Ein DIY-Elektrofahrrad bauen

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Ab 2021 ist die Auswahl und Vielfalt der werksseitig hergestellten E-Bikes umwerfend! Es gibt Elektrofahrräder für jeden Geschmack, egal ob Pendler, Tourenfahrer, Downhill-Mountainbiker oder schnelle Rennradfahrer. Leider kann der Kauf eines neuen E-Bikes ein teures Unterfangen sein, aber in diesem Artikel werde ich Ihnen zeigen, dass der Bau Ihres eigenen DIY-Elektrofahrrads nicht die Bank sprengen muss und das Endergebnis genauso gut aussehen kann wie ein teureres, in der Fabrik hergestelltes E-Bike -Fahrrad.

Entscheiden, ob Sie ein fertiges E-Bike kaufen oder Ihr eigenes DIY-E-Bike bauen möchten

Bauen Sie Ihr eigenes Elektrofahrrad

Die DIY-E-Bike-Szene ist nach wie vor stark und es gibt keinen Mangel an unerschrockenen Enthusiasten, die bereit sind, ihr treues Ross in ein Elektrofahrrad umzuwandeln.

In einem meiner vorherigen Beiträge habe ich die Vor- und Nachteile von abgewogen Kauf eines Elektrofahrrads oder Einbau eines Umbausatzes . Das Umrüsten eines Fahrrads zu einem Elektro-Assistenten ist keine leichte Aufgabe, aber wenn es richtig gemacht wird, kann das Endergebnis nicht nur viel Geld sparen, sondern Sie erhalten auch ein einzigartiges Fahrrad, das perfekt auf Ihre Bedürfnisse zugeschnitten ist.

Wenn Sie nicht wirklich ein "Hands-on" -Person sind, würde ich dringend empfehlen, ein fertiges Elektrofahrrad zu kaufen.

Es gibt viele Argumente für und gegen den Bau eines eigenen E-Bikes, aber die erheblichen Einsparungen beim Umbau eines bereits vorhandenen Fahrrads sind unbestritten.

Das unten aufgeführte Elektrofahrrad kostete insgesamt 900 £ (einschließlich der Kosten für die BTWIN Riverside 900 Geberrad). Das Fahrrad verfügt über hydraulische Bremsen, ordentliche Federgabeln, pannensichere Reifen und ein 1 x 10-Geschwindigkeitsgetriebe. Der verwendete Motorkit war a Tongsheng TSDZ2 drehmomenterfassender Mittelantrieb mit einer 36V 13ah Batterie. Ich habe fast 500 Meilen mit diesem Fahrrad zurückgelegt und es hat so gut funktioniert wie jedes andere Elektrofahrrad von Bosch oder Yamaha, das ich gefahren bin!

diy Elektrofahrrad

Ich habe immer meine eigenen Elektrofahrräder gebaut und gefahren, und ich kann ehrlich sagen, dass ich, nachdem ich mehr als 5000 Meilen auf diesen Fahrrädern zurückgelegt habe, nur sehr wenige Probleme hatte. Vielleicht habe ich einfach Glück gehabt oder es liegt an der Art und Weise, wie ich fahre - ich benutze nur die Kraft, wenn ich sie wirklich brauche, und ich benutze nur die Pedalunterstützung (kein Gas).

Nachrüstbare Elektro-Fahrradmotoren (insbesondere die Mid-Drives von Bafang und Tongsheng) gelten jedoch langfristig als nicht so zuverlässig wie die Angebote von Bosch, Yamaha, Shimano und Brose.

Im folgenden Abschnitt gehe ich auf die Vor- und Nachteile des Bosch-Motors gegenüber den Bafang- und Tongsheng-Mittelantrieben ein. Ich habe den Bosch nicht herausgegriffen, weil ich ihn für einen schlechten Motor halte, im Gegenteil, ich halte ihn für einen hervorragenden Motor und im Allgemeinen für unglaublich zuverlässig. Ich habe gerade den Bosch als Beispiel genommen, das gleiche gilt für Yamaha und Brose und in geringerem Maße für die Shimano Steps.

Bosch gegen Bafang und Tongsheng

Bedenken Sie, dass Sie ein Bosch-Elektrofahrrad gekauft haben. Sie hätten ungefähr 2000 GBP / 2350 Euro / 2700 USD für ein Einstiegsrad wie das bezahlt Cube Touring Hybrid EinsDies ist ein ausgezeichnetes Fahrrad und wird normalerweise mit einer 2-Jahresgarantie geliefert. Nach Ablauf dieser Garantie sind Sie auf sich allein gestellt und Bosch-Motoren sind notorisch teuer, wenn sie schief gehen. Bosch-Batterien sind auch unglaublich teuer zu ersetzen, und selbst ein geringfügiger Fehler kann die Batterie unbrauchbar machen.

bafang und tongsheng motor gegen den bosch ebike motor

Bosch repariert ihre Motoren nicht und bietet den Kunden keine Ersatzteile an, damit sie selbst Reparaturen durchführen können. Diagnosesoftware steht nur akkreditierten Händlern und Technikern zur Verfügung. Im Grunde haben sie dich also genau dort, wo sie dich wollen!

Das Argument für Umrüstsätze mit Mittelantrieb wie Bafang und Tongsheng ist überzeugend:

  • Probleme können von jedem kompetenten Heimwerker diagnostiziert und behoben werden.
  • Ersatzteile sind leicht verfügbar und leicht zu bekommen.
  • Es gibt eine Fülle von Informationen und Ratschlägen, die online verfügbar sind.
  • Beide Motoren können vom Benutzer mit Open-Source-Software programmiert werden.

E-Bike-Ersatzteile für Bafang und Tongsheng

Ein weiterer Pluspunkt bei Umrüstsätzen ist, dass es immer mehr E-Bike-Batteriespezialisten gibt, die fehlerhafte Lithiumbatterien reparieren können. Ich bezahle normalerweise zwischen £ 80 und £ 100, um ein BMS reparieren und die Zellen neu ausbalancieren zu lassen. Übrigens wird mein Batteriereparaturmann die Bosch-Batterien nicht berühren, da die CPU in der Batterie diese effektiv außer Betrieb setzt, und dies kann nur von einem zugelassenen Bosch-Servicecenter behoben werden.

Conclusion

Letztendlich ist der Bosch ein fantastischer Motor und dafür bekannt, dass er problemlos sehr hohe Laufleistungen erbringen kann. Wenn diese jedoch schief gehen (insbesondere im Rahmen der Garantie), repariert Bosch den Motor nicht und ein Austausch kann in der Größenordnung von £ 800 kosten - £ 1000. Der Akku ist auch im Hinblick auf seine bescheidene Energiekapazität (um die 500-Marke von £) unglaublich teuer.

Die Motoren von Bafang und Tongsheng sind ebenfalls gut, aber in den Anfängen litten beide unter ernsthaften Zuverlässigkeitsproblemen. Ich erinnere mich an einen Lieferanten von Elektrofahrrad-Umrüstsätzen, der mir erzählte, dass er einen Behälter voller defekter Motoren hatte.

bafang bbs mid drive E-Bike Umbausatz
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Nach fünf Jahren scheinen sie sich wesentlich verbessert zu haben. Das heißt aber nicht, dass sie immer noch ohne ihre Fehler sind. Wenn Sie sich dazu entschließen, Ihr eigenes Elektrofahrrad mit mittlerem Antrieb zu bauen, lohnt es sich möglicherweise, Ersatzteile zu kaufen, damit Sie das Problem zumindest dann schnell beheben können, wenn eines auftritt.

Ich würde Bafang oder Tongsheng nicht empfehlen, wenn Sie nicht sicher sind, ob Sie die Dinge selbst reparieren können, insbesondere wenn Sie hohe Laufleistungen erbringen (es sei denn, Sie kennen jemanden, der Reparaturen / Wartungsarbeiten für Sie durchführen kann).

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ein diy elektrofahrrad zum vergleich mit einem werksseitig hergestellten ebike

Die Wahl des richtigen Fahrrads für Ihren E-Bike-Aufbau

Wenn Sie ein halbwegs ordentliches, unbenutztes Fahrrad in Ihrem Schuppen oder in Ihrer Garage haben, kann es sich lohnen, den Sprung zu wagen und es mit einem der vielen derzeit erhältlichen Umrüstsätze in ein elektrisches umzubauen.

Mit Pedalen angetriebene Fahrzeuge aller Formen und Größen können möglicherweise in eine elektrische Unterstützung umgewandelt werden. Sie müssen jedoch ein Fahrrad in Betracht ziehen, das nicht nur für Sie geeignet ist, sondern auch dem zusätzlichen Gewicht und der erzeugten Leistung standhält durch einen Elektromotor und eine Batterie.

Eine weitere zu berücksichtigende Sache ist die Kit-Kompatibilität. Wenn Sie ein mittleres Laufwerk einbauen, werden die meisten Einheiten von Bafang und Tongsheng sind nur für ein Fahrrad mit einem Standard 68mm-73mm-Innengewinde geeignet. Teurere Mountainbikes und Rennräder haben in der Regel ein Einpress-Innenlager. Dies kann die Installation eines Mid-Drive-Laufwerks erschweren, und Sie müssen entweder einen kaufen Spezialscheibe / Reduzierstück (im Fall von PF BB30) oder lassen Sie einen Ingenieur damit beauftragen, einen herzustellen. Möglicherweise müssen Sie auch den Rahmen um den Tretlager-Bereich ändern, da einige Tretlager-Einpressschalen viel breiter sind als die Standard-68-73mm.

Nabenmotoren sind nur für Fahrräder mit Standard-Ausfallenden geeignet. Einige moderne Mountainbikes und Rennräder verwenden Steckachsen, so dass der Einbau eines Nabenmotors keine praktikable Option ist.

Bremsen

Die meisten Umbauten von Elektrofahrrädern, die ich mache, sind auf Hybrid- oder Mountainbikes mit hydraulischen Bremsen. Diese haben Vor- und Nachteile, aber Sie werden feststellen, dass gute hydraulische Bremsen eine bessere Bremskraft und Bremsmodulation bieten. Trotzdem sind anständige mechanische Scheibenbremsen wie die von Avid BB5 auch ziemlich gut, und selbst Felgenbremsen von guter Qualität können bei korrekter Einstellung einwandfrei funktionieren.

ebike bremsen

Die wichtigste Überlegung ist das zusätzliche Gewicht, das Ihr Umrüstsatz Ihrem Fahrrad hinzufügen wird. Ein 1500w-Nabenmotor mit Direktantrieb in Kombination mit einer 52v20ah-Batterie kann das Gewicht Ihres Fahrrads um 10-12kg erhöhen, was sich spürbar auf das Bremsen auswirkt (insbesondere bergab). Ein kleiner Mittelmotor wie ein Tongsheng TSDZ2 in Kombination mit einer 36v13ah-Batterie erhöht das Gewicht Ihres Fahrrads um etwa 7kg.

Was ist das am besten geeignete Fahrrad für einen DIY-E-Bike-Aufbau?

Leider gibt es keine einfache Antwort auf diese Frage, da viele Variablen zu berücksichtigen sind. Letztendlich ist es eine Frage der persönlichen Wahl, aber Sie müssen Folgendes berücksichtigen:

  • Wie viel Strom werden Sie benötigen - Bedenken Sie das E-Bike-Gesetz in Ihrem Land sorgfältig.
  • Wie viel zusätzliches Gewicht bringt Ihr kombinierter Motor und Akku auf Ihr Fahrrad.
  • Wofür benutzt du dein Fahrrad? Pendeln, Wochenendausflüge, ernsthaftes Offroad-Fahren, XC-Fahren.
  • Ihr eigenes Fitness- und Fahrradniveau.
  • Kompatibilität Ihres Bikes mit dem Umbausatz zB Tretlagertyp (für Mittelantriebe) Radgröße und Ausfalltyp (für Nabenmotoren).
  • Wie viel Reichweite Sie mit einer Akkuladung benötigen würden - Ich multipliziere immer die Spannung (V) x Amperestunden (Ah), zB 36v 17.5ah = 630 Wattstunden (wh). Die Verwendung eines konstanten 20-Wh pro Meile würde zu einer Reichweite von 31.5-Meilen (50-km) führen. Dieser Wert kann je nachdem, wie viel Strom Ihr Kit aus der Batterie bezieht, erheblich höher oder niedriger sein.

Ich habe die meisten Fahrradstile von einem Vintage-Mountainbike auf Liegeräder und moderne Rennräder umgestellt. Die beliebtesten umzubauenden Fahrräder sind in der Regel Hybride oder Mountainbikes. Diese Wahl ist sehr sinnvoll, da sowohl Mountainbikes als auch Hybridbikes robust sind, da sie für raueres Gelände ausgelegt sind.

Getriebe

Dies ist ein weiterer wichtiger Faktor, der berücksichtigt werden muss, insbesondere wenn Sie ein Mittelantriebssystem einsetzen. Wenn Sie in einem Gebiet mit relativ gemäßigten Hügeln leben, ist die Reichweite kein Problem. Wenn Sie jedoch wie ich in einem Gebiet mit unerbittlich steilen Anstiegen leben, profitieren Sie mit Sicherheit von einer größeren Reichweite.

11-40 10-Geschwindigkeitskassette auf einer 900 am Btwin-Ufer

Mittelantriebssysteme eignen sich perfekt zum Bergsteigen, da sie die Kraft über die Schaltung des Fahrrads auf das Hinterrad übertragen. Dies macht sie extrem gut, wenn es darum geht, steile Anstiege zu bewältigen, auch wenn Sie nur einen 250w-Motor haben.

Hub-Motoren hingegen sind nicht ganz so effizient. Ein Direktantriebsmotor muss normalerweise mehr als 1000w ausgeben, um lange, steile Anstiege zu bewältigen, und selbst dann können sie Probleme haben. Getriebemotoren sind dagegen tendenziell besser zu bewältigen, insbesondere die 48v 500w / 750w Bafang-Nabenmotoren.

Bei einem Mittelantriebssystem ist es immer besser, vorne ein kleineres Kettenblatt zu haben, um die Belastung des Motors zu verringern und das Getriebe abzusenken. Mit einem Nabenmotor macht es keinen großen Unterschied.

Intern getriebene Hinterradnaben sind in Kombination mit einem Mittelantrieb großartig. Wenn Sie jedoch etwas verwenden, das weit über 250w liegt, müssen Sie über den möglichen zusätzlichen Verschleiß nachdenken. Der Shimano Alfine 8 ist besonders robust und ich habe mehrere BBS02s und BBSHDs auf Motorrädern mit diesen Getriebezapfen verbaut - aber es ist unbedingt erforderlich, eine zu montieren Gangschaltsensor und wählen Sie auch den Startstrom an der Steuerung mit a ab Programmierleitung und Software.

Bafang bbshd Hybridrad mit einer Shimano Alfine 8 Getriebenabe

Reifen & Schläuche

Die Reifenwahl hängt wirklich von der Art des Fahrens ab. Wenn Sie ein Mountainbike für den täglichen Weg zur Arbeit nutzen und viel Zeit auf Asphalt verbringen, lohnt es sich, in straßentauglichere Reifen zu investieren. Es verringert nicht nur den Rollwiderstand, sondern verbessert auch die Fahrqualität.

Ich empfehle immer einen hochwertigen pannensicheren Reifen wie den Schwalbe Marathon Plus, besonders wenn Sie einen Nabenmotor haben. Ein Rad mit einem Drei- oder Vier-Kilo-Motor zu entfernen ist nicht einfach und das Letzte, was Sie auf Ihrer Fahrt / Fahrt tun möchten, ist zu versuchen, einen Schlauch an einem dieser Räder zu ersetzen. Lesen Sie meinen Artikel über die Die besten Reifen für Elektrofahrräder for more info

Sonstiges Zubehör

Abhängig von der Art des Fahrens möchten Sie Ihr Fahrrad möglicherweise mit einigen Extras ausstatten. Ein Sattel von guter Qualität kombiniert mit einer anständigen gefederten Sattelstütze wie z Suntour SP-12 NCX wird für eine sehr komfortable Fahrt sorgen. Kotflügel sind immer eine gute Idee, wenn Sie in einem Gebiet leben, in dem es viel regnet (wie in Großbritannien!). In Kombination mit einer Tasche sind auch Gepäckträger nützlich - die Satteltasche kann manchmal als Aufbewahrungsort für Batterie und Controller dienen (wenn Sie einen Umrüstsatz für Nabenmotoren haben).

BTWIN Riverside 900 Hybrid-Fahrrad, ausgestattet mit einem Tongsheng Tsdz2-Umrüstsatz für Elektrofahrräder mit mittlerem Antrieb

Unten finden Sie eine Auswahl der Motorräder, die ich in den letzten Monaten umgebaut habe.

Boardman MTR 8.9 Full-Suspension-Mountainbike mit einem Bafang BBSHD-Mittelmotor mit 52-V-Batterie.

Liegeräder werden immer beliebter und machen viel Spaß, wenn sie mit elektrischer Unterstützung ausgestattet sind. Das Bild unten zeigt ein Ice Trikes-Liegerad, das ich kürzlich mit einem Tongsheng TSDZ2-Mittelantriebsmotor auf E-Assist umgerüstet habe.

Liegerad mit einer Zange tsdz2 ausgestattet

Ein 12 Jahre altes Whyte 46 Full Suspension Mountainbike mit einem 36v 350w TSDZ2 Mittelantriebsmotor und 36v10Ah Flaschenbatterie.

vollgefedertes ebike whyte 46

Surly Long Haul Trucker Tourenrad mit einem Vorderradnabenmotor, der in die Originalfelge eingeschnürt ist, und einem 36V 13ah Akku.

Surly Langstrecken-Trucker-Tourenrad mit elektrischer Umrüstung

Nasca Fuego Liegerad mit Bafang Hinterradnabenmotor und 36v10Ah Flaschenbatterie

Liegerad mit einem bafang 250w Elektro-Fahrrad-Umbausatz

Lohnt es sich also, ein eigenes E-Bike zu bauen?

Das hängt wirklich von der Art der Person ab, die Sie sind. Wenn Sie, wie ich, ein bisschen besessen sind und gerne Dinge basteln, dann würde ich sagen, probieren Sie es aus!

Ein Elektrofahrrad zu fahren, das Sie umgebaut haben, ist eine lohnende Erfahrung und macht großen Spaß. Solange Sie die Zuverlässigkeitsprobleme akzeptieren können, die mit diesen Motoren manchmal einhergehen, und die unvermeidlichen Probleme, auf die Sie während des Installationsprozesses stoßen können, lohnt sich der Aufwand!

Wenn Sie nicht gerne einen Reifen wechseln oder die Bremsen einstellen, sollten Sie sich ein fertiges Elektrofahrrad kaufen oder einen kompetenten Fahrradmechaniker beauftragen, der das Kit für Sie anpasst und die laufenden Arbeiten durchführt Instandhaltung.

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Tony

Seit 2016 leidenschaftlicher E-Bike-Befürworter und Enthusiast. Das Fahren eines E-Bikes hat mir geholfen, Gewicht zu verlieren, fit zu werden und meine Leidenschaft für das Radfahren neu zu entfachen!

23 Gedanken zu “Ein DIY-Elektrofahrrad bauen"

  • Tony, ich habe einen BTWIN Riverside Trekking 500.
    Was ist für Sie das am besten geeignete Umrüstkit für dieses Fahrrad?
    Vielen Dank.

    antworten
    • Hallo Robert,

      Persönlich würde ich einen Mittelantriebsmotor wie den montieren Bafang BBS01B or Tongsheng TSDZ2 - Ich bevorzuge den TSDZ2, da dieser einen Drehmomentsensor verwendet, sodass der Pedalassistent sehr flüssig und intuitiv ist. Die 250-W-Varianten wären legal (solange sie auf 25 km / h begrenzt sind). Sie benötigen bestimmte Werkzeuge wie einen Kurbelabzieher und ein Tretlager-Absaugwerkzeug - diese können in den meisten Online-Fahrradgeschäften gekauft werden.

      Ein Hinterradnabenmotor wäre einfacher zu montieren, aber es müsste viel Kabel aufgeräumt werden, und das fertige Fahrrad würde eher wie ein Heimwerker aussehen. Auch Nabenmotoren fehlt das Drehmoment zum Klettern auf steilen Hügeln.

      Ich hoffe das hilft, wenn Sie weitere Fragen haben, lassen Sie es mich wissen.

      Grüße,
      Tony

      antworten
      • Hallo Tony
        Vielen Dank für die prompte Antwort. Ich habe mir das Tongsheng-Kit kurz angesehen und das ist der richtige Weg.
        Soweit ich sehen kann, ist eine Batterie nicht im Lieferumfang enthalten. Ist dies der Fall, wenn ja, was würden Sie empfehlen?
        Vielen Dank
        Robert

        antworten
        • Hallo Robert,

          Ich kaufe viele Batterien bei YSbattery bei eBay - hier ist ein link zu einer geeigneten 36-V-E-Bike-Batterie, die gut mit dem TSDZ2 funktioniert.

          Grüße,
          Tony

          antworten
  • Hallo Tony,
    Ich habe Sie angeschrieben, aber falls Sie es nicht verstehen, würden Sie Probleme beim Umrüsten des Boardman-Vollfederrads mit einem Tongsheng-Kit, dh Montage usw., wie Sie es mit dem Bafang-Kit getan haben, vorhersehen?

    Vielen Dank
    Phil

    antworten
  • Hallo Tony
    Ich habe einen Giant Roam Hybrid mit 700 Rädern
    Haben Sie jemals eine davon bitte erfolgreich konvertiert?
    Grüße
    David

    antworten
    • Hallo David,

      Ich habe mehrere neuere Versionen des Giant Roam-Hybrids mit dem Bafang BBS02-Motor, dem Bafang BBSHD und einem Umbau der Hinterradnabe umgebaut. Sie sind im Allgemeinen sehr einfach umzubauen und gute Spenderfahrräder herzustellen.

      Wenn Sie weitere Fragen haben, lassen Sie es mich wissen.

      Grüße,
      Tony

      antworten
  • Tony, ich sehe, dass Sie den Bafang gegenüber dem Tongsheng empfehlen, weil das Fahrrad aufgehängt war und der Tongsheng-Motor sich im Tretlager drehen konnte. Hier gibt es eine einfache Lösung. Ich empfehle sie jedem mit einem Motor mit 500 W oder mehr (dies sollte jedoch für alle Tretlager-Motoren gelten).
    Montieren Sie einfach eine Klemme am Rahmen und eine Halterung am Motor senkrecht zur Kurbelachse.
    Einfach genug, um fabelhaft zu werden.

    antworten
    • Toller Tipp, danke fürs Teilen.

      Cheers,
      Tony

      antworten
  • Hallo! Ich denke darüber nach, mein Rennrad umzubauen: (decathlon.co.uk/p/cycle-touring-road-bike-rc500-disc-brake-black/_/Rp-301728)

    Ich benutze es derzeit für Fahrradkurierarbeiten in Südlondon, wo es einige steile Hügel gibt, also versuche ich, die größtmögliche Reichweite zu erzielen… da ich die zusätzlichen Kosten rechtfertigen kann. Es wäre auch cool, wenn es gut funktioniert, wenn der Akku / die Unterstützung nicht verwendet wird, wenn möglich?

    Können Sie uns mitteilen, welche Optionen am besten funktionieren könnten?

    Ich verstehe auch nicht, warum es wichtig ist, mehr als einen 250-W-Motor zu haben. Wenn es eine Höchstgeschwindigkeit von 15.5 km / h gibt und der 250-W-Motor diese Geschwindigkeit leicht erreichen kann? Oder ist 1000w ein Vorteil, weil es bei einer bestimmten Geschwindigkeit effizienter ist und daher mehr Reichweite erhält?

    Vielen Dank! - David

    antworten
    • Hallo David,

      Die beste Wahl für Ihren RC500 wäre ein Hinterradnabenmotor. Der Batterietyp, für den Sie sich entscheiden, hängt wirklich davon ab, wie oft Sie den E-Assist verwenden und wie viele Kilometer Sie täglich zurücklegen. Dann müssen Sie das zusätzliche Gewicht des Umbausatzes berücksichtigen. Der RC500 wiegt etwa 10.5 bis 11 kg, und ein typisches Umrüstkit erhöht das Gewicht um etwa 6 bis 7 kg. Wenn Sie also nicht den Assistenten verwenden, ist das viel Eigengewicht, um herumzukarren.

      Eine weitere Überlegung ist die Art des erforderlichen Pedalsensors. Da der RC500 Shimano Sora mit einem Hollowtech II-Innenlager verwendet, müssen Sie einen zusätzlichen Hollowtech-kompatiblen Sensor erwerben, da der mit dem Kit gelieferte für quadratisch konische BBs vorgesehen ist.

      Sie müssen wahrscheinlich auch auf 32-mm-Reifen aufrüsten, da die meisten Felgen des Hinterradnabenmotors nicht für eine Breite von weniger als 28 mm geeignet sind.

      Der Hauptvorteil eines kleinen Getriebe-Nabenmotors besteht darin, dass der Motor bei Nichtgebrauch keinen Widerstand aufweist, sodass Sie wie gewohnt in die Pedale treten können - dies ist bei nachgerüsteten Mittelantriebsmotoren nicht der Fall.

      Eine andere zu berücksichtigende Sache ist, dass Sie einen Nabenmotor benötigen, der eine 9-Gang-Kassette aufnehmen kann. Die meisten generischen Kits akzeptieren nur einen aufschraubbaren 7- oder 8-Gang-Freilauf. Hier ist ein Link zu einem Kit Das ist für Ihr Fahrrad geeignet, da es mit einer Kassette kompatibel ist. Die unterstützte Reichweite mit einer 36-V-12.5-Ah-Batterie liegt im Bereich von 25 bis 40 Meilen, je nachdem, wie oft Sie den Strom verbraucht haben. Wenn Sie eine Reichweite von mehr als 50 bis 70 Meilen benötigen, benötigen Sie so etwas wie eine 36v20Ah-Batterie (die bei etwa 4 kg schwerer wiegt).

      250 W / 350 W sind mehr als ausreichend für die Pedalunterstützung - bei den meisten Kits können Sie die maximale Geschwindigkeitsbegrenzung über das Display auf 15.5 km / h einstellen.

      Ich hoffe, diese Informationen helfen, wenn Sie weitere Fragen haben, lassen Sie es mich wissen.

      Cheers,
      Tony

      antworten
  • Mochte den gesunden Menschenverstand und den klaren Artikel wirklich. Meine Frau hat kürzlich im Urlaub ein 250-W-E-Bike gemietet und sich gefragt, ob wir ein ca. 20 Jahre altes Raleigh Vixen umbauen sollen, das wir für den gelegentlichen Vergnügungsausflug von ca. 20 km bis 30 km in gutem Zustand haben. Aufgrund ihrer Erfahrung mochte sie den einfachen Controller mit drei Einstellungen (Eco, Normal & Sport) sehr. Kein Gas erforderlich. Starten Sie einfach das Treten und der Motor trat ein, hören Sie auf zu treten und der Antrieb stoppte. Ich glaube auch nicht, dass es Bremssensoren gab.

    Ich habe mir einen einfachen Vorderradnabenmotor, einen Basisregler und einen Drehmomentsensor oder Trittfrequenzsensor angesehen und wäre an Ihren Ansichten und Empfehlungen interessiert.

    antworten
    • Hallo Gerard,

      Das grundlegendste Kit, das derzeit bei eBay erhältlich ist, ist das Voilamart 250w Umbausatz für Vorderradnabenmotor. Ich denke, Ihr alter Raleigh hat 26-Zoll-Räder, daher sollte das Kit kompatibel sein.

      Es wird mit einem Basis-Controller, einem Trittfrequenz-Pedal-Assistenzsensor und einem Motor geliefert, der bereits in eine 26-Zoll-Felge geschnürt ist. Das Kit enthält eine Drosselklappe, zu der das Display gehört, die Sie jedoch nicht verwenden müssen. Es gibt auch Bremsabschalthebel, die jedoch nicht unbedingt montiert werden müssen.

      In Bezug auf die Batterie, da die Vixen einen Low-Step-Rahmen hat, ist es am besten, wenn Sie eine Rack-Batterie verwenden. Diese sind auch bei eBay für etwas mehr als 200 Euro erhältlich - hier ist ein link für eine, die mit dem Motor kompatibel sein wird.

      Ich hoffe das hilft. Wenn Sie weitere Fragen haben, lassen Sie es mich bitte wissen.

      Alles Gute,
      Tony

      antworten
  • Hi
    Ich möchte meinen 2006er Stumpjumper Pro in ein E-Bike umwandeln. Der Rahmen ist eine ziemlich dunkle Form. Und ich bin mir nicht sicher, wo ich anfangen soll. Ich spiele nur mit einem Merida e160, aber mein aktuelles MTB ist in gutem Zustand. Ich bastele auch gerne. Vielen Dank

    antworten
    • Hallo Tammy,

      Wenn ich mir das Rahmendesign anschaue, denke ich, dass Sie fast eine kompakte Flaschenbatterie in den Rahmen drücken würden (abhängig von der Rahmengröße). Sie können auch einen an der Sattelstütze montierten Akku anbringen, solange Sie keine Pipette angebracht haben. Ein anderer möglicher Platz zum Einsetzen einer Batterie wäre das Oberrohr, aber dies würde die Überstandshöhe verringern und das Fahrrad ein bisschen kopflastig machen.

      In Bezug auf Motoren ist ein Bafang-Mittelantrieb wahrscheinlich die beste Wahl (für den Specialized-Rahmen). Sie könnten einen Tongsheng TSDZ2-Drehmomentsensormotor montieren, der sich eher wie ein Bosch-Motor anfühlt, aber Sie müssten eine Möglichkeit improvisieren, um zu verhindern, dass der Motor im Tretlager schwenkt - da diese für den Einbau in ein Hardtail-Fahrrad ausgelegt sind Frames.

      Die andere zu berücksichtigende Sache ist die Zuverlässigkeit. Der Merida verwendet einen Shimano Steps Mid-Drive, der im Allgemeinen ein sehr zuverlässiges Antriebssystem ist. Sowohl die Bafang- als auch die Tongsheng-Motoren können von Zeit zu Zeit elektrischen und mechanischen Problemen ausgesetzt sein. Meine persönlichen Erfahrungen mit diesen beiden Systemen waren positiv (auf meinen eigenen Fahrrädern), aber ich hatte einige Probleme mit Fahrrädern, die ich für Kunden umgebaut habe.

      Es hängt auch davon ab, wie Sie das Fahrrad benutzen möchten. Wenn Sie häufig auf Offroad-Strecken unterwegs sind und regelmäßig steile, technische Anstiege bewältigen, nehmen die DIY-Kits den Missbrauch nicht immer gut auf - es sei denn, Sie entscheiden sich für einen wirklich leistungsstarken Motor wie den Bafang BBSHD (der dies auch tun wird) alles in Angriff nehmen, was man darauf werfen kann).

      Wenn Sie weitere Fragen haben, lassen Sie es mich wissen.

      Cheers,
      Tony

      antworten
  • Hallo, ich suche jemanden, der mir bei einem Problem hilft, das ich beim Bau eines E-Bikes habe. Ich habe eine lange Lithium-Löwen-Batterie für E-Bikes. Ich möchte wissen, ob ich die Batterie auf das Oberrohr legen kann. Ich habe ein Roadmaster Granit Peek Woman Bike.

    antworten
    • Hallo Edward,

      Es wäre möglich, die Hailong-Gehäusebatterie am Oberrohr anzubringen, dies würde jedoch die Überstandshöhe erhöhen. Das Oberrohr des Roadmaster Granite Peak ist sehr schmal. Sie müssten auch 2-3 Löcher (mit einem 6-mm-Bohrer) bohren und die Überwurfmuttern mit einem Nietpistole. Ich habe dies schon einmal auf einem Low-Step-Rahmenrad mit der Hailong-Batterie gemacht und es funktioniert normalerweise, aber die Batterie benötigt wirklich zusätzliche Unterstützung bei Schmalrohrrahmen. Wenn Sie den Akku bereits haben, ist es möglicherweise einfacher, einen Gepäckträger zu kaufen und den Akku im Rack zu montieren. Sie müssen jedoch eine Montageplatte für die Batterie herstellen (ich verwende normalerweise eine 2-3 mm dicke Legierung). Am besten kaufen Sie eine Rack-Batterie, die mit einem eigenen Rack geliefert wird.

      Wenn Sie weitere Ratschläge benötigen, lassen Sie es mich bitte wissen.

      Grüße,
      Tony

      antworten
      • Hallo! Sie schreiben, dass Nabenmotoren nur für Fahrräder mit Standardausfällen geeignet sind. Wieso ist es so? Denken Sie, dass es in Zukunft möglich ist, einen MID-Antrieb für eine Steckachse einzubauen?

        antworten
        • Hallo,

          Ein Standard-Ausfallende ist offen, ein Steckachse nicht. Sie können einen Motor mit mittlerem Antrieb an einem Fahrrad mit Steckachsen anbringen, sofern dieses Fahrrad über ein Standard-Innenlager mit Gewinde verfügt (wie ein Shimano Hollowtech II oder SRAM GPX). Wenn das Fahrrad ein modernes Pressfit-Tretlager hat, wäre es eine Herausforderung, einen Mittelantrieb richtig einzubauen.

          antworten
  • Hallo, ich habe einen 2005-spezialisierten FSR XC und ich überlege, ob es möglich ist, ihn zu einem E-Bike umzubauen. Glaubst du, das ist möglich?
    Ich denke das Schaltkabel ist bei diesem Bike unten verlegt.
    Prost Steven

    antworten
    • Hallo Steven,

      Entweder der Tongsheng TSDZ2- oder der Bafang BBS-Mittelantriebsmotor passen, aber Sie müssen möglicherweise das Schaltkabel neu verlegen. Dies ist beim Bafang möglicherweise nicht erforderlich, bei der TSDZ2-Motorwelle und dem TSDZXNUMX-Gehäuse besteht jedoch ein sehr begrenztes Tretlager-Spiel. Aufgrund des verfügbaren Platzes im Rahmendreieck sind Sie bei der Auswahl des Akkus ebenfalls eingeschränkt. EIN 36v 10.5ah Kompaktflaschenbatterie wird definitiv passen und sollte Ihnen eine unterstützte Reichweite zwischen 25-40 Meilen geben.

      Wenn Sie weitere Ratschläge benötigen, lassen Sie es mich bitte wissen.

      Cheers,
      Tony

      antworten
  • Hallo Tony! Großartige Verarbeitung. Ich habe das gleiche Fahrrad am Fluss 900. Ich habe mich gefragt, welchen Motor mit Halterungsgröße Sie verwendet haben. Ich sah auch die Verkabelung unter dem Tretlager, wie haben Sie das mit dem Motor gelöst? Was hast du gegen die Unterbrechung getan?

    antworten
    • Hi Ahmed,

      Vielen Dank für Ihren positiven Kommentar. Ich habe einen Standard 68mm-73mm Tretlager Tongsheng TSDZ2 Motor verwendet. Ich musste einen Teil der Kabelführung abschneiden, um den Motor einzubauen, da nicht genügend Platz vorhanden war.

      In Bezug auf die Bremsabschaltung. Sie werden es beim TSDZ2 nicht benötigen, da die Pedalunterstützung einen Drehmomentsensor verwendet, sodass der Motor nur einrastet, wenn auf die Pedale Kraft ausgeübt wird. Bei den leistungsstärkeren Versionen bieten sie die Bremsenabschaltung mit optionaler Drosselklappe an.

      Wenn Sie weitere Informationen benötigen, lassen Sie es mich wissen.

      Alles Gute,
      Tony

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