9 bedste tips til at køre på en elcykel om vinteren

I denne artikel vil jeg dele mine 9 bedste tips til at køre på en e-cykel om vinteren. Alle de råd, der er delt nedenfor, er hentet fra min egen erfaring med at køre på forskellige elcykler over en typisk britisk vintertid og involverer kørsel i kraftig regn, is og sne. Jeg vil også inkludere nogle nyttige tips til vedligeholdelse af el-cykler om vinteren – pas på din cykel, og den vil passe på dig!

At køre på en elcykel om vinteren 9 bedste tips

Tipsene nedenfor er ikke i nogen bestemt rækkefølge, men hvis du gør alt nedenfor, bør du ikke have nogen ubehagelige overraskelser. Vintertid i ethvert land i Nordeuropa kan være særligt barsk, og i Storbritannien får vi mere end vores rimelige andel af regn med områder i det nordlige England og Skotland, der altid får en rimelig mængde sne.

Hvis du skal bruge din e-cykel til pendling i vintermånederne bør du følge nedenstående råd, da det vil gøre din rejse til arbejde nemmere – der er ikke noget værre end at komme kold og våd på arbejde om morgenen!

1. Brug passende tøj

Beklager, hvis denne er indlysende, men du vil blive overrasket over, hvor mange mennesker ikke bærer passende tøj til vinterridning. Jeg er selv skyldig i dette og har lært på den hårde måde, så du ikke behøver!

Problemet med Storbritannien og andre lande på den nordlige halvkugle er, at vejret kan være vildledende. Hvad der kan virke som en ganske behagelig dag, kan vende meget hurtigt (stol absolut ikke på vejrudsigter).

Hvis du planlægger en længere rejse, så sørg altid for, at du har varmt tøj og vandtæt til rådighed. Bær om muligt vandtætte sko, og hvis det er koldt anbefaler jeg at få våddragtshandsker i neopren under yderhandskerne.

Du vil også gerne være synlig, især hvis din rute omfatter ridning på travle veje - jo mere synlig du er, desto bedre.

Køb vinterudstyr hos Chain Reaction Cycles (global shipping)

2. Oplad dit e-cykelbatteri ved stuetemperatur

Der er en tommelfingerregel med elektriske cykelbatterier og det er altid at oplade dem ved en behagelig stuetemperatur - ideelt set 18-20 grader celsius.

Hvis din cykel har stået udenfor i kolde temperaturer i noget tid, skal du ikke bare tage batteriet (eller cyklen) med indenfor og begynde at oplade, da batteriet stadig vil være koldt. Giv batteriet tid til at varme op til stuetemperatur, før du starter opladningen. Hvis du gør dette, forlænger du ikke kun levetiden på dit e-cykelbatteri, men hjælper med at holde det optimeret.

Du kan køre på din elcykel i temperaturer under nul, men husk, jo koldere det bliver, jo mindre energieffektivt bliver dit batteri, og det er ikke usædvanligt at miste så meget som 20% rækkevidde i kolde vintertemperaturer.

3. Monter de rigtige dæk og har det rigtige tryk

I vintermånederne ser det ud til, at landevejene omkring, hvor jeg bor, konstant er våde. Du vil også finde vejene og banerne oversået med mere affald, især torne og lignende. Af denne grund anbefaler jeg et punkteringssikkert dæk af god kvalitet, der har en anstændig smule slidbane. For mere information, tjek denne artikel om bedste dæk til elcykler.

Vinterdæktrykket vil være anderledes. Jeg kører mine dæk med et lavere tryk, når vejene er våde og mudrede, da det reducerede tryk vil give dig en smule mere vejgreb - du vil ikke have hårde, for oppumpede dæk på våde, glatte veje!

4. Sæt farten ned

Du skal justere din kørestil, hvis du er noget som mig. Jeg plejer at køre ret hurtigt i det varmere og tørre vejr, men med vinteren kommer usynlige farer.

Bortset fra åbenlyse ting som sne og sort is, var de to styrt, jeg har haft i løbet af de sidste tre år, forårsaget af dieselspild (og jeg kørte lidt for hurtigt). Fordi jeg bor i et meget landligt område, er der masser af landbrugsmaskiner, der kører her og der, plus en masse ældre køretøjer på vejen. Diesel, når den blandes med vand, producerer en overflade lige så glat som is, og den er alt for let at glide af, når man drejer eller skal i et sving.

Ulykken ovenfor skete, da jeg testede på en Ribble CGR AL e, blodig typisk for, at jeg kom ud og kørte en andens cykel! Heldigvis var den eneste skade en slidt skifter på cyklen, og jeg havde en øm skulder i et par dage.

5. Rengør din e-cykel regelmæssigt

Problemet med vejmødret om vinteren er, at det ofte har salt og andre ætsende materialer i sig, plus at selve mudderet vil have en slibende virkning på din cykels drivlinje (kæde, skifter).

Hvis du har adgang til en udvendig hane og slange, bør rengøring af din cykel kun tage cirka 5 minutter, og det er tid brugt godt - selvom du skal gøre det efter hver tur. Hvis det forlades, kan dette ophobes og med tiden reducere ydeevnen og levetiden på dine komponenter betydeligt.

Det er værd at få sådan noget Muc Off cykelbeskyttelse som fungerer som vanddispergeringsmiddel og er god at bruge på komponenter efter vask. Jeg gjorde dette hele sidste vinter på min Vitus Mach E hybrid og det ser stadig så godt ud som nyt. Jeg har kun haft brug for at udskifte kæden og bremseklodserne indtil videre (efter næsten 2000 miles).

Køb cykelrenseprodukter 

6. Vedligehold din elektriske cykel

En ting, der altid har chokeret mig, er, hvordan nogle ejere bare ikke tager deres e-cykler af. Jeg har haft cykler tilbage til service efter 6 måneders vinterbrug, og det er chokerende tilstanden nogle er i. Skaldede dæk, bremseklodser ned til metal, virkelig slidte kæder og andre komponenter plus fuldstændig pudset i møget.

Efter at have kørt cykler og motorcykler i årevis har jeg altid prioriteret vedligeholdelse - pas på dine ting, og de passer på dig! Forsøm tingene, og de svigter dig generelt.

Jeg kan ikke understrege nok behovet for regelmæssigt at servicere din e-cykel. Vinterkørsel fremskynder slitage ikke kun på drivlinjen og dækkene, men også på bremserne. Hvis du ikke har tid, lyst eller plads til at udføre arbejdet selv, er der masser af gode cykelbutikker derude, som vil servicere din cykel for dig.

Husk at holde din elektriske cykel i god og sikker stand, ellers kan det være mere omkostningsløst at ignorere din e-cykel end penge.

7. Monter nogle skærme

Hvis din elcykel ikke er monteret stænkskærme, vil jeg stærkt anbefale dig at montere dem. Det kan jeg garantere dig et godt sæt stænkskærme i fuld længde vil gøre en stor forskel. Jeg har kørt på de mest mudrede af Cornish bagbaner om vinteren, og der er ikke noget værre, der kan få ko til at sprøjte op i dit ansigt fra forhjulet!

8. Kør på en passende e-cykel

Jeg har kørt alle typer cykler i vintermånederne, og jeg føler, at den bedst egnede elcykel afhænger af, hvor du bor og kører hen. Jeg har en tendens til at foretrække mere af en hybridcykel, der har plads til bredere dæk. Du behøver ikke nødvendigvis forhjulsophæng, selvom det kan hjælpe, hvis du er plaget af huller på din almindelige rute. Selvom den cykel, du kører på, er mere vejorienteret, kan du stadig normalt montere 32 mm eller endda 35 mm dæk.

9. Tjek vejret

Endnu en oplagt, men det er nemt at blive fanget ude at ride om vinteren. Selvom du ikke kan stole 100% på vejrudsigter, kan du få en nogenlunde idé om, hvordan vejret bliver. Jeg bruger altid Met Office app for at finde ud af, hvad vejret gør.

Hvis du træder udenfor om morgenen og næsten glider på is, så får du det endnu sværere ved at blive på en el-cykel. Sne på den anden side er ikke så slemt, hvis du har de rigtige dæk og lavere tryk. Den største fare ved at køre i sneen vil være andre trafikanter.

Stærk vind og kraftig regn er også risikabelt, især hvis du kører på en udsat vejstrækning med en stærk sidevind. Medvind er fantastisk, men den uundgåelige modvind kan være hård (selvom en e-cykel hjælper med at tage belastningen).

Det vigtige er at læse betingelserne - hvis du ikke føler dig tryg ved at køre i bestemt vejr, skal du spille sikkert og ikke risikere det.

Mine tanker om vinterridning

Jeg nyder at ride hele året rundt og vinterridning har bestemt sine udfordringer. Hvis du kan holde dig forholdsvis varm og tør, er det en god start. Sørg for at stikke ud som en øm tommelfinger – jo mere synlig du er for andre trafikanter, jo bedre. Hvis du ikke har stænkskærme eller lys, bør du montere dem, da det selv om dagen kan blive ret mørkt nogle gange.

Der var engang, hvor jeg var mere en godt vejr-rytter, men jeg har omfavnet det dårlige vejr og lært at leve med og acceptere det som en del af at cykle. Hvis du blev indendørs, hver gang det regnede i Storbritannien, ville du næppe komme ud på din e-cykel i løbet af vinteren.

Følg ovenstående tips til at køre på elcykel i vintermånederne, så går du ikke galt. Hvis jeg har savnet noget, er du velkommen til at dele i kommentarfeltet herunder.