Ebco MH-5 E-Bike Test

Bis vor kurzem schien jedes werkseitig produzierte Elektrofahrrad mit einem Motor mit mittlerem Antrieb in der Preisklasse von über 1500 £ zu liegen. Zum Glück sind die Preise etwas gesunken, und wir sehen, dass billigere E-Bikes mit Mittelantrieb auf den Markt kommen.

Das Ebco MH-5 ist ein solches Elektrofahrrad. Bei knapp 1100 £ sieht es oberflächlich nach einem ausgezeichneten Preis-Leistungs-Verhältnis aus. In diesem Test werde ich mir den Motor, den Akku und andere Komponenten genauer ansehen, um zu sehen, ob es gut ist.

Zusammenfassung

Ebco ist ein britisches Unternehmen, das seit acht Jahren Elektrofahrräder herstellt. Sie haben schon immer erschwingliche E-Bikes hergestellt, die auf das billigere Ende des Marktes abzielen.

Ich bin im Laufe der Jahre einige verschiedene Modelle gefahren, und sie schienen immer ziemlich anständige E-Bikes zu sein. Sie haben eine lange Beziehung zum britischen Einzelhändler Halfords und haben seit ihrer Gründung zahlreiche Modelle über sie verkauft.

Die Ebco MH-5 ist eines ihrer neueren Modelle, und obwohl Halfords gerade erst mit dem Verkauf dieses Fahrrads begonnen hat, gibt es es seit 2018.

Sein derzeitiger Verkaufspreis von 1099 £ scheint für ein Elektrofahrrad mit Mittelantrieb sehr vernünftig zu sein, also schauen wir uns genauer an, was das Ebco MH-5 ausmacht.

Elektrische Komponenten

TranzX M16 GTA Mittelantriebsmotor

Der TranzX-Mittelantriebsmotor des Ebco MH-5 ist ein bewährtes Mittelantriebsaggregat. Obwohl es an der Verfeinerung der Systeme Bosch und Shimano Steps mangelt, verfügt er über genügend Drehmoment, um dem Fahrer einen nützlichen Schub zu verleihen. wenn gebraucht.

Im Gegensatz zu den teureren Systemen verwendet die TranzX-Einheit eine „kadenzbasierte“ Tretunterstützung. Das bedeutet, dass die elektrische Unterstützung beginnt, sobald die Pedale gedreht werden. Dieses System hat viel mit der beliebten Bafang BBS-Serie von elektrischen Fahrradmotoren mit mittlerem Antrieb gemeinsam.

Eine Sache, die ich zu diesem Motor sagen möchte, ist, dass die Tretunterstützung sehr reibungslos funktioniert. Dies ist keine Eigenschaft, die man normalerweise mit einer Trittfrequenz-basierten Tretunterstützung in Verbindung bringen würde. TransX hat die Firmware offensichtlich so programmiert, dass sie bei der Bereitstellung elektrischer Unterstützung reaktionsschnell und progressiv ist.

Sobald Sie den 15.5mph-Schwellenwert erreicht haben und die Unterstützung stoppt, ist der Übergang kaum spürbar. Ich würde sagen, es gibt ein wenig mehr Widerstand als normal, und das Mehrgewicht von Motor und Batterie ist offensichtlich. Wenn Sie in der Ebene fahren, können Sie die Geschwindigkeit von 16-18 mph (mit ein wenig Aufwand!) Beibehalten.

Obwohl dieser Motor nicht über die Art von Verfeinerung verfügt, die Sie bei einem Bosch- oder Shimano-Stepper mit mittlerem Antrieb finden würden, ist er nicht allzu schlecht, wenn man bedenkt, dass dies ein preisgünstiges Fahrrad ist. Als Einstiegs-Mid-Drive-System finde ich es ziemlich gut.

Display

Das DB27-Display ist eine ziemlich einfache Angelegenheit. Ich gebe Ihnen alle Informationen, die Sie brauchen. Es hat zwar nicht die Funktionalität einiger schickerer Displays, aber meiner Meinung nach macht es genau das, was es soll.

Geschwindigkeit, Akkureichweite und Unterstützungsstufen sind alles, was Sie auf einem E-Bike-Display brauchen. Der Fahrer hat 4 Unterstützungsstufen zur Auswahl und einen nützlichen 6-km-Gehmodus. Es ist ein einfaches, aber funktionales Display.

Batterie

Der TranzX BL19 36v 11Ah (396Wh) Akku sollte für eine realistische Reichweite zwischen 30-50 Meilen gut sein. Dies hängt natürlich von Ihrem Gewicht und der Menge an Unterstützung ab, die Sie verwenden.

Fahren Sie mit dem Fahrrad überall im Volllastmodus, und Sie werden die Batterie viel schneller entladen. Verwenden Sie die Tretunterstützung nur bei Bedarf oder bleiben Sie im Eco-Modus, und eine Reichweite von mehr als 50 Meilen ist nicht ausgeschlossen.

Ich mag auch die Art und Weise, wie die Batterie farblich so gekennzeichnet ist, dass sie zum allgemeinen Aussehen des Fahrrads passt.

Fahrradkomponenten

Für ein so preisgünstiges E-Bike ist das Ebco MH-5 mit hochwertigen Shimano-Komponenten ausgestattet. Die hydraulischen Bremsen sind auch nicht schlecht.

Normen

Marke	EBCO
Typ	Elektrisches Mountainbike
Rahmen Material	6061-Legierung
Aufhängung	Suntour XCT
Rad-Größe	27.5 "
Anzahl der Gänge	9 - Shimano Deore
Bremstyp	Tektro Draco Hydraulic
Höchstgeschwindigkeit	15.5mph unterstützte Geschwindigkeit
Maximale Reichweite	55 Meilen
Ladezeit	5-6 Stunden
Pedale enthalten	Ja
Geschlecht	Herren

Getriebe

Das 1-Gang-Setup des MH-9 besteht aus einem einzelnen 5-Zahn-Kettenblatt vorne, ergänzt durch ein qualitativ hochwertiges Shimano Deore M42 Shadow-Schaltwerk mit einer 592-11-34-Gang-Kassette.

Diese Komponenten übertreffen die üblichen Altus- und Acera Shimano-Komponenten, die bei Elektrofahrrädern zu diesem Preis üblich sind, und sind daher für die Teilewahl von Ebco uneingeschränkt zu empfehlen.

Bremsen

Die hydraulischen Bremsen von Tektro Draco sind auch nicht schlecht. Obwohl diese Bremsen ein Einstiegsmodell sind, können sie den Ebco MH-5 recht gut zum Stillstand bringen.

Diese Bremsen wurden nicht entwickelt, um den Strapazen extremer Geländefahrten standzuhalten. Solange Sie sich ihrer Grenzen bewusst sind, werden Sie in Ordnung sein. Sie bieten mehr als genug Bremskraft für den Durchschnittsfahrer.

Vorderradaufhängung

Die Suntour XCT-Schraubenfedergabeln haben 100 mm Federweg und sind bei Fahrrädern zu diesem Preis ziemlich verbreitet. Sie sind nichts Besonderes, aber sie leisten gute Arbeit, um Dinge wie kleine Schlaglöcher und Baumwurzeln aufzusaugen. Wie bei den Bremsen kommt der Fahrer mit diesen Gabeln absolut zurecht, solange das befahrene Gelände nicht zu anspruchsvoll ist.

Räder und Reifen

Weinmann 27.5″ 36H-Felgen sind mit Modus-Alu-Naben mit Schnellspannern ausgestattet. Diese Felgen sollten robust genug für den Alltagsfahrer sein. Die CST Heathen-Reifen sind gute Allrounder, aber wenn Sie die meiste Zeit auf Asphalt verbringen möchten, würde ich straßenfreundliche Reifen empfehlen, um den Rollwiderstand zu reduzieren.

Finishing-Kit

Das Finishing-Kit besteht vollständig aus einer Legierung und besteht aus Komponenten der Marke TransX. Von der Sattelstütze bis hin zum Vorbau und Lenker.

Der Sattel wird von Velo hergestellt und ist von guter Qualität. Ich würde sagen, dass der durchschnittliche Pendler diesen Sattel wahrscheinlich gegen etwas bequemeres für den regelmäßigen Gebrauch austauschen möchte. Es ist in Ordnung für leichtes Cross-Country-Fahren oder kurze Strecken.

Rahmen

Der Rahmen des Ebco besteht aus hochwertiger 6061-T6-Legierung mit interner Kabelführung. Es hat eine ziemlich entspannte Geometrie, die seinen Freizeit- / Pendlerneigungen entspricht.

Das Finish hat einen Hauch von Qualität, und ich liebe die matte Rußlackierung im Kontrast zu gelben Abziehbildern, um die Sache abzurunden.

Für wen ist der Ebco MH-5 am besten geeignet?

Wenn Sie nach einem billigen Elektro-Mountainbike mit mittlerem Antrieb suchen, werden sie nicht viel billiger als dieses. Als der Ebco MH-5 2018 erstmals auf den Markt kam, lag sein Listenpreis bei 1599 £. Für den aktuellen Preis ist es ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis.

Dieses Fahrrad wäre ein ausgezeichnetes tägliches Pendlerfahrrad, alles, was Sie tun müssten, ist einen Gepäckträger und einen Satz Schutzbleche (und vielleicht ein paar straßentaugliche Reifen) anzubringen, und schon kann es losgehen.

Als Pendler-E-Bike wäre das Ebco ein hervorragendes Arbeitstier. Das hohe Drehmoment des Motors ist besonders nützlich, wenn Sie auf dem Weg zur Arbeit steile Anstiege haben.

Wer hingegen nur ein E-Bike für Freizeitfahrten am Wochenende sucht, liegt beim MH-5 genau richtig. Es ist vielseitig genug, um mit leichten bis mittelschweren Offroad-Erkundungen fertig zu werden, und die Batterie hat genug Leistung, um dem Fahrer einige Stunden unterstützter Nutzung zu bieten.

Zusammenfassung

Unter den Elektro-Mountainbikes bietet das Ebco MH-5 ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis. Beim Originalpreis hätte ich gesagt, dass es bessere Alternativen gibt, aber bei seinem aktuellen Preis von 10,99 £ ist es ein bisschen zu schlagen. Sogar Halfords eigener Carrera Vulcan E kann nicht mit dem Fahrrad mithalten, was die Spezifikation angeht.

Der TransX M16 GT Mittelmotor wurde von vielen verschiedenen Herstellern verwendet und es besteht allgemein Einigkeit darüber, dass es sich um ein zuverlässiges Antriebssystem handelt. Wenn Probleme auftreten, sind Sie durch die 2-jährige Teilegarantie von Halford abgesichert.

Ich bin kein großer Fan von kettenbasierten Pedalassistenzsystemen, aber TransX scheint das M16-System so weiterentwickelt zu haben, dass es beim Aufnehmen angenehm und geschmeidig ist, während es im Vollleistungsmodus eine gute Drehmomentwelle liefert.

Ein weiterer großer Pluspunkt bei diesem Bike ist für mich das hochwertige Shimano Deore-Getriebe. Alles funktioniert einwandfrei - der Gangindex ist gut und die Tektro-Bremsen sorgen für eine angemessene Modulation mit einem schönen Biss.

Der MH-5 ist kein Mountainbike im wahrsten Sinne des Wortes. Es hat seine Grenzen. Aber für ein lustiges Fahrrad zum Pendeln oder zum Fahren auf Waldwegen am Wochenende macht es den Job ohne viel Aufhebens.

Sie können sich kein anderes Fahrrad zu diesem Preis vorstellen, das den gleichen Wert bietet. Ich kenne ein paar Leute, die diese Fahrräder bereits besitzen, und sie sind sehr zufrieden mit der anhaltenden Zuverlässigkeit und Leistung.

Wenn Sie nach einem billigen Elektro-Mountainbike mit mittlerem Antrieb suchen, ist der Ebco MH-5 auf jeden Fall einen Blick wert.