Beste Elektrofahrrad-Umrüstsätze für Mountainbikes

In diesem Artikel schaue ich mir die an Die besten Elektrofahrrad-Umrüstsätze für Mountainbikes. Ich werde die Eignung dieser Kits im Zusammenhang mit dem Offroad-Fahren untersuchen und die Vorteile untersuchen, die das Hinzufügen von E-Unterstützung zu Ihrem Fahrrad für den Pendelverkehr oder das gelegentliche Fahren in der Freizeit bietet.

Mountainbikes sind eine der beliebtesten Arten von Spenderrädern, die für die elektrische Umrüstung verwendet werden, und das beste E-Bike-Umrüstkit für ein MTB hängt von seinem Verwendungszweck ab. Das Fahren im Gelände kann von jedem Fahrrad seinen Tribut fordern, und es gibt einige Dinge, die bei der Montage eines Elektro-Umrüstsatzes zu beachten sind.

 ⚠Rechtliche Hinweise

Einige der unten aufgeführten E-Bike-Umrüstsätze produzieren mehr Leistung, als in einigen Ländern für den Straßenverkehr zugelassen ist. Es sei daran erinnert, dass es in Großbritannien, der EU und Australien ein 250w Dauerleistungsbegrenzung und dieses Gesetz gilt für jede Nutzung im öffentlichen Raum (einschließlich Wanderwegen). Wenn Sie das Fahrrad auf privatem Grund verwenden, ist dies kein Problem.

In Großbritannien ist ein elektrisches Mountainbike so definiert, dass es eine Tretunterstützung, kein Gas und einen Abschaltpunkt der Unterstützung bei 15.5 mph (25 km/h) hat. Technisch gesehen können Sie ein gebrauchtes Fahrrad mit einem Gasgriff ausstatten, da das Gesetz 2016 geändert wurde, obwohl die maximale Unterstützung und Leistungsbegrenzung weiterhin gilt.

Wenn Sie es mit der Art von Leistung zu tun haben, die beim Bafang BBSHD und CYC X1 Pro zu finden ist, erreicht die Leistung das Gebiet von Elektromotorrädern.

Art des Geländes, auf dem geritten wird

Mountainbike-Fahrer haben unterschiedliche Fähigkeiten und Fähigkeiten – ich habe Fahrräder für erfahrene Fahrer und Anfänger gleichermaßen umgebaut. Die Anforderungen für einen Fahrer, der technische Auf- und Abfahrten in Angriff nimmt, werden anders sein als für einen Freizeitfahrer, der am Wochenende auf harten Schotter- und Waldbrandstraßen unterwegs ist.

Getriebe

Wenn Sie einen Mittelmotor einbauen und erwarten, steile, technische Anstiege zu bewältigen, dann wird Ihnen ein 14-28 7-Gang-Freilauf keinen ausreichend niedrigen Gang geben und der Motor wird sehr hart arbeiten. Idealerweise möchten Sie eine 9-, 10- oder 11-Gang-Schaltung mit einer breiten hinteren Kassette. Ich würde eher an eine 11-40 auf 11-46 Kassette denken. Kassetten dieser Größe sind für 0- bis 9-Gang-Antriebsstränge leicht erhältlich.

Leider haben die meisten Mid-Drive-Kits aufgrund des Motordesigns eine versetzte Kettenlinie. Dies kann die Schaltqualität insbesondere in den unteren Gängen beeinträchtigen. Für optimales Schalten benötigen Sie möglicherweise einen Kettenblattadapter, der die Kettenlinie leicht nach innen bringt.

Auswahl des richtigen Mountainbikes für die elektrische Umrüstung

Das ist nicht ganz so einfach, wie es sich anhört. Viele moderne Mountainbikes haben Steckachsnaben, die einen Nabenmotor ausschließen würden, und einige MTBs haben eingepresste Tretlager, die die Wahl eines Mittelantriebsmotors einschränken würden.

Sowohl die unten aufgeführten Bafang- als auch Tongsheng-Mittelmotor-Kits sind nur mit einem Standard-BSA-Innenlagergehäuse mit Gewinde kompatibel. Ich habe einige der gängigen Innenlager mit Gewinde aufgelistet, die man bei Mountainbikes findet.

• Shimano Cartridge-Innenlager (alles mit 68 mm – 73 mm Innenlager ist in Ordnung)
• Shimano Octalink
• SRAM-Powerspline
• Shimano Hollowtech II (Deore, XT)
• SRAM GXP

Eine weitere wichtige Überlegung ist, wo Sie die Batterie anbringen werden. Bei einem größeren Hardtail-Rahmen würde der Akku normalerweise in das Dreieck passen und an den Flaschenaugen montiert werden. Bei manchen Rahmen sind diese Vorsprünge zu weit hinten (in Richtung Sitzrohr) und es ist durchaus üblich, dass ein zusätzliches Loch in die Batteriebefestigungsplatte gebohrt oder sogar die Batterie von hinten nach vorne montiert werden muss.

Wo wird der Akku bei einem Full-Suspension-MTB montiert?

Vollgefederte Mountainbikes können viel anspruchsvoller sein. Sie haben aufgrund der hinteren Federungseinheit selten genug Platz, um eine Batterie unterzubringen. Sie können den Akku auf dem Oberrohr montieren, obwohl dies die Überstandshöhe erheblich verringert und das zusätzliche Gewicht des Akkus dazu führen kann, dass sich das Fahrrad kopflastig anfühlt.

Einige Leute entscheiden sich dafür, den Akku an der Unterseite des Unterrohrs zu montieren, aber auch das bringt Probleme mit sich – wenn Sie in Ihrer Vorderradgabel ziemlich viel Federweg haben, kann der Reifen beim Bremsen bergab oder beim Überfahren von Unebenheiten am Akkugehäuse reiben.

Ein an der Sattelstütze montierter Akku würde in einigen Fällen funktionieren, es sei denn, Sie haben eine Vario-Sattelstütze montiert. Eine andere Möglichkeit besteht darin, den Akku mit einem langen Stromkabel in einem Rucksack zu tragen, aber ich bin wegen potenzieller Sicherheitsrisiken (insbesondere wenn Sie herunterfallen) kein Fan davon. Die beste Option wäre ein kleinerer, speziell angefertigter Akku, der genau in den Rahmen passt.

Die besten E-Bike-Umbausätze für Mountainbikes 2023

Ich habe in der Vergangenheit die meisten der unten aufgeführten Elektro-Umrüstsätze auf Mountainbikes installiert, mit Ausnahme des CYC X1 Pro. Denken Sie daran, die Kompatibilität mit Ihrem MTB zu überprüfen, bevor Sie eine Bestellung aufgeben, und wenn Sie Zweifel haben, verwenden Sie bitte den Kommentarbereich unten und ich kann Ihnen sagen, ob Ihr Fahrrad geeignet ist oder nicht.

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Bafang Mid-Drive-Umbausatz

Den Bafang-Mittelmotor gibt es seit 2014 und er wurde seitdem mehreren internen/elektrischen Überarbeitungen unterzogen, aber das Äußere und das grundlegende Design sind weitgehend unverändert geblieben.

Derzeit stehen sechs verschiedene Leistungskonfigurationen zur Verfügung:

• BBS01B 250w 36v (vollständige Rezension hier)
• BBS01B 350w 36v
• BBS02B 500w 36v
• BBS02B 500w 48v
• BBS02B 750w 48v  (vollständige Rezension hier)
• BBSHD 1000 W 48 V (vollständige Rezension hier)

Was macht den Bafang Mid-Drive für ein Mountainbike geeignet?

Es gibt mehrere wichtige Gründe, warum sich der Bafang-Mittelmotor für einen Elektro-Mountainbike-Umbau eignet.

• Motorstandort: Durch die Montage des Motors im Tretlager bleibt das zusätzliche Gewicht (4.2 kg) niedrig und zentral, was den Fahreigenschaften des Fahrrads zugute kommt.
• Kraftübertragung: Die Kraft des Motors wird über die Antriebskette und die Zahnräder auf das Hinterrad übertragen. Dadurch kann der Motor viel schneller drehen, was dazu beiträgt, dass er effizienter wird und ein höheres Drehmoment erzeugt.
• Anpassbare Einstellungen: Eines der großartigen Dinge am Bafang Mid-Drive ist die Leichtigkeit, mit der es vom Fahrer "konfiguriert" werden kann. Mit dem optionalen USB Programmierleitung und kostenlos, einfach zu bedienen Software. Sie können die Charakteristik der Tretunterstützung an Ihre persönlichen Bedürfnisse anpassen.

Leistung

Der Bafang Mid-Drive ist an Leistung kaum zu überbieten. Der BBS02B 750w und der BBSHD 1000w bieten beeindruckende Unterstützung in den höheren Leistungsstufen, ähnlich einem kleinen Elektromotorrad. Unten habe ich die maximale Spitzenleistung aufgeführt, die von allen Bafang-Varianten verfügbar ist.

Bafang-Motor	Batterie	Spitzenleistung
BBS01B 250w	36v (42.2v x 15A)	633w
BBS01B 350w	36v (42.2v x 18A)	759w

Bafang-Modell	Batterie	Spitzenleistung (Watt)
BBS02 500w 36v	36v (42.2v x 25A)	1055w
BBS02 500w 48v	48v (54.4v x 18A)	864w
BBS02 500w 52v	52v (58.8v x 18A)	1058w
BBS02 750w 48v	48v (54.4v x 25A)	1200w
BBS02 750w 52v	52v (58.8v x 25A)	1470w

Bafang-Motor	Batterie	Spitzenleistung
BBSHD	48v (54.4v) x 30A	1632w
BBSHD	52v (58.8v) x 30A	1764w

Diese Leistung ist auf gerader Linie großartig, kann aber bei steilen, technischen Anstiegen hinderlich sein. Der Grund dafür ist, dass die Tretunterstützung durch einen einfachen Trittfrequenzsensor aktiviert wird und ein sehr gutes Ein-/Aus-Gefühl hat. Dies kann in sehr unebenem Gelände etwas beunruhigend sein.

Bafang-Mountainbike-Kompatibilität

Die Motorwelle des Bafang ist nur mit Mountainbikes kompatibel, die ein Innenlager mit BSA-Gewinde von nicht mehr als 73 mm Breite haben. Viele moderne High-End-MTBs haben Pressfit-Tretlager – wie der Name schon sagt, werden diese in den Rahmen eingepresst. Ein Pressfit-Tretlagergehäuse hat einen Durchmesser, der größer ist als die Motorwelle und ziemlich oft auch breiter. Es ist immer noch möglich, eine Reduzierscheibe (für 68-73 mm Pressfit-Tretlager) zu verwenden, aber für breitere 86 mm-90 mm Tretlagergehäuse ist die Motorwelle nicht lang genug.

Fazit

Ist das E-Bike-Umrüstkit mit mittlerem Antrieb von Bafang für ein Mountainbike geeignet? Ich denke, es ist bis zu einem gewissen Grad. Wenn Sie lange Anstiege und ziemlich moderate Singletrail-Abfahrten machen, ist es großartig. Wenn es technischer wird, treten Probleme auf, insbesondere bei Anstiegen. Es wird Ihnen nie an Leistung mangeln, da selbst die 250 W eine gute Unterstützung bieten.

Der Motor neigt dazu, ein wenig nach unten zu hängen, was ihn anfälliger für Stöße von Dingen wie Steinen macht. Der Motor kann sich auch im Tretlagergehäuse lösen und muss möglicherweise regelmäßig festgezogen werden.

Alle Rückmeldungen, die ich im Laufe der Jahre von Kunden erhalten habe, bewerten diesen Motor sehr gut für den Offroad-Einsatz. Weitere Informationen finden Sie in den vollständigen Bewertungen unter den obigen Links.

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Tongsheng TSDZ2

Wenn Sie nach einem natürlichen Unterstützungsgefühl suchen, das eher den E-Assist-Systemen von Bosch oder Shimano Steps ähnelt (aber ohne die Kosten), dann ist das Tongsheng TSDZ2 möglicherweise das Richtige für Sie. Es verwendet einen Drehmomentsensor, der die auf die Pedale ausgeübte Kraft misst.

Der Tongsheng TSDZ2 ist in den folgenden Leistungskonfigurationen erhältlich:

• 36v 250w (vollständige Tongsheng TSDZ2-Rezension hier)
• 36v 350w
• 36v 500w
• 48v 350w
• 48v 500w
• 52v 750w Diese Versionen sind nicht von Tongsheng freigegeben und verfügen über eine vom Hersteller geänderte Firmware.

Was macht das Tongsheng TSDZ2 für ein Mountainbike geeignet?

• Drehmomentsensorische Pedalunterstützung: Eines der Hauptprobleme mit dem Bafang ist die Ein-/Aus-Natur der Unterstützung – dies kann das Befahren technischer Trails bei langsameren Geschwindigkeiten, gelinde gesagt, interessant machen. Mit dem Tongsheng haben Sie dieses Problem nicht, da Sie Kraft durch die Pedale geben müssen, bevor der Motor einsetzt. Dies führt zu einer viel natürlicheren und intuitiveren elektrischen Unterstützung, wodurch der Fahrer viel mehr Kontrolle hat.
• Klein und leicht: Der Tongsheng TSDZ2 ist auch physisch kleiner als der Bafang, was bedeutet, dass mehr Bodenfreiheit vorhanden ist, was das Risiko von Schäden durch Steine ​​​​oder große Baumwurzeln verringert. Dieser Motor ist auch über ein halbes Kilo leichter als der Bafang.
• Motorstandort: Genau wie das Bafang passt das TSDZ2 in das Tretlager und überträgt die Kraft über die Kette auf das Hinterrad. E-Bike-Motoren mit mittlerem Antrieb kommen bei allen High-End-E-MTBs zum Einsatz.

Leistung

Was die Leistung betrifft, ist das Tongsheng deutlich behäbiger als das Bafang. Wenn Sie einen Elektromotor suchen, der Ihre Fähigkeiten ergänzt und Ihnen gleichzeitig ein gutes Training bietet, dann ist der TSDZ2 ausgezeichnet.     

Motor	Batterie	Spitzenleistung
Tongsheng TSDZ2 36v (250w-Variante)	36v (42.2v x 16A)	675w
Tongsheng TSDZ2 48v (500w-Variante)	48v (54.4v x 16A)	870w

Tongsheng TSDZ2 Mountainbike-Kompatibilität

Die Mountainbike-Kompatibilitätskriterien sind mit einigen Ausnahmen für das Tongsheng TSDZ2 gleich. Das Spiel zwischen der Motorwelle und dem Gehäuse ist sehr begrenzt. Dies bedeutet, dass Sie Kabel, die unter dem Tretlagergehäuse verlaufen, neu verlegen müssen. Aufgrund dieses reduzierten Abstands können Sie es nicht auf einer Pressfit-BB-Schale installieren, selbst mit einer Reduzierscheibe.

Fazit

Der Tongsheng TSDZ2 E-Bike-Umbausatz ist eine kostengünstige Möglichkeit, Ihr altes Mountainbike in ein leistungsfähiges E-MTB zu verwandeln. Was ich an diesem Motor mag, ist die Tatsache, dass es keine freie Fahrt ist. Sie müssen sich noch etwas anstrengen, um den vollen Nutzen aus der elektrischen Unterstützung zu ziehen.

Er ist nicht ganz so robust wie der Bafang und der blaues Primärrad ist ein besonderer Schwachpunkt, insbesondere im anspruchsvollen Offroad-Umfeld. Der Austausch des blauen Zahnrads dauert etwa eine Stunde (und etwas Geduld).

Leistungsmäßig hat es nicht die rohe Kraft des Bafang, aber die elektrische Unterstützung ist viel besser für Offroad-Fahrten geeignet, insbesondere für technische Anstiege.

Sehen Sie sich hier meinen Vergleich zwischen Tongsheng und Bafang an.

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CYC X1 Pro 5000-W-Mittelmotor

Dieses Kit ist für den ernsthaften Enthusiasten konzipiert, der einen superstarken Elektromotor wünscht, der leicht anpassbar ist und auch das flüssige, natürliche Gefühl eines Drehmomentsensors bietet.

Das CYC X1 Pro ist das einzige hier vorgestellte Kit, das ich nicht installiert habe. Es ist ein sehr spezieller E-Bike-Motor, der bis zu 5000 W Leistung mit 250 Nm Drehmoment erzeugen kann.

Eines der Dinge, die das CYC X1 Pro für ein Mountainbike geeignet machen, sind die Befestigungsmöglichkeiten. Im Gegensatz zu Bafang und Tongsheng können Sie das CYC dank der Art und Weise, wie der Motor am Fahrrad befestigt ist, an einem Mountainbike mit einem Pressfit-Tretlager montieren.

Eines der großartigen Dinge am CYC X1 Pro ist die Tatsache, dass es vom Endbenutzer leicht anpassbar ist. Obwohl die meisten Fahrer das CYC wegen seiner beeindruckenden Leistung kaufen, können Sie bei Bedarf einen 36-V-Akku verwenden und alle Einstellungen herunterregeln. Das X1 Pro ist ein flexibles System, das Sie an Ihre eigenen spezifischen Bedürfnisse anpassen können.

Das CYCMotor Ltd wurde von einer Gruppe von E-Bike-Enthusiasten gegründet, deren Hauptziel es war, das beste E-MTB-Umrüstkit auf dem Markt herzustellen. Es ist ziemlich teuer im Vergleich zu Bafang, aber was Leistung und Anpassung betrifft, ist es auf einer anderen Ebene.

Dieser Motor ist derzeit in begrenzten Mengen von einigen Anbietern in Großbritannien, der EU und den USA erhältlich. Es ist ein sehr Nischenprodukt, das auf den Performance-E-MTB-Markt ausgerichtet ist und aufgrund des hohen Leistungspotenzials nur für den Offroad-Einsatz geeignet wäre.

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Yose Power Hinterradnabenmotor E-Bike Umbausatz

Für den preisbewussten Fahrer, der nur ein einfaches, einfach zu installierendes Elektrofahrrad-Umrüstkit möchte, bietet das Yose Power-Kit ein außergewöhnliches Preis-Leistungs-Verhältnis. Dieses Kit verwendet einen einfachen Hinterradnabenmotor, der normalerweise in eine 26″-, 27.5″- oder 28″-Felge eingespeicht wird.

Dies muss der zuverlässigste Elektrofahrrad-Umbausatz sein, den ich in den letzten Jahren installiert habe. Ich habe noch nie größere Probleme gehabt und der Yose Power Nabenmotor hat sich als sehr robust erwiesen.

Die Montage ist recht einfach und wenn Sie einen Reifen wechseln können, sollten Sie diesen Umbausatz montieren können. Sie liefern sogar ein Werkzeugset und Kabelbinder.

Ist das Yose Power E-Bike-Kit für ein Mountainbike geeignet?

Für leichtes bis mittelschweres Offroad-Fahren ist das Elektro-Umrüstkit von Yose Power mehr als ausreichend. Der kleine Hinterradnabenmotor erzeugt eine überraschend gute Unterstützung und da der Motor im Rad sitzt, hängt nichts herunter, was angestoßen werden könnte.

Er wird nicht die Durchzugskraft eines Mittelmotors haben und kleine Nabenmotoren können bei wirklich steilen Anstiegen zu kämpfen haben, aber für entspanntere Freizeitfahrten sind sie ideal.

Kompatibilität

Yose Power bietet sein Umrüstkit in mehreren verschiedenen Radgrößen und Front- / Heckmotoroptionen an. Ich würde den Frontmotor nicht für Offroad-Situationen empfehlen, obwohl er für das allgemeine Fahren / Pendeln in Ordnung wäre.

Wenn Ihr Fahrrad über moderne Steckachsen verfügt, ist das Yose Power-Kit nicht kompatibel. Das Hinterrad passt auf standardmäßige 135-mm-Schnellspanner-Ausfallenden und das Vorderrad auf 100 mm.

Fazit

Das Yose Power Kit ist eine ausgezeichnete Option, wenn Sie ein begrenztes Budget haben. Es ist nicht für hartes Offroad-Fahren geeignet, eignet sich aber gut für allgemeine Freizeitfahrten und sanfteres Gelände. Es ist viel einfacher zu installieren als ein Mittellaufwerk und die Zuverlässigkeit ist ausgezeichnet. Lies das vollständige Yose Power-Rezension hier.

Yose Power verfügt über Fulfillment-Lager in Großbritannien und der EU und liefert auch eine Reihe von Batterien zur Ergänzung seiner Umrüstsätze.

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Abschließende Gedanken

Wenn es darum geht, Ihr Mountainbike auf Elektro umzurüsten, gibt es keine Einheitsgröße – es hängt von Ihrem Fahrrad und dem Verwendungszweck ab. Wenn Sie ein ernsthafter Mountainbiker sind, der nach etwas sucht, das Ihnen ein ähnliches Leistungsniveau und Gefühl wie der Bosch-Motor bietet, dann ist der Tongsheng TSDZ2 eine gute Option. Es ist bei weitem nicht so glatt und raffiniert, kostet aber einen Bruchteil des Preises.

Die Bafang BBS-Motoren bieten eine breite Palette von Leistungsoptionen und können vom Endbenutzer einfach umkonfiguriert werden. Ich habe mehr Bafang-Mittelantriebsmotoren in Mountainbikes eingebaut als jeder andere Motor und sie sind weiterhin sehr beliebt.

Wenn Sie nach etwas anderem suchen, dann ist der CYC X1 Pro ein erstaunlicher Motor, der in der Lage ist, enorme Mengen an Leistung zu bewältigen – dies ist ein Motor für Enthusiasten und sollte nur in ein Mountainbike eingebaut werden, das über qualitativ hochwertige Bremsen und Bremsen verfügt Komponenten.

Endlich haben wir das E-Bike-Umrüstkit Yose Power. Dies ist eine großartige Option, wenn Sie die Bank nicht sprengen möchten und nur nach einer günstigen und zuverlässigen Möglichkeit suchen, Ihr Mountainbike auf Elektro umzurüsten. Es gibt viele Vorteile und Nachteile bei der Wahl eines Nabenmotor vs. Mittelantrieb, aber wenn Sie ein begrenztes Budget haben, sind sie schwer zu schlagen!

Vielen Dank für das Lesen und wenn Sie Fragen zu diesem Artikel haben, können Sie den Kommentarbereich unten verwenden. Normalerweise antworte ich innerhalb von 24 Stunden.