Når du køber via links på vores hjemmeside, optjener vi muligvis en kommission. Afsløring af tilknyttede virksomheder.
Hvad sker der, når to af de bedst sælgende mellemdrevne el-cykelkonverteringssæt går ind i hinanden? I denne TSDZ2 vs BBS02 sammenligning vil jeg se nærmere på, hvad begge sæt har at tilbyde, deres forskelle og fordele og ulemper. I løbet af de sidste par år har jeg installeret mere end hundrede Bafang mid-drev og for nylig omkring tredive Tongsheng-systemer.
Både Tongsheng TSDZ2 og Bafang BBS02 er markedsledere inden for mellemdrevne elcykelkonverteringssæt, hvor sidstnævnte har en væsentlig større del af kagen. Selvom begge motorer deler ligheder, er de også ret forskellige på mange måder. Af denne grund appellerer de til forskellige ryttere. BBS02B 750w er noget af et råt, og producerer masser af grynt, hvorimod TSDZ2 er mere raffineret og sedat i den måde, den producerer kraft på. Uanset hvad er de blandt de bedste konverteringssæt til e-cykler på markedet.
Bafang BBS02B
Bafang-motoren er veletableret, og på trods af nogle vedvarende problemer med pålidelighed giver den stadig mest for pengene. EN BBS02 750w vil sparke ud tæt på 1500w med en 52v batteri monteret. Dette vil forvandle din ydmyge cykel til en højtydende hastighedsmaskine (men 52V-batteriet kan kompromittere pålideligheden). Jeg anbefaler altid at holde sig til et 48v batteri, medmindre du er villig til at betale for udskiftningscontrollere.
| Bafang model | Batteri | Spidseffekt (watt) |
|---|---|---|
| BBS02 500w 36v | 36v (42.2v x 25A) | 1055w |
| BBS02 500w 48v | 48v (54.4v x 18A) | 864w |
| BBS02 500w 52v | 52v (58.8v x 18A) | 1058w |
| BBS02 750w 48v | 48v (54.4v x 25A) | 1200w |
| BBS02 750w 52v | 52v (58.8v x 25A) | 1470w |
Pedalassistentsystemet (PAS) på Bafang-motoren fungerer som en tænd / sluk-knap. Så snart pedalerne drejer et par grader, slukkes motoren. Pedalassistenten på alle Bafang BBS-motorer kan finjusteres med styringsprogrammering og omhyggeligt valg af 9-tilgængelige strømniveauer.
Med denne metode til pedalhjælp behøver du bare at dreje pedalerne for at få hjælp, du behøver ikke lægge stor indsats i. Det er muligt at klatre en 25% gradient i et lavt gear med strømniveauet sat til 9 . Alt du skal gøre er at spinde pedalerne, motoren vil gøre det meste af arbejdet!
BBS02 har mange muligheder for finjustering. At kunne omprogrammere denne motor er en reel bonus.
Det skal bemærkes, at i forhold til en normal cykel er Bafang sværere at træde, når motoren er slukket. Dette er ikke så meget af et problem, når du cykler på fladen, men hvis du ikke har batteristrøm, kan det være praktisk umuligt at træde op ad en stejl bakke.
BBS02 har mange muligheder for finjustering. At kunne omprogrammere denne motor er en reel bonus, og i nogle tilfælde nødvendigt. I min erfaring er fabrikspedalhjælpsindstillingerne ikke særlig gode, især den måde, pedalassistenten stopper og starter. Heldigvis kan disse ændres om få minutter ved at forbinde din motor til din bærbare computer ved hjælp af en Bafang USB-ledning og dette gratis open source software.
Tongsheng TSDZ2
Tongsheng TSDZ2 har eksisteret i et stykke tid nu, og tidlige pålidelighedsproblemer ser ud til at være løst. Det er nu et meget levedygtigt alternativ til Bafang BBS02.
Hovedforskellen mellem disse to motorer er pedalassistenten. Med Tongsheng er det ikke en fri tur. Du er kun belønnet med mere magt, hvis du sætter indsatsen i.
Tongsheng bruger drejningsmomentfølende pedalassistent. Dette giver dig motorassistance i forhold til, hvor meget kraft du anvender på pedalerne. Dette giver et meget intuitivt system lige ud af boksen. Selv ved at bruge 48v750w-versionen**, skal du stadig bruge en vis grad af kræfter på at træde i pedalerne for at motoren skal fungere. Jeg kan godt lide dette, da det føles som en Bosch-motor på steroider!
| Motor | Batteri | Peak Power |
|---|---|---|
| Tongsheng TSDZ2 36v (250w variant) | 36v (42.2v x 16A) | 675w |
| Tongsheng TSDZ2 48v (500w variant) | 48v (54.4v x 16A) | 870w |
Den progressive bølge af kraft, du får i sportstilstand får dig til at føle dig som den bioniske mand! Motoren føles mere som en forlængelse af dine egne cykelevner.
Hvis du foretrækker at køre med en høj pedalkadence, er det værd at bemærke, at disse motorer ikke yder nogen mærkbar assistance over 90 rpm. Det første kraftudbrud forsvinder hurtigt, når disse høje kadencer er nået, selvom der stadig påføres kraft på pedalerne.
Når motoren er slukket, vinder Tongsheng, hænderne ned over Bafang. Selvom der er en vis forøget pedalresistens, er den ikke så nær som mærkbar som på BBS02.
Hvis BBS02 er den dovne mands elcykelkonverteringssæt, så er TSDZ2 for folk, der ikke har noget imod at svede lidt. Selvom 500w- og 750w-versionerne er væsentligt hurtigere end deres modstykker med lavere effekt, skal du stadig anstrenge dig for at få motoren til at virke.
Den eneste ulempe med Tongsheng-motoren er programmering af controlleren. Det er muligt, men det er ikke så ligetil som med Bafang, også er du begrænset til kun 4 forskellige niveauer af assist kontra Bafangs 9 niveauer.
Tongsheng sælger ikke officielt en 750w version af TSDZ2 - sådanne versioner har modificeret firmware og kan være modtagelige for pålidelighedsproblemer.
Bafang BBS02B Fordele og ulemper
Bafang BBS02B er en fantastisk motor. Men som alt andet elektrisk, er der potentielle problemer, man skal være opmærksom på. I det hele taget vil jeg sige, at BBS02B er et af de bedste e-cykelkonverteringssæt, der findes, men dens egnethed afhænger af dine personlige behov. Hvis det er rå kraft, du er ude efter og bakkesprængende drejningsmoment, så er BBS02B en svær handling at følge!
FORDELE
- Den meget responsive pedalassistent
- 9 niveauer af pedal assist
- God reservedele til rådighed - find ud af hvor du kan købe Bafang dele
- Programmerbar
- Veletableret mærke
- meget kraftig
ULEMPER
- Nogle pålidelighedsproblemer vedvarer
- Pedalmodstand, når motoren er slukket
- Motoren kan have brug for periodisk stramning
- Dyrere end Tongsheng
- Føles mere som en elektrisk motorcykel (ikke en dårlig ting, hvis det er det du leder efter)
- Indstillinger for lagerstyring er ikke meget intuitive
Tongsheng TSDZ2 fordele og ulemper
Hvis du leder efter en e-assist, der belønner dig for den indsats, du lægger i, så er Tongsheng TSDZ2 ideel. Denne motor forbedrer din køreevne, mens Bafang helt kan tage over! TSDZ2 er det tætteste du kommer på en Bosch eller Shimano Steps. Og selvom det ikke er nær så raffineret, er det ret godt til prisen!
FORDELE
- Intuitivt drejningsmoment sensing system
- Nemere at pedalen end Bafang når motoren er slukket
- Lysere end Bafang
- Kan give en 'mere naturlig' cykeloplevelse
- Meget effektivt motor / øget batteriområde
- Dele tilgængelighed er god - find ud af hvor du kan købe Tongsheng dele
- Stor værdi
ULEMPER
- Der kræves en vis grad af pedal indsats for at starte motoren - dette kan ikke være egnet for alle
- Programmering er mulig, men ikke så ligetil som Bafang
- Kun 4 niveauer af bistand
- Meget begrænset spillerum mellem motoraksel og bundbeslag
- Motoren giver ingen mærkbar hjælp ved høj pedaling kadences.
- Den blå nylon primær gear kan være tilbøjelig til for tidlig fejl
- Selvom drejningsmomentføleren generelt er pålidelig, har det været kendt at svigte.
- Bredere q-faktor
Konklusion – TSDZ2 vs BBS02 Er der en klar vinder?
Både Bafang- og Tongsheng-motorerne er fremragende på hver deres måde, men hvilken motor du skal vælge afhænger virkelig af dine egne personlige præferencer.
Hvis du ønsker en forbedret cykeloplevelse, hvor motorikken føles som en forlængelse af din egen formåen, så er Tongsheng helt sikkert vejen at gå. Hvis du har en medicinsk tilstand, der begrænser din evne til at træde hårdt i pedalerne, eller du bare vil have en e-cykel, der klarer det meste af arbejdet, så er Bafang måske mere egnet.
Begge disse motorer er sjove og vil forvandle din køreoplevelse! Hvis jeg skulle træffe et valg, baseret på mine egne personlige erfaringer, så ville jeg være nødt til at vælge Tongsheng frem for Bafang. Jeg har haft fordelen af at tilbagelægge mange kilometer på begge motorer, og jeg foretrækker bare følelsen af den momentfølende pedalassistent. Derudover kan jeg godt lide den pæne installation og øgede effektivitet af motoren. Jeg elsker dog stadig Bafang, da det bare ødelægger bakker uden anstrengelse!
Hvor kan jeg købe Tongsheng og Bafang motorsæt?
Både Bafang og Tongsheng er globale bestsellere inden for e-cykelkonverteringssæt og er som sådan bredt tilgængelige. Tongsheng tilgængelighed har været begrænset på Aliexpress for nylig på grund af en patentsag (fra Bafang). Begge motorsæt er stadig tilgængelige på eBay og Amazon i de fleste områder. Jeg har givet links nedenfor til sælgere med god feedback på alle de vigtigste e-handelsplatforme.
Bafang BBS02B
Tongsheng TSDZ2
| Amazon |
| eBay |
| AliExpress |
| Tjek de seneste priser på ebikepricecomparison.com |
Tak fordi du læste med, du er velkommen til at efterlade en kommentar nedenfor - jeg svarer normalt inden for 24 timer
Morgen Tony, jeg har fulgt din meget interessante blog for længe og har virkelig brug for at tage en beslutning, så jeg kan vende tilbage til at cykle.
Jeg har lige købt en ubrugt Cube Aim 2022-cykel, som jeg vil konvertere med Tongsheng-motoren. Jeg er interesseret i den nye TSDZ2B, men anmeldelserne er ret tynde. Så det ser ud til, at jeg bliver nødt til at gå i blinde. Jeg har læst et par kommentarer, der stadig forårsager mig tøven, såsom, "firmwaren er nu låst ned".
Jeg er klar over, at indtil befolkningen vokser, dette måske bare ikke har tiltrukket sig den store interesse, men spekulerede på, om du kunne kommentere på dette aspekt, og om du sandsynligvis vil anmelde dette produkt i den nærmeste fremtid.
Som 76-årig agter jeg at forblive lovlig, det er ikke værd at risikere mit kørekort, selvom jeg vil arbejde på at forlade Perranporth i en hvilken som helst retning. Jeg vil ikke have et twist and go endnu.
Tak,
Tony
ps Et link til en pålidelig leverandør til den nye motor vil være praktisk 🙂
Hej tony
Ser man på, hvad de har ændret i motoren, vil jeg sige, at det er værd at overveje. Koblingssystemet er blevet ændret, så motoren kobler fra, når der ikke bruges hjælp – dette burde reducere pedalmodstanden drastisk. Det originale 'envejs' leje var et svagt punkt, og dette har forhåbentlig løst dette problem. Tongsheng har også forbedret det primære gear, for at reducere chancen for for tidlig fejl. Ser man på billeder af det nye indre, ser det nye gear meget større ud. Med hensyn til firmwaren er dette for at stoppe tredjepartsleverandører, der sælger motorer med øget spænding og strøm. Fordi TSDZ2 er en ret lille motor, forårsagede alt meget over 16 ampere problemer med overophedning og controllerfejl.
Jeg har konverteret et par 2018/2019 Cube Aim Pro hardtail MTB'er. Det eneste problem, du måske har, er den begrænsede afstand mellem motorakslen og bundbeslagets skal. Cube har en intern kabelføringsmuffe på undersiden af downtuben. Dette kan forstyrre motorinstallationen - jeg plejede at skulle file noget af legeringen ned, hvor kablerne går ud nær bundbeslaget.
Her er et link til en god sælger på eBay: Tongsheng TSDZ2B – eBay er nok det bedste sted at købe på grund af deres returpolitik. Hvis du fik en citron, burde det være ret nemt at få dine penge tilbage.
Jeg vil gennemgå den nyere version, men først til foråret. Sig til, hvis du har flere spørgsmål.
Skål,
Tony
Hej Tony, tak for dine tanker og hovedet om kabelføringen.
Forhåbentlig vil jeg have noget feedback til dig om den nye motor i tide til din anmeldelse.
Jeg forstår, at Tongsheng forsøger at låse firmwaren ned, jeg tvivler på, at jeg alligevel ville prøve at foretage ændringer, før garantien udløber. Må bare håbe aktien FW passer mig.
Jeg ville gerne have 48V for at holde strømmen nede, men jeg informerede mig om, at 250W kun er tilgængelige med 36V batterier.
Tak for ebay-linket, jeg opdaterer dig, når jeg har det her.
Skål
Tony
Tak, meget værdsat. Håber byggeriet går godt.
Alt det bedste,
Tony
"Hvis du er bekymret over de nuværende e-cykellove, er det værd at huske på, at både BBS02 og 500w / 750w TSDZ2 ikke er vejlovlige i Storbritannien, EU eller Australien. Hvis du vælger at bruge dem på vejen, gør du det på egen risiko, og vigtigst af alt skal du overveje den potentielle risiko for andre. Læs venligst min guide til elcykellov.”
Juridisk er der kun én TSDZ2, mærket som "TSDZ2" i deres EN15194- og CE-certifikater.
Det er teknisk set alle 250W nominelle, "500w" og "750w" mærkerne er teknisk set kun markedsføring.
Dette kan også ganske let ses, når man forsøger at gengive de maksimale nominelle effekttest. Grundlæggende 10 minutter fuld gas begrænset til 500w, overophedes en standard 48v/500w TSDZ2 (hvilket er 100% det samme som "750w" versionen).
Dette er ikke tilfældigt, Tongsheng egnet overspændt køling omkring motoren (ved at tilføje et luftfyldt hulrum som isolering), fordi en let overophedning lovligt ville holde den inden for det nominelle 250w område, selvom den kunne give op til 800w spids.
Hej, jeg vil installere et mellemdrevs konverteringssæt på min kones Electra Townie i3-cykel. Hun elsker det, fordi hun kun er 5 fod høj, og sædet kan sænkes nok til at være behageligt for hende. Denne cykel har en COASTER BREMSE. Jeg har været træt af Bafang-sættene, fordi jeg ikke forstår, om de fungerer med coaster-bremsecykler. Jeg har lige læst Tongsheng IS kompatibel med coaster-bremser. Kan du bekræfte dette? Enhver anden indsigt du måtte have til mig. Meget værdsat. Tak.
Aaron
Hej Aaron,
Bafang ville ikke være kompatibel med en coasterbremse på grund af motorens frihjul. Der er en coaster-bremse-specifik Tongsheng TSDZ2-motor – jeg kunne ikke finde en på Amazon eller eBay, men der er en amerikansk baseret Tongsheng-leverandør kaldet Økocyklusser som måske kan få en.
Hilsen,
Tony
Hi
Jeg er enig i, at momentsensoren på TSDZ2 er sød.
Jeg installerede en TSDZ2 på min Trek pendlercykel ved hjælp af Kobalt 40V batterier. Den fungerer godt omkring 90 % af tiden, men den mister indimellem kraft og giver ingen assist i et par minutter og kommer så tilfældigt på igen. Der er aldrig nogen ændring på controlleren. Det viser stadig batteriniveauet og ser helt normalt ud. Efter en tilfældig periode på et par sekunder eller minutter kommer den tilbage, og jeg får assist igen. Jeg kan ikke finde ud af noget rim eller grund til det. Det sker også på jævnt underlag og ved blidt træde i pedalerne eller skubbe hårdt. O Lu-rådet, jeg har fået, var at justere hastighedssensoren, som jeg har prøvet på alle måder. Hvis nogen har en anbefaling til, hvad man skal tjekke, udskifte osv. eller et andet sted at få hjælp, ville jeg være taknemmelig.
Tak!!
Hej Tony,
Jeg vil installere en Bafang- eller en Tongsheng-motor på en 30 kg (61.73 Lb) cykel med en Nexus 7-nav.
Mit behov er:
– At køre en 10 km tur med 120 m højdestigning (6.2 miles – 394 ft) uden at svede overhovedet (for at møde kunderne!).
=> Tror du, at dette eliminerer Tongsheng?
– At have den mest komfortable gearskifteadfærd. Jeg mener uden motor, skal du bare slippe trykket på pedalen under skiftet, og påføre trykket igen lige efter. Jeg vil ikke stoppe med at træde i pedalerne for eks.
=> Hvad med begge motorer angående det?
– Tror du, at en 250W motor er nok til denne vægt?
– Er der risiko for at få mere slid på Nexus 7 med den ene eller den anden? Hvordan kan man afbøde det?
Mange tak :).
Hej,
Jeg ville helt klart gå efter Bafang på en tung cykel, helst BBS02B 48v varianten. For at tilbagelægge denne afstand og højdestigning hurtigt og uden at svede, vil du se på 500w eller 750w versionen. Jeg har installeret en BBS02B 750w på flere cykler med Nexus 7 og Nexus 8 uden nogen langsigtede problemer. Du skal bruge en gearskiftesensor, og du skal bruge en USB-programmeringsledning og gratis software. Når du bruger et gearet nav, vil du ønske at skrue pedalassistentens 'startstrøm' tilbage til 5 % - det er ikke tilrådeligt at bruge et gashåndtag med et gearet nav. Også, jeg ville begrænse 'max strøm' til 18 eller 20A.
Jeg håber, det hjælper, lad mig det vide, hvis du har flere spørgsmål.
Hilsen,
Tony
Hej Tony,
Mange tak for kvaliteten og detaljeringsgraden af dit svar!
På dette tidspunkt er dette nok til at fjerne de sidste spørgsmål, jeg havde.
Jeg vender tilbage, hvis jeg har flere spørgsmål.
Tak igen :)!
Du er velkommen👍
Hej,
Du finder en installatør på en central motor på en strandcruiser på en rétropédalage. Le BBS02 n'est pas kompatibel du fait de sa roue libre, qu'en est-il du Tongsheng ?
Hej,
Der eksisterer en version af en rettropédalage du Tongsheng qui conviendrait. Udtalelse:Tongsheng TSDZ2 Coaster Bremseversion
hilsen,
Tony
Oplader motorens TSDZ2 coaster-bremse batteriet under bremsning (regenerering) De fleste af mine ture ville være på en stejl, hurtig og lang stigning (3 km, 10+%), hvor brugen af bremserne er nødvendig.
Er det muligt at justere regenereringseffekten?
Desværre har TSDZ2 ikke en regenerativ bremsefunktion.
Hej ven.
Gracias por los artículos, son muy claros.
En el del motor Tongsheng no he visto que se pueda comentar y por eso te expongo mi duda aquí.
Hablas en ese post de que el Tongsheng admite platos estándar 110 BCD y quería sabre si han de tener alguna caratcterística especial o vale cualquiera.
En mi caso, he montado un Tongsheng 750 en mi Handbike deportiva y hago rutas por etapas sobre los 60 km. La handbike solo dispone de los brazos, no hay peso del cuerpo ni la fuerza de las piernas y el perdaleo es paralelo y más empujando y tirando que pisando hacia abajo.
El caso es que un plato de 42 t se hace casi imposible de mover en cuestas arriba con cualquier desarrollo ded piñones que le metas (hablo de ir sin batería que es lo que me preocupa) por lo que mi combinación de ideal es un plato dientes (disponible en 32 BCD) con un cassette de nueve velocidades 110-11 t. (tengo un cambio Sram X50 de 0v)
Quería bekræfter que lo del plato es posible y mantiene una buiena línea de cadena o no ser altera la que trae con los platos específicos y si puedes recomendarme algún plato y cassettete de las características indicadas.
Mange tak
Hej,
En platon de 32t 110BCD debería funcionar bien, aunque puede harber un compromiso en la calidad del cambio (specicularmente en las marchas bajas). Han instalado platos de 34t y 36t en el TSDZ2 en el pasado sin mayores problemas, por lo que que definitivamente valdría la pena intentarlo. Por favor, avíseme cómo van las cosas.
Hilsen Tony
For det første gode artikler, den bedste kilde til information, jeg har fundet 🙂
Jeg er ved at bestille en BBS02 750W med batterier fra butikken i dine links, men forudbestillingstjenesten er ikke særlig god. Så to spørgsmål:
1. Er Bestebikes på AliExpress efter din oplevelse troværdig? Eller hvor bestiller du fra (jeg er i Norge, så intet EU-lager skal sendes fra Kina ...)? Risikoen for at blive snydt er vigtigere end prisen.
2. Jeg kan ikke vælge mellem batterierne, valg er no-brand 48v13ah, no-brand 48v17ah eller samsung 52v17,5ah. Jeg vil omprogrammere efter dine råd. Min tidligere erfaring med at købe batterier på AliExpress er, at der er mange forfalskede premium-batterier samsung / LG / osv. Solgt, så jeg kan lige så godt bare købe den mindste, billigste pakke, da den er nok til min daglige 8 miles pendling?
På forhånd tak!
Kjetil
Hej Kjetil,
Jeg købte en masse kits direkte fra Kina fra Bestebikes, og de leverede til Storbritannien om cirka 10 dage, men det var før Covid. Jeg kan forestille mig, at levering vil tage mere som 3-4 uger, især for batteriet, da det skal sendes med en anden metode. Batterier tog tidligere 21-28 dage at komme til mig fra Kina. Jeg har aldrig haft store problemer med deres sæt.
Med hensyn til batteri, hvis du kun laver en 8 mil pendling, skal 48v 13Ah være tilstrækkelig. Den sidste Bafang BBS02B købt fra Bestebikes med deres 48v 13Ah batteri fik 30-35 miles fra en opladning (ved hjælp af blandet hjælp).
Hvis du ville købe batteriet separat, er UnitPackPower den bedste leverandør på Aliexpress - jeg har tidligere bragt omkring 100 batterier fra dem og ikke haft et eneste problem, og deres kundeservice er fremragende. Her er linket til deres Aliexpress batteributik.
Hilsen,
Tony
Hej,
Jeg havde lige BBS02B 48V 750W installeret på min Bacchetta A26 tohjulede SWB liggende cykel. Jeg gik med 48V 17.5 amp batteri. Balance er et stort problem med en tohjulet liggestol, når du starter eller går langsomt. Uden motoren ville jeg gear til den største tandhjul, klemme mig ind med den ene fod og skubbe for at komme op til hastighed for at opretholde balance. For at forhindre beskadigelse af motoren skal jeg bruge gashåndtaget til at starte eller bare klemme ind med en fod ved hjælp af sige PAS 2 og skubbe af. Med den ekstra vægt af motoren og batteriet synes jeg ikke at starte med enheden er en god mulighed. Jeg bruger DPC-18-skærmen med 9 PAS-niveauer. Hvad synes du?
Tak,
LP
Hej Larry,
Brug af gashåndtaget til start vil helt sikkert gøre tingene lettere. Jeg vil anbefale at få en Bafang-programmeringsledning og genkonfigurere 'startstrømmen' på gashåndtaget til omkring 10% og også sørge for, at du er i et forholdsvis lavt gear (især hvis det er en bakkestart) for at undgå unødvendig belastning på motoren.
Alt det bedste,
Tony
Hej tony
Vi begynder at importere elektriske cykler til Australien, de fleste er pendler 250w hubdrev, men nogle vil være en højspecifik fuld suspension MTB, de fleste vil være 250w Bafang M400, men en lille QTY skulle være M600 med 48v 14AH batteri i downtube, dog vi har netop fundet ud af, at M600 havde nylonhjul udskiftet med stål på grund af høje svigt, hvilket fik problemet, men det er nu ret støjende.
1. Har du nogen erfaring med M600 med og uden nylon tandhjul
2. Hvilke alternativer vil du foreslå i kinesiske motorer af god kvalitet til en god del ekstra effekt over M400 250w?
3. Hvor er du placeret? Vi er i Melbourne Australien.
4. Også Shimano Deore er lang levering i øjeblikket, hvordan tror du Alivio sammenligner?
Tak for dit afbalancerede syn på Bagang vs Tongsheng ovenfor, hvis du kunne svare straks, ville jeg være meget taknemmelig.
Hilsen
Russell Davidson
MD en cykel
Hej Russell,
Undskyld for forsinkelsen med at komme tilbage til dig. Hvis du kan sende mig en e-mail til: cycletek@outlook.com Jeg kan besvare dine spørgsmål mere detaljeret.
Jeg er baseret i Cornwall i det sydvestlige Storbritannien.
Med hensyn til Alivio vs Deore bruger jeg en Alivio bagskifter på min touring cykel, og det fungerer stadig en godbid selv efter 6000 miles.
Hilsen,
Tony
La verdad es que el sensor de par puede resultar en un pedaleo asistido más natural pero a veces puede resultar en una falta de ayuda cuanto más se necesita, me refiero a que con un sensor de par el motor da “más” cuando nosotros damos “ más ”pero puede ser que nosotros no estemos para dar“ más ”pero si requeriramos del motor su máxima potencia, para esto sería mejor el PAS del Bafang.
Gracias por tu comentario, estoy totalmente de acuerdo contigo en este punto. Además, es muy fácil volver a configurar los ajustes de asistencia de pedal utilizando el software Bafang for a hacer que la asistencia de pedal sea kan yave y progresiva simplemente modificando algunos de los parámetros básicos.
Beklager, min spanske er ikke op til et sammenhængende svar. Men på engelsk kan jeg skrive, at Tong Sheng PAS i kombination med en tommelfingerregel virkelig kan hjælpe med at ringe til dit strømbehov. Det tog mig lidt øvelse at bruge tommelfingerreguleringen, mens jeg pedaler, og ikke frembringe en kraftforøgelse, der er større end jeg ønskede, men jeg bruger nu denne teknik mere end at køre op til det næste assisteringsniveau.
Hi Guy,
Tak for delingen, meget værdsat.
Alt det bedste,
Tony