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Seit seiner Veröffentlichung im Jahr 2015 erfreut sich das Elektrofahrrad-Kit Bafang BBSHD 1000 W bei DIY-E-Bike-Enthusiasten großer Beliebtheit. Aber wird es dem ganzen Hype gerecht? Dieser Bafang BBSHD-Test basiert auf meiner Erfahrung beim Einbau dieser Motoren in zahlreiche Fahrräder. Erfahren Sie mehr über meine Umrüstservice für Elektrofahrräder.
In letzter Zeit gab es einige interessante Entwicklungen bzgl E-Bike-Umrüstsätze. Immernoch Der Bafang BBSHD ist nach wie vor einer der beliebtesten Plug-and-Play-Mittelmotoren auf dem Markt im Jahr 2023. Er kann auf lange Sicht unglaublich zuverlässig sein; Tatsächlich habe ich Kunden, deren Motor über 8,000 Meilen zurückgelegt hat und immer noch gut läuft. Wenn Sie auf der Suche nach einem E-Bike-Motor sind, der es Ihrem bescheidenen Mountainbike ermöglicht, jeden Hügel zu bewältigen, den Sie finden, lesen Sie weiter.
Vorteile
- Sehr kraftvoll
- Hohe Drehmomentabgabe
- Glatt und leise
- Langlebig
Nachteile
- Stark
- Eingeschränkte Kompatibilität
- Schlechte Kettenlinie
Spezifikationen
- Motorposition: Mittelmontiert – Tretlager
- Motorkompatibilität: 68–73 mm Innenlager mit BSA-Gewinde
- bewertet Motorleistung: 1000 wurde gestartet
- Motorspitzenleistung: 1632 Watt (48 V) bis 1764 Watt (Spitzenleistung mit 52-V-Batterie)
- Motormoment:160 Nm (maximal)
- Motornennspannung: 48 Volt (52-V-Batterie optional)
- Controller-Strom: 30 Ampere
- Höchstgeschwindigkeit: 28–35 Meilen pro Stunde (abhängig von der Fahrradschaltung)
- Wasserdichte Bewertung: IP65
- Preis: $ 350- $ 450
Zusammenfassung
Der Bafang BBSHD ist der Flaggschiff-Mittelmotor von Bafang. Der Stator des Motors ist 66 % größer als der des BBS02 und läuft mit 130-150 U/min gegenüber 120 U/min beim BBS02. Der Motor selbst ist körperlich größer und knapp 1 kg schwerer und verfügt über externe Kühlrippen, die die Wärmeableitung unterstützen. Der Motorcontroller verwendet 12 x INRFB 3077 MOSFETs, sodass der Motor den Dauerstrom von 30 A verarbeiten kann. In Bezug auf die Leistung kann er ein Drehmoment von bis zu 160 Nm erzeugen (im Vergleich zu 120 Nm beim o2).
Die Einbaukriterien sind die gleichen wie bei allen Bafang-Mittelantrieben und sind in der klassischen 68-mm-73-mm-Tretlagermontage erhältlich. Es gibt auch einige Versionen, die speziell für die breiteren Tretlager von Fatbikes (100 mm oder 120 mm) entwickelt wurden.
Es besteht die Möglichkeit, dieses Kit an ein vollgefedertes Mountainbike anzubauen, das ein eingepresstes Tretlager verwendet. Sie müssen jedoch das richtige Unterlegscheiben-Adapter-Set und die richtige Motorstabilisierungsstange kaufen, oder wenn Sie einen guten Techniker kennen, können Sie eines anfertigen lassen.
Was ist im Bafang BBSHD-Kit enthalten?
- Die Motoreinheit mit integrierter Steuerung
- LCD-Anzeige
- Kabelbaum
- Innere und äußere Kontermuttern
- Kettenblatt
- Daumen-Drosselklappe
- Bremshebel mit Abschaltsensoren (nur mit Seilbremsen kompatibel)
- Geschwindigkeitssensor und Radmagnet
- Eine Tasche mit verschiedenen Inbusschrauben und Schrauben
Bafang BBSHD-Installation
Der Einbau dieses Motors ist der gleiche wie bei anderen Mittelantriebsmotoren. Wenn Sie auf der Suche nach einem schönen, einfachen Umbau zum Selbermachen sind, aber wenig oder keine Erfahrung mit der Fahrradmechanik oder dem Umgang mit Werkzeugen haben, würde ich diesen Bausatz nicht empfehlen. Die Installation muss von jemandem durchgeführt werden, der sich mit der allgemeinen Fahrradwartung auskennt. Das Entfernen des Tretlagers an Ihrem Fahrrad kann mühsam sein und erfordert viel Geduld! Ich habe ein hinzugefügt PDF-Handbuch zum Herunterladen Das gibt einen groben Überblick über den Installationsprozess mit Fotos.
Motorleistung
Der Bafang BBSHD 1000w erzeugt deutlich mehr Drehmoment als seine kleineren Geschwister, der Controller kann den ganzen Tag über bis zu 30 A Dauerstrom verarbeiten und das Motorinnere ist viel robuster.
Wie alle anderen Bafang-Mittelmotoren verwendet dieser einen internen Trittfrequenzsensor und bietet elektrische Unterstützung basierend auf der Tretdrehzahl. Die Tretunterstützung reagiert sehr schnell und mit 9 Leistungsstufen zur Auswahl können Sie die Leistung genau an Ihre Fahrweise anpassen.
Die folgende Tabelle gibt die maximal mögliche Ausgangsleistung für die 48-V- und 52-V-Batterien an.
| Bafang-Motor | Batterie | Spitzenleistung |
|---|---|---|
| BBSHD | 48v (54.4v) x 30A | 1632w |
| BBSHD | 52v (58.8v) x 30A | 1764w |
Im Lieferumfang des Bausatzes ist ein Daumengas enthalten, sodass das Fahrrad auf Wunsch wie ein Elektromotorrad genutzt werden kann. Diese Drosseln eignen sich nicht besonders gut zum Modulieren der Leistung und funktionieren eher wie ein Ein-/Ausschalter. Durch eine Neuprogrammierung des Controllers kann der Gashebel benutzerfreundlicher gestaltet werden. es gibt auch Aftermarket-Drehdrosseln erhältlich.
Die Firmware-Einstellungen im BBSHD-Controller kann mit einem geeigneten . umkonfiguriert werden USB-Programmierkabel und Software (die Sie können herunterladen kostenlos). Sie sollten Vorsicht walten lassen, da einige Einstellungen in Ruhe gelassen werden sollten. Weitere Informationen zur korrekten Programmierung eines Bafang finden Sie im Endless Sphere-Forum ist eine hervorragende Wissensquelle.
Dieser Motor nutzt das gleiche Prinzip wie die anderen Bafang-Kits und treibt das Hinterrad direkt über ein einziges vorderes Kettenblatt an. Die Wahl des Gangs ist immer wichtig, um beim Bergauffahren die maximale Motoreffizienz aufrechtzuerhalten. Die Verwendung eines hohen Gangs an einem sehr steilen Anstieg belastet die Steuerung unnötig und kann möglicherweise zu einem vorzeitigen Ausfall führen.
Bafang BBSHD-Zuverlässigkeit
Einer der Hauptgründe, warum ich mich für diesen Test des Bafang BBSHD entschieden habe, ist, dass ich diese Kits auf Mountainbikes installiert habe, die alle im Gelände und unter Testbedingungen verwendet wurden.
Von den dreißig Kits, die ich installiert habe, sind drei Controllerfehler und ein Hallsensorfehler aufgetreten. Im Allgemeinen ist dieser Motor zuverlässig und scheint viel Missbrauch auszuhalten. Bei den meisten Installationen, die ich durchgeführt habe, wurden 52-V-Batterien verwendet, die bei voller Ladung etwa 58.8 V haben; Dies liegt sehr nahe an der maximalen Betriebsspannung des Motorcontrollers von 60 V. Meine einzigen Controller-Fehler traten bei Fahrrädern mit eingebauter 52-V-Batterie auf. Ich hatte nie Probleme mit den Motoren, die 48-V-Batterien verwendeten.
Der Motor verwendet immer noch a Primärzahnrad aus Nylon, die sich im Laufe der Zeit (insbesondere bei starker Beanspruchung) verschlechtern können. Ersatzteile sind leicht zu finden, und auf YouTube gibt es viele gute Tutorials, um diesen Motor zu zerlegen.
Dinge, die bei der Anpassung eines Bafang BBSHD zu beachten sind
- Ich würde bei einer 48-V-Batterie bleiben, da der Energiegewinn durch die Verwendung einer 52-V-Batterie minimal ist und meiner Meinung nach das Risiko nicht wert ist.
- Wie bei allen Bafang-Motoren benötigen Sie eine bestimmte Motor-Ringschlüssel – Das BBSHD neigt aufgrund des Drehmoments des Motors besonders dazu, sich im Tretlager zu lösen.
- Der Geschwindigkeitssensor kann leicht aus der Ausrichtung mit dem Radmagneten geraten – dies führt zu einem Fehlercode und die Tretunterstützung funktioniert nicht mehr.
- Einige Farbdisplays können unzuverlässig sein – ich finde das Schwarzweiß-Display C965 am zuverlässigsten, obwohl das neueste Farbdisplay DP-C18 sehr gut ist.
- Ich würde empfehlen, eine zu montieren Bafang-Schaltsensor, wobei möglicherweise über 1600 W an das Hinterrad gehen; Sie verkürzen die Lebensdauer Ihres Schaltwerks, Ihrer Kassette und Ihrer Kette drastisch.
- Eine Hochleistungskette wird empfohlen – viel Drehmoment geht auf das Hinterrad.
- Wenn Sie planen, das Fahrrad langfristig zu behalten, kann es sich lohnen, sich mit einigen Ersatzteilen einzudecken. Es ist immer nützlich, einen Ersatzcontroller und ein Nylon-Primärzahnrad zu haben.
Reiten auf einem Elektrofahrrad mit Bafang-Antrieb
Der Motor ist sehr leise und seidenweich, das erste, was Sie beim Fahren bemerken, ist das erstaunliche Drehmoment, das er erzeugt. Ich bin über ein steil abfallendes, schlammiges Feld auf einem gefahren BBSHD-betriebenes Fatbike und das Ding zog einfach weiter wie ein Zug! Ich denke, es ist ein bisschen zu viel Leistung für ein Fahrrad, aber das Tolle an diesen Motoren ist, dass Sie sie wie ein normales Fahrrad in einem niedrigen Unterstützungsmodus verwenden können, was schön und einfach ist. Die Kehrseite ist, wenn Sie die Leistung auf Stufe 9 erhöhen, fühlt es sich an wie ein elektrisches Motorrad! Sie müssen vollständige Schutzkleidung und einen anständigen Sturzhelm tragen, wenn Sie mit einem dieser Fahrzeuge im Gelände fahren.
Dieses Kit wird standardmäßig mit einem 46-t-Stahlkettenblatt geliefert. Dies ist meiner Meinung nach eine zu hohe Übersetzung, insbesondere wenn Sie viele steile Hügel erklimmen. Es gibt jedoch Aftermarket-Kettenblätter verfügbar oder a 104BCD Kettenblattadapter.
Eine Sache, die Sie beachten müssen, ist, wenn Sie ein kleineres vorderes Kettenblatt montieren, wird das abgesenkte Getriebe das Fahrrad anfällig für Power-Wheelies machen, insbesondere wenn Sie bei einem steilen Bergstart in einem niedrigen Gang Vollgas geben – ich hatte persönliche Erfahrung damit!
Wenn Sie die Bremshebel mit Abschaltsensoren ausrüsten möchten, dann beachten Sie, dass diese nur für Seilzugbremsen geeignet sind. Ich würde nur empfehlen, dieses Kit an einem Fahrrad mit anständigen hydraulischen Bremsen zu installieren. Da dieser Motor so stark ist, würde ich die hydraulische Bremsabschaltung empfehlen oder komplett neu hydraulische Bremsen mit den bereits eingebauten Sensoren.
The Verdict
Der Bafang BBSHD macht großen Spaß! Und obwohl es nicht ohne Fehler ist, ist es meiner Meinung nach einer der beste E-Bike-Umrüstsätze verfügbar. Es ist sehr leistungsstark und sollte nur auf einem anständigen Fahrrad mit guten Bremsen und Federung installiert werden. Es darf (in bestimmten Ländern) nur auf privatem Land gefahren werden und sollte mit Respekt behandelt werden. Es macht zweifelsohne großen Spaß und zaubert garantiert ein Lächeln auf Ihr Gesicht!
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Ich war in dieser Bewertung des Bafang BBSHD so ehrlich wie möglich, und trotz einiger Fehler ist es ein großartiger Umrüstsatz für Elektrofahrräder. Solange Sie die potenzielle langfristige Wartung akzeptieren können, die zwangsläufig durchgeführt werden muss, ist es ein hervorragender Motor und sein Geld wert!
Danke fürs Lesen. Wenn Sie Fragen haben, hinterlassen Sie bitte unten einen Kommentar – ich antworte normalerweise innerhalb von 24 Stunden.
Witaj, chce kupić do swojego roweru bbshd. Der Ruderer ist mit 29 Kalibern ausgestattet, um Level B2 zu erreichen. Sind Sie sicher, dass Ihre Batterien 0 Jahre alt sind, wenn Sie einen Korb oder eine Tasche haben, weil Sie gerade etwas verloren haben? Na jakie realnie prędkości można liczyć przy zebatce 44t i 8 rzedowej kasecie? Was ist, wenn Sie sich die Mühe gemacht haben, mit der Sie noch etwas anfangen können? Ich weiß nicht, wie ich meine Batterien mit einer Kapazität von 20 Ah füllen kann?
Pozdrawiam Tonny
Guten Tag,
J'ai un BBSHD de 1500 w mais je ne le trouve pas brutal, se lance doucement au demarrage. Vitesse max 40 km/h tout de meme. Ist es normal?
Il semble que les paramètres du contrôleur aient été adoucis. J'achèterais un câble de programation USB et téléchargerais le logiciel gratuit. Vous devez lire le 'Hacker-Leitfaden für Programmierer von BBSHD'. Certains paramètres doivent faire l'objet d'une attention particulière lors de la modification, car ils peuvent entraîner une défaillance prématurée du contrôleur.
Begrüßungen,
Tony
Hallo Tony und danke für so viele nützliche Informationen.
Ich bin kurz davor, einen BBSHD für eine niedrige Geschwindigkeit (15-25 km / h), ein hohes Drehmoment und eine Offroad-Anwendung zu kaufen. Ich zögere mit einer 48V oder 52V Batterie. Könnten Sie bitte bei diesen Fragen helfen?
1 – Wenn ich eine 52-V-Batterie nur zu 90 % auflade, würde dies Probleme mit einem Überspannungsausfall des Controller-Kondensators vermeiden?
2 – Welchen Vorteil hätte Ihrer Meinung nach eine 52-V-Batterie?
3 – Ich mache mir Sorgen wegen Problemen mit den LVC- und Hochspannungsschutzeinstellungen, wenn ich eine 52-V-Batterie verwende. Ich glaube, ich kann diese entweder mit einem Bafang-Kabel und einer Programmiersoftware oder direkt mit einem Eggrider-Display zurücksetzen. Sind dies die einzigen Methoden oder kann dies auch mit einem serienmäßigen Display vom Typ 500C oder 850C durchgeführt werden?
Danke für jeden Hinweis
Freundliche Grüße
Kerbe
Hallo Nick,
Ich würde persönlich bei einer 48-V-Batterie bleiben, nur um auf der sicheren Seite zu sein. Obwohl viele Anbieter routinemäßig 52-V-Batterien mit Kits bündeln. Bafang selbst empfiehlt, bei 48 V zu bleiben. Ich stehe immer noch in Kontakt mit mehreren Kunden, die ohne Probleme (mit einer 52-V-Batterie) enorme Kilometer auf ihren BBSHDs zurückgelegt haben.
1. Akkus sollten von Zeit zu Zeit voll aufgeladen werden, aber das Aufladen auf 90 % für die meiste Zeit ist für die Lebensdauer des Akkus von Vorteil. Das verringerte Risiko eines Controller-Ausfalls wird minimal sein – meiner Erfahrung nach hängt es eher von der Art und Weise ab, wie das Fahrrad gefahren wird (z. B. ständiges Gas geben an steilen Hügeln im falschen Gang).
2. Eine 52-V-Batterie liefert eine höhere Spitzenleistung (im Volllastmodus). Wenn der Motor nicht an seiner Leistungsgrenze verwendet wird, sollte er etwas kühler laufen, da weniger Strom benötigt wird, um die gleiche Leistung zu erreichen (im Vergleich zu einem 48-V-Motor). Dies ist jedoch sehr klein – Beispiel: 48 V x 20 A = 960 W / 52 V x 18.5 A = 962 W.
3. Die Niederspannungsabschaltung kann mit dem USB-Kabel und der Software geändert werden – mir sind keine Anzeigen bekannt, bei denen dies möglich ist. Ich würde den LVC auf der Batteriespezifikation überprüfen und ihn gleich oder etwas höher einstellen. Die maximale Spannung wird vom Controller voreingestellt und kann nicht geändert werden – dies ist normalerweise 60 V, obwohl es einige BBSHDs gibt, die nur auf 48 V eingestellt sind (Sie müssen sich vorher beim Lieferanten erkundigen, um sicherzugehen).
Ich hoffe das hilft, lass es mich wissen, wenn du weitere Fragen hast.
Grüße,
Tony
Hallo Toni!
Soy Paco, Tengo un motor bafang BBSHD, keine Funktion zur Unterstützung des Tretboots, es funktioniert zur Unterstützung der Kamera und des Beschleunigers.
¿Cuál es el problema el sensor de pedaleo o la controladora?
Hallo,
Es ist wahrscheinlich, dass der Pedalunterstützungssensor oder die Magnetdisko des Motormotorsensors vorhanden sind.https://fasterbikes.eu/de/search?sSearch=bafang+pedal+sensor
Grüße,
Tonio