Himiway Cruiser anmeldelse: UK 250w version testet

Markedet er mættet med fede dæk e-cykler, og valget kan være overvældende. Jeg fik sendt Himiway Cruiser UK og EU-versionen til gennemgang i begyndelsen af ​​2023, og denne artikel opsummerer mine resultater baseret på et par måneders regelmæssig brug og nogle meget lange ture.

Himiway er et veletableret e-cykelmærke i USA og er for nylig begyndt at sælge sin elcykelserie i EU-lande og Storbritannien. Selvom deres modeller bevarer det samme design, batterier og specifikationer, er motorerne blevet begrænset til at overholde lokale love.

Gå til produktspecifikationer

Nøglefunktioner

• 750w bagnavmotor
• 840Wh batteri med LG celler
• USA og EU-versioner (750w og 250w)
• Designet til lang rækkevidde komfort

Frakobling og første indtryk

Inde i hovedboksen var der en mindre æske med oplader, pedaler, hurtigudløsningsspyd (til forhjulet), multiværktøj og en gratis Himiway baseballkasket. Samlingen var en ret ligetil proces. Styr, sadelpind, pedaler, lys, forhjul og stænkskærm skulle monteres, og hele monteringsprocessen tog omkring 30-40 minutter.

Da jeg havde justeret sædehøjden og styret, satte jeg mig på cyklen og følte mig straks hjemme, da den har en meget behagelig og naturlig kørestilling. Jeg er også imponeret over udseendet – Himiway Cruiser har en imponerende tilstedeværelse, domineret af 4″ dæk. Det er en sejt udseende e-cykel, der har en fejlfri matsort lakering.

Bemærk venligst: Hvis du ikke har samlet en cykel før, anbefaler vi altid at få en kompetent cykelmekaniker til at samle og tjekke din cykel inden du kører.

Elektriske komponenter

Bagnavsmotoren er jævn og støjsvag og giver et meget godt niveau af assistance. Himiway-motoren var mærkbart mere støjsvag end Bafang hub motor monteret på den Cyrusher XF800, jeg tidligere har testet.

Der er 5 niveauer af pedalassistent at vælge imellem. Niveau 1 og 2 giver minimal hjælp – nok til at udligne dækkenes ekstra vægt og rullemodstand. Assist niveau 3 er et godt udgangspunkt for kuperet terræn, men assist niveau 4 er 'sweet spot' for mig. Jeg besluttede at forlade den i niveau 4 under prøveturen og brugte kun 5 til rejsen tilbage i en stærk modvind.

Pedalassistenten er meget lydhør, og assisten kommer hurtigt og problemfrit ind. Overgangen, når strømmen afbrydes ved 15.5 mph, er også meget glat.

På højre side er der monteret et halvdrejt gashåndtag, og dette er lovligt i Storbritannien og EU, da den kun kører op til 6 km/t. Det er ret nyttigt til den første push-off fra vejkryds og trafiklys.

Der er en stor LCD, der har al den funktionalitet, du har brug for på en elcykel. Hastighed, batteriniveau, trip og hjælpeniveauer vises. Det er ikke specielt fancy, men det gør arbejdet godt og er overskueligt og let at læse. Der er et multifunktionstastatur placeret ved siden af ​​venstre håndtag. Her kan du tænde lyset, skifte hjælpeniveauer op eller ned og scrolle gennem indstillingerne.

Dette display har også en avanceret indstillingsfunktion, som kun kan tilgås med en 4-cifret kode. Hvis du kan få adgang til denne funktion, kan du ændre ting som antallet af hjælpeniveauer (op til maksimalt 9), og du kan endda ændre startkarakteristika for motoren og procentdelen af ​​kraft i hvert hjælpeniveau.

Himiway Cruiser kan prale af et imponerende 840Wh batteri (48v 17.5Ah) ved hjælp af kvalitets LG-celler. Batteriet er nemt at fjerne, med et sideudgangsdesign, der passer pænt ind i rammens holder.

Baseret på min første testtur er batterirækkevidden anslået til at være 35 – 60 miles, hvilket virker realistisk. Testruten var 25 miles med lidt over 2000 fods højdestigning; Jeg holdt den i hjælpeniveau 4 det meste af turen. Da jeg kom hjem, var den lige faldet til 2 barer (ud af 5) på batteriindikatoren. Jeg kunne sagtens have kørt yderligere 15 miles, før den var opbrugt. I betragtning af vinden, det kuperede terræn og rytterens vægt på 231 pund (105 kg), synes jeg, det går ret godt.

Cykelkomponenter

Gearing leveres af en enkelt 46-tands forreste klinge og 14-28 7-trins frihjul. Den anvendte skifter er en Shimano Altus, et trin op i forhold til startniveauet Tourney-skifter, der normalt bruges på disse e-cykler. Skiftet varetages via en Shimano TX50 tommelfingerskifter. Gearene skiftede godt under hele testturen og behøvede ingen justering ud af kassen.

Tektro Aries mekaniske skivebremser giver bremsning med 180 mm rotorer. Jeg blev glædeligt overrasket over ydeevnen af ​​disse bremser. De sørgede for god opbremsning under hele testturen.

Himiway Cruiser har en foraffjedret gaffel. Det er en budget spiralfjedret enhed med en låse- og forspændingsfunktion. Jeg kom til at køre off-road, og affjedringen gav tilstrækkelig dæmpning, selvom der var en 'bankelyd', når man kørte nogle stenede sektioner. Jeg tjekkede for at sikre, at headsettet var helt strammet, hvilket det var. Der var ingen lyd på komprimeret grus og asfalt, og gaflerne fungerede godt. Som konklusion er disse gafler okay til mildt til moderat terræn, men jeg vil ikke anbefale at køre på terræn med store sten og andre forhindringer.

Hjulene er 26 x 4 tommer; de er udført i sort for at komplementere resten af ​​cyklen. Dækkene er Kenda Juggernaut, et fedt cykeldæk af god kvalitet. Disse dæk har en god grad af punkteringsbeskyttelse. På asfalt var de glatte, og vejstøjen var minimal. Når de kørte på tværs af våde og mudrede åbne hedeområder, gav de et anstændigt greb.

Der er et dejligt bredt legeret styr med en stor stigning og sweep-back. Styrgreb er ergonomiske greb i læderstil, der ser pæne ud og er meget komfortable. Der er en stor sadel, som er behagelig at sidde på på lange afstande.

Himiway Cruiser er velplejet i tilbehørsafdelingen; du kan tilføje ting som en frontkurv. Der er for- og bagskærme med stag, et stort bagtaskestativ med en flot træindsats, for- og baglygter samt et stativ.

Komfort og håndtering

Himiway Cruiser er meget glat på vejen, og dækkenes støj er dæmpet og ødelægger aldrig oplevelsen. Kørslen er naturlig og afslappet, og de store dæk filtrerer vejsnakken fra. Efter den 25 kilometer lange tur havde jeg ingen ømhed eller smerter og oplevede ikke noget ubehag.

Hvad angår håndteringen, føltes Himiway, som om den var klistret til vejen. Jeg fik indstillet dæktrykket til lidt over 20 psi foran og 25 psi bagtil, hvilket er omtrent det rigtige til at køre på vejen. Til terrænkørsel vil du gerne have trykket lidt lavere.

Himiway anbefaler en rytterhøjde på 5'3″ – 6'5″ til dimensionering. Det er en ret bred vifte af højder. Jeg er lidt over 6 fod, og jeg syntes, det føltes perfekt. Der er masser af justeringer i sadlen, selvom jeg ikke er sikker på, hvordan en 6'5" rytter ville komme videre. I den anden ende af skalaen kan jeg se en 5'3″ kæmper, selv med sadlen så lavt som den kan gå. Hvis du er yderst på det anbefalede, vil jeg råde dig til at finde en at prøve. Tag måske et kig på Facebook-grupper for at se, om der er nogen i dit område, der er villige til at hjælpe.

Hvem er Himiway Cruiser egnet til?

Himiway Cruiser ville være ideel til pendlere, fritidsryttere eller enhver, der ønsker en komfortabel og alsidig e-cykel til at udforske landskabet. Du kan bruge den til at pakke cykel.

Fordele og ulemper

FORDELE

• Glat og kraftig motor
• Stor batteri rækkevidde
• Meget behagelig

ULEMPER

• Meget tung
• Høj rullemodstand fra dæk

Ofte Stillede Spørgsmål

Er Himiway Cruiser vandtæt?

Konklusion

Jeg nød at køre på Himiway Cruiser. Den er behagelig, med god håndtering, jævnt udgangseffekt og en anstændig batterirækkevidde. Jeg kunne ikke finde fejl i håndteringen og kunne godt lide, hvordan det føltes på vejen. Det giver en meget behagelig, opretstående kørestilling og lav standover-højde.

Himiway har gjort et godt stykke arbejde med motoren – den er kraftfuld, glat og den mest støjsvage af alle de fatbikes, jeg har testet til dato. Batterirækkevidden er også opmuntrende. Jeg regner med, at 50 miles let burde kunne nås med fornuftig brug af assisten. Jeg kan også godt lide, at det er nemt at tilpasse pedalassistentindstillingerne, så de passer til dine behov.

Hvad er alternativerne? Den nærmeste sammenligning jeg kan drage er med Cyrusher XF800 Jeg testede sidste sommer. Cyrusheren er dog en god e-cykel med fuld affjedring, hydrauliske bremser og stor ydeevne. Det er dyrere og tungere, og batterirækkevidden er ikke så god. For mine penge har Himiway den med bedre stelgeometri, et kraftigere batteri og en mere støjsvag motor.

Baseret på min første testtur, tror jeg, at Himiway Cruiser er en af ​​de bedste fede dæk e-cykler til prisen, og jeg vil ikke tøve med at anbefale det.

BRUG EKSKLUSIV RABATKODE: EBIKECHOICES – For £80 rabat for britiske kunder og en $50 rabat for amerikanske kunder.

Specifikationer

• Motor: 250-watt 48-volt børsteløs bagnav (UK og EU-version)
• Batteri: 48v 17.5Ah / 840Wh LG-celler
• Rækkevidde: 60 miles / 100 km (påstået)
• Tophastighed: 15.5 mph / 25 km / t
• Vægt: 32 kg
• Maksimal belastning: 158 kg / 350 lbs
• gearing: 7-trins hastighed
• Bremser: Mekaniske skivebremser med 180 mm rotorer
• Affjedring: Forhjulsaffjedret affjedret gaffel med hydraulisk spærring
• Tilbehør: Stænkskærme, Kickstand, Taskestativ, Forlygte

Tak fordi du læste med. Jeg håber, du har fundet denne Himiway Cruiser anmeldelse nyttig. Hvis du har spørgsmål vedr Himiway eller du vil skrive din anmeldelse. Efterlad venligst en besked i kommentarfeltet nedenfor.