Bafang BBSHD Überprüfung

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Seit seiner Veröffentlichung im Jahr 2015/16 hat sich das Bafang BBSHD 1000w Elektrofahrrad-Kit bei Heimwerker-E-Bike-Enthusiasten als sehr beliebt erwiesen. Aber wird es dem ganzen Hype gerecht? Dieser Bafang BBSHD-Test basiert auf meiner Erfahrung mit der Installation dieser Motoren an zahlreichen verschiedenen Fahrrädern.

Zusammenfassung

The BBSHD ist der Flaggschiff-Mittelmotor von Bafang. Der Motorstator ist 66 % größer als der des BBS02 und läuft mit 130-150 U/min gegenüber 120 U/min beim BBS02. Der Motor selbst ist physisch größer und knapp 1 kg schwerer und verfügt über externe Kühlrippen, die die Wärmeableitung unterstützen. Der Motorcontroller verwendet 12 x INRFB 3077 MOSFETs, die es dem Motor ermöglichen, den 30 A Dauerstrom zu verarbeiten. Leistungsmäßig kann es ein Drehmoment von bis zu 160 Nm erzeugen (im Vergleich zu 120 Nm beim o2).

Bafang bbshd 1000w Elektrofahrrad Umbausatz
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Am Ende dieses Artikels befinden sich einige nützliche Links zu Wo kann man das Bafang BBSHD kaufen? aus verschiedenen lokal

Das Installationskriterium ist das gleiche wie bei allen Bafang-Mittellaufwerken und ist in der klassischen 68mm-73mm-Innenlagerung verfügbar - es gibt auch einige Versionen, die speziell für die breiteren Innenlager von Fat-Bikes (100mm oder 120mm) entwickelt wurden.

b'twin rockrider 540-Hardtail-Mountainbike mit bafang bbshd

Es besteht die Möglichkeit, dass dieses Kit an einem Mountainbike mit Vollfederung montiert wird, das ein eingepresstes Innenlager verwendet. Sie müssen jedoch das richtige Distanzscheibenadapter-Kit und die Motorstabilisatorstange kaufen. Wenn Sie einen guten Ingenieur kennen, können Sie dies auch erhalten einer fabriziert.

Wenn Sie ein leistungsstarkes elektrisches Mountainbike wollen, ist dies das richtige Set für Sie.

Was ist im Bafang BBSHD Kit enthalten?

  • Die Motoreinheit mit integrierter Steuerung
  • LCD-Anzeige
  • Kabelbaum
  • Innere und äußere Kontermuttern
  • Kettenblatt
  • Daumen-Drosselklappe
  • Bremshebel mit Abschaltsensoren (nur mit Seilbremsen kompatibel)
  • Geschwindigkeitssensor und Radmagnet
  • Eine Tasche mit verschiedenen Inbusschrauben und Schrauben

 

bafang bbshd 48v 1000w Elektrofahrrad-Kit

Bafang BBSHD-Installation

Der Einbau dieses Motors ist der gleiche wie bei anderen Mittelantriebsmotoren. Wenn Sie nach einer schönen, einfachen Umrüstung suchen, die Sie selbst durchführen können, aber wenig oder keine Erfahrung mit Fahrradmechanikern oder der Verwendung von Werkzeugen haben, würde ich dieses Kit nicht empfehlen. Die Installation muss von jemandem durchgeführt werden, der für die allgemeine Fahrradwartung ziemlich kompetent ist. Das Entfernen des Tretlagers an Ihrem Fahrrad kann sehr schmerzhaft sein und erfordert viel Geduld! Ich habe eine hinzugefügt PDF-Handbuch zum Herunterladen Das gibt einen groben Überblick über den Installationsprozess mit Fotos.

Motor Technische Daten

The Bafang BBSHD 1000w erzeugt deutlich mehr Drehmoment als seine kleineren Geschwister, der Controller wird den ganzen Tag über mit bis zu 30 A Dauerstrom umgehen und die Motorinnenteile sind viel robuster.

Wie bei allen anderen Bafang-Mittelantriebsmotoren wird ein interner Trittfrequenzsensor verwendet, der eine elektrische Unterstützung basierend auf der Trittdrehzahl bietet. Der Pedalassistent ist sehr reaktionsschnell und mit 9 Leistungsstufen können Sie die Leistung wirklich genau auf Ihre Fahrt abstimmen.

In der folgenden Tabelle ist die maximal mögliche Ausgangsleistung für die 48-V- und 52-V-Batterie angegeben.

BafangBatterieSpitzenleistung
BBSHD48v (54.4v) x 30A
1632w
BBSHD52v (58.8v) x 30A1764w
Die Spannungswerte in Klammern beziehen sich auf einen vollständig aufgeladenen Akku. Hinweis: Wenn die Spannung abfällt, nimmt auch die Leistung ab.

 

Das Kit wird mit einem Daumengas geliefert, sodass das Fahrrad auf Wunsch wie ein Elektromotorrad verwendet werden kann. Ich finde, dass diese Drosseln nicht besonders gut zum Modulieren der Leistung geeignet sind und eher wie ein Ein / Aus-Schalter funktionieren. Eine Neuprogrammierung des Controllers kann den Gashebel benutzerfreundlicher machen. Es gibt auch Aftermarket-Drehdrosseln erhältlich.

Unten ist ein Video eines schnellen Drosseltests, den ich bei einer meiner Konvertierungen durchgeführt habe.

Die Firmware-Einstellungen im BBSHD-Controller kann mit einem geeigneten . umkonfiguriert werden USB-Programmierkabel und Software (die Sie können herunterladen kostenlos). Sie sollten hierbei Vorsicht walten lassen, da einige Einstellungen in Ruhe gelassen werden sollten. Weitere Informationen zur korrekten Programmierung eines Bafang finden Sie im Endless Sphere-Forum ist eine hervorragende Wissensquelle.

Dieser Motor arbeitet nach dem gleichen Prinzip wie die anderen Bafang-Kits und treibt das Hinterrad direkt über ein einziges vorderes Kettenblatt an. Die Gangwahl ist immer wichtig, um beim Bergsteigen die maximale Motoreffizienz aufrechtzuerhalten. Die Verwendung eines hohen Gangs bei einem sehr steilen Anstieg stellt eine unnötige Belastung für die Steuerung dar und kann möglicherweise zu einem vorzeitigen Ausfall führen.

Bafang BBSHD-Zuverlässigkeit

Einer der Hauptgründe, warum ich mich für dieses Review des Bafang BBSHD entschieden habe, ist, dass ich diese Kits auf Mountainbikes installiert habe, die alle im Gelände und unter Testbedingungen verwendet wurden.

bafang bbshd motor

Von den dreißig Kits, die ich installiert habe, gab es drei Controller-Ausfälle und einen Hall-Sensor-Ausfall. Im Allgemeinen ist dieser Motor sehr zuverlässig und scheint viel Missbrauch auszuhalten. Die meisten Installationen, die ich durchgeführt habe, haben verwendet 52V Batterien die bei voller Ladung etwa 58.8 V betragen, was der maximalen Betriebsspannung des Motorcontrollers von 60 V sehr nahe kommt. Die einzigen Controller-Ausfälle, die ich hatte, waren bei Fahrrädern mit einer 52-V-Batterie. Ich hatte nie Probleme mit den Motoren, die 48-V-Batterien verwendeten.

Der Motor verwendet immer noch a Primärzahnrad aus Nylon, die sich im Laufe der Zeit (insbesondere bei starker Beanspruchung) verschlechtern können. Ersatzteile sind leicht zu finden, und auf YouTube gibt es viele gute Tutorials, um diesen Motor zu zerlegen.

Dinge, die bei der Montage eines Bafang BBSHD zu beachten sind

  • Ich würde persönlich bei einer 48v-Batterie bleiben, da die durch die Verwendung einer 52v-Batterie gewonnene Leistung minimal ist und meiner Meinung nach das Risiko nicht wert ist.
  • Wie bei allen Bafang-Motoren benötigen Sie eine bestimmte Motor-Ringschlüssel - Das BBSHD neigt aufgrund des Drehmoments des Motors besonders dazu, sich im Tretlager zu lösen.
  • Der Geschwindigkeitssensor kann leicht außer Kraft gesetzt werden, wodurch der Fehlercode ausgelöst wird und der Pedal-Assistent nicht mehr funktioniert.
  • Einige Farbdisplays können unzuverlässig sein. Ich finde das Schwarzweiß-C965-Display am zuverlässigsten, obwohl das neueste DP-C18-Farbdisplay sehr gut ist.
  • Ich würde auf jeden Fall einen passenden empfehlen Bafang-SchaltsensorWenn möglicherweise mehr als 1600w auf das Hinterrad gelangt, verkürzen Sie die Lebensdauer von Schaltwerk, Kassette und Kette drastisch.
  • Eine robuste Kette ist auf jeden Fall zu empfehlen - es gibt viel Drehmoment zum Hinterrad.
  • Wenn Sie planen, das Fahrrad langfristig zu behalten, kann es sich lohnen, einige Ersatzteile zu bevorraten. Es ist immer nützlich, eine Ersatzsteuerung und ein Nylon-Primärzahnrad.

Mit einem Bafang-Elektrofahrrad fahren

bafang bbshd mid drive motor kit für ein dickes fahrrad
Salsa Muklut Fat Bike mit Bafang BBSHD

Der Motor ist sehr leise und seidenweich, das erste, was Sie beim Fahren bemerken, ist das erstaunliche Drehmoment, das er erzeugt. Ich bin über ein steil abfallendes, schlammiges Feld auf einem gefahren Fatbike mit BBSHD-Antrieb und das Ding zog einfach weiter wie ein Zug! Für mich persönlich ist das etwas zu viel Leistung für ein Fahrrad, aber das Tolle an diesen Motoren ist, dass man sie wie ein normales Fahrrad in einem niedrigen Unterstützungsmodus verwenden kann, und zwar schön und einfach. Die Kehrseite ist, wenn Sie die Leistung auf Stufe 9 hochdrehen, fühlt es sich an wie ein Elektromotorrad! Sie müssen auf jeden Fall volle Schutzkleidung und einen anständigen Sturzhelm tragen, wenn Sie mit einem dieser Offroad-Fahrten fahren.

Dieses Kit wird standardmäßig mit einem 46-Tonnen-Stahlkettenblatt geliefert. Dies ist meiner Meinung nach ein zu hoher Gang, besonders wenn Sie viele steile Hügel erklimmen. Es gibt jedoch Aftermarket-Kettenblätter verfügbar oder a 104BCD Kettenblattadapter.

Eine Sache, die Sie beachten müssen, ist, wenn Sie ein kleineres vorderes Kettenblatt montieren. Durch das abgesenkte Getriebe wird das Fahrrad anfällig für Radantriebe, besonders wenn Sie bei niedrigem Gang Vollgas auf einem steilen Hügelstart haben - was ich hatte persönliche Erfahrung davon!

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Wenn Sie die Bremshebel mit Abschaltsensoren ausrüsten möchten, beachten Sie, dass diese nur für Seilzugbremsen geeignet sind. Ich würde nur empfehlen, dieses Kit auf einem Fahrrad mit ordentlichen hydraulischen Bremsen zu installieren. Da dieser Motor so leistungsstark ist, würde ich empfehlen, die Sensoren für die hydraulische Bremse abzuschalten oder komplett neu hydraulische Bremsen mit den bereits eingebauten Sensoren.

Fazit

Dieser Motor macht viel Spaß! Und obwohl es nicht ohne Fehler ist, ist es meiner Meinung nach das beste verfügbare Kit für Mid-Drives. Es ist sehr leistungsstark und sollte nur auf einem anständigen Fahrrad mit guten Bremsen und Federung installiert werden. Es kann nur auf privatem Land (in bestimmten Ländern) legal geritten werden und sollte mit Respekt behandelt werden. Es ist ohne Zweifel ein großer Spaß und wird garantiert ein Lächeln auf Ihr Gesicht zaubern!

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Ich war in diesem Test des Bafang BBSHD so ehrlich wie möglich und trotz einiger Fehler ist es definitiv ein großartiges Umrüstkit für Elektrofahrräder. Solange Sie die potenzielle langfristige Wartung akzeptieren können, die zwangsläufig durchgeführt werden muss, ist es ein hervorragender Motor und das Geld wert!

Wo kann ich den Bafang BBSHD kaufen?

Der Bafang BBSHD ist weltweit auf allen wichtigen E-Commerce-Plattformen erhältlich. Ich habe unten Links zu verschiedenen eBay-Gebietsschemata bereitgestellt. Außerdem Amazon und Aliexpress.

Wenn ich eine persönliche Empfehlung zum Kauf des BBSHD abgeben müsste, habe ich den Aliexpress-Lieferanten mehrmals ohne Probleme verwendet. Wenn Sie sich Sorgen über möglicherweise fehlerhafte Geräte machen und ein vereinfachtes Rückgabeverfahren wünschen, würde ich entweder eBay oder Amazon empfehlen.

Aliexpress
Ebay UK
Ebay USA
eBay AU
eBay CA
eBay DE
eBay FR
eBay Spanien
Amazon (UK, EU, USA, CA)
Banggood (EU-Versand)

Danke fürs Lesen. Wenn Sie Fragen haben, hinterlassen Sie bitte unten einen Kommentar – ich antworte normalerweise innerhalb von 24 Stunden.

Bafang BBSHD 1000w

8

Preiswert

9.0 / 10

Erleichterte Installation

6.0 / 10

Effizienz

9.0 / 10

Vorteile

  • Die Leistung ist ausgezeichnet
  • Sehr effizient
  • Exzellenter Wert für Geld

Nachteile

  • Kann für Unerfahrene schwierig zu installieren sein
  • Langfristige Wartung erforderlich
  • Die zusätzliche Leistung kann für Fahrradzubehörkomponenten schwierig sein

Tony

Seit 2016 leidenschaftlicher E-Bike-Befürworter und Enthusiast. Das Fahren eines E-Bikes hat mir geholfen, Gewicht zu verlieren, fit zu werden und meine Leidenschaft für das Radfahren neu zu entfachen!

69 Gedanken zu “Bafang BBSHD Überprüfung"

  • Hallo Toni!
    Soy Paco, Tengo un motor bafang BBSHD, keine Funktion zur Unterstützung des Tretboots, es funktioniert zur Unterstützung der Kamera und des Beschleunigers.
    ¿Cuál es el problema el sensor de pedaleo o la controladora?

    antworten
  • Preiswert

    3.5

    Erleichterte Installation

    10

    Effizienz

    4.5

    Ich hatte vor kurzem einen 750-W-Bafang-BBSHD-Umbau an einem Pinnacle-Kobalt-Hybrid-Mountainbike, aber es war nichts als Ärger, egal was wir taten, wir konnten das Getriebe am Fahrrad nicht dazu bringen, nicht mehr zu rutschen und zu schlagen, der örtliche Fahrradladen änderte das Tourney Schaltwerk zu einem Altus hat die Kette verkürzt und den Freilauf aufgerüstet, aber es hat keinen Unterschied gemacht Leistungsstarker Nabenmotor stattdessen, ob es das Fahrrad ist, das das 120-NM-Drehmoment nicht vertragen kann, das Problem, das ich jetzt habe, ist nicht ungewöhnlich.

    antworten
  • Hallo,
    Ich verwende einen BBS02B 750W Motor und lege den Sensor des einfachen Aquarien-Termometers auf die Innenfläche des Controllers, ich mag es nicht über 60 Grad Celsius zu fahren.
    Wie sieht es mit dem BBSHD (48V 1000W) aus? Muss ich mir Sorgen um die Temperatur der Mosfets im Controller machen? Ich werde mir demnächst ein BBSHD kaufen, zu meinem zweiten Mountainbike.
    Ich bin an Ihrer Meinung aus Ungarn interessiert.
    Freundliche Grüße,
    Sandor

    antworten
    • Hallo Sandor,

      Der BBSHD läuft deutlich kühler als der BBS02B. Irgendwo auf YouTube gibt es ein Video von einem 300 Pfund schweren Kerl, der einen langen, steilen Anstieg in den USA hochfährt – sie verwenden einen Thermoscanner unmittelbar nach dem Anstieg und der Motor ist mäßig warm. Ich finde, dass der BBSHD bei 30A viel zuverlässiger ist als der BBS02B bei 25A (deshalb drücke ich den Strom beim BBS18B normalerweise auf 02A zurück). Ich hatte auch viel weniger Controller-Probleme mit dem BBSHD als mit dem BBS02B.

      Grüße,
      Tony

      antworten
      • Lieber Tony,
        Vielen Dank für Ihre Antwort.
        Ich habe ein Angebot gefunden:
        BBSHD-Kit, 52V 1000W, 500C, 46T, G320.1000 Motor, von Deutschland nach Ungarn, 661 USD.
        Aber ich benutze 48V Akkupacks. Darf ich den Motor von 52V auf 48V umprogrammieren?
        Die 48V-Kits sind ausverkauft.
        Bitte raten Sie mir, was zu tun ist?
        Freundliche Grüße,
        Sandor

        antworten
        • Hallo Sandor,

          Sie sollten in der Lage sein, entweder eine 48-V- oder eine 52-V-Batterie mit dem BBSHD zu verwenden. Ich bin noch nie auf eine Version gestoßen, die nur 52V verwenden kann. Ich würde mich sicherheitshalber beim Verkäufer erkundigen.

          Grüße,
          Tony

          antworten
  • Preiswert

    0

    Erleichterte Installation

    0

    Effizienz

    2.5

    Hallo Freund!

    Ich lebe also in einer Gegend, in der es viel regnet, und ich hoffe, dieses Fahrradprojekt irgendwann als meinen täglichen Pendler zu nutzen. Ich mache mir Sorgen darüber, wie wasserdicht einige der Komponenten sind, wie der Bildschirm, und wenn Sie mir irgendwelche Möglichkeiten empfehlen, die Dinge wasserdicht zu machen?

    antworten
    • Hallo Abigail,

      Meiner Erfahrung nach scheint der BBSHD ziemlich wasserdicht zu sein. Ich habe es vor ein paar Jahren über einen britischen Winter gefahren und hatte nie Probleme, obwohl ich bei starkem Regen gefahren bin. Ich bin mir bei dem Display nicht so sicher, da ich meins früher in einer durchsichtigen Plastiktüte bedeckt und mit einem Gummiband befestigt habe. Von den anderen Besitzern, mit denen ich regelmäßig spreche, scheint das Fahren bei Regen kein Problem zu sein, aber ich würde das Fahrrad trocken lagern, wenn es nicht benutzt wird.

      Die Akkupacks sind nicht immer so wasserdicht, aber ich denke, einige Hersteller können jetzt regensichere Hüllen liefern.

      Grüße,
      Tony

      antworten
  • Kann ich eine 48-V-Batterie mit dem 52-V-BBSHD verwenden?
    thansk

    antworten
    • Ja kein Problem. Der Bafang BBSHD benötigt entweder eine 48-V- oder 52-V-Batterie.

      antworten
      • Ich habe die gleiche Frage: BBSHD 52V Motor kann mit 48V Batterie verwendet werden?
        Der Unterspannungsschutz funktioniert möglicherweise nicht richtig.
        Das Kapazitätssymbol im Display zeigt keinen echten Wert an.
        Freundliche Grüße,
        Sandor

        antworten
        • Beim späteren C18-Display kann man im Einstellungsmenü die Spannung 36v/48v/52v konfigurieren – das einzige Problem, das ich gefunden habe, ist, dass diese Einstellungen manchmal verloren gehen, wenn das Fahrrad länger als ein paar Tage nicht eingeschaltet wird.

          Grüße,
          Tony

          antworten
  • Danke dafür. Hier sind einige zu spezifische Fragen, wenn Sie bereit sind, sie auszuprobieren. Ich habe eine 2020 Raleigh Route 3, die ich auf eine BBSHD umstellen möchte. Ich dachte an 52 V, aber Sie scheinen zu glauben, dass dies die Wartungsprobleme erhöht. Dies ähnelt dem Giant Roam 0, daher denke ich, dass es funktionieren sollte (auf den Spezifikationen für das Tretlager steht „versiegelte Patrone“, was meiner Meinung nach dem Standard entspricht). Wenn der Motor den Riesen nicht getroffen hat, wird er vermutlich nicht auf den Raleigh treffen. Die erste Frage ist also, denkst du, dass das eine gute Kombination ist (hauptsächlich für den täglichen Pendelverkehr)? Zweitens möchte ich einen Anhänger ziehen und Lebensmittel und dergleichen tragen, nichts zu schweres. Kann die BBSHD dem standhalten? Drittens, wie hält es Wasser und Staub stand? Ich meine nicht Eintauchen, sondern Regen und Spritzer aus Pfützen und möglicherweise gelegentlich Schlamm und vom Wind verwehter Staub oder staubige Straßen. In diesem Forum (https://www.mrmoneymustache.com/2016/05/25/recipe-for-a-badass-diy-electric-mountain-bike/) Chuck in Longmont, CO, sagt, die Bafangs seien nicht gut versiegelt. Er schlägt auch vor, dass der Motor in 1500-3000 Meilen abgenutzt ist, also ein mieser Ersatz für einen normalen Pendler, was ich anstrebe. Schließlich lebe ich in Colorado, wo es sowohl große Hügel als auch große gerade Wohnungen gibt. Ich pendle hauptsächlich in weniger extremem Gelände, mag aber vielleicht etwas, das in der Lage ist, zu gegebener Zeit einen großen Hügel hinaufzusteigen. Ich dachte also daran, den Unterschied mit dem 42T zu verringern. Gedanken? DANKE (wenn du antwortest) !!!

    antworten
    • Hallo,
      Das Raleigh Route 3 ist ein ideales Spenderrad für einen BBSHD-Umbau. In Bezug auf den Akku hatte ich nicht allzu viele Probleme mit einem 52-V-Betrieb, da der BBSHD-Controller im Allgemeinen zuverlässiger ist und eine bessere Wärmeableitung aufweist. Das Abschleppen eines Anhängers sollte in Ordnung sein, solange Sie über ein geeignetes Getriebe für die steilen Anstiege verfügen - je niedriger, desto besser, wenn möglich. Der Raleigh verwendet einen 9-Gang-Heckmech von Shimano Alivio. Mit diesen können Sie bis zu 11-40 Kassetten verwenden (indem Sie die B-Schraube einige Umdrehungen einstellen). Es lohnt sich auch, einen Lekkie Bling Ring von Luna Cycle zu kaufen. So etwas wie ein 42t wäre ein idealer Kompromiss für das Bergsteigen und bietet Ihnen dennoch eine Höchstgeschwindigkeit von 30 Meilen pro Stunde.

      Ich habe keine Berichte über das Eindringen von Wasser erhalten, obwohl dies nicht ungewöhnlich ist. Ich würde sagen, sie sind wasserdicht und nicht 100% wasserdicht. Ich bin mit einem sehr nassen britischen Winter gefahren und hatte nie Probleme. Ich denke, viele der gemeldeten Probleme sind auf schlecht sitzende Dichtungen am Motor und an der Steuerung zurückzuführen.

      Was die Zuverlässigkeit betrifft, ist es sehr viel Glück. Ich habe einen Kunden, der problemlos 5000 Meilen zurückgelegt hat, und einen anderen, dessen Controller innerhalb weniger Wochen gepackt ist. Ich würde sagen, der Motor selbst ist ziemlich robust, es ist die Elektrik, die dazu neigt, ihn im Stich zu lassen. Wenn Zuverlässigkeit ein wichtiger Faktor ist, denke ich, dass so etwas wie ein MAC-Hub-Motor wahrscheinlich die bessere Wahl wäre.

      Lassen Sie mich wissen, wenn Sie weitere Ratschläge benötigen.

      Cheers,
      Tony

      antworten
      • Nochmals vielen Dank Tony. Raleigh schrieb mir zurück und sagte mir, dass das Tretlager eine quadratisch zulaufende JIS-BB-Schale mit englischem Gewinde und 73 mm BB ist. Ich möchte nur sicher sein, ob ich dafür einen Adapter benötige. Ich könnte Bafangs Diagramm ausdrucken und einfügen, aber das ist eine Menge Arbeit an einem Fahrrad, das ich täglich benutze.
        Nur zur Verdeutlichung, dies ist die, die Sie empfehlen (https://lunacycle.com/lekkie-bling-ring-40-tooth-bbshd-package/)? Denken Sie auch, dass ich die Kette aktualisieren muss? Vielen Dank!

        antworten
        • Ja, Ihr Raleigh hat eine Standard-BB-Schale, daher sollte der Bafang auf jeden Fall ohne Adapter passen. In Bezug auf das Kettenblatt habe ich immer das Original Lekkie 42t eingebaut - es sieht so aus, als würde Luna dieses nicht mehr verkaufen, aber das kalifornische E-Bike verkauft sie - Hier ist der Link. Für die Kette verwende ich normalerweise eine Shimano HG-X 10-Gang-Kette. Ich kenne diese zuletzt gut, weil der Typ, der 5000 bei seiner BBSHD-Konvertierung gemacht hat, nur bei seiner zweiten Kette ist. Sie könnten etwas mehr ausgeben und sich für eine Connex-E-Bike-Kette oder einen SRAM EX1 entscheiden, die speziell für E-Bikes mit mittlerem Antrieb entwickelt wurden (wenn auch mit geringerer Leistung als der Bafang).

          Ich hoffe, das hilft.

          Alles Gute,
          Tony

          antworten
  • Hallo Tony,

    Der Händler, der mein BBSHD auf meinem Lager Merida Big Nine 100 installiert, sagt, dass er aufgrund des hydraulischen Bremsen-Setups keine Bremssensoren installieren kann.

    Er wird jedoch einen Schaltsensor installieren.

    Vielleicht sollte ich 1 Auslösedraht kaufen und ihn an einen Bremseingang am Motorbremsstecker anschließen.

    Ihre Gedanken?

    PS: Ich liebe deine bisherigen Ratschläge auf dieser Website.

    antworten
    • Hallo Rob,

      Ein einfacher Motorabschaltknopf, der am Lenker installiert und in einen der Bremsverbinder eingesteckt wird, sollte die Arbeit erledigen. Sie können kaufen Bafang-spezifischer Abschaltknopf von Aliexpress. Eine andere, teurere Option wäre, komplett zu kaufen hydraulische Bremsen mit den Abschaltsensoren tailliert.

      Gemäß der Merida Big Nine 100-Spezifikation sollten hydraulische Shimano MT200-Bremsen eingebaut sein - ich habe diese in der Vergangenheit ohne Probleme mit den abgeschnittenen Sensorblöcken (mit Hebelmagneten) versehen.

      Schön, dass dir die Seite gefällt. Wenn ich Ihnen weiterhelfen kann, lassen Sie es mich bitte wissen.

      Cheers,
      Tony

      antworten
    • Hallo, könnten Sie ein Bild von Ihrem Bild zeigen und möglicherweise mitteilen, welche Batterie Sie für den Rahmen verwenden?

      antworten
  • Hi
    Welches Kit verwende ich, wenn ich das bbshd an ein Freeride-Bike mit einem 83-mm-BB anpasse?

    Ich habe gehört, dass es eine 92-mm-Version gibt, aber ich glaube nicht, dass ich sie jemals zum Verkauf gesehen habe. Nur die 100mm Version.

    Grüße

    Summen

    antworten
    • Hallo Buzz,

      Ich bin noch nie auf eine 92-mm-Version gestoßen, nur auf die 100-mm-Version. Es sollte in Ordnung sein, es an Ihrem Freeride anzubringen, aber Sie benötigen die entsprechende Anzahl an Motorabstandshaltern, damit Sie die Montageplatte auf der Seite ohne Antrieb ausrichten können. Sie benötigen auf beiden Seiten die gleiche Anzahl von Abstandshaltern, um zu verhindern, dass der Q-Faktor versetzt wird. Möglicherweise müssen Sie auch eine Stabilisator um zu verhindern, dass sich der Motor in der BB-Schale dreht.

      Grüße,
      Tony

      antworten
  • Hallo. Vielen Dank für eine tolle Bewertung. Ich bin eigentlich sehr nahe daran, dieses Kit zu kaufen, aber ich habe ein paar Fragen, bevor ich es tue.

    Ich habe einen leicht gebrauchten "Scott Sub Sport 30" gekauft. https://tinyurl.com/yy29wclr
    Ich werde dieses Fahrrad meistens auf ebenen Straßen benutzen, in der Hoffnung, so schnell wie möglich an mein Ziel zu gelangen (obwohl ich natürlich weiß, dass es nicht legal ist, es auf öffentlichen Straßen zu benutzen…)

    - Kettenblattgröße:
    Nachdem ich zuvor ein Pedelec mit Middrive-Geschwindigkeit (spezialisiertes Turbo Vado 6.0 - wurde gestohlen…) besessen hatte, das eine 11-Gang-11-46-Kassette und ein 48-Tonnen-Kettenblatt hatte, stellte ich fest, dass Sie fast immer im 11-Tonnen-Zahnrad waren, wenn Sie schnell fuhren.
    Daher denke ich darüber nach, den Lekkie Bling Ring 52t zu installieren https://tinyurl.com/y6ghhfo9

    Glauben Sie, dass das größere Kettenblatt Probleme mit dem Motor verursacht oder umgekehrt? Passt es überhaupt zu Standardrahmen?

    -Batterie:
    Gibt der Kauf einer 48-V-Batterie einen Vorteil in Bezug auf die Zuverlässigkeit im Vergleich zum Kauf einer 52-V-Batterie und zur Reduzierung der Verstärker per Software?

    Tragen:
    Mein altes E-Bike aß Ketten und Kassetten zum Frühstück. Ich werde diesmal einen Ansatz mit vollem Emersionswachs ausprobieren. Irgendwelche Tipps zur Reduzierung des Verschleißes?

    Danke für deine Zeit!

    Viele Grüße, Jon.

    antworten
    • Hallo Jon,

      Das Scott Sub Sport 30 wird ein ideales Spenderrad sein. Ich habe in der Vergangenheit einen sehr ähnlichen Scott umgebaut und es war ziemlich einfach.

      In Bezug auf die Kettenblattgröße sehe ich keine Probleme bei der Verwendung eines 52-Tonnen-Lekkie-Kettenblatts vorne. Der BBSHD leistet auch in den unteren Modi viel Strom, sodass Sie auf ebenen Straßen bequem über 25 km / h fahren können sollten. Es sollte kein Problem mit der Kettenblattgröße geben, da der Scott eine 48 t große Dreifachkurbelgarnitur hat. Das einzige, was Sie möglicherweise tun müssen, ist eine etwas längere Kette.

      Ich habe festgestellt, dass sowohl 48-V- als auch 52-V-Batterien (in Bezug auf die Zuverlässigkeit) mit dem BBSHD gleich gut funktionieren. Der Vorteil einer 52-V-Batterie besteht darin, dass die Spannung während des Entladezyklus geringfügig höher ist, da die Startspannung 58.8 V beträgt. Der maximale Strom sollte nicht reduziert werden müssen. Ich habe festgestellt, dass viele der neuesten BBSHDs den Strom standardmäßig auf 28A eingestellt haben.

      In Bezug auf Kette und Kassette möchten Sie wahrscheinlich eine KMC- oder Connex-E-Bike-spezifische Kette und ein gutes Allwetter-Kettenschmiermittel erhalten. Einer meiner Kunden erreicht mit einem Shimano HG-X fast 2 km - dies gilt jedoch für einen 10-Gang-Antrieb, sodass das Kettenprofil für eine 7-Gang-Kassette etwas anders wäre.

      Ich hoffe, das hilft, wenn Sie weitere Fragen haben, lassen Sie es mich wissen.

      Cheers,
      Tony

      antworten
  • Hallo Tony, ich schon wieder.

    Also habe ich die bbshd installiert und laufe mit einer 48V 17.5Ah Batterie (Samsung Zellen). Ich habe die Strombegrenzung bei 25 A und meine aktuelle Spitzenleistung bei einem frisch geladenen Akku beträgt ca. 1250 Watt (wie auf dem dpc18-Display abgelesen). Meine Sorge ist, als ich ungefähr 47-48 V erreichte, war die maximale Leistung, die ich erreichen konnte, 500 W, was für dieses Setup ziemlich niedrig scheint. Ich verstehe, dass die Spannung abfällt, aber selbst bei meinem billigen 1000-W-Nabenmotor bekomme ich immer noch 800-900 W, wenn die Batterie fast leer ist! Mein LVC ist bei 41 / 42v. Denken Sie, das Problem könnte daran liegen, dass der Controller für eine 52-V-Batterie eingerichtet ist?

    antworten
    • Hallo Jim,

      Der BBSHD-Controller akzeptiert eine 48-V- oder 52-V-Batterie, daher gibt es möglicherweise ein anderes Problem. Selbst bei 48 V sollte die Ausgangsleistung im Vollleistungsmodus 1200 W (48 V x 25 A) betragen. Eine frisch geladene 48 V-Batterie sollte 54.4 V betragen, sodass die Spitzenleistung einer frischen Batterie eher 1360 W betragen sollte. Es kann sich lohnen, die Einstellung "Strom halten" zu überprüfen, da diese zu niedrig eingestellt ist. Die Leistung nimmt schnell ab, wenn die Trittfrequenz steigt. Normalerweise stelle ich mindestens 80% ein, aber bei einigen Controllern ist es auf 50% oder weniger eingestellt. Es hört sich so an, als ob eine oder mehrere Einstellungen in der Konfigurationssoftware die Leistung einschränken. Ich würde deine Einstellungen gegen 'Karls Spezialsauce' an überprüfen electricbike-blog.com um zu sehen, wie sie zusammenpassen.

      Lassen Sie mich wissen, wie Sie zu erhalten.

      Cheers,
      Tony

      antworten
  • Hallo Tony,

    Welche BBSHD-Größe haben Sie bitte für den Carrera Vulcan verwendet?

    Mir ist jetzt klar, dass es ein roter Hering war, Halfords nach BB-Größen zu fragen, da sie immer Größen von 68-73 angeben, aber die tatsächliche BB-Schale kann viel viel breiter sein. Es ist schwer, weil sie einfach nicht den Vorrat haben, den ich physisch inspizieren kann. Ich habe eine BBSHD bestellt, die wahrscheinlich die falsche Größe hat, also muss ich sie ändern oder stornieren.

    Mit freundlichen Grüßen

    Peter

    antworten
    • Hallo Peter,

      Der Carrera Vulcan hat einen 73mm BB, so dass der Standard 68-73mm BBSHD passt. Möglicherweise müssen Sie ein paar Abstandshalter kaufen, da der Kettenstrebenwinkel des Vulcan bedeutet, dass das Innengehäuse des Motors dicht daran anliegt. Es ist auch wahrscheinlich, dass Sie die Kabelführung des hinteren Getriebekabels (unter dem BB) ändern müssen, da dies beim Einsetzen des Motors manchmal stören kann. Das einzige andere Problem, auf das ich bei Vulcan gestoßen bin, ist, dass immer genug Gewinde (an der Motorachse) vorhanden ist, um den inneren Sicherungsring vollständig festzuziehen. Der äußere Sicherungsring passt jedoch nur knapp und erfordert möglicherweise etwas Locktite.

      Sie benötigen außerdem eine gute lange Breaker-Stange (1/2 Zoll) und eine Steckdose zum Entfernen des Tretlagers, da diese die BBs während der Montage nicht immer gut einfetten.

      Lassen Sie mich wissen, wenn Sie weitere Informationen benötigen.

      Grüße,
      Tony

      antworten
      • Hallo Tony,

        Ich verstehe, was du mit der Breaker Bar meinst! Ich habe es geschafft, die Kurbel und den Ring mit eindringenden Chemikalien und einer Breaker-Stange aus einer Seite herauszuholen, aber die andere Seite ist bisher unmöglich. Es tut mir wirklich leid für die Leute in Halfords, die nach ein paar Jahren (oder Monaten, wie ich gehört habe) das Tretlager wechseln müssen. Ich habe verrostete Schrauben leichter von der Unterseite von Autos entfernt.

        Sind Sie jemals auf einen Akku gestoßen, der nur zu 66% aufgeladen wird? Der neue Akku, den ich bestellt habe, scheint mir nur 3 grüne Lichter zu geben und der 4. bleibt rot, und auf dem Bildschirm wird angezeigt, dass er nur zu 66% aufgeladen ist. Irgendwelche Gedanken bitte?

        Danke noch einmal

        Peter

        antworten
        • Hallo Peter,

          Eine voll aufgeladene 48-V-Batterie sollte 54.4 V an einem Multimeter oder 58.8 V an einer 52-V-Batterie anzeigen. Wenn Sie das DP-C18-Display oder das P850c-Display haben, müssen Sie die Batteriespannung im Einstellungsmenü auf 'UBE' ändern. Wenn Sie ein Multimeter haben oder einen Freund, der eines hat, müssen Sie die Spannung an den Batterieklemmen überprüfen. Wenn Sie es aufgeladen haben, bis die LED des Ladegeräts grün leuchtet, sollte es 100% betragen. Möglicherweise liegt ein Fehler am Ladegerät, am Batteriemanagementsystem (CPU im Akku) oder möglicherweise an einer fehlerhaften Lithiumzelle vor.

          Lassen Sie mich wissen, wie es geht.

          Grüße,
          Tony

          antworten
          • Danke Tony,

            Gut zu wissen, ich glaube ich war etwas über 54V, also klingt alles in Ordnung. Ich habe gerade ungefähr 25 km ohne viel Treten zurückgelegt und war immer noch weit über 40 V, also scheint mir das in Ordnung zu sein.

            Ich werde versuchen, die Einstellung zu ändern. Ich kann UBE nicht finden, aber ich hatte es bereits auf Volt eingestellt.

            Vielen Dank für Ihre Hilfe.

            Mit freundlichen Grüßen

            Peter

          • Hallo Peter,

            Klingt so, als wäre alles in Ordnung. Die UBE-Batterieeinstellung befindet sich im Menü für erweiterte Einstellungen (beim DP-C18 und P850c) unter Batteriespannung. Auf der Registerkarte "Ressourcen" des Menüs finden Sie einige PDF-Benutzerhandbücher.

            Alles Gute,
            Tony

  • Preiswert

    8

    Erleichterte Installation

    10

    Effizienz

    8

    Tony,

    Gibt es einen neuen Drehmomentmessmodus für den Bafang-Mittelmotor?
    Was ist einfacher zu installieren und zu warten, der Tongsheng-Mittelmotor oder der Octave-Mittelmotor?

    Vielen Dank
    Kevin

    antworten
    • Hallo Kevin,

      Der Bafang-Motor, auf den Sie sich möglicherweise beziehen, ist der G510 1000w M620 Max. Mittelantriebsmotor. Es verwendet einen Drehmoment-Pedal-Assistenten und ist ein großartiger Motor, aber Sie benötigen einen spezieller Fahrradrahmen speziell für den Motor. Das aktuelle BBSHD unterstützt keinen Drehmomentsensor (meines Wissens).

      Ich habe festgestellt, dass die BBSHD langfristig sehr zuverlässig ist. Ich habe gerade einen gewartet, der mehr als 4000 km zurückgelegt hat, und er ist immer noch leise, geschmeidig und funktioniert genauso gut wie an dem Tag, an dem er montiert wurde.

      Der Tongsheng ist ebenfalls ein guter Motor, scheint jedoch anfälliger für bestimmte Zuverlässigkeitsprobleme zu sein, insbesondere für das blaue Zahnrad, die Klemmkupplung und den Drehmomentsensor - obwohl ich mit dem TSDZ2 (von etwa 40 installierten Einheiten) noch nie größere Probleme hatte.

      In Bezug auf die Installation sind beide recht einfach, obwohl der Abstand zwischen der Motorwelle und dem Tretlager am TSDZ2 begrenzt ist. Dies bedeutet, dass Sie möglicherweise das Getriebekabel neu verlegen müssen.

      Ich hoffe diese Info hilft.

      Alles Gute,
      Tony

      antworten
  • Hallo,

    Ich möchte mein Boardman CX-Team mit diesem Kit auf Elektro umstellen. Das Problem ist, dass mein Fahrrad einen Lenker mit Shimano-Bremshebeln und mechanischen Scheibenbremsen hat. Die mitgelieferten Bremshebel sind für gerade Lenkerfahrräder. Was ist die Lösung?

    Wenn es darum geht, kann ich gerade Stangen montieren, da das Fahrrad nur zum Abschleppen des Hundewagens dient, da ich ohne Motor Schwierigkeiten habe, mit meiner Frau auf ihrem Elektrofahrrad mitzuhalten. Der Hundewagen und der Hund wiegen ungefähr 30 Kilo. Ich gehe davon aus, dass dieser Motor damit fertig wird. Das Fahrrad wiegt ungefähr 11 kg, aber ich habe einen Korb und Packtaschen für die Einkaufs- und / oder Segelausrüstung.

    antworten
    • Hallo,

      Sie können Inline-Bremsabsperrsensoren anbringen. Sie müssen einen Teil des äußeren Bremskabels entfernen und das Kabel durchziehen. Ich konnte keine bei eBay oder Amazon UK finden, aber sie können bei Aliexpress gekauft werden - Hier ist der Link.

      Persönlich habe ich die Bremsabschaltungssensoren nie benutzt. Sie werden nur dann wirklich empfohlen, wenn Sie einen Gashebel verwenden (da diese manchmal offen bleiben können).

      Der BBSHD ist mehr als ausreichend, um einen Anhänger zu ziehen. Denken Sie daran, beim Steigen auf steilen Hügeln einen niedrigen Gang einzulegen.

      Alles Gute,
      Tony

      antworten
  • Hallo Tony,

    Ich bin bereit, den Abzug eines BBSHD zu betätigen. Meine Frage ist, ob ich mir beim Kauf Sorgen um die Garantie machen soll. dh kaufe ich amazon für ungefähr $ 1000aud ab oder kaufe ich einen bekannten Fahrradladen (der nicht in meinem Bundesstaat ist) für ungefähr $ 1300 ab?
    Ich habe nicht vor, extreme Leistung zu betreiben, werde sie wahrscheinlich so programmieren, dass sie auf maximal 1200 W begrenzt ist, wenn eine 48-V-Batterie betrieben wird, und sie wird mit Sicherheit nicht unter einer Dauerleistung von 1200 W liegen.
    Was denken Sie über den Kaufort?

    antworten
    • Hallo Jim,

      Ich persönlich hatte nur sehr wenige Probleme mit dem BBSHD, wenn man bedenkt, wie viel ich im Laufe der Jahre installiert habe. Ich gehe davon aus, dass es sich als sehr zuverlässig erweisen sollte, wenn Sie es die meiste Zeit unter seiner maximalen Leistung verwenden.

      Unabhängig davon, ob Sie bei einem Unternehmen wie Dillenger oder Amazon einkaufen, sollten Sie mindestens 12 Monate Garantie haben. Ich habe bereits Kits von Dillenger (in Großbritannien) gekauft und hatte nie Probleme, aber sie sind etwas teuer. Ich habe gehört, dass der Kundendienst ziemlich gut ist.

      Ich hoffe das hilft. Wenn Sie weitere Ratschläge benötigen, lassen Sie es mich wissen.

      Alles Gute,
      Tony

      antworten
      • Hallo Tony,

        danke für die Antwort. Ich habe das Kit gekauft! Ich habe Leute gesehen, die sich über die Abnutzung der Kurbelarme beschwert haben. Hält mich etwas davon ab, meine serienmäßigen Kurbelarme auf dem bbshd zu fahren? Mein serienmäßiges Tretlager ist eine quadratische Verjüngung mit Shimano-Armen

        Vielen Dank

        antworten
        • Hallo Jim,

          Sie können Ihre serienmäßigen Kurbelarme nicht verwenden, da der antriebsseitige Kurbelarm mit der Originalkurbel verbunden wird. Die billigste Option wäre, einige Shimano Steps Kurbelarme auszuprobieren. Ich weiß, dass dies mit dem Tongsheng TSZD2 funktioniert, aber ich habe sie nicht auf dem BBSHD getestet. Eine andere Möglichkeit wäre, einige Lekkie-Kurbelarme auszuprobieren, die in Neuseeland speziell für den BBS02 / BBSHD hergestellt wurden, sodass Sie in der Lage sein sollten, einige leicht genug zu bekommen.

          Ich persönlich habe keine Probleme mit den Bafang-Kurbelarmen festgestellt. Stellen Sie sicher, dass Sie vor dem Einbau reichlich Fett auf die eckig verjüngten Achsen auftragen, da sich die Gewinde bei Verwendung eines Kurbelabziehers leicht ablösen können (falls Sie sie zur Wartung des Motors jemals entfernen müssen).

          Alles Gute,
          Tony

          antworten
          • Hallo Tony,
            Also habe ich endlich mein BBSHD mit einem DPC18 (dem 5 Level Pedal Assist One) bekommen. Ich habe gerade einen Test durchgeführt, bevor ich es installiert habe. Bei einem voll aufgeladenen Akku stelle ich fest, dass die Spannung korrekt angezeigt wird. Wenn ich sie jedoch auf den Prozentsatz einstelle, ist sie falsch. Stimmt etwas mit dem Akku nicht?
            Wenn der Motor läuft, wird die Watt- / Stromaufnahme nicht auf dem Display angezeigt, sie bewegt sich nicht, sondern bleibt nur bei Null. Derzeit sind nur das Display und die Drosselklappe mit dem Motor verbunden, kein Bremssensor oder Geschwindigkeitssensor, wie ich gerade teste. Sollte die Stromaufnahme angezeigt werden?

          • Hallo Jim,

            Sie müssen den Geschwindigkeitssensor anbringen, da sich die Motorsteuerung auf diese Daten stützt, um die Pedalunterstützung bereitzustellen (obwohl dies keine Auswirkungen auf die Drosselklappensteuerung haben sollte). In Bezug auf den Batteriemesswert können Sie sich nur auf die Echtzeitspannung verlassen. Wenn Sie eine 52-V-Batterie installiert haben, müssen Sie die Batteriespannung (im Einstellungsmenü) auf UBE oder 'benutzerdefiniert' ändern - einige DPC-18-Displays bieten die Option für eine 52-V-Batterie. Wenn Sie glauben, dass ein Problem mit dem Akku vorliegt, müssen Sie ihn mit einem Multimeter testen. Eine voll aufgeladene 48 V sollte 54.4 V und eine 52 V 58.8 V (oder ungefähr) anzeigen.

            Der Grund, warum der Motor auf dem Display keine Leistung anzeigt, liegt wahrscheinlich darin, dass er auf dem Prüfstand getestet wird und keiner Last ausgesetzt ist. Wenn nach der Installation und dem Test immer noch keine Stromversorgung angezeigt wird, müssen möglicherweise die Einstellungen für die Stromversorgungsanzeige geändert werden. Informationen dazu finden Sie im Benutzerhandbuch.

            Lassen Sie mich wissen, wie es Ihnen geht, und wenn Sie weitere Hilfe benötigen, lassen Sie es mich wissen.

            Alles Gute,
            Tony

          • Vielen Dank dafür. Am Ende habe ich mich an den Händler gewandt und festgestellt, dass der Motor über die neueste Firmware-Version verfügt, die jetzt mit 52-V-Batterien kompatibel ist. Daher ist der Strom standardmäßig auf 28 A begrenzt. Meine Multimeter-Spannungswerte waren für die Batterie korrekt, also keine Sorge.
            Hatte gerade ein anderes Problem, sollte ich eine Art Stabilisator oder so bekommen? Ich mache mir Sorgen, dass die Halterung im Aluminium-Innenlager abgenutzt sein und Schäden verursachen könnte.
            Danke, Jim

          • Hallo Jim,

            Danke für die Info, das ist gut zu wissen. In Bezug auf die Stabilisatorstange halte ich dies für eine gute Idee, da Sie nicht ständig die Sicherungsringe festziehen müssen. Nach meiner Erfahrung müssen die meisten BBS-Motoren irgendwann wieder festgezogen werden, und die Stabilisatorstange macht dies überflüssig. Sie können eine mit der vorhandenen Montageplatte als Vorlage herstellen lassen oder eine kaufen Luna-Zyklus. Ich habe in der Vergangenheit einige eingebaut und seitdem gab es keine Probleme mit der Motorbewegung.

            Alles Gute,
            Tony

  • Tony:
    Danke für den Artikel. Ich habe ein sehr teures Merlin Metalworks XLM-Titan-Mountainbike, das ich auf Bafang umrüsten möchte, da ich es nicht mehr auf der xc-Strecke fahre. Ich habe einen Beitrag von jemandem gelesen, der erlebt hat, wie seine Tretlagergewinde von diesem Gerät zerstört wurden. Wie ist Ihre Erfahrung mit solchen Schäden? Passt der Motor genau in das Tretlager oder kann er an den Gewinden wackeln und wegschleifen? Ich schrieb Bafang USA und sie schlugen einfach vor, dass sie noch nie von solchen Schäden gehört hatten, konnten aber nicht garantieren, dass dies nicht passieren konnte. Sie schlugen vor, dass ich, wenn ich besorgt war, erwägen sollte, dieses Kit nicht hinzuzufügen. Nicht sehr zuversichtlich inspirierend. Was denkst du?

    antworten
    • Hallo Glenn,
      Ich kann nur aus persönlicher Erfahrung sprechen, ich habe immer nur ein Fahrrad von einem Bafang Mid-Drive zurück zu einem normalen Fahrrad umgebaut und das war ein legiertes CX-Fahrrad. Der einzige Schaden im BB-Bereich bestand darin, dass die Motormontageplatte die die BB-Schale umgebende Legierung markiert hatte. Der Faden selbst war vollkommen intakt. Ich hatte ungefähr 2000 Meilen zurückgelegt. Persönlich würde ich nicht riskieren wollen, einen Bafang-Motor an einem so schönen Rahmenset anzubringen. Ich würde nach einem anständigen gebrauchten Hardtail suchen und stattdessen den Motor darauf montieren und den Merlin sicher aufbewahren.
      Cheers,
      Tony

      antworten
  • Hallo Tony

    Mein Name ist Jakob und ich komme aus Polen - ich beginne das Abenteuer gerade mit E-Bike und sofort mit BBSHD. Ich warte immer noch auf die Lieferung, bereite mich aber langsam auf die Montage vor. Ich habe ein KTM Tour-Touristenrad und werde es nach flachen Abschnitten in den polnischen Bergen benutzen - aber vorerst auf asphaltierten und asphaltierten Straßen. Ich suche nach "sicheren" Einstellungen (ich habe das Programmierkabel bestellt) - der Akku ist 48V18Ah. Ich möchte, dass die maximale Reichweite 30-35 km / h beträgt. Aufgrund des Preises der Batterie geht es auch um ihre Lebensdauer. Natürlich ist der größte Teil der Strecke mit geringer Eigenbeteiligung. Die Hügel sind dicht, aber nicht sehr hoch - bis zu 100 m Länge 1 km - 2 km. Welche Support-Einstellungen haben Sie empfohlen?

    Grüße
    Jacob

    antworten
    • Hallo Jakob,

      Die Einstellungen, die ich normalerweise auf dem BBSHD verwende, sind 'Karls Special Sauce' - hier ist ein link zum Artikel mit den richtigen Programmierparametern und einem Link zur Bafang Open Source Software.

      Ich habe ziemlich viel experimentiert und diese Einstellungen sorgen für eine schöne und gleichmäßige Leistungsaufnahme vom Pedalassistenten. Aufgrund des verringerten Startstroms wird der Motor und der Antriebsstrang des Motorrads weniger belastet.

      Wenn Sie weitere Ratschläge benötigen, lassen Sie es mich bitte wissen.

      Grüße,
      Tony

      antworten
    • Hallo Jakob,

      Normalerweise programmiere ich das BBSHD mit 'Karls Special Sauce' - hier ist ein link auf die Webseite und korrekte Programmierparameter. Es gibt auch einen Link zur Open-Source-Software Bafang.

      Diese Einstellungen sorgen für eine viel gleichmäßigere und progressivere Leistungsaufnahme. Wenn Sie Ihre Höchstgeschwindigkeit auf 35 km / h begrenzen, sparen Sie auch den Batterieverbrauch. Früher habe ich mit einer 140-V-48-Ah-Batterie eine Reichweite von etwa 17.5 km erreicht.

      Wenn Sie weitere Ratschläge benötigen, lassen Sie es mich bitte wissen.

      Grüße,
      Tony

      antworten
  • Danke für die prompte Antwort. Alles gute Ratschläge, danke.

    Ich habe mir die Stabilisatorstange angesehen und werde sehen, ob ich eine vor Ort fabrizieren kann. Ich bin überrascht, dass es keinen britischen Verkäufer für diese gibt, es scheint eine Nachfrage nach ihnen zu geben.

    Prost, Tim

    antworten
    • Hallo Tim,

      Bitte. Wenn Sie Probleme mit der Installation haben, rufen Sie mich an.

      Ich habe tatsächlich eine Vorlage von der Stabilisatorstange genommen, aber leider verlegt! Sie können die Original-Bafang-Montageplatte als Ausgangspunkt verwenden. Die Anfertigung einer solchen sollte relativ einfach sein.

      Cheers,
      Tony

      antworten
  • Hallo Tony, tolle Webseite und Beratung. Ich suche nach einem BBSHD-Kit für meinen Giant Roam 0 mit hydraulischen Bremsen und einem Hollowtech II-Innenlager. Die vorhandenen Schaltzüge verlaufen unter dem Tretlager.
    Ich schaue mir ein Kit an, das von Ihren empfohlenen Partnern mit einem 44T-Ring und dem C965-Display verknüpft wurde. Ich habe auch den Zahnradsensor und die Bremssensoren für die Hydraulikhebel ausgewählt.
    Ich bin nur auf der Suche nach der Gewissheit, dass das Kit passt, und ob es noch etwas gibt, das ich in Betracht ziehen muss.
    Danke, Tim

    antworten
    • Hallo Tim,
      Ich habe 0 einen Giant Roam 2018 umgebaut. Es war ein einfacher Umbau, und ich habe es geschafft, den Kabelbaum unter der Plastikabdeckung (an der Unterseite des Unterrohrs) zu verstecken. Die einzige Modifikation, die ich für den Kunden vornahm, war die Montage einer Shimano Alfine 8-Zahnradnabe (das war der schwierige Teil). Aber wenn Sie die Standard 10-Gang 11-36 Schaltwerke beibehalten, werden Sie in Ordnung sein.

      Hier ist ein Link zu einem kurzen youtube video habe ich von dem fertigen bike gemacht.

      Das einzige Problem, das der Kunde mit dem Fahrrad hatte, war das regelmäßige Festziehen des Sicherungsrings am Tretlager. Deshalb haben wir uns für eine Stabilisierungsstange entschieden. Hier ist ein Link zur Bar bei eBay.

      Wenn Sie weitere Ratschläge benötigen, lassen Sie es mich bitte wissen.

      Alles Gute,
      Tony

      antworten
      • Hallo Tony. Ist es möglich, dass Sie Ihre Erfahrungen mit dem Alfine 8 näher erläutern können? Ich habe das Video gesehen und bin dabei, das gleiche Setup anzupassen (aber mit Grin Phaserunner bei 72V).

        Ich musste Pläne aufgeben, um einen Gates Carbon-Riemen zu verwenden, weil die Nabe zu schmal ist. Mir ist aufgefallen, dass Sie einen Kettenspanner verwenden mussten. Kannst du darüber sprechen?

        Dies ist mein erster Bau in Verbindung mit einem örtlichen Fahrradgeschäft. Alle Informationen, die Sie möglicherweise bereitstellen können, ersparen mir die Überraschungen und Enttäuschungen.

        Vielen Dank im Voraus!

        Justin-

        antworten
        • Hallo Justin,

          Bauen Sie ein Fahrrad um, in dem derzeit Schaltwerke eingebaut sind, oder verwenden Sie ein Fahrrad, in dem bereits ein Alfine 8 eingebaut ist? Wenn letzteres der Fall ist, hat das Fahrrad möglicherweise einen exzentrischen BB, was sich beim Einbau des BBS-Motors manchmal als problematisch erweisen kann.

          Wenn Sie den Alfine an einem Umwerferrad montieren, müssen Sie möglicherweise Distanzstücke verwenden, wenn Sie den Spanner am Umwerferhalter befestigen, da diese nicht immer sehr gut ausgerichtet sind.

          Der Schaltsensor ist besonders wichtig, wenn Sie den Build mit 72 V betreiben. Ich würde definitiv den Startstrom sowohl am PAS als auch am Gas (falls Sie einen verwenden) auf nicht mehr als 10% einstellen (vorausgesetzt, Sie können den Phaserunner-Controller auf die gleiche Weise wie das Standardgerät konfigurieren).

          Der Alfine 8 scheint ziemlich langlebig zu sein, wenn er mit den leistungsstärkeren Bafang-Mittelantriebsmotoren verwendet wird. Ich würde jedoch empfehlen, beim Fahren mit einer niedrigeren Leistung zu starten. Hier ist ein Link zu einem sehr informativen Artikel auf electricbike.com über die Verwendung von IGH-Hubs mit Bafang-Mittelantrieben.

          Wenn Sie weitere Fragen haben, lassen Sie es mich wissen.

          Cheers,
          Tony

          antworten
          • Hallo Tony und vielen Dank, dass du so schnell geantwortet hast. Ich liebe die größere "E-Bike" -Community immer mehr, da jeder wirklich cool zu sein scheint. Ich hoffe, dass ich in Zukunft jemand anderem von ähnlichem Nutzen sein kann.

            Nachdem ich Ihnen die Nachricht gesendet hatte, wurde mir klar, dass ich vielen der Herausforderungen, denen Sie gegenüberstanden, ausweichen würde. Ich verwende einen Rahmen, der in erster Linie ein Nuvinci CVT-System verwendet: den Nuvinci 171. Es war ein großartiger Hub und hätte mehr als 5 kW Leistung verbraucht. Ich habe mich aufgrund des Gewichts dagegen entschieden und beim normalen Treten „gezogen“. Tangente abgeschlossen.

            Mein Rahmen hat ein Standard-BB mit BB-Gewinde und horizontale Ausfallenden im Schienenstil mit eingebauten Kettenspannern. alles ab Werk. Es ist ein Ellsworth-Cruiser-Bike mit der Bezeichnung "The Ride". Es war nicht besonders beliebt, weil es einen Preis von 3000 Dollar hatte. Ich habe ungefähr 15% davon und 5% nach dem Verkauf des ursprünglichen Radsatzes bezahlt. Alle Einsparungen beim Zurück ins Fahrrad.

            Ich habe den Artikel gesehen, auf den Sie ungefähr 30,000 Mal zeigen x-) !!! Dies ist einer der Gründe, warum ich mich für die Alfine 8 und speziell für die 7001-8 entschieden habe.

            Ich betreibe einen Phaserunner mit Cycle Analyst. Ich denke, alle meine Projekte werden einen Cycle Analyst oder einen ähnlichen Computer haben. Ich könnte mich unmöglich ohne es sehen. Alle Parameter sind im laufenden Betrieb einstellbar.

            Haben Sie jemals Wartungsarbeiten oder Änderungen vorgenommen, einschließlich Ölbädern oder Hinzufügen von Automatikgetriebeflüssigkeit? Ich könnte vermuten, dass die Reduzierung von Reibung und Hitze helfen wird.

            Vielen Dank für Ihre hilfreiche Hilfe! Es hat viel präventiven Stress in Bezug auf dieses Projekt gelindert.

            Justin-

          • Hallo Justin,

            Ich habe das Alfine IGH in keiner Weise modifiziert, und aufgrund des langfristigen Kundenfeedbacks gab es (bisher) keine größeren Probleme oder mechanischen Fehler bei diesem Gerät. Ich habe mehrere Motorräder umgebaut, die das Nexus 8 (BBS02B 750w) verwenden, eines mit dem Alfine 11 und ein Paar mit dem Alfine 8 und dem BBSHD (52-V-Batterie). Ich habe es noch nie persönlich ausprobiert, aber ich habe in mehreren Foren gelesen, dass ATF bei der Langzeitbeständigkeit helfen kann.

            Der Cycle Analyst ist ein großartiges Kit und das zusätzliche Geld für die Art von Build, die Sie ausführen, wert. Lassen Sie mich wissen, wie das alles läuft - es gibt immer ein bisschen Versuch und Irrtum, aber es klingt so, als ob es ein großartiges Projekt werden wird.

            Alles Gute,
            Tony

  • Vielen Dank für diesen tollen Artikel! Die Probefahrt war etwas umständlich und es wäre toll gewesen, wenn Sie jeden Schritt bei der Montage des Motors gründlich dokumentiert hätten (zum Beispiel das Festziehen der Sicherungsringe), aber insgesamt sind Sie wahrscheinlich der größte Faktor, um zu überzeugen Ich kaufe den BBSHD Motor und baue mein erstes E-MTB. Gibt es in England einen Ort, an dem man die Stabilisatorstange kaufen kann? Der Versand aus den USA nach Österreich ist unangemessen teuer.

    Nochmals vielen Dank für Ihre gründliche Analyse und Dokumentation. Fröhliche Trails.

    antworten
    • Hallo Stefan,

      Danke für deine Kommentare. Ich bin damit einverstanden, dass die Testfahrt etwas zu lang war, ich hätte sie etwas mehr bearbeiten sollen. Ich werde in naher Zukunft ein weiteres detaillierteres Installationsvideo machen, da ich einige wichtige Punkte verpasst habe.

      Ich habe einige Nachforschungen angestellt und die einzigen Orte, an denen sich der Stabilisator zu verkaufen scheint, sind Luna Cycles, California E-Bike und ein Verkäufer bei eBay, der aus Australien versendet, aber der Preis ist sehr hoch.

      Wenn Sie einen anständigen Ingenieur kennen, sollte es ziemlich einfach sein, einen anhand der vorhandenen Montageplatte als Vorlage fertigen zu lassen.

      Wenn Sie weitere Hilfe oder Ratschläge benötigen, lassen Sie es mich bitte wissen.

      Alles Gute,
      Tony

      antworten
      • Hallo, toller Artikel. Ich habe den gleichen bafang hd Motor mit DPC18UART.
        Warum bekomme ich kein Level 9? Es geht nur auf Pas zu 5.
        Hoffe du kannst mir helfen.

        Freundliche Grüße
        Tor aus Norwegen

        antworten
        • Hallo,

          Leider sind viele DP-C18-Displays nur für 5 PAS-Level vorprogrammiert (in der Display-Firmware).

          Die Anzeigen können neu programmiert werden, dies würde jedoch eine spezielle Software erfordern.

          Luna-Zyklen verkaufen eine Version des Displays mit 9-Unterstützung, oder Sie können das P850c-Farbdisplay erwerben.

          Entschuldigung, ich könnte Ihnen nicht weiterhelfen.

          Grüße,
          Tony

          antworten
  • Vielen Dank für den tollen Artikel. Ich habe B'Twin Rockrider 340 (xl) und ich werde BBSHD kaufen. Ich kenne meine Tretlagergröße nicht. ist es 100mm? es ist vielleicht dasselbe mit dem Fahrrad, das du umgebaut hast.

    antworten
    • Hallo,

      Schön, dass dir der Artikel gefallen hat. Als Antwort auf Ihre Frage ist das Tretlager eines Rockrider 340 73mm, sodass ein Standard-Bafang-BBSHD (68mm-73mm BB) passt.

      Alles Gute,
      Tony

      antworten
  • Hallo,

    Ich habe ein fettes Fahrrad mit Tretlager von 12 mm. Haben Sie einen Bafang-Motor, der zu dieser Halterung passt?
    Wenn ja, wie hoch sind die Kosten?

    antworten
    • Hallo,

      Das Bafang BBSHD ist in 120mm-Innenlagern erhältlich - Sie können eines erwerben von einem meiner vertrauenswürdigen Lieferanten auf Aliexpress. Die Lieferzeit beträgt in der Regel ca. 7-15 Tage, abhängig von Ihrem Standort. Importgebühren sind für EU / US und Russland enthalten.

      Grüße,
      Tony

      antworten
      • Hallo,
        Könnte ich einen Bafang an einen Norco Torrent 2019 von 7.2 anpassen?

        antworten

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