Når du køber via links på vores hjemmeside, optjener vi muligvis en kommission. Afsløring af tilknyttede virksomheder.
Decathlon ser ud til konstant at skubbe grænserne for værdi med deres seneste e-bike-serie, og lige da jeg troede, det ikke kunne blive bedre, går de og frigiver den Brose-drevne Rockrider E-ST 520 elektriske mountainbike. I denne anmeldelse vil jeg se nærmere på specifikationen af en cykel, der bygger bro mellem E-ST900 og E-ST500.
Resumé
Jeg er lige blevet færdig med at kigge nærmere på specifikationerne for denne seneste e-cykel fra Decathlon, og den ligner endnu en vinder! I øjeblikket er der ingen, halvt anstændige mid-drive e-MTB'er tilgængelige i denne prisklasse. For potentielle købere, der ikke ønsker at bruge mere end 1500 £ på en elcykel, udfylder den nye Rockrider E-ST 520 tomrummet mellem £1000- £1500 prisramme.
Så hvad tilbyder den nye Rockrider til prisen? Nå, som det viser sig - ret meget for pengene. Til at begynde med er der den fremragende Brose-T mellemdrevsmotor med 70 Nm drejningsmoment og et 36v 11.6Ah batteri. Hvad komponenter angår, er der Microshifts Advent 1 x 9 gruppesæt med en 11-42 kassette, hydrauliske skivebremser og endda Rockshox affjedrede gafler.
Rammen og finishsættet ser mere eller mindre identisk ud med den dyrere E-ST900. Jeg er begejstret for denne cykel, da den endelig bringer en anstændig specifik mid-drive e-MTB inden for rækkevidde af flere potentielle købere.
Elektriske komponenter
Den nye Rockrider E-ST 520 bruger den samme Brose-T-motor som sin dyrere modstykke, men med én forskel. På E-ST900 har Brose-motoren modificeret firmware, som tillader motoren at producere op til 90Nm drejningsmoment. Denne version ser ud til at have standard firmware, hvilket stadig betyder meget respektable 70Nm. Ude på stierne ville det ekstra drejningsmoment på den dyrere cykel kun være nyttigt på stejle, tekniske stigninger.
Skærm
LCD'et på denne model er også lidt anderledes, selvom det ser ud til at tilbyde den samme funktionalitet, og displayet er stadig lige ved siden af venstre håndtag. Der er også de samme 3 hjælpeniveauer 3: Økonomi, Standard og Boost.
Der er også en lang række nyttige oplysninger:
- stopur
- Nuværende hastighed
- Gennemsnitshastighed
- Maksimal hastighed
- Afstand dækket
- Samlet afstand
- Batteriniveau
- Resterende batteriområde (i km)
- Fodgængerassistenttilstand
- Nulstil
Batteri
Lithium-batteripakken bruger de samme højkvalitets Samsung- eller LG-celler og har en samlet energikapacitet på 417Wh eller 36v 11.6Ah. Dette skulle give rytteren en potentiel rækkevidde på op til 60 miles, når den køres forsigtigt.
Cykelkomponenter
Igen har Decathlon leveret en specifikation, som du normalt ikke ville finde på en elektrisk mountainbike til dette prispunkt. En anstændig 1 x 9 drivlinje med et stort gearområde, kraftige hydrauliske bremser og endda Rockshox-gafler.
gearing
Denne e-cykel bruger en Mikroskift advent 1 x 9 gruppesæt, hvilket er et ganske udmærket system. Sammenlignet med Shimano Deore M6000-drivlinjen, der findes på E-ST900, er der ikke meget i den, bortset fra et større spring mellem nogle af gearene. For dem af jer, der ikke er bekendt med Microshift, er de et taiwansk firma, der blev grundlagt i 1999, og mange af deres komponenter bruges på mountainbikes, gruscykler og landevejscykler.
Selvom de betragtes som et budgetmærke, har jeg brugt mikroskift på flere cykler, og jeg har altid syntes, at gearskift er skarpt og præcist. Jeg plejede at eje en Riverside 900, der havde Microshift 1 x 10, og det fungerede altid upåklageligt.
Advent er et af Microshifts seneste grupperinger, og bruger en koblet bagderailleur med en 11-42 9-trins kassette parret med en Chainflow 34t forreste kædebånd - med gear som sådan, vil du være i stand til at forblive siddende, selv på stejler stigninger.
bremser
De hydrauliske bremser er anstændige Tektro TKD88 med 180 mm rotorer for og bag, selvom de er ret indgangsniveauer, vil disse bremser give mere end nok bremsekraft til de fleste ryttere.
Hjul og dæk
Et anstændigt sæt 27.5" dobbeltvæggede alufælge er udstyret med legeringsnav med forseglede lejer - 28 eger foran og 32 bagtil for at øge holdbarheden. Disse fælge kan også nemt konverteres til kørende slangeløse dæk ved hjælp af fælgtape, ventiler og tætningsmiddel.
Dæk er anstændige Hutchinson Cougar 27.5 ″ x 2.4 ″, hvilket vil give anstændigt greb på en række terræn.
Forhjulsophæng
Rockshox 30 sølvspiralfjedre foran gafler er indgangsniveau, men igen vil give mere end nok suspension til den gennemsnitlige rekreative rytter. Med 120 mm rejse- og rebound-justering med låsning.
Efterbehandling Kit
Efterbehandlingssættet på E-ST 520 er helt Decathlon-mærket og ser identisk ud med det, der er monteret på den dyrere E-ST900. Styret er 720 mm bredt og der er en Ergofit sadel.
Frame
Denne ramme ser identisk med den der blev brugt på E-ST900, en anstændig robust ramme med afslappet geometri, der er velegnet til begyndere eller mellemrytter.
Hvem er Rockrider E-ST 520-cyklen rettet mod?
For ryttere, der ønsker at have alle fordelene ved en anstændig kvalitet mid-drive hardtail elektrisk mountainbike uden at skulle give et par tusinde kroner, er E-ST 520 ideel. Ligesom dens dyrere modstykke vil den være utrolig alsidig og være velegnet til brug på eller uden for vejen. Der er de sædvanlige monteringspunkter til en bageste stativ og stænkskærme, hvilket gør denne model velegnet til pendling, fritidsridning og ud på stierne i weekenden.
Konklusion
Jeg vil se, om jeg kan få fat i en af disse til en komplet test snart. Jeg tror, at for £1399 er det et absolut kup. Jeg var imponeret nok over Rockrider E-ST 900, men E-ST 520 er 200 £ billigere, og der er ikke så meget i den.
Det handler om, hvorvidt du har brug for den lidt kraftigere motor og batteri. Jeg tror, at Decathlon har udgivet endnu en vinder her. Der har været et stort hul i priserne for elektriske mountainbikes. £1000-£1200 vil normalt købe dig en god navmotor e-MTB, men når det kommer til mid-drives, var der altid et spring på omkring £300.
Hvad Rockrider E-ST520 gør, er at udfylde dette hul på markedet perfekt. Det vil også gøre det til et mere fristende forslag for folk, der ønsker at købe gennem Cykel til arbejdsplan.
En anden stor værdi el-mountainbike fra Decathlon, jeg ser frem til at prøve denne.
Hvis du har købt en af disse for nylig, er du velkommen til at give feedback nedenfor i kommentarfeltet. Tak for at have læst.
Hej, du nævner, at størrebror E-ST900 har en 90nm motor takket være opdateret firmware, men Decathlon-siden angiver det som 70nm. Ved du, om det er blevet nedgraderet/begrænset, siden du skrev denne artikel? Tak.
For Daniel, hvis han ikke stadig har fundet ud af, hvordan man nulstiller KM og tid for turen. tryk og hold '-' nede i 8 sekunder, så får du det. Manual er for kort, men dette forklares.
Kan vi montere en normal st 520 med elektrisk system?
Hej,
Det skal være muligt at konvertere en ST520. Jeg har konverteret et par Decathlon MTB'er gennem årene, så det skal være ret ligetil. Her er min artikel om at bygge en DIY e-cykel. Du skal være i stand til at montere enten et Bafang- eller Tongsheng-mellemdrev.
Alt det bedste,
Tony
Ved nogen, hvad de 3 indstillinger er på est520? 1 skifter mellem km / t og km, men 1 lyser og dæmper displayet, hvad gør den tredje
Hej, jeg havde en af disse leveret i går til kona, der er intet derude, der matcher det for prisen, desværre er cykelmanualen kun en side tyk? og mangler detaljerede oplysninger om LCD-controlleren, forsøgte de stadig at træne, hvordan man nulstiller tripcomputeren, nogen ideer? Det lykkedes mig at skifte det fra km til mph, så det er bare nødvendigt at holde fiddling. Vi tog den ud på en tur i går og dækkede 17 kuperede miles, halvdelen på vejen og halvdelen på skovstier og sluttede dagen med to barer, der stadig var tilbage i batteriet. Jeg må sige, at cyklen har klistret mine forventninger til byggeri og motorkvalitet, jeg har kørt ganske mange e-cykler, men denne Brose T-motor er så ret, at jeg ikke kan høre den. Imidlertid er de tidlige dage, og jeg har en bedre idé om, hvordan cyklen og elektrikken holder op i løbet af de næste 12 måneder.
Hej Andrew,
Tak for din deling af din feedback, glad for at her er du tilfreds med cyklen. Når det gælder displayet - hvis min hukommelse tjener mig korrekt, kan det være værd at trykke på og holde knappen '+' nede, indtil kilometertal blinker, og tryk derefter kort på tænd / sluk-knappen. Forhåbentlig fungerer dette, hvis ikke prøv '-' - tasten.
Alt det bedste,
Tony