Lapierre E-Sensium 200 Elektrisk cykelanmeldelse

Flat bar landevejscykler bliver stadig mere populære, især for ryttere i byområder. Ikke alle kan klare sig med dropbars, og for nogle ryttere kan denne type styr endda overdrive ryg- eller nakkeproblemer. Mange af de store producenter har satset på dette og tilbyder nu deres landevejscykler med denne mulighed. En sådan cykel er Lapierre E-Sensium 200 flat bar elektrisk landevejscykel - læs min fulde anmeldelse nedenfor for flere detaljer om denne lette byhastighedsmaskine.

Resumé

Lapierre cykler blev grundlagt i 1946 i Dijon, Frankrig, og virksomheden har en lang og berømt historie med at fremstille cykler i verdensklasse. De seneste år har de produceret nogle fremragende elektriske mountainbikes, men med et firma, der har sine rødder i landevejscykling, var det uundgåeligt, at de før eller siden ville komme ind på e-road bike arenaen.

Indtast Lapierre E-Sensium 200 – en letvægts elcykel, der har alle egenskaber fra en landevejscykel, men med fladt styr, som for nogle ryttere er at foretrække frem for traditionelle drop-bars. E-Sensium 200 er en fladstangsversion af den tidligere anmeldte E-Sensium 300 Electric landevejscykel, hvor de eneste store forskelle er fladt styr og Shimano Sora 9-speed i modsætning til Tiagra 10-speed.

Elektriske komponenter

Vægt og integration er vigtige afgørende faktorer for købere af elektriske landevejscykler. Det er ikke alle, der har lyst til at køre på en 20 kilo-plus hybrid rundt, især hvis du kun skal bruge assisten fra tid til anden. Det er derfor, X35 ebikemotion og Fazua Evation e-assist motorer blev udviklet. Disse lette elektriske cykeldrivsystemer er designet specielt til landevejscykler med hovedfokus på pæn integration og vigtigst af alt, letvægt.

X35 ebikemotion-drevsystem

Jeg har kørt både ebikemotion og Fazua-drevne e-cykler, og X35 vinder i vægtafdelingen, idet den er et helt kilo lettere end Fazua Evation. Den eneste ulempe ved dette system er, at det ikke kan fjernes (som på Evation). Men med ebikemotion vil din cykel have et almindeligt gevind eller pressfit bundbeslag og være betydeligt billigere. Fazuaen kræver også et meget større downtube for at rumme batteriet og drivsystemet.

Find ud af mere: Besøg Mahle ebikemotion hjemmeside

X35 bruger en sofistikeret pedalassistentsensor med sensorringen installeret af den bagerste kassette, hvilket sikrer jævn og intuitiv assistering efter behov fra den kompakte 250w gearede navmotor.

Hvad er fordele og ulemper ved dette system i forhold til en almindelig mellemdrevsmotor som Bosch Active Line Plus? Til at begynde med er vægtbesparelsen betydelig. Den seneste Bosch-motor vejer 2.6 kg, så skal du medregne Powertube 500Wh-batteripakken, og den samlede vægt af et Bosch-system kan nemt tilføje næsten 6 kg til en cykel.

Bosch-motoren vil også give en meget stærkere og mere mærkbar hjælp sammenlignet med X35. Og en typisk Powertube 500Wh batteripakke vil give en meget højere assisteret rækkevidde.

Det koger ned til dine konditionsniveauer og præferencer. Hvis du har brug for ret meget hjælp til stejle bakker og forventer at stole mere på den elektriske assist, så ville en Bosch, Shimano eller Yamaha mid-drive-motor være et bedre bud. Hvis du vil have en letvægts e-cykel, der ligner og føles som en almindelig cykel, og du kun behøver at bruge assisten lejlighedsvis, så er ebikemotion-systemet svært at slå.

Batteri

Et højkvalitets 250Wh (watt-timers batteri) er pænt integreret i cyklens stel. Denne batteripakke bruger Panasonic NCR18650GA-celler af højeste kvalitet, som i vid udstrækning anses for at være de bedste i e-cykelindustrien.

 Selvom dette batteri er omkring halvdelen af ​​energikapaciteten af ​​en hybrid eller e-MTB til denne pris, er det også halvdelen af ​​vægten. Jeg kender langsigtede ejere af ebikemotion-drevne e-cykler, som regelmæssigt får 60-70 miles ud af en enkelt opladning – selvom det skal bemærkes, kan denne form for rækkevidde kun opnås, hvis du kun bruger assisten, når du har brug for den .

Range extender-batterier er ved at blive tilgængelige, og tilføjer yderligere 208Wh i en praktisk flaskeformet batteripakke.

Cykelkomponenter

E-Sensium 200 bruger Shimano-kvalitetskomponenter med triggerskiftere og Tektro hydrauliske bremser. Den anden fantastiske ting ved Lapierre er den måde, de pænt har integreret alle kablerne, hvilket giver en pæn e-cykel.

gearing

Da E-Sensium 200 er en flad landevejscykel, bruger den den typiske gearing af et 50/34 Shimano Sora kompakt kranksæt kombineret med en 11-34 9-trins bagkassette. Dette burde give de fleste ryttere mere end nok gear til at forcere de stejleste bakker.

Sora er ret lavt i Shimanos gruppesæt, men det fungerer upåklageligt, og dele er billige at udskifte, hvis de nogensinde fejler (hvilket er usandsynligt).

Gearene betjenes med Shimano Sora 2 x 9 SLR3000 triggerskiftere, som giver præcise og sprøde gearskift.

bremser

Bremsning leveres af anstændige Tektro HD-R280 hydrauliske bremser med 160 mm rotorer, som giver fremragende modulering og meget god bremsekraft.

Hjul og dæk

Hjulsættet og dækkene, der bruges på 200'eren, er de samme som dem, der bruges på 300 drop-bar-versionen. Mach1 820 fælge med Fast Ace fornav og anstændige Continental Ultrasport II 700 x 28c landevejsdæk.

Frame

Legeringsrammen med carbongafler på E-Sensium 200 er identisk med den, der bruges på de dyrere 300 e-roadcykler. Den har den perfekte geometri til by- eller udholdenhedskørsel og tilbyder en behagelig køreposition og fremragende vejmanerer. Denne cykel ville være ideel til at lyne rundt i travle bygader med sin responsive håndtering og smalle styr.

Intern kabelføring bidrager til den rene finish på cyklen, hvor det eneste kabel, der stikker ud fra styret, er den forreste hydrauliske bremseslange.

Efterbehandlingssæt

Styr, frempind og sadelpind er alle kvalitets Lapierre-komponenter og er lavet af legering. Sadlen er en Selle Italia X3 Boost, som er en god midterste sadel.

Specifikationer:

Hvem sigter Lapierre E-Sensium 200 mod?

Lapierre E-Sensium 200 ville være en god bycykel eller pendlercykel. Dens komfortable stelgeometri, smalle stænger og responsive håndtering egner sig til bykørsel, kombineret med den lette og fremragende bremsekraft.

Det vil også gavne fritidsryttere, der ikke ønsker at slippe styr, og ryttere, der er på udkig efter en cykel, for at lette sig selv tilbage til cykling efter en lang pause. Lapierre er en ryttervenlig cykel, der er designet til at være sjov at køre på og nem at håndtere.

Konklusion

Hvis du er ude efter en anstændig, men overkommelig el-landevejscykel med flad stang, er der ret mange valg derude nu. Lapierre E-Sensium 200 er en god cykel, og den står sig godt til konkurrenterne. Orbea Gain F30 er 100 £ billigere, men bruger Shimano Claris 2 x 8. Ribble's AL e flat bar e-cykel er fremragende til 1899 £ og bruger det fremragende SRAM NX 1 x 11 gruppesæt.

I sidste ende handler det om personlige valg. Jeg føler, at Lapierre skal være en smule billigere i forhold til konkurrenterne, men den ser smuk ud med den meget pæne interne kabelføring og den blanke blå rammefinish.

Det andet område, Lapierre taber til konkurrenterne, er vægten, og selvom det ikke er alt for tungt, er det omkring et kilo tungere end Orbea og Ribble.

En anden mulighed til denne pris ville være Bestyrelsesmedlem HYB 8.9e – dette bruger Fazua Evation-motoren og en Shimano Deore 1 x 10 drivlinje. Den er godt et kilo tungere end Lapierre, men har godt af et aftageligt drivsystem.

Hvis du er ude efter en hurtig bypendler elcykel og leder efter noget, der kan bæres ovenpå uden at få brok, så er E-Sensium 200 en udfordrer og værd at overveje.

Find ud af mere om Ribble AL e elektrisk hybrid cykel