Testbericht zum Engwe Engine Pro 750w: Schwer, aber viel Fahrspaß

In diesem Engwe Engine Pro 750w-Test werfe ich einen detaillierten Blick auf dieses beliebte faltbare E-Bike mit fetten Reifen, das über eine beeindruckende Reihe von Funktionen verfügt. Ich bewerte die Motorleistung, die Akkureichweite und die Fahrradkomponenten, um zu sehen, ob es eine Überlegung wert ist. Die Informationen in diesem Artikel basieren auf meiner ersten Testfahrt und mehreren Monaten regelmäßiger Nutzung.

Merkmale

• 750-Watt-Hinterradnabenmotor
• 48V 16Ah Batterie
• Rekuperationsbremsfunktion
• Hydraulische Scheibenbremsen
• Vorder- und Hinterradaufhängung

Zu den Produktspezifikationen springen

Im Interesse einer vollständigen Offenlegung wurde mir die in diesem Artikel besprochene Engwe Engine Pro großzügigerweise zur Verfügung gestellt Engwe UK. Diese Geste beeinflusst jedoch meine Meinung nicht, und die anschließende Bewertung bleibt unparteiisch und spiegelt meine echte Erfahrung und Einschätzung des Produkts wider.

Auspacken und Zusammenbauen

Der für diesen Test verwendete Engwe Engine Pro wurde schnell aus einem britischen Lager geliefert. Es ist zu beachten, dass die Box schwer ist und idealerweise von zwei Personen bewegt werden sollte. Das Fahrrad war sehr gut verpackt und nach dem Auspacken waren keine sichtbaren Schäden zu erkennen.

Der Zusammenbau ist ein recht unkomplizierter Vorgang und umfasst die Montage von Vorderrad und Schutzblech, Vorderlicht, Gabelschaft, Sattelstütze/Sattel und Pedalen. Werkzeuge und Anweisungen werden bereitgestellt. Ich empfehle jedoch, das Fahrrad von einem Fachmann zusammenbauen zu lassen, wenn Sie sich nicht sicher sind, die Arbeit selbst zu erledigen.

Elektrische Komponenten

• Motorleistung: Die Leistung des 750-Watt-Hinterradnabenmotors ist sehr stark, und alle außer den steilsten Hügeln sind fast mühelos, wobei nur minimaler Fahrereinsatz erforderlich ist. Die Engwe verwendet ein traditionelles Trittfrequenzsensor und ist sehr laufruhig. Sobald Sie mit dem Treten beginnen, wird die Kraft für den ersten Abstoß stark und baut sich dann schrittweise auf. Im Vollleistungsmodus baut sich die Leistung so lange auf, bis Ihre Trittfrequenz bei etwa 20 Meilen pro Stunde nicht mehr mithalten kann. Sie können weiterhin Geisterpedal treten, und der Motor läuft weiter, bis etwa 28 km/h (in der Ebene) erreicht sind.

• Daumengas: Neben dem linken Griff ist ein Daumengashebel angebracht. Dies ist sehr nützlich für Fahrer mit eingeschränkter Mobilität. Es kann in Verbindung mit der Tretunterstützung oder allein verwendet werden. In der Ebene (bei voller Leistung) brachte es mich bequem auf 28 Meilen pro Stunde und bei einem leichten Gefälle auf 32 Meilen pro Stunde. An leichten Steigungen nahm die Geschwindigkeit erheblich ab, und an steilen Hügeln musste in die Pedale getreten werden, um das Fahrrad in Gang zu halten.

• Leistung beim Bergsteigen: Wie schlägt sich der Engwe Engine Pro 750w auf Hügeln? Ich habe den Engwe auf ein paar kurzen, sehr steilen Anstiegen (20 % Steigung) ausprobiert. Selbst im Volllastmodus begann der Motor zu schwächeln, wenn die Steigung 15 % erreichte und man am Ende einiges an Pedalkraft aufbringen musste. Mit dem Gaspedal können Sie leichte Steigungen hinauffahren, auf steileren Hügeln müssen Sie jedoch in die Pedale treten.

• Anzeigen: Das Vollfarbdisplay ist vollgepackt mit Funktionalität und stellt viele teurere E-Bike-Displays in den Schatten. Sie können beispielsweise die einzelnen Unterstützungsstufen anpassen und Funktionen wie Tempomat, regeneratives Bremsen und automatische Beleuchtung aktivieren. Außerdem können Sie die Leistungsabgabe und die Batteriespannung in Echtzeit anzeigen. Das Tastenfeld mit fünf Tasten ist sehr aufgeräumt und befindet sich neben dem linken Griff. Es gibt sogar eine Hupe, die einen deutlich hörbaren „Piep“ von sich gibt.

• Batterie: Der Engwe Engine Pro verwendet einen austauschbaren 48-V-16-Ah-Akku (768 Wh). Es befindet sich im Rahmen und kann durch Aufklappen des Fahrrads, Entriegeln des Akkus (mit dem mitgelieferten Schlüssel) und Entfernen am Griff erreicht werden.

• Batteriebereich: Für den Reichweitentest habe ich eine anspruchsvolle 20 Meilen (32 km) lange Strecke mit 2100 Fuß Höhenunterschied gewählt. Das Gewicht des Fahrers betrug 106 kg, und die Unterstützungsstufe 3 wurde die meiste Zeit der Fahrt verwendet, die volle Leistung wurde für etwa 3 Meilen genutzt. Nach der Fahrt waren noch 51 % der Batterie übrig. Berücksichtigt man das Gewicht des Fahrers, des Fahrrads und den zusätzlichen Rollwiderstand der dicken Reifen. Ich würde sagen, dass das für einen 768-Wh-Akku in etwa ausreichend ist. Dies würde auf eine reale Reichweite von irgendwo zwischen 30 und 40 Meilen hinweisen. Auf flacherem Gelände und mit einem leichteren Fahrer würde ich sagen, dass die Reichweite besser sein sollte.

Update: Seitdem habe ich einen Vollreichweitentest auf einer hügeligen 40-Meilen-Strecke mit Stufe 3 durchgeführt – ich habe es bis nach Hause geschafft, aber die Batterie war fast leer und die Motorleistung hatte auf den letzten paar Kilometern erheblich nachgelassen.

• Rekuperationsbremsung: Die Engwe Engine Pro hat regeneratives Bremsen – Diese Technologie ermöglicht es dem Motor des Fahrrads, als Generator zu fungieren und die kinetische Energie des Fahrrads beim Bremsen in elektrische Energie umzuwandeln. Wenn ein Fahrer auf einem Elektrofahrrad mit regenerativem Bremsen die Bremsen betätigt, läuft der Motor rückwärts und erzeugt Strom, der dann wieder in die Batterie eingespeist wird.

• Funktionsweise des Produkts Um diese Funktion auf dem Engwe zu aktivieren, müssen Sie sich im Eco-Modus befinden und die Unterstützungsstufe 0 oder 1 haben. Sie erkennen, dass sie aktiviert ist, wenn der Power-Balken (auf dem Display) grün wird. Außerdem spüren Sie den Widerstand des Motors (als ob die Bremsen leicht angezogen wären). Wenn Sie bergab fahren (oder ohne Unterstützung in die Pedale treten), wird der grüne Balken länger, da mehr Strom in die Batterie zurückfließt. Um das Beste aus dieser Funktion herauszuholen, müssen Sie mit etwa 20 km/h im Leerlauf fahren.

Es sollte beachtet werden, dass der Motor das Fahrrad bei aktivierter Regenerierung bergab verlangsamt – selbst bei steilen Abfahrten würde das Fahrrad nicht schneller als 20 km / h fahren, aber zu diesem Zeitpunkt war der grüne Ladebalken am Maximum.

• Funktioniert es? Bei der ersten Probefahrt habe ich dies bei einer Abfahrt von etwa einer halben Meile ausprobiert. Der Akkustand stieg von 54 % auf 71 %. Aber sobald ich einen weiteren Hügel hinauffuhr, war der Akku wieder auf 54 % gesunken. Seitdem bin ich längere Strecken gefahren, und es scheint, als ob der Akku wieder etwas Energie erhält. Dies geht jedoch mit einer deutlichen Verlangsamung der Abfahrten einher.

Fahrradkomponenten

• Getriebe: Es gibt einen Shimano Altus 8-Gang-Antriebsstrang, der über eine breite hintere Kassette und einen Shimano-Trigger-Schalthebel verfügt. Abgesehen von einigen kleinen anfänglichen Anpassungen schalteten die Gänge während der gesamten Fahrt perfekt. Von der Übersetzung her war der niedrigste Gang für steilere Anstiege geeignet, aber für schnelleres Fahren war der höchste Gang viel zu niedrig – bei knapp über 20 km/h drehten meine Beine sehr schnell durch.

• Bremsen: Der Engwe Engine Pro verwendet hydraulische Bremsen einer Marke namens „Logan“. Ich habe noch nie zuvor von dieser Marke gehört, aber die Bremsleistung hat mich beeindruckt – ich habe bei steilen Abfahrten kein Bremsfading bekommen, und sie haben eine gute Leistung mit gutem Biss und guter Modulation erbracht. Die Beläge sehen aus wie normale hydraulische Bremsbeläge von Shimano.

• Aufhängung: Bei diesem Modell gibt es Vorder- und Hinterradaufhängung. Die Vorderradaufhängung ist eine Schraubenfeder-Federgabel mit Lockout und Vorspannungseinstellung. Diese Gabeln sehen "kräftiger" aus als einige Gabeln, die bei ähnlich teuren E-Bikes zu finden sind. In Kombination mit den großen Reifen haben sie die unebene Straße, die für die Testfahrt verwendet wurde, hervorragend geglättet. Ebenso beeindruckt war ich vom Hinterbau – er hat 100 mm Federweg und trotz meines hohen Gewichts funktionierte er gut und schlug während der Testfahrt nicht durch. Außerdem trug es zum Komfort bei und gab dem Fahrrad eine fast „magische Teppich“-Fahrt.

• Zubehör: Das Engwe verfügt über alle üblichen Zubehörteile, die Sie von einem faltbaren Elektrofahrrad erwarten würden. Es gibt einige schöne Metallkotflügel und einen sehr robusten Gepäckträger. Außerdem hat es Front- und Rücklicht mit Auto-On/Off-Funktion (Lichtsensor) und integriertem Bremslicht, schließlich gibt es einen Direktmontageständer.

Handhabung und Komfort

Ich fand die Fahrposition bequem, mein einziges Problem war die minimale Höhe des verstellbaren Lenkers über dem Fahrer. Ich fand dies ein wenig zu hoch, obwohl es Ihnen eine „Aufsitzen und Betteln“-Fahrposition gibt, was großartig für Menschen mit Problemen im unteren Rückenbereich sein wird. Die Verriegelungsgriffe sind sehr schön, mit einem ergonomischen Design und einer Handflächenunterstützung, aber sie werden durch die hervorstehenden Sechskantschrauben im Stich gelassen. Schließlich hat der Sattel reichlich Polsterung und einen Druckentlastungskanal – es war ziemlich bequem, aber ich hatte das Gefühl, auf einem Kissen zu sitzen.

Das Handling war in Ordnung, sobald es auf Hochtouren war. Der Lenker ist recht schmal, was in Kombination mit dem kleinen Laufraddurchmesser etwas gewöhnungsbedürftig ist. Anfangs fühlte sich das Handling etwas nervös an, aber als ich ein paar Kilometer gefahren war, war es okay. Das Fahrrad fühlt sich bei höheren Geschwindigkeiten sicherlich gepflanzt an, fühlte sich aber bei niedrigen Geschwindigkeiten etwas träge an.

Ich denke, es ist zu schwer für ein zusammenklappbares E-Bike, aber es kann nützlich sein, wenn Sie nur wenig Stauraum haben. Das Falten ist ein 4-stufiger Vorgang und dauert weniger als eine Minute (mit etwas Übung). Lösen Sie die Lenkerverriegelung und klappen Sie die Pedale ein, und lösen Sie die Hauptverriegelung und klappen Sie sie in zwei Hälften. Lassen Sie abschließend die Sattelstütze los und senken Sie sie ab.

Vor-und Nachteile

Vorteile

• Kraftvoller Motor
• Anständiger Batteriebereich
• Gute Bremsen
• Komfortabel
• Farbanzeige

Nachteile

• Sehr schwer – nicht leicht zu tragen
• Lauter Motor
• In Großbritannien und der EU nicht für den Straßenverkehr zugelassen

FAQs

Ist der Engwe Engine Pro wasserdicht?

Es ist regenfest, sollte aber nicht bei sehr starkem Dauerregen oder durch tiefe Pfützen/stehendes Wasser gefahren werden.

Wie schnell lässt sich die Enwge zusammenklappen?

Sobald Sie den Dreh raus haben, lässt sich der Engwe Engine Pro in weniger als 60 Sekunden zusammenklappen. Aufgrund seines Gewichts lässt es sich allerdings umständlicher zusammenklappen als leichtere E-Bikes.

Ist der Engwe Engine Pro in Großbritannien für den Straßenverkehr zugelassen?

Die kurze Antwort ist nein. Es eignet sich hervorragend für den Einsatz auf Privatgrundstücken, aber wenn Sie es auf der Straße nutzen, müssen Sie vernünftig fahren, die Geschwindigkeit niedrig halten und keine Aufmerksamkeit auf sich ziehen. Engwir machen ein anderes Modell namens Motor X das eine ähnliche Spezifikation hat, aber mit einem eingeschränkten 250-W-Motor.

Wie lange ist die Garantie auf den Engwe Engine Pro?

Für die elektrischen Komponenten, den Rahmen und die Federung gilt eine Garantie von 12 Monaten. Für andere Komponenten wie Umwerfer, Nabe und Kurbelgarnitur beträgt die Garantie 6 Monate und für Verbrauchsmaterialien wie Reifen 1 Monat.

Wie lange dauert die Lieferung?

Ich habe mein Enwge innerhalb von 3 Tagen nach der Bestellung erhalten, obwohl dies je nach Verfügbarkeit und Standort variieren kann.

Preis und Verfügbarkeit

Der Engwe Engine Pro kostet in den USA etwa 1449 $, in Europa 1429 € und in Großbritannien 1299 £. Es ist auch in drei Farben erhältlich: Schwarz, Blau und Grau. Das Engwe bietet ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis für ein so funktionsreiches E-Bike. Es ist in den USA, Großbritannien und den EU-Ländern weit verbreitet.

Zusammenfassung

Der Engwe Engine Pro 750w ist einer der Die besten E-Bikes mit fetten Reifen für den Preis erhältlich. Es hat einige großartige Funktionen, es fühlt sich robust an und wirkt gut zusammengesetzt. Die Leistung des Motors ist auf moderatem, hügeligem Gelände stark, hat aber mit sehr steilen Hügeln zu kämpfen. Die Reichweite der Batterie ist mit etwa 40 Meilen respektabel genug, wenn sie in Level 3 in hügeligem Gelände verwendet wird. 

Da sind viele Vor- und Nachteile eines Elektro-Fatbikes, der Hauptnegativpunkt ist das Gewicht. Es kommt auf 74 lbs / 34 kg, was für viele Leute zu schwer sein wird, um es nach oben zu tragen oder sogar auf die Rückseite eines Autos zu steigen. Wenn Sie auf der Suche nach einem E-Bike sind, mit dem Sie auch mal ohne Hilfe in die Pedale treten können – vergessen Sie es!

Wenn Sie gezielt nach einem suchen faltendes elektrisches fettes FahrradDer Engwe Engine Pro erfüllt alle Anforderungen und ist für den Preis kaum zu schlagen. Sie müssen sich jedoch fragen, ob Sie alle Funktionen benötigen. Ich habe das auch überprüft Engwe EP-2 Pro, der die gleiche Leistung für weniger Geld bietet.

Spezifikationen

Motor	48 V 750 W Dauerleistung, 1000 W Spitzenleistung mit regenerativer Funktion
Batterie	48v 16Ah (768Wh) chinesische Zellen
Akkubereich	30-50 Meilen je nach verwendeter Unterstützungsstufe
Höchstgeschwindigkeit	28 km/h in der Ebene (bis zu 32 km/h beim Treten)
Gewicht	74 lbs / kg 34
Maximallast	300 kg
Getriebe	Shimano Altus 8-Gang
Bremsen	Hydraulische Logan-Bremsen mit Abschaltsensoren
Aufhängung	Vorne und hinten schraubengefedert mit hydraulischer Sperre (Vorderrad-Federgabel)
Zubehör	Seitenständer, Gepäckträger, Scheinwerfer, Rück-/Bremslicht

Danke fürs Lesen. Ich hoffe, Sie fanden diesen Testbericht zum Engwe Engine Pro 750w hilfreich. Wenn Sie Fragen zum Engwe haben. Bitte hinterlassen Sie eine Nachricht im Kommentarbereich und ich werde mich innerhalb von 48 Stunden bei Ihnen melden.