Når du køber via links på vores hjemmeside, optjener vi muligvis en kommission. Afsløring af tilknyttede virksomheder.
Lankeleisi XT750 Plus
En elektrisk fatbike til stor værdi med en jævn motor, behagelig kørsel og anstændig batterirækkevidde.
FORDELE
Kraftig motor
Anstændigt batteriområde
Stor værdi for pengene
Hydrauliske bremser
ULEMPER
Meget tung
Sadlen er for stor
Hvis du vil have fordelene ved en e-cykel med foldedæk, men foretrækker den komfort og stabilitet, som større 26-tommer hjul tilbyder, så er Lankeleisi XT750 Plus måske noget for dig. I denne 'hands-on' anmeldelse tager vi den med på en 30-mils testtur, så vi grundigt kan evaluere ting som batterirækkevidde, motorydelse og håndtering.
Lankeleisi XT750 Plus er en foldbar elcykel med fedtdæk, der kan prale af en imponerende 1000-watt bagnavmotor og et lige så imponerende 840Wh batteri. Men hvordan holder den på en lang og kuperet tur på dårligt belagte landeveje?
Frakobling og første indtryk
Af hensyn til fuld afsløring blev den elektriske cykel, der er gennemgået i denne artikel, generøst leveret til mig af Lankeleisi Storbritannien. Denne gestus påvirker dog ikke mine meninger, og den efterfølgende evaluering forbliver upartisk, hvilket afspejler min ægte erfaring og vurdering af produktet.
Den e-cykel, der blev leveret til denne anmeldelse, blev leveret meget hurtigt. Som en bonus var leveringsteamet meget professionelt og leverede en 2-mands levering. Cyklen var meget godt pakket ind, og alt det nødvendige værktøj til montering var inkluderet.
Mit første indtryk af Lankeleisi var gunstigt. Det er en meget slående elektrisk cykel, der er færdig i en lys gul. Jeg inspicerede cyklen grundigt og fandt, at finishen var fejlfri hele vejen igennem. Samlingen var ret ligetil, når al emballagen var fjernet. Forhjulet, styret, forlygten og frontskærmen skulle monteres. Når dette var gjort, var det bare et spørgsmål om at justere alt og oplade batteriet.
Bemærk venligst: Hvis du ikke har samlet en cykel før, anbefaler vi altid at få en kompetent cykelmekaniker til at samle og tjekke din cykel inden du kører.
Elektriske komponenter
Lankeleisi XT750 Plus er en kraftig e-cykel med stor batterikapacitet. For at lave en god vurdering af motorens og batteriets ydeevne besluttede jeg at tage den til en lang første testtur på næsten 30 miles. Desværre var vejret særligt dårligt med udbrud af kraftig regn og en kraftig SW-vind. Jeg besluttede mig for en hård rute, hvor jeg tog i dårligt belagte landeveje med stejle bakker og i alt 3000 fods højdestigning.
Motorisk ydeevne
Jeg havde store forventninger til Lankeleisis præstationer, og jeg blev ikke skuffet. Den 1000-watts bagnavsmotor er utrolig glat og overraskende støjsvag. Jeg startede min tur i hjælpeniveau 2 (ud af 5) og fandt med det samme ud af, at dette var kraft nok til at klatre moderate bakker med lethed. Pedalassistenten er kadencebaseret, men den er meget lydhør og jævn på optagelsen.
XT750 tog den første lange bakkestigning i sit skridt og kørte ubesværet derop uden besvær. Jeg er ikke sikker på, hvem der laver denne motor, men jeg ville helt sikkert sætte den op der med Bafang hub motor, hvad angår ydeevne og raffinement. Om noget er den en smule mere støjsvag end Bafang – fuld karakter her! På de fladere, mere bølgende dele af turen føltes Lankeleisi fantastisk, med den kraftige motor, der tillod mig at opretholde en god gennemsnitshastighed uden at anstrenge mig.
Afslutningsvis er motorydelsen fremragende, og en af de bedste store navmotorer, jeg er stødt på. Den føles understresset og kæmper ikke med stejlere bakker, som nogle gør.
Skærm
S700 LCD-skærmen er flot og overskuelig at læse, med alle de sædvanlige funktioner. Jeg kan især godt lide batteristrømindikatoren, som har 10 barer i stedet for de sædvanlige 5. Det ser ud til at give et mere præcist mål for batteriforbruget. Jeg kunne også godt lide, at den var sat til MPH ud af boksen. Du kan konfigurere hastighed, gasspjæld og PAS-indstillinger i menuen avancerede indstillinger (tilgås ved at trykke længe på piletasterne). Jeg besluttede at indstille den maksimale hastighed til 18 mph / 30 km/t for at holde batteriforbruget på et fornuftigt niveau.
Batteri
Når du vurderer batterirækkevidden, er det vigtigt at tage højde for vejret, rytterens vægt, den brugte kraft og hvor kuperet terrænet er. Vejret var vådt og blæsende, men ikke for koldt. Rytterens vægt er cirka 105 kg, og hjælpeniveau 2-3 blev brugt til 90 % af turen.
Der er en generøs 840Wh energikapacitet i Lankeleisi-batteriet. Jeg kunne ikke finde nogen information om, hvilke celler der bruges, men baseret på det indledende batteriforbrug er jeg imponeret. Lankeleisi citerer en rækkevidde på et sted mellem 27 og 74 miles på deres hjemmeside afhængigt af om gashåndtaget eller PAS bruges. Efter 30 miles havde batteriindikatoren kun tabt 4 bar ud af 10. Med tanke på at batteriet ikke var helt fuldt opladet på forhånd, synes jeg, det ser lovende ud, og når vejret tørrer lidt op, planlægger jeg en meget længere tur.
Dette batteri er skjult inde i rammen og kan oplades enten in situ, eller det kan fjernes. For at fjerne batteriet skal du frigøre foldemekanismen, folde cyklen ud, låse batteriet op (ved hjælp af nøglen) og bruge det forsænkede håndtag til at fjerne batteriet.
Cykelkomponenter
gearing
Det er her Lankeleisi XT750 Plus adskiller sig fra mange af de andre elektriske fatbikes på markedet. Den har i alt 27 gear. Nogle vil måske synes, at dette er overkill, men det virker i cyklens favør. Med et 42/32/22 tredobbelt kranksæt foran og en 11-32 9-trins kassette bagpå, er der nok gearområde til at holde din pedalkadence optimal til længere ture og bakkestigninger. Det betyder, at du ikke behøver at stole på højere effekt til bakkestigninger, og du kan spare på energiforbruget.
Hvad angår skiftkvalitet, fandt jeg, at gearskiftet var ret godt i betragtning af budgetkomponenterne. Både for- og bagskifteren fungerede perfekt under hele turen. Cyklen var blevet sat ordentligt op på fabrikken, og jeg havde ingen problemer med gearindekseringen.
bremser
De hydrauliske bremser var en anden behagelig overraskelse. I betragtning af den meget våde og mudrede overflade, stejle nedkørsler og tunge ryttere, fungerede bremserne beundringsværdigt. Disse bremser har også indbyggede cut-off sensorer, hvilket er en god sikkerhedsfunktion på en kraftig elcykel. De 180 mm rotorer har en god størrelse, og jeg fik ikke nogen af de irriterende bremsehvin, som nogle gange er forbundet med skivebremser. Fuld karakter her!
suspension
Dette er en anden afdeling, hvor Lankeleisi XT750 Plus er velplejet. Med en stor motorcykel-lignende affjedringsgaffel foran og en enkelt bagstøddæmper føles cyklen glat at køre på dårligt vedligeholdte vejbelægninger. Du kan ikke låse forgaflen, men der er en grad af forspændingsjustering tilgængelig. Bagdæmperen var meget fastere end enheder, jeg er stødt på på andre cykler, og havde et godt tilbageslag. Forbindelserne syntes alle at bevæge sig frit.
Det skal bemærkes, at denne affjedring ikke vil være egnet til vedvarende tung off-road-brug. Det vil være fint til mild til moderat terrænkørsel, men vil fraråde hop og ridning over store sten og trærødder.
Hjul og dæk
XT750 Plus kan prale af fuld størrelse 26-tommer hjul med 4-tommer CHAOYANG fedt dæk. Dækkene gav et godt greb på testturen, selvom de var ret støjende i fart. Hjulene ser hårde ud, og egerne var godt spændte. Jeg bemærkede også, at det forreste hjulleje var særligt glat og frit-spinding.
Efterbehandlingssæt og tilbehør
Der er et komplet udvalg af tilbehør, herunder en taskeholder, frontlygte, støtteben og stænkskærme. Der er ingen baglygte, kun en reflektor, men det ville være nemt nok at tilføje et genopladeligt lys, hvis det kræves. Alt efterbehandlingssættet ser af god kvalitet ud, jeg kunne især godt lide styret, som hverken er for bredt eller smalt. Jeg kunne ikke lide fornemmelsen af grebene, så jeg byttede dem ud med nogle ergonomiske greb inden prøveturen. Jeg besluttede også at fjerne gashåndtaget, da jeg normalt ikke bruger en, når jeg kører på el-cykel.
Komfort og håndtering
Fuldaffjedrede elektriske fatbikes udmærker sig normalt i denne afdeling, og Lankeleisi er ingen undtagelse. Jeg vil sige, at kørestillingen er mere sporty end noget lignende Himeway Cruiser, som jeg testede for nylig. Jeg oplevede ikke noget ubehag under hele turen, og de store dæk og den fulde affjedring gav cyklen en 'magisk tæppe'-lignende tur - meget glat! Det eneste jeg ikke kom videre med var den store sadel, men det er bare min personlige præference. Nogle ryttere foretrækker store sadler med masser af polstring.
Foldning
En funktion ved Lankeleisi XT750 Plus er det foldbare design. Det er ikke en traditionel foldning elektrisk fed cykel, da den ikke har foldestyr og pedaler. Men hvis du havde begrænset lagerplads, kan det være lettere at opbevare eller transportere det i bil, hvis du kan folde det på midten. Dog en advarsel – den er utroligt omfangsrig og tung. Du skal være ret stærk for at løfte den.
dimensionering
Dette er en stor cykel! Selvom der er en del justering i sadelhøjden, er den meget lang. Jeg er en brøkdel over 6 fod, og jeg følte mig helt hjemme på Lankeleisi. Den har en ret udstrakt kørestilling. Jeg har ret lange arme i forhold til min krop, så jeg er ikke sikker på, hvor kortere ryttere ville komme videre med det. Jeg vil sige, at du skal være mindst 5'8″ for at køre på denne cykel. Hvis du fandt rækkevidden for lang, kunne du montere en kortere eller justerbar frempind. Derudover kunne du montere styr med et swept-back design.
Lankeleisi XT750 Plus Pris
På tidspunktet for denne anmeldelse er XT750 Plus på tilbud til £1499, hvilket repræsenterer meget god værdi for pengene. Når du sammenligner det med lignende prissatte alternativer som Engwe Engine Proog Cyrusher XF800 det er konkurrencedygtige priser.
Konklusion
Lankeleisi XT750 Plus er meget e-cykel for pengene. Jeg er især imponeret over motorens glathed og den responsive karakter af pedalassistenten. Baseret på den indledende testtur kan den potentielle batterirækkevidde være omkring 60 miles, forudsat at den elektriske assist bliver brugt fornuftigt.
Ude på vejen fandt jeg det sjovt at ride. Jeg er ikke en stor fan af fuld affjedring på elektriske fatbikes, og jeg ville have foretrukket at kunne låse forgaflen og baghjulsophænget ud, da jeg fandt, at cyklen 'tuppede' lidt rundt, når jeg klatrede stejlere bakker.
Med hensyn til den generelle komfort, syntes jeg, det var okay. Den havde ikke den afslappede kørestilling som Himiway Cruiser, og den lange rækkevidde og det flade styr sætter dig i en mere sportslig kørestilling. Hvis dette ikke var til din smag, ville det være nemt nok at montere nogle riser-styr. For mig var sadlen for stor og squishy – denne type sadel er normen på elektriske fatbikes, og den er nem nok at skifte, hvis det kræves.
Samlet set kunne jeg godt lide Lankeleisi XT750. Det er en stor og tung cykel, men har masser af kraft og er behagelig at køre på. På trods af at min testtur var plaget af vådt og blæsende vejr, var der ingen problemer, og den klarede sig fremragende. Hvis du er på udkig efter en stor folde elektrisk fatbike, er det værd at overveje.
Tak fordi du læste med. Hvis du har spørgsmål vedrørende denne eller lignende e-cykler. Skriv venligst en besked i kommentarfeltet nedenfor, og vi vil normalt svare inden for 48 timer.
Jeg sælger disse i min lanthandel. Cyklar på en selv når vi leverer varer. Den er svært kul at cykle med men på grund af tyngden er den svære manøvrerad i skogen for mig som er lille (156cm). Jeg sælger den nu for at bruge en ny model, men jeg synes lidt om den, så jeg får hvad jeg gør.