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Da 2021 E-Bike-Modelle von großen Herstellern herausgebracht werden, ist es offensichtlich, dass einige interessante technologische Entwicklungen im Gange sein werden. Ich habe mir gerade eines der neuesten urbanen E-Bikes angesehen, das Cannondale Mavaro Neo 1, und die ersten Eindrücke sind wirklich sehr positiv. Diese neue Baureihe ist vollgestopft mit Technologie, einschließlich Fahrzeugabstandswarnung und CVT-Getriebe mit Gates-Carbonantrieb. Lesen Sie meine Rezension für weitere Informationen zu diesem aufregenden neuen E-Bike.
Zusammenfassung
Angesichts der jüngsten Entwicklungen denken mehr Menschen denn je darüber nach, das Auto stehen zu lassen, öffentliche Verkehrsmittel zu meiden und Elektrofahrräder zu nutzen.
Im Laufe der Zeit wird die Fahrradinfrastruktur in unseren Städten zwangsläufig verbessert. Aber was macht das perfekte urbane Pendlerrad aus?
Geben Sie das Neue ein Cannondale Mavaro Neo 1 Elektrofahrrad. Ich habe mir das neuste Flaggschiff-Modell kurz angeschaut und muss sagen, es wird langsam interessant in der Welt der E-Bikes.
Der Mavaro steckt voller Technik, darunter ein Radar-Näherungssensorsystem und ein völlig neues, von NuVinci entwickeltes stufenloses Getriebe – der Enviolo.
All diese Technologie ist leider mit einem hohen Preis verbunden, und der getestete Mavaro Neo 1 kostet derzeit £ 5000.
Die Frage ist, ob der durchschnittliche städtische Pendler bereit wäre, diese Art von Geld für ein Elektrofahrrad auszugeben.
Ich denke, dass es einen Markt für dieses Fahrrad geben wird, insbesondere wenn man bedenkt, welche Einsparungen möglich sind, wenn man sein Auto gegen ein E-Bike eintauscht. Wenn Sie die Zahlen über 12 Monate zusammenrechnen, scheinen fünf Riesen nicht so schlecht zu sein – Schätzungen zufolge belaufen sich die durchschnittlichen jährlichen Kosten für den Betrieb eines Autos in Großbritannien auf knapp über 3000 £! [Quelle]
Elektrische Komponenten
In der Elektrofahrradindustrie wurden in den letzten Jahren Milliarden von Dollar investiert. Dies hat zur Entwicklung einer sehr aufregenden Technologie geführt. Die Batterietechnologie hat sich rasant weiterentwickelt, aber es sind die Motoren und andere Nebenkomponenten, die immer besser zu werden scheinen.
Bosch CX Motor
Der neueste CX-Motor der 4. Generation von Bosch wurde im Hinblick auf Leistung entwickelt. Da wir alle in Großbritannien, der EU und Australien (gesetzlich) auf 250 W begrenzt sind, war die Vorgabe für Motorhersteller, wie viel Drehmoment sie aus einem 250-Watt-Motor herauspressen können.
Das Drehmoment ist ein Maß für die Rotationskraft und ist sehr wichtig, wenn es um E-Bike-Motoren geht. Die moderne metrische Maßeinheit ist Newtonmeter (Nm). Sie können zwei Elektrofahrräder haben, die beide 250 W Leistung erzeugen, aber die Drehmomentwerte können sehr unterschiedlich sein. Stellen Sie sich zwei E-Bikes mit 250-W-Antrieb am Fuß eines steilen Hügels vor, die das gleiche Gewicht mit der gleichen Ausrüstung und Fahrern mit gleichem Gewicht haben. Ein Fahrrad hat einen Motor, der 40 Nm Drehmoment erzeugt, der andere 75 Nm Drehmoment – Wenn beide Fahrer den Anstieg gleichzeitig absolvieren, wird der Fahrer des Motors mit dem höheren Drehmoment aufgrund der größeren Rotationskraft weniger Kraft aufwenden als der andere Fahrer vom Motor erzeugt.
Das macht den neuesten CX-Motor so großartig. Es wurde ursprünglich speziell für Mountainbikes und leistungsorientierte Hybride entwickelt, aber in der Stadt angewendet, macht es das Leben viel einfacher, wenn man mit ein paar Packtaschen voller Einkäufe bergauf fährt!
Die vom Bosch-Motor erzeugte Rohleistung macht das Fahren in der Stadt zum Vergnügen!
Display
Das neueste Bosch Kiox-Farbdisplay ist vollgepackt mit einzigartigen Funktionen, die von der Bluetooth-Konnektivität und Synchronisierung mit Ihrem Smartphone (über eine Begleit-App) bis zur Überwachung Ihrer Herzfrequenz und der Anzeige von Informationen zu Akkureichweite und -nutzung reichen.
Ein weiteres bahnbrechendes Merkmal des Mavaro sind die radarfähigen Näherungssensoren. Diese Technologie warnt den Fahrer, wenn sich ein Fahrzeug von hinten nähert. Ich nehme an, man könnte sagen, dass dies eine kleine Spielerei ist, da ich immer festgestellt habe, dass ein anständiger am Lenker montierter Spiegel die Arbeit erledigt, aber ich denke, es ist trotzdem ein nettes Feature.
Batterie
Der neueste 625WH-Akku (Wattstunden) von Bosch ist bei allen Mavaro-Modellen von der Einstiegsversion bis zu diesem Modell Standard. Eines der großartigen Dinge an dieser Batterie ist, dass Reichweitenangst kein Problem mehr darstellt und eine potenzielle Reichweite von 100 Meilen mit einer einzigen Ladung möglich ist - obwohl Sie sparsam mit dem Pedalassistenten umgehen müssen, um dies zu erreichen. Um eine bessere Vorstellung von der Reichweite zu erhalten, die auf dem Gewicht des Fahrers und anderen Faktoren basiert, lesen Sie die Bosch Range Assistent.
Fahrradkomponenten
Jedes gute Urban Bike, das sein Geld wert ist, sollte serienmäßig mit einer ganzen Reihe von Zubehörteilen ausgestattet sein. Der Mavaro ist in dieser Abteilung verwöhnt. Dieses Fahrrad ist mit allen erdenklichen Extras ausgestattet, einschließlich Lichtern, Gepäckträger, Kotflügeln und Ständer… und das nur für den Anfang!
NuVinci Enviolo CVT-Getriebe
Eines der großen Probleme beim Fahrradfahren auf den Straßen der Stadt besteht darin, sicherzustellen, dass Sie immer den richtigen Gang einlegen. Vergessen Sie, sich zu ändern, wenn Sie sich einer Kreuzung nähern, und es kann schwierig sein, wieder in Fahrt zu kommen.
Der Mavaro NEO 1 löst dieses Problem durch die Verwendung von NuVincis neuestem stufenlosen Enviolo-Getriebe. Dieses innenverzahnte Nabensystem bietet Ihnen mit dem am Lenker montierten Drehgriffschalter eine potenziell unendliche Anzahl möglicher Übersetzungsverhältnisse.
Aufgrund des cleveren Designs dieses Getriebenabensystems können Sie die Übersetzungen während der Fahrt oder im Stand nahtlos ändern. Dieses System funktioniert einwandfrei und ist für seine unglaubliche Zuverlässigkeit bekannt. Im Gegensatz zu einigen anderen Systemen wurde das Enviolo speziell entwickelt, um mit der zusätzlichen Leistung eines E-Bike-Motors fertig zu werden.
Der Mavaro Neo 1 verwendet außerdem einen robusten Gates Carbon-Riemenantrieb, der für einen reibungslosen, leisen und wartungsfreien Lauf sorgt. Dies ist ein Fahrrad, auf das Sie springen und fahren können, ohne sich zu viele Gedanken über die laufende Wartung zu machen.
Bremsen
Cannondale hat sich für die zuverlässigen hydraulischen Shimano MT-400-Scheibenbremsen mit einem großen 180-mm-Rotor vorne und einem 160-mm-Rotor hinten entschieden. Dies sind in jeder Hinsicht anständige Bremsen und werden besonders gut darin sein, dieses Fahrrad schnell und sicher zum Stehen zu bringen.
Räder und Reifen
Die Laufräder sind Doppelwandfelgen der Cannondale-Eigenmarke mit DT Swiss Champion-Speichen und tragen die exzellenten Schwalbe Big Ben City-Reifen. Diese großvolumigen 28″ x 2.0″-Reifen eignen sich perfekt für das Fahren auf der Straße in der Stadt und bieten außerdem einen guten Pannenschutz.
Aufhängung
Die Vorderradaufhängung wird von Cannondales eigenem Headshok-System bereitgestellt. Ich habe ein ähnliches Setup bei einem alten Bad Boy gesehen und es scheint sehr gut zu funktionieren und passt zum allgemeinen Aussehen des Motorrads.
Der Headshok bietet einen angemessenen Federweg von 50 mm und macht einen wirklich guten Job, um die Straßenunebenheiten aufzusaugen, mit denen wir nur allzu vertraut sind. In Kombination mit den großvolumigen Schwalbe-Reifen sorgt es für ein sattes Fahrgefühl.
Rahmen und Finishing-Kit
Der Mavaro verwendet Cannondales Smartform C1-Legierungskonstruktion, die ihn nicht nur leicht, sondern auch unglaublich robust macht. Vollständig innenverlegte Kabel verleihen dem Mavaro einen unglaublich cleanen Look.
In das Design dieses Fahrrads wurde viel nachgedacht, und eine Besonderheit, die mir besonders gefällt, ist die Hinzufügung einer gefederten Parallelogramm-Sattelstütze – das muss man erlebt haben, um es zu glauben, es hilft, Schlaglöchern und unebenen Straßen den Stachel zu nehmen und kombiniert mit einem hochwertigen Selle Royale Essenza Sattel sorgt für ein sehr komfortables Fahrgefühl.
An wen richtet sich der Cannondale Mavaro Neo 1?
Das Cannondale Mavaro Neo 1 richtet sich an Stadtfahrer, Pendler und Wochenend-Freizeitfahrer. Es wird besonders jeden ansprechen, der stilvoll und komfortabel durch die Stadt kommen möchte.
Dank des Gepäckträgers kann es bei Bedarf auch viel Gepäck transportieren. Ich kann sehen, dass dieses Fahrrad die wachsende Zahl von Menschen anspricht, die ihren Lebensunterhalt in Vollzeit für Unternehmen wie Ubereat, Deliveroo und Stuart verdienen - der anfängliche Kaufpreis kann als Kapitalerleichterung gegen Steuern verrechnet werden -, dies ist auch in Zukunft wahrscheinlich Nach der COVD-19-Krise wird es staatliche Subventionen für Elektrofahrräder geben.
Andere Modelle der Mavaro Neo-Reihe
Derzeit gibt es drei E-Bikes in der Mavaro Neo-Reihe. Das hier getestete Modell ist die teuerste Option, es stehen jedoch günstigere Optionen zur Verfügung.
Cannondale Mavaro Neo 2
Das Cannondale Mavaro Neo 2 ist das gleiche Fahrrad wie das Neo 1, jedoch ohne das nach hinten gerichtete Radar und eine normale Kettenschaltung (anstelle der Enviolo-Nabenschaltung). Diese Version verwendet den hervorragenden Shimano SLX 1 x 12-Antrieb mit einem 38-Tonnen-Kettenblatt vorne in Kombination mit einer massiven 10-51 12-Gang-Kassette hinten. Dies gibt dem Fahrer eine enorme Auswahl an Ausrüstung und macht das Erklimmen der steilsten Hügel zu einem Kinderspiel!
Cannondale Mavaro Neo 3
Der Mavaro Neo 3 ist der billigste im Sortiment, und obwohl er nicht über die gefederte Sattelstütze oder das nach hinten gerichtete Radar des teureren Modells verfügt, verfügt er dennoch über denselben hervorragenden Bosch CX-Motor und 625-Wh-Akku. Der einzige Kompromiss besteht darin, dass das ältere Purion-Display verwendet wird, das perfekt funktioniert, nur nicht ganz so hochtechnologisch wie das Kiox.
Diese Version verwendet den bewährten Shimano Deore 1 x 10-Antrieb, der mit seinem 38-Tonnen-Kettenblatt und der 11-42 10-Gang-Heckkassette immer noch einen beeindruckenden Gangbereich bietet. Die Bremsen wurden ebenfalls leicht auf Shimano MT200 herabgestuft, die meiner Meinung nach perfekt für das Fahren in der Stadt geeignet sind.
Wenn Ihr Budget nicht die schwindelerregenden Höhen des Flaggschiffmodells erreicht, ist diese Version fast 1500 Euro billiger - und sie macht den Job trotzdem genauso gut!
Zusammenfassung
Es besteht kein Zweifel, das Cannondale Mavaro Neo 1 ist ein beeindruckendes Elektrofahrrad. Einige mögen sagen, dass das nach hinten gerichtete Radar ein bisschen wie eine Spielerei ist, wenn ein guter Rückspiegel die gleiche Aufgabe erfüllt.
Ich denke, es ist eine gute Idee, dass die Hersteller nach Möglichkeiten suchen, Technologien einzusetzen, um die Sicherheit der Fahrer zu erhöhen, denn wie jeder Radfahrer weiß, sind die größte Bedrohung für ihre Sicherheit normalerweise andere Verkehrsteilnehmer.
Was das Fahrrad selbst betrifft, ist es das einzig Wahre! Alles an diesem Fahrrad strahlt Stil und Qualität aus. Die Enviolo-Nabenschaltung in Kombination mit dem Gates-Riemenantrieb ist der Traum eines jeden Pendlerradfahrers – keine Gedanken mehr über das Einstellen von Schaltzügen oder das Ölen von Ketten. Einfach aufsteigen und fahren, tagein, tagaus!
Das Herzstück jedes E-Bikes sind Motor und Akku, und die gesamte Mavaro Neo-Reihe hätte in dieser Abteilung nicht besser versorgt werden können. Der neueste Bosch Performance Line CX Motor wurde für extremes E-Mountainbiken entwickelt – dieser Motor ist ein absolutes Schmuckstück und so reaktionsschnell, dass das Fahren zum Vergnügen wird!
Cannondale hat dem Fahrerkomfort bei der Entwicklung des Mavaro Neo einen hohen Stellenwert eingeräumt. Ihr Headshok-Federungssystem sorgt in Kombination mit großvolumigen Reifen und einer clever konstruierten Parallelogramm-Sattelstütze für eine Fahrt auf dem „Zauberteppich“.
Abschließende Gedanken
Ist es fünf Riesen wert? Das kommt darauf an, wie man die Dinge betrachtet. Wenn Sie dies für eine 30-Meilen-Hin- und Rückfahrt täglich 52 Wochen im Jahr verwenden und das Auto für alle außer den längsten Fahrten fallen lassen würden, würden Sie wahrscheinlich feststellen, dass £ 5000 eigentlich gar nicht so schlecht sind, wenn Sie es sich ansehen bei den steigenden Kosten für Kraftstoff, Versicherung und andere Kosten, die mit dem Betrieb eines Autos verbunden sind.
Der Mavaro ist für ein Fahrrad überragend komfortabel. Das Fahren ist mühelos, sobald Sie sich hinsetzen. Wenn Sie nach einem Elektrofahrrad suchen, das Ihr Auto ersetzt, Besorgungen macht, zur Arbeit fährt oder andere kurze Strecken zurücklegt, ist das Mavaro kaum zu schlagen. Ich wäre in Versuchung, wenn ich mir einen leisten könnte!
Wenn Sie Ratschläge zum Kauf eines Elektrofahrrads benötigen, hinterlassen Sie bitte unten einen Kommentar und ich werde innerhalb von 24 Stunden antworten. Vielen Dank für das Lesen dieses Artikels.
„Stellen Sie sich zwei 250-W-E-Bikes vor, die sich am Fuße eines steilen Hügels befinden und das gleiche Gewicht mit der gleichen Ausrüstung und Fahrern mit gleichem Gewicht haben. Ein Fahrrad hat einen Motor, der ein Drehmoment von 40 Nm erzeugt, das andere ein Drehmoment von 75 Nm. - Wenn beide Fahrer den Aufstieg gleichzeitig absolvieren, wird der Fahrer des Motors mit höherem Drehmoment aufgrund der größeren Drehkraft weniger Kraft aufwenden als der andere Fahrer vom Motor produziert. “
Das kann nicht wahr sein. In dem von Ihnen angegebenen Szenario benötigen beide Systeme über denselben Zeitraum denselben Energieeintrag (Masse x Höhengewinn xg), also dieselbe Leistung. Wenn beide Motoren die gleiche Leistung abgeben, tragen auch beide Fahrer die gleiche Leistung bei.
Der Unterschied besteht darin, dass der Motor mit höherem Drehmoment eine niedrigere Wellendrehzahl hat, sodass er bei einem höheren Drehmoment weniger Umdrehungen dreht. Die Leistung ist proportional zum Drehmoment x U / min. Wenn die Leistung fest ist und das Drehmoment steigt, sinkt die Drehzahl.
Abgesehen davon, dass die Motorausgangswelle langsamer gedreht wird, sehe ich nicht, welchen Unterschied das höhere Drehmoment tatsächlich zur Situation macht.
Hallo Martin,
Vielen Dank für Ihre Eingabe, und ich stimme voll und ganz zu, dass das angegebene Beispiel fehlerhaft ist. Ich habe ein grundlegendes Verständnis der Physik und stimme voll und ganz dem zu, was Sie gesagt haben. Was ich vermitteln wollte, ist sehr subjektiv und es ist schwierig, ohne einen Fahrradleistungsmesser und einen Herzfrequenzmesser richtig zu messen.
Sehr oft teste ich mehr als zwei E-Bikes an einem Tag. Außerdem habe ich den Vorteil, in der Nähe eines Hügels zu leben, der eine durchschnittliche Steigung von 12.6% über 0.3 Meilen (mit einem Höhenunterschied von 251 Fuß) aufweist. Ich habe zwei von Bosch angetriebene E-Bikes hintereinander getestet. Beide Motorräder hatten eine große hintere Kassette mit der gleichen Anzahl von Gängen (und Übersetzungsverhältnissen) und dem entsprechenden vorderen Kettenblatt. Es wurde weniger Kraftaufwand beim Fahren des Bosch CX-Motors (75 Nm angegebenes Drehmoment) mit der gleichen Geschwindigkeit bei maximaler Leistungseinstellung als bei dem Fahrrad mit eingebautem Bosch Active Plus-Einstiegsmotor (40 Nm angegebenes Drehmoment) festgestellt.
Ich fahre diese Hügel mehrmals pro Woche mit einem normalen Rennrad, daher wird meine allgemeine Fahrradfitness anders sein als die eines durchschnittlichen Freizeit-E-Bike-Fahrers, und meine wahrgenommene Anstrengung beim Testen eines E-Bikes wird wesentlich geringer sein. Ich habe einen Freund, der mir von Zeit zu Zeit hilft, der fast 70 Jahre alt ist und nur ein Elektrofahrrad fährt. Er hat auch erklärt, dass sich der CX-Motor leichter anfühlt, steile Anstiege hinaufzutreten als die Active Line und ein billigerer Nabenmotor E-Bikes.
Ich werde den genannten Absatz bearbeiten, um die obigen Beobachtungen besser widerzuspiegeln.
Alles Gute,
Tony