Når du køber via links på vores hjemmeside, optjener vi muligvis en kommission. Afsløring af tilknyttede virksomheder.
NCM laver elcykler af høj kvalitet, men til en overkommelig pris. I denne anmeldelse vil jeg forklare, hvorfor jeg mener, at NCM Moskva er en af de bedste budget el-mountainbikes.
Om NCM Electric-cykler
NCM Bikes, der blev grundlagt i 2014, er hurtigt blevet et af de største elektriske cykelmærker i Europa, moderselskabet Leon Cycle GmbH er et tysk selskab med hjemsted i Hannover. Deres e-cykler er designet i Tyskland og fremstillet i Kina.
Denne fantastiske e-cykel er nu tilgængelig i USA med en motor med højere udgangseffekt på 500 W og en tophastighed på 20 km/t. NCM Moscow Plus har et højkapacitets 48v 16ah batteri, Tektro hydrauliske skivebremser og Suntour XCM gafler med 100 mm vandring. Denne model bruger den mere avancerede C7 LCD med øget funktionalitet og har 24-gears gear med Shimano kranksæt og Acera 8-trins mek. Der er også monteret gashåndtag.
Jeg har kørt over EU-spec-versionen, og det var temmelig uhyggeligt, så jeg kan forestille mig, at dobbelt så meget som magten på tapet er denne amerikanske version en absolut glæde at ride!
EU-specifikation
Midtpunktet af denne elektriske cykel er DAS-Kit X15 gearet bagnavmotor: Denne holdbare 250W bageste elektriske navmotor er kendt for sin effektivitet og høje drejningsmoment. Den byder på et reduktionsforhold på 1:5 og et maksimalt drejningsmoment på 55 Nm, hvilket er fremragende til så lille en motor. Denne tysk-designede navmotor slår over sin vægt, og det er forfriskende at se sådan en højkvalitetsenhed på en overkommelig e-cykel.
48v13ah lithium batteripakke med USB opladning port til mobile enheder: Normalt fylder elcykelbatterier en del i stellet, men Moskvas batteri er integreret i cyklens nedrør, hvilket holder vægten lav og centralt, hvilket er med til at forbedre stabiliteten. Den påståede maksimale rækkevidde på 75 miles virker lidt optimistisk, men mulig, hvis pedalassistenten bruges fornuftigt. Batteriets samlede energikapacitet er 624 wh (watt timer), så hvis du brugte 20 Wh pr. mile, ville din rækkevidde være 31 miles. Min ven ejer en af disse cykler og har en gennemsnitlig rækkevidde på omkring 40-50 miles.
Dette er en robust cykel bygget til vejen mindre rejste: Dette er en fremragende cykel til weekendeventyr på stier og grusstier. Suntour XCT forgaflerne har 100 mm vandring, hvilket er mere end tilstrækkeligt til let terrænkørsel, og de fremragende Schwalbe Smart Sam terrændæk giver greb, hvor det er nødvendigt. Gel-sadlen er behagelig nok, og de ergonomiske Velo-styrgreb ser ikke kun godt ud, men føles også godt! Gearing er den pålidelige Shimano Altus 21-speed, og alle gearene er indekseret perfekt som forventet.
Multifunktions LCD: Das-Kit LCD giver dig al den information, du ville forvente, inklusive rejsetid og kilometertal. Den har også 6 effektniveauer af pedalassistent, så du kan finjustere effektudgangen, så den passer til dine behov.
Fremragende byggekvalitet: En ting, der altid har imponeret mig med NCM Electric-cykler, er konsistensen af byggekvaliteten. NCM Moskva er ingen undtagelse. Det ser godt ud, men der er ikke gået på kompromis med funktionalitet og sikkerhed. Tektros mekaniske skivebremser med 160 mm rotorer giver forudsigelig bremsning, og bremsehåndtagene har motorafbryderkontakter for at sikre sikker kørsel.
Resumé
NCM Moscow elcyklen giver enestående værdi for pengene. Jeg har testet NCMs andre cykler, og denne er ingen undtagelse. De tilbyder alle meget til prisen. Specifikationen er fremragende, og det er godt at se et 48v batteri monteret på en 250w cykel. Dette batteri har den samme kapacitet som den Milano, jeg anmeldte tidligere, og en realistisk rækkevidde på mellem 30-45 miles, eller 31 miles ved brug af 20wh pr. mile beregning, bør forventes. Den påståede rækkevidde på 75 miles er måske lidt optimistisk til hverdagsbrug - men det afhænger af, hvor meget du bruger den elektriske assist.
De Tektromekaniske skivebremser giver en passende og forudsigelig stopkraft, mens Schwalbe Smart Sam-dækkene giver et sikkert greb på en række overflader samt en rimelig mængde punkteringsbeskyttelse.
Det er godt at se en integreret batteripakke på en e-cykel til denne pris, den afslutter cyklen pænt.
Hvad angår elektriske mountainbikes, er NCM Moskva fremragende. Det er ikke kun godt fremstillet, men det har et anstændigt batteri og en fremragende motor.
The Ride
Jeg servicerede en af disse for en kunde sidste sommer og måtte tage den en kort prøvetur. Jeg var imponeret over den måde, den lille motor ubesværet håndterede de stejle Cornish-bakker. De kraftige 29er-dæk klarede let hullerne og bumpene på de bagerste baner.
Jeg havde tidligere kørt Milano-modellen, og der er mange åbenlyse ligheder. Milano er lavet med den daglige pendler i tankerne, hvorimod Moskva er mere rettet mod den rekreative rytter, som vil vove sig offroad oftere. Hvis jeg skulle vælge mellem de to, ville jeg gå efter Moskva, simpelthen fordi den har den der "go anywhere"-fornemmelse, og hvis du besluttede dig for at bruge den som en hverdags-pendlercykel, er der midler til at montere stænkskærme og et stativ.
Konklusion
Som med alle de andre NCM-cykler, jeg har anmeldt, bedømmer jeg denne cykel. Det må være den mest prisvenlige elektriske mountainbike på markedet i øjeblikket.
Det fantastiske ved denne cykel er, at byggekvaliteten er fremragende. Den føles meget robust og holdbar, selvom jeg vil tage fejl af forsigtighed, når jeg tager den væk fra alfarvej. Det er ikke en high-end mountainbike og er ikke designet til at klare belastningen ved ekstrem downhill-kørsel. Ophængsgaflerne er fine til ru overflader og et par små huller, men intet er for hårdt som sten og træstammer.
Hvis du er på udkig efter en overkommelig offroad e-cykel, så sætter dette kryds i alle de rigtige felter.
Hvis du leder efter en mere commuter-orienteret cykel check ud min anmeldelse af Milano. Hvis dit budget ikke helt strækker sig til NMC Moskva, ville det være værd at se på NCM Prag elektrisk mountainbikee.
![Himo C30S Max elektrisk landevejscykel [Tekniske specifikationer og oversigt]](https://www.ebikechoices.com/wp-content/uploads/2022/05/Himo-C30s-electric-bike-review-1.png "Himo C30S Max elektrisk landevejscykel [Tekniske specifikationer og oversigt] 3")
Vrai 1er test aujourd'hui du NCM Moscow 48v 13 Ah 26″ 1ere génération:
Ballade prévue avec un copain: 55 km et 1000 de dénivelé, jusqu'au col de l'oeillon (massif du pilat – Loire) sur petites routes et chemin. Déjà fait med VAE à 1000 eur og et batteri på 500 W til sammenligning. La batterie m'avait ramené alors pile à la maison, mais tout juste vidée (donc 55 km et 1000 m).
Malheureusement, aujourd'hui, la batterie de mon tout beau tout neuf NCM moscow 1ere génération m'a laché au bout de 32 km, 500 m avant le col. J'ai fait le retour au molet (heureusemnt 90% descente au retour). Donc 6 barres de batterie au départ, 5 au bout de 12 km, 4 à 20 km, 3, puis 2 barres and qq km seulement. Les 2 barres restantes ont tenus les 5 derniers km. Pour moi, pas normal du tout. Je pèse 65 kg et j'ai sollicité modérément l'assistance: essentiellement vitesse 2 et 3 dans les cotes.
J'ai sollicité le sav Decathlon aujourd'hui et j'attends sa réponse.
Donc difficile de noter ce vélo en l'état des choses, car par ailleurs, il possède qq atouts : solidité apparente, confort (j'ai qd meme mis une selle confort), prix, look, poignée confort, béquille et sonnette rigolote ( mais ça, c'est pas cher à rajouter), mais aussi qq défauts : poids lourds 27 kg, dérailleurs avt et arrière déréglés (pas si grave), disque avt très légèrement voilé (frotement), grincement du frein avant (sur 10 km) descente, ça saoule), pneu ultra fin. J'ai eu le bonheur de créver à l'arrière (pas de pot qd même !), réparation sans pb, mais j'ai alors constaté la finesse de l'épaisseur du caoutchouc des pneus. En enkel epine l'avait traversé. Mais bon, il semblerait que c'est de la bonne marque.
Il manque réellement sur le web de vrai test sur la durée, en particulier sur l'autonomie réelle d'un VAE. Pour moi, sauf si le sav me confirme qu'il ya problème et remplace ma batteri, je ne recommande pas ce VAE pour de la rando de 50 Km, au risque de rentrer avec les mollets, sauf si plat.
Merci de partager vos expériences med le NCM de Moscou, très apprécié.
Hej,
Je rentre de ma 1ere vraie sortie avec le NCM Moscow 1ere génération (blanc 26″, 48V 13 Ah).
55 km – 1000 m de dénivelé – Man poids plume: 65 kg – Niveau d'assistance utilisé: modéré.
Points –:
– Niveau de batteri peu fiable. 1 barre en moins au bout de 15 km – 2eme barre à 20 km – 3 et 4 eme barre entre 25 et 30 km (!) – Les 2 dernières barres sont tombés ensemble à 32 km, en haut du sommet. J'ai fait le retour sans batterie, et c'est dur. J'ai signalé à Decathlon, qui j'espère fera le nécessaire auprès de Leon Cycles.
– Tous les réglages sont à reprendre : freins, dérailleurs. Mais bon, ça, c'est rien.
– 1ère sortie, 1 ere crevaison, à l'arrière. J'ai pu réparer sans problème sans démonter la roue. Juste sortir la chambre à air roue montée et repérer le trou. Mais ça m'a donné l'occasion de constater que les pneus sont ultra fins (pourtant vtt). En enkel petite épine à traverser le pneu. På va dire pas de chance.
Point + : le confort est là.
je mets pour le moment 3/10 pour la fiabilité. Si une nouvelle batterie règle le problème, j'aurai tendance à noter 7/10.
A voir dans le temps.
Hej, jeg har lige købt NCM Moscow 26″ 1. generation. Jeg leder desperat efter et stativ, der passer. Har du en reference? På forhånd tak for din hjælp.
Bonjour, je viens d'acheter le NCM Moscow 26″ 1erer génération. Je cherche désespérément un porte bagage qui s'adapte. avez vous une référence ? Merci à l'avance pour votre aide.
Hej,
Jeg har set Topeak MTX Beam rack indrettet til Moskva. Det klemmer på sadelpinden og er et stativ af god kvalitet.
Hilsen,
Tony
Je réponds à moi meme pour ceux que ça interesserait : j'ai pu adapter mon porte bagage, en rajoutant des entretoises de 15 mm au niveau des vis coté moyeu arrière.
HELLO,
Je pense sauter le pas et acheter le moscow, bien qu'il ne reste plus en ce moment que le 26″.
Souhaitant investir dans une tige de selle telescopique, pouvez vous me donner le diametre de la tige de selle svp ?
Tak på forhånd
Hej,
Le NCM Moscou a une tige de selle på 30,9 mm. La meilleure tige de selle à suspension est la Suntour SP-12 NCX.
hilsen,
Tony
Jeg fik min Moscow Plus i september sidste år, og i går tog jeg den ud til min 20. ugentlige tur fra San Francisco over broen til Marin Headlands, normalt lidt over en tur på 33 mil. Jeg er 71, og det er et træningspas, men jeg rider ikke for at træne. Jeg rider for at komme ud i naturen. Sædet smuldrede under mig inden for to måneder efter jeg fik det, men en eller anden kanal fiksede det perfekt. Armaturet, der har nøglespalten til at bruge til at passe i batteriet, løsnede sig, da jeg fik repareret et fladt dæk, men bortset fra at være løst, når batteriet ikke er i det, fungerer det stadig perfekt. Dækkene klarer de skarpe sten på nogle af stierne. Gashåndtaget, cyklens benzinpumpe, er farligt i starten. Jeg lærte at slukke for strømmen, før jeg tog cyklen ned ad trapperamper, og før jeg trillede den ind i min kælder. Cyklen springer ud af dine hænder, hvis du rører ved gashåndtaget, mens du står på jorden. Havde en slem ulykke i november sidste år på en stejl skråning, da jeg tog fat i styret for at forhindre, at cyklen gled væk under mig, og den skød af sted, da jeg ved et uheld rørte ved gashåndtaget. Jeg, cyklen og min iPad faldt alle og knuste i hver sin retning. Bagskifteren sad fast i baghjulet, så hjulene ikke ville dreje, og jeg havde ikke et værktøj på mig milevidt fra civilisationen. Men 10 minutter senere reddede en anden cyklist med et miniværktøj dagen. Så tag den sæk med værktøj, de sender for at samle cyklen, når du kører på den. Du ved aldrig, hvornår du får brug for dem. Skarpe sving er næsten umulige for mig på denne cykel, men wow, jeg elsker det!!! Jeg kan cykle op og ned af stier, indtil køerne kommer hjem. Stier jeg aldrig kunne cykle op ad før. Elsker det! Et super godt køb, og jeg er så glad for, at jeg fik den. Og de havde super god kundeservice til at hjælpe mig med at lære at bruge opladeren. Fik jeg nævnt, at jeg aldrig havde brugt en elcykel før?
Hej Charlie,
Tak fordi du deler dine oplevelser, glad for at du er derude og nyder din cykel👍
Alt det bedste,
Tony
Købt min nye Moskva -cykel fra Amazon, men ikke længe før jeg havde problemer med kaffekværnsstøj og alvorlig vibration, fandt kablet fra controlleren til baghjulet blevet ført for tæt på drivhjulet og havde slidt igennem forårsaget brudte ledninger og korte kredsløb. Leon cykler Tyskland tog hjulet tilbage, men ikke bedre, en ny controller fulgte, ikke bedre, de fortalte mig derefter, at jeg havde brug for et nyt baghjul og en motor eller en genopbygget motor, men på grund af Brexit kunne de ikke hjælpe mere. Jeg har nu en cykel, der vil køre perfekt, når den kører, men kan tage 20+ forsøg på at komme i gang uden at rive og vibrere. Kan nogen hjælpe?
Jeg ved, dette er en gammel anmeldelse, men jeg troede alligevel at stille mit spørgsmål. Hvis det får et svar, godt; hvis ikke, er det også OK.
Jeg købte en Moscow Plus sent i 2020. Det fungerede meget godt for mig. Nu hvor jeg har ejet det i et stykke tid og fået fornemmelsen af det, har jeg arbejdet min køreudhold op til det sted, hvor jeg er klar til at køre længere og længere ud.
Jeg elsker at fiske, så jeg håber på et eller andet tidspunkt at tage turen til min nærmeste ørredfiskestrøm, der er cirka 30 miles en vej. Terrænet for at komme dertil er generelt fladt underlag med en lang strækning på omkring en og en halv kilometer, der er en god nedadgående klasse.
For en jordbundet cykelrytter, der er så tæt på at flyve, som jeg nogensinde kommer til, men jeg tempererer det med den viden, at jeg på vej tilbage bliver nødt til at pukke det lidt for at komme tilbage op ad bakken.
Alt dette at spørge; Har nogen, som du kender til, nogensinde kørt deres Moskva Plus startende med fuld opladning, kun på batteristrøm for at se nøjagtigt, hvor langt det ville tage dem på generelt fladt terræn?
Jeg planlægger at købe et ekstra OEM-batteri sidstnævnte i år, så jeg vil ikke være i stand til at udføre denne batteriudholdenhedstest, før jeg har det ekstra batteri for at få mig hjem. I mellemtiden vil jeg bare selvom jeg spørger, om nogen allerede har foretaget denne type test. Jeg kunne spare mig besværet med at gøre det selv.
Tak.
Tim M.
At købe et nyt batteri, hvis du kan finde et, er £500.00 plus en smule, så hvis jeg var dig, ville jeg blive tæt på hjemmet og køre kredsløb i et par timer ad gangen, indtil batteriet løber tør for strøm, og derefter gå hjem igen ved at bruge gå-tilstanden (der skulle være nok tilbage i batteriet til at gøre det).