Kugoo Kirin G3 elektrisk scooter (oversigt og tekniske specifikationer)

Højtydende el-scootere er stadig lidt af et nichemarked, især når man tager hensyn til lovene i forskellige lande. I denne artikel vil jeg se på den nye Kugoo Kirin G3, som tilbyder en masse ydeevne til en overkommelig pris.

Resumé

Kugoo blev grundlagt i 2015 og har etableret sig som et velkendt navn i e-scooterverdenen, især inden for budget- og pendlersektoren. Jeg har tidligere kørt på deres e-scootere og har altid været imponeret over kvaliteten og værdien for pengene.

Den nye Kugoo Kirin G3 er rettet mere mod ydeevnen af ​​markedet med en påstået tophastighed på 50 km/t og et betydeligt 52v 18Ah (936Wh) batteri.

De fleste e-scooterlove i Europa har et loft over den maksimale hastighed og effekt, så jeg kunne forestille mig, at G3 vil appellere mere til offroad-rytteren, da dens motorydelse og hastighed langt overstiger det maksimalt tilladte i de fleste lande.

Jeg har endnu ikke fået fingrene i en Kugoo G3 til en anmeldelse, men ser jeg på specifikationen, kan jeg forestille mig, at den er rigtig sjov at køre på!

Tilgængelig fra geekbuying 

Specifikationer

Den børsteløse bagnavmotor på 1200w er designet til bedre varmeafledning, hvilket igen skulle forbedre effektiviteten og ydeevnen.

Brug af et 52v batteri vil sikre højere effekt, samtidig med at strømmen (ampere) holdes lavere, dette skulle også bidrage til lavere driftstemperaturer og større effektivitet (over et 48v system). Den påståede rækkevidde på 60 km er imponerende, men jeg kan forestille mig, at dette er meget varierende afhængigt af rytterens vægt og mængden af ​​brugt kraft - jeg regner med, at hvis du hamrede rundt med fuld kraft, ville du sandsynligvis løbe tør for juice i det halve af at.

En anden funktion, jeg godt kan lide udseendet af, er den store touch-skærm. Funktionaliteten ser imponerende ud med vigtige målinger som batterispænding og temperatur i realtid på skærmen.

Andre funktioner

Alle elektriske scootere har brug for anstændige lys, og Kugoo G3 har dem overalt! Der er lygter for og bag, et bremse/stoplys og lygter på siden af ​​dækket (hver side).

Bremsning leveres af forreste og bagerste mekaniske skivebremser med store 120 mm rotorer, motoren kobles fra automatisk, når bremsehåndtagene aktiveres, og der er en bagfodbremse som en ekstra reservefunktion.

Den forreste og bageste affjedring bruger termoplastiske polyurethan (TPU) bøsninger, som burde fungere godt til den tilsigtede brug og vil hjælpe med at reducere vægten i forhold til konventionelle spiralaffjedrede støddæmpere.

Dæk er pneumatiske 10.5″ højvolumen, hvilket skulle forbedre denne e-scooters offroading-evner yderligere.

Konklusion

Baseret på specifikation alene, tror jeg, at Kugoo Kirin G3 bliver meget populær. Det er ikke den slags elektriske scooter, du ønsker at køre rundt i gaderne på, da det sandsynligvis vil få dig i problemer. Når det er sagt, bør du ikke trække uønsket opmærksomhed på din vej, hvis du kører fornuftigt og med den rigtige hastighed. Det ligner en solidt bygget e-scooter og kan bruges til pendling, hvis du bare suser af sted med højst 25 km/t.

52V-batteriet burde give mere end nok rækkevidde for de fleste ryttere og vil være nok til en times offroad-kørsel. Kugoo hævder, at scooteren nemt kan klatre op i en stigning på 20 % – jeg kunne forestille mig, at dette er muligt med en 75 kg rytter, men ville ikke være så sikker med en 100 kg+ rytter ombord.

Jeg kan godt lide udseendet af den store touch-skærm og det faktum, at ingen af ​​de vigtige oplysninger er blevet udeladt. Hvis du planlægger at bruge denne off-road, vil det være meget nyttigt at kunne overvåge temperaturen.

Afslutningsvis ser Kugoo Kirin G3 godt ud, specifikationen er meget god (prisen taget i betragtning) og den ser velbygget ud. Hvis jeg kan få fingrene i en i fremtiden, vil jeg poste en komplet og opdateret anmeldelse her.

Tilgængelig fra geekbuying

👉Tjek ud bedste elektriske løbehjul under £300 / €300