Giant Road E+ 1 Pro 2019 – Gennemgang af elektrisk landevejscykel

Giant var den første store cykelproducent, der introducerede en elektrisk landevejscykel, med den første inkarnation af Road-E+. Siden da har Giant forbedret det, der allerede var en fantastisk e-cykel med introduktionen af ​​2019 Giant Road E+ 1 Pro. Den fremragende Yamaha Sync drive Pro-motor er også blevet redesignet og raffineret for at gøre rytter/motor-integrationen mere sømløs og give en flot og jævn overgang, når pedalassistenten stopper ved 15 km/t. Jeg red på en sidste år; læs min fulde anmeldelse og tanker nedenfor.

2020 Model Giant Road E + 1 Pro

Den seneste 2020-version af Giant Road E +1 Pro er nu tilgængelig. Der er sket nogle subtile forbedringer af motoren, og batteripakken er blevet reduceret til 375Wh i kapacitet – Dette ser ikke ud til at have påvirket rækkevidden meget på grund af en stigning i motoreffektiviteten og brugen af ​​den seneste højenergi- densitet lithiumceller.

Midtdrev vs. navmotor

2019 har set introduktionen af ​​elektriske vejcykler af stort set alle større cykelproducenter, herunder nogle af de mere prestigefyldte mærker som Pinarello, Colnago og Bianchi.

Den foretrukne motor for mange af disse cykler er X35 M1 ebikemotion navmotoren, som jeg har gennemgået i tidligere indlæg.

Jeg har kørt et par vejcykler med denne motor - Ribble Endurance SLe og Orbea Gain D50, og jeg kan ærligt sige, at det er et fremragende drivsystem, der fungerer perfekt.

En anden stor funktion ved X35-systemet er den fulde integration i cyklen, hvilket gør den næsten uforskellig fra en normal vejcykel.

Der er et par forbehold med dette system: 1. Batteriets rækkevidde er noget begrænset med kun et 250 wh (watt-time) batteri, og 2: Selvom det er en fantastisk motor, producerer den ikke det drejningsmoment, der nogle gange er nødvendigt for at få dig op meget lang stejl stigning (maks. drejningsmoment på denne motor er omkring 40nm).

Tjek 10 af de bedste elektriske landevejscykler for 2022

Yamaha SyncDrive Pro

Drivsystemet på Giant Road-E+ er et helt andet udyr. SyncDrive Pro-motoren er konstrueret til præstationskørsel. Med en maks. 120 rpm kadenceudgang, 80Nm drejningsmoment og fem støttetilstande hjælper den dig med nemt at overvinde stigninger.

Giant's PedalPlus 4-sensorteknologi inkorporerer sofistikerede drejningsmoment-, kadence- og hastighedssensorer, der utroligt reagerer på rytterens input, og måler mængden af ​​kraft, der påføres pedalerne og pedalkadencen. Det betyder, at den er indstillet til at reagere hurtigt og direkte på pedalerne og levere 100 % af motorens drejningsmoment på mindre end 190 millisekunder.

Effekten på 80 Nm er det dobbelte af X35 M1 navmotoren og tilbyder overlegent drejningsmoment og støtteforhold på op til 360 procent. Det betyder, at i Power-tilstanden tilbyder 100 procent af det menneskelige drejningsmoment 360 procent pedalstøtte. Dette giver mere frihed i, hvordan E-cyklen kører og håndterer.

Læs mere på Yamaha Sync Drive Pro her.

Batteri

Ingen e-cykel er komplet uden et batteri, og hvis det er den rækkevidde, du er ude efter, så vil Giant EnergyPak 500wh (watt time), 36V 13.8Ah lithium batteripakke give dig en potentiel rækkevidde på over 100 miles.

Dette er et område, som Giant vinder hånd-ned over konkurrenterne. Dette batteri har dobbelt så meget energi som X35 ebikemotion-batteriet (250wh vs. 500wh). Den eneste ulempe er, at den er tung og meget tydelig (at se på).

Dette batteri bruger også Panasonic NCR18650GA-celler af højeste kvalitet. Disse betragtes som de bedste i branchen og var det foretrukne batteri for Tesla-biler, før de begyndte at fremstille deres celler. **Interessant fakta: Tesla brugte 40% af Panasonics samlede globale produktion af disse celler på et tidspunkt!

Hvis du vil tilbringe en lang dag i sadlen i Alperne, så er et batteri med høj kapacitet et must!

Skærm

Displayet er også blevet opdateret til 2019. RideControl EVO har spændende nye funktioner til at forbedre din e-bike-oplevelse. Den har nu navigationsfunktioner, så du kan køre hvorhen du vil, inklusive nye ruter, uden at fare vild. Den tilbyder også ny pulsfunktion for at få øjeblikkelig feedback, mens du træner.

Alle Giant E-cykler i 2019 kan indstilles til automatisk at justere pedalassistenten for at nå/holde din ønskede puls. RideControl EVO giver dig mulighed for at overvåge dette præcist. RideControl EVO er tilsluttet og lader dig opgradere via en trådløs forbindelse. Indgående beskeder, telefonopkald og e-mails kan også ses gennem en notifikation på RideControl EVO, mens du kører. Uret sørger for, at du altid ankommer til tiden til din destination.

The Ride

Da jeg har arbejdet i elcykelbranchen i næsten tre år nu, har jeg været i den privilegerede position at afprøve spændende nye cykler fra tid til anden. Normalt høflighed af kunder, der stoler på mig med deres nye stolthed og glæde!

Jeg var heldig nok sidste år for at prøve den tidligere version af denne cykel (som den der blev kørt i GCN-videoen ovenfor).

Jeg var dybt imponeret over denne cykel i alle aspekter. Den klarede sig usædvanligt godt, og dens evne til at håndtere de ubønhørlige stejle stigninger i mit område var fantastisk.

Den eneste måde, jeg kan beskrive følelsen af ​​at køre på en af ​​disse cykler, er, at den får dig til at føle, at du har fået benene på Chris Froome! Pedalassistenten er superresponsiv og utrolig intuitiv, hvilket giver en perfekt sammensmeltning af menneske og maskine.

Disse cykler er utroligt vanedannende, og selvom jeg er en dedikeret landevejscykelrytter, kan jeg godt lide ideen om at eje en af ​​disse til de lejlighedsvise dage på 100+ miles i sadlen.

Alt fungerede perfekt, fra det vidunderlige Ultegra-gruppesæt til de fremragende Shimano hydrauliske bremser. Dette er en fantastisk elcykel!

Min eneste klage (og det er en mindre) er vægten. Selvom den ikke er så tung som en traditionel elcykel, vejer den stadig næsten 20 kg. Det skyldes til dels mellemdrevsmotoren og højkapacitetsbatteripakken. Den eneste gang, den ekstra vægt blev tydelig, var, da strømmen var slukket, og jeg cyklede op ad en skråning. Det gjorde ikke noget på det flade, og jeg er sikker på, at den ekstra vægt ville have hjulpet lidt på nedkørslerne.

Konklusion

Jeg har altid haft et blødt punkt for Giant-cykler. Jeg har ejet et par, og de skuffer aldrig. Dette var min første tur på en af ​​deres nye generation af elektriske landevejscykler, og jeg må sige, at det er en fremragende e-cykel.

Dette var den første elektriske landevejscykel, jeg kørte på, og er stadig en af ​​mine favoritter. Det er svært at vælge mellem Giant og Ribble SLe, da de adskiller sig i mange henseender.

Prisen på £3499 vil helt sikkert afskrække mange mennesker. Det er mange penge at bruge på en cykel, især i betragtning af, at Orbea Gain starter ved £1799.

Hvad du får for dine penge er en masse af den nyeste avancerede e-cykelteknologi, et Ultegra-gruppesæt og det fremragende RideControl EVO-display, som har den mest funktionalitet af ethvert e-cykeldisplay, jeg er stødt på, inklusive navigation og pulsmåler funktion.

Hvordan er det retfærdigt imod konkurrencen?

Den umiddelbare konkurrence ville være Cannondale Synapse NEO SE, Trek Domane+ og Ribble Endurance Sle. Ribble er rettet mod ryttere, der ønsker en cykel, de kan bruge som en normal landevejscykel og kun bruger assisten, når det er nødvendigt. Med en vægt på 11-12 kg er den væsentligt lettere end Giant.

Cannondale og Trek bruger de nyeste Bosch Performance-linjemotorer, som er fremragende drivsystemer. Entry-level Orbea Gain D50 giver den bedste værdi for pengene og bruger det samme X35 M1-drivsystem som Ribble.

Men hvis jeg skulle vælge, ville jeg gå efter Giant – den silkebløde Yamaha-motor vinder den. Men tag ikke bare mit ord for det. Læs den ægte anmeldelse nedenfor fra en meget tilfreds kunde.

Ord svigter mig faktisk at rose denne fantastiske prestationsteknologi. Dette er min 3rd E road cykel og ved et land mile den bedste. Jeg er 63 år gammel, og jeg har været en klub / racercyklistør i over 40 år. For 20 af de år har jeg haft Parkinsons. Jeg stoppede at konkurrere i 2008, hovedsageligt på grund af det faktum, jeg mistede min entusiasme til at træne. Jeg fortsatte med at køre min Colnago C40 indtil 2012. Jeg købte derefter en Trek Madone indtil 2015. I sommeren 2015, bevæbnet med min Raleigh Elite, alderen 60, redede jeg L'Alpe du Huez om en time 40 minutter og hævede £ 3500 til Parkinsons. Mit cykelliv var at ændre sig dramatisk natten over, da jeg købte Giant E1-cyklen i december 2016. Jeg kunne igen gå på klubbaner og klatre bakker, som jeg kun kunne have klargjort, da jeg var i min 20s og 30s. I november 2018 besluttede jeg at skifte til den smukke udseende Orbea Gain Ebike. Massiv fejl i mit tilfælde. Halvdelen af ​​bistandskapaciteten end min tidligere Giant og for meget hårdt arbejde for nogen i min alder, fitness niveau og med min tilstand.December 2018, indtast Giant E road Pro. Åh min Gud. Denne cykel er alle mine drømme rullet ind i en. Meget mere stilfuldt udseende end sin forgænger, Road E 1, meget glattere og mere kraftfuld. Jeg ærligt vil aldrig ride nogen anden Ebike end dette igen. Tak til alle på Giant for denne virkelig fantastiske cykel. Du har lavet en gammel mand meget glad. Til tvivlerne, der kritiserer Ebikes, siger jeg dette. Du har ingen anelse om, hvad fremtiden holder for dig, sundhedsvis. Jeg håber, du aldrig nogensinde har brug for at eje en Ebike. For mig selv, når jeg kører på denne cykel, føler jeg 21 igen!

Fuld produktbeskrivelse (høflighed af Giant Cykler)

Road-E+ 1 Pro fra Giant er en vejspecifik ebike til at hjælpe dig med dine mål for landevejskørsel.
Spækket med top-end og helt ny teknologi fra Giant, Yamaha og Shimano. Takle de største bakker og de længste dage med lethed.

Nøglefunktioner:

• ALUXX SL-aluminiumsramme med carbonfibergaffel
• Shimano Ultegra 2 × 11 drivetrain giver præcis skift
• Shimano Ultegra hydrauliske skivebremser giver konsekvent og kraftig bremsning
• Giant SyncDrive Pro, 80Nm, 360% tuneable support, drevet af YAMAHA
• Giant EnergyPak 500, 36V 13.8Ah Lithium-Ion Panasonic
• Giant RideControl EVO, grebstartkontrol med walk assist, mini USB oplader
• Det gigantiske tubeless system giver mindre rullemodstand
• Størrelser: S, M, L, XL
• Farver: Team Blue
• Giant Road-E + 1 Pro er tilgængelig med 0% APR finansiering

Gør dig klar til at accelerere med en livlig E-cykel lavet specielt til landevejskørsel. Road-E+ leverer ydeevne på højt niveau for at hjælpe dig med at udvide dine eventyr på vejen.

Kraftig ydeevne: SyncDrive Pro-motoren er konstrueret til præstationskørsel. Med en maks. 120 rpm kadenceudgang, 80Nm drejningsmoment og fem støttetilstande hjælper den dig med nemt at overvinde stigninger.

Længere distance: Giants side-release EnergyPak batteri er bygget med den højest mulige energitæthed, så du kan ride længere og tilbagelægge større afstande.

Ultimativ styring: Giant Tubeless Klarhjul og dæk giver mindre rullemodstand og forbedret punkteringsbeskyttelse.

ALUXX SL Aluminiumsteknologi

Dette højtydende, avancerede aluminiumsmateriale er overvejende lavet af 6011-legeringer og leverer klassens bedste styrke-til-vægt-forhold. Disse rammesæt har også unikke svejseteknologier til højtydende kørekvalitet.

Hybrid Cykelteknologi

Hybrid Cycling Technology er et system, der kombinerer elektrisk kraft med menneskelig kraft for at producere den mest effektive, kraftfulde og naturlige E-bike-oplevelse. Det er en sømløs forlængelse af en rytters egen kraft, der adskiller Giant E-bikes fra andre "elektriske" cykler. Systemet består af fire innovative nøgleteknologier, der fungerer i samklang med din krops effekt – en sømløs udvidelse af dine muligheder.

SyncDrive Pro

SyncDrive Pro er indstillet til at levere en kraftfuld, præstationsorienteret ridestil. Den lette og kompakte motor er opdateret til 2019 med mulighed for at justere det som rytteren ønsker. Med en forudsigelig produktion, der reagerer på menneskelig indgang, producerer motoren lineær understøttelse for at give dig mere kontrol under ridning.

Effekten på 80 Nm giver overlegent drejningsmoment og støtteforhold på op til 360 procent. Det betyder, at i Power-tilstanden tilbyder 100 procent af det menneskelige drejningsmoment 360 procent pedalstøtte. Dette giver mere frihed i, hvordan E-cyklen kører og håndterer.

Denne motor er lavet til præstationsorienterede ryttere og tilbyder 80 Nm kraftfuld støtte med op til 120 maks. omdrejninger i minuttet i de tre øverste støttetilstande (Active, Sport, Power). Rytteren oplever intet krafttab, mens han når højere kadenceniveauer, hvilket gør stejle stigninger mere tilgængelige og komfortable. Rytteren belønnes med 110 maks. rpm og 80Nm motormoment ved de to indgangsstøttetilstande.

SyncDrive Pro er indstillet til at reagere hurtigt og direkte på pedalerne og levere 100 % af motorens drejningsmoment på mindre end 190 millisekunder. ISIS bundbeslags interface og kobling er blevet opdateret for at give et hurtigere og mere direkte svar. Skraldemekanismens tilbageslag er reduceret med en tredjedel, og en hul aksel giver en hurtigere og mere direkte respons. Med den smalleste Q-faktor på 168 mm gør SyncDrive Pro præstationskørsel endnu mere naturlig.

FORDELE

SUPERIOR POWER OUTPUT: Giants mest kraftfulde motorteknologi med et massivt drejningsmoment på 80 Nm til stejle stigninger og et støtteforhold på 360 procent.

TUNEABLE PERFORMANCE: Rytteren kan justere støtteforholdene for en mere dynamisk køreoplevelse, der matcher enhver rytters behov.

LETVÆGT & KOMPAKT: En lettere, mere kompakt motorpakke med en smal Q-faktor giver den ultimative cykeloplevelse.

Ridecontrol Evo

For 2019 er RideControl EVO opdateret med nye og spændende funktionaliteter for at forbedre E-bike-oplevelsen. Den har nu navigationsfunktioner, så du kan køre hvorhen du vil, inklusive nye ruter, uden at fare vild. Den tilbyder også ny pulsfunktion for at få øjeblikkelig feedback, mens du træner.

Alle Giant E-cykler i 2019 kan indstilles til automatisk at justere pedalstøtten for at nå/holde din ønskede puls. RideControl EVO giver dig mulighed for at overvåge dette præcist. RideControl EVO er tilsluttet og lader dig opgradere via en trådløs forbindelse. Indgående beskeder, telefonopkald og e-mails kan også ses gennem en notifikation på RideControl EVO, mens du kører. Uret sørger for, at du altid ankommer til tiden til din destination.

NAVIGATION: RideControl EVO står for udforskning og ridning længere end nogensinde med nye navigationsmuligheder.

FITNESS MULIGHEDER: Få direkte feedback for at hjælpe dig med at målrette dine fitnessmål og konditionering og nå præcise niveauer af indsats

opdaterbar: Kan opdateres trådløst, så du altid er opdateret med den nyeste software.

PedalPlus 4

Giant's PedalPlus 4-sensor teknologi måler præcist den kraft, en rytter påfører pedalerne, så motoren leverer et problemfrit kraftboost. Systemet bruger hastighed, drejningsmoment og motor- og pedalrotationssensorer til at producere ensartet kraft i hele gearområdet. Resultatet er forudsigelig kraft, der føles naturlig i ethvert gear og får det til at føles glat og kraftfuldt at køre på cyklen i alt terræn.

TORQUE SENSOR TECHNOLOGY Drejningsmomentføleren reagerer på pedaltryk. Jo mere tryk du bruger på pedalerne, desto større støtte får du fra motoren. Det måler netop denne kraft, så motoren kan levere et problemfrit strømforbrug.

Speed ​​Sensor Technology Hastighedsføleren arbejder uafhængigt af det tryk, du sætter på pedalerne. Det måler præcis den hastighed, rytteren er på vej til.

MOTOR OG PEDAL ROTATION SENSORER Lad motoren køre så jævnt og problemfrit som muligt

NATURLIG FØLGELSE: Drejningsmomentføleren måler mængden af ​​strøm, som rytteren anvender på pedalerne, således at motoren kan replikere den naturlige kørestil og tilføre hjælp, når det er nødvendigt.

EFFEKTIVITET: PedalPlus 4-sensor teknologien maksimerer rytterens og batteriets energieffektivitet.

Øjeblikkelig support: Kombinationen af ​​sensorteknologien og det øjeblikkelige svar på SyncDrive-motoren skaber en jævn og kraftig rideoplevelse

Side Release Energypak

Side-release EnergyPak kan fjernes fra rammen ved at flytte den sidelæns. Dette giver mulighed for mere kompakte rammedesign og lavere stand-over højder. Sideudløserbatterierne har en kapacitet på 400Wh og 500Wh og bruges på bjerg- og trekking E-cykler. Den samlede vægt af disse EnergyPaks er 3.2 kg, hvilket optimerer balancen og ydeevnen på E-cyklen.

LOWER STAND-OVER HEIGHTS: Lavere stand-over højder gør det lettere at komme af og på E-cyklen.

Optimeret GEOMETRIER: Flere kompakte ramme designs er nu mulige med den nye sideudgivelse EnergyPak.

Nem håndtering: De sidehæmmelige EnergyPaks er nemme at håndtere og fjerne fra E-cyklen.

Specification