Gennemgang af Swytch Electric Bike Conversion Kit

Jeg bliver ofte stillet spørgsmålet, er Swytch elcykel ombygningssæt noget godt? I denne anmeldelse vil jeg se nærmere på sættet og virksomheden og dele mine tanker med dig.

Om Swytch

Swytch e-cykelkonverteringssættet er udtænkt af Oliver Montague. Ideen til sættet opstod først i 2017, og efter en succesfuld $500,000 crowdfunding-kampagne blev Swytch e-cykelsættet født.

20190716 Copyright James Robinson

Hvad er specielt ved Swytch e-cykelsættet?

Swytch -kitets enorme succes ligger ikke specielt i teknologien, det handler mere om den enkle måde, det er blevet implementeret på.

Montering af et elcykelkonverteringssæt kan være en meget skræmmende opgave, især hvis du aldrig har gjort noget lignende før. Der er normalt masser af kabler at tilslutte (og rydde op), og det kan tage timer at montere et sæt korrekt.

Hvad gutterne på Swytch har gjort, er forenklet hele processen, hvilket betyder, at praktisk talt alle kan passe et af disse kits med lidt eller ingen forudgående erfaring.

Der er intet nyt eller banebrydende ved motoren. Det ligner i design og funktionalitet noget som en Bafang hub motor – den bruger afprøvet navmotorteknologi, der har eksisteret i årevis. Det er den måde, teknologien er blevet pakket på, hvilket gør et e-cykelkonverteringssæt til masserne.

En anden god ting ved Swytch-konverteringssættet er den lette vægt. Mange e-cykelsæt kan tilføje en hel del vægt til din cykel, men Swytch er designet til at være meget let. Selve motoren vejer kun 1.5 kg og den samlede pakke (inklusive batteripakke) vejer lidt over 3 kg, hvilket gør den til en af ​​de letteste konverteringssæt til e-cykler aktuelt på markedet.

Passer Swytch e-bike-konverteringssættet til enhver cykel?

Det korte svar på det spørgsmål er nej. Der er flere ting at tage i betragtning, inden du bestiller et Swytch -kit.

Først skal du sikre dig, at din forgaffel har traditionelle hurtigudløser. Disse findes på et flertal af billigere hybrid-, landevejs- og mountainbikes. Men når du kommer til den højere ende af markedet, begynder du at se gennemgående aksler - hvis din cykel har disse, så vil dette sæt ikke være kompatibelt.

En anden overvejelse er din bundbeslag - dette er lejet, der er i rammen, og din håndsving roterer videre. Swytch-sættet er kompatibelt med et gevind, forseglet patronbundbeslag med en firkantet konisk aksel. Igen findes disse på de fleste billigere cykler, men hvis du har noget dyrt eller fancy, så er chancerne for, at du har et pressfit eller eksternt lejebunnbeslag (Shimano Hollowtech II eller SRAM GXP).

Hvordan installerer du Swytch elektriske cykelkonverteringssæt?

Dette konverteringssæt består af tre hovedkomponenter: 

En frontnavsmotor, der er snøret ind i en fælg - de fleste hjulstørrelser er inkluderet i Brompton (16 ″).

Pedalassistentsensor – dette er en standard PAS-sensor, der har en sensorring, der kan klikkes sammen, hvilket betyder, at du ikke behøver at have en krank-trækker for at fjerne din krankarm.

Kombineret batteripakke, controller og kontrolpanel – dette er genialiteten ved Swytch-konverteringssættet, uden separat batteri, skærm og controller at bekymre sig om. Alt er pænt pakket ind i en lille taske, der passer på dit styr via et monteringsbeslag.

Installation af et Swytch elektrisk konverteringssæt kunne ikke være mere ligetil:

Du starter med at afmontere dit eksisterende forhjul og tager dæk, inderslang, fælgbånd og bremseskive af (hvis du har skivebremser monteret). Du må ikke glemme at montere fælgtapen på det nye hjul.

Du skifter derefter alt over til Swytch -hjulet. Når det er monteret, skal du pumpe dit dæk op til det nødvendige tryk og installere hjulet i forgaffelens udfald.

Sæt derefter pedalassistentsensorskiven på. Der er en delt magnetisk sensorring, der har en cirkulær metalklemme til at holde den på plads. Når dette er gjort, er det blot et tilfælde af at montere selve sensoren. Denne skal placeres, så sensoren er på linje med magneterne på ringen - der bør ikke være mere end et mellemrum på 2-4 mm mellem sensoren og den magnetiske ring. Sensoren kan holdes på plads med de medfølgende kabelbindere eller kraftig dobbeltklæbende tape.

Til sidst skal du fastgøre batteri-/controllerpakkens monteringsbeslag til dit styr, fastgøre batteripakken, tilslutte motorens strømledning og pedalsensorledningen og rydde kablerne op med lynlåse. Sørg for, at møtrikkerne på motorakslen er spændt tilstrækkeligt (men ikke overspænd).

Og det er det! Din cykel er nu en e-cykel og klar til at køre (sørg for, at batteriet er fuldt opladet før første brug).

Hvad synes jeg om Swytch -konverteringssættet?

Jeg synes, det er en glimrende idé. Ganske ofte læser jeg kritik, der siger, at det er for dyrt, og at batteriet er for lille. Men jeg må være uenig. Ikke alle er mekanisk indstillede og kan passe til en Bafang eller Tongsheng mid-drive motor. Nogle mennesker ønsker bare at konvertere deres troværdige sted uden al den ballade med at fjerne krankbeslag og håndtere afisolerede krankgevind. Hvis du vil have et sæt, der er let at montere, scorer Swytch fuld karakter og er en af ​​de bedste konverteringssæt til e-cykler tilgængelig for nem installation.

Det er rigtigt, der er mange rigtig gode konverteringssæt derude for færre penge. Min særlige favorit er Yose Power kit. Men ingen er så hurtige og lette at passe som Swytch.

Der er også argumentet om, at du kan købe en færdiglavet elcykel til mindre end prisen på sættet, hvilket er sandt. Men husk, at de fleste elcykler til dette prispunkt bruger temmelig lave komponenter og generelt er meget tunge-det er ikke usædvanligt at have e-cykler, der vejer 20-25 kg. Hvis du monterede Swytch på en aluminiumsrammet hybridcykel, ville du se på en vægt tættere på 17 kg all-in. Plus du får beholde og køre på den cykel, du elsker.

Med hensyn til batteriet er der to muligheder: 7Ah (pro version 250Wh) og 5Ah (eco version 180Wh) - hvis du bare vil bruge hjælpen til at hjælpe med bakker, men det meste af tiden er du glad for at pudle sammen uden motoren, så vil begge disse batterier være tilstrækkelige for den gennemsnitlige by- eller byrytter med en anslået assisteret rækkevidde på 30 miles for pro -versionen og 20 miles for øko -versionen.

Fordi sættet er så let til at starte med, vil det ikke stoppe dig med at nyde din cykel, når hjælpen ikke er aktiv. Den lille navmotor producerer også nul modstand med motoren slukket.

Der var et marked for et hurtig og let-at-montere e-bike konverteringssæt, og gutterne hos Swytch har slået helt fast! Takket være noget meget smart markedsføring og et fantastisk design, er Swytch blevet en global bestseller. Og jeg er glad for, at en lille britisk virksomhed klarer sig godt.

Besøg Swytch -webstedet for mere information

Se flere anmeldelser af konverteringssæt til elektriske cykler 

Tak fordi du læste. Hvis du har spørgsmål vedrørende denne artikel, eller du gerne vil efterlade en anmeldelse af Swytch e-bike-konverteringssæt. Du er velkommen til at bruge kommentarfeltet herunder. Jeg svarer normalt inden for 24 timer.