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Hallo und willkommen in meinem Bafang BBS02 Forum / Message Board. Die folgenden Fragen und Antworten wurden aus dem gesammelt Hauptartikel BBS02 In den letzten paar Jahren. Ich habe den Artikel kürzlich aktualisiert und neu veröffentlicht, und ich wollte die Hunderte von nützlichen Fragen und Antworten, die von Lesern gepostet wurden, nicht verwerfen.
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Forumthemen
Nachfolgend habe ich einige der am häufigsten diskutierten Themen aufgelistet. Bitte bewahren Sie alle Fragen auf, die für Bafang BBS01 / BBS02 / BBSHD relevant sind. Ich werde immer versuchen, Nachrichten persönlich zu beantworten, aber gelegentlich kann es sich um ein Problem handeln, auf das ich noch nie zuvor gestoßen bin.
- Kompatibilität: zB passt der Bafang BBS02 auf einen bestimmten Fahrradtyp
- Installationsprobleme: Probleme mit dem Installationsprozess
- Motorfehler: Ein sehr breites Thema, das eine Vielzahl von Problemen abdeckt
- Programmierung: Damit habe ich keine Erfahrung, aber ich kann Sie in die richtige Richtung für Ressourcen weisen
Jeder ist willkommen, aber bitte halten Sie das Gespräch speziell über den BBS01 / BBS02 / BBSHD oder ähnliche Motoren wie den Tongsheng TSDZ2. Danke fürs Lesen.
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Schönen guten Tag!
Ich möchte mein Ortler Trekkingbike mit dem BBS01 250W ausstatten.
Ich überlege 2 Kettenblätter zu installieren – 30T + 50T. Die Kassette ist eine Shimano XT (10/11-34T).
Ist das sinnvoll? Und sind die Lekkie die einzige Alternative zu den BAFANG Blechscheiben? Worauf sollte man bei der Auswahl von 2 Kettenblättern achten? Gibt es einen Shop, der darauf spezialisiert ist?
Ein großes Dankeschön im Voraus!
Peter
Hallo,
Ich habe noch nie zwei Kettenblätter am Bafang montiert und bin mir nicht sicher, ob das möglich wäre. Die Kettenlinie ist schon bei einem Kettenblatt recht dürftig. Die beste Quelle in Europa für ein hochwertiges Bafang-Kettenblatt ist eine Firma namens PreciAlps in Frankreich.
Grüße,
Tony
Hallo Toni, toller Test!
Ich denke darüber nach, ein Bafang-Kit zu kaufen, um ein Voilamart 1000w-Heckantriebskit zu ersetzen, das ich mir von einem Freund ausgeliehen habe. Ich habe eine Batterie (48 V 13 Ah) gekauft, da das Kit meines Freundes nicht mitgeliefert wurde.
Ich fahre damit 11.5 km zur Arbeit und zurück. Die Fahrt ist halb flach und halb hügelig, mit ein paar steilen Tritten.
Dieses Heckantriebs-Kit, bei dem der Gashebel fast vollständig ausgereizt ist, bringt mich in etwas mehr als einer halben Stunde dorthin, was ideal ist, da ich damit rechtzeitig zum Baden / Schlafengehen meiner Kleinkinder nach Hause komme.
Ich fahre es auf einem alten 90er Stahl-MTB (ich habe eine Leidenschaft für Retro-MTB), denke aber an einen Mittelantrieb, damit ich ein moderneres Fahrrad mit einem Durchschraub-/Boost-Rahmen bauen kann.
Was würden Sie raten, basierend auf der Batterie, die ich bereits besitze, und meinen Anforderungen für den Arbeitsweg …?
Ein Teil von mir denkt, ich sollte einfach bei einem Heckantriebskit bleiben, da es billig und schnell ist.
Hallo Al,
Persönlich würde ich beim Pendeln beim Nabenmotor bleiben. Bafang-Motoren sind großartig, aber sie können schmerzhaft sein, wenn sie schief gehen, und es gibt zusätzlichen Verschleiß am Antriebsstrang. Wenn Sie ein Fahrrad für das Fahren im Gelände bauen, ist das BBS02 definitiv die beste Option. Sie würden Ihre Höchstgeschwindigkeit mit einem mittleren Antrieb nicht viel verbessern, aber Sie würden eine große Verbesserung der Effizienz und des Bergsteigens feststellen.
Ich hoffe, das hilft.
Alles Gute,
Tony
Ich habe einen Peugeot aus den 70er Jahren mit Shimano Crane Schaltwerk. Sehen Sie Probleme beim Umbau dieses Fahrrads?
Ein Peugeot aus den 1970er Jahren sollte ein Tretlager mit Gewinde haben, daher sehe ich keine Probleme und das BBS02B sollte passen. Möglicherweise müssen Sie das Schaltkabel neu verlegen, aber ansonsten sollte es einfach sein. Ich habe in der Vergangenheit einige Fahrräder aus den 70er Jahren mit diesem Motor umgebaut.
Grüße,
Tony
Hallo!
Du schreibst und schreibst, wie du den Bafang bbs02-Schädel auf einem Fahrrad mit Pressfit-Gewinde montierst. Um dies zu erreichen, müssen Sie sich die Zeit nehmen, die Stadt (Nishiki City 501) zu verlassen. Was hast du gesagt? Der Motor ist mit dem Posten so weit gekommen, dass er ein Fahrrad hat, das funkar ist! 🙂
BH inlägg!
Hallo,
Nishiki City 501 ist eine Shimano Acera-Gruppsats, die Har troligen ett Hollowtech-Gang bottenfäste. Dessa är lätta att ta bort om du har rätt verktyg och Bafang-motorn ska passa rakt in utan problem.
Jag Hoppas att detta hjälper och lycka till med bygget!
Halsningar,
Tony
Was für ein alter Thread, aber ein guter! Tolle Infos hier. Ich werde sehen, ob ich es wiederbeleben kann. lol
Ich habe kürzlich einen BBSHD gekauft und der Hallsensor ist bei meiner ersten langen Fahrt nach der Installation ausgefallen (ist das eine einfache Lösung?). Ich schicke es zurück, aber jetzt mache ich mir Sorgen, ein anderes zu bekommen, wenn sie nicht zuverlässig sind. In vielen Threads sehe ich viele Leute, die nach Teilen oder Reparaturinformationen suchen. Ist das der übliche Trend bei diesen Bafang-Einheiten? Lieben Sie sie, wenn sie arbeiten, aber die Hölle, um weiterzulaufen? Hier in BC, Kanada, kosten sie über 1000 US-Dollar nur für das Motorkit, keine Batterie. Ich denke, für so viel Geld sollten sie viel zuverlässiger sein ...
Gibt es Neuigkeiten für E-Bike-Kits? Stellt Bafang immer noch Einheiten und Teile her, von denen ich weiß, dass sie schon lange auf dem Markt sind? Würde mir keine zulegen wollen, wenn sie in einem Jahr eingestellt werden.
Nachdem ich viele Beiträge über sie gelesen hatte, interessiere ich mich für den BBS02B 750w. Ich hatte das Gefühl, dass der 1000-W-Motor zu viel Leistung hatte (für die Zeit, in der er funktionierte) und 400 US-Dollar billiger war, aber ich machte mir immer noch Sorgen, dass ich nur nach Teilen suchen würde oder ständig reparieren. Ich wiege 300 Pfund und habe aus diesem Grund ein Hochleistungs-MTB-Fahrrad, denke aber immer noch, dass ich den Bafang möglicherweise nicht lange am Laufen halten kann. Ich stehe nicht auf Geschwindigkeit, helfe nur auf den Hügeln. Vielleicht schlage ich hier nur ein totes Pferd und sollte einfach eine Hypothek für ein neues Fahrrad mit eingebautem Yamaha-Aggregat aufnehmen …
Alle Informationen oder Gedanken wären sehr willkommen, da ich nicht weiß, was hier der richtige Kurs ist.
Hallo Tschad,
Ich habe einen BBS02B ein Jahr lang und 2000 Meilen ohne Probleme betrieben, aber ich habe den Spitzenstrom auf 18 A begrenzt und selten die volle Unterstützung verwendet und nie einen Gashebel eingebaut. Ich hatte Kunden, die mehr als 6 Meilen ohne das geringste Problem gefahren sind, und andere, die innerhalb der ersten paar Meilen Probleme hatten. Es scheint Glück der Schublade mit dem Bafang zu sein – es ist ein großartiger Motor (wenn Sie einen guten bekommen), kann aber frustrierend unzuverlässig sein, wenn Sie einen schlechten bekommen.
Der BBSHD soll aufgrund besserer MOSFETs und besserer Wärmeableitung zuverlässiger sein als der BBS02 – die Controller scheinen haltbarer zu sein, aber andere Probleme wie Hallsensoren und PAS-Sensoren bleiben bei einigen Motoren bestehen.
Es gibt immer eine gute Teileverfügbarkeit und ich glaube nicht, dass Bafang plant, es in absehbarer Zeit zu ersetzen. Ein werkseitig gebautes E-Bike mit einem Bosch-, Shimano- oder Yamaha-Motor wäre zuverlässiger und wird mit einer 2-Jahres-Garantie geliefert, aber selbst diese gehen von Zeit zu Zeit schief und sind viel teurer in der Reparatur, wenn sie es sind schief gehen (außerhalb der Garantie).
Ich hoffe das hilft. Lassen Sie mich wissen, wenn Sie weitere Fragen haben.
Herzliche Ostergrüsse,
Tony
Hallo Toni. Jag vill köpa en bafang men är lite orolig att den inte ska hålla. Jag kommer köra 2000 km åt gangen och vill köra rätt ca 40+ . Vilken model borde jag köpa och hur ska jag ställa in den för att det ska hålla.
Hallo,
Om du Köper en Bafang BBS02B 750w 48v, und ställer in den maximalen Strommen (Ampere) bis 15A. Då måste du justera 'startströmmen' i PAS-inställningen till 5%. Om du färdas i 40 km/h under en längre tid du att motorn snurrar ganska snabbt – vilket innebär en högre trampkadens på cirka 80 rpm. Tyvärr är ingen elmotor 100 % tillförlitlig och att köra med högre hasigheter under långvariga tider ökar risken för för tidigt fel. Kanske är det bättre for dig att investera i en Bosch-driven e-cykel och köpa en speedbox-tuningenhet. Bosch-motorn är i allmänhet mycket mer tillförlitlig på lång sikt, även om pedalstödet inte kommer att vara lika starkt som med Bafang.
Bafang 1000w
Ciao Tony ist ein Besitzer eines Bafang 36v 350Watt, der auf einem Rockrider 540st montiert ist, und lasst euch in Pedale treten, um eine Salita Scricchiola in Maniera Fastidiosa zu schlagen. Ho provato più volte a stringere the ghiera ho messo un anello distanziale di 2mm per allontanare il motore dal telaio visto che la mtb is a full ma non sono riuscito a risolvere il problema.
Könnte es sein, dass Sie dieses Problem lösen müssen?
Il bafang era stato montato in predenza su un altra mia bicicletta mi aveva già dato un problema simile ma stringendo la ghiera risolvevo il problema. Grazie mille Emanuele
Hallo Emanuele,
Ho convertito un 540 qualche anno fa usando un BBSHD e avevo bisogno di usare uno spessore di metallo sottile poiché the scatola del movimento centrale era una frazione troppo grande per l'asse del motore e c'era una piccola quantità di movimento. Una volta realizzato lo spessore in lamiera d'acciaio sottile (spessore 1 mm) non ho più avuto problemi. Proverei questo e vedrei come te la cavi.
Grüße,
Tony
Hallo,
Ich beschloss, mein Merida Matts Cruise 5.5 26″-Fahrrad mit Aluminiumrahmen, ich glaube 2006-Jahr, in ein Elektrofahrrad umzubauen. Das Thema E-Bikes ist mir völlig unbekannt, aber ich habe gestern einen BBS02B 48V 750W 25A Motor bei einer Aktion im Store auf AliExpress gekauft, weil ich gelesen habe, dass dieser Motor die Fähigkeit hat, den Treiber über das BafangConfigTool Programm zu programmieren.
Heute habe ich im polnischen Forum gelesen, dass die Firma Bafang diese Möglichkeit bei werksmontierten Fahrrädern in Europa blockiert und es nicht einmal möglich ist, die werkseitig eingestellten Parameter mit Standard-Lese-Schreib-Kabeln auszulesen.
https://forum.arbiter.pl/viewtopic.php?t=10977&highlight=bafang
Ich weiß nicht, ob das auch für die Umbausätze gilt, die wir selbst ans Rad schrauben. Ist darüber etwas bekannt, was es wirklich ist? Ich wäre unzufrieden, wenn der von mir gekaufte Motor diese Möglichkeit zur Parameteränderung nicht hätte. Ich habe heute eine Anfrage an den Laden geschickt, aber ich habe noch keine Antwort.
Das zweite Problem, auf das ich stieß, war die Wahl der Batterie für den Motor. Ich habe eine Hailong-Batterie 48 V 17.5 Ah Samsung/Panasonic/LG 3500 mAh gekauft, aber heute habe ich festgestellt, dass sie einen Strom von 30 A hat, wie alle in diesem Geschäft erhältlichen 48-V-Batterien. Ich habe irgendwo gelesen
dass sowohl der Motor als auch die Batterie die gleichen Stromparameter haben sollten, dh 25A. Ist das die Wahrheit? Wird diese Batterie mit dem Motor kompatibel sein? Ich habe diese Frage an den Laden gestellt und warte auf eine Antwort.
Ich frage nicht, ob mein Merida-Rad für die Convention geeignet ist, weil ich im Internet keinen Hinweis darauf finde.
Ich habe die Tretlagerlänge gemessen und sie beträgt 66 mm, also hoffe ich, dass alles gut geht.
Vielen Dank im Voraus für Ihre Antwort.
Hallo,
Der Begrenzungsfaktor wirkt sich nicht auf E-Bike-Umrüstsätze von Bafang aus, sondern nur auf EN15194-zertifizierte Werks-E-Bikes. Sie sollten also in der Lage sein, die Motorparameter Ihren Anforderungen entsprechend zu konfigurieren.
In Bezug auf die Batterie spielt es keine Rolle, ob es sich um 30 A handelt, da dies die maximal mögliche kontinuierliche Entladung ist (für diese Batterie). Wenn die Motorsteuerung nur 25 A zieht, ist das alles, was die Batterie liefert. Ich habe zuvor ohne Probleme 40-A-BMS-Batterien für BBS02B verwendet.
Ihr Merida sieht passend aus, da es einen ziemlich standardmäßigen Rahmen und eine ziemlich standardmäßige Spezifikation hat.
Grüße,
Tony
Lieber Toni,
Ich besitze den Bbs2 mit 500W und betreibe ihn derzeit mit einem 36V Akku
Kann ich den ohne weiteres auch einen 48 V Akku dafür nutzen? freue mich auf dein Feedback !
Irgendwie kann mir das nicht wirklich jemand beanworten Mfg
Hallo,
Sie müssen auf einen 48-V-Controller aufrüsten, um eine 48-V-Batterie verwenden zu können.
Er ist ein 500w-Motor für eine 48v 17,5ah-Batterie, die er mit einem 500C-Display verbindet. Este se enciende y de inmediato se apaga. El cable de conexión al motor es nuevo.
dank
Hallo Tony. Ich bin sehr froh, dass ich darauf gekommen bin, da ich darüber nachdenke, mein altes Fahrrad mit einem Bafang-Mittelmotor-Kit umzubauen. ABER, und das ist ein großes ABER, ich brauche einen Expertenrat.
Das Fahrrad, das ich habe, ist 1998 Scott Boulder, die Rahmengröße entzieht sich mir, da ich es nicht finden kann (unter dem Tretlager ist ein M7 HI186 aufgedruckt, aber keine Ahnung, dass das sein könnte).
Wie auch immer, altes Fahrrad und hat auch V-Brakes. Mock-up-Akku scheint zu passen, aber ich bin immer noch nicht überzeugt, dass dieser Umbau Sinn machen würde. Irgendwelche Gedanken?
Vielen Dank.
Hallo,
Ich habe einige alte MTBs umgebaut und normalerweise sind sie schön und unkompliziert umzubauen. Das einzige Problem, das ich hatte, war das Entfernen festsitzender Tretlager. Ansonsten sollte der Bafang Motor problemlos passen. Da die BBS02B so leistungsstark ist, lohnt es sich, wenn möglich, Ihre V-Brakes aufzurüsten – so etwas wie Shimano Deore XT. Oder montieren Sie, wenn möglich, eine vordere Federgabel mit Scheibenmontage und erhalten Sie ein scheibenspezifisches Laufrad. Eine hydraulische Bremse vorne wäre besser, aber bei trockenem Wetter sollten hochwertige V-Brakes die Arbeit erledigen.
Alles Gute,
Tony