich 17.5 Stein wiege und in der Nähe meines Wohnortes viele Abfahrten von -15% habe.
Räder und Reifen
Giant hat seine robusten EX-2 Tubeless-Ready-Felgen mit Performance Tracker-Steckachsen-Rennradnaben mit abgedichteten Lagern verwendet – diese Felgen sind 27.5″ (im Gegensatz zu den normalen 28″ / 700c) und wurden entwickelt, um den Strapazen besser standzuhalten Offroad fahren. Gepaart mit den großvolumigen Kenda Kwick Seven.5-Reifen wird das FastRoad EX Pro in der Lage sein, Schotter, Kanalwege und Waldwege relativ mühelos zu bewältigen.
Rahmen und Finishing-Kit
Der Rahmen und die Gabeln werden mit Giant's hergestellt ALUXX SL Aluminiumtechnologie wie das gesamte Finishing-Kit. Es gibt eine 'D-Fuse'-Sattelstütze, die den Fahrerkomfort erhöht, und das EX Pro ist mit allen Extras ausgestattet, die jeder Radfahrer jemals brauchen würde. Das Giant profitiert von einem kompletten Satz Schutzbleche, einem robusten Gepäckträger, einem Ständer und leistungsstarken integrierten Lichtern, die über die Batterie betrieben werden. Der Sattel ist auch für einen Lagerartikel überraschend bequem.
An wen richtet sich der Giant FastRoad E + EX Pro?
Der Begriff „Schweizer Taschenmesser“ wird oft verwendet, wenn es um etwas geht, das eine Vielzahl von Aufgaben bewältigen kann – ich denke, es ist sehr treffend, wenn es um das Giant E+ EX Pro geht. Dieses E-Bike wird eine breite Anziehungskraft haben. Egal, ob Sie sich auf Ihrer täglichen Fahrt durch den Regen kämpfen oder Moorland-Schotterwege erkunden, das Giant ist im wahrsten Sinne des Wortes ein wirklich vielseitiges Elektrofahrrad.
Zusammenfassung
Meiner Meinung nach ist die Riesige FastRoad E + EX Pro ist eine großartige Maschine - es wird eine gute Option für den Fahrer sein, der einige Zeit in rauem Gelände verbringen möchte, aber ohne die Gewichtsstrafe, die mit einem durchschnittlichen Hybrid-E-Bike mit mittlerem Antrieb verbunden ist.
Es richtet sich an den abenteuerlustigeren Fahrer, der die rauere Landschaft erkunden möchte, und es wird auch ein hervorragendes Fahrrad für den Großstadtdschungel sein – dieses Fahrrad nimmt Schlaglöcher und Straßen mit schlechtem Belag im Handumdrehen!
Wenn Sie nach einem Elektrofahrrad suchen, um eine Tour zu machen, und mit Bedacht planen, damit Sie es jeden Abend aufladen können, ist der FastRoad EX Pro eine ausgezeichnete Wahl. Es ist sehr bequem und für lange Tage im Sattel voll ausgestattet. Wenn Ihre Route ziemlich wellig ist und Sie nicht die ganze Zeit die volle Leistung verbrauchen, können Sie zwischen dem Aufladen eine recht gute Reichweite erzielen.
Der Giant Sync Drive Pro-Motor ist ein absolutes Juwel - er steht für hohe Zuverlässigkeit und erzeugt bei Bedarf einen gleichmäßigen und leistungsstarken Anstieg der elektrischen Unterstützung. Das Tolle an diesem Motor ist, wenn Sie die Höchstgeschwindigkeit von 15.5 km / h überschreiten Der Übergang ist nahtlos und Sie können ihn wie ein normales Fahrrad (wenn auch schwer) treten.
So sehr ich Fahrräder wie das mag Würfel Kathmandu, ich denke, wenn ich die Wahl hätte, würde ich mich jedes Mal für ein Fahrrad wie das Giant entscheiden. Es ist 6 kg leichter und fühlt sich eher wie ein "normales Fahrrad" an. Es ist sehr gut ausgestattet und macht viel Spaß zu fahren – sehr zu empfehlen!
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