Fiido X langtidsgennemgang: hvordan er det efter 6 måneder?

Denne Fiido X anmeldelse er baseret på seks måneders regelmæssig brug om vinteren i Storbritannien; Jeg vil dele de gode og dårlige punkter, jeg har bemærket. Hvordan er det at leve med i hverdagen? Hvor god er batterirækkevidden? Er det godt på bakker? Alle disse spørgsmål og flere vil blive besvaret nedenfor.

Gå til produktspecifikationer

Nøglefunktioner

• Unikt rammedesign
• Drejningsmomentfølende pedalassistent
• Nøglefri sikkerhed
• Trådløs batteriforbindelse
• Forbedret primær låsemekanisme

Af hensyn til fuld afsløring blev Fiido X, der er gennemgået i denne artikel, generøst leveret til mig af Fiid. Denne gestus påvirker dog ikke mine meninger, og den efterfølgende evaluering forbliver upartisk, hvilket afspejler min ægte erfaring og vurdering af produktet.

Fiido X er en let, funktionsspækket, sammenklappelig e-cykel, der har gode specifikationer til prisen. Det første du bemærker ved Fiido er dens unikke stel – det slanke design ville ikke se malplaceret ud i en Sci-Fi-film! Derudover findes mange funktioner normalt ikke på sammenklappelige e-cykler til dette prispunkt. Mest bemærkelsesværdigt er den momentfølende pedalassistent, næsten lydløs motor, trådløst batteristik og sikkerhedstastatur.

Unboxing og samling

Inde i kassen var cyklen meget godt beskyttet med masser af skum og pap. Pakken inkluderer et værktøjssæt, stænkskærme, oplader med UK stikadapter og instruktionsmanual.

Monteringen var meget ligetil og tog mig omkring 15 minutter. Du behøver ikke noget specielt værktøj, da Fiido inkluderer et værktøjssæt. Sadelpindens batteri skal sættes i og låses på plads, og pedalerne skal monteres (tydeligt markeret venstre og højre). Så skal du bare justere alt, så det passer til din størrelse. Fiido X kommer med letforståelige instruktioner om monteringsprocessen.

Batteriet bliver delvist opladet, og du bør oplade det helt før første brug. Når batteriet er opladet, tændes cyklen ved hjælp af tastaturet (placeret lige under baglygten). Du trykker længe på tænd/sluk-tasten, og når du hører bippet, skal du indtaste den 5-cifrede kode efterfulgt af et kort tryk på tænd/sluk-tasten, hvorefter skærmen skulle tænde.

Motor ydelse

Jeg fik tilsendt 350w-versionen, selvom den har været begrænset til 25 km/t. En af de første ting, jeg lagde mærke til, var, hvor stille og glat motoren er. Jeg er vant til at høre navmotorer, men denne motor er praktisk talt lydløs (den er lige så stille som X35 ebikemotion-motoren). Motoren er lavet af et veletableret firma kaldet Aikema, og jeg vil gå så langt som til at sige, at det er en af ​​de bedste små navmotorer, jeg til dato har testet på enhver e-cykel.

Pedalassistentrespons er et andet område, hvor Fiido X V2 overgik mine forventninger. Jeg har før kørt navmotorer med en drejningsmomentfølende pedalassistent, men det system, der bruges her, er meget godt. Fiido'en bruger et momentfølende bundbeslag, som måler pedalkraften (og kadencen) fra rytteren for at give den rette mængde assistance. Dette system er super glat og reagerer på selv den mindste ændring i din pedalindsats – fuld karakter!

Det er alt sammen meget godt at have en støjsvag motor og jævn pedalassistent, hvis motoren ikke yder meget hjælp! Heldigvis klarede Fiido X sig meget godt i denne henseende. På min testtur behøvede jeg ikke at gå over hjælpeniveau 2 (ud af 3 tilgængelige) på de moderate stigninger; det var først på de stejlere stigninger, at den lille motor begyndte at kæmpe. Pas på min Fiido X hill climb test video.

Der er intet mærkbart træk fra motoren med assistenten slukket. Hvis du bor i et fladere område og kun har brug for hjælp til bakker, ville du ikke have noget problem med at køre på Fiido X uden strøm. Eller hvis du løber tør for batteri et par kilometer hjemmefra, ville det ikke være et for stort problem at træde i pedalerne.

Displayet er lille, men funktionelt. Den viser den aktuelle hastighed, batteriniveau og hjælpetilstand. Derudover registrerer den rejseafstand. Den er som standard indstillet til km/t, men kan nemt skiftes til mph. Min eneste klage her er, at det ikke er let at læse i direkte sollys.

Med hensyn til batterirækkevidde. Baseret på min første testtur ser tingene lovende ud. 417Wh-batteriet bruger DMEGC-celler – disse er sammenlignelige i ydeevne med Samsung 35E og er lavet af en af ​​Kinas største producenter af lithiumbatterier. Lige før afslutningen af ​​testturen mistede jeg en bar fra batteriindikatoren – dette tyder på en rækkevidde i den virkelige verden på mellem 40-50 miles (min vægt og den bakkede rute taget i betragtning).

Cykelkomponenter

Jeg har aldrig hørt om Radius hydrauliske bremser, men jeg er imponeret over deres ydeevne. De kan sammenlignes med Shimano MT200'erne - jeg oplevede ikke nogen bremsefade på stejle nedkørsler. Jeg prøvede et nødstop fra 20 mph, og de bragte Fiido'en til en hurtig standsning. Efter tre måneders regelmæssig brug fungerer de stadig godt og slides mindre.

Fiido X bruger indgangsniveau Shimano Tourney 7-trins gearing, som giver skarpe og præcise gearskift gennem triggerskifteren. De har endda brugt Jagwire kabelhus, som er af topkvalitet. Min eneste klage er den lave gearing – på fladt eller ned ad bakke vil du kæmpe for at træde langt over 20 mph.

Jeg følte mig meget komfortabel på Fiido X. Selvom den ser ret lille ud, er der meget justering i sadelhøjden. Sadlen har masser af (men ikke for meget) polstring og er lavet i et lækkert, gummieret materiale. Jeg oplevede ingen følelsesløshed eller ubehag i lænden. Min eneste kritik er manglen på styrets højdejustering – jeg er 6'1″ (185 cm), og jeg fandt kørepositionen behagelig, men andre ryttere kan have brug for styret højere. Dette kunne afhjælpes ved at montere et riser-styr.

Hjulene ser hårde ud; der er endda øjer i fælgen. Forhjulslejet er særligt glat. Dæk er CST 20″ x 1.95″, hvilket giver et anstændigt greb og komfort under hele turen på dårligt belagte landeveje. På tidspunktet for denne opdatering holder hjulene op. De er stadig sande, og jeg har ikke brækket nogen eger.

Håndtering og sikkerhedsfunktioner

Fiido X er let, smidig og håndterer som en drøm. Kørekørsel giver selvtillid, og CST-dækkene virkede pæne og grebede. Det er en sjov e-cykel at køre på og ville være i sit element i et bymiljø. Jeg har kørt i vådt vejr, og dækgrebet virker godt.

Fiido X foldes op i fire nemme trin – pedaler, styretøj, sadelpind og fjernlys. Processen tager sekunder, og alle fangsterne er nemme at bruge.

Sikkerhedstastaturet er en ny funktion, men er ikke alles kop te. Det generede mig ikke så meget, men jeg føler, det er lidt af en unødvendig gimmick. Det vil ikke forhindre en kommende tyv i at stjæle cyklen, men det vil gøre cyklen ubrugelig for dem. Du skal indtaste en 5-cifret kode for at tænde for Fiido X og fjerne batteriet. Det tager ikke lang tid at få styr på det, men jeg føler ikke, det er nødvendigt, da en god stærk lås skal være nok afskrækkende.

En Fiido Smartphone App er tilgængelig, som negerer behovet for at bruge tastaturet og forenkler opstartsproceduren. Batteriet skal tændes, og via instrumentbrættets skærm trykker du på det røde cirkulære ikon (med hængelås), og displayet tænder. Du kan også slukke lyset. Der er et Fiido-ejerfællesskab i appen og en rangliste for tilbagelagt afstand. Derudover viser appen procentdelen af ​​resterende batteri og det samlede antal kilometer på din cykel.

Pålidelighed

Jeg har brugt Fiido X i flere måneder og har ikke oplevet nogen pålidelighedsproblemer på trods af at jeg har kørt den i kraftig regn og frostgrader. Bremserne fungerer stadig godt, men nogle bolte viser tegn på rust - jeg kan erstatte dem med rustfri stålbolte. 

Det eneste negative, jeg har bemærket, er, at lakken ser ud til at flise ret nemt. Den har af og til hentet et par chips, selvom jeg er forsigtig, når jeg flytter den. Det er ikke en deal-breaker, men kunne klare sig med en mere holdbar finish.

Hvem passer Fiido X til?

Fiido X vil lave en fantastisk pendler el-cykel og passer til dem, der søger en mere aktiv livsstil. Den er også lille nok til at tage med på ferie – hvis du har en autocamper, ville det være nemt at montere et par af slagsen bagpå.

Fordele og ulemper

FORDELE

• Glat og lydløs Aikema navmotor
• Anstændigt batteriområde
• Momentfølende pedalassistent
• Hydrauliske bremser for sikker bremsekraft
• Unik stilering
• Rimelig let

ULEMPER

• Mal nemt spåner
• Nogle bolte begynder at ruste
• Kæmper på stejle bakker

Ofte Stillede Spørgsmål

Er Fiido X vandtæt?

Jeg har kørt Fiido X i kraftig regn uden problemer, selvom jeg ville undgå dybe vandpytter.

Hvor let er Fiido X at transportere?

Det er meget nemt at tage på tog og busser eller at sætte det bag i din bil. Jeg har taget det på busser og tog uden problemer. Folding tager et spørgsmål om sekunder.

Er Fiido X let at bære, når den er foldet?

Det er meget nemmere end at folde e-cykler, men det er ret tungt. At bære det i korte perioder er okay, men jeg vil ikke anbefale at bære det op ad mange trapper regelmæssigt.

Hvor pålidelig er Fiido X?

Indtil videre har jeg ikke oplevet nogen pålidelighedsproblemer. Alt fungerer stadig som da det var nyt. Batteriet er ikke faldet i rækkevidde i skrivende stund.

Hvilke bremseklodser tager Fiido X?

Bremseklodserne er standard belægninger af Shimano-typen og kan nemt købes fra cykelbutikker eller online.

Hvor meget koster Fiido X?

Fiido X er i øjeblikket tilgængelig for $1799 (US), £1587 (UK) og €1829 (EU). Det skal bemærkes, at Fiido ofte kører kampagner, så denne pris kan være underlagt periodiske rabatter.

Hvad er et godt alternativ til Fiido X

Hvis du har et stramt budget, jo billigere Fiido D21 er et godt alternativ. Den har stadig mange af X'ens funktioner, men koster mindre.

Konklusion

Fiido X V2 vil ikke være for alle. Du skal anstrenge dig lidt for at mærke fordelene ved den elektriske assist, og nogle ryttere foretrækker måske følelsen af ​​kadencepedalassistent. Dette er en cyklists e-cykel – du får en træning på Fiido; du vil bare ikke arbejde helt så hårdt som på en almindelig cykel.

Jeg er også imponeret over hvor jævn og støjsvag motoren er. I betragtning af at Fiido er i budgetenden af ​​markedet, er navmotoren imponerende, ikke kun med hensyn til ydeevne, men også raffinement. Hvis du leder efter en præstationsorienteret folde-e-cykel, der er let, adræt og sjov at køre på, ville jeg ikke have noget problem med at anbefale Fiido X.

Specifikationer

• Motor: Aikema 36v 250w eller 350w børsteløs, gearet navmotor
• Batteri: 417.6Wh ved brug af DMEGC 18650-celler
• Rækkevidde: 130 km / 80 miles (påstået) 35-40 miles (som testet)
• Opladningstid: Op til 7 timer
• Tophastighed: 15.5 mph (25 km/t) 250w version, 19.2 mph (32 km/t) 350w version
• Vægt: 19.8 kg
• Maksimal belastning: 115 kg
• gearing: Shimano Tourney 7-trins med triggerskifter
• Bremser: Radius Hydrauliske skivebremser
• Tilbehør: Stødstøtte, stænkskærme, integreret for- og baglygte

Jeg håber, du har fundet denne Fiido X anmeldelse nyttig; hvis du har spørgsmål eller ønsker at forlade din anmeldelse, er du velkommen til at efterlade en besked i kommentarfeltet nedenfor.