Orbea Gain D50 2019 Electric Road Bike Review

Jeg har lyst til at lave en anmeldelse af Orbea Gain D50 siden jeg havde gang i en tidligere sidste år. Jeg havde allerede kørt på en Giant Road-E, som bruger en Yamaha mid-drive og var ivrig efter at prøve en letvægts elektrisk landevejscykel, der brugte en kompakt navmotor.

Orbea Gain D50 2020 model

Opdatering 29/11/2019 – Den nye 2020-model Orbea Gain D50 er nu frigivet. Efter at have kigget på specifikationen forbliver den stort set uændret fra 2019. Den ser stadig lækker ud og har nogle flotte nye farvesammensætninger.

Mid-Drive vs Hub motor

Selvom nogle nylige udviklinger fra Shimano, Yamaha og Bosch har gjort deres fremragende mid-drive-motorer nem at pedale, når strømmen lukker ned ved 15mph, er der stadig en betydelig vægtstraf med mid-drev på grund af deres relative kompleksitet.

Indtast ebikemotion med deres fremragende X35 M1 kompakte navmotor og integrerede lithiumbatteri. Denne lille og lette motor passer pænt ind i baghjulet og er næsten ikke synlig. Men det fantastiske er, at motoren og batteriet kombineret kun tilføjer omkring 3.5 kg til cyklens samlede vægt.

Dette elcykelsystem er faktisk så godt, at det nu bruges på en lang række e-vejscykler. Fra Ribble Endurance SLe, gennem til Bianchi Aria E-vej og Focus Paralane.

Batteri

Lithium batteripakken 36v 250wh (watt time) er klogt skjult i rammen. Dette batteri bruger Panasonic NCR18650GA lithiumceller med høj energidensitet - bredt betragtet som de bedste tilgængelige celler på nuværende tidspunkt.

Forudsat at du kun bruger pedalassistenten, når du har brug for den, er der ingen grund til, at du ikke kan få en rækkevidde på 60-70 miles ud af dette batteri. Hvis du derimod er afhængig af, at assisten er tændt hele tiden, bruger jeg det beregnede energiforbrug på 20 wh pr. mile – dette ville drastisk reducere din batterirækkevidde til mindre end 20 miles.

Så vidt jeg ved, var Orbea Gain den første e-vejscykel, der brugte dette fremragende drivsystem, og siden har mange andre prestigefyldte cykelproducenter fulgt trop.

The Ride

Det lykkedes mig at ride en af ​​disse i foråret 2018, ikke længe efter at de var blevet frigivet, og jeg må indrømme, at jeg blev slået.

Det første jeg bemærkede var, at det følte sig som en normal vejcykel. Der var ingen mærkbar træk fra motoren, og cyklen følte sig skarp og sikker. 700x28c dækene er et glimrende valg og gør cyklen mere anvendelig på mere robust terræn, som kanalstier mv.

Rammen og gaflerne er bred nok til at rumme dæk op til 40c, hvilket ville være perfekt til ridning eller grusbaneridning.

Pedalassistenten fungerer upåklageligt og giver et problemfrit boost af kraft, når du har brug for det. Jeg er personligt lidt forudindtaget over for Yamaha-systemet, der findes på Giant Road-E. Mid-drive-motorer er mere effektive og giver betydeligt mere drejningsmoment end navmotorer, men dette ville være mere relevant i mountainbike-applikationer, når man klatrer på meget stejle stier og ikke så meget af et problem med en landevejscykel.

Min tur på denne cykel tog mig på en kort 10-mile sløjfe af mit lokalområde, med et par korte, men stejle stigninger. The Gain håndterede disse med lethed og tog brodden af ​​disse bakker. Jeg var også imponeret over Shimanos mekaniske skivebremser, de klarede sig bestemt på niveau med de Avid BB-5'ere, jeg havde brugt på en tidligere landevejscykel.

Min eneste lille skuffelse var 2 × 8 Shimano Claris gruppesæt på grundniveauet, det ville have været rart at have Tiagra eller 105 til denne pris, men måske forventes det lidt for meget!

Jeg var virkelig imponeret over ridekvaliteten, og som jeg tidligere har nævnt, har det ikke lyst til at køre en e-cykel (indtil jeg brugte pedalhjælpen).

Konklusion

Alt i alt var jeg meget imponeret over Orbea. En e-cykel, der ikke ser ud, vejer eller håndterer som en! Efter at have redet Giant Road-E og Ribble Endurance SLe, min favorit skulle være Ribble for en out-and-out racercykeloplevelse. Giant ligner og vejer mere som en e-cykel med sin store lithium-batteripakke og Yamaha-midtdrevsmotor, der dominerer, men den måde, den motor gør kraften på, er en åbenbaring!

Under hensyntagen til alt ovenfor er både Giant og Ribble væsentligt dyrere. Orbea D50 tilbyder fremragende værdi for pengene og har ikke meget i vejen for konkurrence til sin pris, hvilket gør det til den bedste elektriske vejcykel til rådighed for under £ 2000.

Fuld Specifikation Nedenfor:

• 6000-serie hydroformet aluminiumslegering med stativ og muddermontering
• Carbon gaffel til en glattere tur
• Shimano Claris 2×8 speed drivlinje med et bredt udvalg af 11-32 kassetter
• Shimano mekaniske skivebremser for konsekvent vejrstop
• 700c hjul med 28mm dæk (clearance for op til 40mm)
• Størrelser: X Små, Små, Mellemstore, Store, X Store
• Farver: Antracit, Grå / Hvid / Rød, Orange / Sort
• Orbea Gain D50 er tilgængelig med 0% APR finansiering

Drive Information:

• Motor: Ebikemotion X35, baghjulsdrev, 40Nm
• Batteri: Ebikemotion 36v downtube integreret batteripakke
• Brugergrænseflade / fjernbetjening: iWoc One top tube-knap og smartphone-app
• Forbindelse: Bluetooth

Gain var designet til at forbedre din tur, ikke dominere det. De nok strøm og nok energikoncepter resulterer i en usædvanlig letvægts-, sportslig og ridebar cykel - en maskine, der holder opkaldet på den åbne vej. Gain omfavner din sved og hårdt arbejde og arbejder sammen med dine bestræbelser på at krydse miles. Systemgrænseflader er moderne, integrerede og slanke. Der er ingen omfangsrige komponenter for at reducere rideoplevelsen, distraktioner er blevet minimeret, så det er bare dig, Gain og de kommende timer.

Mode knap – Spar plads på dit styr til en GPS, hvis du ønsker det, eller kør uden rod. Gains kontrolcenter er en attraktiv og diskret knap på toprøret. Med den enkle iWoc ONE-grænseflade kan du tænde eller slukke for systemet, kontrollere motorassistanceniveauet og se den resterende batteriopladning. Farvet LED-belysning giver dig al den information, du har brug for, lige ved hånden.

Internt batteri - Batteriet er normalt en af ​​de mest synlige komponenter i et e-Bikesystem, så hvert trin er taget for at finde den letteste, mindste og mest diskrete enhed. Gain's Enough Energy koncept giver dig nok batteristrøm, ikke mere. Det eliminerer behovet for et voluminøst, højtydende batteri, der skal fjernes fra cyklen.

Drivsystem - Hjertet i Gain, baghjulsmotoren er nøglen til Gain's Enough Power koncept. Det sofistikerede drivsystem giver tilstrækkelig glat og pålidelig assistance på niveauer, der er designet til at forbedre din tur, ikke dominere den. Og da motoren er ved navet, oplever du trækfri pedaling, når Gain ikke giver et tryk

CAN Integration - Gain kræver ikke mange ledninger, porte eller tilbehør. CAN-porten (Controller Area Network) -busporten giver en enkelt grænseflade til opladning, systemdiagnose eller vedhæftning af det eksterne backupbatteri.

PAS Sensor - Gains smidige og afbalancerede hjælp kræver en avanceret sensor. Blot perfekt sammen med vores bestræbelser på at skabe et slankt og diskret system, holder cassette låseringen 20 magneter, der registreres af den integrerede dropout sensor. Systemet overvåger din pedalindgang og justerer strømmen i overensstemmelse hermed

App – En smartphone og smartwatch-kompatibel app giver mulighed for dybere kontrol over iWoc-systemet, der bruges af Gain. Ridesporing, aktivitet og GPS-ruteupload og andre funktioner er tilgængelige fra din mobilenhed, hvilket gør Gain til et endnu mere værdifuldt værktøj.

Alsidig - Den nye kulstoframme indeholder de samme integrationsfunktioner, som andre Orbea Carbon-rammer har, plus kompleksiteten af ​​også fuldt integrering af motorkraftkablet og PAS-sensoren.

Mavic - For at skabe den bedste kvalitet bygget, har vi gået sammen med Mavic og bragt deres bestsælgere ind i Gain-familien; Aksium Elite og Kosmiske Carbon Wheels.

Dækklarering - Flytningen til bredere dæk sker overalt, med lige vejkørere, der vælger komforten og lavere rullemodstand for 25c eller 28c dæk. For at gøre Gain endnu mere alsidig er det muligt at montere de fleste 40c-dæk, enten med clincher eller tubeless.

Specification